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2차전지 안전부품 전문기업 이닉스가 주목받고 있다. 국내 전기차시장에 이어 본격적인 북미 진출을 가속화하며 고객사 확대에 집중하고 있다.

2월28일 관련업계와 주식시장에 따르면 이닉스는 지난 1982년 설립된 회사로, 초기에는 주로 흡읍재·테이프 등 차량·산업용 부품을 생산, 현대자동차와 관련 협력사에 공급했다. 2차전지 산업이 개화함과 동시에 안전부품 시장에 뛰어들었다. 전기차 주행 중 파우치형 배터리 이탈과 충격을 방지하는 '배터리셀 패드'와 배터리 화재 확산을 지연하는 '내화격벽'을 국내 최초로 개발했다.

이닉스의 배터리셀 패드·내화격벽은 현대모비스와 H그린파워, SK온 북미 계열사인 SK 배터리 아메리카(Battery America)에 직접 공급된다. 제품은 해당 고객사를 거쳐 폭스바겐(Volkswagen)과 포드(Ford)를 비롯한 주요 완성차 업체로 향한다. 이닉스가 이렇게 고객사로부터 확보한 수주잔고는 지난해 11월 말 기준 3444억원에 달한다. 

특히 이닉스는 글로벌 시장 확대로 지속 성장 기반을 확보한다는 구상이다. 주요 고객사들의 북미지역 진출에 발맞춰 생산 시설을 늘린다. 이닉스는 올해 9월 완공을 목표로 미국 앨라매바주 오번(Auburn)시 산업단지에 내화격벽 및 차세대 배터리셀 패드 제조시설을 구축하고 있다. 이닉스는 오번시에서 제품생산·고용 창출을 조건으로 공장부지를 무상 제공받았다.

또한, 이닉스는 차세대 배터리 셀 패드(TBA)와 소화패드 생산량을 늘릴 계획이다. 여기에 파우치형 배터리뿐 아니라 원통형·각형 배터리에 적용할 수 있는 부스바(BUSBAR) 일체형 절연테이프, 3D 성형 내화 커버도 개발한다.

앞서 강동호 이닉스 대표는 지난 IPO 간담회에서 "국내에서 이닉스처럼 효과적이고 다양한 형태의 안전부품을 생산하는 기술과 소재·원가경쟁력을 갖춘 회사는 찾아보기 어렵다"며 "특히 내화격벽의 경우 시장 내 경쟁업체가 존재하지 않는 데다 올해 출시 예정인 국내 전기차 모델 적용이 확정돼 매출이 꾸준하게 늘어날 것"이라고 강조했다. 이닉스가 독점공급중인 내화격벽은 기아EV9에 적용되 공급중이며 차세대 전기차에 적용될 전망이다.

2차전지 전문기업 이닉스가 코스닥 상장을 앞두고 수요예측에서 흥행에 성공했다.

1월20일 금융투자업계에 따르면 이닉스는 지난 11일~17일 진행한 기관투자자 수요예측을 통해 공모가를 1만4000원으로 확정했다. 이닉스 수요예측에는 1950곳의 기관이 참여해 경쟁률은 670.6대 1로 집계됐다. 회사 측에 따르면 이번 수요예측에서 전체 참여 기관의 99.7%(가격 미제시 기관 포함)가 희망공모가밴드(9200~1만1000원) 상단을 초과하는 가격을 제시했다. 이닉스의 일반청약은 오는 23~24일 진행된다. 상장주관회사는 삼성증권이며 다음 달 중 코스닥 시장에 상장할 예정이다.

이닉스는 1984년 설립돼 2016년부터는 2차전지의 안전성 확보를 위한 주요 부품 중 하나인 배터리셀 패드와 내화격벽 등을 생산 및 공급하고 있다. 회사는 해당 제품들을 중심으로 2차전지 밸류체인 내 다양한 제품 포트폴리오를 확보해 국내외 2차전지 업체와 완성차 업체 및 관련 협력사에 공급하고 있다.

회사의 매출액은 연결기준 2020년 794억원, 2021년 992억원을 기록한 뒤 2022년 1143억원으로 성장세다. 영업이익은 2020년 48억원, 2021년 98억원, 2022년 93억원으로 기록됐다.

이닉스는 이번 공모를 통해 마련되는 자금을 생산능력 확대와 해외진출 등을 위해 활용할 예정이다. 회사는 해외 투자를 통해 글로벌 공급망을 구축해 차세대 배터리셀 패드를 포함한 전기차용 이차전지 안전 솔루션 관련 제품을 공급할 계획이며, 국내에서도 생산 시설을 증설할 예정이다.

강동호 이닉스 대표는 "이닉스는 상장 이후 신제품 개발 및 기술 고도화를 위한 꾸준한 연구개발과 생산시설 확대를 위한 투자를 진행하며 2차전지 세이프티 솔루션 시장의 선도 기업으로서의 입지를 강화할 것"이라고 말했다.

작년 연결기준 매출액은 1188.90억으로 전년대비 4.01% 증가. 영업이익은 107.86억으로 15.06% 증가. 당기순이익은 110.19억으로 2.01% 증가. 

전기차 2차전지 부품 전문업체. 2차전지 Safety Solution 업체로 배터리의 안정성에 기여하는 배터리셀 패드와 내화격벽, 테이프, 흡음재 등을 제조, 판매. 현대모비스, H그린파워, SK On의 계열사인 SKBA(SK Battery America)를 통해 폭스바겐(Volkswagen), 현대차, 기아차, 포드(Ford), 스텔란티스(Stellantis) 등에 공급중. 최대주주는 강동호 외(61.41%). 

2022년 연결기준 매출액은 1143.02억으로 전년대비 15.21% 증가. 영업이익은 93.74억으로 4.91% 감소. 당기순이익은 108.02억으로 22.90% 증가. 

올 2월1일 상장, 당일 51700원에서 고점을 찍고 밀렸으나 5월2일 16040원에서 최저점을 찍고 저점과 고점을 높혀오는 중으로

손절점은 17020원으로 보시고 최대한 저점을 노리시면 되겠습니다. 17720원 전후면 무난해 보이며 분할매수도 고려해 볼수 있겠습니다.목표가는 1차로  19500원 부근에서 한번 차익실현을 고려해 보시고 이후 눌릴시 지지되는 저점에서 재공략 하시면 되겠습니다. 2차는 21450원 이상을 기대 합니다.

감사합니다.