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기업정보

대유플러스 (000300) DAYOU PLUS Co.,Ltd.
유무선 통신장비 사업 영위하는 기업
거래소 / 철강금속
기준 : 전자공시 사업보고서(2014.12)


II. 사업의 내용


당사와 연결종속회사는 자동차 스티어링휠과 알루미늄휠을 제조하여 완성차업체에 판매하는 자동차부품부문과 저축은행업을 영위하는 금융부문의 사업을 영위하고 있습니다. 각 부문별 매출구성은 자동차 부품부문이 90.7%, 금융부문이 9.3%이며, 각 사업부문별 현황은 다음과 같습니다.

[사업부문별 주요 제품, 서비스]

사 업 부 문 회 사 명 관 계 주요재화 및 용역
자동차부품업 (주)대유신소재 지배회사 스티어링휠
(주)대유글로벌 종속회사 알루미늄휠
북경대유자동차부품(유) 종속회사 스티어링휠
염성대유자동차부품(유) 종속회사 스티어링휠
DAYOU INC 종속회사 자동차부품 유통업
금융업 (주)스마트저축은행 종속회사 수신, 여신 등의 금융업


[부문별 주요 재무정보]


(단위:백만원)
구      분 2014년 2013년 2012년
자동차부품업 매  출 액 454,943 383,243 346,635
영업이익 -6,639 3,256 -10,375
총  자 산 303,505 254,287 252,871
금융업 매  출 액 46,796
40,398 32,767
영업이익 7,253 6,041 -7,832
총  자 산 403,146 384,952 356,514
합   계 매  출 액 501,739 423,641 379,402
영업이익 614 9,297 -18,207
총  자 산 706,651 639,239 609,385



[자동차부품부문]

1. 사업의 개요

당사는 스티어링휠과 알루미늄휠을 제조하여 국내외 주요 자동차 제조업체에 OEM(주문자생산방식) 납품을 제공하는 자동차부품 제조회사입니다. 제조공장은 국내에 스티어링휠을 생산하는 화성공장, 알루미늄휠을 생산하는 전주공장이 있으며, 국외에 스티어링휠을 생산하는 중국 북경공장과 염성공장이 있습니다.

가. 산업의 특성
광범위한 산업 기반을 전제로 하는 자동차산업은 철강, 화학, 비철금속, 전기, 전자, 고무, 유리, 플라스틱 등의 산업과 2만 여개의 부품을 만드는 부품제조, 판매, 서비스 등의 제반 산업이 연계되어 있는 종합조립산업으로 다른 산업에 비해 전후방 산업의 연관 효과가 매우 큰 산업입니다. 자동차산업은 전방산업인 완성차제조업의 생산 및 판매량이 후방산업인 자동차 부품산업에 큰 영향을 미치며 후방산업의 품질과 가격, 그리고 기술력은 전방산업의 내수 및 수출의 경영실적을 결정하는 매우 중요한 요소로 작용하고 있습니다.
일반적으로 엔진과 사람, 화물을 적재하기 위한 차체, 그리고 제동, 조향, 현가장치 등 차제를 제외한 나머지 부분인 샤시로 구분되는 자동차부품산업은 완성차제조업과분업적인 관계로 품질 및 가격이 자동차산업의 경쟁력 결정의 주요인이기에 자동차부품업체들은 완성차제조업체와 자동차 개발 단계에서부터 협력 관계를 통해 자동차제조에 필요한 부품을 생산, 판매하고 있습니다.

나. 산업의 성장성
자동차부품산업은 크게 OEM(조립 및 제조), 보수용(A/S), 수출용 등 세가지로 구분되며 그중에서 OEM부문이 가장 큰 비중을 차지하고 있는 산업구조이기 때문에 자동차부품산업의 매출 및 성장성은 자동차산업의 규모와 완성차제조업체의 판매 및 성장성과 매우 밀접한 관련을 가집니다.
국내 완성차업체의 2011년 연간 생산량은 4,657천대로 사상 최대치를 기록하였으나2012년은 전년대비 2.1% 감소한 4,558천대, 2013년은 전년대비 0.9% 감소한 4,522천대로 감소하였고, 2014년에는 4,525천대를 생산하였습니다.
2011년 이후 국내 자동차 시장은 내수부문에서 가계부채 및 경기회복의 지연, 미국/유럽과의 FTA에 따른 개별소비세/관세 인하 효과로 인한 수입차의 선전 등의 이유로 판매가 감소되었고 수출부문에서도 국내업체의 해외생산확대, 엔저 등을 이유로 판매가 감소하였지만
15년에는 북미 수출의 꾸준한 증가세, FTA 관세인하, 10년이상 노후차 교체수요 확대 등으로 국내 생산, 수출, 내수 모두 전반적으로 소폭 증가할 것으로 전망됩니다.

[2014년 자동차 생산 및 판매량] (단위:대, %)
구분 내수 수출 생산
판매 전년동기비 판매 전년동기비 생산 전년동기비
승용 1,213,943 6.76% 2,919,781 -0.97% 4,124,116 0.04%
상용 249,950 1.15% 143,423 1.77% 400,816 0.50%
1,463,893 5.82%
3,063,204 -0.84% 4,524,932 0.08%

주) 출처 : 한국자동차산업협회

국내 자동차부품업체는 현대, 기아차를 생산하는 현대자동차그룹이라는 매우 안정적인 매출처를 확보한 가운데 최근 국내자동차부품업체 자체의 기술력 및 브랜드 이미지도 상승하여 미국, 유럽 등 선진업체에 대한 수주가 확대되고 있으며 중국 및 인도 등 신흥업체 수주 확대도 예상하고 있습니다.

연도별 기업규모별 자동차부품 업체수    (단위 : 개, %)
연도 대기업 중소기업 증감률
2009 118 792 910 2.4
2010 119 780 899 -1.3
2011 149 737 886 -1.4
2012 205 682 887 0.1
2013 229 669 898 1.2


완성차사별 자동차부품 납품업체수    (단위 : 개)
구분 현대 기아 한국GM 쌍용 르노삼성 대우버스 타타대우 합계
2011 357 343 319 171 237 187 194 1,808
2012 347 336 322 174 251 219 189 1,838
2013 347 332 322 182 243 221 200 1,847

주1) 자료 : 한국자동차공업협동조합
주2) 실제 업체수 - 886개(2011년), 887개(2012년), 898개(2013년)


다. 경기변동의 특성
대표적인 내구재 산업인 자동차산업은 경기변동과 밀접한 연관을 맺고 있습니다. 자동차 수요는 경기 호황시 소득 수준의 상승에 따른 판매 증가와 고급화 경향을띄는 반면, 경기 침체시 소득 수준 감소에 따른 판매 감소와 경차 선호현상이 나타나게 되며 이는 자동차 보급이 일정 수준 이상에 도달하게 되면 더욱 뚜렷하게 나타나게 됩니다. 더불어 자동차부품산업은 자동차산업의 기초산업으로 전방산업인 완성차의 경기변동에 따른 판매실적에 직접적인 영향을 받고 있습니다.

라. 경쟁요소
자동차산업은 대규모 장치산업으로 산업의 진입장벽이 굉장히 높기 때문에 소수업체 위주의 과점체제를 구축하고 있습니다. 자동차부품산업 또한 일정규모 이상의 부품사의 경우 대규모 장치산업의 특성을 지니고 있기에 과점체제를 유지하고 있지만, 완성차업체의 경쟁입찰제와 글로벌소싱 정책으로 국내 경쟁업체 뿐만 아니라 해외 경쟁업체에 비교하여 품질 및 가격경쟁력이 확보되지 않으면 존립할 수 없는 상황입니다. 따라서 자동차부품기업은 수익성을 확보할 수 있는 원가경쟁력 및 규모의 경제를 확보할 수 있는 투자능력 뿐만 아니라 소비자 니즈를 고려한 높은 기술개발능력이 동시에 요구되고 있습니다.

마. 자원조달의 특성
자동차부품업은 수주생산이라는 업종의 특성상 제품생산이 연중 균일하게 유지될 것으로 기대하기 어려우며, 이에 따라 효율적인 전문 외주업체의 관리를 통해 내부자원의 효율성을 제고할 수 있습니다. 이를 위해 당사의 종속회사 (주)대유글로벌의 경우 AL-Wheel의 주요 원재료인 알루미늄 잉곳을 관계사인 대유에이텍으로부터 안정적으로 공급받고 있으며, 여러 협력회사를 통하여 외주 용역업체 및 가공업체들을 지속적으로 관리하여 안정적인 생산능력확보를 위하여 노력하고 있습니다.

2. 회사의 현황
가. 영업개황
(가) 스티어링휠
당사의 화성공장 및 종속회사 북경대유자동차부품(유), 염성대유자동차부품(유)에서 생산되는 스티어링휠은 한국을 대표하는 완성차업체인 현대기아차 및 한국GM 등에 당사 스티어링휠 전체 매출액중 90%(내수 및 간접수출 포함)이상 납품하고 있습니다. 더불어 일본의 Ashimori사와 MFTBC차종의 공급계약을 맺고 공급을 하게됨에 따라 해외 직수출 확대와 해외 자동차메이커와 상대할 수 있는 사내 역량을 키울 수 있는 계기를 마련하였으며 해외업체와의 경쟁에서 성공가능성도 발견하였습니다.
현재 자동차 산업은 차량 경량화 추세로 이어지고 있으며 당사의 스티어링휠도 과거 스틸에서 알루미늄 또는 마그네슘 제품으로 전환, 개발을 완료하여 양산 중이며, 특히 알루미늄 일체형 스티어링 휠과 히티드시스템 스티어링휠의 경우 당사 연구소에서 독자적으로 개발한 제품으로 완성차업체와 최종소비자로부터 인정을 받고 있습니다. 특히 히티드 타입의 스티어링휠은 당사가 국내최초로 개발 및 국산화에 성공하여 현재 고객사 차종에 생산, 납품을 하고 있으며 초기 고급차종 적용을 시작으로 현재는 점진적으로 중저가형 차량에도 적용진행 중입니다. 최근에는 더 가볍고 고객편의사항을 충족하며 친환경적인 소재를 이용한 제품개발에 힘을 쏟고 있습니다.

한편 당사의 북경대유자동차부품(유)는 2005년 중국시장에 진출하여 2007년 신규 발포기 및 제반 설비체제를 갖춘 후 2011년 신규투자로 연 180만대의 생산능력을 확보하여 북경현대, 러시아현대에 스티어링휠을 납품하고 있으며, 2012년 설립되어 2014년 3월 72만대의 생산능력을 확보한 염성대유자동차부품(유)는 5월부터 동풍열달기아에 납품을 시작하였습니다. 경대유자동차부품(유)와 염성대유자동차부품(유) 모두 다양한 패턴 및 SKIN의 스티어링휠을 생산하여 중국내 스티어링휠 제조부문에서 선두업체로 자리매김하고 있으며 우수한 기술력을 바탕으로 더욱더 성장할  것으로 기대하고 있습니다.


(나) 알루미늄휠
당사의 종속회사 (주)대유글로벌에서 생산되는 알루미늄휠은 한국을 대표하는 완성차업체인 현대기아차 및 한국GM 등에 당사 알루미늄휠 전체 매출액의 대부분을 납품하고 있으며 2013년 9월부터는 해외 자동차업체인 미쯔비시의 알루미늄휠 공급업체로 선정되어 그해 11월부터 알루미늄휠을 납품하고 있습니다. 또한 당사는 2014년도 3분기부터 현대자동차 미국 알리바마공장(HMMA)과 GENERAL MOTORS ESPANA에 알루미늄휠 직수출 납품을 시작하였고 현재 현대자동차 미국 알리바마에 납품하는 알루미늄휠의 관리 및 현지 업무처리를 위하여 2014년 07월 미국법인 DAYOU INC를 설립하여 운영중입니다. 향후 DAYOU INC는 당사의 해외 진출의 교두보 역할을 할 것으로 기대하고 있습니다.
자동차부품업종의 특성상 안정적인 매출처 확보와 제품의 생산능력이 매출액을 좌우하는 만큼 당사는 지속적인 시설투자를 통해 CAPA증대와  OEM사의 신차종,신기술에 대한 신속한 기술적 대응강화에 힘쓰고 있으며 외형적인 성장뿐만 아니라  원가개선 및 불량율 감소 등을 통한 내실적인 수익성 개선을 위해 노력하고 있습니다.


나. 시장 점유율
1) 국내시장 점유율
당사와 당사의 종속회사 (주)대유글로벌에서 생산하여 현대기아차 및 한국GM 등에 납품하는 스티어링휠과 알루미늄 휠은 각각 53.2%, 18.2%의 높은 국내시장 점유율을 차지하고 있으며, 우수한 기술력 및 생산능력을 바탕으로 꾸준히 신규 수주와  매출성장세를 보이고 있습니다.


(단위:%)
구   분 2014년 2013년 2012년 비 고
점유율
(M/S)
스티어링휠 53.2% 44.3% 43.2% OEM납품
알루미늄휠 18.2% 23.0% 21.0% OEM납품

주) 국내 OEM시장 점유율(생산 CAPA기준으로 회사가 자체추정)

2) 중국시장 점유율
북경대유자동차부품(유)와 염성대유자동차부품(유)가 생산하여 북경현대, 동풍열달기아, 러시아현대 등에 납품하는 스티어링휠은 꾸준히 70%이상의 시장점유율을 보이고 있으며, 특히 염성대유자동차부품(유)는 2014년 3월 년 72만대의 생산라인을 구축을 완료하여 2014년 2분기부터 생산 및 매출이 발생되고 있습니다. 당사 북경 및 염성대유는 꾸준한 신규차종 수주와 생산능력확대를 발판으로 중국현지내에서도 확고한 시장지위를 확보해 나갈 것으로 예상하고 있습니다.


(단위:%)
구   분 2014년 2013년 2012년 비 고
점유율(M/S) 스티어링 휠 78.0% 80.0% 79.5% OEM납품

주) 북경현대 및 동풍열달기아, 러시아현대의 점유율(생산 CAPA기준으로 회사가 자체추정)

다. 시장의 특성
국내 자동차 산업의 국제 경쟁력을 강화하기 위해서는 완성차산업과 부품산업의 경쟁력이 동반강화되어야 하나 부품산업의 경쟁력은 완성차산업에 비해 취약한 것이 현실입니다. 하지만 당사는 최대 고객인 현대기아자동차그룹의  빠른 글로벌성장에 발 맞추어 국내 뿐만 아니라 해외법인의 역량 확대와 늘어난 수요에 대응하는 빠른 적응력을 키우기 위하여 변화와 혁신에 앞장서고 있습니다. 스티어링휠의 경우 국내 최초로 히티드 타입 스티어링휠을 공급한데 이어 OEM업체와 함께 고객의 편의에 맞추어 신기능과 User Interface기능을 탑재한 제품개발을 위해 노력하고 있으며, 알루미늄휠의 경우 고급화, 대형화 추세에 맞추어 금형설계단계에서부터 최종제품의 생산에 이르기까지 아이템별 맞춤식 제품개발 프로세스를 통해 최적 제품의 생산을 위한 역량강화에 힘쓰고 있습니다.

라. 신규사업 등의 내용 및 전망
탄소발열체 연구는 기존 발열 소재 대비 열적특성 및 발열성능을 획기적으로 개선한 연구결과로 신규 시장 확보를 통한 다양한 매출처 확보가 기대됩니다. 이와 관련하여원천기술 핵심부분을 국내에는 17건의 특허등록과 2건의 특허 출원이 진행되었고 해외 특허는 1건이 출원 진행 중이며, 4건이 유럽(1건), 일본(2건), 미국(1건)에 등록 완료 되었습니다.
또한, 2013년 6월 산업통상자원부 주관 호남광역 과제에 선정되어 현재 '나노탄소 소재기반의 탄소-고분자 전도성 Paste를 이용하여 승온 속도 및 발열 효율이 향상된차량용 발열시트 패트 개발'과제를 수행하고 있으며, 알루미늄과 부착성이 우수하고 산소 침투를 방지하는 나노구조체를 통한 '
나노탄소재료를 활용한 산화방지 승용차용 전면가공 Al 휠 개발' 과제도 2014년 5월에 선정되어 수행하고 있습니다.

마. 조직도

이미지: (주)대유신소재 조직도

(주)대유신소재 조직도


이미지: (주)대유글로벌 조직도

(주)대유글로벌 조직도


이미지: 북경대유자동차부품(유) 조직도

북경대유자동차부품(유) 조직도


이미지: 염성대유자동차부품(유) 조직도

염성대유자동차부품(유) 조직도


3. 주요 제품 및 원재료
가. 주요제품 및 매출비중


(단위:백만원,%)
품 목 매출액 비율
스티어링휠 238,859 52.50%
알루미늄휠 216,084 47.50%
합 계 454,943 100.00%

주)상기 매출액은 내부거래 제거 후 매출액입니다.

나. 주요제품 등의 가격변동 추이


(단위:원)
품    목 제49기 연간 제48기 연간 제47기 연간
스티어링휠 내 수 64,685 58,658 54,243
수 출 - - -
알루미늄휠 내 수 46,768 47,447 45,550
수 출 55,245 - -

주) 각 기간별 판매된 제품평균가격으로 산출함

다. 주요원재료
1) 주요원재료 등의 현황


(단위:백만원,%)
품  목 원 재 료 구체적 용도 매입액 비  율
스티어링휠 폴리우레탄, 가죽 등 자동차 핸들 157,549 55.7%
알루미늄휠 알루미늄 INGOT 자동차 휠 125,142 44.3%
합   계 - - 282,691 100.0%


2) 주요원재료 등의 가격변동추이


(단위:백만원,%)
품   목 제49기 제48기 제47기
폴리우레탄(Kg) 국 내 4,103 3,853 3,632
수 입 - - -
가 죽(평) 국 내 3,711 3,045 2,740
수 입 - - -
알루미늄 잉곳(Kg) 국 내 2,400 2,562 2,891
수 입 - - -

주1) 산출기준 : 2014년 원재료 구입단가의 평균집계로 산정한 가격입니다.
주2) 주요 가격변동요인 : 스티어링휠의 주요 원재료인 폴리우레탄은 석유화학제품으로 국제유가의 영향을
으며, 가죽은 원피를 수입함에 따라 국제시세 및 환율변동의 영향을 받습니다. 또한 알루미늄휠의 주요 원재료인 알루미늄 가격변동요인은 국제시세(LME) 및 환율변동입니다.

4. 생산 및 설비현황
가. 생산능력


(단위:천개)
품 목 제 49기 제 48기 제 47기
스티어링휠 5,209 4,037 4,037
알루미늄휠 6,300 4,500 4,500

주1) 산출기준
 * 스티어링휠(MOLD CARRIER 수량기준)
 * 알루미늄휠(도장수량기준)
주2) 산출방법
* 스티어링휠 : 일 생산수량 320EA×25일×보유설비 26대×5개월(국내)
                       일 생산수량 320EA×25일×보유설비 36대×7개월(국내)
                       (2014년 05월 MOLD CARRIER 10대 증설)
                       일 생산수량 300EA×26일×보유설비 17대×
12개월(북경)
                       일 생산수량 300EA×26일×보유설비 8대×9개월(염성)
 * 알루미늄휠 : 일 도장수량 7,500EA×25일×보유설비 3라인×12개월

나. 생산실적


(단위:천개)
품 목 제 49기 제 48기 제 47기
스티어링휠 4,597 3,537 3,440
알루미늄휠 4,809 3,879 3,875

주) 산출기준 : 누적생산량


다. 가동률


(단위:시간,%)
품목 제 49기
누적가동가능시간
제 49기
실제가동시간
평균가동률
스티어링휠 6,000 5,162 86.0%
알루미늄휠 7,200 6,531 90.7%

주1) 가동가능시간
*스티어링휠 : 월평균 25일×20시간×12개월 (국내 및 국외 평균)
*알루미늄휠 : 월평균 25일×24시간×12개월
주2) 실제가동시간
 - 작업일수 ×작업시간 ×설비가동율로 실제
가동시간을 산출하였습니다.  

라. 생산에 중요한 시설 및 설비
당사는 광주광역시 서구에 위치한 본점을 비롯하여 국내외 총 4곳에서 사업활동을 수행하고 있습니다.

1) 사업장 현황

지 역 사 업 장 소 재 지
국 내 본      점 광주광역시 서구 화운로 230번길 28(화정동)
화성공장 경기도 화성시 팔탄면 노하길 454번길 27
전주공장 전라북도 완주군 봉동읍 완주산단
완주공장 전라북도 완주군 봉동읍 완주산단
해 외 북경공장 중국 북경시 통주구 송장진 부호촌
염성공장 중국 강소성 염성시 정호구 환보산업원 광복로 녹소빌딩


2) 생산시설 및 설비
[자산항목 : 토지]


(단위:백만원)
부문 소유형태 소재지 기초 증감 상각 기타증감
(환산)
기말 비고
증가 감소
자동차부품 자가 화성 6,956 - - - - 6,956 -
자가 전주 3,973 - - - - 3,973 -
자가 완주 - 1,856


1,856 -
            합  계 10,929 1,856 - - - 12,785 -


[자산항목 : 건물]


(단위:백만원)
부문 소유형태 소재지 기초 증감 상각 기타증감 (환산) 기말 비고
증가 감소
자동차부품 자가 화성 4,181 23 - -138 - 4,066 -
자가 전주 13,182 14 - -415 - 12,781 -
자가 완주 - 4,612
-39 - 4,573
자가 북경 - - - - - - -
자가 염성 - 2,326 - -73
2,253 -
            합  계 17,363 6,975 - -665 - 23,673 -


[자산항목 : 구축물]


(단위:백만원)
부문 소유형태 소재지 기초 증감 상각 기타증감
(환산)
기말 비고
증가 감소
자동차부품 자가 화성 1,990 - - -64 - 1,926 -
자가 전주 2,409 10 - -147 - 2,272 -
자가 완주 - - - - - - -
자가 북경 2,167 25 - -304 28 1,916 -
자가 염성 - 29 - -3 - 26 -
            합  계 6,566 64 - -518 28 6,140 -


[자산항목 : 기계장치]


(단위:백만원)
부문 소유형태 소재지 기초 증감 상각 기타증감
(환산)
기말 비고
증가 감소
자동차부품 자가 화성 586 1,580 -1 -277 - 1,888 -
자가 전주 47,200 16,185 -85 -8,062 - 55,238 -
자가 완주 459 104 - -71 - 492 -
자가 북경 2,025 553 -99 -388 24 2,115 -
자가 염성
2,080
-136
1,944
            합  계 50,270 20,502 -185 -8,934 24 61,677 -


[자산항목 : 기타의 유형자산]


(단위:백만원)
부문 소유형태 소재지 기초 증감 상각 기타증감
(환산)
기말 비고
증가 감소
자동차부품 자가 화성 3,048 3,797 -560 -1,429 - 4,856 -
자가 전주 11,138 3,711 -35 -1,821 - 12,993 -
자가 완주 49

-12
37
자가 북경 1,684 966 -710 -567 12 1,385 -
자가 염성 7 1,200 - -107 -4 1,096 -
            합  계 15,926 9,674 -1,305 -3,936 8 20,367 -



5. 매출에 관한 사항
가. 매출실적


(단위:백만원)
품 목 매출유형 제49기 제48기 제47기
스티어링휠 수 출 153,515 124,021 101,387
내 수 85,344 75,188 69,747
합 계 238,859 199,209 171,134
알루미늄휠 수 출 164,257 135,168 132,059
내 수 51,827 48,865 43,442
합 계 216,084 184,033 175,051
합계 수 출 317,772 259,189 233,446
내 수 137,171 124,053 113,189
합 계 454,943 383,242 346,635

주1) 상기 매출실적은 국내 OEM사 LOCAL 매출부문과 해외주문자 생산방식을 통한 판매부문입니다.
주2) 당사의 종속회사인 북경대유자동차부품(유)와 염성대유자동차부품(유)의 매출액은 스티어링휠의 수출매출 금액에 포함되어 있습니다.
주3) 상기 매출실적은 내부거래 제거 후 매출액입니다.

나. 판매경로 및 판매방법
1) 판매경로
당사의 판매경로는 주로 현대기아차, 한국GM 등 완성차 공장으로 직접 납품하는 내수판매와 구매확인서를 근거로 하는 로컬 수출판매로 나눌 수 있으며, 글로비스, 현대모비스 등 대기업계열 부품업체에도 OEM방식으로 판매하고 있습니다.

품 목 구 분 판 매 경 로
스티어링휠
알루미늄휠
국 내 자동차사 주문자 생산방식
수 출 OEM사 로컬 주문 생산방식 / 해외 주문자 생산방식


2) 판매방법

구 분 판매방법 및 결제조건
판매방법 완성차업체(OEM사 포함) 직접공급계약에 의한 판매
결제조건 국내외 자동차사의 내수/수출 실적에 따라 전자매출채권/현금으로 구분 되어 결제되며 자동차사의 매출비율(내수/수출)에 따라 결제비율이 변동될 수 있음


다. 판매전략
1) OEM 대응력 강화 : 완성차 제조사의 모델변경 시 적극 대응하기 위한 R&D능력, 가격경쟁력, 품질경쟁력, 위기대처능력 향상
2) 영업역량강화를 통한 신규 계약 발굴 : 신차수주 및 해외 OEM 개발
3) 신소재/신공법 개발을 통한 품질 및 제품경쟁력 극대화

라. 주요 매출처
자동차부품부문의 주요 매출처로 국내는 현대자동차, 기아자동차 및 한국지엠 등이 있으며, 해외는 HMMA, GENERAL MOTORS ESPANA, 미쓰비시, 아시모리, 북경현대, 동풍열달기아 및 러시아현대 등과 거래하고 있습니다.

6. 수주 현황
당사의 주된 제품은 개발초기 Bidding시 양산업체가 결정되는 바, 완성차업체와 신차개발을 공동으로 진행하여 신차 생산과 동시에 제품을 납품하고 있으며, 해당차종의 단종시까지 고객사에게 지속적으로 납품하는 방식입니다. 주요 매출처인 현대/기아자동차 및 한국GM 납품은 완성차 업체의 월 생산계획에 의거하여 예상물량을 받고, 1일 단위로 OEM사에 전산시스템을 통해 당일 납품 Order를 받는 납품체계로 되어 있어 수주현황을 별도로 작성하지 않습니다.


[금융부문]

1. 사업의 개요
가. 산업의 특성
저축은행은 중소기업과 영세상공인 및 서민들을 대상으로 사업을 영위하는 서민 금융기관입니다. 영업권의 지역적 제한, 단순예대업무에 치우친 영업구조, 과도한 규제, 낮은 인지도 등 업계를 제약하는 많은 요소들에도 불구하고 서민금융기관으로서의 그 역할을 꾸준히 확대해 나가고 있습니다.

나. 산업의 성장성
금융위기 이후 부동산경기 침체, 자본시장 불안정 등 업계 전반에 걸친 리스크가 가중되는 어려움이 있었지만 리스크관리를 통한 자산운용 및 채권관리를 통해 위기를 극복하며 건전성 강화를 위한 자발적인 노력을 지속하고 있습니다. 또한 정부와 금융당국의 감독강화와 영업조건 완화는 저축은행의 자산건전성 확보는 물론 영업환경 개선을 통한 영업활성화를 가져다 줄 것으로 전망됩니다. 또한 저축은행 업계 또한 지속적인 규모확대 및 건전성 유지를 위하여 우수한 전문인력을 채용하고 전문화된 리스크관리체계를 구축하는 등 경쟁력있는 금융기관으로서의 입지를 다지는 작업을 진행하고 있습니다. 저축은행은 앞으로도 서민과 중소기업의 금융편의를 도모하는 서민금융기관으로서의 역할을 충실히 함과 동시에 금융기관으로서의 사회적 책임을 다하여 고객과 국민으로부터 신뢰받는 금융기관으로 성장해 나갈 것입니다.

다. 경기변동의 특성
글로벌 금융위기의 여파로 부동산 경기 침체의 장기화의 영향과 금융당국의 주도하에 부실채권 정리와 부실 저축은행의 퇴출이 이어지면서 2010년 6월말 현재 86조원에 이르던 저축은행의 총자산은 2014년 6월말 현재 약 37조원으로 감소하였습니다. 2000년대 중반 이후부터 글로벌 금융위기가 발발하기 전까지 부동산 관련 대출을 중심으로 대출채권 규모가 증가추세를 보였습니다. 그러나 글로벌 금융위기 이후 부동산 관련 대출의 성장세가 감소하고 있습니다. 저축은행에 대한 구조조정이 이루어진 2011년 이후로는 대출채권의 규모가 지속적으로 축소되고 있으며 2014년 12월말 현재 총수신은 32조, 총여신 30조, 총 점포수 80개를 유지하고 있습니다.

라. 경쟁요소
저축은행의 영업이 전반적으로 위축된 상황에 따라 개인신용대출을 중심으로 여신영업이 확대되고 있고, 2011년 6월 중 저축은행중앙회를 중심으로 신용평가시스템(CSS : Credit Scoring System)의 구축을 통해 저축은행 간 통일 된 위험관리체계를 공유하는 등 개인신용대출 부문의 경쟁력을 제고하기 위한 노력이 진행중입니다. 그러나 대부업체뿐만 아니라 카드사, 캐피탈사 등 신용대출시장에 대한 금융업간 경쟁이 심화되고 있는 상황에서 가계부채 부실화에 대한 위험성이 높아지고 있습니다.

2. 회사의 현황
가. 영업개황
당사의 종속회사 '스마트저축은행'은 1972년 10월 상호신용금고업 영업인가를 받아 영업을 개시하였습니다. 또한 회사는 상호저축은행법에 따라 2002년 3월 '창업상호신용금고'에서 '창업상호저축은행'으로, 2010년 6월 경영권인수에 따라 '스마트상호저축은행'으로,  2010년 9월 '스마트저축은행'으로 상호를 변경하였습니다. 당사는 2010년 9월 서울지점 및 2010년 12월 부천지점 설치등 총 2개(본점 및 수완지점 제외) 점포를 신규 설치하여 서울 지역 및 경기도 일대의 금융서비스를 제공하며 또한 2014년 5월 제주여신전문출장소를 개소하는 등 대형저축은행의 면모를 갖추었습니다. 스마트저축은행은 오랫동안 축적한 경영노하우와 최고 수준의 재무건전성을 바탕으로 선진금융 벤치마킹과 새로운 금융서비스를 접목하여 은행업 역량을 갖춘 업계 선도 저축은행으로써 고객이 안심하고 편안하게 거래할 수 있도록 고객만족을 실현하는 차별화된 서비스를 제공하고자 노력하고 있습니다.

나. 취급업무 및 상품·서비스 개요
1) 예금업무
- 보통예금 : 입출금이 자유로운 요구불 예금
- 수입부금 : 목돈마련 및 대출에 용이한 적금식 예금
- 정기예금 : 월이자 수령이 가능한 거치식 예금
- 복리정기예금 : 만기일시 지급식 예금으로 복리이자 적용하는 예금
- 정기적금 : 가계자금 증식에 알맞은 적립식 예금
- 표지어음 : 단기자금 활용으로 자산증식에 적합한 예금
- 재형저축 : 서민·중산층의 재산형성과 목돈마련을 위한 적립식 예금

2) 대출업무
- 할인어음 : 상거래에서 받은 어음을 신속하고 간편한 절차로 할인
- 부금급부금 : 신용부금 가입 즉시 계약금액내까지 만기전 급부(대출)가 가능하며 만기전 일시상환도 가능
- 계약금내대출 : 신용부금, 정기적금의 계약금액 범위내에서 쉽게 자금을 대출받을 수 있는 상품
- 일반자금대출 : 대출받은 자금을 기일에 일시 상환하거나 대출기간 동안 월단위로 균등분할 상환하는 편리한 대출 상품
- 종합통장대출 : 약정한도내에서 자동대출이 이루어지는 편리한 대출 상품
- 예적금담보대출 : 계ㆍ부금, 예금, 적금등 저축 가입자에 한하여 본인의 예적금을 담보로 예적금의 범위내에서 대출하는 상품

다. 시장점유율

  (단위:백만원,%)
저축은행 총여신 당행여신 시장점유율
30,015,274 302,501 1.008%

주)2014년 12월 상호저축은행중앙회 여신 통계자료 참조

라. 시장의 특성
상호저축은행업은 서민금융의 안정이라는 목적을 달성하기 위해 설립되었는데, 설립과 운영에 있어서 관련 법률 및 감독규정에 의해 규제를 받고 있는 대표적인 규제산업입니다. 따라서 다른 산업에 비해 진입장벽이 높은 수준입니다. 저축은행의 설립 초창기에는 저축은행의 수가 약 350개에 달했으나 IMF와 글로벌 금융위기를 겪으면서 그 수가 크게 감소해 2014년 12월 말 현재 80개 저축은행만이 영업중인 상황입니다.

마. 신규사업 등의 내용 및 전망
스마트저축은행은 외상매출채권담보대출, 전세자금대출, 주식매입자금대출, 햇살론, 애드론 등 서민지원을 위한 다양한 신규 상품 개발에 중점을 두고 있으며 지속적인 틈새시장 개척을 통해 수익성 개선의 노력을 다하고 있습니다. 금분기말 현재 당사의 PF 대출비율은 4.81%이며 부동산 경기 하락에 따른 가계와 건설사 부실에 대비해 PF비중과 부동산관련대출의 비중을 지속적으로 줄여나가고 있습니다. 감독당국의 점진적인 규제완화에 따라 이미 자기앞수표 업무를 취급하고 있으며, 간접투자증권의 판매, 외환업무 등과 같은 새로운 업무영역에 진출할 수 있을 것으로 예상됩니다. 이에 대비한 지속적인 전문역량확충과 준비를 통해 새로운 분야에 진출하여 수익을 창출할 수 있을 것으로 예상됩니다.

바. 조직도

이미지: 스마트저축은행 조직도

스마트저축은행 조직도



3. 영업의 현황
가. 영업(매출)실적

                (단위:백만원,%)
사업부문 영업종류(품목) 매출액(영업수익) 비율(%)
금융업 이자수익 45,575 97.39%
유가증권 처분 및 평가이익 70 0.15%
대출채권 처분 및 평가이익 560 1.20%
수수료수익 591 1.26%
기타영업수익 0 0.00%
합계 46,796 100.00%


나. 자금조달 및 운용실적
1) 자금조달실적

[은행계정]
                (단위:백만원,%)
구 분 조달항목 제49기 제48기 제47기
평균잔액 이자율 평균잔액 이자율 평균잔액 이자율
원화자금 예수금 313,010 3.13% 332,608 3.21 337,960 4.49
차입금 7,000 8.00% 7,000 8.00 7,000 8.00
기 타 - - - - - -
외화자금 - - - - - - -
기타 자본금 44,528 - 44,170 - 42,452 -
충당금 18,752 - 13,427 - 16,902 -
합 계 383,290 - 397,205 - 404,314 -


2) 자금운용실적

[은행계정]
                (단위:백만원,%)
구 분 운용항목 제49기 제48기 제47기
평균잔액 이자율 평균잔액 이자율 평균잔액 이자율
원화자금 대출금 260,943 16.69% 257,028 19.30 269,382 15.23
예치금 53,055 2.69% 52,709 2.83 48,574 3.39
콜 론 - - - - - -
유가증권 17,563 3.55% 27,039 3.31 29,480 3.55
기 타 - - - - - -
외화자금 - - - - - - -
기타 현금 473 - 443 - 481 -
업무용고정자산 12,324 - 12,324 - 12,694 -
합 계 344,358 - 349,543 - 360,611 -


다. 수수료 거래 내역

[은행계정]
                (단위:백만원)
구 분 항목 제49기 제48기 제47기
수수료 수익(A) 수수료 수익 591 478 1,867
수수료 비용(B) 수수료 비용 1,526 3,655 5,171
수수료 이익(A-B) -935 -3,177 -3,304


4. 영업 종류별 현황

가. 예금업무

1) 예금별 잔고



                     (단위:백만원)
구 분 제49기 제48기 제47기
평균잔고 기말잔액 평균잔고 기말잔액 평균잔고 기말잔액




보통예금 2,742 15,368 3,176 2,834 3,534 2,379
별단예금 128 35 153 33 220 112
수입부금 2 0 37 32 802 943
자유적립예금 67 51 169 103 301 367
정기예금 277,080 313,756 290,616 288,872 301,131 295,319
기업자유예금 6,101 3,269 3,932 29,009 525 1,038
정기적금 26,128 23,352 33,847 33,392 30,852 33,311
저축예금 741 744 672 701 595 578
표지어음 - - - - - -
재형저축 21 30 6 11 - -
소 계 313,010 356,605 332,608 354,987 337,960 334,047
외화예수금 - - - - - -
신탁예수금 - - - - - -
소 계 - - - - - -
합 계 313,010 356,605 332,608 354,987 337,960 334,047


2) 국내 1점포당 평균 예금실적



                     (단위:백만원)
구 분 제49기 제48기 제47기
예 수 금 78,253 83,152 83,512


3) 직원 1인당 평균 예금실적



                     (단위:백만원)
구 분 제49기 제48기 제47기
예 수 금 2,419 3,051 3,631


나. 대출업무
1) 종류별 대출금 잔액

     (단위:백만원)
구 분 제49기 제48기 제47기
평균잔액 기말잔액 평균잔액 기말잔액 평균잔액 기말잔액
원화대출금 260,943 302,501 257,028 287,038 269,382 290,689


2) 대출금의 계약기간별 잔액



                     (단위:백만원)
구 분 1년이내 1년초과2년이내 2년초과 합 계
대출금 27,773 30,282 244,446 302,501


3) 대출채권에 대한 고객별 분포



                     (단위:백만원)
구    분 제49기 제48기 제47기
잔액 구성비 잔액 구성비 잔액 구성비
대 기 업 1,405 0.46% 3,377 1.18% 2,235 0.77%
중소기업 86,238 28.51% 96,937 33.77% 160,542 55.23%
가     계 210,666 69.64% 142,453 49.63% 118,248 40.68%
기     타 4,192 1.39% 44,271 15.42% 9,664 3.32%
합   계 302,501 100.00% 287,038 100.00% 290,689 100.00%


4) 대출금의 산업별 분포



                     (단위:백만원)
산업구분 제49기 제48기 제47기
건설업 6,215 9,424 14,051
금융 및 보험업 12,522 23,225 20,022
도매 및 소매업 9,629 11,109 19,910
부동산업 및 임대업 14,724 10,550 13,552
사업시설관리 및 사업지원서비스업 454 564 631
숙박 및 음식점업 13,359 8,331 10,170
예술,  스포츠 및 여가관련 서비스업 1,407 1,453 2,298
운수업 683 14,236 8,173
제조업 8,659 9,514 16,463
협회 및 단체, 수리 및 기타 개인서비스업 2,785 2,710 2,834
PF 대출 14,564 4,785 6,490
기 타 6,834 48,684 57,847
가 계 210,666 142,453 118,248
합 계 302,501 287,038 290,689



5) 예대율



                     (단위:백만원)
구 분 제49기 제48기 제47기
대출금(A) 302,501 287,038 290,689
예금등(B) 356,605 354,987 334,047
비율(A/B) 84.82% 80.86% 87.02%


다. 지급보증업무

<해당사항 없음>

라. 유가증권 투자업무
1) 종류별 유가증권 잔액



                     (단위:백만원)
구분 평가전가액 평가액 평가손익(BS) 평가손익(IS) 처분손익(IS)
단기매매증권 120 115 - 5 69
매도가능증권 1,160 1,160 - - -
만기보유증권 2,489 2,489 - - -
합 계 3,769 3,764 - 5 69


2) 예금 등에 대한 유가증권의 비율



                     (단위:백만원)
구분 제49기 제48기 제47기
유가증권(A) 3,764 33,738 36,462
예금 등(B) 356,605 354,987 334,047
비율(A/B) 1.05% 9.50% 10.91%


마. 신탁업무
<해당사항 없음>

바. 신용카드업무
<해당사항 없음>

사. 파생금융상품 및 투자업무



                        (단위:천원)
구 분 제49기 제48기 제47기
취득가액 공정가액 취득가액 공정가액 취득가액 공정가액
케이아이씨 Warrant - - - - 30,000 30,000
기산텔레콤 Warrant - - - - 55,000 55,000
지아이블루 Warrant - - - - - -
합 계 - - - - 85,000 85,000


아. 기타업무
<해당사항 없음>

5. 영업설비 등의 현황
가. 사업장 현황
당사는 광주광역시 동구에 위치한 본점을 비롯하여 국내 총 4곳에서 사업활동을 수행하고 있습니다.

지역 사업장 소재지
국내 광주본점 광주광역시 동구 중앙로 199(금남로4가)
제주출장소 제주시 중앙로 386 2층 (이도이동)
서울지점 서울시 강남구 테헤란로 147 성지하이츠 2동 3층
부천지점 경기도 부천시 원미구 상도로 87 가나베스트타운쓰리 2층


나. 영업설비 등 현황
1) 지점 등 설치 현황



                           (단위:개)
지 역 지 점 출 장 소 사 무 소 합 계
광주광역시 1 - - 1
제주도 - 1 - 1
서울특별시 1 - - 1
경기도 1 - - 1
합계 3 1 - 4

주) 본점은 1개 지점으로 포함됨

2) 영업설비 등 현황



                     (단위:백만원)
구 분 토지 (장부가액) 건물 (장부가액) 합 계 비 고
업무용부동산 11,472 785 12,257  


3) 자동화기기 설치 상황



                           (단위:개)
구 분 제49기 제48기 제47기
C D - 4 4
ATM - - -
통장정리기 - - -
기 타 - - -


6. 기타 투자의사결정에 필요한 사항

가. BIS비율



                 (단위:백만원/%)
구 분 제49기 제48기 제47기
자기자본(A) 26,602 20,777 16,588
위험가중자산(B) 313,696 281,898 259,887
자기자본비율(A/B) 8.48% 7.37% 6.38%

주)상기 BIS비율은 2014년 12월 31일 현재 (주)스마트저축은행의 일반기업회계기준에 의해 산출된 BIS비율입니다.



7. 시장위험과 위험관리

연결기업의 주요 금융부채는 차입금, 매입채무 및 기타채무 등으로 구성되어 있으며, 이러한 금융부채는 영업활동을 위한 자금을 조달하기 위하여 발생하였습니다. 또한 연결기업은 영업활동에서 발생하는 매출채권, 현금 및 단기예금과 같은 다양한 금융자산도 보유하고 있습니다.

연결기업의 금융자산 및 금융부채에서 발생할 수 있는 주요 위험은 시장위험, 신용위험 및 유동성위험입니다. 연결기업의 주요 경영진은 아래에서 설명하는 바와 같이, 각 위험별 관리절차를 검토하고 정책에 부합하는지 검토하고 있습니다. 또한 연결기업은 투기 목적의 파생상품거래를 실행하지 않는 것이 기본적인 정책입니다.

(1) 시장위험
시장위험은 시장가격의 변동으로 인하여 금융상품의 미래현금흐름에 대한 공정가치가 변동될 위험입니다. 시장위험은 환율위험, 이자율위험 및 기타 가격위험의 세 유형의 위험으로 구성되어 있습니다. 시장위험에 영향을 받는 주요 금융상품은 차입금,예금, 매도가능금융자산입니다.


(가) 이자율위험
변동금리부 금융상품의 이자율 변동위험은 시장금리 변동으로 인한 재무상태표 항목의 가치변동(공정가치) 위험과 투자 및 재무활동으로부터 발생하는 이자수익, 비용의현금흐름이 변동될 위험으로 정의할 수 있습니다. 이러한 연결기업의 이자율 변동위험은 주로 예금 및 변동금리부 차입금에서 비롯되며, 연결기업은 이자율 변동으로 인한 불확실성과 금융비용의 최소화를 위한 정책을 수립 및 운용하고 있습니다.

(나) 환율변동위험
환율변동위험은 환율변동으로 인하여 금융상품의 미래현금흐름에 대한 공정가치가 변동될 위험입니다. 연결기업은 기업의 해외영업활동 등으로 인하여 외화의 환율변동위험에 노출되어 있습니다. 이로 인해 환율변동위험에 노출되는 주요 통화로는 USD, JPY, EUR, CNY가 있습니다. 연결기업은 영업활동에서 발생하는 환위험의 최소화를 위해 내부적으로 원화 환율 변동에 대한 환위험을 정기적으로 측정, 평가 및 관리하고 있습니다.

보고기간종료일 현재 기능통화 이외의 외화로 표시된 화폐성자산 및 부채의 장부금액은 다음과 같습니다.

(단위: 천원)
구 분 당기 전기
자 산 부 채 자 산 부 채
USD 4,591,021 4,867,237 1,221,069 83,594
JPY 705,650 541,042 1,486,772 -
EUR 136,326 425,936 - -
CNY 16,036,021 19,188,287 14,527,922 13,633,330
합계 21,469,018 25,022,502 17,235,763 13,716,924


보고기간종료일 현재 각 외화에 대한 기능통화의 환율 5% 변동시 환율변동이 당기 및 전기 손익에 미치는 영향은 다음과 같습니다.

(단위: 천원)
구 분 당기 전기
5% 상승시 5% 하락시 5% 상승시 5% 하락시
USD (13,811) 13,811 56,874 (56,874)
JPY 8,230 (8,230) 74,339 (74,339)
EUR (14,480) 14,480 - -
CNY (157,613) 157,613 44,730 (44,730)
합계 (177,674) 177,674 175,943 (175,943)


상기 민감도 분석은 보고기간종료일 현재 기능통화 이외의 외화로 표시된 화폐성 자산 및 부채를 대상으로 하였습니다.

(다) 기타 가격위험
기타 가격위험은 이자율위험이나 환위험 이외의 시장가격의 변동으로 인하여 금융상품의 공정가치나 미래현금흐름이 변동할 위험이며, 연결기업의 매도가능지분상품 중상장지분상품은 가격변동위험에 노출되어 있습니다. 당기말과 전기말 현재 당사의 시장성 있는 지분금융상품은 다음과 같습니다.


(단위: 천원)
구 분 당기말 전기말
지분증권 15,455,733 10,722,168


(2) 신용위험
신용위험은 거래상대방이 의무를 이행하지 못하여 손실이 발생할 위험입니다. 연결기업은 주요하게 매출채권, 대여금 등 영업활동 및 금융기관 예금, 외환거래, 기타 금융상품 등 재무활동으로 인한 신용위험에 노출되어 있습니다.

(가) 매출채권 및 기타채권
연결기업은 신용거래를 희망하는 모든 거래상대방에 대하여 신용검증절차의 수행을 원칙으로 하여 신용상태가 건전한 거래상대방과의 거래만을 수행하고 있습니다. 또한, 대손위험에 대한 연결기업의 노출정도가 중요하지 않은 수준으로 유지될 수 있도록 지속적으로 신용도를 재평가하는 등 매출채권 및 기타채권 잔액에 대한 지속적인 관리업무를 수행하고 있습니다. 연결기업의 대손위험에 대한 최대 노출정도는 다음과 같습니다.

(단위: 천원)
과 목 당기말 전기말
매출채권 59,716,204 55,134,199
대손충당금 (1,304) (1,304)
매출채권 계 59,714,901 55,132,895
미수금 2,112,883 3,724,615
대손충당금 (462,688) (446,032)
단기대여금 1,026,271 1,026,271
기타수취채권 계 2,676,466 4,304,854


연결기업은 상기 채권에 대해 매 보고기간말에 개별적 또는 집합적으로 손상여부를 검토하고 있습니다.

(나) 기타의 자산
현금, 단기예금 및 장ㆍ단기대여금 등으로 구성되는 연결기업의 기타의 자산으로부터 발생하는 신용위험은 거래상대방의 부도 등으로 발생합니다. 이러한 경우 연결기업의 신용위험 노출정도는 최대 해당 금융상품 장부금액과 동일한 금액이 될 것입니다. 한편, 연결기업은 국민은행 등의 금융기관에 현금및현금성자산 및 단기금융상품 등을 예치하고 있으며, 신용등급이 우수한 금융기관과 거래하고 있으므로 금융기관으로부터의 신용위험은 제한적입니다.

(3) 유동성위험
유동성위험은 만기까지 모든 금융계약상의 약정사항들을 이행할 수 있도록 자금을 조달하지 못할 위험입니다.

연결기업은 특유의 유동성 전략 및 계획을 통하여 자금부족에 따른 위험을 관리하고 있습니다. 연결기업은 금융상품 및 금융자산의 만기와 영업현금흐름의 추정치를 고려하여 금융자산과 금융부채의 만기를 대응시키고 있습니다.


(4) 자본관리
자본관리의 주 목적은 연결기업의 영업활동을 유지하고 주주가치를 극대화하기 위하여 높은 신용등급과 건전한 자본비율을 유지하기 위한 것입니다.

연결기업은 자본구조를 경제환경의 변화에 따라 수정하고 있으며, 이를 위하여 배당정책을 수정하거나 자본감소 혹은 신주발행을 검토하도록 하고 있습니다. 한편, 당기중 자본관리의 목적, 정책 및 절차에 대한 어떠한 사항도 변경되지 않았습니다.


연결기업의 자본구조는 차입금에서 현금및현금성자산을 차감한 순부채와 자본으로 구성되어 있으며, 연결실체의 전반적인 자본위험 관리 정책은 전기와 동일합니다. 한편, 당기말과 전기말 현재 연결기업이 자본으로 관리하고 있는 항목의 내역은 다음과같습니다.

(단위: 천원)
구 분 당기말 전기말
차입금 78,560,433 50,810,665
차감: 현금및현금성자산 (15,186,397) (7,900,481)
순차입금 63,374,036 42,910,184
자기자본 106,949,158 107,800,493
총자본차입금비율 59.26% 39.81%



8. 파생상품 거래현황

당사는 당기 중 위니아만도주식회사의 지분을 취득할 목적으로 관계사 (주)대유에이텍과 공동으로 (주)위니아대유를 설립하였으며, 위니아만도주식회사의 기존 주주가 보유중인 잔여주식 30%에 대하여 기존 주주에게 풋옵션을 부여하였으며 해당 풋옵션을 행사할 경우 위니아대유(주)에 대한 각 사의 지분율 만큼 주식을 인수하기로 하는 협약이 체결되어 있습니다. 최초 취득시점에 풋옵션을 (주)위니아대유 취득원가에 가산하였으며, 풋옵션은 파생상품부채로 분류하여 매 보고기간종료일에 공정가치로 평가하고 있습니다. 상기 풋옵션의 발행내역은 다음과 같습니다.

구 분 First Option Second Option
행사가능일 계약종료일로부터 2년이 되는 날부터 계약종료일로부터 3년이 되는 날부터
옵션가액 옵션가액①=②X③
②계약종료일로부터 관련 Option Notice의 날짜까지 회사주식의 가치에 6.5%의 연간누적내부수익률을 적용하여 산정한 주당가격
③기존주주가 소유하고 있는 회사주식 총수의 50%
옵션가액①=②X③
②계약종료일로부터 관련 Option Notice의 날짜까지 회사주식의 가치에 6.5%의 연간누적내부수익률을 적용하여 산정한 주당가격
③기존주주가 소유하고 있는 회사주식 전부


9. 연구개발활동 등
가. 연구개발활동의 개요
당사의 연구개발 활동은 기술연구소를 중심으로 운영되는데 세부적으로 선행개발담당과 설계담당으로 구성되어 있습니다. 선행개발담당은 기술연구소가 설립된 1988년 이래 중장기 연구개발 프로젝트와 정부지원 프로젝트를 국내 우수연구기관 및 기업체와 공동으로 수행하여, 그 결과 분무성형, 용탕단조, 반용융 성형, 전자장교반수평주조, 전자장진동 수직주조 기술을 개발하였습니다. 현재는 나노 탄소 소재 기반의 탄소-고분자 전도성 paste 소재를 개발 및 산화방지 도료 개발을 하고 있을 뿐만 아니라 Flow Forming 공법 휠 개발에 성공하여 현재 양산에 적용 중이며 특수도장기술, 탄소섬유휠 개발 등에 대한 연구도 지속적으로 수행하고 있습니다. 이러한 연구개발로 확보한 기술력은 국내외 동종업체를 선도하는 수준입니다. 설계담당은 알루미늄 휠 설계/개발에 특화되어 자동차조립업체가 요구하는 최적의 제품을 단기간 내에 개발하기 위해 2D/3D 모델링 장비를 이용하여 시각화된 Mock-up의 제작, 시뮬레이션을 이용한 주조/구조해석, 금형설계 및 초도양산 품질안정화 등의 업무를 수행하고 있습니다. 당사는 이러한 연구개발활동을 수행하여 신제품의 설계 초기부터 감성적 제품성과 기능적 신뢰성이 확보된 고품질, 저비용 제품을 생산하고자 노력하고 있습니다.

나. 연구개발 담당조직

이미지: 스티어링휠 연구개발조직도

스티어링휠 연구개발조직도


이미지: 알루미늄휠 연구개발조직도

알루미늄휠 연구개발조직도


다. 연구개발비용

                 (단위:천원, %)
과         목 제49기 제48기 제47기
원 재 료 비 - - -
인   건   비 1,318,540 1,294,990 1,228,466
감가상각비 92,321 87,821 69,127
위탁용역비 - - 32,000
기         타 312,925 379,029 618,723
연구개발비용 계 1,723,786 1,761,840 1,948,316
회계처리 판매비와 관리비 782,545 794,841 346,643
제조경비 829,848 725,982 703,418
개발비(무형자산) 111,393 240,981 989,255
연구개발비 / 매출액 비율
[연구개발비용계÷당기매출액X100]
0.51% 0.53% 0.65%


라. 연구개발실적

연구과제 주관기관 공동연구기관 연구기간 비 고
나노탄소 소재기반의 탄소-고분자 전도성 Paste를 이용하여 승온속도 및 발열효율이 향상된 차량용 발열시트패드 개발 (주)대유신소재 전자부품연구원
동국대학교산학협력단
2013.06~2016.05 산업통상자원부
나노탄소재료를 활용한 산화방지 승용차용 전면가공 Al 휠 개발 (주)대유신소재 한국탄소융합기술원 2014.05~2015.04 전북테크노파크


1)나노탄소 소재기반의 탄소-고분자 전도성 Paste를 이용하여 승온속도 및 발열효율이 향상된 차량용 발열시트패드 개발
본 연구개발은 대유신소재, 전자부품연구원, 동국대학교 산학협력단과 컨소시엄을 이루어 "나노탄소 소재 기반의 탄소-고분자 전도성 Paste를 이용하여 승온 속도 및 발열 효율이 향상된 차량용 발열 시트 패드 개발"을 3년에 걸쳐 개발하는 중대형 전북 지역 개발 사업입니다. 과제 결과에 따라 제조된 Carbon 발열체를 이용한 고효율 발열 패드를 적용한 시트를 기존 시장에 공급하여 소재 혁신을 불러올것으로 기대 되며, 개발이 완료 후 고효율 발열 패드를 통한 개인용 난방품 및 전자, 건축난방등 산업 전반에 적용이 가능 할 것으로 기대되고 있습니다.

2)나노탄소재료를 활용한 산화방지 승용차용 전면가공 Al 휠 개발
본 연구개발은 대유신소재, 한국탄소융합기술원과의 산연 컨소시엄을 이루어 "나노탄소재료를 활용한 산화방지 승용차용 전면가공 Al 휠 개발"을 1년 동안 개발하여 사업화 하기 위한 전북 도비 지원 사업입니다. 과제 결과에 따라 기존 사용되고 있는 알루미늄 휠의 아크릴 도료를 대체할 수 있을 것으로 기대 되며, 자동차 분야 뿐만 아니라 건설, 기계, 운수 사업 등 금속 소재가 사용 되는 산업 전반에 부식 방지를 위한 도료로 적용이 가능 할 것으로 기대되고 있습니다.


10. 기타 투자의사결정에 필요한 사항
가. 중요지적재산권 보유현황

종 류 출원인 등록일 등록번호 발명의 명칭
특허권 (주)대유신소재/
성균관대학교 산학협력단
2013-12-27 10-1347630 판형 탄소 나노입자 제조방법 및 이에 의해 제조된 판형 탄소 나노입자
특허권 (주)대유신소재/㈜대유에이텍
/성균관대학교 산학협력단
2013-10-02 10-1316935 면상발열체 및 이의 제조방법
특허권
㈜ 대유신소재/(주) 대유에이텍 2014-08-26 10-1436594 면상 발열체 및 이의 제조방법
특허권(일본) (주)대유신소재
/성균관대학교 산학협력단
2013-05-14 5296438 탄소재료를 알루미늄 속에 캡슐화하는 방법
특허권(일본) (주)대유신소재
/성균관대학교 산학협력단
2013-05-14 5296439 알루미늄과 탄소재료 간의 Al-C 공유결합을 형성하는 방법
특허권 (주)대유신소재
/성균관대학교 산학협력단
2013-03-06 10-1242529 나노실리콘카바이드 코팅을 이용한 탄소재료 계면강화 방법
특허권 (주)대유신소재
/성균관대학교 산학협력단
2012-08-08 10-1173847 탄소나노튜브를 이용하여 제조된 나노입자 및 그 제조방법
특허권 (주)대유신소재
/성균관대학교 산학협력단
2012-07-23 10-1169355 STEP법에 의한 탄소재료를 알루미늄 속에 캡슐화하는 방법
특허권 (주)대유신소재
/성균관대학교 산학협력단
2012-03-06 10-1114628 탄소재료를 이용하여 알루미늄의 전기전도도를 증가시키는 방법
특허권(유럽) (주)대유신소재
성균관대학교 산학협력단
2010-10-27 2072635 탄소재료를 알루미늄 속에 캡슐화하는 방법
특허권 (주)대유신소재
/성균관대학교 산학협력단
2010-07-29 10-0971372 응집방법에 의한 탄소재료와 알루미늄 복합체의 제조방법
특허권 (주)대유신소재
/성균관대학교 산학협력단
2010-06-17 10-0962429 알루미늄과 탄소재료 간의 공유결합을 형성하는 방법, 알루미늄과탄소재료 복합체를 제조하는 방법 및 그 방법에 의하여 제조된 알루미늄과 탄소재료 복합체
특허권 (주)대유신소재
/성균관대학교 산학협력단
2010-02-17 10-0940044 급속 가열 방법을 이용한 알루미늄과 탄소 재료 복합체 및 이의제조 방법
상표권 (주)대유신소재 2009-07-14 400795232 SALUM 상표 등록
특허권 (주)대유신소재
성균관대학교 산학협력단
2009-07-08 10-0907804 전기 도금을 이용한 탄소 재료의 알루미늄 도금 장치 및 방법
특허권 (주)대유신소재
/성균관대학교 산학협력단
2009-07-03 10-0907334 알루미늄과 탄소재료 간의 공유결합을 형성하는 방법, 알루미늄과탄소재료 복합체를 제조하는 방법 및 그 방법에 의하여 제조된 알루미늄과 탄소재료 복합체
특허권 (주)대유신소재
/성균관대학교 산학협력단
2009-07-01 10-0906746 탄소재료를 알루미늄 속에 캡슐화하는 방법
특허권
(주)대유신소재 /성균관대학교 산학협력단 2014-05-02 10-1393424 알루미늄-탄소복합재료의 제조방법 및 이에 의해 제조된 알루미늄-탄소 복합 재료
특허권
(미국)

(주)대유신소재 /성균관대학교 산학협력단 2014-03-18 8,673,053 나노실리콘카바이드 코팅을 이용한 탄소재료 계면강화 방법


나. 환경관련 규제사항

당사는 제품생산과정에서 발생되는 오염물질의 배출을 최소화하기 위하여 대기 오염방지시설, 수질오염방지시설, 폐기물처리시설과 같은 환경오염방지시설을 설치하여 운영함으로써 주변환경에 대한 영향을 최소화하도록 노력하고 있습니다.
이러한 사업장의 환경관리는 관련부처, 지방자치단체의 관리감독을 받고 있으며, 국내외 전 사업장이 국제 환경안전보건경영시스템 인증(ISO 14001,OHSAS18001)을 취득하여 법규준수 및 자율관리 체제를 강화하고 있습니다.

당사가 영향을 받는 환경관련 국내외 주요 법률을 다음과 같습니다.

종     류 법    률
환경오염물질 배출규제 수질 및 수생태계보전에 관한 법률, 대기환경보전법, 폐기물관리법,소음진동관리법, 환경영향평가법 등
온실가스 배출관리 저탄소 녹생성장 기본법(온실가스 배출량 신고, 목표관리제 등)
기타 사업장환경관리법 유해화학물질관리법, 악취방지법, 토양환경보전법 등

'온실가스 배출량과 에너지사용량'을 비롯한 보다 자세한 사항은 'X. 그 밖에 투자자 보호를 위하여 필요한 사항'의 '14. 녹색경영'을 참고하시기 바랍니다.


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