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기업정보

유성기업 (002920) Yoosung Enterprise Co.,Ltd.
자동차, 중장비, 농기계 등의 내연기관 부품 제조업체
거래소 / 운수장비
기준 : 전자공시 사업보고서(2014.12)


II. 사업의 내용


1. 사업의 개요

당사와 당사 연결대상 종속회사인 Y&T파워텍(주), 유성피엠공업은 자동차부품(내연기관부품)의 제조 및 판매 등의 사업을 영위하며, 동사업의 매출액과 자산총액이 당사와 각 종속회사들의 매출액과 자산의 90%를 초과하고 있습니다.

 

가. 시장의 여건 및 영업개황
(1) 시장의 여건

 ①  산업의 특성
     자동차부품산업은 자동차산업의 일부분으로서 자동차의 제조, 유통, 운행에 연        관된 산업까지도 포괄하는 국가경제에 큰 영향을 미치는 산업임. 자동차의 제조       에는 철강, 화학, 비철금속, 전기전자, 고무, 유리, 플라스틱 등의 산업과 2만여개      의 부품을 만드는 부품업체들이 연계되어 있으며, 따라서 자동차 부품업체의 경       영성과는 국내자동차 산업과 밀접한 관계를 가지고 있습니다.

② 산업의 성장성
     자동차산업의 성장은 정부의 산업정책과 업계의 끊임없는 연구개발노력으로 내       수 및 수출시장을 지속적으로 확대되면서 이루어졌습니다. 한국자동차 산업은         최초의 고유모델인 포니를 수출하기 시작한 지난 1976년 이후 2014년까지  총         8,476만대의 자동차를 생산했는데, 이 중 43.1%인 3,655만대를 내수시장에 나        머지 56.9%인 4,820만대를 해외시장에 판매했습니다. 자동차 산업의 성장에 따       라 자동차 부품 산업도 함께 성장하여 왔습니다.

③ 경기변동의 특성
    자동차 수요는 경기변동과 밀접한 연관을 맺고 있습니다. 자동차 보급이 일정수       준이상에 도달해 자동차 수요의 증가세는 둔화내지는 정체를 보이는 시기에는 그     런 관계가 더욱 뚜렷하게 나타납니다. 자동차 보급이 본격화된 이후에는 경제성       장률 변화 등 경기변동에 민감한 영향을 받고 있습니다. 경기침체기에는 투자위       축과 고용감소로 인해 소비가 둔화되면서 중산층 이하의 지출에 크게 영향을 미       칩니다. 이시기 대표적 내구재인 자동차 수요는 다른소비재에 비해 더 큰 영향을      받는 특성을 나타냅니다. 자동차부품 회사인 당사도 이러한 자동차산업의 경기변     동에 따라 많은 영향을 받을 수 있습니다.        
   
④ 경쟁요소          
     자동차산업은 거대한 자본이 투입되는 장치산업으로 각국마다 소수업체 위주의       과점체제를 구축하고 있으며, 일정규모의 양산설비를 구축하는데 막대한 비용이      투입되며 자동차 부품업체는 완성차업체와 생산에 밀접한 관계를 유지함에 따         라 완성한 자동차 생산에 따라 큰 영향을 받고 있습니다. 자동차부품산업의 핵심      경쟁 요소는 제품력, 영업개발력, 생산성, 비용경쟁력을 들 수 있습니다. 이 요소      는 시장경쟁력을 강화하고 비용절감 및 수익성을 확보하는 결정적인 영향을 미        치는 변수입니다. 국제경쟁시대에 국내자동차 부품생산업체들도 동일한 부품을       생산하는 업체들 간의 경쟁이 치열해질 것으로 예상되며 국내자동차 시장의 개        방에 따라 부품업체들도 제품의 기술력, 품질력, 비용절감과 생산성 및 수익성         향상으로 국제경쟁력을 확보하는 문제가 과제로 대두되고 있습니다. 당사는 생        산안정, 영업개발력과 생산성향상, 기술력향상, 신제품개발에 주력하고 있으며        품질면에서도 국제 경쟁력 향상에 최선을 다하겠습니다.

⑤ 자원조달의 특성
     피스턴링, 실린더라이너의 원 재료인 선철과 고철은 국내 포스코, 현대제철 등에      서 공급받고 일부는 수입하고 있으며, 피스턴링의 스틸링재료는 해외 일본업체        등으로 부터 안정적으로 공급받고 있으나, 매입가격은 환율변동과 시세변동에         영향을 받습니다. 인력수급 상황은  양호한  편입니다.
 
⑥  관련법령 또는 정부의 규제등
     자동차산업에 관련된 법령이나 정부 규제는 자동차 제조형식 승인, 안전도 규제,      환경규제, 자동차관련 조세등 다양하다. 최근 자동차 관련 법규는 소비자 권익과      업체의 책임을 강화하는 방향으로 개정되는 추세이다. 예를 들면 2002년 7월부        터 제조물책임(PL:Product Liability)법이 시행되고 있으며, 자동차관련 세금으        로는 먼저 자동차 취득단계에서 특소세, 교육세, 부가세, 등록세, 취득세 등              세금이 있으며 공채를 매입해야 합니다. 자동차 보유시에는 자동차세, 교육세 등      의 세금을 납부해야 합니다. 한편 자동차 운행에 필요한 휘발유나 경유의 소비         자 가격에는 교통세, 교육세, 주행세, 부가세 등의 세금이 포함되어 있습니다.           외환위기 이후 내수진작 차원에서 일부 세금이 폐지되고 인하되기도 하였으나         교육재정 확충, 자동차세 인하에 따른 지방세수 보전 및 도로교통재원 확보를 위      해 유류 관련 세금이 신설되고 인상되었습니다. 이밖에도 대기 환경보전 차원에       서 자동차 오염물질 배출 규제가 있습니다. 한편, 세계각국의 자동차 관련법규는      각국 정부의 정책에 따라 다양한 모습을 보이고 있지만 최근 선진국을 중심으로       환경과 안전에 관한 법규가 강화되는 추세입니다.

(2) 회사의 현황

  당사는 내연기관 부품인 피스턴링, 실린더라이너, 캠샤프트,  Air/Comp 등을 생산   하여 주로 국내 자동차 회사, 중장비, 농기계회사 및 내연기관 생산업체등에 OEM    및 보수용 부품으로 공급하며 국내 A/S용 시판과 미국, 동남아, 중동, 남미, 유럽등   세계 각국에 수출하고 있으며, 또한 선박 중속엔진용 실린더라이너를 개발양산하     여 국내 선박회사로의 영업영역을 확대해 나가고 있으며,  당사관계회사에서  생산   하는 자동차 및 내연기관  부품인 SPINY 실린더라이너, 피스턴. 핀, 발브리프터,      발브시트 등을 상품으로 국ㆍ내외 자동차, 중장비 회사 등에 OEM 및 A/S용으로     공급하고 있습니다.
  2011년 5월 노동조합 파업사태와 관련하여 금속노조 유성지회와 다수의 소송이       진행되고 있으며, 일부 작업에 차질이 있으나 공장정상화와 안정적인 생산에 노력    해 나가고 있습니다.
  당사의 2014년도 매출액은 3,030억 9천만원, 당기순이익은 84억 9천만원이고, 연    결기준 2014년 매출액은 3,034억 5천만원, 당기순이익은 203억 2천만원 달성하였   습니다.
  2015년에도 신제품개발 등 영업영역을 확대하고 내실경영으로 경쟁력 강화와 수     익성 개선을 추진해 나가겠습니다.

(3) 시장점유율 등

    당사는 국내자동차 산업의 성장에 맞추어 적절한 생산능력 확충과 생산자동            화를 기하고, 기술력향상을 통하여 경쟁력 우위를 확보하고, 자동차엔진의 핵심       부품인 피스턴링, 실린더라이너 등을 생산하여 국내자동차 회사인 현대자동차,        기아자동차, 한국GM자동차, 두산인프라코어 등에 OEM납품과 A/S 시판의 안정     적인 시장구조를 확보하고 있으며 또한 자동차회사와 긴밀한 유대를 가지고 영업     활동을 하고 있습니다.  저희회사의 주력제품인 피스턴링과 실린더라이너의 국내     경쟁회사는 대한이연 등이 있으며, 2011년 5월 노동조합 파업사태로 제품생산차      질이 일부 있었으며, 공장정상화와 안정적인 생산에 노력해 나가고 있습니다. 당      사의 국내시장점유율은 당사 자체적으로 파악한 국내 생산 자동차회사 OEM 매       출액 기준으로 피스턴링은 55~65%, 실린더라이너는 75~85%정도를 최근 2~3       년간 유지하고 있습니다. 제품을 개발, 생산하여 자동차회사에 직접 납품중인 캠      샤프트는 분말소결사양으로 변화추세에 따라 매출이 감소되었으나 일부 재수주       하여 양산하고 있으며, 수주량 증대에 노력해 나가겠습니다. 당사와 TPR과 합작      회사인 Y&T파워텍에서 생산하는 SPINY실린더라이너는 현대, 기아자동차 국내      외의 알루미늄 블럭용 엔진에 전량 납품하고 있으며 매출액 증대와 수출 증대를       위해 적극 노력하겠습니다.    

    외국의 선진기술도입과 기술개발로 신제품 개발과 기술력향상을 기하여 국제경       쟁력을 강화하여 품질경쟁을 바탕으로 브랜드가치를 높이고 엔진부품 전문기업       으로 위상을 확고히하고 또한 선박중속엔진용 실린더라이너를 개발하여 국내선       박회사 OEM 등으로 영업영역을 확대해 나가고 있습니다.

(4) 시장의 특성
    저희회사는 자동차 엔진의 핵심부품인 피스턴링, 실린더라이너등을 생산하여 국      내자동차 회사인 현대자동차, 기아자동차, 한국GM, 두산인프라코어 등에 OEM       납품과 A/S시판의 안정적인 시장구조를 확보하고 있으나, 국내자동차 산업의 경      기 변화와 자동차회사의 생산과 경영변화에 따라 영업활동에 그 영향을 받을 것       으로  예상됩니다.

[종속회사 내용]

(1) Y&T파워텍(주)
    Y&T파워텍은 당사와 일본의 TPR사가 합작투자하여 설립한 회사로 자동차부품      인 SPINY CYLINDER LINER를 전문 생산하여 현대자동차, 기아자동차 신형엔       진에 장착되는 부품으로 당사상품으로 자동차회사에 공급하고 있으며, 2014년도     매출액은 790억원, 당기순이익은 60억 5천만원 달성하였습니다.
    자동차회사의 생산증가가 예상되고 또한 신형엔진의 적용확대로 매출액이 지속       적으로 성장할 것으로 예상되고 있으며, 시장수요 증대에 대비해 나가고 있습니       다.
    한국토지주택공사와 월산공장의 수용으로 공장이전에 따른 영업손실보상 소송을     진행하여 1심에서 일부승소한 55억 9천만원을 보상금으로 수령하였으며, 본 소       송은 Y&T파워텍과 한국토지주택공사가 항소하여 항소심 진행중에 있습니다.
     Y&T파워텍은 2014년 12월 31일자로 유성피엠공업(주)의 발브시트 제조사업 등      의 포괄적 영업양수를 하였습니다.

(2) 유성피엠공업(주)
   유성피엠공업은 당사가 100% 출자한 자동차부품 생산업체로 소결재인 밸브시트     와 밸브가이드 등을 생산하여 당사상품으로 국내 자동차회사 등에 공급하고 있으     며, 2014년도 매출액은 36억 3천만원, 당기순손실이 6억 3천만원이 발생하였습니    다. 유성피엠공업은 2014년 12월 31일자로 Y&T파워텍(주)에 발브시트 제조사업     등의 포괄적 영업양도를 하였습니다.
   이회사는 자산규모 86억원의 소규모 회사로 다른사항은 생략하겠습니다.

2. 주요 제품 및 서비스 등

가. 주요제품 등의 현황
  회사는 자동차 엔진 및 내연기관 부품인 피스턴링, 실린더라이너 등을 생산, 판매     하고 있으며 또한 관계회사에서 생산하는 SPINY실린더라이너, 피스턴. 핀, HLA,     발브시트 등을 상품으로 판매하고 있습니다.
  주요 제품 및 상품이 총 매출액에서 차지하는  비율은 다음과 같습니다.
① 연결

(단위 : 천원)
사업부문 매출유형 품   목 구체적용도 주요상표등 매출액(비율)
내연기관
부품제조
및 판매
제  품 피스턴링외 차량용, 산업용,선박용 자동차회사 OEM용 및 YPR상표 71,019,290(23.40)
실린더라이너외 " " 50,508,058(16.65)
상  품 피스턴,
S/P라이너
" " 89,742,273(29.57)
HLA,
발브시트외
" " 91,714,537(30.22)
설   물 외 기타 " " 470,148(0.16)
 계 - -  - 303,454,306(100)

 종속회사인 Y&T파워텍에서 생산하는 S/P라이너, 유성피엠공업에서 생산하는발브  시트 등은 상품으로 기재하였습니다.

② 별도

(단위 : 천원)
사업부문 매출유형 품   목 구체적용도 주요상표등 매출액(비율)
내연기관
부품제조
및 판매
제  품 피스턴링외 차량용, 산업용,선박용 자동차회사 OEM용 및 YPR상표 71,019,290(23.43)
실린더라이너외 " " 50,508,058(16.66)
상  품 피스턴,
S/P라이너
" " 89,742,273(29.61)
HLA,
발브시트외
" " 91,714,537(30.26)
설   물 " " 114,477(0.04)
 계 - -  - 303,098,635(100)

 
나. 주요 제품 등의 가격변동추이
                                                                                                        (단위:원)

품     목 제55기 제54기 제53기
피 스 턴 링 내 수 1,477 1,397 1,393
수 출 428 545 457
실린더라이너 내 수 17,747 18,232 18,401
수 출 6,400 6,413 8,233
SPINY실린더
라이너
내 수 2,841 3,090 3,341
수 출 3,110 3,365 3,560

 ㆍ단순총평균가격이며, 여러가지 규격제품과 품질사양이 다른 제품을 단순총평균       단가계산으로 인하여 단가변화 추세와 총평균단가의 변화는 일치하지 않습니다.      이점 참고바랍니다.

3. 주요 원재료에 관한 사항

ㆍ당사에서 사용하는 주요 원재료인 선철은 국내 포스코, 현대제철 등에서 구입하고    , 고철은 국내 고철회사인 동진자원, 해성종합자원 등, 스틸링 재료는 일본 Aoya      ma, Tokusen 등에서 구입하고, 원통형 재료는 국내  덕우금속 등에서 구입하고       있습니다.
   주요 원재료인 선철, 고철, 스틸링재료 등의 가격은 국제시세 및 환율 변동에 따       라  많은 영향을 받으며, 주요 원재료 가격변동 추이는 다음과 같습니다.

(단위 : 원)
품     목 제 55 기 제 54 기 제 53 기
선   철 국 내 552.07 602.58 681.95
수 입 - - -
고   철 국 내 481.33 544.27 597.65
수 입 - - -
SUS고철 국 내 2,357.70 2,464.10 2,789.94
수 입 - - -
스틸링 재료 국 내 - - -
수 입 23,162.34 24,067.68 28,810.59

 (총평균 단가임, 당사구입가 기준 작성)


4. 생산 및 설비에 관한 사항

가. 생산능력 및 생산능력의 산출근거

(1) 생산능력

ㆍ당사는 국내 각공장 기준으로 부분적으로 2교대 작업을 실시하고 있으며, 월평균     가동일 20일, 1일 평균가동시간 12시간을 기준으로, 생산능력은 당기 총가동가        능 시간 x 설비UPH(시간당 생산되는 제품의 수) x 가동률의 방법으로 산출하고 있    으며, 2014년도 당사의 주요 제품의 생산능력은 피스턴링 등 72,000천개, 실린더     라이너  등의 주요제품은 5,000천개의 생산능력을 갖추고 있습니다.


나. 생산실적 및 가동률

   당사의 2014년도 제품 생산실적은 피스턴링, 실린더라이너 등의 제품은 53,733천    개,  130,276백만원을 생산하였습니다.
   2011년 5월 노조파업사태 이후 공장정상화와 안정적인 생산에 노력해 나가고 있      습니다. 공장의 실제 출근일수는 234일로 공장의 평균가동률은 81%정도입니다
   당사는 주요거래처인 자동차회사의 엔진모델변경에 따른 수주상황과 자동차회사     의 자동차생산에 따라 영향을 많이 받으며,  거래처의 수주여건과 당사 생산여건      에 따라 자동차 회사의 생산과 당사 공장의 실제 생산간의 비교는 일치하지 않을      수도 있으며, 또한 여러가지 규격의 제품을 합산하여 생산수량과 금액비교에는 한    계가 있으며, 금액과 수량의 증감추세는 비례하지 않을 수도 있습니다.


종속회사 Y&T파워텍 생산능력

(1) 생산능력

ㆍ당사는 2교대(일부라인 3교대) 작업을 실시하고 있으며, 월평균가동일 21일,1일       평균가동시간 20시간을 기준으로 생산능력을 당기 총가동 가능시간 X 설비UPH      (시간당 생산되는 제품의수) X 가동률의 방법으로 산출하고 있으며, 2014년도 당     사의 주요 제품의 생산능력은 실린더라이너 25,200천개의 생산능력을 갖추고 있      습니다.

(2) 생산실적 및 가동률
ㆍ당사의 2014년도 가동일수는 249일로 제품 생산실적은 수요증가로 100% 가동률    로 28,852천개를 생산 하였습니다.



다. 생산설비의 현황 등

     당사는 충남 아산시 둔포면 아산밸리동로 22에 위치한 본사 및 아산공장과 충북       영동군 용산면 용산공단길 64에 위치한 영동공장, 대구광역시 달서구 달서대로        552에 위치한  대구공장 등을  보유하고 있으며,  또한 경기도 안산시 목내동 등       에 관계회사에 임대중인 임대용 공장을 보유하고 있습니다.
     2014년 12월 31일 현재 토지는 투자부동산을 포함하여 장부가액 기준 220억           6천 8백만원 공시지가기준 572억 9천 8백만원이고, 건물은 투자부동산을 포함        하여 장부가액(미상각잔액)기준 399억 9천 1백만원, 기계장치는 157억 9백만원       을 보유하고 있습니다. 그 세부내용은 다음과 같습니다.

(1) 생산설비의 현황


(단위 : 천원 )
자산명 면적 (㎡) 장부가액 상각누계액 미상각잔액 비고(공시지가)
(유형자산)




토지 176,166.26 14,117,319 - 14,117,319 36,273,102
건물 68,691.21 35,450,931 17,655,394 17,795,537
구축물
1,243,960 1,033,963 209,997
기계장치
144,168,201 128,458,447 15,709,754
차량운반구
1,094,037 847,884 246,153
비품
3,860,475 3,819,907 40,568
건설중인자산
1,985,814 - 1,985,814
소계
201,920,737 151,815,595 50,105,142
(투자부동산)




토지 69,957.97 7,951,082 - 7,951,082 21,025,334
건물 51,821.14 28,195,999 6,000,209 22,195,790
구축물
54,464 50,172 4,292
(소계)
36,201,545 6,050,381 30,151,164
합계
238,122,282 157,865,976 80,256,306



(2) 설비의 신설ㆍ매입 계획 등

  2015년~2016년도에는 제품, 품질고급화와 증산에 대비하고, 신제품생산, 설비교    체, 물류센터부지 대금 및 건축비 등을 위해 130억원을 투자예상하고 있으며, 201    4년도 투자액은 78억원입니다. 이러한 투자사항은 향후 경영여건에 따라 변경될      수도 있습니다.



(Y&T파워텍 생산설비현황 등)
ㆍ당사는 충북 음성군 삼성면 하이텍산단로 110과 115에 위치한 음성공장을 Y&T
  파워텍에 임대하고 있으며, Y&T파워텍의 생산설비 현황은 아래와 같습니다.



(1) 생산설비의 현황

                                                                                           (단위 : 천원 )

자산명 장부가액 상각누계액 미상각잔액 비고(공시지가)
기계장치 83,102,768 64,700,267 18,402,501  
차량운반구 414,744 290,292 124,452  
비 품 413,053 381,110 31,943  
공구와 기구 59,030 41,919 17,111
건설중인자산 682,849 - 682,849  
합계 84,672,444 65,413,588 19,258,856  


(2) 설비의 신설ㆍ매입 계획 등
ㆍ2014년~2015년도 시장수요 증대에 대비한 신제품생산, 설비증설 등을 위해 120     억원을 투자 예상하고 있으며, 2014년도 시설투자금액은 5억 5천만원입니다.
  이러한 투자사항은 향후 경영여건에 따라 변경될 수 있습니다.

5. 매출에 관한 사항

  당사의 매출은 대부분 자동차엔진용 부품으로 당사에서 생산 판매하는 피스턴링,     실린더라이너 등의  제품매출과 관계회사에서 생산하여  당사를 통하여 판매하는     SPINY 실린더라이너, 피스턴.핀, HLA, 발브시트등의 상품매출로 세부내역은 다음    과 같습니다.

가. 매출실적

① 연결매출실적

(단위 : 천개, 천원 )
사업부문 매출유형 품 목 제 55 기 제 54 기 제 53 기
수 량 금 액 수 량 금 액 수 량 금 액
내연
기관
부품
제조
판매
제 품 피스턴링외 수출 13,625 11,065,479 11,670 9,652,391 16,396 15,251,973
내수 35,510 59,953,811 43,095 70,772,384 42,940 68,216,462
합계 49,135 71,019,290 54,765 80,424,775 59,336 83,468,435
실린더
라이너외
수출 1,549 9,912,092 1,183 7,584,923 713 5,988,086
내수 3,244 40,595,966 2,805 35,218,092 2,299 30,516,598
합계 4,793 50,508,058 3,988 42,803,015 3,012 36,504,684
상 품 피스턴,
S/P라이너
수출 - 70,517,985 - 67,103,260 - 67,750,975
내수 - 19,224,288 - 20,963,535 - 24,006,255
합계 - 89,742,273 - 88,066,795 - 91,757,230
H.L.A,
발브시트외
수출 - 56,374,352 - 46,312,968 - 55,061,142
내수 - 35,340,185 - 26,217,644 - 31,389,850
합계 - 91,714,537 - 72,530,612 - 86,450,992
설    물 수출 - - - - - -
내수 - 470,148 - 459,783 - 527,620
합계 - 470,148 - 459,783 - 527,620
합 계 수출 15,174 147,869,908 12,853 130,653,542 17,109 144,052,176
내수 38,754 155,584,398 45,900 153,631,438 45,239 154,656,785
합계 53,928 303,454,306 58,753 284,284,980 62,348 298,708,961

종속회사 Y&T파워텍 등의 매출은 당사의 상품매출에 합산되었습니다.

② 별도(개별)매출실적

(단위 : 천개, 천원 )
사업부문 매출유형 품 목 제 55 기 제 54 기 제 53 기
수 량 금 액 수 량 금 액 수 량 금 액
내연
기관
부품
제조
판매
제 품 피스턴링외 수출 13,625 11,065,479 11,670 9,652,391 16,396 15,251,973
내수 35,510 59,953,811 43,095 70,772,384 42,940 68,216,462
합계 49,135 71,019,290 54,765 80,424,775 59,336 83,468,435
실린더
라이너외
수출 1,549 9,912,092 1,183 7,584,923 713 5,988,086
내수 3,244 40,595,966 2,805 35,218,092 2,299 30,516,598
합계 4,793 50,508,058 3,988 42,803,015 3,012 36,504,684
상 품 피스턴,
S/P라이너
수출 - 70,517,985 - 67,103,260 - 67,750,975
내수 - 19,224,288 - 20,963,535 - 24,006,255
합계 - 89,742,273 - 88,066,795 - 91,757,230
H.L.A,
발브시트외
수출 - 56,374,352 - 46,312,968 - 55,061,142
내수 - 35,340,185 - 26,217,644 - 31,389,850
합계 - 91,714,537 - 72,530,612 - 86,450,992
설    물 수출 - - - - -
내수 - 114,477 - 142,866 - 218,091
합계 - 114,477 - 142,866 - 218,091
합 계 수출 15,174 147,869,908 12,853 130,653,542 17,109 144,052,176
내수 38,754 155,228,727 45,900 153,314,521 45,239 154,347,256
합계 53,928 303,098,635 58,753 283,968,063 62,348 298,399,432



나. 판매경로와 방법, 전략, 주요매출처 등

 당사에서 생산하는 제품과 관계회사인 Y&T파워텍, 유성피엠, 신화정밀 등에서 생   산하는 상품은 국내자동차 회사인 현대자동차, 기아자동차, 한국GM, 두산인프라코   어 등에 OEM으로 공급하고 있으며, 현대모비스 등과 당사대리점을 통하여 A/S제   품을 공급하고 있습니다.
 수출은 국내자동차회사를 통한 로컬수출과 미국, 동남아, 중동, 유럽등에 직수출하   고 있습니다.
 매출액 중 OEM 85%,  A/S, 시판 15% 정도이며 이러한 비중은 영업상황에 따라     변동될 수도 있습니다.

다. 판매전략

  당사는 완성차 회사의 생산과 밀접하게 연관된 부품사업의 특성으로  인해 당사는    기술력향상과 생산성향상으로 경쟁력 우위를 확보하고 적기납품으로 고객이 만족    하는 영업전략으로 자동차 회사와의 긴밀한 유대를 가지고 영업활동을 하고 있으     며, 품질 고급화에 대응하며 신제품 개발로 신규 매출원 확대에도 노력해 나가겠습   니다.

6. 수주상황

당사와 관계회사에서 생산하는 자동차 부품을 완성차회사 및 완성차 협력지정회사   에 납품하고 있으나, 물량은 확정되어 있지 않고, 자동차 Maker의 년간 생산계획     에 따라 대응해 나가며,  대ㆍ내외적 경제환경 변화와 그에 따른 수요변화를 정확     히 예측할 수가 없기 때문에 수주물량, 수주잔고 등 별도 수주상황을 관리하지 않     고 있으며 완성차 회사등과 연간 기본계약에 의한 발주시 OEM 방식으로 납품하며   , 보수용품은 주문시에 납품이 이루어지고 있습니다.      



7. 시장위험과 위험관리

가. 시장의 주요위험
   연결회사는 신용위험, 유동성위험 및 시장위험(환위험과 이자율변동 위험)에 노출    되어 있습니다. 이러한 위험요소들을 관리하기 위하여 연결회사는 각각의 위험들     에 대해 지속적인 모니터링과 예측을 실시하고 그에 대응하는 위험관리 정책을 실    시하고 있습니다.
  ① 연결회사는 직수출 매출부분과 원자재 및 기계설비 수입품은 환율변동 등에 그        영향을 받고 있습니다.
  ② 시장금리변동으로 인한 이자수익 발생금액의 불확실성, 운용처, 자산관리에서         야기될 수 있는 불확실성 등을 들 수 있으나 이에 대하여 적절히 대처해 나가겠        습니다.



 나. 위험관리정책

(1) 위험관리 정책

연결회사의 위험관리 정책은 연결회사가 직면한 위험을 식별 및 분석하고, 적절한 위험 한계치 및 통제를 설정하고, 위험이 한계치를 넘지 않도록 하기 위해 수립되었습니다. 위험관리정책과 시스템은 시장상황과 연결회사의 활동의 변경을 반영하기 위해 정기적으로 검토되고 있습니다. 연결회사는 훈련 및 관리기준, 절차를 통해 모든 종업원들이 자신의 역할과 의무를 이해할 수 있는 엄격하고 구조적인 통제환경을 구축하는 것을 목표로 하고 있습니다.

(2) 신용위험
신용위험이란 고객이나 거래상대방이 금융상품에 대한 계약상의 의무를 이행하지 않아 연결회사가 재무손실을 입을 위험을 의미합니다. 주로 거래처에 대한 매출채권과 투자자산에서 발생합니다.


연결회사의 신용위험에 대한 노출은 주로 각 고객별 특성의 영향을 받습니다. 고객이영업하고 있는 산업 및 국가의 파산위험 등의 고객 분포는 신용위험에 큰 영향을 주지 않습니다.

70% 이상의 고객들이 연결회사와 5년 이상 거래해 오고 있으며, 손실은 거의 발생하지 않습니다. 고객에 대한 신용위험 검토시, 고객이 개인인지 법인인지 등의 특성에 따라 분류하고 있습니다. "고위험"으로 분류된 고객들은 제한고객 목록에 포함하여 관리합니다. 연결회사는 채무자의 채무불이행으로 인한 위험을 통제하기 위해 상대방의 신용도를 감안하여 충분한 담보를 확보한 후 거래를 실시하고 있습니다.


연결회사는 매출채권에 대해 발생할 것으로 예상되는 손실에 대해 충당금을 설정하고 있습니다. 이 충당금은 개별적으로 유의적인 항목에 대한 구체적인 손상차손과 유사한 특성을 가진 금융자산 집합이 발생하였으나 아직 식별되지 않은 손상으로 구성됩니다. 금융자산 집합의 충당금은 유사한 금융자산의 회수에 대한 과거 자료에 근거하여 결정되고 있습니다.


(3) 유동성위험
유동성위험이란 연결회사가 금융부채와 관련된 의무를 충족하는 데 어려움을 겪게 될 위험을 의미합니다. 연결회사의 유동성 관리방법은 재무적으로 어려운 상황에서도 받아들일 수 없는 손실이 발생하거나, 연결회사의 평판에 손상을 입힐 위험 없이, 만기일에 부채를 상환할 수 있는 충분한 유동성을 유지하도록 하는 것입니다. 연결회사는 주기적인 자금계획 수립과 점검을 통하여 영업활동에서 창출되는 현금흐름 및 단기채무 상환능력을 지속적으로 모니터링 함으로써 유동성위험을 관리하고 있으며,예기치 못한 상황의 발생에 따른 단기적인 금융부채 및 지급의무를 대비하기 위하여 일정수준의 당좌예금 등을 보유하고 있습니다.

(4) 시장위험

시장위험이란 환율, 이자율 및 지분증권의 가격 등 시장가격의 변동으로 인하여 금융상품의 공정가치나 미래현금흐름이 변동할 위험을 의미합니다. 시장가격 관리의 목적은 수익은 최적화하는 반면 수용가능한 한계 이내로 시장위험 노출을 관리 및 통제하는 것입니다.

① 환위험
연결회사는 연결회사의 기능통화인 원화 외의 통화로 표시되는 판매, 구매 및 차입에대해 환위험에 노출되어 있습니다. 이러한 거래들이 표시되는 주된 통화는 USD,    EUR, JPY, SEK입니다.


② 이자율위험
연결회사의 자산과 부채는 이자율 변동 위험에 노출되어 있는 예금과 차입금으로, 연결회사는 순이자비용의 최소화를 위하여 지속적으로 시장이자율 변동현황 및 시장 예측자료들을 모니터링하고 이를 통한 적절한 예금상품 가입 및 차입방법을 검토하고 있습니다. 또한, 변동이자율차입금과 고정이자율차입금의 비중을 적절히 조절하여 이자율 변동 위험을 관리하고 있습니다.


(5) 자본관리
연결회사의 자본관리 목적은 건전한 재무구조를 유지하는 데 있습니다. 이를 위해 연결회사는 부채비율을 자본관리지표로 활용하고 있습니다. 부채비율은 총부채를 총자본으로 나누어 계산하고 있습니다.

다. 금융상품 위험

(1) 신용위험

① 신용위험에 대한 노출

금융자산의 장부금액은 신용위험에 대한 최대 노출정도를 표시하고 있습니다.  당기말 및 전기말 현재 연결회사의 신용위험에 대한 최대 노출정도는 다음과 같습니다.

(단위:천원)
구           분 제 55(당) 기 제 54(전) 기
장기금융자산 2,066,876 2,230,803
매도가능금융자산(*) 135,003 -
장기대여금 385,252 377,394
기타비유동자산 703,758 688,758
매출채권 67,306,027 67,594,294
미수금 608,241 537,545
미수수익 603,972 415,846
단기대여금 358,795 267,790
단기금융자산 50,880,000 28,037,000
현금및현금성자산(*) 16,556,164 18,348,032
합     계 139,604,088 118,497,462

(*) 연결회사가 보유하고 있는 현금 및 지분증권은 제외하였습니다.


연결회사는 당기말 현재 특수관계자를 위하여 금융기관과 금융보증계약을 체결하고 있으며, 동 금융보증계약으로 신용위험에 대한 최대 노출정도는 5,573,884천원 입니다.

② 당기와 전기 중 매출채권의 대손충당금 변동내역은 아래와 같습니다.

(단위: 천원)
과   목 제 55(당) 기 제 54(전) 기
기초금액 677,214 863,789
손상(환입) 63,381 (236,575)
제각채권의 회수 30,000 50,000
기말금액 770,595 677,214


③ 당기말 및 전기말 현재 매출채권의 연령별 내역은 다음과 같습니다.

(단위: 천원)
구   분 제 55(당) 기 제 54(전) 기
연체되지 않은 채권 62,593,035 65,461,418
만기 경과 후 30일 이하 1,220,287 492,659
만기 경과 후 30일 초과 180일 이하 3,218,623 1,538,318
만기 경과 후 180일 초과 365일 이하 270,859 211,138
만기 경과 후 365일 초과 735,866 530,023
손상된 채권 37,952 37,952
합    계 68,076,622 68,271,508


(2) 유동성위험
① 당기말 현재 비파생금융부채(이자포함)의 잔존계약만기에 따른 만기분석은 다음과 같습니다.

(단위: 천원)
구     분 장부금액 계약상 현금흐름 1년 이내 1년~5년
매입채무 29,245,626 29,245,626 29,245,626 -
미지급금 6,686,554 6,686,554 6,686,554 -
미지급비용 9,389,177 9,389,177 9,389,177 -
임대보증금 252,000 252,000 252,000 -
장기차입금(유동성장기부채포함) 10,201,930 10,632,143 7,108,480 3,523,663
금융보증부채 1,254 5,573,884 5,573,884 -
합     계 55,776,541 61,779,384 58,255,721 3,523,663


② 전기말 현재 비파생금융부채(이자포함)의 잔존계약만기에 따른 만기분석은 다음과 같습니다.

(단위: 천원)
구     분 장부금액 계약상 현금흐름 1년 이내 1년~5년
매입채무 30,642,924 30,642,924 30,642,924 -
미지급금 5,502,501 5,502,501 5,502,501 -
단기차입금 375,000 375,000 375,000 -
미지급비용 8,760,656 8,760,656 8,760,656 -
임대보증금 252,000 252,000 - 252,000
장기차입금(유동성장기부채포함) 17,775,190 19,062,944 7,763,381 11,299,563
금융보증부채 7,940 13,977,120 6,859,450 7,117,670
합     계 63,316,211 78,573,145 59,903,912 18,669,233


(3) 시장위험
① 환위험

당기말과 전기말 현재 원화대비 USD, EUR, JPY, SEK 환율이 변동하였다면, 연결회사의 자본과 손익은 증가(감소)하였을 것입니다. 환율이 10% 상승 또는 하락시 당기말 및 전기말 현재의 외화표시 금융자산 및 금융부채에 대한 외화환산이 법인세차감전 순이익에 미치는 영향은 다음과 같습니다.

(단위: 천원)
통     화 제 55(당) 기 제 54(전) 기
10% 상승시 10% 하락시 10% 상승시 10% 하락시
USD 1,482,534 (1,482,534) 1,460,154 (1,460,154)
EUR 244,878 (244,878) 154,416 (154,416)
JPY (35,975) 35,975 (68,809) 68,809
SEK (10,952) 10,952 (2,814) 2,814
합     계 1,680,485 (1,680,485) 1,542,947 (1,542,947)


② 이자율위험
연결회사는 차입금과 관련하여 이자율변동위험에 노출되어 있습니다. 한편, 당기말 현재 연결회사의 이자부부채의 규모를 고려할 때 이자율변동이 금융부채의 공정가치또는 미래현금흐름에 미치는 영향은 중요하지 아니합니다.

(4) 공정가치
① 당기말 및 전기말 현재 금융상품의 범주별 분류내역 및 장부금액과 공정가치는 다음과 같습니다.

(단위: 천원)
구     분 제 55(당) 기 제 54(전) 기
장부금액 공정가치 장부금액 공정가치
<금융자산>
공정가치로 인식된 금융자산:
매도가능금융자산 11,794,647 11,794,647 8,664,330 8,664,330
대여금 및 수취채권:
매출채권 67,306,027 67,306,027 67,594,294 67,594,294
미수금 608,241 608,241 537,545 537,545
미수수익 603,972 603,972 415,846 415,846
장단기대여금 744,047 744,047 645,184 645,184
장단기금융자산 52,946,876 52,946,876 30,267,803 30,267,803
기타비유동자산 703,758 703,758 688,758 688,758
현금및현금성자산 16,561,066 16,561,066 18,358,937 18,358,937
상각후원가로 인식된 금융자산 소계 139,473,987 139,473,987 118,508,367 118,508,367
금융자산 합계 151,268,634 151,268,634 127,172,697 127,172,697
<금융부채>
상각후원가로 인식된 금융부채:
매입채무 29,245,626 29,245,626 30,642,924 30,642,924
미지급금 6,686,554 6,686,554 5,502,501 5,502,501
단기차입금 - - 375,000 375,000
미지급비용 9,389,177 9,389,177 8,760,656 8,760,656
임대보증금 252,000 252,000 252,000 252,000
장기차입금(유동성장기부채 포함) 10,201,930 10,201,930 17,775,190 17,775,190
금융보증부채 1,254 1,254 7,940 7,940
금융부채 합계 55,776,541 55,776,541 63,316,211 63,316,211


② 공정가치 서열체계
연결회사는 공정가치측정에 사용된 투입변수의 유의성을 반영하는 공정가치 서열체계에 따라 공정가치 측정치를 분류하고 있으며, 공정가치 서열체계의 수준은 다음과 같습니다.

구   분 투입변수의 유의성
수준1 동일한 자산이나 부채에 대한 활성시장의 공시가격
수준2 직접적으로 또는 간접적으로 관측가능한 자산이나 부채에 대한 투입변수
수준3 관측가능한 시장자료에 기초하지 않은 자산이나 부채에 대한 투입변수


당기말과 전기말 현재 금융상품의 수준별 공정가치는 다음과 같으며, 당기 및 전기 중 공정가치 서열체계의 유의적인 이동은 없습니다.

(단위: 천원)
구      분 수준 1 수준 2 수준 3 합     계
제 55(당) 기
매도가능금융자산 10,651,644 135,003 - 10,786,647
제 54(전) 기
매도가능금융자산 7,656,330 - - 7,656,330


당기말 현재 공정가치 수준 2로 분류된 금융상품의 공정가치 측정시 사용된 평가기법 및 공정가치측정에 사용된 투입변수는 다음과 같습니다.

(단위: 천원)
구   분 공정가치 가치평가방법 투입변수
매도가능금융자산 135,003 DCF모형 할인율



당기말과 전기말 현재 공정가치로 측정되는 금융상품 중 원가로 측정되는 내역은 다음과 같습니다.

(단위: 천원)
구   분 제 55(당) 기 제 54(전) 기
 매도가능금융자산 1,008,000 1,008,000



(5) 자본관리

연결회사의 자본관리는 건전한 자본구조의 유지를 통한 주주이익 극대화 및 계속기업으로서의 존속능력을 유지하는 것을 목적으로 하고 있습니다.

연결회사는 자본관리지표로 부채비율을 이용하고 있습니다. 이 비율은 총부채를 총자본으로 나누어 산출하고 있으며 총부채 및 총자본은 연결재무제표의 공시된 숫자로 계산합니다. 당기말 및 전기말 현재 연결회사의 부채비율은 다음과 같습니다.

(단위: 천원)
구     분 제 55(당) 기 제 54(전) 기
부     채 110,444,316 104,049,016
자     본 267,288,720 249,610,789
부채비율 41.3% 41.7%



(6) 금융상품의 범주별 분류
당기말 및 전기말 현재 범주별 금융상품의 장부금액은 다음과 같습니다.


① 제 55(당) 기

(단위:천원)
구     분 대여금 및
수취채권
매도가능
금융자산
기타부채
상각후 원가
합   계
<금융자산>
장기금융자산 2,066,876 - - 2,066,876
매도가능금융자산 - 11,794,647 - 11,794,647
장기대여금 385,252 - - 385,252
기타비유동자산 703,758 - - 703,758
매출채권 67,306,027 - - 67,306,027
미수금 608,241 - - 608,241
미수수익 603,972 - - 603,972
단기대여금 358,795 - - 358,795
단기금융자산 50,880,000 - - 50,880,000
현금및현금성자산 16,561,066 - - 16,561,066
합     계 139,473,987 11,794,647 - 151,268,634
<금융부채>
매입채무 - - 29,245,626 29,245,626
미지급금 - - 6,686,554 6,686,554
미지급비용 - - 9,389,177 9,389,177
임대보증금 - - 252,000 252,000
유동성장기부채 - - 6,951,010 6,951,010
장기차입금 - - 3,250,920 3,250,920
금융보증부채 - - 1,254 1,254
합     계 - - 55,776,541 55,776,541



② 제 54(전) 기

(단위:천원)
구     분 대여금 및
수취채권
매도가능
금융자산
기타부채
상각후 원가
합   계
<금융자산>
장기금융자산 2,230,803 - - 2,230,803
매도가능금융자산 - 8,664,330 - 8,664,330
장기대여금 377,394 - - 377,394
기타비유동자산 688,758 - - 688,758
매출채권 67,594,294 - - 67,594,294
미수금 537,545 - - 537,545
미수수익 415,846 - - 415,846
단기대여금 267,790 - - 267,790
단기금융자산 28,037,000 - - 28,037,000
현금및현금성자산 18,358,937 - - 18,358,937
합     계 118,508,367 8,664,330 - 127,172,697
<금융부채>
매입채무 - - 30,642,924 30,642,924
미지급금 - - 5,502,501 5,502,501
단기차입금 - - 375,000 375,000
미지급비용 - - 8,760,656 8,760,656
임대보증금 - - 252,000 252,000
유동성장기부채 - - 7,573,260 7,573,260
장기차입금 - - 10,201,930 10,201,930
금융보증부채 - - 7,940 7,940
합     계 - - 63,316,211 63,316,211




(7) 금융자산과 금융부채의 상계
① 당기말과 전기말 현재 상계되는 금융자산, 실행가능한 일괄상계약정 및 이와 유사한 약정의 적용을 받는 금융자산의 내역은 다음과 같습니다.
가. 제 55(당) 기

(단위: 천원)
구   분 인식된
금융자산 총액
상계되는 인식된
금융부채 총액
연결재무상태표에
표시되는
금융자산 순액
연결재무상태표에서 상계 되지
않은 관련 금액
순   액
금융상품 수취한 현금담보
매출채권 8,340,604 106,775 8,233,829 - - 8,233,829
단기금융자산 354,000 - 354,000 96,551 - 257,449
합   계 8,694,604 106,775 8,587,829 96,551 - 8,491,278



나. 제 54(전) 기

(단위: 천원)
구   분 인식된
금융자산 총액
상계되는 인식된
금융부채 총액
연결재무상태표에
표시되는
금융자산 순액
연결재무상태표에서 상계 되지
않은 관련 금액
순   액
금융상품 수취한 현금담보
매출채권 13,787,006 257,511 13,529,495 - - 13,529,495
단기금융자산 500,000 - 500,000 190,389 - 309,611
합   계 14,287,006 257,511 14,029,495 190,389 - 13,839,106

② 당기말과 전기말 현재 상계되는 금융부채, 실행가능한 일괄상계약정 및 이와 유사한 약정의 적용을 받는 금융부채의 내역은 다음과 같습니다.

가. 제 55(당) 기

(단위: 천원)
구   분 인식된
금융부채 총액
상계되는 인식된
금융자산 총액
연결재무상태표에
표시되는
금융부채 순액
연결재무상태표에서 상계 되지
않은 관련 금액
순   액
금융상품 제공한 현금담보
매입채무 959,943 106,775 853,168 96,551 - 756,617


나. 제 54(전) 기

(단위: 천원)
구   분 인식된
금융부채 총액
상계되는 인식된
금융자산 총액
연결재무상태표에
표시되는
금융부채 순액
연결재무상태표에서 상계 되지
않은 관련 금액
순   액
금융상품 제공한 현금담보
매입채무 9,389,339 8,869 9,380,470 190,389 - 9,190,081


8. 경영상의 주요계약 등

당사는  미국 히치너사와 진공박육주조기술 (CLAS공법및 LSVAC공법) 도입계약을 체결하고 있습니다.
    (계약기간 : 1995. 2. 10 - 2005. 2. 10 (이후 5년씩 연장됨)
      기 술 료 : 선불금 25만불, 경상기술료 순매상고 4%)

 그리고,  F.M사, 일본국 TPR사와 피스턴링및 실린더라이너 제조에 관한  기술제휴  계약을 체결하고 있습니다.
        계 약 기 간 : 1997. 7. 3 - 2002. 7. 2 (이후 5년씩 연장됨)
        경상기술료 : 피스턴링 순매상고의 3%
                           실린더라이너 순매상고의 2.5%  


종속회사인 Y&T파워텍은  2002년 10월 1일  합작회사 설립시 특수관계자인 TPR   Co.,Ltd.와 기술도입과 R&D계약을 체결하여 제품매출액의 5%를 수수료로 지급하  고 있으며, 당사와도 업무지원계약을 체결하고  수수료를 지급하고 있습니다.

9. 연구개발활동 등

가. 연구개발활동의 개요

 신규 자동차 부품의 국산화, 내연 기관용 ENGINE의 성능 개선 및 신제품 개발         을 목적으로 제품설계 및 가공공법 개발, 표면처리 기술개발, 주조 용해기술  및       신소재개발, 신뢰성 시험장비 개발, ENGINE 특성 시험 기술 개발 및 신규 ITEM      제조기술 개발활동을 하고 있음.


나. 연구개발 담당조직
  회사는 연구개발 업무를 담당하는 기술연구소를 설립하여 운영하고 있습니다.

                       

                          연구소 소장  
                                │
    제품기술부  -  제조기술부  -  재료기술부

다. 연구개발비용

  회사의 최근 3년간 연구개발비용은 다음과 같습니다.

(단위 : 백만원 )
과       목 제55기 제54기 제53기 비 고
원  재  료  비 3,225 3,226 3,250 -
인    건    비 2,110 2,073 2,058 -
감 가 상 각 비 - - - -
위 탁 용 역 비 - - - -
기            타 1,880 1,882 1,890 -
연구개발비용 계 7,215 7,181 7,198 -
회계처리 판매비와 관리비 - - - -
제조경비 7,215 7,181 7,198 -
개발비(무형자산) - - - -
연구개발비 / 매출액 비율
[연구개발비용계÷당기매출액×100]
2.4% 2.5% 2.4% -


라. 연구개발 실적

회사의 최소 3년간 연구개발 실적은 다음과 같습니다.

연 도 주요 연구과제명 비 고
2012년도

내연기관용 PISTON RING 5품종 개발완료




국책과제

보그워너 TURBO CHARGER용 VANE RING 2품종 개발 완료
현대 KAPPA TURBINE HOUSING 1품종 개발 완료
STEEL TOP RING 자동 LINE 개발 완료
YSI OIL RING 공법개선 완료
CAM-LESS장비 및 자동 LINE 개발 완료
박폭 YSI OIL RING 공법개선 완료
SIDE RAIL 후 가공기 개발 완료
PVD설비 국산화 개발 완료
PISTON RING 폭치수 자동 측정기 개발 완료
자동검사 레이저 마킹 장비 개발 완료
PISTON RING 자동 외관 검사기 개발 완료
박폭·저장력 피스톤 링 박육 제조기술 개발 과제 진행중(4/5차년도)
특허등록: 피스톤 링의 굽힘강도 시험기(제10-1125085호)
2013년도 내연기관용 PISTON RING 1품종 개발완료 국책과제
현대 EGR VALVE BODY 1품종 개발완료
VISION을 활용한 자동 검사기 개발 완료
PISTON RING 자동 마킹 검사기 개발 완료
PISTON RING 자동 형상 측정기 개발 완료
박폭·저장력 피스톤 링 박육 제조기술 개발 과제 진행중(5/5차년도)
2014년도 내연기관용 PISTON RING 8품종 개발 진행중 11품종 개발 완료
국책과제
국책과제
국책과제






현대 EGR VALVE BODY 1품종 개발 완료
PISTON RING 공정 자동화 설비 개발 진행 중
YSI OIL RING 선재 개선 완료
특수 대형링 가공기 개발 진행 중
상용 PISTON RING 선재 1품종 개발 완료
SIDE RAIL 코팅 공법 개선 완료
YSI OIL RING 공법 개선 완료
박폭·저장력 피스톤 링 박육 제조기술 개발 과제 완료(5/5차년도)
구상흑연 주철 PISTON RING 특허출원 (10-2014-0043742)
저마찰 코팅 개발과제 진행 중 (1/3차년도)
오일링 표면처리 진공질화 공법 개발 진행 중
주물 DCI 재종 진공 분위기 Q/T로 개발 완료
주강 PISTON RING 소재 개발 진행중
질화링 절손에 미치는 수소취성 및 피로특성의 영향 분석 진행중


10. 그밖에 투자의사결정에 필요한 사항

가. 당사는 자동차 엔진부품을 비롯한 내연기관 부품부문에서의 오랜 영업을 통해 취     득한 노하우와 기술력을 바탕으로 자동차엔진 부품전문회사로 YPR 브랜드를 구      축해 왔습니다.  향후에도 자동차엔진부품 전문기업으로서의 기술력, 전문성에        대한 홍보 뿐만 아니라 지속적으로 브랜드이미지를 강화해 나가겠습니다.

나. 지적재산권 보유현황

 당사가 사업과 관련하여 중요한 특허권의 내역은 다음과 같습니다.

종류 취득일 내용 근거법령 상용화여부 등
에어콤프레서 2004.7.16 버스트럭에 사용되는 에어콤프레서
생산기술
특허법 상용화 과정에 있음.
고강도샌드몰드성형방법 2004.5.27 고강도샌드몰드제조방법으로
스텐레스 스틸제품생산
특허법 상용화하여 자동차회사 등에 배기파이프
생산하여 매출에 기여하고 있음.
실린더라이너 및 그제조방법 2012.3.2 카운터스파이니실린더라이너 제품생산기술 특허법 현대ㆍ기아자동차 공동특허 카운터스파이니실린더라이너 생산하여 매출에 기여하고 있음.


다. 환경관련 규제사항

   1) 하수법과 관련한 방류수질 기준 및 오수처리시설을 갖추고 있습니다.
   2) 회사 환경 경영방침에 따라 ISO14001시스템을 도입하여 환경측면에서 법률및         그밖의 요건 등의 준수로 환경오염의 최소화 생산활동으로 지구환경 보전 및           환경과 경제, 사회의 조화로운 발전을 추구하여 나가고 있습니다.
       향후 점차 강화되는 환경규제에 적절히 대응하여 나가겠습니다.


3194.33

▲11.95
0.38%

실시간검색

  1. 셀트리온327,000▲
  2. 삼성전자83,200▼
  3. 이트론1,045▲
  4. 이화전기429▲
  5. 세종텔레콤917▲
  6. 서울식품366↑
  7. 동방12,950↑
  8. 기아차83,300▼
  9. 에이치엘비62,700▼
  10. NAVER390,500▼