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기업정보

선광 (003100) Sun Kwang Co.,Ltd.

항만하역 사업 영위업체

코스닥 / 음식료, 서비스업

기준 : 전자공시 반기보고서(2014.06)

II. 사업의 내용

1. 사업의 개요

가. 사업부문별 요약 재무현황

[2014년 6월 30일 현재]

(단위 : 천원)

구분	하역사업	임대	공통	소 계	중단영업	합 계
매출액	53,694,730	198,058	-	53,892,788	1,500,458	55,393,246
매출원가	41,925,977	118,131	-	42,044,108	2,457,097	44,501,205
유형자산(*)	207,381,918	10,042,401	5,603,276	223,027,595	1,448,168	224,475,763
(감가상각비)	5,832,202	52,915	123,286	6,008,403	151,596	6,159,999

※ (*) 유형자산은 투자부동산 포함임.
※ 회사는 건설경기의 침체 및 주력사업인 하역사업에 역량 집중을 위하여 2014년
2월 27일자 이사회에서 해사의 채취 및 판매를 중단하기로 결정하였습니다.
동 사업부와 관련된 손익은 중단영업으로 표시하였습니다.

나. 사업부문별 현황

(1) 하역사업

(산업의 특성)
항만하역사업은 육상운송과 해상운송을 연결하는 역할을 하며 항만을 통해
수출ㆍ입 되는 모든 화물에 대한 서비스사업으로, 주로 항만 내에서 수출ㆍ입
화물의 선박에 양하ㆍ적하 또는 보관ㆍ장치ㆍ운송 등 유통과정을 담당하는
사업임.
산업 및 국제교역량의 증가는 해운업의 발전과 더불어 하역사업의 비약적인
발전을 이루는 계기가 되었으며, 국제경제의 글로벌화 추세에 따라 하역사업은
국제무역의 핵심기반산업으로 발전할 것임.
항만하역사업은 국내 경기변동에 따른 수출ㆍ입물동량의 변화에 따라 영향을
받는 산업이며, 시설자동화로 인해 신규시장진입이 어려운 장치산업이라는
특성을 가지고 있습니다.

(산업의 성장성)
우리나라의 수출ㆍ입 화물의 99%이상이 항만을 통해 해상운송이 되고 있음을
감안할 때 항만하역사업은 매우 중요한 위치를 차지하고 있습니다. 일반화물에
대한 국내 항만의 총 하역물량은 2013년 말 기준 1,241백만톤으로 전년대비
17백만톤(1.4%) 증가하였으며, 컨테이너에 대한 국내 항만의 총 하역물량은
2013년 말 기준 23,469천TEU로 전년대비 918천TEU(4.1%) 증가하였습니다.
(※ 본 자료는 2014년 2월 25일 기준 해양수산부의 인터넷 사이트에 게재된
화물처리실적 통계표를 참고로 작성되었음.)

(경기변동의 특성)
국내 항만의 일반화물 처리실적은 2012년에는 2.8% 증가 하였으며, 2013년에
도 1.4% 증가하였습니다.
경제가 성장할수록 수출ㆍ입 화물이 늘어남에 따라 매출이 증가하지만 반대로 경기하강의 시점에는 수출ㆍ입 화물 감소로 인하여 매출의 축소가 클 것으로
예상됩니다.

(시장여건)
항만운송은 산업의 특성상 공공사업의 성질이 강하여 불특정 다수에 대한 차별
없는 운송용역을 제공하도록 법정의무(항만운송사업법)가 부과되는 동시에
소수의 특정인에게 거래성 독점행위를 인정하여 왔던 하역사업이 허가제에서
등록제로 전환되면서 시장진입규제가 크게 완화되었으나, 1997년 3월 부두
운영회사제도(TOC)의 도입으로 일반부두에 대하여는 사실상 신규업체의 시장
진입이 어려운 상태입니다.

(회사의 경쟁우위요소)
당사가 운영하고 있는 제5-2부두는 전체선석이 5만톤급 대형부두이면서 인천항 내 최고의 청정 부두로 자동차 전용부두로서 최적의 입지 여건을 갖추고 있음.
또한, 배후 야적장 중 약 40,000평을 수출자동차 전용 야적장으로 운영함으로서
화주의 편의와 물류비 감소에 기여함과 동시에 숙련된 전문 인력 확보를 통해
안전하고 신속한 선적작업을 수행하고 있음.
또한 인천항 최초로 원목하역 전용장비인 엔진 그랩 및 로그 로더, 벌크 화물
전용 하역장비인 전자그랍을 도입하여 인력에 의존하던 작업방법을 기계화,
자동화로 개선함으로써 안전사고의 예방과 감소 및 생산성증대 효과와 원가
절감의 성과를 달성하고 있습니다.
또한 인천항 남항에 위치한 컨테이너터미널은 RMQC, RMGC등 총21대에
이르는 컨테이너 전용장비 등을 보유하였으며 컨테이너 게이트 반, 출입부터
정보조회 서비스에 이르기까지 전체 업무흐름의 전산화 및 24시간 게이트
운영시스템 도입을 통해 높은 생산성과 편리한 서비스를 제공하고 있습니다.

(2) 해사사업 (중단영업)

※ 회사는 건설경기의 침체 및 주력사업인 하역사업에 역량 집중을 위하여 2014년
2월 27일 이사회에서 해사의 채취 및 판매를 중단하기로 결정하였습니다.

(산업의 특성)
해사채취판매업은 해상의 광구에서 선박을 이용하여 해사를 채취, 염분제거를
위한 세척과정을 거쳐 레미콘용 모래공급 및 일부는 아스콘 등 건설공사의 기초
자재로 공급하는 사업입니다.

(산업의 성장성)
해사판매사업은 국내건설경기의 변동에 의하여 그 수요가 결정되는 특성이
있으나, 기존 골재재의 대체효과로 인한 성장효과를 기대할 수 있는 사업입니다.
(경기변동의 특성)
해사사업은 건설공사의 기초골재로 건설경기의 영향을 많이 받으며, 특히
건설공사나 아스팔트포장작업이 감소하는 겨울(12월~2월)에는 계절적 영향을
받아 매출이 감소할 것으로 예상됩니다.

(시장여건)
기존의 골재자원으로 사용되고 있는 하천, 육상, 강모래 등의 고갈은 대체
자원을 필요로 하게 되었고, 이에 따라 삼면이 바다인 우리나라의 특성상
건설공사용 모래의 대체 골재자원으로 해사를 사용하고 있습니다. 따라서
국내ㆍ외 건설경기의 영향을 많이 받는 사업입니다. 최근 건설 경기의 장기
침체 및 경쟁업체의 덤핑증가로 시장여건이 좋지 않습니다.

(회사의 경쟁우위요소)
당사는 건설산업 안전에 생명이라 할 수 있는 우수품질의 골재를 공급하기 위해
지난 10여년 연구노력의 끝에 해사(바닷모래)의 염도를 기준치보다 1/4이하로
낮추어 생산할 수 있는 완벽한 제염기능과 각종 불순물을 완전히 제거하는 첨단
자동세척장치를 자체개발하고 강사(江砂)보다 더 좋은 품질의 해사(海砂)공급에
심혈을 기울이고 있습니다.

2. 주요 제품, 서비스 등 (중단영업 제외)

연결회사는 하역사업으로 일반하역ㆍ싸이로 하역ㆍ컨테이너 하역사업을 하고
있습니다. 연결회사의 주요 사업부문별 매출액 및 총 매출액에서 차지하는 비율은 다음과 같습니다.

[기준일 : 2014년 6월 30일 현재]

(단위 :백만원, %)

사업부	품목	매출액
하역사업	일반 하역	15,987 (29.7)
	싸이로 하역	16,646 (30.9)
	컨테이너 하역	18,354 (34.0)
기타		2,906 (5.4)
계		53,893 (100.0)

연결회사의 사업 중 하역사업은 기존의 노동집약적인 형태에서 벗어나 이미 장치
산업적인 측면으로 변화되어 있어서 신규 시장진입은 어려운 실정이나 국내경기의
변동에 따른 수출ㆍ입물량의 변화에 따라 수요가 결정되는 사업입니다.

3. 생산 및 설비에 관한 사항

가. 생산능력 및 생산능력의 산출근거 (중단영업)
1일 평균가동시간은 해사채취는 16시간이며, 세척은 15시간 입니다.
연간 총 가동가능 시간은 해사채취는 4,608시간, 세척은 4,320시간입니다.
생산능력의 산출근거는 아래와 같습니다.

(1) 산출기준
세척사의 생산능력 산출기준은 15시간 가동을 기준으로 함.
해사의 채취능력 산출기준은 선박의 1일 1회 출항 시 채취능력을 기준으로 함.

(2) 산출방법
◆ 연간 해사 채취능력
선 광 99호 : 1일 4,067루베
계 : 4,067루베
4,067 루베 × 288일 = 1,171,296 루베 (1년 평균 작업일수 기준)
◆ 연간 해사 세척능력
18,000 루베(세척시설 1기) × 288일 = 5,184,000 루베

나. 생산실적 및 가동률 (중단영업)

(1) 생산실적

[기준일 : 2014년 6월 30일]

(단위 :천루베, 백만원)

사 업 부 문	품 목	사업소	제 66기 반기		제 65 기		제 64 기
사 업 부 문	품 목	사업소	수량	금액	수량	금액	수량	금액
해 사 사업부	원 사	-	-	-	192	1,874	263	2,504
해 사 사업부	세 척 사	-	-	-	879	9,658	863	9,411
합 계			-	-	1,071	11,532	1,127	11,915

(2) 당해 사업연도의 가동률

[기준일 : 2014년 6월 30일]

(단위 : 일, %)

사업소(사업부문)		당반기 가동가능일	당기 실제가동일	평균가동률
해 사 사업부	해사채취	144	-	-
해 사 사업부	세 척	144	-	-

-. 해사채취
① 가동가능일수 : 144 일
② 생산실적 : 0 루베
③ 1일 생산능력 : 4,067 루베
④ 가동일수 : 0 루베 / 4,067 루베 = 0 일
1일 평균가동시간 16시간 기준으로 함.

-. 세 척
① 가동가능 일수 : 144 일
② 생산실적 : 0 루베
③ 1일 생산능력 : 18,000 루베
④ 가동일수 : 0 루베 / 18,000 루베 = 0 일
1일 평균가동시간 15시간 기준으로 함

※ 회사는 건설경기의 침체 및 주력사업인 하역사업에 역량 집중을 위하여 2014년
2월 27일자 이사회에서 해사의 채취 및 판매를 중단하기로 결정하였습니다.
또한, 당반기 중 원사 및 세척사 생산실적은 없습니다.

다. 생산설비의 현황

[자산항목 : 토지, 2014년 6월 30일 현재]

(단위 :천원, ㎡ )

사업소	소유형태	소 재 지	구 분	기초장부 가 액	반기증감		반 기 상 각	반 기 말 장부가액	비 고 (공시지가)
사업소	소유형태	소 재 지	구 분	기초장부 가 액	증가	감소	반 기 상 각	반 기 말 장부가액	비 고 (공시지가)
관 리	자가등기	인천 연수구 옥련동 194-162	10,107	1,414,812	-	-	-	1,414,812	288
	자가등기	인천 중구 북성동 1가 97-25	1,175	455,900	-	-	-	455,900	571
	소 계		11,282	1,870,712	-	-	-	1,870,712	-
하 역	자가등기	인천 중구 항동 7가 34-2	43,973.80	12,180,743	-	-	-	12,180,743	620
	자가등기	인천 중구 항동 7가 53-3	3,967.60	1,265,665	-	-	-	1,265,665	515
	자가등기	인천 중구 항동 7가 54	3,909.00	1,066,845	-	-	-	1,066,845	531
	자가등기	인천 중구 항동 7가 57-1	26,447.30	7,325,902	-	-	-	7,325,902	608
	자가등기	인천 중구 항동 7가 112-7	18,622.30	4,501,997	-	-	-	4,501,997	540
	자가등기	인천 중구 북성동1가 97-9	9,378.80	3,638,975	-	-	-	3,638,975	519
	자가등기	인천 중구 북성동1가 97-14	2,406.30	933,645	-	-	-	933,645	535
	자가등기	인천 중구 북성동 1가 97-15	4,334.50	1,681,786	-	-	-	1,681,786	535
	자가등기	인천 중구 북성동 1가 97-16	11,151.60	4,326,820	-	-	-	4,326,820	535
	소 계		124,191.20	36,922,378	-	-	-	36,922,378	-
합 계			135,473.20	38,793,090	-	-	-	38,793,090	-

[자산항목 : 건물, 2014년 6월 30일 현재]

(단위 : 천원)

사업소	소유형태	소 재 지	구분	기초장부 가 액	반기증감		반 기 상 각	반 기 말 장부가액	비고
사업소	소유형태	소 재 지	구분	기초장부 가 액	증가	감소	반 기 상 각	반 기 말 장부가액	비고
본 사	자가등기	사무실외	-	1,351,115	-	-	48,352	1,302,763	-
하 역	자가등기	사무실외	-	10,816,528	-	-	292,262	10,524,266	-
합 계				12,167,643	-	-	340,614	11,827,029	-

[자산항목 : 구축물, 2014년 6월 30일 현재]

(단위 : 천원)

사업소	소유형태	소 재 지	구분	기초장부 가 액	반기증감		반 기 상 각	반 기 말 장부가액	비고
사업소	소유형태	소 재 지	구분	기초장부 가 액	증가	감소	반 기 상 각	반 기 말 장부가액	비고
본 사	자가등기	콘테이너외	-	385,523	-	-	20,400	365,123	-
하 역	자가등기	싸이로외	-	78,575,097	337,577	-	1,331,589	77,581,085	-
합 계				78,960,620	337,577	-	1,351,989	77,946,208	-

[자산항목 : 중기, 2014년 6월 30일 현재]

(단위 : 천원)

사업소	소유형태	소 재 지	구분	기초장부 가 액	반기증감		반 기 상 각	반 기 말 장부가액	비고
사업소	소유형태	소 재 지	구분	기초장부 가 액	증가	감소	반 기 상 각	반 기 말 장부가액	비고
하 역	자가등기	페이로다외	-	18,486,776	44,000	-	2,754,201	15,776,575	-
합 계				18,486,776	44,000	-	2,754,201	15,776,575	-

[자산항목 : 차량운반구, 2014년 6월 30일 현재]

(단위 : 천원)

사업소	소유형태	소 재 지	구분	기초장부 가 액	반기증감		반 기 상 각	반 기 말 장부가액	비고
사업소	소유형태	소 재 지	구분	기초장부 가 액	증가	감소	반 기 상 각	반 기 말 장부가액	비고
본 사	자가등기	승용차외	-	168,149	-	17,442	36,782	113,925	-
하 역	자가등기	승용차외	-	1,267,640	11,231	1	178,895	1,099,975	-
합 계				1,435,789	11,231	17,443	215,677	1,213,900	-

[자산항목 : 기계장치, 2014년 6월 30일 현재]

(단위 : 천원)

사업소	소유형태	소 재 지	구분	기초장부 가 액	반기증감		반 기 상 각	반 기 말 장부가`액	비고
사업소	소유형태	소 재 지	구분	기초장부 가 액	증가	감소	반 기 상 각	반 기 말 장부가`액	비고
하 역	자가등기	정선시설외	-	13,350,996	445,569	-	1,141,958	12,654,607	-
합 계				13,350,996	445,569	-	1,141,958	12,654,607	-

[자산항목 : 하역기구, 2014년 6월 30일 현재]

(단위 : 천원)

사업소	소유형태	소 재 지	구분	기초장부 가 액	반기증감		반 기 상 각	반 기 말 장부가액	비 고
사업소	소유형태	소 재 지	구분	기초장부 가 액	증가	감소	반 기 상 각	반 기 말 장부가액	비 고
하 역	자가등기	바가지외	-	616,818	225,500	-	69,472	772,846	-
합 계				616,818	225,500	-	69,472	772,846	-

[자산항목 : 비품, 2014년 6월 30일 현재]

(단위 : 천원)

사업소	소유형태	소 재 지	구분	기초장부 가 액	반기증감		반 기 상 각	반 기 말 장부가액	비 고
사업소	소유형태	소 재 지	구분	기초장부 가 액	증가	감소	반 기 상 각	반 기 말 장부가액	비 고
본 사	자가소유	책상외	-	178,809	5,085	-	42,264	141,630	-
하 역	자가소유	책상외	-	306,391	69,298	-	64,432	311,257	-
합 계				485,200	74,383	-	106,696	452,887	-

라. 중단영업의 생산설비 현황

[2014년 6월 30일 현재]

(단위 :천원)

항목	소유형태	소 재 지	구분	기초장부 가 액	반기증감		반 기 상 각	반 기 말 장부가액	비 고
항목	소유형태	소 재 지	구분	기초장부 가 액	증가	감소	반 기 상 각	반 기 말 장부가액	비 고
구축물	자가등기	콘테이너외	-	102,269	-	-	15,563	86,705	-
중기	자가등기	페이로다외	-	2	-	-	-	2	-
선박	자가등기	예선외	-	1,521,215	-	-	89,441	1,431,774	-
기계장치	자가등기	세척시설외	-	314,969	-	39,280	52,574	223,115	-
하역기구	자가등기	발전기외	-	1	-	-	-	1	-
비품	자가소유	책상외	-	5,143	-	-	500	4,643	-
합 계				1,943,599	-	39,280	158,078	1,746,240	-

마. 설비의 신설 매입 계획 등
연결회사는 현재 이사회결의 등에 의하여 향후 1년 이내에 투자를 개시하기로
결정된 설비의 신설 및 매입 계획은 없으나, 미래의 경기변동이나 경기 여건의
변화에 따라 변동이 있을 수 있습니다.

4. 매출에 관한 사항

가. 매출실적 (중단영업 제외)
연결회사의 매출은 매출유형을 기준으로 하역, 임대로 구분됩니다. 하역사업은
다시 일반, 싸이로, 컨테이너, 기타로 구분됩니다. 당사 매출의 세부내역은 다음과
같습니다.

[기준일 : 2014년 6월 30일]

(단위 :백만원)

사업 부문	매출 유형	품 목		제 66 기 반기	제 65 기 연간	제 64 기 연간
하 역 사 업	하역	일 반 하 역	수 출	-	-	-
			내 수	15,987	20,483	22,082
			합 계	15,987	20,483	22,082
		싸이로하역	수 출	-	-	-
			내 수	16,646	32,713	35,752
			합 계	16,646	32,713	35,752
		컨테이너 하 역	수 출	-	-	-
			내 수	18,354	33,969	32,556
			합 계	18,354	33,969	32,556
		기 타	수 출	-	-	-
			내 수	2,725	24,865	22,189
			합 계	2,725	24,865	22,189
		소 계	수 출	-	-	-
			내 수	53,712	112,030	112,579
			합 계	53,712	112,030	112,579
임 대 사 업	임대	부동산	수 출	-	-	-
			내 수	181	554	332
			합 계	181	554	332
합 계			수 출	-	-	-
			내 수	53,893	112,584	112,911
			합 계	53,893	112,584	112,911

나. 판매방법 및 조건
연결회사는 현재 위탁매출 등 특수한 판매방법이 없으며 모두 직판을 통해
판매하고 있습니다.

다. 판매전략 (중단영업 제외)
연결회사는 축적된 하역 know-how, 충분한 선석 확보, SILO(곡물저장고)구비,
야적장 구비, 하역장비의 자동화(벨트 콘베어 시설 등) 시설 등을 거래처에 적극
홍보하며 전산화 시대에 따라 Home-Page 와 종합물류기업 및 ISO인증 취득을
통한 영업극대화에 주력하고 있습니다.

5. 수주현황

[기준일 : 2014년 6월 30일]

(단위 :천원, 톤)

거래처	품 목	수주일자	납 기	수주총액		기납품액		수주잔고
거래처	품 목	수주일자	납 기	수 량	금 액	수 량	금 액	수 량	금 액
농수산물 유통공사	곡 물 하역외	2005.11	2013.11.09 ~ 2014.11.08			-	연 간 계 약		-
한국지엠㈜	자동차 하 역	2005.05	2014.06.01 ∼ 2015.06.30			-	연 간 계 약		-
O C I	일 반 하 역	2000.08	2014.07.01 ~ 2015.06.30			-	연 간 계 약		-
선창산업	일 반 하 역	2005.10	2013.10.01 ∼ 2014.09.30			-	연 간 계 약		-
사료협회	곡 물 하 역	2005.04	2014.05.01 ∼ 2015.04.30			-	연 간 계 약		-
농업협동조합	곡 물 하 역	2005.07	2014.07.01 ∼ 2015.06.30			-	연 간 계 약		-
삼양밀맥스	곡 물 하 역	2005.09	2013.10.01 ∼ 2014.09.30			-	연 간 계 약		-
흥아해운	컨테이너 하 역	2006.05	2014.05.01 ~ 2015.04.30			-	연 간 계 약		-
합 계						-			-

※ 농수산물유통공사에 대한 용역계약은 전년도 실적을 기준으로 계약하였으며, 농
수산물 유통공사의 양곡수입 양에 따라 용역 제공의 수량 및 금액이 변동될 수 있
으며, 매년 전년도 실적을 기준으로 1년 단위로 계약을 갱신하고 있음.
※ 한국지엠㈜ 등의 거래처는 1년 단위로 계약을 갱신하며 수량 및 금액의 확정
없이 연간 하역계약을 맺음.

6. 시장위험과 위험관리

연결회사는 신용위험, 유동성 위험과 시장위험에 노출되어 있습니다(시장위험은 다시 환율변동위험, 가격변동위험 및 이자율변동위험 등으로 구분됨). 연결회사는 이러한 위험요소들을 관리하기 위하여 각각의 위험요인에 대해 면밀하게 모니터링하고 대응하는 위험관리 정책 및 프로그램을 운용하고 있습니다.

가. 시장위험

(1) 환율변동위험

연결회사는 내부적으로 원화 환율 변동에 대한 환위험을 정기적으로 측정하고
있습니다.

(2) 가격변동위험

연결회사는 금융상품과 관련하여 가격위험에 노출되어 있습니다. 2014년 6월 30일
과 2013년 12월 31일 현재 연결회사의 금융상품은 다음과 같습니다.

(단위 : 천원)

구분	2014.06.30	2013.12.31
당기손익인식금융자산	8,771,344	10,283,542
매도가능금융자산	200,735	284,553
합계	8,972,079	10,568,095

2014년 6월 30일과 2013년 12월 31일 현재 다른 변수가 일정하고 금융상품의 가격
이 10% 변동시 가격변동이 손익 및 자본에 미치는 영향은 다음과 같습니다.

(단위 : 천원)

구분	2014.06.30		2013.12.31
구분	10% 상승시	10% 하락시	10% 상승시	10% 하락시
당기손익인식금융자산(손익)	877,134	(877,134)	1,028,354	(1,028,354)
매도가능금융자산(자본)	20,073	(20,073)	28,455	(28,455)

(3) 이자율변동 위험

연결회사는 변동이자부 차입금과 관련하여 이자율변동위험에 노출되어 있습니다.

2014년 6월 30일과 2013년 12월 31일 현재 다른 변수가 일정하고 이자율이 1% 변동시 이자율변동이 손익에 미치는 영향은 다음과 같습니다.

(단위 : 천원)

구분	2014.06.30		2013.12.31
구분	1% 상승시	1% 하락시	1% 상승시	1% 하락시
차입금	(243,750)	243,750	(568,684)	568,684

나. 신용위험

연결회사는 금융상품의 당사자 중 일방이 의무를 이행하지 않아 상대방에게 재무손실을 입힐 신용위험에 노출되어 있습니다. 연결회사의 경영진은 신용위험을 관리하기 위하여 신용도가 일정 수준 이상인 거래처와 거래하고 있으며, 금융자산의 신용보강을 위한 정책과 절차를 마련하여 운영하고 있습니다. 연결회사는 신규 거래처와 계약시 공개된 재무정보와 신용평가기관에 의하여 제공된 정보 등을 이용하여 거래처의 신용도를 평가하고 이를 근거로 신용거래한도를 결정하고 있으며, 담보 또는 지급보증을 제공받고 있습니다. 또한, 연결회사는 주기적으로 거래처의 신용도를 재평가하여 신용거래한도를 재검토하고 담보수준을 재조정하고 있으며, 회수가 지연되는 금융자산에 대하여는 분기 단위로 회수지연 현황 및 회수대책이 보고되고 있으며 지연사유에 따라 적절한 조치를 취하고 있습니다.

다. 유동성 위험

연결회사는 유동성위험을 관리하기 위하여 단기 및 중장기 자금관리계획을 수립하고
현금유출예산과 실제현금유출액을 지속적으로 분석ㆍ검토하여 금융부채와 금융자산의 만기구조를 대응시키고 있습니다. 연결회사의 경영진은 영업활동현금흐름과 금융자산의 현금유입으로 금융부채를 상환가능하다고 판단하고 있습니다.

라. 자본위험관리

연결회사의 자본위험관리는 건전한 자본구조의 유지를 통한 주주이익의 극대화를 목적으로 하고 있으며, 자본관리지표로 부채비율을 이용하고 있습니다. 최적 자본구조 달성을 위해 부채비율 등의 재무비율을 모니터링 하여 필요할 경우 적절한 재무구조 개선방안을 실행하고 있습니다.

보고기간말 현재의 부채비율은 다음과 같습니다.

(단위 : 천원)

구분	2014.6.30	2013.12.31
(1) 부채	145,070,653	129,832,814
(2) 자본	334,114,410	326,865,181
(3) 부채비율((1)÷(2))	43.42%	39.72%

7. 파생상품등에 관한 사항
보고서 작성기준일 현재 해당사항이 없습니다.

8. 경영상의 주요 계약
당사는 2004년 4월 인천지방 해양수산청과의 인천 5-2부두 전용사용 계약
('04.05~'09.04)을 체결하였고, 2013년 4월 기간변경계약('13.4.30 ~ '18.4.30)을
하였습니다. 동 부두는 현재 회사의 하역사업 전용부두 중 하나로 사용하고
있습니다.

9. 그 밖에 투자의사결정에 필요한 사항

당사는 사업활동에서 발생할 환경부담을 최소화하기 위하여 폐수처리시설 및
대기오염 방지를 위한 방진시설, 집진시설 등을 설치하고 있으며, 사업장에 대한
환경관련 규제에 적극적으로 대응하고 있습니다.

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