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기업정보

한진중공업홀 (003480) Hanjin Heavy Ind. & Const. Holdings Co.,Ltd.
한진중공업그룹의 지주회사
거래소 / 운수장비
기준 : 전자공시 반기보고서(2014.06)


II. 사업의 내용


1. 사업의 개요

지배회사인 주식회사 한진중공업홀딩스는 별도의 사업을 영위하지 않는 순수지주회사의 성격을 취하고 있으며, 2011년부터 당사가 도입한 K-IFRS에 따라 연결대상종속회사가 영위하는 사업부문의 특성을 고려하여  도시가스공급업(대륜E&S), 엔지니어링사업(한국종합기술), 골프장사업(한일레저), 기내식서비스사업(HACOR), 발전전기업(대륜발전,별내에너지) 등으로 구분하였습니다.

가. 사업부문별 요약 재무현황

(단위 : 백만원)
사업부문 제53기 반기 제52기 반기 제52기 제51기
영업수익 영업이익 영업수익 영업이익 영업수익 영업이익 영업수익 영업이익
지주회사 11,800 9,580 13,277 10,764 16,522 12,029 13,727 9,487
도시가스공급업 491,306 11,070 522,521 12,225 895,128 15,868 875,830 16,347
엔지니어링사업 83,294 2,856 85,533 3,002 171,019 5,052 180,764 5,013
골프장사업 6,564 (2,192) 6,896 (2,113) 14,922 820 14,892 563
기내식서비스사업 26,193 615 28,821 3,072 55,144 3,552 60,323 5,199
발전전기업 166,489 (145) 3,792 (4,553) 57,210 (3,035) 3,237 (5,125)
소      계 785,646 21,784 660,840 22,397 1,209,945 34,286 1,148,773 31,484
연결조정효과 (9,298) (49,650) (10,821) (29,946) (11,529) (75,363) (9,302) (32,496)
합      계 776,348 (27,866) 650,019 (7,549) 1,198,416 (41,077) 1,139,471 (1,012)

※ 연결조정 효과는 사업부문별 매출에 대한 내부손익 제거 금액 및 관계기업에 대한 지분법손익 금액을 포함하고 있습니다.

나. 사업부문별 현황
<지배회사>
당사는 다른 회사의 주식을 소유함으로써 그 회사를 지배하는 것을 목적으로 하는 순수지주회사 입니다. 지주회사의 장점으로는 기업지배구조의 투명성을 증대시켜 시장으로부터 적정한 기업가치를 평가받음으로써 주주의 가치를 높이고, 독립적인 경영 및 객관적인 성과평가를 가능케 함으로써 책임경영을 정착시킬수 있으며, 사업부문별 특성에 맞는 신속하고 전문적인 의사결정이 가능한 체제를 확립하여 사업부문별 경쟁력을 강화하고, 전문화된 사업역량에 기업의 역량을 집중함으로써 경영위험의 분산 등을 추구할 수 있습니다.

당사는 한진중공업그룹 브랜드의 소유주로서 브랜드의 가치제고 및 육성, 보호 활동을 종합적으로 수행해 나가고 있으며, 그 일환으로 2010년부터 당사의 보유상표를 사용하는 회사와 개별적으로 브랜드 사용계약을 체결하여 사용상의 권리와 의무를 명확히 함과 동시에 브랜드 사용료를 수취하고 있습니다. 브랜드 사용료는 브랜드를 사용하는 회사의 매출액을 기준으로 산정되며 2014년 반기에 인식한 상표권 사용수익은 2,158백만원입니다. 또한, 안정적 수익원 확보 및 다각화를 위해 부동산 임대사업도 수행하고 있으며, 서울 강남구 삼성동 및 의정부 민락동 소재 건물의 임대를 통해 1,301백만원의 수익을 실현하였습니다.

자회사에 대한 주식보유현황 및 지분율, 자산총액대비 비중은 다음과 같습니다.

(단위 : 백만원)
자회사명 보유주식수
(주)
지분율
(%)
주식
장부가액
자산총액대비
 비중(%)
비  고
한진중공업 23,790,007    34.33 715,943   64.97   상장
한국종합기술  7,341,680    67.05 53,594   4.86   상장
한일레저  4,399,720    99.99 49,035   4.45   비상장
대륜E&S  4,410,800  100.00 152,046   13.80   비상장
Hacor Inc.        3,999  100.00 33,407   3.03   해외법인

※ 자산총액대비 비중은 자회사 주식의 장부가액을 당사의 자산총액 (1,101,917백만원)
    으로 나눈 비율임.(2014년 6월 30일 기준)

<주요자회사>
당사는 지주회사로서 2013년도말 재무제표의 자회사 장부가액을 기준으로 그 가액이 큰 순서대로 순차적으로 누적한 가액이 자회사 장부가액의 합계의 100분의 75에 해당하는 자회사로 (주)한진중공업, (주)대륜E&S 가 있습다.

■ (주)한진중공업
(주)한진중공업은 조선부문과 건설부문, 해운업부문, 발전전기업부문, 항만관리업부문으로 크게 5개 사업부문을 영위하고 있습니다.

① 사업부문별 현황

【조선부문】
(산업의 특성) 조선산업은 전후방 산업파급효과가 매우 큰 종합 조립기계장치산업으로 전방 산업인 해운, 수산, 석유산업 등과 후방산업인 기계, 철강, 전자, 도료 등 기자재 산업에 지대한 영향을 미치고 있습니다. 조선산업은 선박의 설계 및 선형 개발, 장비 제작 및 건조에 높은 기술 수준이 요구되며, 건조 공정상 많은 노동력과 대규모 시설투자가 소요되는 장치산업으로 기술, 노동, 자본집약형 산업입니다. 또한 단위 상품의 높은 가격으로 인한 주문 생산 체제, 전세계가 단일 시장이면서 세계경기 등에 민감한 특성 등으로 인해 영업에 있어 국제간 정보력과 신인도가 매우 중요시됨으로써 대부분 조선사는 대기업 집단에 소속되어 있습니다.


(산업의 성장성) 세계적인 금융위기로 인해 세계 경제의 성장 둔화의 지속으로 신조시황이 급격히 위축되어 발주 물량이 대폭 감소하였으나, 중국, 인도 등 신규 시장의 성장으로 인한 물동량 증가, 선박의 안전규정 강화, 대체에너지 수요증가 예상 등으로 신조시장은 점진적인 회복이 예상되고 있습니다. 아울러 고유가로 인한 연비의 중요성과 더불어 국제해사기구(IMO) 등의 환경 규제 영향으로 친환경 선박이 전 세계적인 추세를 이루고 있습니다.

(경기변동의 특성) 선박의 발주는 조선산업 내 가격, 품질, 영업 경쟁력 등 내생 변수와 더불어 해운운임, 유가, 거시경제 성장률 등 외생 변수에 의해 민감하게 영향을 받는 경기변동 특성을 갖고 있습니다. 이로 인해 조선시장은 전세계 단일 시장의 성격을 유지하며, 세계 경제성장률과 선박 해체 Cycle 예측에 따라 주기적으로 시장의 확대/축소가 반복되는 경향이 있습니다.
 

(시장의 특성 및 시장점유율) 전세계적으로 발주되는 선박수주를 위해 세계 조선업체들이 동시에 경쟁하는 단일 시장체계를 형성하고 있습니다.

※ 시장점유율(방산부문 제외)

회사 수주잔량(천G/T) 점유율
현대 16,774 23.4%
대우 10,730 15.0%
삼성 10,345 14.5%
삼호 10,147 14.2%
STX 7,191 10.0%
미포 7,073 9.9%
한진중
(HHIC-Phil Inc. 포함)
4,707 6.6%
성동 4,284 6.0%
대선 265 0.4%
신아에스비 28 0.0%
총계 71,544    100%

- 타사 수주잔량 : 한국조선협회 자료(2014년 6월말 기준)


(경쟁요소) 조선산업은 선가/지불조건 등 자본 경쟁력과 기술/품질/납기 등 원가 경쟁력에 의해 결정됩니다. 이 부분에서 국내 조선소들은 이미 세계적인 수준의 경쟁력을 확보하여 동종업계간 경쟁이 치열해지고 있으며, 저임금을 강점으로 내세운 중국이 급성장하여 현재는 한.중 2강 체계에 일본/유럽이 뒤를 이어 시장점유율을 유지하고 있습니다.

(관련법령 또는 정부의 규제 등) 조선업은 유럽, 일본, 미국 등 주요국가들의 수입규제가 적거나 없어 수출 전략화가 유망한 산업이나, IMO(국제해사기구) 등 국제기구에 의해 선박 안정성과 해양오염 방지 규정이 강화되는 추세입니다.

(영업개황) 해운시황과 관련하여 주요 전문가들은 2014년 1분기 이후 미국의 민간 소비 증가 및 기업 투자 회복, 유럽의 수출 증가, 중국의 인프라 투자 확대 등의 경기 부양조치를 통해 완만한 경제성장이 지속될 것으로 전망하고 있습니다. 이에 따라 올해 세계 해상 물동량도 지난해보다 약 5% 늘어난 101억 6,000만톤으로 될 것으로 전망됩니다. 2011년~12년도의 해운 업체의 신규 발주 감소가 컨테이너선과 벌크선을 중심으로 수급불균형 현상이 완화되면서 전년 대비 해운업 시황이 개선될 것으로 예상됩니다. 또한, 에너지 패러다임의 변화 즉, 각국의 안정적 에너지 확보를 위해 수입처 다원화 및 GAS 수입 확대 등으로 전환되고 있어, 탱커선 운송거리의 증가로 인한 탱커선 물동량 증가 및 GAS선박의 신규 수요가 14년 1분기부터 가시화 되고 있습니다.

조선시황은 글로벌 경제위기 이후 조선시장은 연료절감, 환경규제 강화로 인한 친환경 고효율의 에코쉽과 규모의 경제를 위한 대형선의 발주가 2013년도 이어졌으며, 이러한 추세가올해에도 계속 이어질 전망입니다.

- 컨테이너선

선사간 점유율 경쟁, 원가경쟁력 확보, 낮은 선가 등의 이유로 선복량 과잉에도 불구하고 제한적 발주 지속될 것으로 전망됩니다. 특히 발주가 저조했던 소형선 발주 강세가 예상됩니다.

- 탱크선

원유 운반선은 전년대비 감소할 것으로 보이나, 중국의 수입량 증가, 수입원 다양화에 따른 톤마일 수요증가로 제한적 발주가 유지될 전망이며, 제품선은 공급 과잉이 우려되나, 견실한 수요를 바탕으로 평년 수준을 유지할 것으로 전망됩니다.

- 벌크선

2014년 예상 공급 증가율은 4.7%로 예상 수요 증가율 4.5%와 유사한 수준을 유지하면서 수급불균형을 완화되고 있습니다. 하지만 전년도의 발주 강세로 14년도의 발주는 저조할 것으로 보입니다.

- 가스선

미국의 LNG 수출승인에 따라 셰일가스 수송용 LNG선 발주 증가가 전망되고 호주, 러시아 등 가스전 개발이 2017년으로 몰리고 있어 발주 확대가 예상됩니다


【건설부문】
(산업의 특성) 건설업은 특정 토지를 바탕으로 노동, 자본, 자재 및 경영관리 등의 생산요소를 효율적으로 결합하여 내구적인 구축물을 생산하는 산업이며, 국민생활의 기본인 주택의 건설에서부터 도로, 항만, 산업시설, 국토개발, 국제적 개발사업에 이르기까지 광범위한 고정자산과 사회간접자본시설 형성을 생산 대상으로 하는 산업적 특성을 가지고 있습니다. 건설업은 우리경제의 성장을 뒷받침하는 보완적 산업이며, 타산업에 비해 생산과 고용, 부가가치 창출면에서 유발효과가 크기 때문에 국내경기를 선도해 온 전략적 산업이라 할 것입니다. 또한 건설업은 기본적으로 수주산업이고, 타산업의 경제활동 수준 및 기업설비투자, 가계의 주택구매력 등 건설수요의 증대에 의해 생산활동이 파생된다는 산업적 특성으로 인해 경기에 크게 의존하고 있으며,정부가 건축허가 물량 및 정부의 공공시설 투자 조정 등을 통해 국내경기 조절의 주요한 정책수단으로 활용하기 때문에 물가, 실업 등 거시적 경제지표에 크게 영향을 받고 있습니다.

(산업의 성장성) 건설업은 지난 반세기동안 경제성장의 주춧돌 역할을 수행해 왔습니다. 우리나라 경제발전과 더불어 급속한 성장세를 지속해 왔던 과거와 달리, 전반적인 국가의 경제성장이 완만하게 진행되는 단계에 진입함에 따라 건설업 또한 성장 둔화단계에 접어들었습니다. 타 산업간의 의존관계가 더욱 밀접해지고 있는 현재의 산업 추세로 인해, 건설업도 단순 시공 위주의 사업방식을 탈피하여 여러가지 산업요소가 복합적으로 결합된 산업으로의 진화가 전망됩니다. 국가 인프라 시설이 완비되고 주택보급이 포화되면서 우리나라의 건설시장도 유지, 보수 중심의 선진국형으로 변화할 것으로 예상되며 새로운 성장동력을 확보하는 잠재적 성장성이 계속 존재할 것으로 예상됩니다.

(경기변동의 특성) 건설업은 타 산업을 간접적으로 지원하고 있어 산업구조의 변화,정부의 사회간접시설에 대한 투자규모, 경제성장에 따른 소득증가 등 경기변동에 민감하게 반응하는 산업이며, 타 산업에 비해 고용효과 및 생산효과가 큰 산업입니다. 특히, 건설업은 정부에 의한 국내경기 조절의 주요한 수단으로 활용되기 때문에 부동산 가격 및 관련법규나 정부규제 등 외적요인에 의해 상당한 영향을 받고 있습니다.

(시장의 특성 및 시장점유율)

                                                                                                   (단위 : 억원)
순위 상호 2014년도 시공능력평가액
시공능력평가액 전년대비 순위변동
1 삼성물산(주) 13,121 ↑1
2 현대건설(주) 12,567 ↓1
3 (주)포스코건설 9,002 ↑2
4 대림산업(주) 8,332 -
5 (주)대우건설 7,490 ↓2
6 지에스건설(주) 6,443 -
7 롯데건설(주) 4,940 -
8 에스케이건설(주) 4,615 -
9 (주)한화건설 3,967 ↑1
10 현대엔지니어링(주) 3,214 ↑44
22 (주)한진중공업 1,612 ↓7

※ 주요 경쟁회사별 시장점유율의 합리적 추정이 곤란하여 시장점유율의 기재는 생략합니다.

(경쟁요소) 건설업 대부분의 공사 수주는 일정 자격 기준에 해당하는 업체들 간의 제한경쟁입니다. 최저가 공사인 경우는 가격경쟁력이, 적격공사인 경우는 공사실적, 기술력, 신인도 등이 종합된 수행능력이 경쟁의 핵심 요소입니다. 건설업 시장의 경우 사회간접자본, 건축, 주택 및 부동산 개발사업 등에서 동종 타업체와의 경쟁에서 비교 우위를 점하기 위해서는 수주 경쟁력, 기술력 확보, 분양성공확률을 높이는 것이 우선 과제라 판단됩니다. 이에 당사가 강점을 가지고 있는 공항시설, 철도, 도로 및 발전시설, 발전보조설비공사에 역량을 집중하여 추진할 예정입니다.

(관련법령 또는 정부의 규제 등) 건설업에 대한 정부의 규제는 다양하고 복잡한데 이는 건설업이 선판매 후생산의 특성과 제품표준화가 어렵다는 점, 구매자의 다양한 주문에 의해 생산지역이 일정하지 않고 이동하면서 생산해야 하는 독특한 생산구조 때문이라 할 것입니다. 타산업에 대한 유발효과가 큰 반면 발주자에 의한 수요독점적구조를 갖고 있어 치열한 수주경쟁을 해야되기 때문에 많은 규제가 따르고 있습니다건설업은 유한한 토지자원을 이용하여 주택 등 국민생활의 기본이 되는 재화를 생산대상으로 하는 산업이라는 점에서 타산업에 비해 관련 규제법령이 많은 편입니다. 국내경제의 전반적 침체를 타개하기 위한 건설경기 활성화에 대한 공감대 형성도 보다 활발해 질 것으로 예상되며 과거 정책이 투기방지를 위한 규제책 위주였다면 향후에는 건설경기 활성화를 위한 실천적 정책 대안과 추진이 본격화 될 것으로 전망됩니다

(영업개황) 2014년 2분기 수주실적은 내지구 열연계배관공사 435억원, 한국건강관리협회 서울동북지부 신청사 건립공사 195억원, 인천국제공항 제2여객터미널 골조 및 외장공사(건축) 1,277억원, 김포공항 국내선 여객터미널 리모델링 공사 1,141억원, 한성대학교 종합관 신축공사 249억원 등 4,665억원을 수주하였습니다.

【해운업부문】
(산업의 특성) 계열회사인 HHIC-Phil Inc. 및 Hacor-Phil의 의뢰를 받아서 선박건조 자재 및 식자재를 해상 운송하는 해운업을 영위하고 있습니다. HHIC-Phil Inc.의 선박 건조물량이 해운업 수익에 직접적인 영향을 미치는 산업의 특성이 있습니다.

(산업의 성장성) 계열회사인 HHIC-Phil Inc. 및 Hacor-Phil의 산업적 영향을 그대로 받고 있습니다. 현재 조선업이 회복됨에 따라 HHIC-Phil Inc.의 건조물량이 증가할 것으로 예상되어 해운사업의 견고한 성장성이 예상됩니다.

(경기 변동의 특성) 계열회사 HHIC-Phil Inc.의 경기 변동 특성에 그대로 영향을 받습니다. 조선산업의 경기 변동에 의해 해운업 물량이 연동되는 특성이 있습니다. 조선산업의 장기간 불황이후, 최근 선박 신규 발주가 이어져서 해운업에 긍정적인 영향이 미칠 것으로 사료됩니다.

(시장의 특성) 주요고객은 계열회사인 HHIC-Phil Inc. 및 Hacor Phil  Corp. 입니다. 계열회사의 안정적인 해상 운송물량으로 인해 시장의 안정성이 확보되어 있습니다.


(경쟁요소) 주요고객은 계열회사인 HHIC-Phil Inc. 및 Hacor Phil  Corp. 이므로, 현재로서는 외부경쟁 요소에서 자유롭습니다.

(관련법령 또는 정뷰의 규제 등) 해운업에 대한 규제는 각국별로 상이하나, 주 거래처인 HHIC-Phil Inc.가 필리핀내 수빅항 자유무역지대에 입지하고 있어 규제가 적거나 없는 편입니다.


【발전전기업부문】
(영업개황) 발전전기업을 영위하는 대륜에너지는 한진중공업그룹의 계열사인 한진중공업과 포스코건설이 출자한 집단에너지 운용회사로, 의정부 신도시 내 열병합 발전소를 2012년 5월 20일에 준공하여 본격 운용중입니다. 의정부 신도시 난방 설비용량은 허가 기준으로 34.4Gcal/h이며 앞으로 의정부 민락2 지구, 고산 지구 24,218 세대에 공급하게 됩니다.

【항만관리업부문】

(산업의 특성) 인천북항운영(주)는 항만법 15조에 따라 “인천북항 5만톤급 목재 및잡화부두”를 무상으로 사용할 수 있는 권리를 보유하게 되었습니다. 본 부두는 최신식 하역장비, 부원료 창고, 현대화된 5만톤급 2개 선석을 보유하고 있고 이 시설을 항만하역업체에게 임대하였습니다. 임차인의 벌크하역사업은 전국산업단지의 수출입화물과 내수화물에 대해 안전하고 경제적인 종합물류서비스를 제공하고 있습니다. 국제물류, 물류컨설팅, 맞춤형 물류서비스를 제공하고 있는 벌크하역사업은 고객의 경쟁력 강화에 크게 기여하고 있습니다.

 

(산업의 성장성) 현대화된 항만시설과 임차인의 항만물류서비스의 원활한 수행을 위한 항만물류정보시스템은 운영 터미널과 내륙거점, 그리고 고객과의 온라인 직접연계를 통해 언제 어디서나 고객의 니즈에 부흥하는 유바쿼터스 물류시스템을 구축하였습니다. 위와 같은 정보통신 인프라뿐만 아니라 각종 하역장비의 현대화 및 대형화를 통하여 하역장비의 생산성 증가를 도모하고 고객의 물류비 절감을 적극 시현하고 있습니다.

 

(경기변동의 특성) 항만시설 임대사업은 항만하역업에 직접적인 영향을 받고, 항만하역업은 국제적인 교역환경과 밀접한 연관관계를 갖고 있습니다. 특히 금융위기로 촉발되어 계속되고 있는 경기침체로 인한 소비심리 위축과 이로 인한 교역량의 감소는 항만하역사업의 직접적인 걸림돌로 작용하고 있습니다. 글로벌 경기침체가 전반적인 회복세로 돌아설때까지 교역량의 감소는 당분간 지속될것으로 보입니다.

(시장의 특성) 수출에 많은 부분을 의존하고 있는 우리경제구조에서 국내수출입 물동량의 99%를 차지하는 항만하역 및 물류산업이 수행하는 역활은 매우 중요합니다. 주요수출국인 중국, 일본, 미국 등은 정부가 항만하역 및 물류 시장에 적극적으로 개입해서 항만하역, 물류, 터미널운영비용에 대한 덤핑 등을 규제하여 자국의 항만물류산업을 육성 보호하고 있는데 반해 우리의 현실은 거의 민간에 의존하고 있는 상황입니다. 그 결과 업체간 과당경쟁으로 인해 항만하역물류비용이 현실화 되지 못하고 있는 실정입니다. 올해 항만운송사업법 개정에 따라 9월부터 하역요금이 신고제에서 허가제로 바뀌게 되어 항만하역료의 적정 하한선이 정해지고 개별업체가 인가받은 하역료를 준수해야 하기 때문에 항만운영사간 과당경쟁은 대폭적으로 줄어들 것으로 판단됩니다. 운영사들이 적정 하역료를 받을 수 있게 되어 과열된 하역시장이 안정되고 수출입 경쟁력 강화로 이어질 것으로 기대됩니다.

(관련법령 또는 정부의 규제 등) 항만관리업은 항만법 및 항만운송사업법에 의하여 규제되고 있습니다.

② 사업부문별 요약 재무현황

(단위 : 백만원)
구 분 제8기 반기 제7기 반기 제7기 제6기
금액 비율 금액 비율 금액 비율 금액 비율
조선부문 매출액 525,073 42.18% 542,326 42.56% 1,091,834 43.17% 1,135,488 44.54%
영업손익 (40,325) 114.58% 34,586 67.52% (49,088) 70.56% (6,914) (13.06%)
유형자산 2,216,820 80.58% 2,502,730 83.59% 2,309,966 82.26% 2,404,224 82.86%
건설부문 매출액 662,205 53.20% 681,780 53.51% 1,338,582 52.92% 1,328,046 52.09%
영업손익 (1,445) 4.10% 8,877 17.33% (53,965) 77.56% 22,850 43.18%
유형자산 465,631 16.93% 424,138 14.16% 429,426 15.29% 438,093 15.10%
기타부문 매출액 57,496 4.62% 50,106 3.93% 98,925 3.91% 85,785 3.37%
영업손익 6,575 -18.68% 7,761 15.15% 33,479 (48.12%) 36,978 69.88%
유형자산 68,533 2.49% 67,287 2.25% 68,854 2.45% 59,163 2.04%
합    계 매출액 1,244,774 100.00% 1,274,212 100.00% 2,529,341 100.00% 2,549,319 100.00%
영업손익 (35,195) 100.00% 51,224 100.00% (69,574) 100.00% 52,914 100.00%
유형자산 2,750,984 100.00% 2,994,155 100.00% 2,808,246 100.00% 2,901,480 100.00%

                                                                                  [(수치)는 부(-)의 수치임]
주) 연결기준이며, 한국채택국제회계기준으로 작성하였습니다.

③ 신규사업 등의 내용 및 전망
【조선부문】
조선부문은 채산성 위주의 선별 수주 및 시황 변화에 따른 수주선종 다변화 목적으로, 고수익 분야로 각광받고 있는 LNG 및 Offshore로 적극 진출을 모색하고 있으며, 그와 더불어 지속적인 수요 강세가 예상되는 해양지원선에 대한 수주도 적극 병행할 것이며, 해양사업분야 진출을 위해, 수빅조선소(HHIC-Phil Inc.)를 전진기지로 육성할 계획입니다.

【건설부문】
현재의 일반건축, 토목사업 위주에서 탈피하여, 당사의 신성장사업 분야인 양주/별내 등 집단에너지 EPC 실적을 토대로 국내외 발전사업 진출을 도모해, 발전소 건설사업 및 발전보조설비 사업 분야의 진출을 적극 모색해 나갈 예정입니다. 더불어 안정적인 사업 포트폴리오를 구성하기 위한 사업계획을 수립하고, 정부정책 및 시장변화의 흐름에 능동적으로 대처하며, 보유부동산인 인천북항배후부지를 활용하는 다양한 개발사업을 통해 자산 가치 극대화를 위하여 적극적으로 대응할 방침입니다.

■ (주)대륜E&S

(산업의 특성) 도시가스산업은 가정용,영업용,업무용,산업용의 연료이며 국민생활에 필수적인 연료를 공급하는 산업으로서, 연소시의 저공해성, 운반의 편의성, 사용 및 취급의 편의성 등 여타의 에너지원에 비해 그 장점이 돋보이는 무공해 청정에너지입니다. 이러한 도시가스가 수용가에게 공급되기 위해서는 설비투자(배관투자, 안전관리투자)비용이 많이 소요되는 장치산업적 특성과 공익사업적 특성을 가지고 있으므로 정부로부터 공급권역을 승인받아 도시가스를 공급하고 있습니다. 도시가스회사는 안전관리 및 안정적 공급의무를 지고 있으며, 도시가스사업법을 주된 법령으로 하여 정부로부터 안전문제와 요금책정에 있어 엄격한 통제를 받고 있습니다. 배관설비투자 및 안전관리투자를 위하여 에너지특별융자기금, 도시가스안전관리기금 등의 정책적 자금의 지원을 받고 있습니다. 도시가스산업은 도매부분과 소매부분으로 이원화 되어 있어, 도입계약에서부터 운반, 비축, 국내공급까지는 공기업인 한국가스공사가 담당하고 있으며, 최종소비자에게 공급하는 일반 도시가스부문은 민간기업인 32개 도시가스회사들에 의해 운영되고 있습니다.

(산업의 성장성) 도시가스 공급량은 정부의 천연가스 보급확대 정책 및 천연가스 우수성 등으로 인하여 그 소비가 매년 꾸준하게 증가하고 있으며, 석유 의존도 감축과 에너지원 다변화 등을 골자로 한 에너지정책 및 기후변화협약 강화에 따른 청정연료 선호에 힘입어 향후에도 약 2~3% 내외의 성장이 예상되나 과거의 성장세보다는 둔화될 것으로 전망됩니다.

(경기변동의 특성) 영업용, 산업용을 제외하고는 경기변동과 연관성은 낮은편이나 난방이 많이 필요한 동절기와 적게 필요한 하절기의 계절적인 편차가 심하여 동절기의 가스 판매량 비중이 높습니다.

(경쟁요소) 도시가스는 중복시설투자 방지 및 보급촉진을 위해 정책적으로 지역독점성(공급권역)을 인정하여 동종업계간의 경쟁관계는 없으며, 대규모 초기투자비용이 소요되고 사업의 허가에 대한 법적 규제로 인해 진입장벽이 높은 산업이나, 집단에너지 사업자와는 난방용 열공급과 관련하여 경쟁관계에 있으며 신재생 에너지 사업자와는 산업용 가스공급과 관련하여 경쟁관계에 있다고 할 수 있습니다.

(관계법령 또는 정부의 규제) 당해 산업에 대한 규제법령 또는 정부의 규제로는 「도시가스사업법」이 있습니다. 또한 도시가스사업자는 가스의 요금 기타 공급조건에관한 도시가스 공급규정을 정하여 시ㆍ 도지사의 승인을 얻어야 하고, 그 사항을 변경하고자 하는 때에도 같습니다. 산업지원정책으로는 에너지 특별회계 융자금 등 정책금융지원이 활발하며, 도시가스산업은 장치산업으로 초기 설비투자비용이 많이 소요되므로 투자비의 일부를 수익자가 부담하는 시설분담금 제도가 있습니다.

(영업개황 및 사업부문의 구분) (주)대륜E&S의 공급권역은 서울특별시 노원구, 도봉구, 강북구, 성북구 일부 및 경기도 의정부시, 양주시, 동두천시, 연천군, 포천시 일부이며, 2014년 6월말 현재 총 수요자수는 약 84만세대이고, 도시가스 보급률은 88%에 이르고 있습니다. 당사의 2014년 2분기 누적판매물량은 513백만㎥로 2013년 2분기 590백만㎥와 비교하여 13.1% 감소하였습니다. 지역별 판매물량은 서울이 314백만㎥로 전체 판매물량 대비 61.3%를 차지하고 있으며 경기지역이 199백만㎥로 38.7%를 점유하고 있습니다. (주)대륜E&S의 사업부문은 도시가스부문, 공사부문, 상품 및 기타매출로 세분되며, 2014년 2분기 매출액기준으로 도시가스부문이 99%이상 점유하고 있습니다.

(시장점유율 등) (주)대륜E&S의 시장점유율은 가스신규공급추이가 지방 도시가스사에 비해 둔화됨에 따라 시장 점유율은 지속적으로 감소하고 있으며, 이는 도시가스보급률이 높은 여타 수도권도시가스사와 같은 추이를 나타내고 있습니다.

(단위  :  %)
회  사  명 2013년 2012년 2011년 2010년
대 륜 4.0 4.2 4.5 4.8
삼천리 15.8 16.1 16.4 16.7
서  울 8.5 9.0 9.3 9.9
코 원 7.1 7.4 7.7 8.2
예스코 6.0 5.9 6.3 6.9
인  천 3.5 3.4 3.5 3.7
강  남 1.5 1.6 1.7 1.8
소  계
 (수도권 7개사)
46.3 47.6 49.4 52.0
수도권외 지역
(총 25개사)
53.7 52.4 50.6 48.0
합   계 100 100 100 100.0

* 자료 : 한국도시가스협회 (2013. 12)

(시장의 특성) (주)대륜E&S가 공급하고 있는 지역은 서울 동북부와 경기 동북부지역으로  타사에 비해 가정용 수요가 많으며, 보급율 포화 및 에너지 절약의 영향으로 가스매출 증가 추이가  둔화되고 있습니다.

(신규사업 등의 내용 및 전망)
(a) 집단에너지 사업

(주)대륜E&S는 사업다각화 및 신사업 개발을 통한 신성장 동력 확보를 위해 집단에너지 사업을 추진하고 있습니다. 집단에너지 사업이란 열병합 발전소 등 에너지 생산시설에서 생산된 열 또는 열과 전기를 해당지역 내의 주거, 상업시설 다수 사용자에게 일괄적으로 공급하는 사업입니다. 이는 공동주택 및 업무 상업시설에 전기와 열을 One Stop System 으로 공급하여 사용자의 편익을 증대시킬 수 있을 뿐만 아니라, 수도권 전원개발 및 발전소 입지난 해결, 송전선로 건설비용 등 전력 관련 문제를 해결하고 에너지 이용 효율 증대, 환경오염 감소에 획기적인 기여를 할 수 있습니다. 이러한 다양한 사용자적, 사회적 편익을 제고하기 위한 정부의 분산형 전원 확대정책에 따라 집단에너지 사업을 추진하고 있습니다.


양주 옥정/회천지구 집단에너지 공급사업은 2008년 11월 집단에너지사업자에 선정되었으며 2009년 12월 (주)대륜발전을 설립하였고, (주)대륜E&S는 약 392.4억원(출자지분 21.96%, 보유주식 7,848,870주)을 출자하여 사업을 추진하고 있습니다.


2010년 8월 별내지구 집단에너지 사업을 영위하는 별내에너지(주) 지분 760,000주를 경남기업으로부터 매입하였고, (주)대륜E&S는 610억원(출자지분 50%, 보유주식 10,500,000주)을 투자하여 사업을 추진하고 있습니다.

(b) 기 타

동티모르 LNG 프로젝트는 동티모르 Great Sunrise 가스전에 대한 해저배관 및 LNG플랜트 건설과 LNG 터미널 사업권 획득을 목적으로 하는 프로젝트이며, 2008년 5월 (주)대륜E&S는 한국컨소시엄(가스공사외 4개사)에 지분참여하여 사업 추진 중에 있으며, 5.2%의 지분을 보유하고 있습니다.

<연결대상 종속회사>

① 도시가스공급업(대상회사 : 대륜E&S) 주요자회사 내용을 참고해 주시기 바랍니다.

② 엔지니어링 사업(대상회사 : 한국종합기술)
(산업의 특성) 건설엔지니어링 산업의 업무분야는 크게 설계, 감리, 건설관리(CM) 세가지로 구분할 수 있으며 대부분의 상위 건설엔지니어링 업체들은 세 가지 업무를 모두 수행하고 있습니다. 건설엔지니어링 시장은 업무 특성상 건설시장에 선행하는 특징을 가지고 있으며, 또한 당사의 주된 사업인 토목엔지니어링 분야의 경우는 발주처가 정부기관(중앙정부, 지방자치단체, 정부투자기관 등) 위주로 형성되어 있습니다. 따라서 토목엔지니어링 시장은 사회간접자본 투자규모와 밀접한 관련이 있어 정부의 사회간접자본 확충 정책에 영향을 받고 있습니다. 따라서 정부의 SOC 및 재정집행 계획을 통해 엔지니어링 사업의 시장 규모를 파악할 수 있습니다.

(산업의 성장성) 건설엔지니어링 시장은 정부기관(중앙행정부, 지방자치단체, 정부투자기관 등)이 발주하는 비중이 높기 때문에, 사회간접자본(SOC) 투자규모와 업계의 실적은 밀접하게 관련되어 있습니다. 따라서 정부의 사회간접자본 확충 정책에 따라 산업의 성장성 및 시장규모가 일정부분 결정되는 특성을 가지고 있으며, 정부의 SOC 투자 및 예산 계획 등을 통해 향후 건설엔지니어링 산업의 성장성을 일부 예측할 수 있습니다. 2013년 12월 발행된 2013년~17년 국가재정운용계획 및 2014년도 나라살림 예산개요를 통해 건설엔지니어링 업계 및 당사와 밀접한 관계를 가지는 SOC, 환경 및 에너지 분야의 향후 전망을 살펴보면 다음과 같습니다.

(a) SOC 분야
2014년도 정부 예산안 중 사회간접자본(SOC) 분야 예산안은 2013년도 24.3조원보다 소폭 감소한 23.7조원으로 나타나고 있으며, 이는 그동안 집중투자로 SOC스톡이어느정도 확충된 점을 감안하여 SOC투자규모를 확대하기 보다는 운영 효율성제고에 주력하려는 정부의 계획이 반영되었기 때문입니다.

(b) 환경분야

2014년 환경분야 재정투자 규모는 6.5조원으로 2013년 대비 2.5% 증가하였습니다.

정부는 수질개선 기초시설 구조조정 및 농어촌 마을하수도 등 최근 수요확대 분야의 투자비중을 강화하고, 기후변화 대응 및 자원순환사회 실현 등 미래환경 대비와 환경보건, 자연자원의 효율적 이용 등 새로운 환경수요에 투자를 확대할 계획입니다. 또한, 기후변화 적응 및 대응강화, 생태휴식공간 확충 등 자연자원의 효율적 이용 강화등의 계획을 가지고 있습니다.


(c) 에너지 분야

정부는 자원순환사회 전환 촉진을 위한 기반을 구축코자 업사이클링 사업 추진 및 폐기물 처리시설의 광역화·집적화를 유도하여 폐자원 에너지화를 위한 투자를 강화하고 미처리 폐기물 매립 제로화를 추진하는 등 자원순환사회의 조기전환을 위한 기반을 구축할 계획을 가지고 있습니다. 특히, 폐기물의 직매립 제한을 통해 폐기물 자원화·에너지화등의 시설확충 및 기술개발에 대한 투자확대 계획은 향후 당사의 신규사업 진출에도 긍정적으로 작용할 것으로 예상됩니다.

(경기변동의 특성)

(a) 일반적 경기변동과의 관계
건설엔지니어링 회사들의 수주는 관급의 비중이 높기 때문에 정부의 SOC 사업예산 변동에 일부 영향을 받고 있습니다. 일반적으로 경기호황기일 경우에는 정부의 적극적인 SOC투자가 이루어질 뿐 아니라 경기침체기일 때도 정부는 경기부양책으로 공공부문 SOC투자를 통해 경기활성화를 적극적으로 도모하기 때문에 건설산업과 경기변동의 상관관계는 예상보다 크지 않지만, 정부의 SOC 사업관련 예산은 정부정책에 따라서도 큰 영향을 받고 있습니다.  

 

(b) 계절적인 요인
엔지니어링 산업의 경우 대부분 수주에 기초하여 수익을 인식하며 매출의 대부분이 건설이 아닌 용역서비스에 해당하는 업종 특성상 계절적인 요인은 큰 영향을 주지는 않습니다. 다만 감리사업의 경우는 감리업의 특성상 공사를 수행할 수 없는 겨울철에일부 기간(1개월정도) 중지되는 경우도 있으나, 이러한 경우에도 최소한의 인력은 현장에 상주하며 이에 대한 대가는 발주처가 인정하여 매출이 발생합니다. 또한 해당기간에는 회사에서는 이 기간을 이용하여 감리원에 대하여 법정교육이나 휴가소진 등으로 활용하는 방법으로 대기기간 중 매출 감소에 대한 위험에 대비하고 있습니다.


(시장의 특성 및 시장점유율) 건설엔지니어링 시장의 특성은 대부분의 발주처가 관급이기 때문에 수주관련 사항들이 '건설기술관리법' 등 관계법령에 의해 정해져 있고정부의 정책이나 시책에 따라 시장규모가 결정된다는 것이 하나의 특징이라고 할 수 있습니다. 특정한 기계나 설비 또는 장비 없이 오로지 전문기술사라는 인적자원에 의해 설계 및 감리용역의 품질이 결정되는 만큼 전문인적자원이 큰 비중을 차지한다고 할 수 있습니다. 따라서 개인의 전문적인 기술습득, 자격 요건 및 관련 경험이 필수적인 분야로 다른 분야에서의 전입은 매우 힘든 상황이기도 합니다.

(a) 국내 시장 점유율
당사를 포함한 토목엔지니어링 업계의 시장 점유율에 대한 정확한 정보는 공개되어 있지 않습니다. 공시된 감사보고서를 토대로 유추해본 업계 매출 상위 10개 회사는 다음과 같습니다.                              
                                          <토목엔지니링업 시장점유율>

(단위  :  백만원)
구분   2013년 2012년 2011년
매출액 점유율 매출액 점유율 매출액 점유율
도화엔지니어링 270,206 20.44% 282,716 21.29% 282,097 19.51%
한국종합기술 171,019 12.94% 180,764 13.62% 178,015 12.31%
유신 153,836 11.64% 150,288 11.32% 180,197 12.46%
건화 144,695 10.95% 140,368 10.57% 140,089 9.69%
삼안 140,506 10.63% 140,279 10.57% 184,799 12.78%
동명 112,450 8.51% 99,017 7.46% 120,301 8.32%
이산 106,673 8.07% 106,416 8.02% 111,573 7.72%
선진 86,411 6.54% 85,929 6.47% 91,589 6.33%
동부 69,856 5.28% 73,271 5.52% 82,882 5.73%
동일 66,218 5.01% 68,627 5.17% 74,549 5.16%
주요업체합계   1,321,870 100.00% 1,327,675 100.00% 1,446,091 100.00%

출처 : 금감원 전자공시시스템(감사보고서)
주) 엔지니어링 협회 등록 엔지니어링 업체는 전체적으로 1,000여개 이상 되지만, 엔지니어링 업계의 특수성 때문에 상위 회사들의 변동은 거의 없기에 상위 10개의 회사의 실적으로 시장점유율을 산출하였습니다.

(b) 해외 시장 점유율
토목엔지니어링 업계의 해외 시장 점유율은 세계적인 건설관련 주간지인 ENR(Engineer News-Record)에서 발표한 2014 ENR Top 150 Global Design Firms List에서 당사의 위치를 가늠해 볼 수 있습니다.


이미지: 2014반기enr공시자료

2014반기enr공시자료

출처 : 2014 ENR The Top Global & International Design Firms List


(경쟁요소)
(a) 경쟁의 특성
일반적으로 엔지니어링업체의 설립은 허가제가 아닌 신고제로 이루어지기 때문에 형식적 진입장벽은 높지 않다고 볼 수 있습니다. 그러나 실제 입찰과정에서는 PQ 등 업무수행능력(수행능력, 입찰가격, 기술인력 등)에 대한 평가로 수주가 결정되는 구조이기 때문에 실질적인 업계 진입장벽이 존재한다고 할 수 있습니다. 결국 이러한 요건 때문에 엔지니어링 업계의 형식적인 진입장벽은 낮지만 실질적인 진입장벽은 굉장히 높은 편이며 이러한 구조에서 신규업체가 기존의 상위 업체가 경쟁하고 있는 시장에 진입해 쉽게 성공을 거두기는 쉽지 않다고 볼 수 있습니다.


(b) 경쟁요인
도로, 철도, 교량, 항만 등 사회간접자본 중심의 토목 관련 발주 비중이 큰 공공부문의 경우 정부, 지자체, 공기업들이 객관화된 심사항목을 중심으로 관계법령에 의거한입찰방식을 채택하고 있어 수행실적이 많거나 전문 인력을 다수 확보하고 있는 엔지니어링업체를 중심으로 수주경쟁이 이루어집니다. 따라서 실질적인 경쟁자 수가 제한되어 있어 전반적인 경쟁구도는 낮은 수준입니다.

(관련법령 또는 정부의 규제)
건설엔지니어링 업종과 관련하여 적용하는 법령으로는 엔지니어링기술진흥법, 건설기술관리법 및 국가를 당사자로 하는 계약에 관한 법률이 있습니다. 현재 엔지니어링사업자 설립에 관한 엔지니어링기술진흥법은 산업통상자원부 소관이나, 당사가 실제 수행하는 건설엔지니어링 사업은 국토교통부 소관의 건설기술관리법에 의하여 사업을 수행하는 관계로 일부 법 적용에 혼선도 존재하는 상황입니다. 이는 실제 엔지니어링사업은 개인의 지식을 활용하는 지식사업이나, 그 사업 대상이 SOC시설물인 관계로 발생하는 사안입니다.

(향후 추진하려는 신규사업들의 내용 및 전망)
(a) 해외사업

한국종합기술은 현재 파푸아뉴기니 Lae항 개발시공감리용역, 라오스 시엥쿠앙주 관개시설설치 PMC 용역 등 대형 사업을 수주하여 수행하고 있습니다. 최근에는 베트남 마강.추강 관개사업 PMC 용역, 인도네시아 자카르타 긴급 홍수경감사업 감리용역, DR 콩고 렘바인부 수원개발 및 정수장건설사업 기본 및 실시설계, 인도네시아 수마트라 유료도로 제1구간 환경영향평가 등을 수주하여 수행하고 있으며, 플랜트, 환경 등 당사의 기술력을 활용하여 적극적인 해외진출 노력을 경주하고 있습니다. 또한, 카자흐스탄 CAREC 도로투자사업 시공감리, 파푸아뉴기니 도시전력화사업 설계 및 감리, 동티모르 중심지구 상수도사업 설계 및 감리 등 ADB 재원사업을 수행하고 있으며 그 기술력을 인정 받아 WB, AFDB 등 글로벌 기업들의 국제 시장이라고 할 수 잇는 MDB 분야에서 점차 두각을 보이면서 공격적으로 사업영역을 확대하고 있습니다.

(b) 녹색성장(환경 및 에너지 사업)

녹색성장은 기후변화에 대응하는 동시에 미래 성장동력을 창출함으로써 지속가능한 성장을 해나가기 위해 정부가 역점을 두고 추진해온 사업입니다. 정부의 자원순환사회 전환을 위한 정책으로 폐기물 처리시설의 광역화 및 집적화, 폐자원 에너지화 등 자원순환사회의 조기전환을 위한 기반 구축 사업과 관련하여 한국종합기술은  적극적인 수주활동을 펼치고 있고 관련 분야의 전문성을 키우고 있습니다. 정부는 2013년에 녹색성장 5개년 계획이 종료됨에 따라 2014년 6월 '14~'18년간의 녹색성장 추진방향이 포함된 "제2차 녹색성장 5개년 계획"을 수립 확정하였습니다.  이러한 정부의 녹색성장 계획은 환경 및 에너지 분야와 굉장히 밀접한 관계가 있습니다. 이러한 정책에 부응하여 현재 한국종합기술은 기존 환경 부문의 강점을 극대화 하고, 한진중공업그룹의 신규 사업분야인 에너지 분야에서 다른 계열사 들과의 시너지 효과를 창출하기 위하여 바이오가스 정제사업 등 관련 사업을 활발히 진행 중에 있습니다. 또한 한국종합기술은 매립가스 자원화 사업, 건설폐기물 연료화 사업, 하수처리장 에너지 자립화 사업, 음폐수 자원화 사업 등 환경 분야에서 활발히 사업을 추진하고 있으며, 태양광, 풍력 등 신재생에너지 분야에서도 가시적인 성과를 올리고 있습니다.

(c) 원자력분야 토목구조물 설계
한국종합기술은 원자력분야 설계 시장에 진출하기 위하여 2012년 3월 21일 전력산업기술기준(KEPIC: Korea Electric power Industry Code)를 취득하였습니다. 전력산업기술기준을 취득함으로써 원자력분야 토목구조물 설계용역에 참여하여 국내외 원전시장 및 발전플랜트시장에 적극 진출할 계획입니다.

(d) EPC (EPCM)사업
한국종합기술은 환경.에너지 플랜트 EPC(Engineering, Procurement &Construction) 사업을 신사업으로 추진하고 있으며, 지난 2012년 6월 11일 30억 규모의 천안 2차 연료전지 연구동(Colibri project) EPC 공사 및 2014년 2월 대척태양광 발전소 구축공사(EPC)사업을 수주하여 성공적으로 수행하였습니다. 공사의 설계, 기자재공급, 건설공사 등 건설에 필요한 모든 업무를 책임지는 EPC 형태의 사업을 수행함에 따라 기존 사업분야인 설계, 감리 용역의 단순 용역사업형태에서 벗어나 새로운 사업영역을 구축하였으며, 금번 사업을 계기로 환경.물.에너지.플랜트 EPC 및 EPCM 사업시장 진출을 확대할 계획입니다.

(자원조달의 특성) 건설엔지니어링업은 인적 전문기술능력으로서 기계나 설비를 활용하지 않고 고도의 전문기술능력을 바탕으로 설계업무와 감리업무를 수행해야 하기 때문에 절대적인 주요한 자원은 전문기술인력입니다. 또한 엔지니어링 용역 업무는 프로젝트 또는 공종별로 개별적인 특성을 지니고 있어서 자동화가 어려운 분야인 만큼 숙련 인력의 수급은 필수적인 요소라 할 수 있습니다. 따라서 당사는 기존인력의 숙련도를 높이기 위하여 기술 교육을 강화하고, 인당 생산성에 근거한 인력 수급계획을 수립하는 등 기술력과 원가우위 확보의 두 가지 측면을 모두 고려한 인력수급을 계획하고 있습니다.


(영업개황) 2014년 2분기 수주실적은 토성면 공공하수처리시설 증설공사 기본 및 실시설계용역 7.3억원, 부천시 음식물류 폐기물 에너지화시설(BOT) 기본설계용역 11.9억원, 7.5MW 대척 태양광발전소 구축공사(EPC/도급공사) 72.4억원, 광양항 3단계 2차부두 하부공 잔여공사(토목시공) 50.4억원, 쿠웨이트 Doha Link 건설공사 기본 및 실시설계용역 107.5억원, 인도네시아 수마트라 유료도로 제1구간 건설사업 환경영향평가용역 10.6억원, 포항부생복합 건설사업 사후환경영향조사 용역 19.6억원, 군상항 태양광(2.0MW)발전소 건설사업 41억원, 경평물류센터 태양광(1.0MW)발전소 건설사업 19억원 등 총 916억원을 신규수주하였습니다.

③ 골장 사업(대상회사:한일레저)
(산업의 특성)
골프장 레저산업은 골프의 대중화를 통한 저변확대와 주5일 근무제에따른 여가시간의 확대 등으로 그 수요는 계속적으로 증가하고 있습니다. 특히 수도권주변 골프장의 경우 교통여건이 유리하고 접근성이 용이하여 수요와 공급이 편중되어 있는게 현재 우리나라의 골프장산업이라 할 것입니다. 소득증대와 생활여건 등의 개선으로 중산층의 여가생활이 증대되고 해외로의 여행객 송출이 늘어나면서 이를 국내에서의 소비로 전환하고자 지방골프장에 대한 세금감면 등 여러 제도적 지원이 이루어지면서 골프인구는 급격히 증가한 것이 사실입니다. 그러나 아직도 여전히 골프는 대중적스포츠이기 보다는 특정 계층에 의한 여가활동으로 치부되고 있으며 국내에서의 골프장외에 관련산업이 다른 선진국들에 비해 뒤쳐져 있는 것 또한 사실입니다. 현재 국내의 골프장들은 최근에 급격히 증가하였으나 2008년이후 내수경기 등이 급격히 부진하여짐에 따라 지방골프장 및 신생골프장들은 과거와 달리 어려운 시기를 맞고 있습니다. 이러한 산업의 회복을 위하고 국내 골프인구의 저변확대를 통한 양질의 골프산업성장을 위해서는 골프가 특정부류에 의한 여가가 아닌 대중스포츠로 반드시 자리매김할 수 있어야 할 것입니다. 정부와 사업법인은 이를 위해 골프장 이용객들의 부담을 낮추고 이용률을 더욱 높여주는 등의 활성화 정책을 마련하고, 국내에서의 골프산업 전반의 소비를 확대시킴으로써 경제활성화에 기여할 수 있는 정책을 마련할 것을 기대합니다.


(산업의 전망) 골프는 고령화가 급속히 진행되는 우리나라에서 고령자의 플레이가 가능하고 세대를 초월해 교류가 가능한 동시에 건강증진에도 기여하는 스포츠입니다

국내 골프장 시장규모가 골프인구 및 골프장수 증가, 입장료 인상 등으로 매년 크게 확대되고 있지만 골프장수 급증에 따른 그린피 인하 경쟁으로 수익성은 악화 될 전망입니다. 국내 골프장은 2013년말 기준 545개(운영중 437개, 건설중 64개, 미착공 44개)로 파악되고 있습니다. 현재의 18홀당 7만명의 평균 내장객은 향후 5년 후에는 약 5만명 내외의 내장객으로 점차 하락할 것으로 분석되고 있습니다. 물론 수도권지역과 광역배후도시권에서 1시간 거리내에 있는 지역은 내장객수가 평균 6만명 이상으로 높은 양상이 지속될 전망입니다.  골프장 수는 증가하고, 골프장당 평균 내장객은 점차 줄어들면서 향후 5 ~ 10년 이후의 골프장산업의 영업이익률은 각 지역별, 컨셉별로 다소 차이가 있겠지만 5 ~ 10% 내외의 영업이익률을 보일 것으로 예상됩니다.


④ 기내식 서비스사업 (대상회사:HACOR)
(산업의 특성) 기내식 서비스 산업은 항공산업의 경기 상황과 직접 연계되어, 일반적으로 성수기인 하계 및 동계 방학 시즌에는 매출이 증가하고, 그 이외의 비수기 시즌에는 매출이 감소하고 있습니다. 항공사 스케쥴에 맞추어 서비스를 제공해야 하는 특성상 모든 작업의 정시성이 매우 중요하므로 종업원 스케쥴, 생산 시간, Set up시간, Delivery 시간 등의 관리가 중요합니다. 또한, 기내식 서비스에 있어 Hygiene Standard 충족이 매우 중요합니다. 수주 및 서비스  단계에서 고객 항공사 요구에 부합해야하며, 보건당국 기준도 충족시킬수 있도록 전 부문에서 Temperature 관리 및 Hygiene Procedure 가 강조되고 Facility 역시 이에 상응하도록 설계 및 구성되어야 합니다.

(산업의 성장성) 금융위기 여파로 2009년 큰 타격을 받았던 항공업계가 2010년 회복과 함께 높은 성장율을 보이면서, 각 항공사들은 항공기를 신기종으로 변경하고 고객들에게 더욱 질 좋은 기내식을 제공하기 위해 메뉴 업그레이드를 추진중입니다.
2010년 탑승객 및 신규 노선증가를 보였던 항공산업은 2011년에도 안정적 성장 기조를 이어 나갔으며, 특히 SQ항공의 초대형 여객기 A380 도입은 당사 매출성장에 큰 도움이 되었고, 추후 OZ항공 등이 LA노선에 A380도입이 예정되어 있어 이 역시 매출실적에 도움이 될 것으로 예상됩니다. 이에 기내식 업체들은 항공사 변화에 발 맞추어 대응하여 시설투자 및 키친 확장 등을 추진하면서 공격적 수주전략을 펼치고 있습니다.

(시장의 특성 및 시장점유율) 항공기 기내식 산업은 각 공항에 취항중인 항공사들을 대상으로 기내식 서비스를 제공하는 사업을 영위하므로, 일반적으로 3~4개의 기내식 업체들이 서비스 경쟁을 하는 과점 시장의 형태를 띄고 있습니다. 대부분 업체들은 특화된 사업영역을 바탕으로 전 세계의 주요 공항과 항공사들을 타겟으로 하여 복수의 기내식 공장을 운영하고 있으며, 여러 도시에 취항중인 항공사들에게 Multi-discount 제공하는 것을 공격적인 수주 전략의 일환으로 활용하고 있습니다.

                           <LAX 기내식 업체 시장점유율 - 국내선 제외>

기내식업체 점유율 매출규모
Hacor Inc. 30.2% $18,864,458.44  
Flying Food Pacific 20.8% $12,975,735.76  
Flying Food Group 18.4% $11,456,016.00  
LSG Sky Chef 18.1% $11,315,699.20  
Gate Gourmet 12.5%   $7,818,751.20  
합 계 100% $62,430,660.60  

※ 2014년 6월말 기준

(경쟁요소) 항공기 기내식 서비스는 세계적으로 명성을 지닌 항공사를 고객으로 하므로 우수한 요리사 및 충분한 작업장, 식기 세척기, 운송용 트럭 등의 장비들이 종합적으로 구비되어야만 최상의 기내식 서비스를 제공할 수 있습니다. 경쟁사들의 치열한 수주 경쟁 환경 속에서도  당사는 우수 인력 확보를 통해 지속적으로 메뉴 개발에 힘쓰고 있으며, 시설투자를 확대하여 고객사 요구에 부응함으로써 LAX 에서 최고의 기내식 업체로써 그 위상을 유지하고 있습니다.


(향후 추진하려는 신규사업) HACOR는 2006년 San Francisco 국제공항(SFO) 주변에 토지 및 건물을 구입하고, SFO 취항중인 항공사를 대상으로 한 기내식 공장을 증설코자 했으나 경기 침체 및 금융위기로 인해 시설투자를 보류하고 있는 상태입니다.

(영업개황) 경쟁사들간 공격적 수주경쟁 상황을 이용하여 고객 항공사들은 재계약시 Open Bid  방식 채택이 증가하고 있으므로 재계약이 이루어지더라도 변화를 추구하지 않으면 수익성은 저하될 수 밖에 없는 상황입니다. 이에 따라 우수한 요리사를 확보하고 지속적인 Kitchen 시설 개선을 통해 기내식 질과 서비스를 업그레이드 하고, 이에 상응하는 가격으로 당사의 경쟁력을 키워나가고 있습니다.

전전기업 (대상회사:대륜발전,별내에너지)
(산업의 특성)  1991년에 제정된 집단에너지사업법에 따르면 "집단에너지"는 "다수의 사용자를 대상으로 공급되는 열 또는 열과 전기"로 정의되고 있으며 동법 시행령 제2조에서는 "집단에너지사업"을 주거용ㆍ상업용 "지역냉ㆍ난방사업"과 공업용 "산업단지 집단에너지사업"으로 구분하고 있습니다. 지역냉ㆍ난방사업의 경우 시간당 열생산용량이 5Gcal, 산업단지 집단에너지사업의 경우 시간당 열생산용량이 30Gcal 이상일 것으로 사업기준을 정의하고 있습니다. 이처럼 집단에너지사업이란 1개소 이상의 집중된 에너지생산시설(열병합발전소, 열전용보일러, 자원회수시설 등)에서 생산된 에너지(열 또는 열과 전기)를 주거, 상업지역 또는 산업단지 내의 다수 사용자에게 일괄적으로 공급ㆍ판매하는 사업을 말합니다. 발전 또는 쓰레기 소각 과정에서 발생된 고온의 배기가스열은 통상 버려지는 것이 일반적이었으나, 집단에너지 공급방식이 도입된 후 이러한 열을 활용하여 주거지역 및 상업용 건물에 열 및 급탕을 공급하는 것이 가능해짐으로써 보다 효율적인 에너지의 사용이 가능하게 되었습니다. 또한 집단에너지 공급은 대규모의 열을 집중적으로 관리하여 개별 사용자에게 공급한다는 측면에서 규모의 경제를 활용할 수 있습니다.

집단에너지사업은 사업의 성격에 따라 지역냉ㆍ난방사업, 산업단지 집단에너지 사업으로 구분할 수 있습니다. 지역난방(District Heating)이란 아파트, 상가, 사무실 등 각종 건물에 개별난방 시설을 설치하는 대신 한곳에 집중된 대규모 열원시설(예: 쓰레기 소각로, 열병합발전소 등)을 설치하여 대상 지역의 사용자에게 난방 및 급탕을 일괄 공급하는 방식입니다. 아파트단지의 경우 열원설비에서 생산된 중온수가 지하보온관을 통해 아파트 단지내 기계실까지 공급된 후 기계실 내에 설치된 열교환기를 통해 개별 가구의 난방ㆍ급탕수를 데우고 열원설비로 되돌아가게 됩니다. 국내에서는 1985년 서울시 목동지역에 처음으로 지역난방이 공급된 후 분당ㆍ일산의 신도시 개발사업과 함께 보급이 급속도로 확대되었습니다. 지역냉방(District Cooling)이란 일반적으로 냉동기를 설치한 사용자가 집단에너지사업자로부터 공급받은 중온수를 이용하여 냉방을 하는 방식입니다. 중온수를 이용한 지역냉방은 오존파괴물질인 프레온가스(CFC)를 사용하지 않는 친환경적인 시스템이며, 하절기 냉방을 위한 전력수요를 감소시킬 수 있습니다. 산업단지 집단에너지사업(Industrial Co-generation)이란 증기 및 전기 수요가 큰 산업단지에 열병합 발전시설을 건설하고, 증기 및 전기를 동시에 생산하여 단지내 입주업체에게 공급하는 사업을 말합니다.

(산업의 성장성) 집단에너지사업은 에너지효율을 개선하고 온실가스 배출을 줄일 수 있다는 측면에서 기후변화협약의 정부간 기구(Intergovernmental Panel in Climate Change : IPCC)에서도 발전사업자들이 새로운 발전소를 건설할 때 가능하면 열병합 발전소를 건설하도록 권유하고 있으며, 기존 설비의 경우에도 발전 배열을 활용할 수 있는 방안을 강구할 것을 권고하고 있습니다. 특히, 유럽연합(EU)의 집행위원회는 1998년 5월에 전력생산에서 차지하는 열병합발전소의 비율을 1996년의 8%(1998년 9%)에서 2010년까지 18% 수준으로 끌어올리는 '열병합발전전략(Co-generation Strategy)'을 승인하였습니다. 또한, IEA(International Energy Agency)는 2050년의 이산화탄소 배출량을 현재 수준으로 유지할 수 있는 방안으로 원자력과 열병합발전의 역할을 강조하였고, 2007년 G8(선진8개국) 정상회담에서는 열병합발전소의 비율을 획기적으로 증가시키자는 선언문을 채택하였습니다. 그리고, 유럽의 전력시장의 개방은 에너지시스템의 최적화를 촉진시켜 열병합발전소 운영을 통한 전력생산과 지역난방의 통합운영에 대한 관심이 높아지고 있습니다.

우리나라에서도 기후변화협약 및 고유가 시대를 맞아 집단에너지사업의 중요성이 부각되어 집단에너지 확대보급을 위한 정부정책이 적극적으로 수립 및 추진되고 있습니다.  정부의 기후변화 제4차 종합대책(2007.12.17)은 2012년 까지 총 31개 사업장에 열병합발전을 통한 에너지공급으로 약 2.5백만톤의 이산화탄소를 감축할 계획을 수립하였고, 정부의 제4차 에너지이용합리화기본계획(2008. 12.15)은 폐열·여열등을 활용하여 난방서비스를 제공하는 집단에너지를 2017년 까지 153만세대 추가 확대하여 312만세대에 공급하고, 하절기 전력피크부하 감소를 위한 지역냉방사업을 추진하여 '15년까지 5만세대를 보급할 계획을 마련하였습니다.
지역난방은 사용의 편의성과 경제적인 열요금으로 사용자의 선호도도 점차 높아지고있습니다. 최근 지역난방 보급률의 증가추세는 신규주택 건설 및 대규모 택지개발의 감소에 따라 과거에 비해 다소 둔화되고 있는 상황이나, 향후 집단에너지사업은 기존의 대규모 택지지구 중심의 사업방식 외에 중ㆍ소규모 택지지구에 대한 지역냉난방 공급 등 다양한 방식으로 추진될 것으로 전망되며, 전기사업법 개정으로 집단에너지사업자의 전력시장 참여와 구역전기사업을 통한 전기직접판매가 가능해짐에 따라 집단에너지사업자의 사업영역은 확대되고 있습니다.

특히 우리나라의 수도권은 인구가 밀집되어 있으며, 기타 산업활동 밀도가 높아 전력수요가 꾸준히 증가함에 따라 신규발전소의 건설이 필요하나, 건축법 및 지자체 조례에 따라 열병합발전소 건설만 허용하는 추세이므로 이와 연계된 지역난방공급이 증가하고 있습니다. 최근 도시가스 사업자, 건설회사 및 발전회사들이 사업다각화 측면에서 지역난방사업에 진출하고 있으며, 이러한 신규 사업자들의 적극적인 사업참여에 따라 신규 지역난방 시장은 경쟁이 치열해질 전망입니다.  


- 가정ㆍ상업부문의 에너지수요 전망과 지역난방
지역난방사업은 사업의 특성상 가정ㆍ상업부문의 에너지 수요와 밀접한 관련이 있다고 할 수 있습니다. 가정ㆍ상업부문의 에너지 수요는 인구증가율의 둔화와 에너지 이용효율의 향상에도 불구하고 서비스업의 상대적인 높은 성장과 가구수ㆍ주택수의 꾸준한 증가로 인하여 산업분야 및 타부문에 비해 높은 증가를 전망하고 있습니다.

특히 난방(온수포함)에너지수요는 가구원수 감소와 연료대체에 따른 효율개선 등의감소요인에도 불구하고 가구수 및 주택수 증가, 소득증가에 따른 주거면적 및 난방강도의 증가 등의 요인으로 비교적 완만한 증가세가 예상됩니다.  

(경기변동의 특성)  에너지 수요구조는 경제성장, 산업구조의 변화, 인구ㆍ가구ㆍ주택수의 변화, 국민소득수준, 도시화 및 생활패턴의 변화 등에 따라 많은 영향을 받고 있습니다. 최근 경기침체로 인한 소비심리의 위축은 에너지 수요에 대한 일시적인 감소가 나타날 수 있으나, 전체적으로 살펴보면 소득수준 증가에 따른 여가선호 및 생활수준 향상, 환경비용부담 증가 등으로 도시가스ㆍ전력ㆍ열에너지를 위주로 하는 에너지 소비의 고급화 추세가 가속화되고 있습니다.  


(경쟁요소) 집단에너지사업법에 의해 지역난방을 의무적으로 시행하여야하는 고시지역뿐만 아니라 사용자가 난방방식을 자유로이 선택할 수 있는 기존지역(고시외 지역)의 경우도 지역난방을 희망할 시 공급가능 여부를 검토한 후 공급하고 있습니다. 최근까지 지역난방사업분야에서의 지역난방공사의 시장점유율은 약 57%로 매우 높으나 신규사업자들의 진출이 꾸준히 증가하는 추세이고, 도시가스 사업자 등과 같은 타 난방사업자들도 기존 지역에 대한 지역난방사업의 진출에 대해 견제하고 있어 향후 경쟁은 더욱 심해질 전망입니다. 난방을 공급받는 수요자 입장에서 보면 난방비가난방방식의 선택에 가장 중요한 요인이라고 할 수 있습니다. 지역난방의 경우 현재 타 난방방식에 비해 비교적 저렴한 가격으로 난방을 공급하고 있어 가격면에서 상대적으로 우위에 있다고 할 수 있습니다.

(영업개황)  대륜발전은 한진중공업그룹의 계열사인 한진중공업과 대륜 E&S, 포스코 건설 및 남부발전이 출자한 집단에너지 운용회사로, 양주 신도시 내 열병합발전소를 2014년 4월에 상업운전을 개시하였습니다. 발전부문은 열병합 발전소에서 전기를 생산하여 한국전력공사에 판매하고 있으며, 발전용량은 허가 기준으로 555.1MW 입니다. 난방부문은 양주 신도시 난방 설비용량은 CHP 허가 기준으로 396.8Gcal/h이며 앞으로 양주 옥정, 회천 지구에 58,089 세대에 공급하게 됩니다.

별내에너지는 한진중공업그룹의 계열사인 한진중공업과 대륜 E&S가 출자한 집단에너지 운용회사로, 별내지구 신도시 내 열병합발전소를 2013년 9월에 준공하여 현재 상업운전중에 있습니다. 총 130.4MW의 발전시설과 89.6Gcal/h의 열전용보일러  등 규모의 별내 열병합발전소에서 생산하게 될 전기는 한국전력공사에 판매하고 있으며, 생산된 열은 별내, 갈매지구, 진건지구 등 68,176세대에 공급하게 됩니다. 아울러 사업성을 제고하기 위하여 현재 서울시 SH공사 집단에너지사업단에도 공급하도록 추진하고 있습니다.

한진중공업그룹은 2008년부터 미래 핵심 성장동력으로 집단에너지 사업을 선정, 체계적인 사업확장 단계를 밟아나가고 있으며 별내에너지 및 대륜발전의 양주 신도시, 대륜에너지의 의정부 사업간 연계 효과가 기대되고 있습니다. 현재 발전소 준공에 따른 사업추진이 본격화 됨에 따라  계열사간의 시너지 효과 극대화를 통해 장기적으로종합에너지 기업으로 성장할 계획입니다.


2. 주요제품 및 서비스

(단위  :  백만원)
사업부문 대상회사 주요제품
및 서비스
제53기 반기 제52기 반기 제52기 제51기
영업수익 비중 영업수익 비중 영업수익 비중 영업수익 비중
지주회사 한진중공업
홀딩스 
배당금수익 8,341 1.1% 9,862 1.5% 9,862 0.8% 8,134 0.7%
상표권사용수입 2,158 0.3% 2,130 0.3% 4,090 0.3% 3,430 0.3%
임대사업수입 1,301 0.2% 1,285 0.2% 2,570 0.2% 2,163 0.2%
도시가스공급업 대륜E&S 천연가스 490,074 62.4% 521,094 78.9% 891,561 73.7% 872,940 76.0%
상품 외 1,232 0.2% 1,427 0.2% 3,567 0.3% 2,890 0.3%
엔지니어링사업 한국종합기술 설계,감리 용역 70,428 9.0% 77,074 11.7% 154,780 12.8% 161,760 14.1%
공사용역 외 12,866 1.6% 8,459 1.3% 16,239 1.3% 19,004 1.7%
골프장사업 한일레저 골프장수입 6,564 0.8% 6,896 1.0% 14,922 1.2% 14,892 1.3%
기내식서비스 HACOR외 기내식서비스 26,193 3.3% 28,821 4.4% 55,144 4.6% 60,323 5.3%
발전전기업 별내에너지,
대륜발전
전기 및 열 공급 166,107 21.1% 3,559 0.5% 56,508 4.7% 3,102 0.3%
기타 382 0.0% 233 0.0% 702 0.1% 135 0.0%
단순합계 785,646 100.0% 660,840 100.0% 1,209,945 100.0% 1,148,773 100.0%
연결조정효과 (9,298)   (10,821)   (11,529)   (9,302)  
총 합계  776,348   650,019   1,198,416   1,139,471  


주요제품 및 서비스가운데 도시가스요금은 도매요금에 소매공급비용이 가산되어 최종 소비자 가격이 책정됩니다. 도매요금은 원료비 연동제에 따라 한국가스공사의 고시가격으로 결정되며, 소매공급비용은 서울시 및 경기도 지방자치단체에서 결정하며1년에 1회 변동될 수 있습니다. 도시가스요금의 주된 변동 요인은 도매요금변동에 의한 것이며, 대상기간 동안 전반적인 요금상승 추세를 보이고 있습니다.

<주요자회사 : 한진중공업>

① 주요 제품 등의 현황
회사의 사업부문별 주요 제품/서비스는 다음과 같습니다.

[2014.01.01 부터 2014.6.30 까지] (단위 : 억원)
사업부문 분류 주요 제품/서비스 회사 제8기 반기 제7기 반기 제7기 제6기
매출액 비율 매출액 비율 매출액 비율 매출액 비율
조선부문 신조선 컨테이너선, 유조선, 벌크선 등 (주)한진중공업
 HHIC-Phil Inc.
5,644 39.26%     3,901 27.77% 9,418 32.85% 10,038 32.35%
특수선 경비함 등 (주)한진중공업        592 4.12%     1,331 9.48% 2,215 7.73% 1,267 4.09%
플랜트공사 철구조물 제작 및 설치 HHIC-Phil Inc.           3 0.02%        206 1.46% 319 1.11% 218 0.70%
수리선 유지보수 등 (주)한진중공업       5 0.03%          4 0.03% 5 0.02% 12 0.04%
건설부문 토목공사 도로, 철도, 지하철, 공항, 댐 등 (주)한진중공업 2,049 14.25%     2,222 15.82% 4,141 14.44% 5,744 18.51%
건축공사 공항, 오피스, 물류시설 등 (주)한진중공업  2,373 16.51%     1,911 13.60% 4,226 14.74% 3,719 11.99%
플랜트공사 급유시설, 소각설비, 탈질설비 등 (주)한진중공업   1,225 8.52%     2,306 16.42% 3,849 13.42% 3,541 11.41%
분양 주상복합, 아파트 등 (주)한진중공업    976 6.79%        475 3.38% 1,267 4.42% 513 1.65%
기타 경상거래 서비스협약(*), 부동산임대 등 (주)한진중공업
HHIC-Hongkong Ltd.
HHIC-Tech Inc.
인천북항운영(주)
(주)한진중티엠에스
1,509 10.50%    1,692 12.04% 3,227 11.27% 5,975 19.26%
단순합계   14,376 100.00%    14,048 100.00% 28,667 100.00% 31,027 100.00%
내부거래
(1,928)
(1,306)
(3,375)   (5,534)  
총합계
   12,448
   12,742
25,292   25,493  

                                                                                   [(수치)는 부(-)의 수치임]
(*1) 필리핀 수빅조선소 운영법인 HHIC-Phil Inc.에 대한 기술지원, 자재공급 등

② 주요 제품 등의 가격변동 추이

(단위 : 백만USD)
품 목 제8기 반기 제7기 4분기 제6기 4분기
TK VLCC
(315~320kDWT)
100.0 94.0        93.0
BC Capesize
(176~180kDWT)
57.5 53.5 46.0
GAS LNG
(160cbm)
200.0 198.0 199.5
FC

Post Panamax

(8,500TEU~

9,100TEU)

88.5 85.5 76.5

주1) 산출기준 : Clarkson 선가 기준
주2) 주요 가격 변동 요인  : 고유가 및 각종 환경 규제로 인한 친환경 선박(Echo
       Ship) 발주 증가로 인해 상선부문 전선종에 걸쳐 선가 상승세

3. 주요 원재료

<주요자회사 : 한진중공업>

① 주요 원재료 등의 현황

[조선부문 - 국내(한진중공업)]

                                                                                                    (단위 : 백만원)
품목 구체적 용도 매입액(비율%) 주요매입처
강판 선박 제조 16,336 (93) 포스코, JFE, 사강 등
형강류 선박 제조    1,136 (6) 현대제철, ㈜화인베스틸 등
페인트&신나류 선박 도장 등   95 (1) ㈜케이씨씨, 헴펠코리아㈜ 등
17,567 (100)

(주1) 매입액은 계약실적 기준

[조선부문 - 해외(HHIC-Phil)]

   (단위 : 천USD)
품목 구체적용도 매입액(비율%) 주요매입처
강판 선박 제조 113,910 (75) 포스코, JFE, 사강 등
형강류 선박 제조 24,237 (16) 현대제철, ㈜화인베스틸 등
페인트&신나류 선박 도장 등 13,044 (9) ㈜케이씨씨, 헴펠코리아㈜ 등
151,191 (100)

(주1) 매입액은 계약실적 기준

[건설부문]

(단위 : 백만원)
품목 구체적 용도 매입액(비율%) 주요매입처 비고
철   근 구조물공사 16,125 (13) 동산에스엔알 등 -
시멘트(BULK) 기초공사 1,371 (1) 성신양회 등 1종/도착도 기준
시멘트(BAG) 미장,조적,타일 438 (1) 성신양회 등 현장 도착도
레미콘 철근콘크리트 13,791 (11) 유진기업 등 25-240-15
(수도권기준)
골   재 토공/포장공사 2,215 (2) 태양건설골재 등 혼합골재
아스콘 도로포장공사 3,594 (3) 드림아스콘 등 #78(표층 기준)
파일류(강관) 지반보강공사 353 (1) 미래스틸 등 -
기계,전기 기계,전기,플랜트 74,981 (62) - -
기   타 가설,준설,기타 6,656 (6) - -
119,524 (100)


[발전전기업부문 - 대륜에너지]
                                                                                                 (단위 : 백만원)

사업부문 매입유형 품목 구체적용도 매입액 비고
지역난방 국내매입 열공급 379 (주)대륜발전


② 주요 원재료 등의 가격변동추이


[조선부문 - 국내(한진중공업)]

(단위 : 원, $)
품    목 제8기 반기 제7기 제6기 비고
STEEL PLATE (TON) \1,110,000 \1,110,000 \1,110,000
SECTION (TON) \880,000 \880,000 \895,000
PAINT ($/리터)  $5.50  $4.49  $4.25

주1) 산출기준

    - STEEL PLATE : POSCO 고시기준 적용으로 2014년은 2/4분기 BASE 가격                                     적용, 2013년 및 2012년은 하반기 고시가격 적용

    - SECTION : 현대제철 2/4분기 BASE 기준가격

    - PAINT : KCC 구매가격

주2) 주요 가격변동원인
     - STEEL PLATE  : 철광석, 유연탄 등 후판 제조 원재료 가격 변동
     - SECTION         :  SCRAP 가격 변동
     - PAINT              :  Oil 가격 변동


[조선부문 - 해외(HHIC-Phil)]      

(단위: 원, $)
품    목 제8기 반기 제7기 제6기 비고
STEEL PLATE(TON) \1,110,000 \1,110,000 \1,110,000
SECTION(TON) \880,000 \880,000 \895,000
PAINT($/리터) $4.20 $3.50 $2.79

주1) 산출기준

    - STEEL PLATE : POSCO 고시기준 적용으로 2014년은 2/4분기 BASE 가격                                     적용, 2013년 및 2012년은 하반기 고시가격 적용

    - SECTION : 현대제철 2/4분기 BASE 기준가격

    - PAINT : KCC 구매가격

주2) 주요 가격변동원인
     - STEEL PLATE  : 철광석, 유연탄 등 후판 제조 원재료 가격 변동
     - SECTION         :  SCRAP 가격 변동
     - PAINT              :  Oil 가격 변동



[건설부문]

(단위 : 원)
품목 제8기 반기 제7기 제6기 비고
철   근 710,000/Ton 730,000/Ton 760,000/Ton
시멘트(BULK) 75,000/Ton 73,600/Ton 73,600/Ton
시멘트(BAG) 4,000/Bag 4,000/Bag 4,000/Bag
레미콘 59,900/㎥ 59,900/㎥ 59,900/㎥
골   재 14,500/㎥ 14,500/㎥ 13,500/㎥
아스콘 70,000/Ton 70,000/Ton 75,000/Ton
파일류(강관) 850,000/Ton 850,000/Ton 930,000/Ton

주1) 산출기준 : 고시가격, 수도권 최저가 및 평균가

주2) 주요 가격변동원인
     - 시멘트 : 유연탄 가격 변동
     - 레미콘 : 시멘트, 골재료(모래, 자갈) 가격 변동
     - 골재 : 유류 가격 변동
     - 아스콘 : AP(아스팔트유) 가격 변동
     - 철근, 파일류(강관) : 국제고철 가격 변동

<연결대상 종속회사>
가. 도시가스 공급업(대상회사:대륜E&S)
① 주요 매입처 및 가격변동 추이
도시가스 공급에 필요한 모든 물량을 한국가스공사로부터 매입하고 있습니다. 한국가스공사는 국내 유일의 LNG 도매 회사로서 당사를 포함한 국내의 모든 도시가스 사업자는 한국가스공사로부터 천연가스를 매입하고 있습니다. 최근 천연가스 도매요금의 주요 변동은 다음과 같습니다.

(단위  :  원/㎥)
구 분 2010년 2011년 2012년 2013년 2014년
9.1 11.1 1.1 5.1 10.10 6.30 2.22 8.1 1.1
도매요금 692.42 656.31 691.19 726.65 768.06 808.36 845.66 850.53 902.81

※ 위 표의 요금은 용도별 도매요금의 평균요금입니다.

※ 천연가스 열량제도 도입으로 12.7.1부 열량단가 적용
    - 2014.1.1일자 열량단가 : 20.7339원/MJ


취급품목별 매입내역

(단위  :  백만원)
품 목 2014년 반기 2013년
금 액 구성비 금 액 구성비
도시가스 457,520 99.99% 827,547 99.98%
배관자재 등 49 0.01% 139 0.02%
합 계 457,569 100.00% 827,686 100.0%

* 당기매입액(도시가스)이므로 매출원가와는 일치하지 않음.

나. 기내식서비스부문(대상회사 : HACOR)
내식 서비스부문의 주요원자재 종류별 비중은 다음과 같습니다.

구분 BAKERY MEAT SEAFOOD PRODUCE GROCERIES DAIRY PAPER
월평균 $473,960.04 $1,276,587.94 $773,993.83 $697,948.21 $1,353,812.63 $561,551.46 $159,513.95
비 중 7.0% 18.9% 11.4% 10.3% 20.0% 8.3% 2.4%
PROCESS
MEAT
PROCESS
FRUIT
PROCESS
VEGET
BEVRAGES ASIAN PR DRY ICE TOTAL
$317,986.97 $159,670.05 $148,844.97 $217,854.91 $535,841.88 $88,113.45 $6,765,680.29
4.7% 2.4% 2.2% 3.2% 7.9% 1.3% 100.0%

※ 2014년 6월말 기준

다. 발전전기업
[대륜발전]

① 주요 제품 등의 현황                                          (단위 : 백만원, VAT별도)

사업부문 품목 구체적용도 제6기 반기
매출액 비율
발     전 전기 전력 116,495 99.83%
난     방 냉/난방 197 0.17%

※ 2014.04.09 상업운전 개시

② 주요 원재료 등의 현황                                           (단위 : 백만원, VAT별도)

사업부문 매입유형 품 목 구체적
용도
제6기 반기
매입액 비고
발  전/ 난  방 국내매입 LNG 전력생산
/ 열생산
107,538 -



[별내에너지]

① 주요 제품 등의 현황                                          (단위 : 백만원, VAT별도)

사업부문 품목 구체적용도 제8기 반기
매출액 비율
발     전 전기 전력 44,681 89.73%
난     방 냉/난방 4,733 9.51%


② 주요 원재료 등의 현황                                           (단위 : 백만원, VAT별도)

사업부문 매입유형 품 목 구체적
용도
제8기 반기
매입액 비고
발 전/ 난 방 국내매입 LNG 전력생산
/ 열생산
41,413 -
난 방 국내매입 열공급 92 (주)대륜발전



4. 생산 및 설비에 관한 사항

<지배회사 : 한진중공업홀딩스>
당사는 자회사 등으로부터 배당, 상표권 사용료 등을 주 수입원으로 하는 지주회사이므로 특정제품을 생산하는 설비는 없으나, 임대수익을 창출하는 영업용 부동산은 소유하고 있습니다. 부동산의 면적 및 공시지가는 다음과 같습니다.

(단위 : 백만원)
구 분 소재지 면적(㎡) 취득가액 공시지가 비고
토 지 서울 강남구 삼성동 1,722.7 13,673 23,946 -
경기 의정부 민락동 7,441.0 10,852 10,045
소 계 9,163.7 24,525 33,991 -
건 물 서울 강남구 삼성동 10,760 9,490 7,221 -
경기 의정부 민락동 6,518.4 10,109 5,290
소 계 17,278.4 19,599 12,511 -

* 건물의 공시지가는 2014년 재산세(건축물분) 과세표준액을 기준으로 환산금액임

<주요자회사: 한진중공업>

① 생산능력 등

 [조선부문 - 국내(한진중공업)]
(1) 생산능력

사업부문 구 분 제8기 반기 제7기 연간 제6기 연간 비 고
조선 상선부문 447,900 GT 895,800 GT 895,800 GT
방산부문 4,400 D/T 8,800 D/T 8,800 D/T


(2) 산출근거

(가) 상선부문                                                                

                                                                                                  (단위 : GT)
구 분 기준 선종 연간 능력 호선GT 최대 생산능력
2 DOCK 3,400TEU 6척/년              34,800             208,800
3 DOCK 114K PC 5척/년              63,800             319,000
4 DOCK 180K B/C 4척/년              92,000             368,000
                   895,800

주) 연간 최대생산능력의 기간별 비율 산정 :
     연간 생산능력 : 895,800GT * 2 / 4 = 447,900 GT

(나) 방산부문
 ① 산출기준(최대 생산능력 기준)
    - 1 탑재장 : 배수톤수 1,500톤급 건조설비
    - 2 탑재장 : 배수톤수 1,500톤급 건조설비
    - 3 탑재장 : 배수톤수    500톤급 건조설비
 ② 산출방법
    - 배수톤수 1,500톤급 2척/년
    - 배수톤수 1,500톤급 2척/년
    - 배수톤수    500톤급 6척/년

(3) 생산실적 및 가동률

구 분 제8기 반기 제7기 연간 제6기 연간 비 고
상선
부문
실적 0 GT 0 GT 0 GT
가동율 0.0% 0.0% 0.0%
방산
부문
실적  2,614 D/T  7,108 D/T  4,890 D/T
가동율 59.4% 80.8% 55.6%

주) 상선부문 가동률 저하요인 : 현 작업호선 없음(신규수주호선 14년 7월 착수)

[조선부문 - 해외(HHIC-Phil)]
(1) 생산능력

(단위 : 강재처리량, Ton)
사업부문 구 분 제8기 반기 제7기 연간 제6기 연간 비 고
신조선 상선부문 250,000 500,000 500,000 Bulk Carrier 기준


(2) 산출근거

(가) 상선부문

(단위 : 강재처리량, Ton)
구 분 기준 선종 연간능력
(강재절단기준)
강재처리량 최대 생산능력
5 DOCK 5,400TEU F/C 10척/년 49,260 166,800
6,800TEU F/C 52,350
9,000TEU F/C 38,860
11,000TEU F/C 11,480
38K LPG 14,850
소계 166,800
6 DOCK 5,400TEU F/C 15척/년 67,680 316,020
6,900TEU F/C 29,200
9,000TEU F/C 213,200
38K LPG 5,940
소계 316,020
기타 Offshore(Calm Buoy)
160 17,180
철골공사
(NSRP, FAST TRACK)
17,020
소계 17,180
25척/년 500,000     500,000

주) 연간 최대생산능력의 기간별 비율 산정 :
     연간 생산능력 : 500,000 * 2 / 4 = 250,000

(3) 생산실적 및 가동율

(단위 : 강재처리량, Ton)
구 분 제8기 반기 제7기 연간 제6기 연간 비 고
상선
부문
실적 155,503 298,952 244,272
가동율 62.2% 59.8% 48.9%


[발전전기업부문 - 대륜에너지]

(1) 생산능력

사업부문 품목 사업소 연 간 비 고
지역난방 난방 민락열원시설 301,344 Gcal


(2) 산출근거
ⅰ) 산출기준

사업부문 사업소 설비용량 총 계
지역난방 민락열원시설 PLB 34.4Gcal/h ×1 34.4Gcal/h


ⅱ) 산출방법 : 34.4Gcal/h × 24시간 × 365일

(3) 생산실적 및 가동률

사업부문 품목 제8기 반기
생산실적 가동율
지역난방 6,540Gcal 1.1%

주) 2분기 PLB 가동을 하지 않아 열 생산량은 없으나 열을 수열함
     (2분기 열 수열량 : 3,716Gcal, 공급량 : 3,721Gcal)


② 주요설비의 현황

[자산항목 : 유형자산] (단위 : 백만원)
사업부문 구분 회사명 소재지 기초장부가액 당기증감 당기상각 표시통화
환산손익
기말장부가액
증가 감소
조선 토지 ㈜한진중공업 부산시
영도구 외
         637,444                  -                  -                  -                  -          637,444
건물            81,600               120                 82             1,887                  -            79,751
구축물            77,062                  -                  -             2,911                  -            74,151
기계장치            61,969                  -                 66             3,440                  -            58,463
선박            39,233                  -                  -             1,454                  -            37,779
차량운반구             1,260                  -                  -               390                  -               870
기타자산             1,688               208                  1               306                  -             1,589
건설중자산               157             2,423               511                  -                  -             2,069
소           계          900,413             2,751               660            10,388                  -          892,116
건물 HHIC-Phil Inc. Subic Bay,
Philippines
         520,594                  -                  -             7,223 (23,867)          489,504
구축물          619,149             1,091                  -             9,557 (27,127)          583,556
기계장치          235,239             2,608                  -            12,522 (9,111)          216,214
선박            18,104                  -                  -               613 (698)            16,793
차량운반구            12,437               438                 30             1,525 (448)            10,872
기타자산             2,901               202                  -               771 (99)             2,233
건설중자산             1,129             4,594                  -                  - (191)             5,532
소           계        1,409,553             8,933                 30            32,211 (61,541)        1,324,704
합           계

       2,309,966            11,684               690            42,599 (61,541)        2,216,820
건설 토지 (주)한진중공업 서울시
용산구 외
         285,462            26,001                  -                  -                  -          311,463
건물            86,439             7,314                  -             1,252 (863)            91,638
구축물             2,365                  -                  -                 94                  -             2,271
기계장치             1,020                  -                  -                 36                  -               984
선박             7,664                  -               378               449                  -             6,837
건설용장비            13,329               275                  -             1,434 (170)            12,000
차량운반구             2,110               109               143               378 (16)             1,682
기타자산             8,791                 71                  3             1,610 (3)             7,246
건설중자산            22,246             9,315                  -                  - (51)            31,510
소           계          429,426            43,085               524             5,253 (1,103)          465,631
기타 건물 HHIC-Hongkong Ltd. Wan Chai,
Hongkong
              227                  -                  -                  6 (9)               212
기타자산             1,953                  -                  -                 22 (76)             1,855
소           계             2,180                  -                  -                 28 (85)             2,067
기계장치 HHIC-Mindanao Inc. Northern
Mindanao,
Philippines
                 1                  -                  -                  -                  -                  1
기타자산                  -                  -                  -                  -                  -                  -
소           계                  1                  -                  -                  -                  -                  1
토지 (주)대륜에너지 경기도
의정부시
           15,630               217                  -                  -                  -            15,847
건물            10,004                  -                  -               101                  -             9,903
구축물             5,049                 29                  -                 89                  -             4,989
기계장치            16,242                  -                  -               278                  -            15,964
열배관            17,763             1,287                  -               312                  -            18,738
기타자산               484                 15                  -                 73                  -               426
건설중자산               793               444             1,237                  -                  -                  -
소           계            65,965             1,992             1,237               853                  -            65,867
기타자산 (주)한진중티엠에스 부산시 중구               708                 55                  -               165                  -               598
소           계               708                 55                  -               165                  -               598
합           계

           68,854             2,047             1,237             1,046 (85)            68,533
총합계        2,808,246            56,816             2,451            48,898 (62,729)        2,750,984

                                                                                  [(수치)는 부(-)의 수치임]
주) 토지, 건물 등에 대한 담보제공현황은 당반기 연결검토보고서 주석 14번을 참조하시기 바랍니다.

③ 설비의 신설ㆍ매입 계획 등

(단위 : 백만원)
사업
부문
구분 투자
기간
투자대상
자산
투자효과 총투자액
(연간계획)
기투자액
(연간)
비고
건설 개발사업 2014.
1~6
투자용역비 수익개선 28,640 3,723
주택사업 2014.
1~6
사업대여금 수익개선 50,306 12,031
투자사업 2014.
1~6
출자금 매출증가 26,761 938
시설투자 수익개선 11,296 1,122
전산화 2014.
1~6
전산장비 생산성향상 2,841 43
기타 2014.
1~6
기타 기타 239 473
조선(국내) 신규투자 2014.
1~6
생산설비 및 기계장치 등 생산능력증가 및 매출증가 3,486 642
경상투자 생산성 향상 및 매출증가 15,221 1,455
기타 전산장비, 연구개발, 일반비품교체 등 생산성 향상 3,458 366
조선(해외) 신규투자 2014.
1~6

생산설비 및 기계장치 등

생산능력증가 및 매출증가  14,600 8,500
경상투자 생산성 향상
및 매출증가
 9,100 1,200
기타 전산장비, 연구개발, 일반비품교체 등 생산성 향상 1,044 336
합 계
166,992 30,829



<연결대상종속회사>

가. 도시가스 공급업(대상회사 : 대륜E&S)
(영업용 설비현황)

도시가스 공급업 부문의 영업용설비 장부가액은 다음과 같습니다.

(단위 : 백만원)
구 분 소재지 토 지 건 물 합 계 비고
본사 서울 상계동외 9,384 4,327 13,711 소유
지사/수급기지 경기도 의정부시외 1,510 394 1,904 소유/임대
합 계 10,894 4,721 15,615


(기타 영업용 설비)

(단위 : 백만원, Km)
구   분 소재지 연  장 금  액 비  고
공급설비
(공급배관등)
서   울 738 230,416 공급설비는 가스공급을 위한 가스배관
및 정압기등 부속설비임
경기도 679
합   계 1,417 230,416

* 공급설비 금액은 전체 취득가액 283,297백만원에서 감가상각 누계액 52,881백만원을 차감한 장부가액으로 표시하였습니다.


(설비의 신설ㆍ매입계획 등)

(단위 : 백만원)
사업부문 구분 투자기간 대상 투자효과 2014년
투자계획
2013년
투자실적
2012년
투자실적
도시
가스
신규배관 2014년중 공급설비 도시가스
판매량증가
21,571 16,318 18,767
보완투자 2014년중 공급설비외 도시가스
판매량증가
505 571 5,769
합 계 22,076 16,889 24,536

* 투자계획 및 실적은 주로 배관공사이며 투자기간 및 계획은 1년단위로 수립함
* 상기 계획은 공사 진척도, 인허가 등의 사항과 맞물려 변동될 수 있음


나. 엔지니어링 사업 (대상회사 : 한국종합기술)

(주요설비의 현황)

자부동산

(단위 : 백만원)
구분 토지 건물 합 계
소재지 강남구 신사동 강동구 상일로 강남구 신사동 강동구 상일로
기초 장부가액 27,070         - 2,063                 - 29,133
취득원가 27,070                 - 2,438                - 29,508
감가상각누계액                -               - (375)                 - (375)
취   득                 -              -            -            -    -
처   분            -             -                 -                -                   -
계정대체            4,639               -      14,460 19,099
당기상각               -              - (46) (63) (109)
기말장부가액 27,070 4,639 2,017 14,397 48,123

취득원가

27,070

4,639

2,438

14,460

48,607

감가상각누계액               -              - (421) (63) (484)
공정가치 31,190               - 2,227              - 33,417
공정가치평가일 2010-01-01               - 2010-01-01               - -
시가(주1) 15,528 19,073 1,602 23,875 60,078

주1) 토지는 공시지가, 건물은 지방세 과세시가표준 금액입니다.  
     강동구 상일로의 토지 및 건물은 투자부동산과 유형자산으로 구성되어 있습니다.


(단위 : 백만원)
구 분 토지 건물 건설중인
자산
차량운반구 기타 합 계
소재지 서울시 강동구 상일로
기초 장부가액 21,555 - 46,207 137 1,172 69,071
취득원가 21,555 - 46,207 183 6,395 74,340
감가상각누계액 - - - (46) (5,223) (5,269)
취   득 718 - 23,757 - 411 24,886
처   분 - - - - (417) (417)
계정대체 (4,639) 54,949 (69,964) - 555 (19,099)
당기상각 - (238) - (23) 183 (78)
기말장부가액 17,634 54,711 - 114 1,904 74,363

취득원가

17,634

54,949

0

183

6,945

79,711

감가상각누계액 - (238) - (69) (5,041) (5,348)


(설비의 신설ㆍ매입계획 등)
당사는 엔지니어링 업체로서 생산설비에 대한 투자계획은 없으며, 기존 건설중이던 상일동 신사옥은 2014.4.25 준공되어 입주하였습니다.

다. 골프장 사업 (대상회사 : 한일레저)
당사의 생산 및 설비내역은 골프장 사업을 위한 토지 1,924,173㎡이며, 클럽하우스외 건축물시설은 18,084.95㎡이고, 36홀 회원제 골프코스를 운행할 승용카트 151대를 소유하고 있습니다.

라. 발전전기업 (대상회사:대륜발전, 별내에너지)
[대륜발전]

(1) 생산능력

사업부문 품 목 사업소 연 간 비 고
발     전 전 기 양주발전소     4,862,676MWh -
난     방 양주발전소     3,777,312Gcal -


(2) 생산능력의 산출근거
ⅰ) 산출기준

사업부문 사업소 설비용량 총 계
발     전 양주발전소 *가스터빈 165MW × 2기
*스팀터빈 194.3MW × 1기
524.3MW
난     방 양주발전소 *CHP : 381.3Gcal/h
*PLB :   34.4Gcal/h
415.7Gcal/h

* 발전총계는 32℃모드3 운전으로 설비가동시 기준임

ⅱ) 산출방법
발전 : 발전설비용량 ×24시간 ×365일
난방 : 난방설비용량 ×24시간 ×365일

(3) 생산실 및 가동률

사업부문 품 목 제6기 반기
생산실적 가동율
발     전 전 기 771,543 MW 76.39%
난     방 6,905 Gcal

※ 2014.04.09 상업운전 개시

(4) 주요설비의 현황

(기준일 : 2014년 6월 30일)                                                           (단위 : 백만원)

사업부문 소재지 구 분 기초
장부가액
당기증감 당기
상각
기말
장부가액
증 가 감 소
난방

발전
경기도
양주시
옥정동
토지

79,002

 

 

 

79,002

건물

 

115,988

 

580

115,408

열배관

 

79,737

 

664

79,073

구축물

 

55,311

 

461

54,850

기계장치

 

377,096

 

3253

373,843

기타자산

143

712

 

59

796

건설중인자산

510,601

117,749

624,128

 

4,222

합  계

589,746

746,593

624,128 5,017 707,194


(5) 설비의 신설ㆍ매입계획 등
(기준일 : 2014년 6월 30일)                                                           (단위 : 백만원)

사업부문 구  분 투자기간 투자대상
자산
투자효과 총투자액
(연간계획)
기투자액
(연간)
비  고
난방

발전
태양광
설비투자
2014.01
~12
시설증대 생산성
향상
5,054 - -


[별내에너지]

(1) 생산능력

사업부문 품 목 사업소 연 간 비 고
발 전 전 기 별내발전소 1,142,304MWh -
난 방 별내발전소 1,387,584Gcal -


(2) 생산능력의 산출근거
ⅰ) 산출기준

사업부문 사업소 설비용량 총 계
발 전 별내발전소 *가스터빈 45.7MW × 2기
*스팀터빈 39MW × 1기
130.4MW
난 방 별내발전소 *CHP : 89.6Gcal/h
*PLB : 68.8Gcal/h
158.4Gcal/h


ⅱ) 산출방법
발전 : 발전설비용량 ×24시간 ×365일
난방 : 난방설비용량 ×24시간 ×365일

(3) 생산실 및 가동률

사업부문 품 목 제8기 반기
생산실적 가동율
발     전 전 기 255,026 MW 53.95%
(PLB운전 실적없음)
난     방  58,572 Gcal


(4) 주요설비의 현황
(기준일 : 2014년 6월 30일)                                                              (단위 : 백만원)

사업부문 소재지 구 분 기초
장부가액
당기증감 당기
상각
기말
장부가액
증 가 감 소
난방

발전
경기도
남양주시
별내동
토지 48,673 781 - - 49,454
건물 37,761 17 - 924 36,854
열배관 39,205 109 - 1,559 37,755
구축물 16,046 66 - 859 15,253
기계장치 211,240 - - 6,922 204,318
기타자산 1,134 52 - 339 847
건설중인자산 682 - - - 682
합  계 354,741 1,025
10,603 345,163



마. 기내식서비스사업을 영위하는 HACOR의 일일 생산능력은 7,186식입니다.

5. 매출 및 판매조직 등에 관한 사항
가. 매출실적

(단위  :  백만원)
사업부문 대상회사 주요제품및서비스 제53기 반기 제52기 반기 제52기 제51기
지주회사 한진중공업
홀딩스 
배당금수익 8,341 9,862 9,862 8,134
상표권사용수입 2,158 2,130 4,090 3,430
임대사업수입 1,301 1,285 2,570 2,163
도시가스공급업 대륜E&S 천연가스 490,074 521,094 891,561 872,940
상품 외 1,232 1,427 3,567 2,890
엔지니어링사업 한국종합기술 설계,감리 용역 70,428 77,074 154,780 161,760
공사용역 외 12,866 8,459 16,239 19,004
골프장사업 한일레저 골프장수입 6,564 6,896 14,922 14,892
기내식서비스 HACOR외 기내식서비스 26,193 28,821 55,144 60,323
발전전기업 별내에너지 외 전기 및 열 공급 166,107 3,559 56,508 3,102
기타 382 233 702 135
단순합계 785,646 660,840 1,209,945 1,148,773
연결조정효과 (9,298) (10,821) (11,529) (9,302)
총 합계  776,348 650,019 1,198,416 1,139,471

※ 연결조정 효과는 사업부문별 매출에 대한 내부손익 제거 금액  및 관계기업에 대한 지분법손익금액을 포함하고 있습니다.

나. 판매경로 및 판매방법 등
(도시가스 공급업)
① 판매방법 및 조건
도시가스는 공급배관을 통하여 수요가에 공급됩니다. 검침은 매월 실시되며 요금고지는 OCR 고지서를 통하여 각 수요가에 매월 고지하고 있습니다. 수납은 자동이체, CD/ATM 직수납 등의 방법을 통하여 현금 및 카드로 이루어지고 있습니다.

② 판매전략

 - 신규 배관투자 확대를 통한 신규 수요 개발

 - 업무용/영업용 대상처 및 산업체 연료전환 위한 홍보 및 영업활동 강화

 - CNG 버스 충전 및 택시 보급 확대 등 수송용 가스공급 확대

(엔지니어링 사업)
엔지니어링 용역 산업은 크게 설계용역과 감리용역으로 분류되며, 수주 방법으로는 정부 및 민간에서 발주하는 입찰에 참여하여 용역업자의 사업수행능력평가(PQ : Pre- Qualification) 및 입찰가격에 의해 수주가 결정됩니다. 따라서 일반적인 의미의 판매조직은 회사에 존재하지 않으며, 다만 수주 활동을 지원하기 위하여 입찰단계에서부터 계약, 수금 까지의 업무를 총괄하는 업무부를 운영하고 있습니다.

(기내식서비스 사업)
- 타 Kitchen으로 부터 서비스중인 잠재 고객항공사들을 정기적으로 방문하여, 당사의 최신시설 투자 현황 및 Meal 품질의 우수성을 적극 홍보하고 있습니다.

Halal kitchen, Equipment Room 증설 및 신규 트럭과 Dishwasher 도입 등의 시설투자 현황을 적극 홍보하고, Western 뿐만 아니라 Japanes, Chinese, Korean 요리사 보유 및 자체 Bakery 공장운영으로 다양하고 뛰어난 품질의 Meal 생산과 신선한 빵을 공급가능함을 적극 홍보중에 있습니다.


- 고객유지 정책으로는 매년 최소 2회씩 고객 항공사 본사를 방문하고, 당사 현황 및 개선점 브리핑 및 고객사의 서비스 의견을 접수하면서 개선점으로 반영중이며, 언제나 최상의 Meal 서비스 제공과 새로운 메뉴 소개를 통해 고객사 만족을 추구하고 있습니다.

<주요관계회사 : 한진중공업>
① 매출실적

(단위 : 백만원)
사업부문 매출유형 품   목 제8기 반기 제7기 반기 제7기 제6기

조선/
플랜트
부문
용       역
(주문제작)
신조선 수 출 564,290 390,057 941,941 1,003,758
내 수 - - - -
합 계 564,290 390,057 941,941 1,003,758
특수선 수 출 - - - -
내 수 59,211 133,119 221,510 126,737
합 계 59,211 133,119 221,510 126,737
플랜트 수 출 340 20,550 31,902 21,840
내 수 - - - -
합 계 340 20,550 31,902 21,840
용     역
(유지보수)
수리선 수 출 351 32 35 -
내 수 109 379 450 1,167
합 계 460 411 485 1,167
건설부문 용      역
(건설공사)
토목공사 수 출 12,670 40,010 47,470 108,820
내 수 192,209 182,236 366,595 465,620
합 계 204,879 222,246 414,065 574,440
건축공사 수 출 - - - -
내 수 237,292 191,122 422,635 371,859
합 계 237,292 191,122 422,635 371,859
플랜트공사 수 출 - - - 211
내 수 122,470 230,632 384,864 353,887
합 계 122,470 230,632 384,864 354,097
제      품
(분     양)
분양 수 출 - - - -
내 수 97,564 47,457 126,695 51,261
합 계 97,564 47,457 126,695 51,261
기 타 상     품 조선용
기자재
수 출 26,261 73,801 134,324 414,948
내 수 - - - 49
합 계 26,261 73,801 134,324 414,997
기타(*1) 수 출 3,456 1,119 2,384 2,489
내 수 976 34 733 12
합 계 4,432 1,153 3,117 2,501
용     역 조선소
운영지원
수 출 47,762 36,796 69,668 77,075
내 수 6,229 - - -
합 계 53,991 36,796 69,668 77,075
기타(*2) 수 출 10,452 8,443 19,400 18,578
내 수 55,913 49,004 96,211 84,410
합 계 66,365 57,447 115,611 102,988
단  순  합  계 수 출 665,582 570,808 1,247,124 1,647,719
내 수 771,973 833,983 1,619,693 1,455,002
합 계 1,437,555 1,404,791 2,866,817 3,102,721
내부거래 (192,781) (130,579) (337,476) (553,402)
총 합 계    1,244,774   1,274,212 2,529,341 2,549,319

(*1) 무역사업수입, 에너지사업수입 등
(*2) 터미널사업, 항만운영, 부동산임대 등

② 영업조직, 방식 및 전략

[조선부문]

(1) 영업조직

조선영업본부
영업기획 선박영업 기술영업
▣ 영업기획팀
▣ 해외지점
 - 런던지점
 - 아테네지점
- 싱가폴지점
▣ 선박영업1팀
▣ 선박영업3팀
▣ 선박영업4팀
▣ 기술영업1팀
▣ 기술영업2팀
▣ 기술영업3팀


(2) 영업방식

- 신규 프로젝트는 선주 또는 전문 중개인(Broker)으로부터 신조문의(Newbuilding
   Inquiry) 또는 입찰 서류를 접수함으로써 시작되며, 조선소가 그 내용을 검토한 후    관심 있는 경우 Offer를 제시하여 프로젝트를 진행하게 됩니다.

- 조선소의 Offer를 접수 후 선주는 기준사양, 선가, 지불조건, 납기 등 Offer 내용들   을 검토하고 조선소측과 초기 협의를 거쳐 가계약을 체결합니다.  

- 이후 양 당사자 간 세부협의를 거쳐 사양 및 계약서의 조건들을 확정하고 신조선      계약을 체결하게 됩니다.

- 조선소는 계약 후 선주에게 약속한 기간내에 선박을 건조하여 선주에게 인도하게     되며, 선주는 건조기간 내내 선박의 건조 감리와 각종 시운전등에 참여하게 됩니다
- 예정된 공기 내에 별 문제없이 선박의 건조가 완료되면, 양 당사자는 인수도 서류(    The protocol of delivery & acceptance)에 서명하게 되며, 인수도 서류에 서명함     과 동시에 선박의 소유권은 선주에게로 넘어갑니다.  

- 조선소는 선박을 인도한 뒤 업계 관례에 따라 1년 동안 선박의 하자보증(A/S) 업무   를 수행함으로서 선박 건조자로서의 의무를 다하게 됩니다.
- 전문 중개인(Broker)을 통한 판매전략 뿐만 아니라 세계 유수 선주들과의 밀접한      관계 구축을 위해 현재 세계해운 주요 거점도시인 런던, 아테네에 위치한  당사 해    외지점을 적극 활용 중이며 향후 해외지점 네트워크를 확대, 보다 능동적인 수주      활동을 펼칠 계획입니다.

(3) 영업전략

- 선주의 요구에 충족하는 Eco Ship 개발 및 고부가가치 선박(GAS선박 등) 수주를
   위해 선주 요구에 적극적으로 대응하는 선도 영업 추진

- 수빅조선소 대형 선박 건조 및 해양사업 진출을 위한 해양 플랜트 수주에 영업력
   집중

[건설부문]


(1) 영업조직

건 설 부 문
영업기획담당 토목사업본부 건축사업본부 신성장사업본부
▣ 영업기획팀 ▣ 토목견적팀
▣ 토목공공영업팀
▣ 토목민간영업팀
▣ 건축견적팀
▣ 건축공공영업팀
▣ 건축민간영업팀
▣ 주택영업팀
▣ 기전팀
▣ 신성장견적팀
▣ 신성장영업1팀
▣ 신성장영업2팀
▣ 신성장해외영업팀
▣ 글로벌영업팀
▣ 글로벌견적팀
▣ 국내지사

해외지점. 사무소


(2) 영업방식

(가) 최저가(적격)

- 국가기관 혹은 지자체공공기관등에서 발주가 되면, 당사가 해당 발주공사의 입찰  참여가 가능한지의 여부에 대해 판단하게 됩니다.

- 일반적으로 최저가는 PQ(사전심사)신청서를 제출하게 되는데, 당사의 10년간의   실적, 경영상태, 기술능력, 신인도 등을 점수로 환산하여 90점 이상이면 통과하게     됩니다.

- 적격심사 대상 공사의 경우 가격점수 포함 92점 이상이면 낙찰이 가능하게 되나,   예가 대비 92점 이상 업체 중 최저가로 투찰한 회사가 낙찰이 가능합니다.

- 입찰참여가 가능하다고 판단된 발주공사는 견적팀에 통보되고, 견적팀은 현장설   명에 참여하고, 최저가는 적자가 아닌 금액 이상으로, 적격은 영업기획팀에서 결정   된 금액으로 견적을 하게 됩니다.

- 이후 영업기획팀에서 온라인 혹은 직접투찰을 하게 됩니다.

- 개찰결과 1순위(필요시 1순위 이상)가 되면, 최저가는 내역서 및 사유서를 제출하  고, 적격대상공사는 적격심사서류를 제출하여 최종 낙찰자가 결정됩니다.

- 낙찰이 되면, 공사이행 보증서 및 공사도급계약용국민주택 채권 등의 제반서류를  준비하게 되며, 공동도급사와 협조하여 주어진 기한내 계약을 체결하고 공사에       착공하게 됩니다.


(나) T/K (설계시공일괄입찰)

- 발주기관에서 기본계획이 완료되면 기본계획을 근거로 대형공사입찰방법에 대해  심의를 하여 T/K공사 혹은 기타공사(최저가, 적격)로 구분하게 됩니다.

- T/K공사로 결정된 사업에 대해 추적 관리하고 특히, 관심 사업에 대해서는 정보를 수집하여 가격경쟁력, 설계특화 등을 검토하여 수주 가능성 여부를 검토합니다.
- 수주가능성이 있다고 판단이 되면 입찰공고 시점에서 수주심의위원회에 상정하여 추진여부를 결정하고 결정사항을 근거로 참여품의를 진행하여 경영층의 승인이 완   료되면 본격적으로 사업을 진행합니다.

- 품의 승인이 완료되면 해당 프로젝트를 진행할 T/F팀을 구성하고, 설계용역사를   검토 선정 및 계약 체결하여 설계용역사와 당사 T/F팀으로 이루어진 설계합동사무   소를 개설하고 해당프로젝트 입찰을 위한 기본설계를 진행합니다.

- 입찰 시에 기본설계서와 투찰내역서를 제출합니다.    

- 발주기관은 30일 내외의 기본설계에 대한 평가심의 기간을 가진 후 기본설계에 대 한 업체간의 순위 및 점수를 발표하고 최종적으로 설계점수와 투찰가격을 종합적     으로 취합하여 최종 낙찰자(실시설계적격자)를 선정합니다.    

- 실시설계적격자로 선정되면 정해진 기간 동안 실시설계를 진행 완료하여 발주기관에 승인을 득한 후 실시설계를 근거로 공사 도급계약을 체결하고 공사에 착공하게    됩니다.


(다) SOC공사

- SOC사업은 사회기반시설에 대한 민간투자법에 의거, 도로/철도/항만/공항 등 사회기반시설을 건설하는 것입니다.

- 이때, 민간은 자본을 선투자하고 국가와 체결한 실시협약에 따라 시설이용자로부  터 사용료를 징수하여 원금과 수익금을 확보합니다.

- 이런한 SOC 민간투자사업에는 민간제안사업과 국가고시사업이 있으며, 영업방식에 다소 차이가 있습니다.

- 우선 민간제안사업의 영업방식에 대해 알아보면

- SOC사업은 총투자비가 대부분의 사업이 수천억원 이상이므로 대개 컨소시움을 구성하게 되는데 사업발굴자일 경우 주간사를 하게 되고, 영업력에 따라 구성사로 참여하게 됩니다.

- 주간사는 발굴한 사업에 대한 사전 사업성 검토와 주무관청의 사업추진의지 등을  확인하고 사업추진이 가능하다고 판단되면, 컨소시움을 구성하여 사업제안을 하게   됩니다.

- 주무관청은 제안된 사업제안서를 검토하고 KDI의 민간지원센타에 적격성 검토를  의뢰하게 되는데 이때 당해사업이 적격성이 있는 것으로 결정되면, 주무관청은 제    3자 경쟁고시를 합니다.

- 제3자 고시의 목적은 선의의 경쟁을 통하여 주무관청의 부담 등을 완화하려는 것이지만, 통상 원제안자의 가점이나 영업력 어드벤티지를 감안시 원제안자가 다소 유 리하다고 할 수 있습니다

- 제3자 고시기간이 경과하면 사업제안서를 평가하게 되는데 이때 주무관청의 RFP 에 의거 고득점을 하게 하게 되면 우선협상대상자의 지위를 얻게 됩니다.

- 우선협상대상자는 상당기간 주무관청과 협상을 통하여 실시협약을 맺게 되고 동실시협약은 시설물에 대한 건설기간과 운영기간동안 양당사자의 권리와 의무를 수반   합니다.

- 컨소시움은 실시협약을 전후로 동사업을 영위할 SPC를 설립하고, 출자사와 공사  도급계약등을 맺으며 이때가 당사로서는 실질적인 수주시점이 됩니다.

- 공사기간과 운영기간은 실시협약에 의거 확정되며 건설출자자로서 당사는 공사를 수행하며, 향후 운영기간동안 출자지분 매각이나 출자자로서 배당수입을 통하여      투자비를 회수하게 되는데 운영기간이 종료되면 SPC는 해산되며 시설물은 국가에   대체로 귀속됩니다.

- 다음으로 국가고시사업의 경우는

- 고시사업은 국가가 기본설계 등을 수행하고, 재정사업으로 수행할 수 없거나 민간 투자사업으로 추진하는 것이 바람직하다고 판단될 경우 국가가 직접 당해사업에      대해 고시를 하는 것으로, 최근 하수관거 BTL사업이나 학교 및 군시설 등 건설에     활발하게 추진하고 있는 방식입니다.

- 추진절차 및 방식은 민간제안사업의 제3자 고시와 유사하며 이때 고시 RFP에 의   거 컨소시움간 경쟁을 통하여 우선협상대상자를 선정하고 협상을 하게 되는데 이     후는 민간제안사업과 동일합니다.

- 단, 고시사업은 국가가 발굴주체이므로 운영수입보장 등을 보장하므로 민간제안사업보다 좀 더 유리합니다.

- 이러한 민간투자사업은 당초 컨소시움구성(주간사 또는 구성사)에 참여 유무에 따 라 종국에는 수주가 결정되므로 최우선적으로 주간사 또는 구성사에 참여할 수 있    는 영업활동이나 사업발굴에 최선을 다합니다.

- 경우에 따라서는 제3자 고시에 경쟁컨소시움으로 참여하여 원제안자를 누르고 수 주에 성공하는 경우도 있습니다.

- 또한, 국가고시사업의 경우에는 동등한 입장에서 경쟁을 하게 되는데 아무래도 영 업력이 강한 경쟁력이 높은 컨소시움을 구성 또는 참여하고자 하게 되고 불가시 참   여를 포기하게 되는 경우가 일반적입니다.


(라) 재건축(정비사업) 영업방식

- 정비사업의 절차는 도시주거환경정비 기본계획이 수립, 고시 후 토지 등 소유자 과반의 동의로 추진위원회 승인, 그 후 정비구역지정고시가 되며 안전진단을 통과 후   조합설립인가의 단계를 거쳐서 건설회사를 선정합니다. 그 다음으로 사업시행인가,  관리처분인가, 이주 및 철거, 착공 및 준공으로 사업이 마무리됩니다.

- 신규 프로젝트는 도시주거환경정비 기본계획 수립. 고시 된 후부터 정비업체 및 영업인력을 투입하여 사업의 추이를 파악하게 되면서 시작하며, 사업지별 조건(교통    환경, 교육환경, 생활환경)을 반영한 사업성 검토 후 조합설립 인가시까지 프로젝     트를 관리하게 됩니다.

- 조합설립인가 후 ‘정비사업의 시공자 선정기준’에 의하여 조합은 제한경쟁, 지  명경쟁, 공개경쟁 중에서 한가지 방법을 선택하여 시공사 선정을 위한 현장설명회    를 개최하며, 건설회사에서는 현장설명회에 참석한 후 조합측의 사업개요, 선정방    법, 요구조건 등에 부합하는 사업참여제안서를 제출하게 됩니다.

- 사업참여제안서 제출 후 건설회사는 브로셔 및 홍보동영상 등을 제작하여 합동홍  보설명회에서 홍보활동을 펼치며, 조합은 조합원 총회를 통하여 건설회사를 선정     하고 그 후 공사도급계약을 체결하게 됩니다.

- 건설회사는 계약 체결 후 사업의 공동시행자로서 역할을 하여, 조합원 분양과 이주및 철거, 착공 및 일반분양을 합니다. 건축물이 완공된 후에는 준공인가 고시, 확정측량, 토지 분할 등을 마친 후 수분양자에게 소유권 이전을 하게 됩니다.

- 건설회사는 소유권 이전 후 주택법 시행령의 별표6에 따라 시설공사별 1~4년동안 하자보증(A/S)업무를 수행함으로써 의무를 다하게 됩니다.


(3) 영업전략

(가) 건축사업

- 신규물량의 발굴 및 정보수집활동 강화
- 중점 프로젝트 선정 및 관리
- T/K공사 수주경쟁력 제고
- 수익성있는 민간공사 수주방안 강구
- 당사 실적(BTL공사)을 이용한 실적제한 공사 참여 : 경쟁사 최소화
- BTL 수주 활동 강화 : 우수협력업체 네트워크구성(컨설팅,금융)으로
                                   원가 경쟁력 확보 및 수주정보 교류

(나) 토목사업
- 발주처별 수주전략 수립 : 지속적인 정보수집 및 추적관리
- SOC사업 활성화 추진 : 기존 SOC사업 지분 확대 및 신규 SOC사업 추진
- T/K공사 수주관리 강화 : 수익성 기대사업 중점추진
- BTL공사 수주 적극적 추진 : RFP(시설사업기본계획) 고시 전 충분한 사업준비
                                            기간 확보로 경쟁보다 자율조정방안 우선 고려

(다) 해외사업
- 필리핀 공사수주 확대 : 공항, 항만, 도로, 경전철 등 대형 프로젝트 적극 참여
- 중동시장 교두보 구축 및 확대
- 영업용 실적/홍보자료 지속 관리

(라) 플랜트사업
- 경쟁력 우위분야 적극 추진
- 건설관련 플랜트 수주 추진
- 발전 및 탈황설비 등 신규 사업분야 수주 추진
- 집단에너지사업 강화

(마) 주택사업

- 아파트 브랜드 개발 및 홍보 강화
- 아파트상품의 다양화 및 고급화로 고부가가치 창출
- 지역적 특성을 감안한 아파트 규모 결정
- 고객만족을 위한 평생고객화 실현
- 고부가가치분야 연구개발 강화로 미래수요에 대비

(바) 견적
- 견적금액의 원가절감으로 입찰 경쟁력 강화
- 최저가 공사 확대에 따른 현장 실행율 절감
- 입찰견적 자료 데이타 베이스화 : 견적능력 축적

6. 수주에 관한 사항

<주요자회사 : 한진중공업>
조선부문 - 국내(한진중공업)

     (단위 : 천USD, 천원)
구분 기간 수주총액 기납품액 수주잔고
상선부문 2014.01.01
~ 2014.06.30
$1,044,520 - $1,044,520
방산부문 \476,320,045 \88,538,762 \387,781,283

주1) 수주총액은 2013년 말 이후 잔여선박 계약금액의 합계임(신규 계약 선박 포함)
주2) 상기 자료는 인도일 기준임

주3) 기납품액은 2014.01.01 ~ 06.30까지 납품(인도)된 선박 계약선가의 합계임
주4) 설계 및 기술 용역 포함 (방산부문)

조선부문 - 해외(HHIC-Phil)

(단위 : 천USD)
구분 기간 수주총액 기납품액 수주잔고
상 선 2014.01.01
~2014.06.30
$3,048,653 $532,963 $2,515,690
해 양 $2,072 $923 $1,149
철 골 $17,156 - $17,156
기 타 $10,253 - $10,253


주1) 수주총액은 2013년말 이후 잔여선박 등 계약금액의 합계임(신규계약선박 포함)
주2) 상기 자료는 인도일 기준임

주3) 기납품액은 2014.01.01 ~ 06.30까지 납품(인도)된 선박 등 계약선가의 합계임

주4) 해양 : Offshore 물량 (Calm buoy), 철골 : 정유공장 철골, 발전소 보일러 철골,
       기타 : T-BAR 제작


건설부문

                                                                                                                                                                                                        (단위 : 백만원)
구 분 발주처 공사명 계약일 완공
예정일
기본
도급액
완성
공사액
계약잔액 비고
국 내 서울특별시 도시기반 시설본부 서남권 야구장 09-02-05 15-02-28 45,976 33,402 12,574 73%
한국수력원자력(주) 영광 원자력본부 대체사택 신축공사 10-08-02 15-03-14 42,909 32,550 10,359 76%
진주초장1지구 도시개발 조합 진주초장1지구도시개발사업 11-10-13 14-09-08 52,407 34,765 17,642 66%
농촌진흥청 농촌진흥청 이전사업 1공구 11-07-21 14-08-29 46,716 37,562 9,154 80%
농촌진흥청 농촌진흥청 지방이전사업 4공구 신축공사 12-03-23 15-02-05 44,537 25,465 19,072 57%
서울대학교병원 서울대학교심장뇌혈관병원 건립공사 12-05-01 15-01-31 35,177 18,584 16,593 53%
송도 국제화 복합단지 개발(주) 송도국제화복합단지내 M1블록 주상복합 신축공사 12-09-14 16-03-31 49,134 15,638 33,496 32%
한국토지주택공사 남양주 별내A12-1BL 아파트건설공사 10공구 12-09-28 14-10-26 29,299 25,162 4,137 86%
국군재정관리단 00사업 시설공사 12-10-16 14-08-15 59,593 20,784 38,809 35%
한국토지주택공사 수원세류아파트건설공사 12-12-31 15-05-20 74,988 38,109 36,879 51%
수원애경역사㈜ 수원민자역사증축공사 13-01-01 14-10-30 80,460 62,289 18,171 77%
LH공사 주한미군기지이전시설사업 초,중학교 및 철도조차장 13-03-11 15-06-16 25,131 10,097 15,034 40%
보건복지부 국립서울병원 YRP사업 차량정비시설 통합본부 및 ADN 건설공사 13-04-01 15-03-03 28,633 10,374 18,259 36%
한국토지주택공사 국립서울병원연구및부속시설공사 13-04-08 15-09-24 42,633 7,545 35,088 18%
인천국제공항공사 제2여객터미널땅파기(굴토)및파일공사 13-06-03 15-11-03 77,902 58,215 19,687 75%
주식회사 케이티엔지 남대문호텔신축공사 13-11-19 16-03-18 54,364 4,855 49,509 9%
SH공사 마곡지구 8단지 아파트 건설공사 13-12-26 16-06-01 61,922 6,963 54,959 11%
고려아연(주) 고려아연 사택 2차 신축공사 13-12-24 15-10-01 20,900 2,251 18,649 11%
한국토지주택공사 주한미군기지 시설통합본부 13-12-16 16-02-07 23,462 1,166 22,296 5%
한국공항공사 김포공항 국내선 여객터미널 리모델링공사 14-06-10 17-09-09 114,110 439 113,671 1%
인천국제공항공사 제2여객터미널 골조및외장 14-05-28 17-08-27 127,700 486 127,214 1%
한국농어촌공사 의성군위지사 사곡지구농촌용수개발토목 00-12-13 14-12-31 31,205 31,205           - 100%
농림수산식품부 서해어업관리단 남당항건설공사 01-12-29 14-12-23 13,173 12,838 335 97%
익산지방국토관리청 돌산-화태간연도교가설공사 04-10-26 14-12-30 105,100 87,468 17,632 83%
한국토지주택공사 인천청라지구개발사업 07-01-09 14-10-31 40,110 39,734 376 99%
부산지방국토관리청 기장-장안 국도건설동사 07-04-06 14-11-30 61,340 51,382 9,958 84%
한국철도시설공단 성남-여주 복선전철제8공구 07-05-09 15-12-20 60,191 52,143 8,048 87%
부산시지방국토관리청 김천-교리2국도건설공사 07-06-08 15-12-31 56,710 41,895 14,815 74%
한국철도시설공단 성남~여주 복선전철 제2공구 노반건설공사 07-12-28 15-03-31 126,716 98,150 28,566 77%
한국철도시설공단 경부고속철도 제6-4B공구 노반시설 기타공사 08-12-08 15-05-31 25,248 25,248           - 100%
한국도로공사 고속도로 제 60호선 동홍천-양양간 건설공사 08-12-29 15-12-29 79,982 60,390 19,592 76%
한국철도시설공단 성남-여주 복선전철 3공구 09-03-26 15-03-31 37,012 26,895 10,117 73%
한국도로공사 고속도로 제 65호선 삼척-동해간 건설공사(제1공구) 09-03-31 16-03-30 79,686 63,487 16,199 80%
한국도로공사 고속도로 제 65호선 삼척-동해간 건설공사(제4공구) 09-03-31 16-03-30 82,622 56,754 25,868 69%
(주)우이트랜스 우이 신설 경전철 09-06-01 14-09-14 38,626 23,307 15,319 60%
한국도로공사 울산-포항 고속도로 11공구 09-06-29 15-12-31 80,476 63,360 17,116 79%
인천광역시 도시철도건설본부 인천도시철도 2호선 203공구 09-06-24 16-06-25 31,207 22,961 8,246 74%
부산지방국토관리청 장안-온산 2 국도건설공사 09-04-23 16-12-31 101,593 41,122 60,471 40%
한국철도시설공단 울산-포항 복선전철 5공구 09-06-18 15-05-18 88,234 54,770 33,464 62%
한국철도시설공단 호남고속철도 4-4공구 09-09-30 14-08-31 115,048 114,612 436 100%
부산교통공사 부산지하철 다대구간 2공구 09-11-01 14-10-08 39,087 28,499 10,588 73%
서울시 도시기반시설본부 서남물재생센터 고도처리 및 시설현대화사업 09-11-09 15-08-09 41,215 13,231 27,984 32%
한국철도시설공단 호남고속철도 2-3공구 노반시설공사 09-12-28 14-09-30 31,947 31,809 138 100%
익산지방국토관리청 압해-암태(1공구) 도로건설공사 10-09-15 18-08-03 32,903 17,399 15,504 53%
한국철도시설공단 포승-평택 철도건설 제 1공구 10-11-19 15-06-30 59,386 45,883 13,503 77%
한국농어촌공사 새만금지구 산업단지 2공구 매립공사 11-12-16 14-09-30 34,770 30,902 3,868 89%
한국철도시설공단 성남-여주복선전철 부발차량기지 12-12-05 16-05-31 23,480 5,438 18,042 23%
인천시 강화군 삼산연륙교 건설사업 13-03-08 17-08-13 30,446 7,289 23,157 24%
한국철도시설공단 원주~강릉 철도건설 제2공구 13-04-23 16-07-21 103,854 22,743 81,111 22%
해양수산부 인천지방해양항만청 영종도2단계준설토투기장호안축조공사 13-08-21 17-03-20 57,592 17,570 40,022 31%
인천시 경제자유구역청 송도공유수면매립공사 11-2 13-12-02 16-12-01 50,760 6,389 44,371 13%
대전지방국토관리청 보령-청양(제2공구)도로건설공사 14-04-22 21-03-21 49,647 411 49,236 1%
북항아이브리지(주) 북항대교 강교제작 10-07-01 14-07-30 35,389 33,485 1,904 95%
한국동서발전(주) 당진화력 9,10석탄취급설비현장 12-02-24 15-12-31 153,250 107,713 45,537 70%
한국남부발전(주) 하동화력 제2저탄장 석탄취급설비현장 12-12-27 14-12-31 64,480 39,023 25,457 61%
포스코건설 안산복합화력 HRSG 및 철골제작설치공사 13-02-04 14-10-31 21,700 21,252 448 98%
한국전기연구원 4000MVA 대전력시험설비 주설비공사 13-07-02 15-06-30 23,453 5,790 17,663 25%
별내에너지 열연계배관공사(진건,갈매,노원) 14-01-01 15-12-31 43,523 1,160 42,363 3%
대구염색산업단지 대구염색환경설비 및 시설공사 14-06-05 17-12-31 29,425 562 28,863 2%
해 외 PNR Northrail-Southrail 07-06-29 14-12-31 35,851 28,962 6,889 81%
MCA-P MCC cp-4 11-12-22 16-04-14 32,470 7,386 25,084 23%
MOTC AL DUQM AIRPORT PROJECT PKG#2 11-01-18 - 106,573 106,377 196 100%
기 타 조달청 외 도급액 200억미만공사 - - 379,959 210,381 169,578 -
합 계

- - 3,873,392 2,204,076 1,669,316 -

주) 도급액 200억원 이상이며 착공후 진행중인 공사만을 표기함(미착공현장 제외)

<연결대상종속회사 : 한국종합기술>
엔지니어링 사업부문의 수주와 관련된 세부적인 내용은 다음과 같습니다.

가. 수주상황

[2014년 반기말 현재 수주잔액현황] (단위 : 백만원)
구분 용역명 기본
  도급액
완성
공사액
계약
 잔액
설계 관급 가로림조력 건설사업 환경.교통영향평가 용역외 494건 150,484 34,237 116,247
민간 양주(옥정지구) 집단에너지 사업 기본 및 실시설계용역외199건 39,032 12,552 26,480
해외 알제리 부이난 신도시 기본계획 심하 용역외  14건 14,723 2,943 11,780
소계(710건) 204,239 49,732 154,507
감리 관급 서면-근남2 국도건설공사 전면책임감리용역외 158건 61,485 16,209 45,276
민간 수원-광명 고속도로 건설공사 책임감리용역외  29건 10,882 3,128 7,754
해외 네팔,홍수재해복구사업-Koshi교 시공감리 (Package2)외 5건 3,854 1,359 2,495
소계(195건) 76,221 20,696 55,525
공사 관급 고속국도 제600호선 부산외곽순환 건설공사 (제10공구)외 33건 24,541 5,159 19,382
민간 7,500kw 대척태양광발전소 구축공사(EPC) 외 2건 17,394 7,360 10,034
소계(37건) 41,935 12,519 29,416
합계(942건) 322,395 82,947 239,448


나. 수주전략

① 공공기관 발주
당사가 속해있는 토목엔지니어링 업체는 주로 정부기관(중앙행정부서, 지방자치단체 및 정부투자기관)에서 발주하는 설계 및 감리용역사업을 대상으로 수주활동을 펼치고 있습니다. 수주방법으로는 조달청에서 운영하는 나라장터, 관보 등에 발주처의 입찰공고가 공지되거나, 당사 영업인력들이 각종 입찰 관련 정보를 수집하여 입찰에 참여하고 있습니다.

입찰형태로는 업체에서 사업수행능력평가서(PQ, Pre-Qualification)를 제출하여 입찰자격을 확보한 후 평가점수와 입찰가액을 종합하여 낙찰업체가 정해지는 방법과 발주처에서 업체의 기술력과 신용도 등을 감안하여 수의로 계약을 체결하는 수의계약방식, 그리고 소규모 설계용역에 대해 입찰가액을 바탕으로 추첨식으로 낙찰업체를 결정하는 일반경쟁방식이 있는데, 사업수행능력평가서(PQ)에 의한 발주가 대부분을 차지합니다. 따라서 엔지니어링업체의 수주에 가장 크게 영향을 미치는 요소는 PQ점수로서 PQ의 평가항목인 회사의 기술력, 회사 임직원의 전문기술지식 보유 및 자격,경력여부, 회사의 축적된 용역사업 참여실적, 기술개발 및 투자실적, 회사재정상태의 건실성 등이 좌우한다고 할 수 있습니다. 이에, 당사는 PQ 평가항목에 대한 높은수준의 기술 및 능력을 유지 및 향상 시키려는 전략을 세우고 추진하고 있습니다


② 민간 발주
설계용역의 경우 종래에는 발주처(주로 정부기관)에서 먼저 설계업체를 결정하여 설계를 완료한 후 시공업체를 결정하는 방식이 일반적이었으나, 최근에는 기술의 중요성이 강조되면서 대형공사에 대해서는 턴키(Turn-Key) 방식과 민간 부분 투자 활성화를 위해 기존의 BTO, BOT외에 민간이 공공시설을 짓고 정부가 이를 임대해서 쓰는 BTL(Build-Transfer-Lease)방식 등이 점차 보편화되고 있는 상황입니다. 이에, 당사는 설계평가 능력을 더욱 높이려는 노력과 함께 우수한 대형 시공업체와의 공동도급 전략을 추진하고 있습니다.

③ 해외시장 발주
당사는 최근 해외사업부와 더불어 해외감리부를 신설하여 운영중이며, 안정성과 수익성을 우선한 해외사업 수주 전략을 지향하면서 해외사업을 더욱 다각화하여 지속적인 회사 성장을 추구할 것입니다.

7. 시장위험과 위험관리에 관한 사항


가. 재무위험관리요소

연결회사의 재무위험 관리는 영업활동에서 파생되는 시장위험, 신용위험 및 유동성위험을 최소화하는데 중점을 두고 있습니다. 연결회사는 이를 위하여 각각의 위험요인에 대해 면밀하게 모니터링하고 대응하는 재무위험 관리정책 및 프로그램을 운용하고 있습니다.


재무위험 관리는 재무관리팀이 주관하고 있으며, 국내외 종속회사와의 공조하에 주기적으로 재무위험의 측정, 평가 및 헷지 등을 실행하고 재무위험 관리정책을 수립하여 운영하고 있습니다.


중간연결재무제표는 연차 연결재무제표에서 요구되는 모든 재무위험관리와 공시사항을 포함하지 않으므로 2013년 12월 31일의 연차연결재무제표를 참고하시기 바랍니다.

연결회사의 위험관리부서 및 기타 위험관리정책에는 전기말 이후 중요한 변동사항이없습니다.

나. 유동성위험
연결회사는 유동성위험을 관리하기 위하여 단기 및 중장기 자금관리계획을 수립하고현금유출예산과 실제현금유출액을 지속적으로 분석 및 검토하여 금융부채와 금융자산의 만기구조를 대응시키고 있습니다. 연결회사의 경영진은 영업활동현금흐름과 금융자산의 현금유입으로 금융부채를 상환가능하다고 판단하고 있습니다.


보고기간종료일 현재 연결회사의 유동성 위험 분석내역은 다음과 같습니다.

(1) 당반기

(단위: 백만원)
구 분 장부금액 계약상
현금흐름
잔존계약만기
1년이내 1년초과 ~
3년이내
3년초과
매입채무 115,523 115,523 115,523 - -
미지급금 및 기타채무 141,354 141,354 141,354 - -
단기차입금(*1) 79,161 80,032 80,032 - -
유동성장기부채(*1) 2,671 2,927 2,927 - -
교환사채(*1) 27,473 32,912 - 32,912 -
장기차입금(*1) 757,830 1,151,719 36,957 167,322 947,440
산업합리화인수채무(*1) 4,460 5,276 - 3,516 1,760
입회금(*1,3) 111,787 114,335 114,316 19 -
금융보증부채(*2) 2,170 234,163 234,163 - -
임대보증금 3,409 3,471 2,176 1,295 -
합 계 1,245,838 1,881,712 727,448 205,064 949,200

(*1) 차입금 등에 표시된 계약상 현금흐름은 이자지급액 및 현재가치할인차금액을 포함한 금액입니다.
(*2) 금융보증부채에 표시된 계약상 현금흐름은 피보증인이 보증금액 전액을 청구하는 경우 연결회사가 지급해야 할 계약상의 최대금액입니다. 보고기간종료일 현재의 예측에 의하면 연결회사는 금융보증계약에 따라 보증금액을 지급할 가능성보다는 지급하지 않을 가능성이 더 높다고 판단하고 있습니다.
(*3) 잔존계약만기가 1년 이내인 입회금은 회원자격보증금의 만기가 도래하여 회원이 퇴회하고 입회금의 반환을 요구하는 경우 연결회사가 지급하여야 할 계약상의 최대금액입니다.

(2) 전기

(단위: 백만원)
구 분 장부금액 계약상
현금흐름
잔존계약만기
1년이내 1년초과 ~
3년이내
3년초과
매입채무 212,541 212,541 212,541 - -
미지급금 및 기타채무 50,468 50,468 50,468 - -
유동성장기부채(*1) 97,811 102,161 102,161 - -
장기차입금(*1) 703,827 1,102,670 35,130 99,165 968,375
산업합리화인수채무(*1) 4,460 5,276 - 3,516 1,760
입회금(*1,3) 115,436 118,470 99,750 - 18,720
금융보증부채(*2) 1,131 229,586 229,586 - -
임대보증금 3,325 3,325 2,161 1,164 -
합     계 1,188,999 1,824,497 731,797 103,845 988,855

(*1) 차입금 등에 표시된 계약상 현금흐름은 이자지급액 및 현재가치할인차금액을 포함한 금액입니다.
(*2) 금융보증부채에 표시된 계약상 현금흐름은 피보증인이 보증금액 전액을 청구하는 경우 연결회사가 지급해야 할 계약상의 최대금액입니다. 보고기간종료일 현재의 예측에 의하면 연결회사는 금융보증계약에 따라 보증금액을 지급할 가능성보다는 지급하지 않을 가능성이 더 높다고 판단하고 있습니다.
(*3) 잔존계약만기가 1년 이내인 입회금은 회원자격보증금의 만기가 도래하여 회원이 퇴회하고 입회금의 반환을 요구하는 경우 연결회사가 지급하여야 할 계약상의 최대금액입니다.


다. 자본위험관리
연결회사의 자본관리목적은 건전한 자본구조를 유지하는 데 있습니다. 연결회사는 자본관리지표로 부채비율을 이용하고 있습니다. 이 비율은 부채총계를 자본총계로 나누어 산출하고 있으며 부채총계 및 자본총계는 재무제표의 공시된 금액으로 계산합니다.


보고기간종료일 현재 연결회사의 부채비율은 다음과 같습니다.

(단위: 백만원)
구 분 2014년 반기 2013년 2012년
부   채 1,414,762 1,342,276 1,029,833
자   본 1,176,787 1,189,242 1,285,456
부채비율 120.2 112.9 80.1



<주요자회사 : 한진중공업>

(주)한진중공업 연결회사는 여러 활동으로 인하여 시장위험(환위험, 이자율 위험), 신용위험 및 유동성 위험과 같은 다양한 금융 위험에 노출되어 있습니다.

중간연결재무제표는 연차연결재무제표에서 요구되는 모든 재무위험관리와 공시사항을 포함하지
않으므로 2013년 12월 31일의 연차연결재무제표를 참고하시기 바랍니다.

연결회사의 위험관리부서 및 기타 위험관리정책에는 전기말 이후 중요한 변동사항이없습니다.

가. 유동성 위험

연결회사는 대규모 투자가 많은 사업의 특성상 적정 유동성의 유지가 매우 중요합니다. 연결회사는 적정 유동성의 유지를 위하여 주기적인 자금수지 예측, 필요 현금수준 추정 및 수입, 지출 관리 등을 통하여 차입구조의 안정성을 적정범위 내로 제어하고 있습니다.

전기말과 비교하여 금융부채에 대한 계약상 할인되지 않은 현금흐름에 대한 중요한 변동은 없습니다.


나. 자본위험관리
연결회사의 자본관리목적은 건전한 자본구조를 유지하는 데 있습니다. 연결회사는 자본관리지표로 부채비율을 이용하고 있으며 이 비율은 총부채를 총자본으로 나누어산출하고 있으며 총부채 및 총자본은 재무제표의 공시된 금액을 기준으로 계산합니다.


보고기간종료일 현재 연결회사의 부채비율은 다음과 같습니다.
                                                                                                   (단위: 백만원)

구분 2014년 반기 2013년 2012년
부채 5,109,431 5,044,381 4,869,577
자본 1,476,281 1,638,998 1,715,516
부채비율 346.1 307.7 283.9


다. 위험관리정책

지배회사 및 종속회사는 효율적인 환 위험 관리를 위하여 관리규정 제정과 별도의 조직 및 전담인원을 배정하여 운영하고 있으며, 주 내용은 아래와 같습니다.


1) 환 관리 목적

- 환율변동에 따른 불확실성을 사전에 최소화하여 재무구조의 건전성 확보 및 안정적인 경영활동을 도모


2) 환 관리 원칙

- 모든 외환거래는 안정적 경상이익의 확보를 전제로 실행

- 실수요 범위를 초과하는 투기적 외환거래 금지

 

3) 환 위험 관리 업무절차

- 환 위험에 노출된 경영,영업현황 파악 후 리스크를 최소화 하는 Hedge 계획 수립 및 외환거래 여부 결정


4) 환 위험 관리 조직

조직/부서명 인원 수행업무
수주위원회 10명
(영업/기획/예산/
재무담당 임원)
- 적정 수주환율 결정
- 장단기 환율정책 수립
- 효과적인 Hedge 수단 강구
국제금융팀 5명

- 환 노출 및 리스크 측정

- 효율적인 환관리 방안 모색

- 외환Hedge 거래 실행 및 관리


<주요자회사 및 연결대상종속회사 : 대륜E&S>
도시가스업은 공급설비 및 안전관리 등 주요 도시가스시설 투자와 관련하여  장기 저리의 정부정책자금을 조달받고 있어, 상대적으로 시장 금리 변동에 따른 위험이 낮습니다. 또한, LNG 도매요금과 소매요금은 각각 한국가스공사의 고시가격 및 공급비용을 반영한 지방자치단체의 정책에 따라 결정되어 상품가격의 변동에 따른 위험이 적은 편입니다. 마지막으로 도시가스업은 내수 산업으로 환율의 변동 위험에 대한 노출정도가 다른 산업에 비해 상대적으로 낮은 편입니다.

대륜E&S의 재무위험 관리는 영업활동에서 파생되는 신용위험, 유동성위험 및 시장위험을 최소화하는데 중점을 두고 있습니다. 회사는 이를 위하여 각각의 위험요인에 대해 면밀하게 모니터링하고 대응하는 재무위험 관리정책 및 프로그램을 운용하고 있습니다.

중간재무제표는 연차재무제표에서 요구되는 모든 재무위험관리와 공시사항을 포함하지 않으므로 2013년 12월 31일의 연차재무제표를 참고하시기 바랍니다.

회사의 위험관리부서 및 기타 위험관리정책에는 전기말 이후 중요한 변동사항이 없습니다.


가. 유동성위험
대륜E&S는 유동성위험을 관리하기 위하여 단기 및 중장기 자금관리계획을 수립하고 현금유출예산과 실제현금유출액을 지속적으로 분석 및 검토하여 금융부채와 금융자산의 만기구조를 대응시키고 있습니다. 회사의 경영진은 영업활동현금흐름과 금융자산의 현금유입으로 금융부채를 상환가능하다고 판단하고 있습니다.

보고기간종료일 현재 유동성 위험 분석내역은 다음과 같습니다.

(1) 당반기말

(단위: 천원)
구    분 장부금액 계약상
현금흐름
잔존계약만기
1년이내 1년초과~3년이내 3년초과

매입채무

46,993,089

46,993,089

46,993,089

- -

단기차입금

29,161,036

30,000,000

30,000,000

- -

미지급금

14,918,592

14,918,592

14,918,592

- -

미지급비용

20,962

20,962

20,962

- -

유동성장기부채(*1)

1,169,380

1,169,380

1,169,380

- -

기타유동부채

311,382

311,382

311,382

- -

장기차입금(*1)

67,665,048

74,398,610

-

62,894,550

11,504,060

금융보증계약(*2)

1,532,529

151,440,000

151,440,000

-

-

합 계

161,772,018

319,252,015

244,853,405

62,894,550

11,504,060

(*1) 차입금 등에 표시된 계약상 현금흐름은 이자지급액 및 현재가치할인차금을 포함한 금액입니다.
(*2) 금융보증계약에 표시된 계약상 현금흐름은 피보증인이 보증금액 전액을 청구하는 경우 회사가 지급해야 할 계약상의 최대금액입니다. 보고기간종료일 현재의 예측에 의하면 회사는 금융보증계약에 따라 보증금액을 지급할 가능성보다는 지급하지 않을 가능성이 더 높다고 판단하고 있습니다.


(2) 전기말

(단위: 천원)
구    분 장부금액 계약상
현금흐름
잔존계약만기
1년이내 1년초과~3년이내 3년초과
매입채무 186,750,688 186,750,688 186,750,688 - -
미지급금 17,394,592 17,394,592 17,394,592 - -
미지급비용 22,437 22,437 22,437 - -
유동성장기부채(*1) 20,731,837 21,448,423 21,448,423 - -
기타유동부채 311,382 311,382 311,382 - -
장기차입금(*1) 67,311,875 87,187,848 2,310,066 7,323,699 77,554,083
금융보증계약(*2) - 105,530,000 105,530,000 - -
합계 292,522,811 418,645,370 333,767,588 7,323,699 77,554,083

(*1) 차입금 등에 표시된 계약상 현금흐름은 이자지급액 및 현재가치할인차금을 포함한 금액입니다.
(*2) 금융보증계약에 표시된 계약상 현금흐름은 피보증인이 보증금액 전액을 청구하는 경우 회사가 지급해야 할 계약상의 최대금액입니다. 보고기간종료일 현재의 예측에 의하면 회사는 금융보증계약에 따라 보증금액을 지급할 가능성보다는 지급하지 않을 가능성이 더 높다고 판단하고 있습니다.


나. 자본위험관리
대륜E&S의 자본관리목적은 건전한 자본구조를 유지하는 데 있습니다. 회사는 자본관리지표로 부채비율을 이용하고 있습니다. 이 비율은 총부채를 총자본으로 나누어 산출하고 있으며 총부채 및 총자본은 재무제표의 공시된 금액으로 계산합니다.


보고기간종료일 현재 부채비율은 다음과 같습니다.

(단위: 천원, %)
구분 2014년 반기 2013년 2012년
부   채 252,331,774 363,657,250 414,315,541
자   본 236,354,262 235,437,688 223,869,880
부채비율 107 154 185



<연결대상종속회사 : 한국종합기술>


한국종합기술은 신용위험, 유동성위험과 시장위험에 노출되어 있습니다. 회사는 이러한 위험요소들을 관리하기 위하여 각각의 위험요인에 대해 면밀하게 모니터링하고 대응하는 위험관리 정책 및 프로그램을 운용하고 있습니다.

중간재무제표는 연차 재무제표에서 요구되는 모든 재무위험관리와 공시사항을 포함하지 않으므 2013년 12월 31일의 연차재무제표를 참고하시기 바랍니다.


회사의 위험관리부서 및 기타 위험관리정책에는 전기말 이후 중요한 변동사항이 없습니다.

가. 신용위험
보고기간종료일 현재 대여금 및 수취채권과 만기보유금융자산의 신용위험의 최대노출금액은 장부금액과 일치합니다.


나. 유동성위험
회사는 유동성위험을 관리하기 위하여 단기 및 중장기 자금관리계획을 수립하고 현금유출예산과 실제현금유출액을 지속적으로 분석 및 검토하여 금융부채와 금융자산의 만기구조를 대응시키고 있습니다. 회사의 경영진은 영업활동현금흐름과 금융자산의 현금유입으로 금융부채를 상환가능하다고 판단하고 있습니다.


당반기말과 전기말 현재 회사의 유동성 위험 분석내역은 다음과 같습니다 (단위: 천원)

(1) 당반기말

구 분 장부금액 계약상
현금흐름
잔존계약만기
1년이내 1년초과 ~
3년이내
3년초과
매입채무 6,699,656 6,699,656 6,699,656 - -
미지급금 9,535,642 9,535,642 9,535,642 - -
단기차입금(*1) 10,000,000 10,032,486 10,032,486 - -
장기차입금(*1) 30,000,000 37,102,026 1,393,851 7,882,473 27,825,702
임대보증금 1,233,540 1,295,168 - 1,295,168 -

(*1) 차입금 등에 표시된  계약상 현금흐름은 이자지급액을 포함한 금액입니다.

(2) 전기말

구 분 장부금액 계약상
현금흐름
잔존계약만기
1년이내 1년초과 ~
3년이내
3년초과
매입채무 11,056,496 11,056,496 11,056,496 - -
미지급금 9,744,421 9,744,421 9,744,421 - -
장기차입금(*1) 17,600,000 22,162,373 793,139 5,351,848 16,017,386
임대보증금 1,148,975 1,148,975 - 1,148,975 -

(*1) 차입금 등에 표시된  계약상 현금흐름은 이자지급액을 포함한 금액입니다.

다. 자본위험관리
회사의 자본관리목적은 건전한 자본구조를 유지하는 데 있습니다. 회사는 자본관리지표로 부채비율을 이용하고 있습니다. 이 비율은 총부채를 총자본으로 나누어 산출하고 있으며 총부채 및 총자본은 재무제표의 공시된 금액으로 계산합니다.


보고기간종료일 현재 회사의 부채비율은 다음과 같습니다(단위: 천원, %).

구분 2014년 반기 2013년 2012년
부   채 107,709,433 84,810,031 66,461,830
자   본 124,408,762 123,004,282 119,144,315
부채비율 86.6 68.9 55.8


<연결대상종속회사 : 한일레저>
향후 경쟁이 치열한 시장환경에서 생존을 위하여 마케팅전략, 서비스수준, 코스관리 등에 대한 장기적인 측면에서 종합적인 경영진단 및 대안을 수립하는 등의 적극적인 준비를 해야 할 것입니다.  경쟁이 치열한 지역의  '골프장 매물'이 M&A시장에 나타나고 있으며, 회원권의 가격적인 측면에서 시중에서 거래되는 시세가 기존에 분양했던 분양가보다 낮게 시세가 형성되는 이른바 일본골프장의 회원권 폭락현상과  같은 유사한 현상들이 나타나고 있습니다.  따라서 종합적인 측면에서 검토를 하고 성공전략요소를 추출하여 철저한 준비를 하여야 합니다.

한일레저는 신용위험, 유동성위험과 시장위험에 노출되어 있습니다. 회사는 이러한 위험요소들을 관리하기 위하여 각각의 위험요인에 대해 면밀하게 모니터링하고 대응하는위험관리 정책 및 프로그램을 운용하고 있습니다.


중간재무제표는 연차 재무제표에서 요구되는 모든 재무위험관리와 공시사항을 포함하지 않으므로 2013년 12월 31일의 한일레저 연차재무제표를 참고하시기 바랍니다.

회사의 위험관리부서 및 기타 위험관리정책에는 전기말 이후 중요한 변동사항이 없습니다.

가. 유동성 위험
전기말과 비교하여 금융부채에 대한 계약상 할인되지 않은 현금흐름에 대한 중요한 변동은 없습니다.

나. 자본위험관리
회사의 자본관리목적은 건전한 자본구조를 유지하는 데 있습니다. 회사는 자본관리지표로 부채비율을 이용하고 있습니다. 이 비율은 총부채를 총자본으로 나누어 산출하고 있으며 총부채 및 총자본은 재무제표의 공시된 금액으로 계산합니다.


보고기간종료일 현재 부채비율은 다음과 같습니다(단위: 천원, %).

구분 2014년 반기 2013년 2012년
부   채 130,972,141 131,461,668 132,429,774
자   본 39,862,013 42,218,776 42,226,959
부채비율 329 311 314



8. 파생상품거래 현황

<주요자회사 : 한진중공업>

가. 파생상품 계약현황  

당반기 말 현재 외화 도급계약과 관련된 선수금의 입금, 수빅 하도급 대금 지급으로 인한 환율변동 위험을 회피할 목적으로 외환은행 외 2개 은행과 파생상품계약 및 차입금리 인하, 외화확보를 위한 통화스왑 파생상품에 대한 계약을 체결하고 있습니다. 이러한 장기 외화도급계약이 확정계약의 요건을 충족하는 경우 공정가액위험회피회계를 적용하고 있으며, 장기 외화도급계약이 확정계약의 요건을 더 이상 충족하지 못하게 되는 경우는 매매목적으로 회계처리하고 있습니다.

1) 통화선도계약 (선물환매도계약)

                                                                                                (단위 : 천USD)
거래은행 계약금액 계약일 만기일 약정환율
국민은행 30,000 2013.06.19 2014.09.25 1,145.07
외환은행 15,718 2013.06.20 2014.09.25 1,155.00
외환은행 30,000 2013.06.20 2014.10.20 1,151.43
국민은행 15,718 2013.06.20 2014.10.20 1,154.50
합계/평균 91,436

1,150.48


2) 선물환 매수계약                        

                                                                                                (단위 : 천USD)
거래은행 계약금액 계약일 만기일 약정환율
산업은행 42,732 2013.09.11 2014.09.25 1,105.62
외환은행 42,732 2013.09.09 2014.10.20 1,109.50
합계/평균 85,464

1,107.56


3) 통화스왑계약

거래은행 계약금액 계약일 만기일 결제방법 이자지급
우리은행 오백억원 2012.06.28 2015.06.28 만기일시상환
(달러)
3개월후취
(달러)


나. 파생상품 손익현황

당반기 말 현재 기업회계기준에 따른 파생상품 평가 및 거래 내역은 다음과 같습니다. 파생상품의 공정가액은 거래은행이 제공한 평가내역을 이용하였습니다.

                                                                                                             (단위 : 백만원)
구분 은행 통화스왑
평가이익
통화선도
평가이익
통화선도
평가손실
확정계약
평가이익
확정계약
평가손실
통화선도 계약 외 외환은행 외 2개 2,072 4,645 4,332 868 930


다. 기타옵션계약 관련 현황

(1) 상암DMC 랜드마크

계약명 재무출자자들과 건설출자자들 사이의특별약정서, 특별보충약정서 최대출자자와 건설출자자들 사이의특별약정서
계약상대방 산업은행 외 4개사(농협중앙회,
기업은행, 하나은행, 우리은행)
교직원 공제회
계약일 2008.04월, 2009.03월 2008.04.29
체결목적 재무적 출자자의 최초출자금 원금 및이자 보장 최대출자자의 출자금 원금 및
이자 보장
옵션행사조건 공사 준공 공사 준공
옵션행사 시작일
(만기일)
준공사실의 통지를 받은 날
(통지 받은 날로부터 3개월 이내)
준공일
(준공후 1년)
옵션계약 부담금액 보고기간말 현재 출자액 304억원 중 당사 지분 해당액 18.7억원(6.15%) 보고기간말 현재 출자액 202억원 중당사 지분 해당액 12.5억원(6.15%)
직전사업연도
자산총액 대비 비율
0.03% 0.02%
직전사업년도
자기자본 대비 비율
0.11% 0.08%
결제방법 정하지 않음 정하지 않음
중도상환 가능여부 및 상환조건 정하지 않음 정하지 않음

주1) 총출자금 3,500억원(1차 700억원, 2차 840억원, 3차 879.67억원 기출자)
       - 1차 유상감자 1,210억원, 2차 유상감자 54억원,
          3차 유상감자 150억원 상환완료

     - 지분 : 산업은행 외 4개사 30.24%, 교직원 공제회 20.17%

주2) 본PF시 대출미참여 산업은행 외 4개사 대출약정 후 1개월 이내 풋옵션
       행사 가능(미반영)

주3) 풋옵션 분담 : 건설출자자내 출자지분비율에 따름
       - 건설출자자 출자지분 32.84%, 당사출자지분 2.02%


(2) 평택-시흥간 고속도로

계약명 평택-시흥간 고속도로 민간투자사업 주주협약서
계약상대방 칸서스겨레인프라사모특별자산투자신탁 1호의 신탁업자인 중소기업은행
계약일 2010.01.27
체결목적 재무적 출자자의 출자금 원금 및 이자 보장
옵션행사조건 사업의 운영개시일에서 24개월이 경과한 날로부터 72개월이 경과한 날까지의 기간 동안 다음 각 호의 사유가 발생한 경우
1) 실제 교통량이 매수청구권행사기간 중 이년 연속하여 실시협약상
교통량의 70% 미달
2) 매수청구권행사기간 중 사업시행자의 귀책사유로 인하여 실시협약이 해지되는 경우
옵션행사 시작일
(만기일)
운영개시일 + 24개월
(운영개시일 + 72개월)
옵션계약 부담금액 보고기간 말 현재 재무적출자자 출자금 933.8억원 중에 당사 지분 해당액 130.7억원(14%)
직전사업연도
자산총액 대비 비율
0.20%
직전사업년도
자기자본 대비 비율
0.80%
결제방법 정하지 않음
중도상환 가능여부 및 상환조건 정하지 않음


(3) 양주 옥정지구 집단에너지사업
□ 포스코건설 옵션

계약명 양주 옥정지구 집단에너지사업 주주협약서
계약상대방 ㈜포스코건설
계약일 2009.09
체결목적 ㈜포스코건설의 출자 원금 보장
옵션행사조건 공사 준공
옵션행사 시작일
(만기일)
준공일
(준공일+2개월)
옵션계약 부담금액 보고기간말 현재 ㈜포스코건설 출자금 247억원 중
당사 지분 해당액 93억원(37.75%)
직전사업연도 자산총액 대비 비율 0.14%
직전사업연도 자기자본 대비 비율 0.57%  
결제방법 정하지 않음
중도상환 가능여부 및 상환조건 정하지 않음


□ 대륜발전 후순위대출관련 옵션

- ㈜대륜발전 후순위 차입금 101,300백만원에 대하여 각 회사의 주주들의 신용등급이 모두 일정수준 이하로 하락하는 등의 경우에 상기 차입금을 각각 회사의 주주 지분비율등에 따라 각각 채권자로부터 양수하는 약정을 체결하였으며, 지분율에 따라 부담해야할 금액은 35,810백만원임.

- 후순위 대출금 중 76,100백만원과 관련하여 각 각회사들의 주주들은 전환권이 행사되어 발행되는 보통주식에 대하여 해당주식을 매입할 수 있는 콜옵션(행사기준일:2015년 12월 27일 또는 2018년 12월 27일) 보유
- 각 각채권자들은 각각 회사의 주주들에게 해당 주식을 매각할 수 있는 풋옵션(행사가능기간 : 2015년 12월 27일부터 2018년 12월 27일까지)을 보유하고 있으며, 행사만기일까지 풋옵션이 행사되지 않는 경우 만기일 행사된 것으로 간주함.


(4) 의정부 민락 2지구 집단에너지사업
□ 포스코건설 옵션

계약명 의정부 민락 2지구 집단에너지사업 주주협약서
계약상대방 ㈜포스코건설
계약일 2008.07.29
체결목적 ㈜포스코건설의 출자 원금 보장
옵션행사조건 공사 준공
옵션행사 시작일
(만기일)
준공일+2년
옵션계약 부담금액 보고기간말 현재 ㈜포스코건설 출자금 26억원 중
당사 지분 해당액 26억원(100%)
직전사업연도 자산총액 대비 비율 0.04%
직전사업연도 자기자본 대비 비율 0.16%
결제방법 정하지 않음
중도상환 가능여부 및 상환조건 정하지 않음


□ 대륜에너지 후순위대출관련 옵션

- ㈜대륜에너지 후순위 차입금 8,700백만원에 대하여 각 회사의 주주들의 신용등급이 모두 일정수준 이하로 하락하는 등의 경우에 상기 차입금을 각각 회사의 주주 지분비율등에 따라 각각 채권자로부터 양수하는 약정을 체결하였으며, 지분율에 따라 부담해야할 금액은 6,977백만원임.  

- 각 각회사들의 주주들은 전환권이 행사되어 발행되는 보통주식에 대하여 해당주식을 매입할 수 있는 콜옵션(행사기준일 : 2015년 12월 27일 또는 2018년 12월 27일) 보유함.

- 각 각채권자들은 각각 회사의 주주들에게 해당 주식을 매각할 수 있는 풋옵션(행사가능기간 : 2015년 12월 27일부터 2018년 12월 27일까지)을 보유하고 있으며, 행사만기일까지 풋옵션이 행사되지 않는 경우 만기일 행사된 것으로 간주함.

(5) 춘천집단에너지사업

계약명

춘천집단에너지 주주협약서(14조)

계약상대방

한국동서발전, 포스코건설, 범창종합기술

계약일

2014년 5월 27일

체결목적

당사 출자 원금 회수 보장

옵션행사조건

공사 준공

옵션행사 시작일

(만기일)

준공일+2개월 이내

옵션계약 부담금액

포스코 건설이 당사 출자분에 대해 준공일+2개월 이내 인수키로 주주협약을 통하여 정함(6월말 현재 출자금액 9.6백만원)

직전사업연도 자산총액 대비 비율

-

직전사업연도 자기자본 대비 비율

-

결제방법

정하지 않음

중도상환 가능여부 및
상환조건

준공일+2개월이내 사전 인수 가능

주) 당사의 풋옵션(당사 지분을 팔기로 정한 것으로 의무발생사항이 아니며,
     선택할 수 있는 권리도 아님)

    - 포스코 건설이 당사 출자분에 대해 준공일+2개월 이내 인수키로 주주협약을
       통하여 정함

 

(6) 해운대 관광리조트 PF사업

계약명

특약사항 체결(민간사업자 컨소시엄 기본협약서)

계약상대방

청안건설(주)

계약일

2007.10.26

체결목적

PFV(LCTPFV)의 주식 또는 출자지분의 변동과 관련하여
특약사항 체결

옵션행사조건

특약사항

2조 매수청구권은 시공계약후 행사 할수 있으며, 5% 이상의
지분변동시는 부산도시공사의 사전 승인을 득한다

6조 매매대금은 PFV 및 AMC출자원금 및 이에 대하여 PFV설립일(AMC출자원금에 대하여는 SMC설립일)로부터 매수청구 또는 매도청구 토지를 받은 날까지 기간이자를 가산한 금액으로 하되 그 이자율은 매수청구 또는 매도청구 토지 도달시 국채이자율(3년)로 한다.

옵션행사 시작일

(만기일)

매수청구 독촉공문 발송일 2013년 12월 3일

(CSCEC 시공계약 체결후 공문발송)

옵션계약 부담금액

없음

직전사업연도 자산총액 대비 비율

-

직전사업연도 자기자본 대비 비율

-

결제방법

정하지 않음

중도상환 가능여부 및
상환조건

정하지 않음

주) 특약사항 제 5호

    - 매수청구 및 매도 청구는 PFV설립일(2008.04.18)로부터 7년 이내에
        할 수 있다. (이하 생략)

9. 경영상의 주요계약


<지배회사 : 한진중공업홀딩스>
한진중공업홀딩스는 한진중공업그룹의 지주회사로서 '창조의 원' , '한진중공업', 및 '대륜'브랜드 전반의 상표권을 보유하고 있습니다. 이에 회사는 한진중공업브랜드에 대한 가치를 제고하고 내외부적으로 그 가치를 공유 및  향상시키고자 외부평가기관에 의뢰하여 보유가치를 재산정하였으며, 이 결과를 기준으로 해외법인을 포함하여 2013년부터 사용료를 수취하기로 하였습니다. 그 사용계약기간은 2013년부터 3년간이며, 각 사별 연간 (연결)매출액을 기준으로 하기의 사용요율로 청구됩니다.

                                                                                                   (단위:백만원)

과    목 사용요율 2014년 반기 상표권수익 비   고
㈜한진중공업 연결매출액의 0.13%     1,626 일부회사 제외
㈜대륜E&S
(주)대륜발전
(주)대륜에너지
별내에너지(주)
매출액의 0.06%     383
       -
       1
      48




㈜한국종합기술 매출액의 0.10%      85
㈜한일레저 매출액의 0.05%       3
Hacor inc. 연결매출액의 0.05%      12

 2,158


<한진중공업>
한진중공업은 2014년 6월 30일 현재 아래와 같은 비경상적 중요계약이 체결되어 있습니다.                                                                                        

계약명 계약상대방 계약의 목적 계약체결일 계약금액
(억원)
부산시 암남동 소재 토지 매매계약 이진종합건설(주) 자산유동화를 통한
재무구조 개선
2014.04.08 594
서울 사옥(남영빌딩) 및
부산 사옥(R&D센터) 매매계약
(주)국민은행(베스타스사모부동산투자신탁 제8호의 신탁업자) 자산유동화를 통한
재무구조 개선
2014.06.30 1,497


<대륜E&S>
대륜E&S는 2006년 10월 25일 한국가스공사와 도시가스용 천연가스를 안전하고 안정적으로 수급하기 위하여 천연가스 수급계약을 체결하였습니다. 이 계약기간은 체결일로부터 2026년 11월 30일까지이며, 한국가스공사와 당사는 본 계약 체결 이후, 정부의 가스산업 경쟁도입 등 제반정책 변화로 인해 신규 가스도매사업자가 등장하는 등 예측하지 못한 상황이 발생 하는 경우 손해배상없이 계약을 해지할 수 있습니다.

10. 연구개발활동


<주요자회사 : 한진중공업>

가. 연구개발 활동의 개요


조선부문
영도조선소에서는 고부가가치 선박 건조를 통해 고수익형 사업구조를 구축하고 수빅조선소에서는 초대형 선박의 효율적인 건조 시스템과 신규사업분야인 해양플랜트 건조 시스템을 구축하기 위한 연구개발을 추진하고 있습니다. 또한, 일반 상선을 기본으로, 초대형 LNGC, 쇄빙 상선, 특수선(군함, 함정), 나아가 크루저, 해양플랜트를 중점전략사업으로 선정하여 기존 확보 또는 선점기술의 심화발전과 신제품 또는 신사업의 핵심기술인력의 확대와 투자를 확충하고 있습니다.


건설부문
한진중공업은 신기술개발과 기존공법의 개선 및 이를 통한 산업재산권의 취득, 관련 기술정보의 수집 및 교육, 현장기술지원 등에 기본을 두고 있으며, 앞으로는 고기술의 연구개발을 통해 축적된 기술을 바탕으로 순수연구에 의한 공법개발 및 건설사업 기획력 보강, 현장우수공법 기술의 축적, 집대성을 통해 회사경쟁력을 강화하고자 합니다. 또한 기술집약형 턴키 및 SOC 형태의 대규모 공사 발주에 대비 철저한 준비로 경쟁력을 제고시켜 가고 있으며, 새로운 성장 동력 발굴 및 핵심 사업의 배량에 역량을 집중, 또 한번의 도약을 위해 철저히 준비하고 있습니다.

나. 연구개발 담당조직

조선부문

기술연구소
기술지원PART


건설부문

                                     건설기술연구소
연구개발팀 설계지원팀


다. 연구개발비용

(단위 : 천원)
과목 제 8 기 반기 제 7 기 제 6 기
원재료비     17,497 40,379         110,605
인건비            635,240 1,153,580 1,740,138
위탁용역비        76,216,820 142,094,880 148,717,302
기타        1,796,098 7,930,371 593,368
합계 78,665,655 151,219,210 151,161,413
회계처리 판매비와 관리비          2,997,084 3,370,831 3,141,399
제조경비        75,668,571 147,848,379 148,020,014
연구개발비 / 매출액 비율
[연구개발비용계÷당기매출액×100]
5.85% 5.98% 5.93%

주) 연결기준이며, 한국채택국제회계기준으로 작성하였습니다.

라. 연구개발 실적

조선부문

연도 주요 연구과제명 연구수행 형태 연구결과 및 기대효과
2012년도 고강도 고인성강재 용접부의 파괴인성 연구

공동연구

(부산대학교)

1. 고강도 고인성 강재의 용접부 파괴강도 평가기술 정립에 따른 고부가가치 선박의 수주 경쟁력 확보

2. 고부가가치 선박 건조에 있어 선주/선급 필수요구 조건인 EH47 강재와 해양구조물용API 2W GRADE 50 강재용접부의 파괴인성 시험에 대한 표준절차서 및 기술력 확보

2012년도 T-bar 전용 양면 용접 장치 및 원거리 송급장치 개발 자체연구

1. T-bar 생산공정에 최적화된 전용 양면 동시용접 캐리지 개발을 통한 생산성 향상 및 고품질 용접 확보

2. 원거리 송급장치 개발에 따른 작업능률 증대

2012년도 시뮬레이션 기반의 조선 및 해양플랜트 생산기술 개발(2차년도)

정부과제

(지식경제부 산업원천기술개발사업)

1. 통합 시뮬레이션 표준 프레임워크 개념정립 및 설계

2. 조선해양 관련 시스템 Map 및 시뮬레이션 응용대상 분석

3. 개발 커널 및 컴포넌트, 가시화 엔진 분석

4. 생산관리 표준 플랫폼 개념정립 및 설계

2012년도 보강판 구조물의 최적 설계 방안 연구 자체연구

1. 보강판 접수 구조물이 진동 해석시 정확도 향상

2. 진동문제로 인한 하자 보수 및 자재비 절감

3. 국부 진동해석 기술의 향상 및 진동 해석 기술의 고도화

4. 저진동 고품질 선박 건조에 기여하는 대외 신인도 및 수주 경쟁력 향상

2012년도 64K급 ULTRAMAX BULK CARRIER 최적선형개발 자체연구

1. 64K급 ULTRAMAX BULK CARRIER의 최적선형 확보

2. 우수한 저항성능을 가진 연료 저감형 선형 개발

3. 개발된 선형에 대해 IMO 조종 성능을 만족하는 초기 RUDDER 형상 및 제원 확보

4. 유사 선박(ULTRAMAX/KAMSARMAX)의 선형/모형시험 결과 확보에 따라 영업 및 견적업무에 적극적 활용

2012년도 친환경 추진기 캐비테이션 성능제어 기술개발(3차년도)

정부과제

(지식경제부 산업원천기술개발사업)

1. 저소음 대형 캐비테이션 터널에서의 추진기 및 방향타 시험평가 기술 확보로 저진동 고효율 추진기 개발

2. 고효율 저침식 방향타 개발 및 실험자료DB를 활용한 최적 설계 기술 개발

2012년도 선박성능 고도화 핵심 기반 구축 및 기술개발(3차년도)

정부과제

(지식경제부 산업원천기술개발사업)

1. 선박의 기본적인 성능을 종합적으로 평가 예측하고 수요가 증가되고 있는 특수 장치에 대한 모형시험 기법 및 해석법을 개발하여 선박의 성능고도화를 이루기 위한 핵심기술 개발
2012년도 에너지 절감형 선형 및 추진 시스템 개발(1차년도)

정부과제

(지시경제부 산업융합원천기술개발사업)

1. 국제적인 환경 규제와 친환경 선박 수요를 위한 에너지 절감형 신 선형(광폭)의 설계기술 및 시험 해석기법 개발

2. 추진효율 향상 장치의 설계 및 성능평가 기술 개발

2012년도 박판 용접용 저변형 용접재료 개발 자체연구

1. 박판 용접 변형량 제어기술 확보에 따른 기술 경쟁력 확보

2. 곡직 투입시수 절감 등의 생산 효율성 증대로 원가절감

2012년도 16,500TEU 급 컨테이너선 MIDSHIP 개발 자체연구

1. 초대형 컨테이너선 MIDSHIP SECTION DWG 확보

2. 각 CASE별 구조평가를 통한 최적 MIDSHIP SECTION DWG 확보

3. 경쟁력 있는 선체견적 중량 DATA 확보

2012년도 Hawse Pipe Spool Surface 자동 생성프로그램 개발 자체연구

1. 선체 Hawse Pipe Spool의 Hull Surface 자동 생성하는 프로그램 개발

2. 복잡한 설계 작업의 자동화로 설계 품질 향상 및 HUMAN ERROR 방지

2012년도

해상 LNG 터미널 (FSRU) 엔지니어링 기술개발

(4차년도)

정부과제

(지식경제부

전략기술개발 사업)

1. LNG FSRU 설계 일반 배치도 및 초안작성

2. LNG FSRU 모형 시험

3. LNG FSRU 거동 및 계류시스템 해석 기법 개발

4. 해양 플랜트 유체 분야의 핵심 요소기술 습득

2012년도 차세대 설계시스템(AM) 기반 시스템 구축 및 프로그램 연구개발 자체연구

1. 표준 DB 구축 및 검증

2. AM 12.1 주요 내용 검증과 분야별 개선점 발췌

3. Tribon M3 Model TO Migration 및In-House Program 신규개발

2012년도 Lifting Lug 부재 전산화 Program 개발 자체연구

1. Lug Basic Code 시스템화

2. Lug 예량 관리 및 현황 시스템 개발

3. Lug 제작 운영 및 부재관리 시스템 개발

2012년도 방청Shop Primer 개발에 관한 연구 자체연구 1. 기존 사용 제품 대비 Zinc와 Silicate 함량을 높여 방청/용접/ 절단/내열방청 성능 향상
2. Shop Primer Line 작업 제원 확인 및 재정립
2013년도 공작도면 검도 프로그램 개발 자체연구 1. TRIBON MODEL DATA를 이용한 검증 화면 구현
2. 검증 CHECK LIST 생성
3. 검도 프로그램을 이용 설계오작 감소
4. 도면 작성자와 검도자 설계업무 효율 향상
2013년도 시뮬레이션 기반의 선박 및 해양플랜트 생산기술 개발 (3차년도)

정부과제

(지식경제부 산업원천기술개발사업)

1. 통합 시뮬레이션 표준 프레임워크 통합기술 개발
2. 시뮬레이션 엔진 연동 및 시험 평가기술 개발
3. 통합 시뮬레이션 표준 프레임워크 적용 가이드라인 개발
4. 조선해양 생산 시뮬레이션 관리 플랫폼 구축 설계도 작성 및 모듈개발
2013년도 역변형법을 이용한 용접변형 최소화 연구 자체연구

1. 두께에 따른 선상가열 변형량 해석 모델링

2. 개발장비를 이용한 곡직 투입 시수 절감 등 생산성 향상 기대

2013년도 LNG FUELLED SHIP 연구개발- FUEL GAS SUPPLY SYSTEM 자체연구

1. LNG FUEL SUPPLY SYSTEM 견적 제출기간 단축으로 대외 영업활동 강화 가능

2. 국제 규제에 따라 LNG FUELLED SHIP의 많은 수요가 예상되는 시장에서의 유연한 대처

3. LNG FUEL SUPPLY SYSTEM 설계 기술력 확보를 통한 조선산업의 경쟁력 제고

4. 자체 기술 개발 및 품질향상에 따른 선주 및 선급 신뢰도 향상

2013년도 16,500TEU급 컨테이너선 선형 및 추진기 개발 자체연구

1. 친환경, 연료저감형 선형 및 추진기 설계 기술력 확보

2. 시장에서의 유연한 대처 및 당사 경쟁력 향상

3. 선박영업 및 견적업무에 적극적 활용

4. 유사 선박의 선형개발을 위한 기초자료 확보

2013년도 협개선 용접부의 건전성 평가 연구 자체연구

1. 협개선 용접부의 건전성 평가기술 확보

2. 엄격해지는 선급 rule에 따른 선주,선급 comment 대처 방안 마련

3. 협개선 FCAW 공법 적용에 따른 용접재료 사용량 감소(약14~15%) 및 용접 공정 감소에 의한 생산 비용 절감 및 생산성 향상

4. 극후판 건조 기반 기술 확보에 따른 대외 경쟁력 제고 및 대선주 고객 만족

2013년도 205K BC MIDSHIP 개발 자체연구

1. CSR-H적용 영업용 205K MIDSHIP SECTION DWG 확보

2. CSR-H적용 C/HOLD FEA DB 확보

3. 경쟁력 있는 선체 견적중량 추정 자료 확보

4. CSR-H적용 205K BC의 MIDSHIP 설계능력 확보

5. 실선 적용시 설계기간 및 시수 증가 예측

2013년도 165K LNGC 표준선 개발 자체연구

1. 친환경, 연료절감형 선형 설계 기술 확보

2. 선종 다변화를 통한 시장에서의 유연한 대처 및 당사 경쟁력 향상

3. 선박영업 및 견적업무 활용

4. 유사 선박의 선형개발을 위한 기초자료 확보

2013년도 WEIGHT 집계 프로그램 개발 자체연구 1. 수작업으로 인한 Error 감소 효과
2. Tandem 진수 시 Weight 추정 정확도 향상
3. 선박의 중량집계 및 분포의 정도 향상으로 신규 선박의 강재 및 배관, 장비   중량을 정확히 예측 가능.
2013년도 곡블록 자동용접장치 개발 자체연구 1. 곡블록 용접 이음부 용접결함에 따른 사상작업 및 추가 용접작업 시수 감소로생산성 향상 기대
2013년도 170K LNG FSRU선MIDSHIP 연구개발 자체연구

1. 선종다양화를 위한 경쟁력 있는 Offshore Design 의 조기 확보

2. 170K FSRU의 Cargo Hold 구조해석 자료 확보

3. 170K FSRU의 구조설계를 위한Design Parameter 정립

2013년도 의장Pipe류overhead 자동용접장치 개발 자체연구

1. 기존 수동용접으로 이뤄지는 오버헤드 직선형 및 원통형 구조물을 자동용접화하여 용접속도 향상을 통한 생산성 향상    

2. 수동용접 대비 자동용접으로 인한 용접비드 품질향상으로 보수 시수 절감

3. 용접자세 개선으로 작업자의 피로도 및 근골격계 질환 예방

2013년도 T-BAR 일품도/배치도/곡형도자동화PGM개발 자체연구

1. Offline 으로 제공 되는 도면을 기존 절단도 Online제공으로 통합

2. Online 시스템으로 인해 현장 도면관리 시수 감소

3. 자동화에 따른 시수 절감 및 도면 오류 감소

4. 유사선 적용 시 도면 생성 시수 대폭 절감

2013년도 친환경 추진기 캐비테이션 성능제어 기술개발(4차년도)

정부과제

(지식경제부 산업원천기술개발사업)

1. 실선간 캐비테이션/변동압력 상관관계 해석 데이터의 확보

2. 대형 캐비테이션 터널에서의 시험 및 해석 기법에 대한 경험 축적

2013년도 선박성능 고도화 핵심 기반 구축 및 기술개발(4차년도)

정부과제

(지식경제부 산업원천기술개발사업)

1. 특수추진기(AZIMUTH, AZIPOD)에 대한 성능평가 기술 확보

2. 설계/모형시험/실선계측자료 확보

2013년도 에너지 절감형 선형 및 추진 시스템 개발(2차년도)

정부과제

(지시경제부 산업융합원천기술개발사업)

1. 에너지 절감 측면의 신선형 및 기존 장치의 성능평가 기술확보

2. 파랑중 부가 저항 및 에너지 절감장치의 성능평가 기법 확보

2013년도 320K VLCC H-CSR 적용 연구 자체연구

1. H-CSR 영향력 조기평가

2. H-CSR을 적용한VLCC의 설계기술 및 구조해석자료 확보

2014년도 차세대CAD 시스템(AM) 기반SPEC DATABASE 구축 연구 자체연구

1. 표준 DB 구축 및 검증

2. IN-HOUSE 프로그램 개발 및 신규 Catalogue 기반 배관 모델링 기능 검증

3. 주요Fitting Spec Code 정립

2014년도 170K TWIN SKEG LNGC 표준선형 개발 자체연구

1. 170K 급 쌍축 LNG 운반선의 선박 성능 예측

2. 쌍축 LNG 선형의 유동특성과 저항과의 상관관계 조사

3. 저항 및 추진성능이 우수한 선수미 선형 개발

2014년도 320K VLCC 선형 및 추진기 개발 자체연구

1. 당사 수주선박 영업을 위한 견적업무에 활용

2. 300K 유조선 선박 성능 예측

3. 유사선박의 선형개발 및 속도 추정을 위한 기초자료 확보

2014년도 20K MULTI GAS 표준선형 개발 자체연구

1. 영도 2DOCK에 최적화된 친환경, 연료 저감형 GAS선 선형 확보

2. 당사 미실적 중소GAS선 선형 확보를 통한 영업/기술 경쟁력 확보

2014년도 선저외판 맞대기 용접부를 위한 자동 용접공법 연구 자체연구

1. 용접 자동화로 생산성 및 작업성 향상

2. 용접 품질 균일화로 용접부 건전성 확보 및 선주 신뢰도 향상

3. 작업 난구간 자동화로 인한 산업재해 예방

2014년도 용접조건DISPLAY DEVICE 개발 자체연구

1. 용접조건 확인에 필수 장비로 수빅조선소에 LPG선 건조에 적용 비파괴 검사 불량율 20% 감소

2. 기존 장비 구입가격 대비50% 절감

2014년도 족장 물량의 통합 관리를 위한 전산화 시스템 개발 자체연구

1. 생산공정과 연계한 족장가설/ 철거 작업 일정관리

2. 각 Stage 별 족장, 기자재 설치 계획 대비 실적현황 확인 및 분석

3. 보유 기자재 현황 파악 및 향후 소요량 예측

2014년도 9,000TEU FC 표준선형 개발 자체연구

1. 친환경, 연료저감형 선형 확보

2. 시장에서 긴급히 요구하는 선형을 확보하여 영업 및 기술경쟁력 향상

3. 모형시험을 바탕으로 한 성능을 선주에게 제시함으로써 영업 및 견적업무에 적극적으로 활용할 수 있음

2014년도 16,500TEU Twin Skeg  표준선형 개발 자체연구

1. 친환경, 연료 저감형 선형 설계 기술력 확보

2. 단축/쌍축 선형에 대한 객관적이고 신뢰성 있는 성능 비교자료 확보

3. 유사선박의 선형개발 및 속도 추정을 위한 기초자료 확보

2014년도 해상LNG 터미널 엔지니어링 기술개발(2단계2차년도)

정부과제

(지식경제부

전략기술개발

사업)

1. LNG FSRU 표준설계(안) 도출 결과 확보

2. LNG FSRU 계류시스템 해석 기법 검증 및 성능 고도화

4. LNG FSRU 계류-다물체 구조물 거동 통합 모형시험 기법 개발

5. LNG FSRU 슬로싱 연성 거동 해석 및 실험 결과 확보


건설부문

연도 주요 연구과제명 연구수행 형태 연구결과 및 기대효과
2010년도
~
2013년도
저탄소 폼드 아스팔트 포장공법 개발 공동연구
(영종산업)

1. 아스콘 제조시 포밍장치를 이용하여 물을 아스팔트와 혼합시켜 기존 섭씨 160~170도의 온도로 가열하여 제조하던 아스콘을 섭씨 120~130도에서 제조하는 저탄소 친환경 중온 아스콘제조 공법
2. 건설신기술 645호 지정

3. 당사 수주 경쟁력 강화

프리스트레스를 이용한 흙막이버팀공법 공동연구
(스마텍엔지니어링)
1. 띠장에 반력보와 중앙보로 구성된 피에스(PS)보를 설치하고 피에스(PS)보에 소정의 수평력을 작용시켜 띠장의 휨응력을 작게하는 흙막이 공법
2. 건설신기술 645호 지정
3. 당사 수주 경쟁력 강화
압력 재주입 그라우팅을 통한 지반보강공법 공동연구
(토탈지오이엔지)

1. 포스트그라우팅 방식으로 불리며 단계별 그라우팅을 통하여 그라우팅의 품질을 향상, 천공지반과 보강재의 마찰 특성을 증대시킬 수 있는 보강공법으로 앵커, 네일, 마이크로파일 등에 적용할 수 있어 공법의 적용분야가 다양한 기술

2. 건설신기술 650호 지정

3. 당사 수주 경쟁력 강화

2011년도
~
2013년도(진행중)
콘과 쐐기를 장착한 다철근네일링공법 공동연구
(스마텍엔지니어링)
1. 콘과 웨지가 장착된 긴장봉과 반력봉으로 보강재를 구성하고, 천공홀에 보강재를 삽입한 후 긴장봉을 잡아당겨 사면을 보강하는 프리텐션 네일링 공법
다중응력전달방식 앵커공법 공동연구
(쏘일텍코리아)
1. 앵커 정착부 인접지반에서는 변위가 발생하며 지반에 앵커체를 정착되는 데 많은 문제가 있어 이를 해결하기 위해 앵커 인접지반에 발생하는 변위를 감소시켜 줌으로써 앵커 정착능력을 증가시키기 위해 개발된 앵커공법
2013년도(진행중) 보강보가 있는 콘크리트프리캐스트 패널 공동연구
(신원RPC)
1. 교량슬래브 형상에 맞춰 패널 하부에 Rib 및 헌치를 형성함으로써 균열저항성을 높이고, 슬래브 자중 증가를 최소화 하며, 전단연결재의 개선으로 슬래브 철근 배근의 시공성을 개선한 콘크리트 프리캐스트 패널공법
하단 세미힌지 반일체식 교대교량(LC라
멘교)에 관한 연구
공동연구
(길교이앤씨)
1. 프리스트레스된 강합성형을 활용한 라멘교 공법으로 자중 및 합성전 고정하중에 대해 회전 및 이동변위를 수용할 수 있는 받침강형 위에 설치된 둥근받침판을 이용하여 단순보 형식으로 지지하고, 합성후 작용하는 하중에 대해 라멘구조 형식으로 지지하도록 구성된 강합성형 라멘교 공법
2014년도(진행중)

밀착충격흡수 낙석방지망 기술  

공동연구

(에스에스,

토탈지오이앤씨)

1. 와이어로프와 중앙지지구, 가이드 구, 압축스프링 및 지반보강재를 이용한 육각형태의 낙석방지망 공법으로써 낙석의 발생을 억제하고, 발생되는 낙석에너지를 효과적으로 흡수하여 지반을 안정화시킴으로써 낙석방지 효과를 극대화하는 공법



<연결대상종속회사 : 한국종합기술>
엔지니어링사업의 원활한 수주 및 기존사업구도에서 벗어나 에너지분야로의 진출을 위해서 관련 특허 및 신기술 취득을 위해 노력하고 있습니다.

가. 연구개발 담당조직

이미지: 기술연구소 조직도

기술연구소 조직도


나. 연구개발비용
                                                                                   
(단위:백만원)

과 목 2014년
반기
2013년 2012년 2011년 2010년
연구개발비용 계 1,657 5,019 5,089 5,866 6,734
연구개발비 / 매출액비율
[연구개발비용계÷당기매출액  × 100]
1.99% 2.9% 2.8% 3.3% 3.0%


다. 연구개발 실적          


(주)한국종합기술이 보유중인 특허 및 신기술 현황은 아래와 같습니다.

구분 특허 신기술 실용신안
보유현황 233건 12건 28건


1) 주요 R&D 실적

분야 담당부서 참여
형태
사업명 주관기관
환  경 환  경  부 참여 메탄가스 정제플랜트 및 효율적인 이동시스템 기술개발 한국화학연구원


2) 주요 특허보유 현황

명   칭 등록번호 등록일자 지분(%)
매립지 내부의 수분 및 온도 변화 모니터링 시스템 0820100 2008-04-01 25
강관루프 구조체 및 그 시공방법 0825074 2008-04-18 50
우수유출 저감장치 0834551 2008-05-27 100
용량가변형 하폐수처리장치 0850488 2008-07-30 100
지압식 확장형 그라운드 앵커구조 0855381 2008-08-25 50
상수도 정수장의 결빙방지 장치 0871326 2008-11-25 100
부분청소가 용이한 배수지 또는 정수지의 용수저장탱크 0894571 2009-04-15 100
배수지 또는 정수지에 사용되는 용수저장탱크 0906743 2009-07-01 100
마모확인이 가능한 고무보 0918947 2009-09-18 50
내진용 콘크리트 구조물의 신축이음장치및이시공방법 0977088 2010-08-13 50
유압실린더 동조가 용이한 인양수문 0980897 2010-09-01 50
매립식 지보재 루프식 터널공법 0989984 2010-10-19 50
보호캡을 이용한 앵커두부 보강장치 및 그 시공방법 1051089 2011-07-15 50
매립지 가스로부터 고순도 메탄가스의 분리방법및 메틴가스 정제장치 1086798 2011-11-18 25
강재 주탑 가설공법 및 리프팅 프레임 철거공법 1118526 2012-02-14 33
수평형 수분 주입 및 매립가스 포집 시스템 1153350 2012-05-30 33
하이브리드 스토커 유동화 연소로 1190839 2012-10-08 100
유지관리가 가능한 수평형 수분 및 폐수 재주입 시스템 1218319 2012-12-27 33
보의 상류측 수중에 위치하여 수위변동시에도 어류의 이동이 연중 가능한 어도 1284196 2013-07-03 33
빗물이용을 위한 수처리 장치 1314575 2013-09-27 50
산화탈수와 건조연소를 이용한 슬러지 에너지화장치 1364491 2014-02-12 50
유기성폐기물의 처리 및 에너지화 장치 1370978 2014-02-28 50


3) 주요 신기술 보유 현황

명   칭 고시일자 보호기간 지분(%) 공동 등록권자
반응조의 운전조건 변화와 다단 막 모듈을 이용한 하수고도처리및 호기성 막 분리 슬러지 감량기술   2009-11-30 2017-11-29 50 금호산업㈜  
3개의 강관이 ≡ 자형으로 병렬 연결된 강관다발 장착시스템을  이용한 비개착 구조물 압입공법   2009-03-27 2020-03-26 50 피디티이엔씨
드래그체인형 습식선별기, 에어나이프형 비중선별기, 더블사이클론형 풍력선별기를 이용한 혼합 건설폐기물 중 폐목재 선별기술 2012-02-16 2015-02-15 16 (주)대우건설,
인선이엔티(주),
수도권매립지공사,
한국건설기술연구원
(주)도화엔지니어링
걸침턱 구조를 가진 상.하판 분리식 핑거형 신축이음장치 설치공법 2011-07-07 2016-07-06 33 (주)일원테크,
동부엔지니어링(주)
전처리공정, 2단분리막공정, PSA공정의 순차적용을 통한 매립지가스중 메탄 정제기술 2013-09-06 2016-09-05 25 수도권매립지관리공사,
(주)신영그린시스,
한국화학연구원
수분 주입과 매립가스 포집 기능을 동시에 가지는 이중관을 이용한 위생매립지의 바이오리엑터 공법 2011-10-28 2016-10-27 100
마모 확인층이 있는 고무판체 및 유리섬유 강화 플라스틱 클램핑 플레이트를 이용한 고무보 시공기술 2012-07-24 2017-07-23 50 (주)유일기연
연.경암에서 두부 및 정착부 확공을 이용한 지압형 영구앵커공법(확공지압형앵커) 2013-01-31 2018-01-30 33 계룡건설산업(주),
(주)세종이엔씨
다기능 안전고압호스를 이용한 하수관 비굴착 전체보수공법(MSHS공법) 2013-09-27 2018-09-26 50 (주)아록이엔지


11. 기타 투자의사결정에 필요한 사항

<지배회사 : 한진중공업홀딩스>
가. 지적재산권 관련
한진중공업홀딩스는 한진중공업그룹 브랜드의 소유주로서 브랜드의 가치제고 및 육성, 보호 활동을 종합적으로 수행해 나가고 있으며, 그 일환으로 2010년부터 당사의 보유상표를 사용하는 회사와 개별적으로 브랜드 사용계약을 체결하여 사용상의 권리와 의무를 명확히 함과 동시에 브랜드 사용료를 수취하고 있습니다. 2013년도에는 브랜드로열티 계약이 최초계약으로부터 3년이 경과함에 따라, 브랜드부과대상을 해외법인으로 확대할 필요성 및 계열회사별로 보유브랜드에 의한 기여가치를 재평가하고자 2012년 9월에 브랜드가치를 재평가 하였습니다. 이를 근거로  당사는 2013년 이후에도 계약상표를 계속사용하고, 당사가 허여하는 회사와 브랜드로열티 계약을 체결하였습니다.

나. 지주회사관련 규제사항
우리나라의 지주회사제도는 독점규제 및 공정거래에 관한 법률(이하 '공정거래법')에규정되어 있습니다. 공정거래법에 의거하여 지주회사정부에서는 1986년 공정거래법 개정시 지주회사 설립 및 전환을 금지시켰으나, 1997년 외환위기 이후 기업들의 구조조정과정을 촉진한다는 취지하에 1999년 공정거래법을 개정하여 지주회사를 허용하였습니다. 하지만, 과도한 경제력 집중 우려를 방지하기 위해 자회사 지분율 요건 등 지주회사에 대한 행위제한 요건을 준수하여야 합니다.

다. 산업합리화인수채무
당반기 말 현재 산업합리화인수채무의 내용은 다음과 같습니다.

(단위: 백만원)
구 분 당반기 전기
유 동 해운산업합리화 채무 1,758 1,758
현재가치할인차금 (256) (508)
소    계 1,502 1,250
비유동 해운산업합리화 채무 5,276 5,276
현재가치할인차금 (816) (816)
소    계 4,460 4,460


1999년 중 회사에 합병된 한진건설㈜는 1987년 4월 4일에 산업정책심의회에서 심의의결된 해운산업합리화 추진계획에 의거 1988년 12월 28일  대한선주주식회사(현재의 ㈜한진해운)의 채무인수계약(1993년 12월 28일 일부 변경)을 체결하였습니다.
동 계약에 의하면 한진건설㈜는 ㈜한진해운의 채무 59,975백만원을 1988년부터 2007년까지 20년간 매결산기말에 균등분할 인수하도록 되어 있습니다. 그리고 동 인수채무액은 15년 거치 후 2003년부터 15년간 무이자로 균등분할하여 상환하도록 되어있습니다. 회사는 한진건설㈜와의 합병시 기인수채무와 함께 채무인수의무를 승계하였습니다. 보고기간종료일 현재 약정상 미인수채무 잔액은 없으며, 회사는 동 산업합리화인수채무를 현재가치로 평가하고 있습니다.


<한진중공업>
가. 지적재산권 현황
조선부문 - 진중공업, HHIC-Phil

종류

제목 및 내용

취득일

근거법령

(보호받는내용)

취득비용

(인력, 기간, 비용)

상용화여부 및 매출기여도

특허

용접변형의 추적이 가능한 박판용 일렉트로 가스 용접장치

(SD11013 박판 EGW 적용 연구)

14.01.15

특허법

3명, 18개월, 25,400천원

자체 사용 중

특허

용접자세 가변형 용접 토치와 용접개선 접촉롤을 구비한 수직상향 용접장치

(SD11013 박판 EGW 적용 연구)

13.11.15

특허법

3명, 18개월, 25,400천원

자체 사용 중

특허

선박용 유동제어 장치

(SD12018 GHG-3세부 항추진성능향상 선종별 에너지절감 부가장치 개발 및 실선 적용(2차년))

14.05.09

특허법

6명, 12개월, 52,000천원

자체 사용 중

특허

블라스팅 장치 및 그 내부압 조절 방법

(SD08002 외판 Blasting Machine 개발)

12.01.30

특허법

5명, 16개월, 320,000천원

자체 사용 중

특허

용접마킹장치

(SD08014 선박 외판문자 자동용접장치)

12.01.30

특허법

4명, 17개월, 86,000천원

자체 사용 중

특허

LNG선용 멤브레인 용접 가이드 장치

(SD07025 LNGC용접 품질향상 및 생산성향상 연구)

12.08.21

특허법

4명, 12개월, 50,000천원

자체 사용 중

특허

동기화된 듀얼 필렛 자동용접장치

(SD11011 T-bar 전용 양면용접장치 및 원거리 송급장치 개발)

13.08.23

특허법

4명, 12개월, 40,000천원

자체 사용 중


건설부문- 한진중공업

종류

제목 및 내용

취득일

근거법령

(보호받는내용)

취득비용

(인력, 기간, 비용)

상용화여부 및 매출기여도

건설신기술

일체형 피에스(PS)보와 유압잭으로 띠장에 선행 휨모멘트를 도입하여 버팀대 설치간격을 넓힌 흙막이 지지공법

12.02.24

건설기술관리법

4명, 11개월, 0.94억원

공동개발

상용화단계

건설신기술

폐쇄부재 장치를 이용한 압력 재주입 그라우팅 지반보강 공법

12.04.05

건설기술관리법

4명, 12개월, 0.8억원

공동개발

상용화단계

건설신기술

개질제 주입장치를 이용한 중온 폼드 개질아스팔트 혼합물 제조공법

13.01.04

건설기술관리법

3명, 30개월, 0.9억원

공동개발

상용화단계

특허

강재 주탑 가설공법 및 리프팅 프레임 철거공법

12.02.14

특허법

별도비용없음

(현장시공 중 발명)

상용화단계

(현장시공방법 개선)

특허

교량하부기초시공방법

12.04.17

특허법

별도비용없음

(현장시공 중 발명)

상용화단계

(현장시공방법 개선)

특허

캔틸레버 구조물의 지지장치

13.11.20

특허법

별도비용없음

(현장시공 중 발명)

상용화단계

(현장시공방법 개선)

특허

캔틸레버 구조물의 시공방법 및 이 방법으로 시공된 캔틸레버 구조물

13.07.18

특허법

별도비용없음

(현장시공 중 발명)

상용화단계

(현장시공방법 개선)

특허

합벽지지용 조립식 동바리 구조체

13.04.11

특허법

별도비용없음

(현장시공 중 발명)

상용화단계

(현장시공방법 개선)

특허

PHC 말뚝과 강관으로 이루어진 복합말뚝의 접합구조

12.12.14

특허법

별도비용없음

(지분양도)

상용화준비

(건설신기술 추진예정)

센터링 작업이 용이한 접합구조를 가진 PHC 말뚝과 강관의 복합말뚝

특허

캔틸레버 구조물의 지지장치

13.11.20

특허법

별도비용없음

(현장시공 중 발명)

상용화단계

(현장시공방법 개선)

특허

캔틸레버 구조물의 시공방법 및 이 방법으로 시공된 캔틸레버 구조물

13.07.18

특허법

별도비용없음

(현장시공 중 발명)

상용화단계

(현장시공방법 개선)

특허

합벽지지용 조립식 동바리 구조체

13.04.11

특허법

별도비용없음

(현장시공 중 발명)

상용화단계

(현장시공방법 개선)

특허

와이어로프를 이용한 낙석방지망

14.02.06

특허법

2명, 12개월,

별도비용없음(권리이전)

상용화 준비

(방재신기술 추진중)

특허

콘크리트 슬래브 타설용 데크

13.11.06

특허법

2명, 12개월, 0.51억원

상용화 준비

(건설/방재신기술 추진)

특허

콘크리트 슬래브 시공용 데크

13.11.06

특허

스크류재하장치

12.05.29

특허법

-

국토해양부

지역기술혁신사업 연구성과

지반의 교란을 최소화 한 스크류재하시험장치

12.05.29

철재형이안제

12.08.23



<대륜E&S>
가. 지적재산권 관련

특허명칭 주요내용 근거법령 보호기간 매출
기여도
상용화
여부
투입비용
제작기간
향후
기대효과
기준전극
보조장치
(취득일2010.4)
전위측정함에서 방식전위 측정시 도로 포장재에 따른 상이한 접지 효율로 인한 부정확한 측정치 개선위한 보조장치 개발 -특허법
-출원일로부터 20년
 (2009.8.5~ 2029.8.5)
매출 발생없음 상용화 투입비용 2,523,840원
제작기간
2009.10월 ~2010.6월
전위측정
정확도 향상


나. 법률,규정 등에 의한 규제사항(정부ㆍ지방자치단체)
① 도시가스사업법

도시가스사업법은 1978년부터 제정되어 시행되고 있으며, 이 법은 도시가스사업을 합리적으로 조정ㆍ육성하여 사용자의 이익을 보호하고 도시가스사업의 건전한 발전 을 도모하며, 가스공급시설과 가스사용시설의 설치ㆍ유지 및 안전관리에 관한 사항을 규정함으로써 공공의 안전을 확보함을 목적으로 합니다. 따라서 당사는 도시가스사업을 영위함에 있어 도시가스사업법을 준수하고 있습니다.  

 

② 도시가스공급규정

도시가스공급규정은 도시가스사업법 제20조의 규정에 의거 도시가스회사가 가스사 용자 또는 가스사용신청자의 요청에 따라 도시가스를 공급함에 있어 안전관리ㆍ가 스요금ㆍ공사비ㆍ그 밖의 가스사용자가 부담하여야 하는 금액의 징수방법 및 공급 조건에 관한 제반 사항을 규정하고 있습니다. 본 규정은 시ㆍ도지사가 허가한 공급 권역내 가스사용자, 수요자 및 가스설치 시공자에게 적용됩니다. 당사는 서울시장 및 경기도지사로부터 승인받은 도시가스 공급규정에 의해 사업을 영위하고 있습니다.

 

다. 환경보호 관련 사항

대륜E&S는 폐기물 관리법, 소음.진동 규제법 등 환경관련 법규를 준수하기 위하여 매 분기별(년4회) 법률 개정이력 관리를 통해 당사와 관련이 있는 환경오염 위해요소에 사전적으로 대처해 나가고 있습니다. 아울러 2012년 8월 29일~31일, 외부경영컨설팅 및 내부심사를 통해 환경유해 요소들을 관리하여 2012년 9월 19일 ~20일, 한국가스안전 공사에서 실시하는 SEQMS (통합경영시스템 : 품질,환경,안전)31001 갱신인증심사를 통해 인증기준에 적절히 부합한다는 평가를 받았습니다.

<한국종합기술>
□ 지적재산권 관련

특허명칭 주요내용 근거법령/보호기간
및 신기술개발자
매출
기여도
상용화
여부
투입비용
제작기간
향후
기대효과
수분주입과 매립가스 포집 기능을 동시에 가지는 이중관을 이용한 위생매립지의 바이오리엑터 공법

(신기술 지정
번호:제630호)

쓰레기 매립지 내 발생 침출수 등을 매립지 내로 재순환하여 유기성 폐기물의 분해를 촉진시킴으로써 매립가스 발생량을 증가시키고 매립지 조기안정화가 가능한 신개념 매립공법

- 건설기술관리법
   제18조

- 고시일로부터 5년
 (고시일:2011.10.28)

- 신기술개발자
   : (주)한국종합기술
당반기
매출의
0.66%
(5.46억)
상용화

1) 핵심기술개발

- 개발기간 : 2004. 6 ~ 2007. 5

- 투입비용 : 21억
(정부지원금 15.5억, 민간부담금 5.5억)
(기술료 : 2.2억, 2008년5월)

2) 실증연구

- 개발기간 : 2008. 12 ~ 2010. 12

- 투입비용 : 13.56억
(정부지원금 6.8억, 민간부담금 6.76억)
(기술료 : 1.6억, 2011년8월)

매립가스 증산으로 추가적인 신재생에너지원 확보, 온실가스 저감이 가능에 따른 탄소배출권 확보가 가능하고, 침출수 처리시설의 건설 및 운영비 절감 및 매립지 조기안정화에 따른 매립지 상부 토지이용기간 단축 가능


<한일레저>
□ 환경물질의 배출 또는 환경보호와 관련된 사항 등
(주)한일레저는 골프장을 운영함에 있어 최초 1988년에 환경영향평가 협의 및 사업계획 승인을 득하고 2006년 03월 경기도로부터 사업계획 변경승인을 득하여 현재 36홀 규모로 운영중인 회원제 골프장입니다. 골프장운영과 관련하여 환경물질의 배출 및 환경보호와 관련하여 정부의 규제 사항을 철저히 준수하며 다음과 같이 시행하고 있습니다.

ㅇ 오폐수 처리시설

  - PCF 여과기 및 AOP SYSTEM을 이용하여 BOD, SS 각각 5mg/l로 처리하고

    있습니다.
ㅇ 농약 및 비료 저감대책

  - 사용량을 최소화하는 방안

    * 토양개량제 사용, 미생물 제제 사용, 인력에 의한 제초시행

  - 사용상의 관리 대책

    * 농약관리카드 작성, 농약 및 비료사용방법 철저 준수

  - 잔디용 고시농약 사용

  - 저류지 설치

    * 12개소 설치(면적 49,508m2 / 용량 189,357.6m3)

ㅇ 폐기물 저감 대책

  - 지정폐기물(폐유) : 코스관리용 투입장비의 오일주입 및 교환은 지정된 정비소를
      이용하고, 부득이 사업장내에서 발생되는 폐유는 폐유저장소를 설치하여 전량
      수거하여 지정폐기물 지정 처리업체에 전량 위탁처리하고 있습니다.

  - 생활폐기물 및 분뇨 : 분리수거후 폐기물 처리방법과 동일하게 처리하고 있습
      니다.

  - 슬러지 : 발생 전량 전문업체에 위탁처리하고 있습니다



2162.84

▼32.66
-1.49%

실시간검색

  1. 셀트리온177,500▼
  2. 소프트센우38,550▲
  3. 삼성전자59,100▼
  4. 성문전자우13,800-
  5. 셀트리온헬스64,300▼
  6. 메디앙스9,650▼
  7. 이루온1,655▲
  8. 오공12,050▼
  9. 신풍제약8,930▲
  10. 모나리자8,150▲