기업정보

남선알미늄 (008350) Namsun Aluminum Co.,Ltd.
알루미늄 가공제품 생산업체
거래소 / 철강금속
기준 : 전자공시 사업보고서(2014.12)


II. 사업의 내용


1. 사업의 개요

당사의 사업은 총 2개의 사업부문으로 구성되어 있으며, 각 사업부문의 생산제품 및 제품
판매 유형에 따라 다음과 같이 분류할 수 있습니다.
ㆍ알미늄 사업부문   : 알루미늄 샷시, PVC 창호
ㆍ자동차 사업부문   : Bumper.


가. 사업부문별 요약 재무현황

 (단위 : 천원)
구      분 42기 41기 40기
알루미늄사업 자산 111,479,161 108,259,312 115,388,298
부채 78,264,057 80,604,370 89,294,793
자본 33,215,104 27,654,942 26,093,505
매출액 176,118,804 185,800,551 182,445,719
매출총이익 15,634,960 18,220,225 12,207,646
영업이익 2,078,744 644,061 -7,229,534
자동차
사   업
자산 128,842,804 129,317,563 121,331,825
부채 74,589,987 86,144,769 86,092,343
자본 54,252,817 43,172,794 35,239,482
매출액 165,174,232 167,577,964 126,101,458
매출총이익 23,246,573 22,724,424 11,984,153
영업이익 11,848,714 12,956,228 3,300,744
자산 240,321,965 237,576,875 236,720,123
부채 152,854,044 166,749,139 175,387,136
자본 87,467,921 70,827,736 61,332,987
매출액 341,293,036 353,378,515 308,547,177
매출총이익 38,881,533 40,944,649 24,191,799
영업이익 13,927,458 13,600,289 -3,928,790



나. 업계의 현황


1. 산업의 특성

알미늄 압출산업은 2차 세계대전 후 세계적으로 불어닥친 건축업의 호황과 함께
샷시용 알미늄 압출 형재를 중심으로 발달하였습니다. 이에 우리나라의 알미늄 수요
는 1960년대말까지 알미늄주물과 압연판을 중심으로한 주방용품이 주류를 이루다가1970년대이후 건축 특수로 인한 건축 자재용 샷시가 비약적인 발전을 이루었습니다.국내 경제 규모의 확대와 더불어 알루미늄 가공제품은 꾸준한 수요의 신장을 나타내고 있으며, 가공이 용이하고, 경량성, 뛰어난 열전도성, 무독성, 저온 특성, 재생이 용이하며 연료절감 및 환경오염 감소 등, 다양한 특성으로 그 사용 용도가 광역화 되고 있으며, CU, MN, ZN, NI, MG 등과 합금 시키면 기계적 성질이 크게 향상 되기 때문에  향후 기술 개발 및 신소재 개발로 지속적인 수요 증가가 예상됩니다.
21세기의 알미늄 산업은 주방용품에서 건축,자동차,선박,항공기,우주과학 같은 첨단산업에 이르기까지 우리생활에서는 없어서는 안될 생활 필수재로 자리잡아 가고 있으며 세분화, 전문화될 전망이며 강도와 내식성이 향상된 알미늄 합금개발이 활발할 것으로 예측됩니다.

자동차산업은 제조, 유통, 운행등 광범위한 산업 기반을 전제로 하기 때문에 전후방 산업 연관 효과가 다른 산업에 비해 매우 크며,  특히 자동차 제조에는 철강, 화학, 비철금속, 전기, 전자, 고무, 유리, 플라스틱 등의 산업과 2만여 개의 부품을 만드는 부품업체들이 연계되어 있습니다. 이러한 광범위한 산업 기반을 전제로 하기 때문에 자동차산업은 국민경제에서 차지하는 비중도 매우 높으며,  또한 한국자동차 공업협회에 따르면 국민경제에 직접적인 영향을 미치는 고용측면에서도 자동차관련 제조업의직접적인 고용은 26만명에 달하며 부품판매·정비·서비스·운수·유통등 간접적인 고용인원을 포함하면 총 157만명으로 이는 총사업체 취업자(15,147천명) 의 10.38%를 차지하고 있음으로 국가경제발전을 이끄는 견인차 역할을 담당하고 있습니다.
 

2012년 글로벌 자동차 시장은 미국의 경제 지표의 빠른 호전과 함께 자동차 판매도 회복세 지속, 2007년 이후 금융위기 등으로 자동차 판매가 감소하였던 유럽의 반전 기대 등에 힘입어 점진적 성장세에 접어들 것으로 예상됩니다. 반면, 중국의 자동차 소비 정책 종료 등에 의해 신흥시장은 기존의 가파른 성장세가 상대적으로 둔화될 것으로 예상되나 전체 자동차 판매 시장은 완만한 성장세를 유지할 것으로  판단됩니다.

이미지: 미국_자동차_시장_전망

미국_자동차_시장_전망


출처 : Kotra, 삼성증권 리서치

최대 승용차 시장인 미국의 경우, 파산했던 GM이 2010년 11월 미국 증시에 재상장하며 부활하는 등 미국 경제의 빠른 호전과 함께 회복세를 보여주고 있습니다. 단, 최근 4월 경기 선행지수가 후퇴함에 따라 향후 자동차 판매량을 예의 주시할 필요가 있습니다. 유럽의 경우는 그리스 재정 위기, 폐차보조금 종료에 따른 수요 감소로 2010년까지 수요 전망이 어두우나, 스페인, 영국 등 재정 건전성이 나쁜 국가의 수요가 2008~2009년에 이미 큰 조정을 겪었으며, 독일의 수요 증가로 인해 2011년 이후 소폭 증가를 기대할 수 있습니다.

  국내 자동차 시장의 경우에는, 경기회복 조짐과 정부정책, 신차효과로 내수시장의 뚜렷한 회복세를 보이고 있으며, 됴요타 사태에 이어 일본 대지진의 여파로 일본 완성차 없체들의 부품 수급 문제로 인하여 국내 완성차 업체들의 해외 실적 상승을 예상할 수 있습니다.

2. 산업의 성장성
알미늄 압출산업은 가볍고 부식에 강한 알미늄 제품의 특성으로 인해 압출제품의 수요는 상업용 빌딩 건설등의 활성화에 따라 꾸준히 증가할 전망이며, 이러한 수요 회복 전망에 따라 생산 역시 소폭 증가할 것으로 전망되며,
산업구조의 고도화에 따라 소성 및 절삭가공이 우수하고 판,봉,관 등의 각종 형태 및제품으로 성형가공이 용이한 알미늄을 산업용 소재로한 여러가지 합금제품의 수요가 증가할 것으로 예상됩니다.

자동차 부품업계는 전 세계 자동차 완성차업계에  일고 있는 '플랫폼 통합'과 ' 부품공용화' 전략에 맞추기 위해 대형 부품전문사의 출현을 하고 있으며, 해외 선진업들과의 생존 경쟁에서 승리하기 위해선, 통합(인수 또는 합병)과  전략적 제휴 등을통해 '규모의 경제'를 실현함과 동시에 경영권을 방어해 가야 하고, 선택과 집중을 통한 '전문화'로 내실을 다져가면서 원천기술 및 독자적인 기술개발능력의 확보가 요구되고 있습니다.


자동차부품산업은 OEM부문에 대한 높은 의존도로 인해 국내 완성차 생산 수준에 따라 실적이 결정되는 모습을 보여 왔습니다. 하지만 2000년대 이후 글로벌 완성차 및 부품업체에 대한 직수출 확대와 국내 완성차산업의 해외 생산확대에 따른 CKD방식의 수출 확대로 수출 비중이 급속히 확대되는 반면, 상대적으로 OEM 매출 비중은 축소되고 있습니다.

이와 관련하여 자동차 부품 산업 성장요소를 보면 국내 완성차생산 증가 요인으로는완성차업체의 부품 외주 비율 확대, 고부가가치 차종 판매 비중 확대 및 대당 판매 단가 상승, 편의사양 고급화로 부품 단가는 상승중이며, 부정적인 요인으로는 완성차 해외 생산 확대등으로 국내 생산 증가율 둔화 예상, 중국 등 수입 부품의 국내 시장 잠식 가능성, 국내 업체의 해외법인 생산분의 역수입으로 인한 경쟁 심화 가능성을 들 수 있습니다.

 현재 우리나라는 자동차의 부품 공급 체제가 완비된 상태이며 이러한 부품체제가 완성차의 경쟁력을 뒷받침하고 있습니다. 일반적으로 자동차부품의 경쟁력은 생산경쟁력, 신제품 개발경쟁력으로 분류되며, 자동차부품산업은 생산재로서 성격이 강하며, 생산경쟁력 중에서도 Cost와 품질, 납기가 중요합니다. 또한 신제품개발 경쟁력은 설계기술과 개발기간이 경쟁요소입니다. 최근 자동차부품시장은 경쟁발주시스템을 실시하고 있으며 이는 국내업체에만 한정하는 것이 아니라 세계어디서나 품질과 가격조건만 맞는다면 누구나 조달이 가능하다는 것을 의미하고 있으며, 실제 선진 부품업체들이 한국시장에 본격 진입하고 있는 중입니다.


3. 경기변동의 특성
국내 알미늄 압출업은 건축용 샤시 제품위주로 시장이 형성되어 있으므로 국내 건설경기 변동에 민감한 것이 특징입니다.
자동차 수요는 경기변동과 밀접한 연관을 맺고 있습니다. 자동차 보급이 일정 수준 이상에 도달해 자동차 수요의 증가세가 둔화 내지는 정체를 보이는 시기에는 그런 관계가 더욱 뚜렷하게 나타나며, 자동차 보급이 성숙되기 전인 1994년 이전에는 경기변동에상관없이 자동차 수요가 급격히 늘어났지만, 성숙단계에 들어선 1995년부터는 경기변동에 민감한 영향을 받고 있습니다. 특히 경기 침체기에는 대표적인 내구재인 자동차의수요는 다른 소비재에 비해 더 크게 감소하는 특성을 나타내고 있어, 지난 1998년에 자동차 내수가 절반 이하로 위축된 것은 이러한 특성에 기인한다고 할 수 있습니다.

4. 경쟁요소
알미늄은 소성 및 절삭 가공이 용이하여 각종 형태 및 제품으로 성형 가공이 우수
하고 소액자본과 소규모의 시설로도 생산이 가능하여 많은 알미늄 업체가 시장에 참
여하고 있어 치열한 경쟁을 하고 있으며, 플라스틱 재질의 창호 시장 점유율이 증가
되고 있어 기술 축적을 위한 부단한 연구가 요구됩니다.

국내 알미늄 소비량은 증가하고 있으나, 건축자재로써 규격 미달인 제품의 유통과
가격 덤핑으로 인한 K.S품 생산업체가 타격을 입고 있으므로 제품의 품질 향상에  노
력해야 하며,매스컴을 통한 알미늄 샷시 및 제품의 국민적인 소비계몽이 요구됩니다.앞으로 규격 주택 창호 제품(R.M)의 수요가 늘어날 것으로 전망되며, 또한 경영다각화의 일환으로 빌딩외장재인 커튼월생산, 환경,기계 등의 사업분야 참여로 알미늄
에 관한 축척된 노하우를 살려 적극적으로 신규사업에 진출 하였으며, 또한 물류센터보유로 물류비용절감 및 물류 관리의 효율성을 높일 수 있는 이점이 있습니다.

현재 우리나라는 자동차의 부품 공급 체제가 완비된 상태이며 이러한 부품체제가 완성차의 경쟁력을 뒷받침하고 있습니다. 일반적으로 자동차부품의 경쟁력은 생산경쟁력, 신제품 개발경쟁력으로 분류되며, 자동차부품산업은 생산재로서 성격이 강하며, 생산경쟁력 중에서도 Cost와 품질, 납기가 중요합니다. 또한 신제품개발 경쟁력은 설계기술과 개발기간이 경쟁요소입니다.

최근 자동차부품시장은 경쟁발주시스템을 실시하고 있으며 이는 국내업체에만 한정하는 것이 아니라 세계어디서나 품질과 가격조건만 맞는다면 누구나 조달이 가능하다는 것을 의미하고 있으며, 실제 선진 부품업체들이 한국시장에 본격 진입하고 있는중입니다.


국내 지엠대우자동차 완성차 자동차시장에서 Plastic  Bumper를 생산하는 업체로는대우라이프, 선엔지니어링이 있으며, 경쟁입찰을 실시하고 있습니다. 당사는 지엠대우자동차에 Bumper를 주력으로 납품하고 있으며, 경쟁업체는 선엔지니어링입니다



5. 자원조달상의 특성

당사의 알루미늄 압출 사업은 업종 특성상 높은 매출원가율을 보입니다. 또한 당사의 매출원가 중 원재료비가 차지하는 비중이 높은 수준으로 전체 원가 구성 중 중요한 부분을 차지하고 있기에 당사가 구입하여 제품을 생산하는데 투입되는 원자재의 매입단가는 당사의 수익성에 큰 영향을 미친다고 볼 수 있습니다.

당사는 국제 금속, 특히 알루미늄 가격 변동에 따라 원재료 매입단가가 변동하는 구조를 가지고 있습니다. 따라서 원재료 가격이 하락할 경우에는 당사의 원가경쟁력 강화와 수익성 개선 측면에 긍정적인 영향을 미칠 수 있지만, 비정상적인 매출의 감소로 인해 매출액 감소율이 매출원가 감소율을 상회 할 경우에는 원재료 가격 하락에 따른 수익성의 증가를 기대하기 어려울 수 있습니다. 향후 실물경기 회복 속도 및 수급상황의 변화에 따라 가격이 상승할 경우 원가 상승 요인으로 수익성이 악화될 가능성 또한 배제할 수 없으며, 높은 수준의 원재료 가격 변동성은 당사 수익성 변동폭을 확대 시킬 수 있는 요인이기 때문에 원가 상승으로 인한 제품가격 상승으로 수익성뿐만 아니라 당사의 영업 측면에서도 부정적인 영향을 미칠수 있습니다.

당사의 원재료인 알미늄은 국내 생산이 불가하므로 전량 수입에 의존하고 있으며, 국제 시장의 변동에 따라 수익에 큰 변화를 초래하기도 합니다. 그래서 향후 성장성에 맞는 매출계획 및 생산계획에 맞추어 L.M.E(London Metal Exchange)시황 분석을 통한 원자재의 수급을 도모하고 있으나 최근 유가와 국제원자재 가격의 상승으로 인하여 어려움을 겪고 있으며, 향후 장기간에 걸쳐 이루어지는 대형수주공사와 수출물량에 대비한 선물거래와 옵션거래등을 통한 여러 방법을 모색해 나갈 것입니다. 원자재 구입 방법은 90일 및 180일 만기 L/C로 조달합니다.

  매출원가에서 원재료비가 차지하는 비중이 크므로 원재료 단가의 변동에 따라 수익성이 민감하게 반응 할 수 있습니다. 당사 제품의 원재료인 알루미늄 INGOT 가격의 경우, 해당 재료의 특성상 환율에 따라 단가가 변동합니다. 따라서 당사는 환율 변동에 따른 매출 및 수익성의 변동폭이 매우 큰 상황이라 볼 수 있습니다.

<알루미늄 수입가격 변동 현황>
(단위 : 원/MT)
날짜 가격 변동폭 변동율
전월 전년 전월 전년
2014.12 2,566.07 -135.16 462.69 -5.00% 21.99%
2014.11 2,701.23 210.37 573.88 8.44% 26.97%
2014.10 2,490.86 14.77 286.10 0.59% 12.97%
2014.09 2,476.09 -27.02 289.85 -1.07% 13.25%
2014.08 2,503.11 101.8 192.98 4.23% 8.35%
2014.07 2,401.31 161.8 125.09 7.22% 5.49%
2014.06 2,239.51 75.89 -117.24 3.39% -4.97%
2014.05 2,163.62 -106.62 -159.85 -4.93% -6.88%
2014.04 2,270.24 156.98 -107.84 6.91% -4.53%
2014.03 2,113.26 9.79 -292.78 0.46% -12.17%
2014.02 2,103.47 -25.11 -435.14 -1.19% -17.14%
2014.01 2,128.58 25.20 -335.51 1.18% -13.62%
2013.12 2,103.38 -23.97 -458.11 -1.14% -17.88%
2013.11 2,127.35 -77.41 -302.56 -3.64% -12.45%
2013.10 2,204.76 18.52 -304.80 0.84% -12.15%
2013.09 2,186.24 -123.90 -422.75 -5.67% -16.20%
2013.08 2,310.13 33.92 -66.42 1.47% -2.79%
2013.07 2,276.22 -80.53 -167.01 -3.54% -6.84%
2013.06 2,356.75 33.28 -19.64 1.41% -0.83%
2013.05 2,323.47 -54.61 -167.89 -2.35% -6.74%
2013.04 2,378.08 -27.96 -125.00 -1.18% -4.99%
2013.03 2,406.04 -132.57 -198.03 -5.51% -7.60%
2013.02 2,538.61 74.52 -74.94 2.94% -2.87%
2013.01 2,464.09 -97.40 -129.05 -3.95% -4.98%
2012.12 2,561.49 131.58 103.2 5.14% 4.20%
2012.11 2,429.91 -79.65 -59.4 -3.28% -2.39%
2012.10 2,509.56 -99.42 -151.3 -3.96% -5.69%
2012.09 2,608.98 232.43 -89.01 8.91% -3.30%
2012.08 2,376.55 -66.68 -327.93 -2.81% -12.13%
2012.07 2,443.23 66.84 -354.68 2.74% -12.68%
2012.06 2,376.39 -114.97 -526.36 -4.84% -18.13%
2012.05 2,491.36 -11.72 -457.24 -0.47% -15.51%
2012.04 2,503.08 -100.99 -279.59 -4.03% -10.05%
2012.03 2,604.07 -9.48 -68.54 -0.36% -2.56%
2012.02 2,613.55 20.41 -14.63 0.78% -0.56%
2012.01 2,593.14 134.80 33.61 5.20% 1.31%

출처 : 한국수입업협회


자동차산업은 철강 등 원재료 및 2만여 개의 부품을 원활하게 조달해야 하는 특성을 지니고 있으며 당사의 경우 주요 원재료인 수지(Resin)는 국산개발이 완료되어 있어조달상 애로는 없으며, 각 수지 메이커를 상대로 납품시 복수업체를 등록시켜 경쟁을통한 Cost Down 정책을 실시하고 있습니다.하지만 원재료인 수지(Resin)는 유가와 밀접한 관계가 있어 유가 상승에 따른 원재료구입에 대한 부담이 없지 않지만  완성차와 함께 긴밀한 협조하여 가격을 책정하므로 원재료 업체에서 인위적인 인상등은 불가능하며, 또한 당사는 국내 최대 수지(Resin)구매자임을 감안하여 급격한 원재료 가격 인상은 없습니다. - 주요 수지 메이커 : 호남석유화학, 삼성토탈, 조양 등이 있습니다


6. 관련법령 또는 정부의 규제 등
건설업을 영위하고자 하는자는 건설공사의 적정한 시공과 건설사업의 건전한 발전을도모하기 위하여 "건설산업 기본법"에 의거 건설업을 등록하여야 하며, 당사는 전문
건설업 중 금속구조물ㆍ창호공사업 및 지붕판금ㆍ건축물조립공사업이 등록되어
있습니다.

자동차산업에 관련된 법령이나 정부규제는 자동차 제조 형식 승인, 안전 규제,환경 규제, 자동차 관련 조세 등 다양하며, 최근 자동차 관련 법규는 소비자 권익과 업체의책임을 강화하는 방향으로 개정되는 추세로 2002년 7월 1일부터 제조물책임(PL:Product Liability)법이 시행되고 있습니다. 또한 형식승인제도가 2003년 1월 1일부터 자기인증제로 변경되었습니다. 이와는 별도로 당사는 특별히 법령 및 정부의 규제를 받는 것은 없지만 세계적인 추세인 환경규제에 능동적으로 대처하고자 3년간 국책연구, 개발과제를 수행하여 Bumper Recycle 기술을 개발하여 1998년 12월에 국립기술품질원으로부터 우수재활용제품 품질인증서를 획득하였으며, 이 재활용공법의 활용으로 수지를 재활용함으로서비용절감효과를 가져와 가격경쟁력을 확보하고 있습니다



2. 회사의 현황

(1) 영업개황


(가) 영업개황
당사는 1947년 창업이래 알미늄 산업의 종합 Maker로서 축적된 기초기술과 공정기술로 국내 알미늄 압출분야에서 확고한 위치를 차지하고 있습니다. 당사는 2004년 국내 알미늄 창호 매출액 1위(알미늄압출공업성실신고회원조합자료)를 달성하였으며, 점차 다양화되고 있는 소비자 욕구를 충족시키기 위해 제품개발에 집중함에 따라실내인테리어 기능을  강화한 나무결무늬 Wrapping제품과 단열강화제품 (아존 충진 및 폴리우레탄 수지제품), 발코니 전용창인 시스템 발코니(시스코니)를 출시하여 시장에서 큰 호응을 얻고 있으며, 국내 최대의 Wrapping 생산설비와 단열재 충진설비, 폴리아미드 취부설비의 안정적 생산라인 구축으로 납기 및 품질 만족이 가능하게 되었습니다.

당사의 영업에 가장 큰 영향을 미치는 건설업경기는 국내 건축경기가 다소 위축되었으나 확장형 발코니 제품과 알미늄과 PVC의 복합적인 알플러스 제품, 국내최초 미국 HTL의 테스트를 통과한 방폭창 및 지식경제부의 신기술인증(NET)제품인 외동창의 개발로 매출신장이 예상되며,  확장형 발코니 제품과 PVC제품의 출시,알미늄과 PVC의 복합제품인 알플러스제품의 개발로 유통거래선  및 건설사의 매출신장이 기대됩니다.

 특히, 2000년 이후 본격 진출한 산업구조물 제작과 빌딩외장재인 커튼월 사업은 기술영업을 통해 롯데건설, 삼성물산, 한화건설, 쌍용건설 등 대형건설사의 물량을 수주하는 등 안정적인 매출을 달성할 것으로 예상됩니다. 또한, 2007년 1월 31일 당사의 채권단 보유 주식매각(M&A)이 종결되었으며, 인수자인 SM그룹[(주)삼라를 비롯하여 우방산업(주)]은 건설업을 주업으로 당사와 큰 시너지효과를 거둘 수 있을 것입니다.

국내최다 유통망(약290여개소)을 확보하고 있는 당사는 고객만족 경영을  위하여 전유통망을 대상으로 창호 전시장을 설치하여  당사의 경쟁사 대비 차별화된 제품을 실소비자들이 직접 확인을 통한 고객 맞춤형 제품구입이 가능하게 함으로써 제품 및 기업 신뢰도 향상에 기여하고 있습니다.

또한 산업자원부 및 에너지 관리공단에서 실시하고 있는 고효율에너지기자재 인증제도에 맞춰 당사에서도 에너지절약 제품인 고기밀성 단열창호 제품개발에 역점을 두고 있으며, 현재 커튼월, 리프트업, 틸트 앤 턴, 단열슬라이딩 제품 및 학교창용 이중창 TB190mm, 발코니 등 대형창용 TB 230mm 이중창을 고기밀성 단열창호로써 인증서를 획득하여 소비자들로부터 큰 호응을 얻고 있습니다.
뿐만 아니라 동일용도의 제품 중 생산 및 소비과정에서 오염을 상대적으로 적게 일으키거나, 자원을 절약할 수 있는 제품에 환경마크를 표시하는 환경마크제도에 당사에서는 2004년 12월 29일 알미늄업체중 최초로 6제품(리프트업 슬라이딩,커튼월,틸트 앤 턴,데코단열이중창(230mm,190mm),단열슬라이딩)에 대하여 인증서를 획득했습니다.  

이로 인해 당사의 제품이  "유해물질 저감 및 에너지 절약"제품으로 친환경소재(알미늄)을 이용한 최고급성능제품임이 인증됨으로써 시장에서 좋은 반응이 예상됩니다.

국내 최다 창호 개발 제품을 보유(특허권 6건,실용신안권 25건,의장권 109건,상표권 64건 보유) 하고 있는 당사는 수요 유인제품 및 IDEA 상품 개발 집중화에 노력하고 있습니다.

일본, 동남아를 중심으로 시작한 수출영업은 지속적 거래선 개척과 신모델개발을 통하여 현재 아시아 뿐만 아니라 미국, 캐나다 등 10여개국 20여업체의 안정적 대형 거래선확보가 이루어짐으로써 지속적 매출신장과  안정적 물량확보에 크게 기여하고 있습니다.

 자동차 사업부문은 2006년 2월 6일에 설립되어 자동차용 내외장 Plastic 부품을 생산하는 자동차 부품 전문업체로서 생산품은 지엠자동차에 납품하고 있으며,  기업구조조정촉진법 제24조에 의해 구성된 채권금융기관협의회의 회사분할승인결의와 대우통신주식회사의 임시주주총회에서 결의된 회사분할계획서에 따라  2002년 2월 6일자로 대우통신주식회사로부터 상법상 물적분할 방식에 의해 설립되었으며, 2006년 6월 20일 삼라그룹에 매각되었습니다
  자동차용 내외장 Plastic 부품을 생산하는 자동차 사업부문은 현재 GM대우자동차에 주력으로 납품하며 있으며,  2009년  이후 부터 매출이 회복세를 보여 2013년 1,858억, 2014년에는 1,761억의 매출을 달성하여 당사의 이익에 크게 공헌하고 있습니다.

해외 수출업체인 우즈베키스탄의 우즈코람을 통해 신규사업 추진 및 우즈벡에서 추진중인 자동차 신규모델 N150, J200, M300에 참여 하고 있으며, EPP(발포)사업, 검토 준비가 완료됨에 따라, 지속적 매출신장과 안전적 거래선 확보에 노력하고 있습니다

당사는 Workout Plan에 따른 기업개선작업의 이행으로 2002년 12월 20일자 채권금융기관협의회에서 기업개선작업의 자율추진이 결정되어 2002년 12월 31일 및2004년 12월 31일자로 이를 위한 특별약정을 체결하였으며, 당사의 채권금융기관보유지분의 매각(M&A)계약을 진덕산업(주)와 2006년 12월 26일자로 체결하였습니다. 2007년 1월 31일자로 지분을 취득함에 따라 현재 당사의 최대주주가 산은삼차유동화 전문(유)에서 (주)삼라로 변경 되었고, 현재 지분율(2014.12.31) [지분율42.44%]입니다

(나) 공시대상 사업부문의 구분

사업부문 주 사업 사업
알미늄 사업부 AL샷시, 조립품
자동차 사업부 자동차 부품의 제조,조립,국내판매 및 수출



(2) 시장점유율

1)알루미늄 부문

알미늄성실 조합이 해산함에 동시에 점유율 및 판매량을 추이 할수가 없습니다.

2)자동차부문
당사는 지엠코리아와의 독점적 거래를 유지해 왔으나, 현재 지엠지엠코리아의 이원화 방침에 따라서  현재는 ㈜선엔지니어링과 경쟁하고 있음.

[주요 상위업체 최근 판매량 대 점유율 추이] (단위: 대,%)
구    분 2014년 2013년 2012년
판매량 점유율 판매량 점유율 판매량 점유율
남선 자동차사업부문 459,328 90.7 513,133 87.0 296,534 61.1
선엔지니어링 46,863 9.3 76,770 13.0 188,642 38.9
합     계 506,191 100.0 589,903 100.0 485,176 100.0


(3) 시장의 특성

1)알루미늄부문

알미늄은 성형 가공이 용이하여 소액의 자본과 소규모의 시설로도 생산이 가능하  

여 많은 알미늄 업체가 시장에 참여하고 있어 치열한 경쟁을 하고 있으며, 또한 플라 스틱 재질의 창호시장의 점유율도 증대되는 실정입니다.

주요 목표시장은 대리점을 통한 영업으로 전국에 220여 대리점이 분포해 있으며, 대리점 산하 체인점은 40여 군데에 달하며 또한 아파트 창호는 30여 건설업체를 대상으로 아파트 창호공사에 참여하고 있습니다. 거의 내수(90% 이상) 이며 수출 또한 최근들어 캄보디아 등 동남아시아지역에 활로를 개척하고 있습니다.

또한 설치 및 해체의 편이성과 건물내 공간을 최대한 이용할 수 있다는 커다란 장점을 가진 커튼월 시장은 매년 증가추세에 있으며 커튼월 시장에서는 건물의 자체중량이 기둥이나 보의 굵기에 큰 영향이 있으므로 경량의 알루미늄 자재를 외면에 주로 사용하고 있습니다.  


당사는 단기간내 (2000년 이후) 커튼월시장에서 기술력을 인증 받음으로써 현재
삼성물산,한화건설,쌍용건설 등 대형건설사의 커튼월 물량을 수주하여 지속적 매출확대에 크게 기여하고 있습니다.


2) 자동차부문
국내 자동차 부품 시장은 해외 선진 부품업체들의 국내 진출이 증가하면서 국내 부품업체들의 기술 기준이 올라가고, 중국 등으로부터 수입되는 부품이 늘어나면서 미국과 일본으로부터의 수입 비중도 계속 낮아질 것으로 전망되고 있습니다. 완성차 뿐만 아니라 '대형화', '전문화'의 기치 아래 전 세계 자동차산업계를 강타하고 있는 변화의 바람은 자동차 부품업계에도 맹위를 떨치고 있으며 전 세계 자동차 완성차업계에 일고 있는 '플랫폼 통합'과 '부품 공용화' 전략에 걸맞는 대형 부품전문사의 출현이 불가피 할 것입니다. 자동차 부품 업계도 규모의 경제를 위하여 업체간 선택과 집중을 통한 '전문화'의 내실을 다져가면서 원천기술 및 독자적인 기술개발능력의 확보가 요구되고 있는 실정입니다.  당사의 주력 제품인 Bumper는 대형 제품으로써 국외에서 생산 납품시 물류비 및 취급상 불량율의 증가로 국외 Global Sourcing이 불가능한 제품으로 외국업체의 신규 진입장벽이 높은 업종입니다만 국내 업체들간의 가격 경쟁력은 심화되고 있는 실정입니다

(4) 신규사업 등의 내용 및 전망


1). 신재생에너지 사업 진출

 신재생 에너지는 에너지원별로 기반 기술, 산업여건, 경제성이 각각 상이한 것이 특징입니다. 화학업체들은 각각 자신들의 기존 비즈니스와의 연관성이 높은 것을 위주로 하여 태양광, 풍력, 연료전지 등으로 2005년 전후로 본격적인 투자를 검토 및 시작하였습니다. 신재생에너지 내에서도 다양한 카테고리가 존재하는데, 이 중 태양광은 국내 신재생 에너지 시장에서 풍력과 함께 주요 대안으로 꼽힙니다.

  현재 태양광 업체들의 가장 큰 관심사는 Grid Parity인데, 현 시장의 경제성이 충분치 못하다고 판단되기 때문에, 2008년까지 각국 정부는 FIT(발전차액지원제도)와 RPS(신재생 에너지 의무할당제) 등을 통해 정부주도로 육성해 왔습니다. 장기적으로 전세계 태양광 시장은 2018년까지 연평균 10%의 큰 폭의 성장이 예상되고 있습니다. 2009년의 성장 둔화에도 불구하고, 태양광 시장의 성장이 예상되는 이유는 1) 독일 및 이탈리아 등의 동산업이 기반을 다져가는 일부 국가에서 정부 주도의 태양광 지원정책이 긍정적으로 작용할 전망이며, 2) 신재생 에너지는 패러다임의 변화라는 측면에서 선점의 중요성이 있기 때문에 여러 태양광 업체들의 사업 확대가 중장기적으로 지속될 것으로 예상됩니다. 3) 일본 원전사고 이후 유럽 국가들의 원전 중지 발표 및
환경에 대한 인식으로 무공해 에너지에 대한 수요가 사업성장성에 대해 긍정적 작용할 전망입니다.
     

<전세계 태양광 시장 추이 및 전망>
이미지: 전세계_태양광_시장_추이_및_전망

전세계_태양광_시장_추이_및_전망


      참고: EPIA, 2010년 태양광 세미나

  세계에서 가장 큰 태양광 시장인 독일의 경우, 2050년까지 독일 전력사용량의 100%를 신재생에너지원으로 대체하겠다는 점과 이탈리아로의 태양광 모듈 쏠림 현상을 예방하기 위한 긍정적인 정책 변화가 기대되며, 최근 일본 대지진으로 인한 원자력발전소 사고가 태양광 발전을 비롯 신재생에너지에 대한 관심을 고조시켜 미국, 중국, 중동 등의 지역에서 태양광 생산설비 설치량의 폭발적인 증가를 기대할 수 있을 것으로 보입니다.

  국내의 경우, 그린홈 100만호 보급사업, RPS, FIT 등에서 보듯이 신재생 에너지는 현 정부의 핵심 정책 과제 중 하나로, 70년대에 화학, 철강의 육성, 2000년대에 IT 산업의 육성 등 과거 정부의 정책을 현재 동 산업의 청사진으로 볼 수 있는 것과 같습니다. 다만, 그 정도의 차이는 있으나 신재생 에너지는 에너지원의 변화라는 패러다임의 변화, 과거 없었던 것을 새롭게 만들어낸다는 측면에서 과거 정책사업들과 궤를 같이 한다고 볼 수 있습니다. 따라서, 태양광 에너지는 정책을 잘 이해해야 합니다. 또한 정부의 정책에 따라 수익성이 크게 변할수 있는 사업입니다. 현재는 녹색성장을 중점과제로 정부차원에서 신재생사업을 적극 장려를 하고 있습니다.

<당사 신재생에너지 사업 개요>
-  태양광 발전사업은 태양전지가 태양빛을 받으면 전기를 발생 시키도록 하는 것이며,
  발생한 이 전기를 실생활에 사용하도록 하는 것입니다.

-  태양전지인 폴리실리콘계의 셀을 제작하는 사업과 전기 증가를 위하여 셀의 집합인
  모듈을 제작사업으로 나누고 있습니다. 셀의 집합체인 모듈 제작을 위해서는 모듈 FR
  AME이 필수 제품으로서 모듈 FRAME은 가격 및 품질 등이 타소재 대비 우수한 알루미
  늄 소재 압출제품으로 이루어지고 있으며, 당사는 40여년의 알루미늄 압출 사업의 기
  술 노하우와 함께 타사 대비 주조->압출->피막->가공의 전공정의 기존 설비를 바탕
  으로 정밀가공 및 태양과 FRAME제작 전용 LINE구축을 통하여 고품질,대량 생산 시스
  템 구축이 시급한 상황입니다.

- 특히 당사에서는 기존 H사를 통하여 생산 판매되는 제품이 2010년 하반기 이후 국내
  대기업을 중심으로 태양광사업을 미래성장전략 사업으로 선정되어 태양광 사업에 집
  중 투자하고 있습니다.

-  국내 뿐만 아니라 해외 마케팅활동에 집중하고 있는 현상황에서 2011년 부터 당사와
   직접적인 거래관계를 희망하는 업체가 증가하고 있으며 2011년 하반기 이후 급격한
   물량증가가 예상되고 있습니다.

- 국내 당사와 태양광 모듈 FRAME 경쟁자로 신양금속공업이 있으나, 당사가 압출기술
  노하우가 많으며, 품질 경영시스템(ISO9001) 및 환경 경영시스템(ISO14001)을 구축
  하는 등 제품 경쟁력에서 앞서고 있습니다.


<당사 태양광 모듈 FRAME 매출 현황>
                                                                                                 (단위 : 백만원)
구분 2008년도 2009년도 2010년도 2011년도 2012년도 2013년도 2014년도
태양광 매출 465 184 1,485 4,979 17,651 11,727 5,812



2) 방폭창 개발 및 사업의 건    
 방폭창이란 외부 폭발로부터 실내 인원의 피해를 최소화할 수 있도록 특수 제작된 특수창호로 최근 10여년간 발생한 다수의 테러사건들로 그 중요성이 부각되고 있습니다. 실제로 미군에서는 9.11테러 이후 국방부의 모든 건물에 방폭창을 의무적으로 적용 해오고 있습니다. 남선알미늄은 지난 2007년부터 방폭창 개발을 시작했는데, 국내 경쟁기업들에 비해 후발주자로 참여 했음에도 불구하고 지난 2008년 9월, 아시아 최초로 미국 HTL(Hurricane Test Laboratory: 방폭창 성능 인증 테스트 기관)의 테스트를 통과하는 저력을 보였습니다. 먼저 개발에 뛰어든 경쟁업체들이 아직 국내 기관의 테스트에 그치고 있을 때 거둔 성과입니다.  이에 앞서 지난 2008년 7월에는 한국 국방과학연구소에서 실시하는 25m거리 방폭창 테스트를 통과하기도 했습니다.

전세계적으로 미국 기관으로부터 방폭창 납품 인증업체로 인정 받은 회사가 이스라엘 Arpal, 미국 Graham 등 총 4개 업체뿐인 것을 감안하면, 이는 국가경쟁력 차원에서도 중요한 성과라고 할 수 있습니다. 이 같은 성과는 이는 바로 남선알미늄이 알미늄 창호 부문에서 수십년 간 구축해온 독보적인 노하우와 기술 개발에 지원을 아끼지 않는 회사의 방침이 있었습니다.

<당사 방폭창 사업 개요>
- 창틀 : 알미늄 재질에 단열 성능 재질 일부 혼용
- 유리 : 방폭이중 유리


<당사 방폭창 사업 개요>
08. 4월 미국 그라함 계열의 GMI와 기술 제공 및 자문에 관한 계약 체결
08.7.11 국내최초 국방과학연구소 성능테스트 통과  
08.8.21 국내 최초 미국 텍사스 HTL(Hurricane Test Laboratory) 성능테스트 통과
09.  3월 포항 미해병대 무적 체육관 현장 국내 최초 납품 시공
09. 12월 여수 GS 칼텍스 현장 민간부문 최초 설치 시공
10. 10월 국내 최초 국산화 완료 품목 지정
11.  4월 평택 미군기지 이전사업장 내 대림산업 BTL 사업 납품


  당사가 인증을 받은 미국 HTL(Hurricane Test Laboratory)은 미국 방폭 테스트 기관으로 FLORIDA GEORGIA TEXAS에 위치하여 ASTM F1642 시험 기준에 준한 방폭 시험 인증 기관이며, 기타 이에 준하는 방폭창 성능 인증 테스트 기관은 아래와 같습니다.

<방폭창 성능 인증 테스트 기관>
인증 테스트 기관명 내      용
HTL FLORIDA GEORGIA TEXAS에 위치하여 ASTM F1642
시험 기준에 준한 방폭 시험 인증 기관
ATI 미국의 Architectural Testing 기관으로 주로 AAMA 성능을
테스트 하는 기관
기타 New Mexico Tech 등
주 : 국내 방폭창 관련 테스트 기관은 없음


 최근 미국의 경우, 방폭창의 의무적인 사용이 요구된 후 국내에 있는 미국 국방성 산하 건물의 수요가 증가할 것으로 보이고, GS칼텍스 등 민간부문으로의 수요 확장이 예상되는 등 방폭창 사업은 향후 성장성이 높아질 것으로 기대하고 있습니다. 또한, 방폭창은 높은 기술력을 바탕으로 하는 제품인 만큼 기존 알루미늄 창호시장과 달리 경쟁구도가 심하지 않아 해당 매출 상승은 당사 수익성 향상에 긍정적인 영향을 미치게 될 것으로 예상되는 바, 당사는 기존 알미늄 사업과 연계하여 방폭창 관련 설비 투자를 통한 매출 상승을 기대하고 있습니다.


<당사 방폭창 매출 현황>
(단위 : 백만원)
구분 2009년도 2010년도 2011년도 2012년도 2013년 2014년
방폭창 매출 200 1,000 1,315 328 471 6,380
주 :  방폭창 창호 및 공사매출 포함


 특히, 평택 미군기지 이전 사업 중 일부인 평택 미군기지내(캠프 허프리) 미군장교숙소에 약 13억 5천만원 규모의 방폭창 및 방폭창 도어 납품계약을 평택 미군기지 이전사업장 내 시공사인 대림산업과 2011년 4월에 맺었으며, 국내 업계 최초 평택 미군기지내 방폭창 납품사로 선정되었다는 점에서 향후 평택 미군기지 이전 등 꾸준한 매출을 기대할 수 있습니다.

  또한, 해외 경쟁자 측면에서는 9.11 테러 이후 전 세계 미군기지 및 미 국방성 산하 건물에 방폭창 의무 사용에 따라 미국 B-pro Safeguard를 비롯 최다 개발제품 보유 회사인 이스라엘 Arpal과 직접적인 경쟁이 어려운 면이 있으나, 유럽, 미국 등 강대국들의 수요가 많아서 당사는 해외 방폭창 시장을 공략할 계획을 가지고 있습니다.

<방폭창 시장 경쟁자 현황>
구분 국가명 업체명 현황
해외 이스라엘 Arpal 최다 개발제품 보유
미국 B-pro Safeguard 미국 Project 수주 및 해외 시장 주력
Kawneer 미연방정부 건물공사
Graham 미연방정부 건물공사
국내 한국 남선알미늄 국내 최다 인증제품 보유(11제품)
국내 최고 폭압 성능제품 보유 34psi(6제품)
미군기지 이전사업단의 국산화 품목으로 최초 등록(2010년)
이건창호 10psi 폭압성능제품 3제품 보유
LG하우시스 ATI에서 Shock Tube Test 완료




(5) 조직도

이미지: 알루미늄사업부 조직도

알루미늄사업부 조직도



이미지: 자동차사업부문조직도

자동차사업부문조직도


2. 주요 제품, 서비스 등

가. 주요 제품 등의 현황

(단위 : 천원, % )
사업부문 매출유형 품   목 구체적용도 주요상표등 매출액(비율)
알미늄
사업부
상     품 AL조립품외 건축용자재 윈다트 3,798,593(2.15)
제     품 AL조립품외 건축용자재 13,195,725(7.50)
반 제 품 AL형재 107,951,310(61.30)
재      료 AL원재료외 - 10,718,827(6.08)
공사수익 AL조립품외 - 34,370,408(19.52
기     타 부재료외 건축 자재외 - 6,083,941(3.45)
합                         계 176,118,804(100.00)


(단위 : 천원, %)
사업부문 매출유형 품   목 구체적용도 주요상표등 매출액(비율)
자동차
사업부문
상     품 범퍼 자동차펌퍼 - 3,648,100(2.21)
제     품 범퍼 자동차펌퍼 - 137,352,787(83.16)
기     타 부재료 외 부재료 외 - 24,173,345(14.63)
합                계 165,174,232(100.00)



나. 주요 제품 등의 가격변동추이

(단위 : 원)
사업부분 품           목 제42기 제41기 제40기
알미늄 알미늄 형재 내  수 4,519          4,812 4,697
수  출 3,448          3,659 3,695
알미늄 조립품 내  수 11,620 11,481 10,348
수  출 10,019 8,636 5,168
자동차 범퍼 내  수 251,346 227,740 166,750
수  출 251,346 227,740 166,750


(1) 산출기준

당사의 주요 제품에 대하여 당기중 총매출액을 총매출수량으로 나누어서 산출하였습니다.


(2) 주요 가격변동원인

가격변동의 원인은 다양한 색상,제품으로 구성되어 가격의 차이가 나며, 제품군별 매출구성에 따라 가격이 변동이 됩니다


3. 주요 원재료에 관한 사항

(단위 : 백만원 %)
사업부문 매입유형 품   목 구체적
용도
매입액(비율) 비   고
알미늄 원재료 알미늄잉고트 제품원료 41,127(32.78) LG 상사 외
P.V.C. 9,298(7.41) 미성플라텍 외
기           타 18,560(14.79) 신우텍 외
자동차 원재료 P.P 13,842(11.03) 호남석유화학 외
Paint 5,673(4.52) 피피지코리아
알미늄 상   품 AL조립품 외 AL창호 3,175(2.53) (주)진기기업 외
알미늄 부재료 도        료 착색용도료 2,083(1.66) 동명상사 외
단열수지액 아존충진용 958(0.76) 한국아존
보 호 비 닐 포장용 858(0.68) 굿하이테크(주)외
기         타 랩핑시트외 29,886(23.84) (주)비즈엠알오 외


라. 주요 원재료 등의 가격변동추이

(단위 : 원, Kg)
품            목 제42기 제41기 제40기
알미늄 잉고트 2,342.95  2,319.52 2,493.87
알미늄 스크랩 2,348.41  2,211.17 2,363.54
알미늄 비레트 2,567.80  2,484.16 2,741.23
P.P 2,016 2,010 2,002
Paint 10,798 10,696 10,518


(1) 산출기준

당사의 주요 제품에 대하여 당기중 총매출액을 총매출중량으로 나누어서 산출하였습니다.


(2) 주요 가격변동원인

당사의 주요원재료인 AL  INGOT는 전량수입에 의존하므로, LME 시세와 환율 변동에 따라 수입가격이 연동합니다.

4. 생산 및 설비에 관한 사항
가. 생산능력 및 생산능력의 산출근거

(1) 생산능력

(단위 : 백만원, 톤, 대 )
사업
부문
품 목 사업소 제42기   제41기   제40기
알미늄 AL형재 구미공장 83,369(24,000) 78,897(24,000) 75,436 (20,796)
달성공장 44,361(12,000) 39,448(12,000) 92,079 (20,796)
PVC 형재 달성공장 16,434(9,000) 16,564  (9,000) 12,869  (6,500)
합 계 144,164(45,000) 134,909(45,000) 180,384(48,092)
자동차 펌퍼 구미공장 177,686(865,920) 165,449(865,920) 109,856(865,920)

(   )안은 연간 생산능력 수량을 나타냅니다.


(2) 생산능력의 산출근거

(가) 산출방법 등

① 산출기준

[ 표준생산능력 ]

* AL 사업부문
    생산능력 → 압출기1대당 시간당 생산능력 : 1,000㎏
    압출생산능력 → 1,000㎏*5대*24시간*25일*12개월 = 36,000톤

   PVC생산능력 → 5대 *150톤*12개월 = 9,000톤


* 자동차 사업부문

   생산능력 → 사출기 1대당 시간당 생산능력 : 20대
   생산능력 → 도장기 1대당 시간당 생산능력 : 33대
   사출생산능력 → 20대*8대*20.5시간*22일* 12개월 =  865,920대
   도장생산능력 → 33대*4line*19.3시간*22일*12개월=   672,564대


② 산출방법


당반기 18,000톤 압출능력이나 구미공장 월 피막능력 2,000톤,
달성공장 월 피막능력 1,000톤/월이 되어
 - 구미공장 생산능력 : 2,000톤 * 12개월 =    24,000톤
 - 달성공장 생산능력 : 1,000톤 * 12개월 =    12,000톤
 - PVC 생산능력 : 6,750톤

* 자동차 사업부문
- 사출 생산능력 : 72,160대 * 12개월 = 865,920대
- 도장 생산능력 : 56,047대 * 12개월 = 672,564대
※알미늄 조립품은 알미늄 형재를 원료로 해서 가공과정을 거쳐 생산되며, 조립품은 당사의 현재 생산량 중의 일부를  원료로 해서 생산되므로 총 생산가능량에는 영향을 미치지 않습니다.

(나) 평균가동시간

사 업 부 일일평균
가동시간
월평균
가동일수
가동일수 가동시간
알미늄 20.0 24.0 288.0 5,760
자동차 16.6 23.0 275.0 4,574


나. 생산실적 및 가동률

(1) 생산실적

(단위 : 백만원, 톤, 대 )
사업
부문
품 목 사업소 제42기 제41기 제40기
AL AL  형재 구미공장 48,639(14,330) 46,710(15,682) 57,230(15,777)
달성공장 41,244(10,195) 30,073(9,148) 43,799(9,892)
PVC  형재 달성공장 12,863(7,043) 14,738(8,008) 11,830(5,975)
합 계 102,746(31,568) 91,521(32,838) 112,859(31,644)
자동차 펌퍼 구미공장 147,168(716,898) 150,346(786,875) 78,198(616,380)

(   )안은 생산실적 수량을 나타냅니다.

(2) 당해 사업연도의 가동률

(단위 : 시간,%)
사업소(사업부문) 가동가능시간 실제가동시간 평균가동률
구미공장(AL) 5,760 3,439 59.70
달성공장(AL) 5,760 4,893 84.95
달성공장(PVC) 5,760 4,507 78.25
구미공장(자동차) 4,574 3,984 87.10
합 계 21,854 16,823 76.97


다. 생산설비의 현황 등

[자산항목 : 토지] (단위 :백만원 )
사업소 소유형태 소재지 구분
(㎡)
기초
장부가액
당기증감 당기
상각
기말  
장부가액
비고
(공시지가)
증가 감소
AL 자가 대구 50,950 7,549 0 0  0 7,549 6,293
구미 20,171 4,034 0  0  0 4,034 3,136
왜관 11,472 1,237 0  0  0 1,237 863
임차 경기 5,361 0 0  0  0 0  0
자동차
사업부문
자가 구미 78,935    14,727        126        0           0    14,853    13,811
합 계 27,547 126 0 0 27,673 24,103


[자산항목 : 건물] (단위 :백만원 )
사업소 소유
형태
소재지 구분
(㎡)
기초장부
가액
당기증감 당기
상각
기말  
장부가액
비고

증가 감소
AL 자가 대구 26,790 5,425 0 0 270 5,155 -
구미 17,364 6,419 8 0 217 6,210 -
왜관 1,995 729 0 0 25 704 -
임차 서울 581 0 0 0 0 0 -
경기 710 0 0 0 0 0 -
자동차
사업부문
자가 구미 34,710     6,139           0          0        294      5,845 -
합 계 18,712 8 0 806 17,914 -


[자산항목 : 구축물] (단위 :백만원 )
사업소 소유형태 소재지 구분
(㎡)
기초
장부가액
당기증감 당기
상각
기말
장부가액
비고
증가 감소
AL 자가 대구 - 162 7 0 17 152 -
구미 - 470 467 0 35 902 -
왜관 - 88 0 0 6 82 -
경기 - 22 0 0 1 21 -
자동차
사업부문
구미 - 959 0 0 67 892 -
합 계 1,701 474 0 126 2,049 -


[자산항목 : 기계장치] (단위 :백만원 )
사업소 소유형태 소재지 구분
(㎡)
기초
장부가액
당기증감 당기
상각
기말
장부가액
비고
증가 감소
AL 자가 대구 - 4,003 384 25 709 3,653 -
구미 - 1,459 82 0 465 1,076 -
왜관 - 138 0 0 57 81 -
경기 - 21 0 0 2 19 -
자동차
사업부문
구미 - 3,322 2,460 27 772 4,983 -
합 계 8,943 2,926 52 2,005 9,812 -


[자산항목 : 차량운반구] (단위 :백만원 )
사업소 소유형태 소재지 구분
(㎡)
기초
장부가액
당기증감 당기
상각
기말
장부가액
비고
증가 감소
AL 자가 대구 - 78 0 0 21 57 -
구미 - 24 0 0 6 18 -
서울 - 5 3 0 1 7 -
경기 - 1 0 0 1 0 -
자동차
사업부문
구미 - 287 80 0 97 270 -
합 계 395 83 0 126 352 -


[자산항목 : 공구와기구] (단위 :백만원 )
사업소 소유형태 소재지 구분
(㎡)
기초
장부가액
당기증감 당기
상각
기말
장부가액
비고
증가 감소
AL 자가 대구 - 4,239 1,123 521 1,052 3,789 -
구미 - 2,660 776 90 669 2,677 -
왜관 - 0 0 0 0 0 -
자동차
사업부문
구미 - 1,615 198 7 372 1,434 -
합 계 8,514 2,097 618 2,093 7,900 -


[자산항목 : 비  품] (단위 : 백만원)
사업소 소유형태 소재지 구분
(㎡)
기초
장부가액
당기증감 당기
상각
당기
장부가액
비고
증가 감소
AL 자가 대구 - 636 68 0 136 568 -
구미 - 51 89 0 13 127 -
왜관 - 5
0 2 3 -
자동차
사업부문
구미 - 439 223 1 182 479 -
합 계 1,131 380 1 333 1,177 -


(2) 설비의 신설ㆍ매입 계획 등

가) 진행중인 투자

(단위 : 백만원 )
사업부문 구 분 투자기간 투자대상 자산 투자효과 총투자액 기투자액
(당기분)
향후
투자액
비 고
AL 사업부 - - - - - - - -
- - - - - -
- - - - - - - -
소 계 - - - - -
합 계 - - - - -


(단위 : 백만원 )
사업부문 구 분 투자기간 투자
대상 자산
투자효과 총투자액 기투자액
(당기분)
향후
투자액
비 고
자동차
사업부
- - - - - - - -

- - - - -
- - - - - - - -
소 계 - - - - -
합 계 - - - - -


(나) 향후 투자계획

(단위 :백만원 )
사업부문 계획명칭 예상투자총액 연도별 예상투자액 투자효과 비고
자산형태 금 액 제42기 제43기 제44기
AL 사업부 - - - - - - - -
소 계 - - - - - -
- - - - - - - -
소 계 - - - - - -
합 계 - - - - - -


(단위 :백만원 )
사업부문 계획명칭 예상투자총액 연도별 예상투자액 투자효과 비고
자산형태 금 액 제42기 제43기 제44기
자동차
사업부
- - - - - - - -
소 계 - - - - - -
- - - -


-
소 계 - - - - - -
합 계 - - - - - -


5. 매출에 관한 사항

가. 매출실적

(단위 : 백만원 )
사업
부문
매출
유형
품 목 제42기 제41기 제40기
AL 제   품

반제품
AL샷시 내 수 102,806 102,847 106,081
수 출 18,341 26,007 23,285
소 계 121,147 128,854 129,366
공사
수익
AL샷시 내 수 32,937 38,028 22,031
수 출 1,433 1,581 3,823
소 계 34,370 39,609 25,854
상  품 AL샷시외 내 수 2,734, 1,819 1,496
수 출 1,065 406 60
소 계 3,799 2,225 1,556
부재료 부재료외 내 수 13,429 10,242 25,671
수 출 3,374 4,871 0
소 계 16,803 15,113 25,671
자동차 제  품 범 퍼 내 수 30,256 31,658 22,660
수 출 107,097 107,402 52,932
소 계 137,353 139,060 75,592
상  품 범 퍼 내 수 3,648 5,447 21,182
수 출 0 494 4,440
소 계 3,648 5,941 25,623
기  타 부품외 내 수 2,019 2,104 1,642
수 출 22,154 20,472 23,244
소 계 24,173 22,576 24,887
합 계 내 수 187,829 192,145 200,763
수 출 153,464 161,233 107,784
소 계 341,293 353,378 308,547


나. 판매경로 및 판매방법 등

(1) 판매조직

[알미늄]

부  서  명 인  원 세       부       내       용
건재영업팀 19 전국 대리점 및 체인점 관할.
(대리점 193개, 체인점 46개)
공사영업팀 18 서울,경인지역 및 전국 조립창호 및 빌딩공사 수주.
(건설업체 30여개)
구조물영업팀 12 대구,경북,부산,경남,호남지역 각종압출 구조물 및 기계설비부품(구조물대리점 27,거래처 72여개), 미국(5),일본(2)러시아(2),캐나다(1),우간다(1) 거래처를 확보하고 있으며 수출항로를 개척중에 있음.


[자동차부문]

부서명 인  원 세 부 내 용
영업팀 7 국내 담당 업무 및 거래처 관리
해외팀 5 해외 담당 업무 및 거래처 관리


(2) 판매경로

[AL]

조립수주 →  조립품생산 →  시공설치  (시공조립 매출)

형재생산 →  대리점 →  소 매 자 →  소 비 자  (형재대리점매출)
견적오더 → 견적발송 → 오다접수 → 형재(조립품)생산 → 선  적  (수출)
   
[자동차 부문]
-내수 : 주문 →  생산 →  납품  (펌퍼조립 매출)
               <GM-DAT OEM 매출 총 매출액의 95%>

-수출 : 오더접수 → 오더컨폼 → L/C Open  → 선적(수출)
               <우즈베키스탄 외 K/D매출 매출액의 5%>
   
(3) 판매방법 및 조건

[AL]
창호제품(WINDART)은 전국 대리점을 통한 제품 출하와 국내 건설업체를 통한

아파트 및 빌딩공사도급계약 수주에 의해 출하되고 있으며,
대금회수조건은 현금 70%, 어음 40%(어음기일은 90일)의 비율로 회수되고 있으며, 수출의 경우 일람불(L/C)로 거래되고 있습니다.

[자동차 부문]
내수판매는 GM-DAT에 직납하는 방식이고, 수출은 당사가 직수출 하고 있습니다.

대금회수조건은 GM-DAT는 어음 100%(어음기일은 90일)으로 회수되고 있으며,
수출의 경우 일람불(L/C)로 거래되고 있습니다.


(4) 판매전략

[AL]
알미늄 샷시의 경우 대리점을 통한 꾸준한 영업 방문활동 및 제품홍보 카다록을 통

제품홍보에 열을 기울이고 있으며, 완벽하고 깔끔한 시공으로 소비자의 만족 최대화를 기하며 고객상담실(전화)를 통해 성실한 답변과 하자발생에 따른 즉각적인 A/S활동으로 한번더 고객을 생각하는 마음으로 영업활동에 임하고 있습니다.
또한 인터넷 홈페이지(namsun.co.kr)를 통해 국내외에 정보 제공 및 소비자 상담 등 다양한 서비스를 제공하고 있습니다.

[자동차 부문]
영업사원 및 경영진을 통한 꾸준한 영업활동으로 고객에 대한 신뢰관계를 유지하고
있으며, 고객의 요구를 최대한 반영하여 무결점 제품을 만들어 납품함으로 상호간에
신뢰를 구축하는 전략으로 임하고 있습니다.


[ 수주 현황 ]

(2014년 12월 31일 현재)                                                                                                                  (단위 : 톤,백만원 )
품 목 수주일자 납 기 수주총액 기납품액 수주잔고
수 량 금 액 수 량 금 액 수 량 금 액
ZS 및 다운타운 간부숙소건설공사 2014.07.30 2014.07.30 ~ 2015.01.31 0 3,106 0 12 0 3,094
오비즈타워 신축공사 AL창호공사 2013.07.03 2013.07.03 ~ 2014.12.28 336 6,080 336 6,080 0 0
문정지구 4-3지식센터 신축공사 2014.09.11 2014.09.11 ~ 2015.12.31 76 2,264 0 6 76 2,258
문정지구 4-2업무시설 신축공사 2014.09.11 2014.09.11 ~ 2015.12.31 103 2,226 0 5 103 2,221
이시아폴리스공동주택4단계 신축공사 2012.05.14 2012.05.14 ~ 2014.06.30 0 2,714 0 2,714 0 0
부산민락동 제1구역 재개발PL창호공사 2011.06.02 2011.06.02 ~ 2014.07.31 415 3,568 415 3,568 0 0
특수전사령부/제3공수 특전여단 AL창호공사 2013.07.08 2013.07.08 ~ 2014.12.31 213 3,535 211 3,496 2 39
알제리 부그졸 신청사 AL커튼월공사 2014.02.14 2014.02.14 ~ 2015.07.31 248 8,580 4 137 244 8,443
양산2차 신기비바패밀리 PL창호공사 2013.04.03 2013.04.03 ~ 2014.09.30 288 2,768 288 2,768 0 0
주한미군사령부건설 창호공사 2014.04.21 2014.04.21 ~ 2015.08.29 0 1,980 0 599 0 1,381
기   타 3,642 91,002 2,632 74,463 1,010 16,539
합   계 5,321 127,823 3,886 93,848 1,435 33,974


6. 경영상의 주요계약 등
경영상의 주요 계약은 없습니다.

7. 연구개발활동

가. 연구개발활동의 개요


(1) 연구개발 담당조직

1)조직형태

[알미늄사업부문]
연구개발을 담당하는 기술연구소는 사장 직속기관으로 연구원은 소장을 포함하여

총 8명이며, 조직형태는 금속연구팀, 화공연구팀, 신기술연구팀으로 크게 3팀으로
구분되며 연구원은 각각 3명, 3명, 2명으로 구성되어 있습니다.
[자동차사업부문]
연구개발을 담당하는 기술연구소는 사장 직속기관으로 연구원은 소장을 포함하여 총 18명이며, 조직형태는 R&D팀내 설계, 개발, 시험팀으로 구성되어 있습니다.

2) 운영현황
[알미늄사업부문]
 1947년 이래 현재까지 우리나라 알미늄 기술을 선도해온 당사는 그 동안 쌓아온 유·무 형의 기술적 노하우를 체계적으로 정리하고, 대외 경쟁력 강화를 위한 첨단기술을 개발하고자 함에 1992년 알미늄 업계 최초로 기술연구소를 설립하여 전문인력 양성과 신소재 및 신공법의 연구개발을 통해 21세기 초인류 전문기업으로 도약함에 있습니다. 당사의 기술연구소는 연구원을 소재개발을 담당하는 금속연구팀, 표면처리를 연구하는 화공연구팀, 창호 기술개발과 공장자동화를 연구하는 신기술연구팀으로나누어져 있습니다. 금속연구팀은 금속소재개발을 연구하며, 화공연구팀은 알미늄 표면처리와 관련한 신제품을 개발하는데 압출형재의 칼라를 다양하게 표현하는 착색기술, 도장, 도금, 기술, 무기화학 및 코팅기술, 유기화학 및 고분자 화학기술 등을 연구하는 팀입니다. 신기술연구팀은 창호관련 응용기술의 개발에 대하여 연구하는데, 소비자가 만족할 수 있고, 품질을 보증 받을 수 있는 창호를 개발하고 있습니다


[자동차사업부문]
 당사는 1985년 창업 이래, 자동차 외장 프라스틱 제품을 생산해오며, 고객의 다양한 요구와 경향을 분석하여최고의 제품으로 고객만족 실현을 위해 끊임없는 연구개발과 품질향상에 노력해왔습니다. 현재 당사의 R&D분야는 우수한 전문인력을 갖추고 있으며, 제품개발, 설계, 시험을 위해 최신의 장비들을 갖추어 제품설계 뿐만 아니라 충돌해석, 사출해석, 시험평가 등 다양한 연구개발 활동을 수행하고 있습니다.  풍부한 연구개발 활동과 20년간 축적된 경험을 통한 기술력과 연구/개발 능력으로 고객의 요구에 가장 적극적으로 대응할 수 있는 연구개발 시스템을 구축하고 있으며, 나아가 세계 속의 남선알미늄 자동차사업부문로 커나갈 것입니다.

(2) 연구개발비용
[알미늄사업부문]

(단위 : 천원 )
과       목 제42기 제41기 제40기 비 고
원  재  료  비 32,446 34,457 94,197 -
인    건    비 213,770 259,990 283,452 -
감 가 상 각 비 - - - -
위 탁 용 역 비 - - - -
기            타 128,901 29,492 120,293 -
연구개발비용 계 375,117 323,939 497,942 -
회계처리 판매비와 관리비 375,117 323,939 497,942 -
제조경비 - - - -
개발비(무형자산) - - - -
연구개발비 / 매출액 비율
[연구개발비용계÷당기매출액×100]
0.21% 0.17% 0.30% -


[자동차사업부문]

(단위 : 천원)
과       목 제42기 제41기 제40기 비 고
원  재  료  비 - - - -
인    건    비 868,524 757,004 633,808 -
감 가 상 각 비 - - - -
위 탁 용 역 비 - - - -
기            타 207,531 147,155 133,720 -
연구개발비용 계 1,076,055 904,159 767,528 -
회계처리 판매비와 관리비 1,076,055 904,159 766,728 -
제조경비 - - 800 -
개발비(무형자산) - - - -
연구개발비 / 매출액 비율
[연구개발비용계÷당기매출액×100]
0.65% 0.54% 0.61% -


나. 연구개발 실적

[알미늄]

연  구  기  관 연  구  과  제 결 과  및  기 대 효 과 명 칭 과 내 용
기술연구소 다기능창 개발 제품생산중
(TILT,SLIDING,TURN)
파워샤시,무레일창,
교실문(SG),거실분합문
(PW200)
단열 이중창 개발 제품 생산중
(단열 및 기밀성 강화)
데코단열이중창
(TB230mm,TB190mm)
고기밀성 단열창호 개발 제품 생산중
(단열 및 기밀성 강화)
단열SLIDING,틸트 앤 턴,리프트 업, 커튼월
단열 DOOR 개발 제품 생산중
(단열 및 기밀성 강화)
파워시스템 DOOR
방폭창 제품생상중
(폭발물 피해 감소효과)
방폭창(WINDOW)


[자동차사업부문]

연  도 세          부            내           용
1986년 르망 Bumper System (’86/07~’97/02 수출 종료)
1989년 임페리얼 Bumper System (’89/02~’93/01)
-Uzbekistan(Uz-Koram)에 Tico, Damas, Nexia 제품 설계 및 금형 제작 공급,   사출 설비 공급
-설계 및 제작 품목 : Bumper System (Parts 포함), I/P, Door Trim
1990년 에스페로 Bumper System (’90/10~’96/12)
-Poland(Koram-zzm)에 Matiz, Lanos 제품 설계 및 금형 제작/공급, 사출설비   공급
-설계 및 제작 품목 : Bumper System (Parts 포함), I/P, Door Trim
- Impact Beam Ass'y Welding Robot System 공급
- Painting Shop 설계 및 시공 (20만대/년)
1991년 -브로엄 Bumper System (’91/10~’99),
-프린스 Bumper System (’91/08~’97/03),
-티코 Bumper System (’91/02~’01/03)
1994년 -씨에로 Bumper System (’94/05~’98/12, ’00/09 수출 종료)
-아카디아 Bumper System (’94/02~’00)
1995년 Uzbekistan(Uz-koram)에 Painting Shop 설계 및 시공 (7만대/년)
1996년 라노스 Bumper System (’96/11~’03/05)
1997년 레간자 Bumper System (’97/03~’02/08)
1998년 마티즈 Bumper System (’98/04~현재)
1999년 매그너스 Bumper System (’99/11~현재)
2002년 칼로스 Bumper System (’02/05~현재)
2005년 -토스카 Bumper System (’05/12~현재),
-젠트라 Bumper System (’05/08~현재)
2006년 -국내 : 윈스톰 Bumper System (’06/03~현재),
         윈스톰 Bumper System 수출용 (’06/07~현재)
-해외 : GM-Thiland Winstorm 제품 설계 및 금형 제작 공급
2007년 -국내 : Winstom Sportspakage (Bumper System 및 프라스틱 외장)
-해외 : Poland (Koram-zzm)에 Gentra 제품 설계 및 금형 제작 공급,
         기술지원 TAA 협약 추진,
        Uzbekistan (Uz-Koram)에 Painting Shop 설계 및 시공 (24만대/년)
2008년 -해외 :  Uzbekistan (Uz-Koram)에 라세티 Bumper System 금형개발 및
           기술지원
2009년 -국내 :  마티즈 Creative  Bumper System  개발 ('09/07 ~ 현재),  
           마티즈 Creative  수출용 Bumper System 개발 ('09/10 ~ 현재)
-해외 : Uzbekistan (Uz-Koram) EPP 발포 공장 설계 및 시공 (15만대 / 년)
2010년 -해외 : Uzbekistan(Uz-Koram)에 마티즈 Bumper 금형수출 및 기술지원
          (2010. 5월)
          Uzbekistan(Uz-Koram)에 Bumper 도장 자동화 Robot 설비 수출 및 구축(2010.4월~9월)
          China(SGM)으로부터 윈스톰 Bumper 금형수주 및 개발('10/6월~)
2011년 국내 : GMK Spark Face_lift  Bumper 수주 및 개발(2011.1월~)
        GMK 소형SUV Bumper 수주 및 개발 (2011.2월~)        
        GMK 중형세단 Bumper 개발 완료( ~ 2011.7월 )
해외 : GM Uzbekistan으로부터 소형차 Bumper, IP Duct, Wheel cover 금형수주 및 개발
        (2011.3월~ )  
2012년 국내 : GMK 중형 SUV Face_lift  Bumper 수주 및 개발 (2012년 2월~
        GMK 소형 SUV  Bumper (3차종) 개발 및 공급 (2012년 6월~ )
        GMK 경차(SPARK) 후속 모델 수주
해외 : GM Uzbekistan으로부터 준중형차 Bumper sub부품 금형수주 및
        개발 (2012 10~)  
2013년 국내 : GM SUV TRAX Bumper 개발 및 양산 (~1/28)
        GM 전기차 SPARK 내수 Bumper 개발 및 양산( ~9/16)
        GM SUV CAPTIVA  Bumper (Holden Brand) 개발 및 양산 ( ~12/9)
2014년 국내 : GM SPARK 풀체인지 Bumper (3차종) 개발 (2014.1월~ )
         GM SUV CAPTIVA Face_Lift Bumper 개발 (2014.1월~ )
         GM 중형 세단 Bumper 수주 및 개발 (2014.2월~ )
         GM SPARK 풀체인지 Activ 버전 Bumper  (1차종) 개발 (2014년 6월~ )
         GM 소형 SUV TRAX Face_Lift Bumper (2차종)개발 (2014.7월~ )
         GM SUV CAPTIVA Face_Lift  Bumper 개발 (2014.9월~ )


8. 시장 위험과 위험관리에 관한 사항


(1) 자본위험관리

당사의 자본관리 목적은 계속기업으로서 주주 및 이해당사자들에게 이익을 지속적으로 제공할 수 있는 능력을 보호하고 자본비용을 절감하기 위해 최적 자본구조를 유지하는 것입니다. 자본구조의 유지 또는 조정을 위하여 당사는 배당을 조정하거나, 주주에 자본금을 반환하며, 부채감소를 위한 신주 발행 및 자산 매각 등을 실시하고 있습니다.

당사의 자본구조는 차입금에서 현금및현금성자산을 차감한 순부채와 자본으로 구성되어 있으며, 당사의 전반적인 자본위험 관리 정책은 전기와 동일합니다. 한편, 당기말 및 전기말 당사가 자본으로 관리하고 있는 항목의 내역은 다음과 같습니다.

(단위: 천원)
구     분 당기말 전기말
차입금총계 73,433,619 80,981,195
차감: 현금및현금성자산 1,966,561 525,468
순차입금 71,467,058 80,455,727
자본총계 87,467,921 70,827,736
순차입금자본비율 81.71% 113.59%


(2) 금융위험관리

1) 외환위험

당사는 외화로 표시된 거래를 하고 있기 때문에 환율변동위험에 노출되어 있습니다. 당기말 및 전기말 현재 기능통화 이외의 외화로 표시된 화폐성자산 및 부채의 장부금액은 다음과 같습니다.


(단위: 천원)
구     분 당기말 전기말
자산 부채 자산 부채
USD 5,367,732 20,655,546 1,955,534 19,864,583


당사는 내부적으로 원화 환율 변동에 대한 환위험을 정기적으로 측정하고 있습니다. 당기말 및 전기말 현재 각 외화에 대한 기능통화의 환율 10% 변동시 환율변동이 당기손익에 미치는 영향은 다음과 같습니다.


(단위: 천원)
구     분 당기말 전기말
10% 상승시 10% 하락시 10% 상승시 10% 하락시
USD (1,192,449) 1,192,449 (1,396,906) 1,396,906


상기 민감도 분석은 보고기간 말 현재 기능통화 이외의 외화로 표시된 화폐성자산 및부채를 대상으로 하였습니다.


2) 이자율위험

당사는 변동이자율로 발행된 차입금으로 인하여 이자율위험에 노출되어 있습니다. 당기말 및 전기말 현재 이자율위험에 노출된 차입금은 각각 71,563,172천원 및 74,083,904천원으로, 당기말 및 전기말 현재 각 자산 및 부채에 대한 이자율이 1%P  변동시 이자율변동이 당기손익 및 순자산에 미치는 영향은 다음과 같습니다.

(당기말) (단위: 천원)
구     분 1%P 상승시 1%P 하락시
손익 순자산 손익 순자산
차입금(이자비용)
(558,193) (558,193) 558,193 558,193


(전기말) (단위: 천원)
구     분 1%P 상승시 1%P 하락시
손익 순자산 손익 순자산
차입금(이자비용)
(577,854) (577,854) 577,854 577,854


3) 신용위험

신용위험은 계약상대방이 계약상의 의무를 불이행하여 당사에 재무적 손실을 미칠 위험을 의미합니다.
당사의 신용위험은 보유하고 있는 대여금및수취채권을 포함한 거래처에 대한 신용위험 뿐 아니라, 매도가능금융자산(채권), 금융기관예치금 및 지급보증한도액으로부터 발생하고 있습니다. 금융기관의 경우, 신용등급이 우수한 금융기관과 거래하고 있으므로 금융기관으로부터의 신용위험은 제한적입니다. 일반거래처의 경우 고객의 재무상태, 과거 경험 등 기타 요소들을 고려하여 신용을 평가하게 됩니다.


4) 유동성위험

당사는 유동성위험을 관리하기 위하여 단기 및 중장기 자금관리계획을 수립하고 현금유출예산과 실제현금유출액을 지속적으로 분석ㆍ검토하여 금융부채와 금융자산의 만기구조를 대응시키고 있습니다. 당사의 경영진은 영업활동현금흐름과 금융자산의 현금유입으로 금융부채를 상환가능하다고 판단하고 있습니다.

당기말 및 전기말 현재 비파생금융부채의 잔존계약만기에 따른 만기분석은 다음과 같습니다.

(당기말) (단위: 천원)
구     분 1년 이내 1년 초과~5년 이내 합     계
매입채무 26,046,023 - 26,046,023
미지급금 11,635,869 - 11,635,869
미지급비용 4,010,209 - 4,010,209
차입금 73,770,824 - 73,770,824
합     계 115,462,925 - 115,462,925


(전기말) (단위: 천원)
구     분 1년 이내 1년 초과~5년 이내 합     계
매입채무 34,287,404 - 34,287,404
미지급금 10,147,763 50,000 10,197,763
미지급비용 3,026,035 - 3,026,035
차입금 81,586,256 189,589 81,775,845
합     계 129,047,458 239,589 129,287,047

상기 만기분석은 할인하지 않은 현금흐름을 기초로 당사가 지급하여야 하는 가장 빠른 만기일에 근거하여 작성되었으며, 원금 및 이자의 현금흐름을 포함하고 있습니다.


(3) 공정가치의 추정

정상거래시장에서 거래되는 금융상품 (단기매매금융자산과 매도가능금융자산 등)의 공정가치는 보고기간 말 현재 고시되는 시장가격에 기초하여 산정됩니다. 당사가 보유하고 있는 금융자산의 공시되는 시장가격은 보고기간 말의 종가입니다.

정상거래시장에서 거래되지 아니하는 금융상품 (예: 장외파생상품)의 공정가치는 평가기법을 사용하여 결정하고 있습니다. 당사는 다양한 평가기법을 활용하고 있으며 보고기간종료일에 현재 시장 상황에 근거하여 가정을 수립하고 있습니다. 장기부채등 이용가능한 금융부채에는 고시시장가격 또는 유사 상품에 대한 딜러호가를 사용하고 있으며, 그 밖의 금융상품에는 추정현금흐름할인법과 같은 다양한 기법들을 사용하여 공정가치를 산정하고 있습니다.

매출채권 및 매입채무의 경우, 손상차손을 차감한 장부금액을 공정가치 근사치로 보며, 공시목적으로 금융부채 공정가치는 계약상의 미래현금흐름을 유사한 금융상품에대해 당사가 적용하는 현행시장이자율로 할인한 금액으로 추정하고 있습니다.

한편, 당사의 공정가치측정에 사용된 투입변수에 따라 다음과 같은 공정가치 서열체계에 해당하는 금융상품은 존재하지 아니합니다.

구     분 투입변수의 유의성
수준 1 동일한 자산이나 부채에 대한 활성시장의 (조정되지 않은) 공시가격
수준 2 직접적으로(예: 가격) 또는 간접적으로(예: 가격에서 도출되어) 관측가능한, 자산이나 부채에 대한 투입변수. 단 수준 1에 포함된 공시가격은 제외한다.
수준 3 관측가능한 시장자료에 기초하지 않은, 자산이나 부채에 대한 투입변수(관측가능하지 않은 투입변수)


1) 다음 표는 최초 인식후 공정가치로 측정되는 금융상품을 공정가치가 시장에서 관측가능한 정도에 따라 수준 1에서 수준 3으로 분류하여 분석한 것입니다.

(당기말)                              
(단위: 천원)
구     분 수준 1 수준 2 수준 3 합계
금융자산 - - - -
 매도가능금융자산 6 - - 6


(전기말)                              
(단위: 천원)
구     분 수준 1 수준 2 수준 3 합계
금융자산 - - - -
 매도가능금융자산 122,955 - - 122,955


2) 정가치로 후속측정하는 것이 원칙인 금융자산이나 금융부채 중 공정가치를 신뢰성있게 측정할 수 없어 공정가치 정보를 공시하지 않은 금융자산과 금융부채의 내역 및 관련 장부금액은 다음과 같습니다.


(단위: 천원)
범주 내역 당기말 전기말
매도가능금융자산 비상장주식(*) 289,802 289,802
(*) 당해 비상장주식은 비상장기업이 발행한 주식으로 공정가치 측정에 필요한 신뢰성 있는 재무정보를 입수하기 어렵거나 입수하였더라도 공정가치측정치의 범위가 유의적이고 다양한 추정치의 발생확률을 신뢰성 있게 평가할 수 없기 때문에 원가로 측정하였습니다.


3) 당기말과 전기말 현재 재무상태표에서 공정가치로 후속측정되지 않는 금융상품의공정가치를 공정가치 서열체계 수준별로 분류한 내역은 다음과 같습니다.


(단위: 백만원)
구     분 2014. 12 2013. 12
장부금액 공정가치 장부금액 공정가치
수준1 수준2 수준3 합     계 수준1 수준2 수준3 합     계
대여금 및 수취채권
  금융기관예치금 1,074,500 - - 1,074,500 1,074,500 864,500 - - 864,500 864,500
  매출채권(*) 79,419,606 - - 79,419,606 79,419,606 85,479,038 - - 85,479,038 85,479,038
  대여금(*)
935,310 - - 935,310 935,310 3,104,006 - - 3,104,006 3,104,006
  미수금(*)
575,589 - - 575,589 575,589 489,306 - - 489,306 489,306
  미수수익(*)
116,723 - - 116,723 116,723 244,039 - - 244,039 244,039
  보증금(*)
566,703 - - 566,703 566,703 461,158 - - 461,158 461,158
합     계 82,688,431 - - 82,688,431 82,688,431 90,642,047 - - 90,642,047 90,642,047
상각후원가로 측정하는 금융부채
  매입채무(*)
26,046,023 - - 26,046,023 26,046,023 34,287,404 - - 34,287,404 34,287,404
  차입금(*)
73,433,619 - - 73,433,619 73,433,619 80,981,195 - - 80,981,195 80,981,195
  미지급금(*)
11,635,869 - - 11,635,869 11,635,869 10,197,763 - - 10,197,763 10,197,763
  미지급비용(*)
4,010,209 - - 4,010,209 4,010,209 3,026,035 - - 3,026,035 3,026,035
합     계 115,125,720 - - 115,125,720 115,125,720 128,492,397 - - 128,492,397 128,492,397
(*) 수준 3으로 표시된 단기수취채권과 단기지급채무는 할인효과가 중요하지 않아 원본금액으로 측정하였습니다.


4) 당사가 보유하고 있는 금융자산과 금융부채의 공정가치에 영향을 미치는 당기 중 발생한 사업환경이나 경제적 환경의 유의적인 변화는 없습니다.



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