기업정보

한국조선해양 (009540) Hyundai Heavy Industries Co.,Ltd.
선박과 해양구조물, 플랜트 및 엔진 제조업체
거래소 / 운수장비
기준 : 전자공시 반기보고서(2014.06)


II. 사업의 내용


1. 사업의 개요

지배기업인 당사와 종속기업의 사업부문별 현황은 다음과 같습니다.

사업부문 대   상   회   사   명
조선 현대중공업㈜, 현대삼호중공업㈜, ㈜현대미포조선,
Hyundai-Vinashin Shipyard Co., Ltd.,현대이엔티㈜
해양 현대중공업㈜, Hyundai Heavy Industries France SAS, PHECO Inc.,
HHI MAURITIUS LIMITED
플랜트 현대중공업㈜, 연대현대빙윤중공유한공사, HHI Arabia CO., LTD,
Hyundai West Africa Ltd.
엔진기계 현대중공업㈜, Jahnel-Kestermann Getriebewerke GmbH, JaKe Service GmbH,
Hyundai Heavy Industries Miraflores Power Plant Inc.
전기전자
시 스 템
현대중공업㈜, 현대중공(중국)전기유한공사, Hyundai Heavy Industries Co.Bulgaria,
Hyundai Ideal Electric Co., Hyundai Power Transformers USA,Inc.,
Hyundai Technologies Center Hungary kft., Hyundai Electrosystems Co., Ltd.,
Hyundai Transfomers and Engineering india Private Limited
건설장비 현대중공업㈜, 현대강소공정기계유한공사, 북경현대경성공정기계유한공사,
상주현대액압기기유한공사, Hyundai Heavy Industries Europe N.V.,
Hyundai Construction Equipment Americas., Inc.,
Hyundai Construction Equipment India Private Ltd., 현대(산동)중공업기계유한공사,
Hyundai Heavy industries Brasil-Real Estate Developments,
Hyundai Heavy industries Brasil-Manufacturing and Trading of Construction Equipment
그린에너지 현대중공업㈜, 위해현대풍력기술유한공사, HHI Battery Co. Ltd
정유 현대오일뱅크㈜, HDO Singapore Pte. Ltd., 현대오일터미널㈜, 현대쉘베이스오일㈜,
Hyundai Oilbank (Shanghai) Co., Ltd., 현대케미칼(주)

금융 하이투자증권㈜, 하이자산운용㈜, 현대기업금융대부㈜, 현대선물㈜,
현대기술투자㈜, 현대특허기술투자조합1호, 이스트스프링 사모 글로벌 자산배분
& 마이닝 & 골드 재간접투자신탁 제A-1호 , LS리딩솔루션 사모증권22호,
LS리딩솔루션 사모증권35호, 현대융자조임유한공사,
현대선박사모특별자산투자신탁1호,
하이 힘센 전문사모투자신탁1호,
하이 글로벌 다이나믹 자산배분 사모증권 투자신탁1호

기타 현대중공업㈜, ㈜힘스(HYMS), ㈜호텔현대, ㈜현대중공업스포츠,
Vladivostok Business Center, ㈜코마스, 현대중공(중국)투자유한공사,
Hyundai Khorol Agro Ltd., 현대자원개발㈜, 현대중공(상해)연발유한공사,
Hyundai Mikhailovka Agro Ltd., MS Dandy Ltd., Grande Ltd.

가. 시장여건 및 영업의 개황
1) 시장여건
(1)산업의 특성

▶ 조선부문 : 조선산업은 대형 건조설비를 필수적으로 갖추어야 하기 때문에 막대한설비투자가 필요한 장치산업이자 자본집약적 산업입니다. 건조공정이 매우 다양하고작업 특성상 자동화에도 한계가 있기 때문에 다수의 기술 및 기능 인력을 필요로 하는 노동집약적 산업으로 높은 고용효과를 유발합니다. 또한, 사업특성상 전방산업인 해운산업의 시황에 많은 영향을 받고 있으며, 후방산업인 철강/기계산업 등에 대한 파급 효과가 매우 큽니다. 아울러, 일반 상선 외에 국가방위에 필요한 해경/해군 함정을 건조하는 방위 산업의 특징을 갖고 있습니다.

▶ 비조선부문 : 해양부문은 유전 및 가스개발용 해양설비를 설계, 제작, 설치하는  산업으로, 특히 대형 부유식 해양설비 공사 수행을 위하여 넓은 작업장, Dry Dock 및 초대형 크레인 등과 같은 현대식 설비, 숙련된 고급기술 인력을 필요로 하며 에너지 소비와 유가동향에 따라 시장수요가 달라집니다. 엔진기계부문은 조선사업 및 기업설비 수요에 따른 영향을 받으며, 플랜트부문, 전기전자시스템 부문, 건설장비부문은사회간접자본 투자, 건설경기, 기업설비 투자 및 국제 원자재와 광물 가격 등에 영향을 받고 있으며, 그린에너지부문은 각국의 신재생 에너지 정책 및 환경관련 규제등에영향을 받는 사업입니다. 정유부문은 원유를 도입 가공하여 국가 경제 및 국민생활에필수적인 물자인 석유 제품을 안정적으로 공급하는 공익성이 높은 국가 기간산업일 뿐만 아니라 내연기관의 연료, 산업/가정용 에너지, 석유화학의 기초연료로 현대산업의 혈액과 같은 역할을 하고 있습니다. 또한 자동차, 비행기, 선박의 동력원으 로사용되고 있고 제철소, 화학발전소의 열에너지원, 합성섬유, 비료, 농약, 합성고무등 다양한 제품의 원재료로 사용되는 용도가 다양한 전후방 연관효과가 높은 전략 산업입니다. 금융부문은 경제활동에 필요한 자금공급, 증권투자를 통한 재산증식의 기회 제공, 사회적으로는 자본의효율적 배분의 기능등을 수행합니다. 이러한 금융부문의 경우에는 경제환경은 물론 정치, 사회, 문화, 국제관계, 환율 등 다양한 변수요인에 의해 영향을 받습니다.

(2) 산업의 성장성
조선부문 : 세계 경제 성장 둔화 및 선복 수급 불균형에 따른 해운시황 위축으로 선박 수주가 다소 부진한 편이나, 중장기적으로는 세계 경제의 회복과 더불어 중국, 인도 등 신흥개발국가의 원자재 수요 증가, 저비용 국가로의 아웃소싱 증가에 따른 컨테이너 물동량 증가, 천연가스 수요 증가, 전세계적인 환경 보호 운동 및 안전규정 강화 등으로 관련 선박의 신규 수요 및 대체 수요 창출이 예상됩니다.

비조선부문 : 세계 경제 회복에 따른 에너지 수요증가 및 유가상승으로 해양시추설비 및 생산설비의 발주 증가가 예상되고, 고유가 추세 및 청정연료 등 대체에너지 수요 증가에 따른 LNG 등 천연에너지 개발이 더욱 확대될 전망입니다. 이와 더불어 일본의 원자력 발전소 사고는 각국의 신재생에너지에 대한 관심을 더욱 고조시켜 태양광, 풍력 등에 대한 시장 수요가 증가할 것으로 예상됩니다. 정유부문의 경우 2014년 1분기에는 계절적인 수요 증가에 힘입어 정제마진 회복세를 보임에 따라 직전분기 대비 실적이 개선되었던 반면, 2분기에는 주요 제품 수요 감소에 따른 정제마진 하락과 시설 정기보수의 영향으로 실적이 부진하였습니다. 하지만 하반기에는 국제유가 상승과 계절적 성수기 진입에 따른 정제마진 회복으로 실적 개선이 이루어질 것으로 전망합니다. 금융부문의 경우 낮은 진입장벽과 갈수록 낮아지고 있는 위탁수수료율 등으로 치열한 경쟁이 불가피하지만 자본시장의 규모는 지속적으로 확대될 것으로 예상됩니다.

(3) 경기변동의 특성
▶ 조선부문 : 조선부문의 경우 수출이 매출의 대부분을 차지하고 있어 세계 경기동향(환율, 금리, 유가 등)에 많은 영향을 받고 있으며, 또한 선박금융시장 및 해운시장의 동향이 매출에 많은 영향을 주고 있습니다.

▶ 비조선부문 : 해양부문의 경우 에너지 소비와 유가동향이 발주량에 영향을 주고 있으며, 엔진기계부문은 주요 공급시장인 조선업계의 경기변동에 따라 시황이 연동되므로 조선경기에 영향을 받고 있습니다. 그리고 전기전자시스템부문은 국내 전력수급에 의한 전력설비 투자와 개발도상국의 경기회복에 따른 건설경기 및 시설투자가 수주에 미치는 영향이 크며, 건설장비부문은 주요 선진국의 금융환경, 사회간접자본, 주택건설 투자 및 개도국의 공공투자와 자원개발 수요에 따라 영향을 받고 있습니다. 그린에너지부문은 고유가 추세 및 청정연료 등 대체에너지 수요 증가, 각국의 신재생에너지 정책과 환경규제 등에 영향을 받고 있습니다.
정유부문은 주요 산유국이 밀집해 있는 중동지역정세와 OPEC의 정책, 중국을 비롯한 개발도상국의 수요에 영향을 받으며, 금융부문은 국내외 이자율, 환율, 경기 등의 경제환경 등에 크게 영향을 받고 있습니다.

(4) 경쟁요소 등
조선부문 : 40년 이상 쌓아온 풍부한 선박 건조 경험과 노하우, 다양한 상품군,세계유수 선사와의 거래 실적, 선박용 주요 기자재 자체 제작/조달, 지속적인 R&D 투자활동을 바탕으로 주요 종속기업(㈜현대미포조선, 현대삼호중공업㈜, Hyundai-Vinashin Shipyard Co., Ltd.)을 포함하여 조선부문에서 선도적인 지위를 유지하고 있습니다.

비조선부문 : 해양부문은 세계 최대의 겐트리크레인 2기 및 100만톤급 H-Dock 등현대식 제작설비를 갖추고 있습니다. 플랜트부문은 풍부한 공사경험과 고도의 엔지니어링 능력이 강점이며, 엔진기계부문은 자체 브랜드를 보유하고 있으며 세계 대형엔진시장에서 높은 시장점유율을 기록하고 있습니다.기전자시스템부문은 지속적으로 신제품을 개발하고 품질관리를 강화하여 글로벌 시장에서 인정받는 품질을 갖추고 있습니다. 건설장비부문은본업체의 엔화 약세에 따른 가격경쟁력 상승과 중국 건설장비 업체의 판매 확대 위주 정책으로 인해 업체간 경쟁이 더욱 심화되는 상황으로, 지속적인 신제품개발과 품질강화를 통해 세계 시장에서 브랜드 가치를 계속 확대하고 있습니다. 정유부문은 국내 최고 수준의 고도화율을 통한 시설경쟁력을 확보하였으며, 기존 정유 사업 뿐 아니라, 신규사업추진을 통하여 국내외 환경 변화에 전략적으로 대처할 수 있는 기반을 구축하였습니다. 금융부문은 국내외 다양한 금융투자상품에 대한 고유재산운용 및 선물ㆍ옵션ㆍ채권 등의 자기매매업무 경쟁력을 확대하여 다변화된 수익구조를 구축하였습니다.

2) 영업의 개황
(1) 사업부문별 영업의 개황
조선부문
 - 대상회사 : 현대중공업㈜, ㈜현대미포조선, 현대삼호중공업㈜,
                    Hyundai-Vinashin Shipyard Co., Ltd.
2014년반기 조선시장은 중국의 철광석 수입 증가에 따른 B/C선의 발주량 증가로전년동기 대비 신조 발주량이 증가 하였으며, 신조선가 역시 회복세를 이어갔습니다.향후 신조선가는 현재 해운시장 침체, 신조 문의 건수 감소 등 부정적 요인은 있지만,2013년 대량발주(107.7M GT)로 조선소들이 조업물량을 확보한 상태여서 현재와 비슷한 수준을 유지할 것으로 예상됩니다. 한편, 높은 연료유가의 지속, 환경오염규제 강화로 인해 친환경/에너지 고효율 선박에 대한 수요는 지속될 것으로 전망합니다.

해양부문
- 대상회사 : 현대중공업㈜
중동지역을 중심으로 기존 고정식 해양설비 확장공사 발주가 증가 추세이며, 동남아 해양 가스전 개발을 위한 대형 설비 발주는 지속 예상되나 천해의 소규모 필드의 설비는 발주 감소가 전망되고 있습니다. 부유식 설비의 경우 미주 지역 중소형 설비의 수요가 증대 예상되며, 대형 신조 FPSO는 아프리카 및 호주 지역을 중심으로 발주 추세이나 투자자금 부담으로 개발까지는 장시간이 걸릴 것으로 전망됩니다. FLNG는동남아/호주 지역을 중심으로 다수 초기 설계 진행 중이나 기술적, 경제적 한계성으로 본격 투자까지는 시간 소요가 예상됩니다.

플랜트부문
- 대상회사 : 현대중공업㈜, 연대현대빙윤중공유한공사
중동시장은 발전, 정유, 석유화학, 인프라부문 등을 중심으로 발주가 꾸준히 이어지고 있으며, 아시아는 발전과 인프라부문에서, 중남미/아프리카는 산업설비를 위주로 대형공사 발주가 진행되고 있습니다. 중앙아시아 지역에서도 석유가스 자원개발 및 관련시설 확충을 위한 프로젝트 개발이 예상되고, 북미지역은 비전통에너지 자원개발 확대 및 LNG 플랜트 관련 공사의 발주가 예상됩니다. 특히 중동은 사우디 중심에서 쿠웨이트, UAE 지역으로 발주 다각화가 형성되고 있으며, 최근 몇 년 사이 EPC 업체간 과당경쟁으로 악화된 시장가격이 점차 호전되고 있는 추세입니다. 당사는 금년 4월13일에 계약한 쿠웨이트 KNPC Clean Fuel Project 수주 성공에 힘입어 중동시장의 집중은 물론 중앙아시아 등 비중동 지역으로도 진출을 확대해 나갈 계획입니다.


엔진기계부문
 
- 대상회사 : 현대중공업㈜
선박용 엔진은 일부 선형을 중심으로 발주가 이어지고 있으나 여전히 수요가 부족한 가운데, 엔진메이커들 간 출혈 경쟁이 지속될 것으로 전망되며, 초대형엔진 및 드릴십, 오일과 가스의 이중연료엔진 및 가스공급장치, 연료 절감형 친환경엔진, 배출가스 저감장치 등에 대한 수요가 전망됩니다.
육상용 발전엔진 부문은 5MW급 가스 발전시장 활성화가 예상되며,  고출력엔진, 이중연료엔진 및 원자력 비상발전기가 아프리카ㆍ아시아ㆍ중동지역을 중심으로 수요 증가가 예상됩니다. 산업용 유체기계부문은 EPC 업체가 수주 추진중인 중동지역 발전 및 담수펌프, 로봇시스템부문은 해외 자동차 신차 제작설비 투자 증가로 자동화설비ㆍ크린용로봇ㆍ산업용로봇 위주로 수요 증가가 전망됩니다. 엔진부문을 대체하기 위해 로봇시스템, 유체기계 등 기계부문의 비중을 확대해 나갈 방침이며, 또한 미래 성장동력을 위한 신사업인 건설장비용 고속엔진제작사업에 커민스와 공동지분참여로 대구지역에 연간 5만대 생산목표로 '12년 11월 기공하여 올 5월부터 생산을 개시하고 있습니다.

전기전자시스템부문
- 대상회사 : 현대중공업㈜, 현대중공(중국)전기 유한공사,
                    Hyundai Ideal Electric Co., Hyundai Power Transformers USA, Inc.,
                    Hyundai Electrosystems Co., Ltd.
미주 지역 노후 변압기 교체 및 신설 송전 공사의 증가로 시장 상황이 개선되면서 미주 지역 변압기 수주가 증가하였습니다. 그러나 유럽 재정위기에 따른 발주 규모 축소, 중국과 인도지역의 후발업체가 전력설비 시장에 진입하면서 수주 경쟁이 더욱 치열해질 것으로 예상됩니다. 신흥국의 경제 발전에 따른 사회 간접자본 확충 및 전력설비 투자 확대가 예상되나, 자국산업 보호를 위한 정부 개입의 증가로 시장진입이 어려울 것으로 보입니다. 전반적으로 경쟁이 치열해지고 후발업체의 저가 제품이 시장에 진입하면서 시장가격이 하락한 상태입니다.


건설장비부문
- 대상회사 : 현대중공업㈜, 북경현대경성공정기계유한공사,
                    현대강소공정기계유한공사, 현대(산동)중공업기계유한공사,
                    Hyundai Heavy Industries Europe N.V.,
                    Hyundai Construction Equipment Americas., Inc.,
                    Hyundai Construction Equipment India Private Ltd.,
                    Hyundai Heavy industries Brasil-Manufacturing and Trading of
                    Construction Equipment
                    Hyundai Heavy industries Brasil-Real Estate Developments,
글로벌 건설장비 시장은 북미 시장에서 주택경기 호조 및 실업률 감소 등 주요 경기지표가 개선되는 조짐을 보이고 있으나 성장세가 아직까지는 미미하며, 유럽시장은 서유럽을 중심으로 회복세를 보이고 있으나 회복강도가 미약한 추세입니다. 중국은 인위적인 경기부양책 억제와 부동산 투자제한 정책 영향으로 건설시장의 회복이 지연되고 있습니다. 신흥시장인 브라질, 러시아, 아프리카 및 아시아 등의 지역에서는 정치불안 및 재정 건전화를 위한 긴축정책 등으로 인해 수요가 감소하고 있습니다. 연결실체는 세계 경기 침체에 따른 주요시장의 수요축소 및 리스크 증가 속에서, 각 지역의 딜러망을 정비하고 A/S 및 제품 품질을 강화하여 고객 만족 및 브랜드 이미지를 높여갈 계획입니다.

그린에너지부문
- 대상회사 : 현대중공업㈜
신재생에너지 산업 전반에 걸친 공급과잉 및 가격 하락에 따라 최근 몇 년간 어려운 시장환경이 지속됐으나, 2013년 하반기 이후 점진적인 공급과잉 완화 및 시장회복 움직임을 보이고 있습니다.
태양광 시장은 공급과잉의 해소 움직임에 따라 전통시장인 유럽을 비롯해 중국, 일본등 아시아와 북미 시장의 꾸준한 성장이 기대되며, 육상풍력시장도 시장의 급격한 성장은 없으나, 장기간 지속된 저성장 기조는 어느정도 해소되어 완만한 시장 성장세를 이어갈 것으로 예상됩니다. 풍력 시장의 공급과잉 현상은 당분간 이어지나, 가격 하락폭은 제한적일 것이며, 해상풍력 시장은 유럽 국가를 중심으로 지속적인 성장이 예상됩니다.


정유부문
- 대상회사 : 현대오일뱅크㈜, HDO Singapore Pte. Ltd.,현대오일터미널㈜,
                   현대쉘베이스오일㈜, Hyundai Oilbank (Shanghai) Co., Ltd.

국제유가(Dubai)는 연초 미국 북동부 지역 한파 및 중국 경제성장률 둔화, 우크라이나 지정학적 우려 등으로 혼조를 보이며, 1~5월 평균 $105 수준에서 안정적인 흐름을 지속하였습니다. 이에 따라 2013년 1,900원 대를 유지하던 국내 주유소 휘발유소비자가는 2014년 상반기 1,800원대 후반으로 하향 평준화 되었습니다. 삼성토탈의 알뜰주유소 휘발유 공급이 지속되면서 석유공사의 경질유 시장점유율은 0.7% 수준을 기록하였습니다. 또한 2013년 7.3%까지 증가하였던 수입사의 판매는 세제혜택의 축소 이후 지속적으로 감소하여 2014년 상반기에는 5%수준으로 하락하였습니다. 향후미국 중심의 경기지표 호조 및 중국 경기부양이 지속될 것으로 예상됨에 따라 세계 석유소비가 늘면서, 국내 수요도 점차 증가할 것으로 전망 됩니다.

금융부문
- 대상회사 :  하이투자증권㈜, 현대기업금융대부㈜, 현대선물㈜, 현대기술투자㈜,
                   현대융자조임유한공사, LS리딩솔루션 사모증권 22호
금융투자업의 경우 신규 증권사의 진출, 위탁수수료율의 인하경쟁, 펀드보수율 차별화, 자기자본규모 등을 경쟁요소로 들 수 있으며, 그 외에도 신속 정확한 정보제공 능력, 고객 요구에 부합하는 금융상품의 개발능력, 고객만족경영, 리스크 관리능력 등이 기업의 경쟁력을 좌우합니다. 한편 자본시장법은 금융업종간의 업무장벽을 해소하고 무한경쟁의 자본시장에서 살아남기 위해 인수합병을 통한 대형화 및 특화 금융투자회사의 탄생을 요구하고 있습니다. 이에 금융투자업계는 단순한 수탁매매수수료중심의 수익구조를 벗어나 다양한 상품을 기반으로 하는 안정적인 수익달성과 인수합병(M&A), 고유재산(PI)투자, 투자금융(IB) 등에서 신규 수익원에 대한 역량을 강화하는 등 경쟁력 확보와 수익원 다변화를 추구하고 있습니다. 또한 선
물투자회사는 증권사의 선물업 진출로 인해 수수료 수익 감소 및 증권사와의 경쟁에 따른 수수료율 하락, 시장 변동성 축소에 따른 파생상품거래이익 감소 등으로 인해 선물업의 전통적수익기반인 위탁중개영업부문의 시장여건은 악화된  모습을  보이고  있습니다. 이에대비하여 수익구조 다변화와 안정적인 균형 수익 달성을 위해 고유재산(PI)투자 확대, 해외선물 영업력 강화, 홈트레이딩시스템 재구축을 통한 개인영업 확대, 탄소배출권 관련사업 진출 등 금융 환경변화에 탄력적으로 대응할 수 있는 조직구조로의 변화를 지속하고 있습니다.


기타사업부문
- 대상회사 : ㈜힘스, 현대중공(중국)투자유한공사, ㈜코마스
㈜힘스의 조선기자재 사업 해운시장 침체 및 선박금융시장 경색 현상이 지속됨에도 불구하고 저선가에 힘입어 신조 발주량은 증가세를 보이고 있으며, 이러한 추세는한동안 지속적으로 유지될 것으로 전망됩니다. 향후 지속적인 생산성향상 및 원가절감을 통해 채산성 향상을 도모할 방침입니다.

㈜힘스의 태양광 모듈사업의 경우 산업 전반에 걸친 공급과잉 추세가 점차 개선되고 있으며, 2014년에도 이러한 기조가 이어질 것으로 전망됩니다. 전통적 시장인 유럽을비롯해 중국, 일본 등 아시아와 북미 시장의 꾸준한 성장이 기대되며, 이에 따라 고효율, 고품질 제품의 생산 및 원가 절감으로 경쟁력을 제고시켜 나갈 예정입니다.  
㈜힘스의 부품사업은 유럽의 경제불안 및 중국 정부의 안전 성장 정책 등에 따른 세계경기 회복 둔화로 지속적인 감소세를 보이고 있으나 각 국의 SOC 투자 및 북미의 주택경기 호조 등으로 장기적으로 점진적인 회복이 기대
.
또한 현대중공(중국)투자유한공사 중국내 투자업무와 중국 현지법인 지원업무를 담당하고 있으며 중국내 법인 자금통합, 구매통합, 영업통합 업무를 추진하고 있습니다. 향후 지속적으로 중국내 투자업무와 법인 통합운영업무를 추진해 나갈 예정입니다.
㈜코마스는 보유중인 예선과 부선을 이용하여 선박임대업을 영위하고 있습니다
.


(2) 시장점유율 추이
※ 시장점유율 추이는 객관적인 자료출처를 통해 업체간 점유율이 비교 가능한 경우 기재하였습니다.

▶ 조선부문

(단위 : 천GT)
구    분 제 41 기 반기 제 40 기 제 39 기 비고
수주량 점유율 수주량 점유율 수주량 점유율
연결실체 8,254 62.5% 17,731 64.4% 6,669 52.9%  
 
 
 
 
대      우 990 7.5% 4,470 16.2% 2,068 16.4%
삼      성 1,289 9.8% 3,371 12.3% 1,128 9.0%
기      타 2,660 20.2% 1,940 7.1% 2,735 21.7%
13,193 100.0% 27,512 100.0% 12,600 100.0%

주) 선박부문(특수선박 제외)에 대한 시장점유율로 한국조선협회의 자료(2014년 6월 30일 기준)를 참고하여 작성하였으며, 연결실체의 수주량과 점유율은 현대중공업㈜ 및 ㈜현대미포조선, 현대삼호중공업㈜의 수주량과 점유율을 합한 수치입니다.

정유부문
- 내수시장 점유율

(2014. 06. 30 현재) (단위 : %)
구  분 제 41 기 반기 제 40 기 제 39 기 제 38 기
현대오일뱅크 14.4% 13.9% 14.4% 14.2%

※ 출처: 한국석유공사(KNOC) 석유수급통계, 가스/석유수입사 포함 기준

- 경쟁사별 시장점유율

(2014. 06. 30 현재) (단위 : %)
구  분 현대오일뱅크 SK GS S-Oil 가스, 수입사
점 유 율 14.4% 25.4% 24.6% 16.4% 19.2%

※ 출처: 한국석유공사(KNOC) 석유수급통계, 가스/석유수입사 포함 기준


나. 사업부문별 재무정보 및 부문비중
1) 사업부문별 재무정보

(단위 : 백만원, %)
구         분 제 41 기 반기 제 40 기 제 39 기
금액 비중 금액 비중 금액 비중
조  선  부  문            
1. 매    출    액 8,575,087 28.6 17,413,093 28.3 18,527,056 28.8
    내부매출액 (405,139) 11.1 (394,768) 5.4 (739,387) 7.9
2. 영  업  손  익 (767,115) 68.1 12,560 1.1 1,047,057 45.3
3. 자  산  총  계 21,540,488 39.6 21,879,016 41.1 20,027,070 40.6
   (감가상각비) (161,670) 36.0 (326,718) 36.6 (319,361) 35.1
해  양  부  문

       
1. 매    출    액 1,903,030 6.3 4,756,052 7.7 4,383,851 6.8
    내부매출액 (428) 0.0 (4) 0.0 (2,045) 0.0
2. 영  업  손  익 (402,274) 35.7 282,355 25.6 319,317 13.8
3. 자  산  총  계 2,914,326 5.4 2,599,292 4.9 2,333,748 4.7
   (감가상각비) (25,963) 5.8 (52,691) 5.9 (50,838) 5.6
플 랜 트 부 문

       
1. 매    출    액 937,417 3.1 1,374,249 2.2 1,540,716 2.4
    내부매출액 (68,104) 1.9 (150,426) 2.1 (109,566) 1.2
2. 영  업  손  익 (272,798) 24.2 61,376 5.6 106,496 4.6
3. 자  산  총  계 2,189,056 4.0 1,452,877 2.7 877,196 1.8
   (감가상각비) (5,783) 1.3 (10,076) 1.1 (8,996) 1.0
엔진기계부문

       
1. 매    출    액 1,012,535 3.4 2,344,328 3.8 2,999,063 4.7
    내부매출액 (283,503) 7.8 (622,158) 8.5 (988,002) 10.6
2. 영  업  손  익 2,913 (0.3) 118,295 10.7 347,725 15.1
3. 자  산  총  계 1,862,948 3.4 1,904,309 3.6 2,004,336 4.1
   (감가상각비) (41,887) 9.3 (92,569) 10.4 (99,930) 11.0
전기전자시스템부문

       
1. 매    출    액 1,271,571 4.2 2,991,136 4.9 3,158,601 4.9
    내부매출액 (112,322) 3.1 (229,817) 3.1 (285,172) 3.1
2. 영  업  손  익 59,203 (5.3) 90,508 8.2 (74,333) (3.2)
3. 자  산  총  계 2,002,897 3.7 1,996,945 3.8 2,200,608 4.5
   (감가상각비) (25,542) 5.7 (51,591) 5.8 (49,774) 5.4
건설장비부문

       
1. 매    출    액 2,029,840 6.8 4,415,694 7.2 5,152,252 8.0
    내부매출액 (367,401) 10.1 (1,126,065) 15.4 (1,361,046) 14.6
2. 영  업  손  익 60,649 (5.4) 194,271 17.6 276,549 12.0
3. 자  산  총  계 2,865,338 5.3 3,275,336 6.2 2,958,870 6.0
   (감가상각비) (22,046) 4.9 (45,197) 5.1 (40,961) 4.5
그린에너지부문

       
1. 매    출    액 157,908 0.5 319,008 0.5 344,680 0.5
    내부매출액 (2,265) 0.1 (4,644) 0.1 (7,675) 0.1
2. 영  업  손  익 (9,530) 0.8 (103,155) (9.3) (106,333) (4.6)
3. 자  산  총  계 763,581 1.4 755,227 1.4 942,310 1.9
   (감가상각비) (12,538) 2.8 (24,338) 2.7 (29,799) 3.3
정  유  부  문

       
1. 매    출    액 13,521,800 45.1 26,446,251 43.0 26,434,791 41.1
    내부매출액 (2,265,534) 62.3 (4,225,437) 57.7 (4,936,004) 53.1
2. 영  업  손  익 137,900 (12.2) 404,388 36.6 308,650 13.4
3. 자  산  총  계 9,334,153 17.2 9,413,841 17.7 8,769,280 17.8
   (감가상각비) (121,020) 27.0 (222,879) 25.0 (247,794) 27.2
금  융  부  문

       
1. 매    출    액 324,831 1.1 675,056 1.1 654,443 1.1
    내부매출액 (5,170) 0.1 (11,486) 0.2 (20,332) 0.2
2. 영  업  손  익 17,318 (1.4) 34,489 3.1 94,906 4.1
3. 자  산  총  계 6,799,080 12.5 6,499,930 12.2 4,813,893 9.8
   (감가상각비) (3,215) 0.7 (6,517) 0.7 (7,369) 0.8
기  타  부  문

       
1. 매    출    액 236,902 0.9 770,359 1.3 1,079,580 1.7
    내부매출액 (128,784) 3.5 (552,325) 7.5 (852,103) 9.2
2. 영  업  손  익 47,938 (4.2) 9,282 0.8 (11,872) (0.5)
3. 자  산  총  계 4,074,861 7.5 3,428,199 6.4 4,345,865 8.8
   (감가상각비) (29,202) 6.5 (59,277) 6.7 (56,094) 6.1


       
1. 매    출    액 29,970,921 100.0 61,505,226 100.0 64,275,033 100.0
    내부매출액 (3,638,650) 100.0 (7,317,130) 100.0 (9,301,332) 100.0
2. 영  업  손  익 (1,125,796) 100.0 1,104,369 100.0 2,308,162 100.0
3. 자  산  총  계 54,346,728 100.0 53,204,972 100.0 49,273,176 100.0
   (감가상각비) (448,866) 100.0 (891,853) 100.0 (910,916) 100.0

※ 제39기는 한국채택국제회계기준 개정사항을 적용하여 재작성되었습니다.

2) 통 판매비와 관리비 및 자산      
 
    공통 판매비와 관리비  :        166,814 백만원
      공     통      자      산   :         22,561,926 백만원
         - 공통 판매비와 관리비 및 자산은 현대중공업(주) 기타사업부문 해당액임

3) 영업손익의 조정    
      총 영업손실 (
1,125,796백만원 )  -  공통 판매비와 관리비 ( 166,814백만원 )
      = 영업손실 (
1,292,610백만원 )


다. 신규사업 등의 내용 및 전망
세계 최고 수준의 경쟁력을 바탕으로 보다 다변화된 시장 요구에 적극적으로 대응해 나갈 계획입니다. 아울러, 청정에너지 수요 증가에 따라 신조 수요가 증가하고 있는 LNG선/LNG 부유식 원유생산저장하역설비(FPSO)/부유식 저장기화설비 분야(FSRU) 및 심해/극지방 한계유전 개발 확대에 대비한 다양한 종류의 드릴쉽, 셔틀탱커, 극지운항용탱커 시장 분야에 대한 경쟁력 강화에도 지속적인 노력을 기울여 나갈 예정입니다.
정유부문의 경우업구조 혁신 및 안정적인 수익기반 창출을 위해 세계적인 석유회사인 쉘(Shell)과 합작하여 지난 2012년 4월 현대쉘베이스오일을 설립하고 윤활기유 사업에 진출하였습니다. 충남 대산공장 내 4만 7,000 제곱미터(약 1만 4천평) 부지에 들어설 윤활기유 합작공장은 하루 2만 배럴을 처리할 수 있는 규모로 2014년 상반기 내 기계적 준공을 마치고 하반기에 상업 생산에 들어갈 계획입니다. 생산된 윤활기유는 대부분 쉘의 글로벌 유통망을 통해 최대 소비국인 중국을 비롯한 아시아 전역으로수출할 예정입니다. 또한, 지난 2011년10월부터 울산 신항 1-2 단계 남항부두 2번 선석을 매립하여 2만 6천평 부지를 조성, 5만 DWT급 부두와 약 28만 KL의 저장 시설을 갖추고 2013년 12월부터 본격적으로 유류저장사업을 시작하였습니다. 이번 울산신항저유소는 정유사 최초의 상업용 터미널이며 기존의 단순 제품 저장 및 물류기지 역할을 수행하고 있는 타 터미널과 달리 저장 제품에 대한 벙커링, 블렌딩을 모두 진행할 수 있는 능력을 갖추어 국내 최고의 유류저장시설이 될 전망입니다. 이와 더불어 2014년 5월 20일 롯데케미칼과 연간 100만톤 가량의 혼합자일렌을 생산하는 합작법인 현대케미칼(주)을 설립하였습니다. 혼합자일렌은 현대오일뱅크의 자회사인 현대코스모와 롯데케미칼에 공급되어 BTX공장의 원료로 사용될 예정으로, 그간 외부에 의존하던 물량을 자체적으로 공급하게 됨으로써 수급 불안을 해소할수 있게 되었으며, 수직계열화를 통해 사업경쟁력을 제고할 수 있을 것으로 예상됩니다.
금융부문은 리서치를 기반으로 기업금융 및 퇴직연금분야의 사업을 확대하고, 선박금융을 활성화하여 업계 선도적인 위치를 확보할 것이며, 장외파생상품인가를 통한 경쟁력 제고 및 자산관리시스템의 고도화를 통해 명실상부한 자산관리형 금융투자회사로서 고객의 니즈에 부합하는다양하고 고품질의 자산관리금융서비스를 제공할 것입니다.


2. 주요 제품, 서비스 등

가. 주요 제품 등의 현황

(2014.06.30 현재) (단위 : 백만원)
사 업 부 문 매출
유형
품   목 구  체  적  용  도 주요상표등 매 출 액
 (비   율)
조        선 제품 선    박 드릴십,원유운반선, 컨테이너선,
 정유제품운반선, LNG선, 군함 外
  8,169,948
(31.0%)
해        양 제품 해상구조물 해상구조물 제작 및 설치,
 부유식 원유생산설비 外
         1,902,602
(7.2%)
플   랜   트 제품 화공,
 발전설비外
화공설비, 발전설비, 설비단품 外          869,312
(3.3%)
엔 진 기 계 제품 엔진류, 기계설비
 및 산업용로봇
선박용엔진, 디젤발전설비, 펌프,
 유체기계, 산업용로봇 外
HIMSEN       729,032
(2.8%)
전 기 전 자
시   스   템
제품 변압기外 변압기, 고압차단기, 배전반,
 회전기, 전력전자제어시스템 外
       1,159,250
(4.4%)
건 설 장 비 제품 굴삭기, 휠로다,
 지게차
건설용 기계장비,
 산업용 운반기계 外
HYUNDAI      1,662,438
(6.3%)
그린에너지 제품 풍력발전,
 태양광 셀, 모듈外
태양광, 풍력 등 신재생에너지
     155,643
(0.6%)
정        유 제품 휘발유 外 원유정제처리 外 OILBANK    11,256,267
(42.8%)
금        융 서비스 증권중개 外 금융영업 外
319,661
(1.2%)
기       타 기타
매출
선박부품 外 선박부품 제조ㆍ판매 外             108,118
(0.4%)
합       계              26,332,271
(100.0%)

※ 상기 매출액은 내부매출액을 차감한 수치입니다.

나. 주요 제품 등의 가격변동추이
1)
조선부문

(단위 : 백만$)
품         목 제 41 기 반기 제 40 기 제 39 기
TANKER
 (320,000 DWT)
100.0 94.0 93.0
BULK CARRIER
 (180,000 DWT)
57.5 53.5 46.0
CONTAINER CARRIER
 (13,000 TEU)
116.5 113.5 107.0
LNG
 (160,000㎥)
200.0 198.0 199.5

※ 자료  : Clarkson Research Services(2014년 6월 30일 기준)

(1) 산출기준
 ㆍ선가는 유사한 선형이더라도 발주처의 요구사항에 따라 달라지므로 Clarkson
     Research
Services의 선가 동향표에 나타난 금액은 단순한 참고 사항입니다.
(2) 주요 가격변동원인
  ㆍ신조선가 소폭 상승 요인으로는 신조수요 증가 및 주요 조선소의 안정적 작업
     물량 확보 등을 들 수 있습니다.

2) 정유부문


(단위 : 원/리터, 원/kg)
품목 제 41기 반기 제 40기 제 39기
프로판 내    수 580.44              559.29              588.75
수    출 -                     - -
부탄 내    수 669.50             641.48              671.84
수    출 661.13                     -              813.58
납사 내    수 703.55              715.53              745.30
수    출 708.39             714.46             745.42
휘발유 내    수 850.81              890.58              953.69
수    출 783.38              817.37              869.82
실내등유 내    수 894.59              943.03              995.15
수    출 839.41              952.30              946.75
저유황 경유 내    수 892.20              937.98           1,006.86
수    출 806.92              864.70              918.52
고유황 경유 내    수 882.76              918.71              963.48
수    출 829.04              854.30              911.02
저유황 중유 내    수 817.41              838.86              923.93
수    출 746.93              763.09              795.12
고유황 중유 내    수 755.47              775.68              899.42
수    출 658.16              689.55              766.14
톨루엔 내    수 997.94           1,133.48           1,136.99
수    출 -                     - -

(1) 산출기준 : 각 제품의 매출 금액을 매출량으로 나누어 산출합니다.
(2) 가격변동 원인 : 국제 원유 가격, 환율, 국제 제품 가격, 시장상황에 따라 변동

※ 상기외 사업부문은 제품의 성격, 기능, 옵션, 지역 등에 따라 제품의 가격이 상이하여 객관적인 자료       에 따른 기재가 곤란하거나 연결실체에 미치는 영향이 미미하므로 기재를 생략합니다.


3. 주요 원재료

가. 주요 원재료 등의 현황

(단위 : 백만원)
사업부문 회사명 매입유형 품   목 구체적용도 매  입  액
(비      율)
비  고
조    선 현대중공업㈜,
㈜현대미포조선,
현대삼호중공업㈜,
 
Hyundai-Vinashin
Shipyard Co., Ltd.

원재료 기   자   재 선박건조 등 2,234,663
(37.4%)

강         재 1,502,986
(25.1%)
의   장   재 1,389,820
 (23.2%)
기         타 857,497
(14.3%)
소    계     5,984,966
(100.0%)
해    양 현대중공업㈜ 원재료 기   자   재 파이프라인 및 해상
철구조물 제작등
              556,810
(64.7%)
의   장   재           202,920
(23.6%)
기         타                  101,001
(11.7%)
소    계                    860,731
(100.0%)
플랜트 현대중공업㈜,
연대현대빙윤중공유한공사
원재료 기   계   류 발전설비 등           271,849
(61.9%)

철         판                    44,642
(10.2%)
전   장   품                    18,015
(4.1%)
기        타                   104,266
 (23.8%)
소    계                    438,772
(100.0%)
엔진기계 현대중공업㈜ 원재료 엔진부품 (대형+중형) 엔진제작 등                582,196
(61.1%)
RAW MATERIAL                   91,060
 (9.5%)
기       타                279,893
 (29.4%)
소    계                    953,149
(100.0%)
전기전자
시 스 템
현대중공업㈜,
현대중공(중국)전기유한공사,
Hyundai Heavy
Hyundai Ideal Electric Co.,
Hyundai Power
Transformers USA, Inc.,
Hyundai Electrosystems Co., Ltd.

원재료 전       장 배전반 제작등                493,206
(52.7%)
철  의  장               263,576
(28.1%)
기       타                   179,297
 (19.2%)
소    계     936,079
(100.0%)
건설장비 현대중공업㈜,
북경현대경성공정
기계유한공사,
현대강소공정
기계유한공사,
현대(산동)중공업,
기계유한공사,
Hyundai Construction
Equipmen
t India Private Ltd.
원재료 EXCAVATOR 부품 굴삭기 제작등                670,814
(60.6%)

FORK LIFT 부품                200,455
(18.1%)

WHEEL LOADER 부품 136,382
(12.4%)
기       타                    98,338
 (8.9%)
소    계

              1,105,989
(100.0%)

그   린
에너지

현대중공업㈜ 원재료 W A F E R 태양광 모듈제작 등                     57,587
(72.8%)
P A S T E                     6,258
(8.0%)
N A C E L L E 풍력터빈 제작 등                   136
(0.2%)
기       타 태양광 모듈제작 등                     14,985
(19.0%)
소    계                     78,966
(100.0%)
정   유 현대오일뱅크㈜,
HDO Singapore Pte. Ltd.
원재료 원    유 석유제품생산 등                7,117,364
 (93.3%)
MTBE, C5O6
             508,503
 (6.7%)
소    계

             7,625,867
 (100.0%)
기   타 ㈜힘스 원 재 료 의 장 재 外 블록제작 등                     15,937
(42.5%)
유리,FRAME 外 모듈제작 등                     17,311 (46.1%)
CASING 外 유압기능품                    4,285
(11.4%)
소    계

                   37,533
(100.0%)
합        계     18,022,052

※ 지배기업 및 주요종속기업 기준입니다.
※ 내부거래 금액은 제외하였습니다.

나. 주요 원재료 등의 가격변동추이
1) 조선부문

(단위 : 원, $)
품        목 제 41 기 반기 제 40 기 제 39 기
STEEL PLATE(TON) 1,110,000 1,110,000 1,110,000
형강(TON) 820,000 1,025,000 1,025,000
PAINT ($/리터) $4.70 $4.70 $4.93


(1) 산출기준

   - STEEL PLATE :  POSCO 공장출하가 BASE(공시가격)
   - 조선용 형강 :  현대제철 기준가격
   - PAINT :  KCC 대표품목 EH2350 단가

(2) 주요 가격변동원인

   - STEEL PLATE :  철광석, 유연탄 등 후판제조 원재료 가격
   - 조선용 형강 :  Scrap가격
   - PAINT :  나프타 가격 및 1,2차 석유화학제품가격


2) 정유부문

(단위 : USD/Bbl)
품          목 제 41 기 반기 제 40 기 제 39 기
원          유 105.63 106.23 111.70


(1) 산출기준 : 현대오일뱅크(주) FOB 통관기준(일부 잠정가 포함)

(2) 주요 가격변동원인 : 세계 경기 성장 둔화 우려에도 불구하고 리비아와 이라크의 정정 불안으로 인한 공급 차질 우려로 가격이 지지되어 보합세가 유지되었습니다.

4. 생산 및 설비

가. 생산능력

사업부문 품   목 사업소 제 41 기 반기 제 40 기 제 39 기
조     선 선   박





현대중공업㈜ 5,000천GT 10,000천GT 8,000천GT
㈜현대미포조선 1,190천GT 2,380천GT 2,180천GT
현대삼호중공업㈜ 1,611천GT 3,334천GT 3,593천GT
Hyundai-Vinashin Shipyard
Co., Ltd.
251천GT 502천GT 300천GT
해     양 해양설비 현대중공업㈜ * Note 참조 * Note 참조 1,200천GT
엔진기계 선박엔진 현대중공업㈜ 8,000천HP 16,000천HP 16,000천HP
전기전자
시 스 템
변압기 현대중공업㈜ 60,700MVA 121,400MVA 121,400MVA
고압차단기 900Bay 1,800Bay 1,800Bay
회전기 3,600대 7,200대 7,200대
배전반 15,000면 33,600면 33,600면
배전반 현대중공(중국)전기유한공사 6,260Set 12,520Set 12,520Set
고압차단기
750Bay 1,500Bay 1,500Bay
저압차단기 232,780Set 465,560Set 465,560Set
대형전동기 Hyundai Ideal Electric Co. 75대 150대 150대
소형전동기 125대 250대 120대
변압기 Hyundai Power
Transformers USA,Inc.
7,000MVA 14,000MVA 14,000MVA
가스절연
개폐장치
Hyundai Electrosystems Co., Ltd. 125Bay 250Bay -
건설장비 굴삭기외 현대중공업㈜ 13,100대 26,200대 19,000대
지게차 8,350대 16,700대 13,000대
굴삭기 북경현대경성공정기계유한공사 1,890대 4,769대 5,607대
지게차 1,512대 3,204대 2,937대
굴삭기 현대강소공정기계유한공사 6,000대 12,000대 12,000대
휠로더 현대(산동)중공업기계유한공사 2,600대 5,200대 5,200대
굴삭기 1,250대 2,500대 2,500대
굴삭기 Hyundai Construction
Equipment India Private Ltd.

1,500대 3,000대 2,700대
굴삭기 Hyundai Heavy Industries Brasil - Manufacturing and Trading of Construction Equipment 1,250대 2,500대 -
휠로더 750대 1,500대 -
그린에너지 태양광 현대중공업㈜ 300MW 600MW 580MW
풍력발전 300MW 600MW 600MW
정    유 석유류 현대오일뱅크㈜ 70,590천배럴 142,350천배럴 142,350천배럴
윤활기유 현대쉘베이스오일㈜ 325천톤 - -
Tank 현대오일터미널㈜ 280,000KL 340,000KL -
기    타 선박기자재 ㈜힘스 51,730TON 117,412TON 117,412TON
태양광모듈 163MW 314MW 314MW
유압모터 12,100대 24,200대 24,200대

* Note : 해양사업본부는 현재 선박을 생산하지 않고 해양설비를 제작하고 있습니다.

            (아래 산출방법을 참조하시기 바랍니다.)
             만일 해양 H-Dock에서 선박 생산시 Max. Capa.는 연간 1,200천GT 입니다.


나. 생산능력의 산출근거
1) 산출방법 등
 ① 산출기준
      - 선     박 : 도크의 최대 건조가능 용량 기준
      - 기     타 : 최대 생산능력 기준
  ※ 선박등의 최대생산능력은 도크 공기단축 및 생산성 향상등에 따라 증가될 수
      있습니다.
 

 ② 산출방법
      - 조      선 : 건조 용량(Gross Ton기준)
      - 엔진기계 : 최대 생산 마력(HP기준), 품목별 최대 생산능력
      - 전기전자시스템 : 품목별 최대 생산능력
      - 건설장비 : 품목별 최대 생산능력(굴삭기, 휠로다, 백호로다, 지게차), OEM 제외
      - 그린에너지 : 품목별 최대 생산능력
      - 정      유 : 최대 생산능력
      - 해양. 플랜트, 기타부문은 제품의 성격, 기능, 옵션 사양이 각각 달라 제품별로
         생산능력을 구분 산출하는 것이 큰 의미가 없을 뿐 아니라 수치화 하기가 어려움.


다. 생산실적

(단위 : 백만원)
사업부문 품   목 사업소 제 41 기 반기 제 40 기 제 39 기
조     선 선    박 현대중공업㈜ 外 8,169,948 17,018,325 17,787,669
해     양 해상구조물 外 1,902,602             4,756,048 4,381,806
플 랜 트 발전설비 外 869,312             1,223,823 1,431,150
엔진기계 선박엔진 外 729,032            1,722,170 2,011,061
전기전자 배전반 外 1,159,250          2,761,319 2,873,429
건설장비 건설중기 外 1,662,438         3,289,629 3,791,206
그린에너지 신재생에너지 外 155,643              314,364 337,005
정     유 휘발유 外 현대오일뱅크㈜ 外 11,256,267           22,220,814 21,498,787
금     융 증권중개업 外 하이투자증권㈜ 外 319,661               663,570 634,111
기     타 선박부품 外 ㈜힘스 外 108,118              218,034 227,477
합       계 26,332,271          54,188,096 54,973,701

※ 상기 생산실적은 내부매출액을 차감한 매출액 기준입니다.

라. 당해 사업연도의 가동률

(단위 : 천M/H)
구     분 반기 가동가능시간
(생산가능량)
반기 실제가동시간
(실제생산량)
평균가동률
현대중공업㈜ 35,564 41,695 117.2%
㈜현대미포조선 8,252 8,663 105.0%
현대삼호중공업㈜ 8,734 8,460 96.9%
Hyundai-Vinashin
Shipyard Co., Ltd.
2,755 3,431 124.5%
연대현대빙윤
중공유한공사
629 693 110.2%
현대중공(중국)
전기유한공사
11,616(시간) 12,917(시간) 111.2%
Hyundai Ideal Electric Co. 131 126 96.2%
Hyundai Power
Transformers USA, Inc.
260 221 85.0%
북경현대공정기계
유한공사
136 133 97.8%
현대강소
공정기계유한공사
220 144 65.5%
현대(산동)중공업
기계유한공사
134 112 83.6%
Hyundai Construction
Equipment India Private Ltd.
263 235 89.4%
Hyundai Heavy industries Brasil-Manufacturing and Trading of Construction Equipment 198 123 62.3%
현대오일뱅크㈜ 70,590천배럴 59,943천배럴 84.9%
㈜힘          스 841 666 79.2%

《 가동률의 계산근거 》
연결실체의 가동률은 일반제조업체와는 달리 사업부문별로 가동률을 측정하기는 곤란하여 지배기업 및 주요종속기업의 실정에 맞게 회사별로 생산직사원의 분기 최대 투입M/H(MAN HOUR)를 설정하고 이에 대해 비작업시간을 제외한 실투입M/H비율을 계산하거나, 최대 생산 가능량(시간) 대비 실제생산량(시간) 비율을 평균 가동률로 계산하였으며 가동률을 구분산출하는 것이 큰 의미가 없거나 수치화하기 불가능한 경우는 제외하였습니다.

마. 생산설비의 현황 등
연결실체는 울산 동구에 위치한 현대중공업(주)를 비롯하여 군산, 목포, 음성 등 국내사업장 및 중국, 인도, 브라질, 베트남 등에서 주요 제품에 대한 제조, 개발, 마케팅, 영업 등의 사업활동을 수행하고 있습니다.

(단위 : 백만원)
구  분 토지 건물 구축물 기계장치  건설중인자산 기타자산 합  계
기초 4,444,946 3,266,834 2,712,836 3,975,114 522,861 790,406 15,712,997
취득/대체 33,146 30,675 71,618 116,652 325,123 157,247 734,461
처분 (15,945) (3,901) (895) (1,237) (207) (1,953) (24,138)
감가상각 - (55,531) (49,694) (210,005) - (130,425) (445,655)
환율변동효과 (601) (12,410) (4,724) (5,784) (640) (3,288) (27,447)
기말 4,461,546 3,225,667 2,729,141 3,874,740 847,137 811,987 15,950,218
취득원가 4,462,966 4,302,052 3,722,615 7,842,438 847,137 3,013,630 24,190,838
국고보조금 (1,420) (8,754) (1,982) (474) - (713) (13,343)
감가상각누계액 - (1,067,631) (991,492) (3,884,189) - (2,199,717) (8,143,029)
손상차손누계액 - - - (83,035) - (1,213) (84,248)

※ 주요 유형자산에 대한 객관적인 시가 판단이 어려워 시가 기재를 생략합니다.

바. 설비의 신설ㆍ매입 계획 등
1) 진행중인 투자

(단위 : 백만원)
사업
부문
회 사 구    분 투  자
기  간
투자대상
자      산
투자효과 총투자액 기투자액
(반기분)
향   후
투자액
비고
조   선 현대중공업㈜ LNG선 건조설비 투자 '13.11 ~
  '14.09
기계장치外 생산능력증대 88,257 88,257
 (69,576)
 -
현대삼호중공업㈜ ERP 시스템 구축 '13.07 ~
  '14.10
무형자산 생산능력증대 18,800 14,251
 (2,006)
4,549
사옥 신축 '13.09 ~
  '14.12
건물外 후생복지 등 54,390 15,276
 (15,276)
39,114
㈜현대미포조선 온산공장 신축 '10.06 ~
  '15.12
건물外 생산능력증대 139,494 119,403
 (6,020)
        20,091
Hyundai-Vinashin
  Shipyard Co., Ltd.
Shelter '14.03 ~
  '14.12
건물外 생산능력증대 1,242 71
 (71)
         1,171
해양 현대중공업㈜ 해상크레인 제작
(10,000톤)
'13.06 ~
  '15.02
선박 생산능력증대 226,300 119,119
 (65,875)
107,181
엔진기계 현대중공업㈜ 힘센엔진 내구시험장 구축 '13.04 ~
  '14.09
건물外 생산능력증대 10,670 7,044
 (1,674)
         3,626
전기전자
시 스 템
Hyundai Power Transformers USA, Inc.
생산설비투자 '14.01 ~
  '14.06
기계장치外 생산능력증대 3,629 708
 (708)
         2,921
Hyundai Electrosystems Co., Ltd. 인프라 투자 '11.09 ~
  '14.04
구축물 생산능력증대 204 204
 (204)
               -
건설장비 현대중공업㈜ 신모델 금형개발 '13.01 ~
  '14.12
공기구 신모델 개발 12,055 9,365
 (647)
         2,690
현대강소공정기계유한공사 대형조립공장 증설 '11.09 ~
  '14.12
건물外 생산능력증대 17,944 6,489
 (404)
11,455
현대(산동)중공업기계유한공사 휠로더 공장 신축 '10.10 ~
  '14.06
건물外 생산능력증대 40,344 39,614
 (32)
           730
정  유 현대오일뱅크㈜ #9 FBC 보일러 '13.03 ~
  '14.12
기계장치外 생산능력증대 133,000 96,178
 (38,200)
36,822
현대쉘베이스오일(주) #1기유공장 '12.12 ~
  '14.07
기계장치外 생산능력증대 390,000 263,188
 (100,031)
126,812
현대오일터미널㈜ 울산신항 송유관 건설 '13.07 ~
  '14.12
구축물 물류비 절감 6,000 3,809
 (1,811)
2,191
기  타 현대중공업㈜ 기숙사 신축 '13.07 ~
  '15.12
건물外 생산능력 증대 59,723 1,646
 (1,489)
        58,077
㈜힘스 냉천공장外 '14.01 ~
  '14.12
기계장치外 생산능력증대 1,618 1,115
 (1,115)
           503
천북공장外 '14.01 ~
  '14.12
기계장치外 생산능력증대 30,209 875
 (875)
        29,334
합               계  1,233,879

786,612
(306,014)

447,267

※ 주요한 설비만 기재하였습니다.

2) 향후 투자계획

(단위 : 백만원)
사업부문 회 사 계획명칭 예상투자총액 연도별 예상투자액 투자효과 비고
자산형태 금액 2014년 반기 이후 2015년 2016년
조  선 현대중공업㈜ 생산설비투자 기계장치外 121,538 121,538 - - 생산능력 증가
현대삼호중공업㈜ 생산설비투자 기계장치外 34,666 34,666 - - 생산능력 증가
Hyundai-Vinashin
  Shipyard Co., Ltd.
생산설비투자 기계장치外 1,059 1,059 - - 생산능력 증가
해  양 현대중공업㈜ 생산설비투자 기계장치外 93,726 93,726 - - 생산능력 증가
플랜트 현대중공업㈜ 생산설비투자 기계장치外 25,952 25,952 - - 생산능력 증가
엔  진
기  계
현대중공업㈜ 생산설비투자 기계장치外 23,042 23,042 - - 생산능력 증가
전기전자
시 스 템
현대중공업㈜ 생산설비투자 기계장치外 26,260 26,260 - - 생산능력 증가
Hyundai Power Transformers USA, Inc. 생산설비투자 기계장치外 2,921 2,921 - - 생산능력 증가
건  설
장  비
현대중공업㈜ 생산설비투자 기계장치外 35,124 35,124 - - 생산능력 증가
북경현대공정기계유한