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기업정보

대창단조 (015230) DaeChang Forging Co.,Ltd.
굴삭기, 불도저 등 중장비 하부주행체용 부품업체
거래소 / 운수장비
기준 : 전자공시 사업보고서(2014.12)


II. 사업의 내용


당사와 연결종속회사의 사업의 내용은 당사가 제조한 중장비부품을 연결종속회사에서 가공 조립 및 판매 , 그리고 당사의 단조품 생산을 위한 금형 제작등 당사 제품과 밀접한 관계가 있어 사업의 내용은 중장비 사업부문으로 동일시하여 기재하였습니다

1. 업계의 현황

(1) 산업의 특성
건설 및 토목용 장비산업은 경제적으로 품목이 광범위하므로 다품종 소량생산이 불가피한 대규모의 시설투자가 요구되는 자본집약적 산업으로 규모의 경제가 요구되는산업으로 경제수량 미달에 따른 원가 부담으로 기술개발 투자가 매우 어려운 산업입니다. 또한 전방산업인 토목,건축경기등 건설업에 대한 종속성이 높은 산업이며 가공단계에서 정밀한 기술을 요하고 첨단 기술화 경향 및 일괄 대량생산의 메리트가 큰 특성을 가진 부가가치가 높은 산업으로 관련산업의 파급효과가 큰 국가기간산업으로산업전반에 걸쳐 상호 연관되어 있습니다. 기술적 특성으로는 기술집약적 산업이면서 종합 기계기술산업으로 기술개발의 기간이 길고 장기적인 기술투자가 필요한 산업으로축적된 고급기술이 요구되는 산업으로 선진국의 경우 인간공학적 설계와 메카트로닉스화가 급속히 진전되어 첨단 디지털화되어 가고 있으며 다기능 고효율의 어태치먼트류 개발 가능성이 무궁무진하여 관련산업 전반에 미치는 영향이 지대한 산업입니다.
또한 중장비부품 도,소매업은 세계적으로 A/S부품 제조가 복잡다양하게 생산되어 경쟁이 더욱더 치열하며 현재는 가격차이보다는 품질의 우수성이 시장경쟁에서우위를 차지하고, 부품의 도,소매 또한 일반 부품제조와 함께 성장,변화하는 특성이 있습니다.

(2) 산업의 성장성
세계 건설기계 시장은 기종의 변화, 중고시장의 확대, 임대업 비중의 증가, 친환경 및 인공지능형 건설기계 기술개발등 최근 다양한 패러다임 변화가 오고 있습니다. 2015년 내수는 SOC 예산 확대, 토목건설투자 회복에 힘입어 소폭 성장할 전망되며, 배출가스 규제 강화 , 재고적체 등의 요인으로 3%내외의 제한적 성장을 보일 전망입니다. 수출시장은 2년 연속 감소세에서 벗어나 회복세 전환이 예상되나 증가율은 5%내외로 소폭성장에 그칠 전망이며, 지역별로는 북미지역 수출은 견조한 증가가 예상되고 중동, 기타 아시아 지역은 소폭성장, 서유럽 및 중국은 전년수준, 러시아 브라질등은 2014년에 이어 감소세를 지속할 것으로 전망됩니다.(한국건설기계 산업협회 2015년 건설기계 산업 전망 참조)  

(3) 경기변동의 특성
건설기계, 자동차부품산업등 당사의 주요 산업은 SOC 예산, 건설투자정책변화,
건설산업 연계 정책기조변화 건설경기와 소비자 패턴변화등 자동차 수요 경기를
비롯 전방산업의 수요 변동에 따라 크게 영향을 받는 사업 분야로서 국내경기 상황, 정부의 사회간접자본 투자정책과 해외 경제동향 등에 따라 수요가 좌우되며,
또한 환율변동에 의하여 국가별 가격 경쟁력이 결정되므로 최대 소비 시장인
미국 및 유럽 등의 환율 추세에 민감한 반응을 보이는 특성을 띠고 있습니다.

(4) 경쟁요소
건설기계 산업의 경쟁환경은 시장, 기술, 업체간의 경쟁, 규제측면에서 지속적으로 변화하고 이러한 변화에 적절한 대처가 생존에 필수요소로 대두하고 있습니다, 시장환경에서의 경쟁은 가격측면에서의 변화, 임대시장의 규모증가, 구매패턴의 변화, 신흥시장의 확대, 소형장비의 수요확대가 이루어지고 있고 기술에서의 경쟁은 장비 및 주요 핵심부품의 간결화, 환경규제 관련 기술개발, IT 기술을 응용한 기술개발을 지향하고 있고, 안전위주의 기술경쟁, 성능 및 내구성 향상 기술, 연료저감기술, 감성공학 기술등이 변화하고 있습니다. 업체간의 경쟁에서는 생산업체의 Full Line-UP 추구, 업체간의 M&A 및 상호 협력 가속화 등의 변화를 보이고 부품의 아웃소싱 가속화, 영업방식의 변화, 수평적 분업의 기업의 경쟁요소로 대두되고 있습니다.

(5) 자원조달상의 특성
그동안 건설기계,자동차부품산업 분야의 부품 국산화가 활발히 추진되어 국산화율
이 많이 높아졌으나, 최근들어 원,부자재가격의 상승으로 점차  수입의 비중이 늘어
나는 추세입니다. 또한 건설기계, 산업차량의 유압부품과 공작기계의 제어
System 등 일부  핵심부품은 해외의존도가 높은 편이므로  국제경쟁력의  확보를
위해서 이들 핵심부품의 국산화 개발을 적극 추진하고 있습니다.

(6)관계 법령 또는 정부의 규제 및 지원 등
최근 선진국을 중심으로 소음규제, 배기가스 규제, 화학물질 규제, 전자파 규제, 강제인증 규제 등이 강화되고 있으며 이에 준하는 장비 수준이 곧 경쟁의 척도로 작용되고 있으나, 최근 건설기계 산업발전을 저해하는 규제관련 법률(건설기계관리법, 대기환경 보전법, 자동차관리법)등의 법률이 개정 또는 폐지되어 많은 개선이 이루어 지고 있습니다.


2. 회사의 현황

(1) 영업개황
제34기 매출액은 별도기준 1,988억원으로 영업이익률 약 9.1%입니다. 매출액은 전기보다 약 6.5%가 감소하였고 영업이익률은 약 1.3%가 감소하였으나 장기적이고 복합적인 경기 침체를 감안하면 영업활동은 매우 양호하다고 판단합니다.
제35기 매출목표를 2,200억원으로 영업이익률은 전기 수준의 약 9%로 정하여 영업력을 강화하여 목표 달성에 최선을 다하겠습니다. 구체적으로는 내수에서는 볼보 창원, 현대중공업 울산, 두산인프라코어에 당사의 납품 점유율을 증가 시키고, 수출에서는 일본, 미국, 유럽 지역의 OEM 수출과 해외 고객수 증대를 위한 공격적인 영업으로 수출 전략을 추진하고 있어 목표 매출 달성은 무난할 것으로 예상하고 있습니다
중장기 영업 계획으로는 국내 OEM 고객사에 안정적인 납품과 개발 품목을 확대하여 지속적으로 경쟁력있는 QDC 를 구축할 것이며, 수출 매출에 대하여는 DCF 브랜드 인지도를 더욱더 강화하고 해외 OEM 고객사 지속적인 개발 확대, UNDERCARRIAGE 부품 그룹화 판매로 매출 증대에 최선을 다하겠습니다.


(2) 시장점유율
당사는 굴삭기, 불도자용의 중장비 하부 주행체인 Link 및 Roller Ass'y, Track ShoeAss'y 와 자동차 엔진의 핵심부품인 Crank Shaft를 주요 제품으로 생산하여 매출하고  있습니다. 매출구조는 수출이 약 58%, 내수가 약 42%로써 제품별로는 중장비부품이 약 89%, 자동차부품이 약 7%, 기타 약 4%입니다. 내수의 중장비 부품 OEM 매출처는 현대중공업 및 볼보그룹코리아(주), 두산인프라코어등에 납품하여 볼보에서는 주로 유럽지역에 현대중공업은 중국지역에 완성 굴삭기를 수출하고 있어 내국신용장 수출이 많이 증가하였으며 그외 중장비부품 A/S용으로 대일프로세스등에 주로 납품하고 있습니다.
내수의 자동차 부품은 현대자동차, 르노삼성자동차 등 완성차 업체 및 중장비 엔진부품등을 두산인프라코아 등에 납품하고, 수출은 미국, 중국, 유럽, 중동, 동남아 등에 중장비용 A/S부품을 주로 수출하고 있습니다. 국내 및 해외 시장의 점유율은 정확하게 파악할 수 없으나 당사의 제품은 현대중공업과 볼보그룹코리아(주)의 OEM납품과 일부 완성차업체의 OEM납품을 제외하고는 A/S품이므로 그 소요는 무한정 하다고 판단하고 있습니다.
당사는 국내 단조업계에서 60년 가까운 오랜 업력을 바탕으로 우수한 기술적 노하우를 보유하고 있으며, 지속적인 설비교체와 신제품 개발을 위한 연구와 투자에 최선을다하고 최고의 제품을 최저의 가격으로 제품을 생산할 수 있는 생산능력을 보유하고 있습니다.
(3) 시장의 특성
자동차 및 중장비부품산업은 국가 기간산업으로써 다양한 중간 부품을 공급하는
산업으로 관련산업에 대한 전후방 효과가 크며, 특히 완성차 산업에 미치는 영향이
지대한 산업입니다. 이에따라 국내외 대형 단조업체는 중장비 및 완성차업계와
계열화 관계를 형성하고 있습니다. 따라서 국내 단조업의 성장은 국내 이들 업계의 발전과 밀접한 관계를 가지고 있어 전방산업의 경기변동에 민감하게 반응하며,
후방산업인 소재산업의 발전에 영향을 주고 받을 수 있습니다.
(4) 신규사업 등의 내용 및 전망
    - 해당사항 없음
(5) 조직도

이미지: 조직도

조직도

종속회사 : Trek Inc
(1) 영업개황
2014년도 총매출액은 43,908천불로 2013대비 약 5%증가하였습니다. 2012년중반부터 시작된 전세계의 장기불황, 중국의 경기 둔화, OEM비지니스 급격한 매출급감으로 인한 경기하락이 되었으나, 미국의 경우 2013년 하반기부터 경기가 안정되어 가면서 서서히 회복세로 전환되었습니다. 그러나,  캐나다 지역은 2014년 하반기부터 원유가격의 급락으로 인하여 Oil Sand의 생산이 급속도로 둔화되면서 전체적인 경기위축이 심화되고 있습니다. 이러한 경기위축으로 인한 캐나다 달러의 약세로 이어졌고, 이러한 요소들이 경기에 미치는 영향을 장담할 수 없는 상황습니다. 다만, 미국경기의 안정화에 따른 주택경기 상승과  함께 아래와 같은 프로젝트를 통하여  매출 및 영업이익을 증대 시킬 계획 입니다.

- Supply Chain 분석을 통해 최적화된 물류비용과 적정재고량을 산출하여, 매출에
 대한 기회손실을 줄이고, 물류비용을 절감하여 이익증대 도모

- 고객들이 제품에 대한 정보를 쉽고 빠르게 제공받을수있는 Upgrade 된 Web Page
  구축을 통해 매출액 증대 도모

- OEM 회사를 개발하여 모회사와 연계하여 이익증대

- 남미지역 칠레,콜럼비아, 페루,베네수엘라, 브라질, 아르헨티나등의 신규고객 발굴

- 동부 캐나다 지역의 신규 고객 발굴

- 지속적으로 가격경쟁력 있고 우수한 품질을 가진 신규 벤더 개발


(2)시장 점유율

당사는 굴삭기 및 불도저등 중장비 하부 주행체인 Link, Roller, Shoe 등의 A/S상품을 구매하여 북중남미 지역에 도.소매하는 업체로 주요 고객은 Caterpillar, Komatsu 와 John Deer등의 OEM 제품을 취급하는 Wholesaler들 입니다. 북중남미 지역의 정확한 시장 점유율은 알 수 없으나, 당사가 취급하는 A/S 제품들이 OEM을 납품하는 업체들의 제품으로, 최고 양질의 제품을 저렴하게 공급하고 있고, 또한, 우수한 고객관리 노하우를 보유하고 있습니다.


(3)시장의 특성

시장의 특성상 건설경기와 광산경기 및 원유가격등의 영향을 많이 받습니다. 미국의 경우 경기가2014년부터 안정적으로 주택 경기가 조금식 상승하였으나, 이런상승은 2015년까지 이어질 것인지 현재로서는 알수 없습니다. 앞서 언급한 바와 같이, 캐나다의 경우 원유가격급락에 따른 Oil Sand산업의 위축으로 인한 전반적인 경기의 둔화 및 , 주택경기가 침체가 계속되고 있으며, 캐나다 정부도 투자지원보다는 부채상환에 주력하고 있어, 향후 매출은 경기지표에 따라 민감한 반응을 보이는 매출패턴을 반복할것으로 보입니다.  2011년부터 침체된 중국경기의 영향으로 중국에서 소화되지 못한 물량이 낮은 가격으로 미주지역 진입하여, 미주 시장의 마진이 전체적으로 하락하였는바, 향후 중국경기에 따라 매출 및 영업이익의 변동이 클 것으로 예상됩니다.        


(4) 신규사업 등의 내용 및 전망
    - 해당사항 없음

(5) 조직도

이미지: trek 조직도

trek 조직도




종속회사 : 대창중기(주)
(1) 영업개황 , 시장점유율, 시장의 특성
대창중기(주)는 지배회사인 대창단조(주)의 Link Assy 및 Shoe Assy의 가공조립을 전문적으로 취급하는 업체로서 2014년도 총매출액은 7,250백만원으로 지배회사와 관계회사등에 임가공하고 있으므로 지배회사의 매출에 많은 영향을 받고있으며 다른 관계회사에서 취급하지 않는 Shoe Assy의 가공조립이 있어 경쟁력이 있는 편이며 OEM제품에 대한 임가공매출이 대분분입니다.

(2) 조직도

조직현황은 관리부, 생산관리부, 생산부로 나누어져 있고 생산 대부분의 라인은
소사장제를 운영하고 있습니다.


종속회사 : 부산금형(주)
(1) 영업개황 , 시장점유율, 시장의 특성
부산금형(주)은 지배회사인 대창단조(주)의 단조품 생산을 위한 열간 단조용 금형을 전문적으로 제작 및 수선하는 업체로서 2014년도 총매출액은 5,155백만원으로 매출의 대부분을 지배회사인 대창단조(주)에 납품하고 있으며 단일 금형공장으로는 상당한 기술력과 설비를 갖추고 있습니다.

(2) 조직도

조직현황은 관리부, 기술개발부, 금형가공부로 나누어져 있고 대부분의 직원이 기술력을 갖춘 전문기능인으로 구성되어 있습니다.


3. 주요 제품 등의 현황

(단위 : 천원, %)
사업부문 매출유형 품   목 구체적용도 주요상표등 매출액(비율)
기어 및 동력전달장치
(자동차부품및중장비부품)
제품 중장비부품 자동차 및 중장비등의 동력전달
장치 및 부품
DCF 176,378,519(71.97%)
자동차부품 14,747,101(6.02%)
기        타 7,680,235(3.13%)
별도매출액 소계(지배회사) 198,805,855(81.12%)
상품(종속회사 매출액) 46,244,684(18.87%)
중장비제품매출 27,405(0.01%)
연결총 매출액 245,077,944(100.0%)

매출액 비율은 연결 매출액 기준이며 당사는 중장비부품의 하부주행체인 링크,로라,슈를 생산판매하고 있으며 종속회사 또한 중장비부품의 도,소매 판매가 대부분입니다. 당사의 자동차 부품은 엔진의 핵심부품인 크랑크샤프트를 생산하고 있으며,대부분 상용차용으로 납품하고 있고, 기타 매출은 대부분 제품생산의 부산물매출입니다.
또한 중장비 제품 매출액에는 대창중기(주), 부산금형(주)의 4분기만의 자료가 내부거래 제거후 기재되어 있습니다.

4. 주요 제품 등의 가격변동추이

(단위 : 천원/Ton)
품 목 내수 수출
자동차 중장비 자동차 중장비
34기 33기 32기 34기 33기 32기 34기 33기 32기 34기 33기 32기
단조품 2,522 2,540 2,617 1,618 1,632 1,909 5,873 3,101 2,839 2,814 2,986 3,150
단조가공품 - 2,864 6,836 2,032 2,058 2,321 - - - 2,120 2,147 2,448

(1) 산출기준

    - 지배회사의 매출액을 기준으로 중장비 및 자동차부품의 단가는 모델의
       다양성으로 정확한 가격산출이 어려워 품목별 매출액에  품목별 중량으로
       환산하였으며 종속회사 Trek inc는 도소매업으로 가격변동 추이의 작성이
       곤란하고, 대창중기(주)와 부산금형(주)의 제품가격변동추이 또한
        제품별 구분이 다양하여 생략하였습니다.

(2) 주요 가격변동원인

    - 세계경기 장기 침체로 수요공급에 큰 변화가 없어 가격정체현상이 발생하여
       큰 변화가 없지만 개별업체별로 인하 압력은 상당한 편입니다.

5. 주요 원재료 등의 현황

(단위 : 천원)
사업부문 매입유형 품   목 구체적용도 매입액(비율) 중량(KG) 비     고
기어 및 동력전달장치 제조업
(자동차 및 중장비 부품)
원재료 탄소강 중장비부품 13,682,819(15.62%) 16,202,053 세아베스틸
현대제철
수입(33.5%)
합금강 중장비부품 58,117,261(66.33%) 74,502,278
기타 중장비부품 15,815,939(18.05%) 17,036,512
합    계 87,616,019(100.0%) 107,740,843

지배회사 기준의 원재료이며 종속회사 Trek inc 및 대창중기(주)는 작성일 현재 원재료가 없으며 부산금형(주)는 단조용 금형제작을 위한 금형재를 구매하고 있습니다.
년간 구매중량 :  24,743KG, 구매금액 : 117,248천원으로 지배회사대비 미약한 수준이며 평균 금형재 가격은 4,739/kg으로 가격변동추이는 생략합니다.

6. 주요 원재료 등의 가격변동 추이

(단위 : 원/KG)
품 목 제 34 기 제 33 기 제 32 기
탄소강 845 913 1,099
합금강 780 837 933
기   타 928 980 1,070

(1) 산출기준

    - 지배회사의 원재료 기준으로 년간 구입금액 / 년간 구입중량으로 가격을 정함.

(2) 주요 가격변동원인

    - 국제고철가격 인하 및 세계경기침체, 환율하락에 따른 원자재 가격 인하

7. 생산 및 설비에 관한 사항

(1). 생산능력 및 생산능력의 산출근거

1) 생산능력

(단위 : M/T,천원)
사업부문 품 목 사업소 제 34 기 제 33 기 제 32 기
중량 금액 중량 금액 중량 금액
기어 및 동력
전달장치 제조업
단조품 본사 22,628 40,510,598 23,415 42,775,886 18,165 36,203,886
가공품 본사 124,741 224,752,171 120,440 218,582,022 125,263 262,210,693
합 계 147,369 265,262,769 143,855 261,357,908 143,428 298,414,579

종속회사의 생산능력은 임가공 및 도소매가 대부분이라 생산능력 산출이 곤란하여 생략하였으며 지배회사의 생산능력만을 기재하였습니다. 지배회사는 열간단조제품을 프레스기를 이용하여 단조품을 생산하고 외주업체 및 계열회사에 가공, 조립등을 의뢰하여 완성품을 생산하여 납품의뢰후 납품하고 있습니다.  제품구성은 단조품 및 가공품으로 나누어 지고 생산능력은 단조품과 SHOE BAR 및 SHOE PLATE입고를 기준으로 생산능력을 산정함.


2) 생산능력의 산출근거

(가)산출방법등
① 산출기준

 1) 단조설비의 [1일 생산능력×평균 가동일수] 기준임.
 2) 단조 제품의 특성상 품목별 생산중량이 불규칙하므로, 실제 단조생산,
     가공실적의 수량과 금액 기준으로 품목별 생산능력을 산출함.
 3) SHOE BAR  및 SHOE PLATE 입고중량 포함.

② 산출방법

주설비명 대수 1일 생산능력(M/T) 평균
가동일수
생 산 능 력(M/T) 비고
2014년 2013년 2012년 2014년 2013년 2012년
1350TON F/PRESS 1 24 24 24 300 7,200 7,200 7,200
2000TON F/PRESS 1 24 24 24 300 7,200 7,200 7,200
2000TON AUTO F/PRESS 1 26 26 26 300 7,800 7,800 7,800
2500TON F/PRESS 1 30 30 30 300 9,000 9,000 9,000
2500TON F/PRESS 1 30 30 30 300 9,000 9,000 9,000
3150TON F/PRESS 1 36 36 36 300 10,800 10,800 10,800
3200TON AUTO F/PRess 1 48 48 48 300 14,400 14,400 14,400
40TON C.B.H 1 36 36 36 300 10,800 10,800 10,800
6300TON F/PRESS 1 28 28 28 300 8,400 8,400 8,400
4000TON F/PRESS 1 21 21 21 300 6,400 6,400 6,400
SHOE BAR 및SHOE PLATE - - - - - 56,369 52,855 52,428
10 303 303 303 - 147,369 143,855 143,428


주) 생산능력 산출근거

주설비명 근 무 시 간 1일 생산능력 생산능력조정사유
2014년 2013년 2012년 2014년 2013년 2012년
1350TON F/PRESS 2교대 3교대 3교대 24M/T 24M/T 24M/T
2000TON F/PRESS 2교대 3교대 3교대 24M/T 24M/T 24M/T
2000TON AUTO F/PRESS 2교대 3교대 3교대 26M/T 26M/T 26M/T
2500TON F/PRESS 2교대 3교대 3교대 30M/T 30M/T 30M/T
2500TON F/PRESS 2교대 3교대 3교대 30M/T 30M/T 30M/T
3150TON PRESS 2교대 3교대 3교대 36M/T 36M/T 36M/T
3200TON AUTO F/PRESS 2교대 3교대 3교대 48M/T 48M/T 48M/T
40TON C.B.H 2교대 2교대 2교대 36M/T 36M/T 36M/T
6300TON F/PRESS 2교대 2교대 2교대 28M/T 28M/T 28M/T
4000TON F/PRESS 2교대 2교대 2교대 21M/T 21M/T 21M/T

(나) 평균가동시간 :   12.5HR/1일 (년간 실제가동시간( 3,749 )/평균가동일수(300)


(2). 생산실적 및 가동률

1) 생산실적

(단위 : M/T,천원)
사업부문 품 목 사업소 제 34 기 제 33 기 연간 제 32 기 연간
중량 금액 중량 금액 중량 금액
기어 및 동력전달장치
제조업
(자동차,
중장비부품)
<단조품>
자동차 부품
중장비 부품
본사
5,789
8,359

13,004,150
12,307,188

6,250
9,498

14,103,812
14,666,902

7,136
7,010

16,464,733
11,729,099
소 계 14,138 25,311,338 15,748 28,770,714 14,146 28,193,832
<가공품>
크랑크샤프트
중장비 부품
본사
-
77,939

-
140,426,911

15
80,992

30,949
146,985,544

51
97,498

331,761
203,865,224
소 계 77,939 140,426,911 81,007 147,016,493 97,549 204,196,985
합 계 92,077 165,738,249 96,755 175,787,207 111,695 232,390,817

지배회사의 생산실적을 기준으로 작성하였으며 종속회사는 생산능력 산출이 곤란하여 제외하였습니다.


2) 당해 사업년도의 가동률

(단위 : 시간, %)
사업소(사업부문) 년간 가동가능시간 년간 실제가동시간 평균가동률
기어 및 동력전달장치 제조 6,000 3,749 62.48
합 계 6,000 3,749 62.48


(3). 생산설비의 현황 등

[자산항목 : 토지 ] (단위 : 천원)
사업소 소유
형태
소재지 구분 기말장부가액 비고
사택 자가 김해 구산동 75.22㎡ 38,688 대창단조(주)
본사 자가 김해 봉림 32,379.50㎡ 10,875,754 대창단조(주)
콘도 자가 부산해운대 20.54㎡ 213,965 대창단조(주)
종속회사 자가 미국미시간주 35,821.00㎡ 373,221 Trek inc
종속회사 자가 김해 봉림외 12,412.11㎡ 5,427,264 대창중기(주)
종속회사 자가 김해 봉림외 7,076.81㎡ 3,056,619 부산금형(주)
합 계 87,785.18㎡ 19,985,511 -
[자산항목 : 건물 ] (단위 : 천원)
사업소 소유
형태
소재지 구분 기말장부가액 비고
본사 자가 김해 봉림 17,628.64㎡ 6,551,072 대창단조(주)
콘도 자가 부산 해운대 158.07㎡ 596,806 대창단조(주)
사택 자가 김해 구산동 119.98㎡ 170,350 대창단조(주)
종속회사 자가 미국 미시간주 9,781.00㎡ 3,806,936 Trek inc
종속회사 자가 김해 봉림외 5,776.45㎡ 1,736,326 대창중기(주)
종속회사 자가 김해 봉림외 3,083.01㎡ 835,209 부산금형(주)
합 계 36,547.15㎡ 13,696,699 -
[자산항목 : 기계장치 ] (단위 : 천원)
사업소 소유
형태
소재지 구분 기말장부가액 비고
본사 자가 김해 봉림 설비 12,555,729 대창단조(주)
종속회사 자가 미국미시간주 설비 49,015 Trek inc
종속회사 자가 김해 봉림 설비 3,965,050 대창중기(주)
종속회사 자가 김해 봉림 설비 1,566,257 부산금형(주)
합 계 18,136,051 -
[자산항목 : 구축물 ] (단위 : 천원)
사업소 소유
형태
소재지 구분 기말장부가액 비고
본사 자가 김해 봉림 조형석 외 2,200 대창단조(주)
종속회사 자가 미국 미시간주 휀스외 64,043 Trek inc
종속회사 자가 김해 봉림 금형보관대 2,735 부산금형(주)
합 계 68,978 -


[자산항목 : 공구와기구 ] (단위 : 천원)
사업소 소유
형태
소재지 구분 기말장부가액 비고
본사 자가 김해 봉림 제조공구 727,895 대창단조(주)
종속회사 자가 김해 봉림 제조공구 194,668 대창중기(주)
종속회사 자가 김해 봉림 제조공구 6,499 부산금형(주)
합 계 929,062 -


[자산항목 : 집기비품 ] (단위 : 천원)
사업소 소유
형태
소재지 구분 기말장부가액 비고
본사 자가 김해 봉림 책상외 177,702 대창단조(주)
종속회사 자가 미국 미시간주 책상외 382,461 Trek inc
종속회사 자가 김해 봉림 책상외 54,907 대창중기(주)
종속회사 자가 김해 봉림 책상외 1,945 부산금형(주)
합 계 617,015 -


[자산항목 : 차량운반구 ] (단위 : 천원)
사업소 소유
형태
소재지 구분 기말장부가액 비고
본사 자가 김해 봉림 지게차 외 386,303 대창단조(주)
종속회사 자가 김해 봉림 업무용차량 2 대창중기(주)
종속회사 자가 김해 봉림 업무용차량 1 부산금형(주)
합 계 386,306 -


(4) 설비의 신설 . 매입계획 등
- 진행중인 투자                                                                              (단위:백만원)

사업부문 투자기간 투자효과 총투자액 기투자액 향후투자액 비고
- - - - - - -
합계 - - - -


8. 매출에 관한 사항
(1). 매출실적

(단위 : M/T,천원)
사업부문 매출
유형
품 목 제 34 기 제 33 기 제 32 기
중량 금액 중량 금액 중량 금액
기어 및 동력
전달장치 제조
(자동차,중장비 부품)
제품 <단조>
자동차
중장비
부품
수 출 84 293,467
($278,838)
177 531,885
($484,903)
169 507,317
($448,715)
내 수 14,152 28,146,522 15,477 30,850,216 13,975 31,674,003
합 계 14,236 28,439,989 15,654 31,382,101 14,144 32,181,320
<가공>
자동차
중장비
부품
수 출 54,477 115,504,266
($109,746,280)
55,472 119,122,828
($108,600,504)
70,723 173,126,503
($153,128,127)
내 수 22,418 45,542,898 25,325 52,123,418 27,279 63,535,042
합 계 76,895 161,047,164 80,797 171,246,246 98,002 236,661,454
기타 <기타>
임가공
수 출 - - - - - -
내 수 - 9,346,107 - 9,919,028 - 10,282,262
합 계 - 9,346,107 - 9,919,028 - 10,282,262
상품 <가공>
중장비
부품
수출 - 46,244,684
($43,907,905)
- 45,791,329
($41,817,038)
- 33,150,483
($29,417,935)
내수 - - - - - -
합계 - 46,244,684 - 45,791,329 - 33,150,483
합 계 수 출 54,561 ($143,755,801)
(¥67,373,741)
(EUR5,692,061)
(GBP1,145,138)
162,042,417
55,649 ($141,797,829)
(¥58,360,230)
(EUR6,142,218)
(GBP 187,510)
165,446,042
70,894 ($176,584,843)
(¥87,392,287)
(EUR4,126,630)
206,784,303
내 수 36,570 83,035,527 40,802 92,892,662 41,147 105,491,307
합 계 91,131 245,077,944 96,451 258,338,704 112,041 312,275,610

제품및 기타매출은 지배회사, 상품매출은 종속회사 Trek inc의 매출입니다.
대창중기(주)와 부산금형(주)의 매출은 편입일이후 4분기 매출에서 내부거래제거후 합산 기재하였습니다.
합계중량은 기타와 상품매출의 중량의 산정이 곤란하여 제품중량을 기재하였습니다.



(2). 판매경로 및 판매방법 등

1) 판매조직
  - 지배회사(대창단조)

이미지: 판매조직

판매조직

 - 종속회사(Trek Inc)
    본사 영업점 1곳과 미국전역의 7개지점 그리고 캐나다의 3개지점 전체 11개 지점
    에서 Wholesaler들에게 판매하고있습니다.
   

2) 판매경로
  - 지배회사(대창단조)

이미지: 판매경로

판매경로

  - 종속회사(Trek Inc)
    도,소매업체로 상품주문접수 → 선적 → Invoice 발행 → 대금회수
    현재  판매 형태는 일반 창고 세일 및 DIRECT SALE을 하고 있습니다.
    창고 세일에 대한 중요 포인트는 Availability와 가격이며 A아이템(잘팔리는물건 )
    은 각지점에, B아이템은 SEMI CDC(Central Distribution Center: 현재는 4개의
     Semi CDC를 운영중임)에 둠으로써, 효과적인 재고 관리를 하고 있으며,
    DS고객간, 신규 및 기존 고객간  가격마찰을 최소화하는 효과적인 가격관리를
    통하여 보다 많은 고객을 유치할 계획입니다.

    또한, 지점별 고객별 연도별   주문금액 및 매출 DATA분석을 통해  공략 고객을
    지정하여 보다 효율적인 관리를 할계획입니다. 남미 시장은 영어가능한 업체는
    직접 , 서반어만 가능한 업체는 현지 지역의 KOTRA의 도움을 통해 보다 밀착
    관리를 할 계획이며, 후자의 세일즈 비중이 커질 경우 직접관리할 계획입니다


3) 판매방법 및 조건

  (가) 내수 : 현금 및 외상판매
  (나) 수출 : 신용장, D/A, T/T, 구매승인서 방식에 의한 판매


4) 판매전략

  (가) 소품종 대량생산
  (나) 고 부가가치 제품 생산
  (다) 수출과 내수의 매출 구조를 적절히 조정(매출처의 다변화) : 환리스크 대응


9. 수주상황

(단위 :M/T,백만원 )
품 목 수주일자 납 기 수주총액 기납품액 수주잔고
수 량 금 액 수 량 금 액 수 량 금 액
자동차부품 2014년10월
2014년12월
2014년10월
2015년3월
1,213 3,072 425 1,075 788 1,997
중장비부품 17,773 36,404 6,221 12,741 11,552 23,663
합           계 18,986 39,476 6,646 13,816 12,340 25,660

- 지배회사 기준이며 자동차및중장비 완성차업체등의 OEM공급업체로 1~3개월
  전에 주문받아 납품하고 있으며 제35기 매출계획에 대한 수주는 경기변동에 따라
  유동적이며 기준일 현재 정확한 수주상황파악은 힘들어 대략적인 판매현황을
  바탕으로 작성함


10. 시장위험과 위험관리(금리,가격,환위험):  - 첨부 연결감사보고서 주석 32항 참조
11. 파생상품계약 체결 현황 : - 해  당  사  항  없  음 -

12. 경영상의 주요계약 등
     (1) 개선활동 컨설팅
         -  회사는 일본 "DyMos"사와 2008년 02월부터 2013년 01월까지 5년간
             생산성 향상과 사고,불량, 고장의 개선활동을 위하여 "100PLUS 3Z운동"
             컨설팅계약을 맺고 추진하였습니다.

             보고서 제출일 현재까지 지출된 비용은 원화환산금액 225백만원입니다.
     (2) ERP 시스템 구축
         -  전사적 자원관리로 기업경쟁력 강화를 위하여 통합정보시스템(ERP)
             구축을 (주)케이엔아이씨와 현재 국내 7개 계열사와 공동 추진중에 있으며
             2014년 6월 16일부터 2015년 3월 15일까지 완료할 예정이었으나 다소
            지연되고 있습니다.


13. 연구개발활동
(1). 연구개발활동의 개요
1) 연구개발 담당조직
    - 당사는 "DCF  기술연구소"를 운용하였으나 대기업으로 편입되면서 기술연구소
       요건이 미비하여 현재 연구개발 전담부서 승인을 받아 운영중에 있으며,
       종속회사는 연구개발 담당조직이 없어 제외하였습니다.
 
2) 연구개발비용                                                                                 (단위:천원)

과       목 제34기 제33기 제32기 비 고
연구개발비용 계 487,791 643,159 414,528 -
회계처리 판매비와 관리비 182,277 181,753 161,586 -
제조경비(기술개발비) 305,514 461,406 252,942
연구개발비 / 매출액 비율
[연구개발비용계÷당기매출액×100]
0.25% 0.30% 0.15% -


(2). 연구개발 실적

과       목 제34기 제33기 제32기 비 고
Crank Shaft 2 2 1
Link 9 14 14
Roller - - 11
기타 9 11 2
합계 20 27 28


14. 기타 투자의사결정에 필요한 사항
지배회사는 국제상표원부등록건수 16건, 국내특허원부 2건, 상표원부 4건이 등록되어 있습니다. "DCF", "CF", "TREK", "DAECHANG FORGING CO.,LTD."등의 상표를 부착하여 전세계 중장비부품에 고유의 상표로 판매되고 있습니다.





2088.65

▲6.80
0.33%

실시간검색

  1. 셀트리온169,000▼
  2. 제이테크놀로1,000▲
  3. 셀트리온헬스46,400▼
  4. 현대약품5,390▲
  5. 코스모신소재9,060▲
  6. 압타바이오25,300▲
  7. 삼성전자51,200▲
  8. 젬백스39,050▼
  9. 대한항공26,200▲
  10. 젬백스지오2,195↑