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세명전기 (017510) Semyung Electric Machinery Co.,Ltd.

송/배전로 가설, 전철선로용 금구류 등의 제조업체

코스닥 / 철강금속

기준 : 전자공시 사업보고서(2014.12)

1. 사업의 개요
가. 당사는 송.배전선로 가설용 및 전철선로용 금구류, 섬유직기용 섹셔날빔과
자동차부품 제조업을 영위 하고 있습니다.

나. 사업부문별 현황

1) 산업의 특성
- 금구류
대용량 전력설비인 154kV,345kV,765kV 전력송전에 필수적인 제품과
고속철도, 지하철 및 경전철 전차선로용 자재로써 고도의 제작기술을
필요로 하는 기술집약적인 사업으로 국가기간 산업의 기초적 산업입니다.

- 섬유직기용 섹셔날 빔
섬유직조 및 원사업체에서 사용하는 섬유직기용 부품으로써 AL합금소재를
주원재료로 사용하여 단조 및 열처리, 정밀가공기술에 의해 생산되는 섬유
산업의 필수 부품입니다.

- 자동차 부품
승용차 및 승합차의 엔진 동력장치 부분품으로서 AL소재를 사용하여
주조 및 단조 그리고 정밀가공 등의 전문기술이 뒷받침 되어야 하는 제품
입니다.

2) 경기변동의 특성
- 금구류
국내산업의 발달로 전력수요 증대에 따라 전력의 효율적, 경제적 공급을
위하여 대용량 전력선로 설치가 더욱 필요하게 됨으로 초고압 전기선로
설치와 노후화에 따른 전기선로 교체등 송배전금구류의 수요는 계속 증가
될 것으로 예상됩니다.

또한 국가와 지방자치단체의 국토 효율성 가치증대를 위한 전철 및 지하철
건설공사에 큰 영향을 받으며 특히, 정부 국책사업에 의한 전 국토 고속
철도 조기 건설추진과 각 지방자치단체의 경전철 사업화에 따른 지속적인
수요증대가 예상됩니다.

- 섬유직기용 섹셔날 빔
글로벌 섬유산업의 경기활성에 의한 섬유업체 수요변화에 긴밀한 영향을
받게 됩니다.

- 자동차부품
자동차 업종의 경기변동 및 수요업체의 부품수급 전략에 따라 수요가
좌우됩니다.

3) 사업전망
- 금구류
국내: 전력난 해소를 위한 한국전력공사의 765kV, 345kV 송전선로 신설과
노후선로 설비보완 계획에 따라 당사가 연구개발한 초고압 송전선로용
금구류의 수주확대와 배전용 금구류의 연간 단가계약 물량확보로
점진적인 매출증대가 예상됩니다.

또한, 한국철도시설공단과의 국산화 개발 협약에 따라 당사가 개발한
고속철도 전차선로 자재중 호남고속철도 공사용은 납품완료하였으며,
현재 건설중인 수도권 고속철도 건설공사에도 지속 공급될 것이며
또한, 각 지방자치단체의 적극적인 지하철 및 경전철공사 추진 계획에
따라 당사의 우수한 기술과 고품질로 생산되는 제품의 수주확대가 예상
됩니다. 한편 세계각국에서 추진되고 있는 고속철도 사업을 우리나라가
수주하게 될 경우 당사의 개발제품이 필수자재로 소요될 것이므로
매출신장에 크게 기여하게 될 것입니다.

국외: 국내 송.배전선로 가설금구류의 제작기술을 바탕으로 생산 납품한
수출품이 최고의 품질을 인정받으면서 일본, 대만, 인도 등 기존 거래처의 지속적인 수요와 개발도상국의 전력설비 증설에 따른 154kV, 345kV 등 고압송전선로용 금구류의 수주증가로 수출 확대가 예상됩니다.

- 섬유직조용 섹셔날 빔
유럽, 동남아 및 BRICS 등 신흥국가들의 경기회복으로 설비투자 증가에
따른 고품질 섬유직조기용 섹셔날 빔의 수요증가와 FTA체결 국가의 확대
영향으로 수주증가가 예상되고, 더불어 생산성 향상을 위한 생산설비
개선으로 안정적 생산체제를 구축함에 따라 세계 각국의 섬유업체로 부터
많은 물량의 주문이 쇄도하고 있어 큰 폭의 생산증대가 이루어지게 될 것
입니다.

2. 주요제품 등
가. 회사는 송.배전선로 가설과 철도 전차선로에 사용되는 금구류와 섬유직기용
섹셔날빔을 생산. 판매하고 있으며, 각 제품별 매출액 및 총 매출액에서 차지하는
비율은 다음과 같습니다.

(단위 : 백만원)

품 목	용 도	매 출 액	비 율
금 구 류	송.배전선로가설용 및 전차선로용	16,919	85.8%
섹셔날빔	섬유직기용	2,810	14.2%
합 계		19,729	100.0%

나. 주요제품의 가격변동추이

(단위 : 원)

품 목	제31기	제30기	제29기
경완철용 아이쇄클(86X199)	2,770	2,730	2,660
섹셔날 빔(30")	700,000	700,000	710,000

3. 주요 원재료에 관한 사항
가. 회사는 제품생산용 원재료를 국내 협력업체로 부터 직접 구입하고 있으며 AL
철판 등의 가격은 국제 원료시세에 따라 협력업체와 협의. 변동되고, 주요
원재료의 매입액과 총 매입액에서 차지하는 비율 및 거래처는 다음과 같습니다.

(단위 : 백만원)

품 목	매 입 액	비 율	주 요 매 입 처	관 계
알루미늄 류	1,975	25.3%	피엔에스알미늄 외	없 음
크 램 프 류	4,588	58.7%	대우금속 외	없 음
철 판 류	356	4.6%	스틸파크 외	없 음
기 타	893	11.4%	대우볼트 외	없 음
합 계	7,812	100.0%

나. 주요 원재료의 가격변동 추이

(단위 : 원/kg)

품 목	제31기	제30기	제29기
AL(AC4C) - 국내산	2,800	2,900	2,950
AL 빌렛트(16") - 국내산	2,836	2,696	2,851
평철(7X40) - 국내산	800	850	900
철판(19T) - 국내산	760	640	700

4. 생산 및 설비에 관한 사항
가. 생산능력
회사가 생산하는 송.배전선로와 전차선용 금구류는 발주처와 수주, 계약에 의한
소량다품종 생산으로서 생산능력을 납품가능 금액으로 표시합니다.

(단위 : 백만원)

사업부분	품 목	제31기	제30기	제29기
제조	금 구 류	26,000	26,000	24,000
	섹셔날 빔	6,000	6,000	6,000
	자동차부품	3,000	3,000	5,000
	기 타	2,000	2,000	2,000
합 계		37,000	37,000	37,000

나. 생산능력의 산출근거
1) 산출방법 - 회사자체 운영계획에 의거 산출
2) 생산가동일 - 295일
3) 1일 평균 가동시간 - 8.9시간/일

다. 생산실적 및 가동율
회사의 생산실적은 아래와 같으며, 송.배전용 금구류는 한국전력에 연간단가
계약품과 대용량 154kV, 345kV 송전선로공사용 금구류 및 국산화 개발이
완료된 고속철도선로자재는 전년도에 이어 한국철도시설공단에 지속적으로
생산. 공급하고 있습니다. 또한, 섬유직기용 섹셔날빔은 일시적인 수출감소로
인하여 설비가동율이 소폭 감소되었습니다.
2014년 가동율은 약 53.3% (매출실적/생산능력)로 집계됩니다.

(단위 : 백만원)

품 목	제31기	제30기	제29기
금 구 류	12,260	12,970	12,038
섹 셔 날 빔	2,037	2,569	2,829
자동차 부품	-	10	11
합 계	14,297	15,549	14,878

라. 생산설비의 현황
회사는 부산의 본사공장과 창원의 생산공장 및 서울의 영업사무소를 보유하고
있습니다.

(단위 : 백만원)

설 비 명	소유형태	기초가액	당기증감	당기상각	기말잔액
토 지	자 가	39,901	-1,443		38,458
건 물	자 가	2,518	10	122	2,406
구 축 물	자 가	15		3	12
기 계 장 치	자 가	1,176		218	958
시 험 설 비	자 가	137		24	113
기 타	자 가	362	38	107	293
합 계		44,109	-1,395	474	42,240

5. 매출에 관한 사항
가. 매출실적

(단위 : 백만원)

사업부문	품 목	제31기	제30기	제29기
금 구 류	수 출	1,184	1,306	1,937
	내 수	15,735	17,757	13,168
	합 계	16,919	19,063	15,105
섬 유 용 섹셔날빔	수 출	2,415	3,230	2,872
	내 수	395	546	678
	합 계	2,810	3,776	3,550
자동차 부품	수 출	0	0	0
	내 수	0	13	11
	합 계	0	13	11
합 계	수 출	3,599	4,536	4,809
	내 수	16,130	18,316	13,857
	합 계	19,729	22,852	18,666

나. 판매경로 및 매출비중
1) 한국전력공사 및 철도건설공사의 공개 입찰방식 또는 수의계약에 의한 수주
(64.0%)
2) 국내 전기공사 업체 및 철도선로 건설업체의 주문에 의한 수주 (15.8%)
3) 국내 원사 및 직물 제조업체 소요량 수주 (2.0%)
4) 수출 - 외국 바이어 오파 주문에 의한 매출 (18.2%)

다. 판매조건
금구류 - 한국전력: 납품 및 제품 검수시험 후 7일 이내 현금수금
한국철도시설공단: 납품 및 제품 검수시험후 10일 이내 현금수금
일반 건설공사업체: 납품 후 현금수금 (납품일로 부터 1개월이내)
섹셔날 빔: 납품후 현금수금

라. 판매전략
1) 신제품 개발과 신규시장 개척
2) 고객만족을 위한 품질향상과 영업력 강화
3) 해외시장 개척으로 수출확대 추진

6. 수주현황

(단위 : 백만원)

품 목	수 주 일 자	납 기	수주총액		기 납품액		수주잔고
품 목	수 주 일 자	납 기	수 량	금 액	수 량	금 액	수 량	금 액
금 구 류	14.7.22	15.04.30		3,207				3,207
섬 유 용 빔	14.9.18	15.06.30		2,097				2,097
합 계				5,304				5,304

7. 시장위험과 위험관리
가. 시장위험
(1) 외환위험
당사의 외환위험은 주로 인식된 자산과 부채의 환율변동과 관련하여 발생하고 있습니다. 외환위험은 미래 예상거래 및 인식된 자산 ㆍ부채가 기능통화 외의 통화로 표시될 때 발생하고 있습니다.

당기말과 전기말 현재 당사가 보유하고 있는 외화표시 화폐성자산 및 화폐성부채의 장부금액은 다음과 같습니다 (단위 : 천원).

구 분	당기말		전기말
구 분	자 산	부 채	자 산	부 채
USD	1,118,817	-	2,155,937	-
JPY	-	-	97,643	-
TWD	-	-	219	-
INR	-	-	4	-
합 계	1,118,817	-	2,253,803	-

한편, 당기말과 전기말 현재 외화에 대한 원화환율 10%변동시 환율변동이 법인세비용반영전 손익에 미치는 영향은 다음과 같습니다 (단위 : 천원).

구 분	당기말		전기말
구 분	10%상승시	10%하락시	10%상승시	10%하락시
USD	111,882	(111,882)	215,594	(215,594)
JPY	-	-	9,764	(9,764)
TWD	-	-	22	(22)
합 계	111,882	(111,882)	225,380	(225,380)

(2) 가격위험
당사는 재무상태표상 매도가능금융자산으로 분류되는 당사 보유 지분상품에서 발생하는 가격변동위험에 노출되어 있습니다. 아래 주가민감도분석은 보고기간말 현재 주가변동위험에 근거하여 수행되었습니다.

주가민감도 분석은 다음과 같습니다.

주가가 5% 상승/하락하는 경우

-	지분상품이 매도가능금융자산으로 분류되고, 손상되거나 처분되지 않았으므로 당 3분기말과 전기말의 당기손익에 미치는 영향을 없을 것입니다.
-	매도가능금융자산의 공정가치변동으로 기타포괄손익은 195백만원 증가/감소(전기말: 192백만원 증가/감소)할 것입니다.

(3) 현금흐름 및 공정가치 이자율 위험
당사의 경우, 이자부 자산이 중요하지 않기 때문에 당사의 수익 및 영업현금흐름은 시장이자율로부터 실질적으로 독립적입니다.

당사의 이자율 위험은 차입금에서 비롯됩니다. 변동이자율로 발행된 차입금으로 인하여 당사는 현금흐름 이자율 위험에 노출되어 있습니다.

당사는 이자율 위험에 대해 다양한 방법의 분석을 수행하고 있습니다. 당사는 이자율변동 위험을 최소화하기 위해 재융자, 기존 차입금의 갱신, 대체적인 융자 및 위험회피 등 다양한 방법을 검토하여 당사 입장에서 가장 유리한 자금조달 방안에 대한 의사결정을 수행하고 있습니다.

보고기간종료일 현재, 다른 변수가 일정하고 변동금리 조건 차입금에 대한 이자율이1% 상승 또는 하락할 경우, 증가 또는 감소한 변동금리 조건 차입금에 대한 이자비용으로 인하여 당 보고기간에 대한 법인세비용반영전 손익은 1,941천원(전기: 3,472천원)만큼 감소 또는 증가하였을 것입니다.

나. 신용위험
신용위험은 전사 차원에서 관리되고 있습니다. 신용위험은 보유하고 있는 수취채권 및 확정계약을 포함한 거래처에 대한 신용위험 뿐만 아니라 현금및현금성자산, 금융기관 예치금으로부터 발생하고 있습니다. 금융기관의 경우, 독립적인 신용등급기관으로부터의 신용등급이 최소 A이상인 경우에 한하여 거래를 하고있습니다. 일반거래처의 경우 고객의 재무상태, 과거 경험 등 기타 요소들을 고려하여 신용을 평가하게 됩니다. 당사는 거래상대방에 대한 개별적인 위험 한도 관리정책은 보유하고 있지않습니다.

당기말 현재 금융자산의 장부금액은 신용위험의 최대 노출정도를 가장 잘 나타내고 있습니다.

다. 유동성 위험
유동성 위험 관리는 충분한 현금 및 시장성 있는 유가증권의 유지, 적절하게 약정된 신용한도금액으로부터의 자금 여력 및 시장포지션을 결제할 수 있는 능력 등을 포함하고 있습니다. 활발한 영업활동을 통해 당사 자금팀은 신용한도 내에서 자금여력을 탄력적으로 유지하고 있습니다.

당사의 금융부채를 보고기간 종료일로부터 계약 만기일까지의 잔여기간에 따라 만기별로 구분한 내역은 다음과 같습니다. 아래 표에 표시된 현금흐름은 할인하지 아니한금액입니다. 만기가 12개월 이내에 도래하는 잔액은 할인의 효과가 중요하지 아니하므로 장부금액과 동일합니다 (단위 : 천원).

구 분	1년 미만	1년에서 2년이하	2년에서 3년이하	3년초과	합 계
차입금	212,676	26,690	25,625	-	264,991
매입채무및기타채무	1,869,100	-	-	-	1,869,100
합 계	2,081,776	26,690	25,625	-	2,134,091

8. 파생상품 거래현황
당기 파생상품 거래사항과 기말 현재 계약 잔액은 없습니다.

9. 경영상의 주요계약
- 해당사항 없음

10. 연구개발활동
가. 연구 개발활동의 개요
회사는 고도의 기술이 요구되는 전력수송용 금구류와 고속철도 전차선로용 및
도시경전철용 금구류의 국산화와 신제품 개발로서 산업활동에 있어 필수적인
전력에너지의 원활한 공급과 국가 기간산업 발전에 중추적인 역할을 담당하기
위한 기술인력 확대와 투자를 확충하고 있습니다.

나. 연구개발 담당조직
회사는 연구개발업무를 전담하는 기업부설연구소를 별도로 설립하여 지속적인
연구개발이 되도록 추진하고 있으며, 연구소 구성인원은 연구소장외 6명의
연구요원으로 구성되어 있습니다.

다. 연구개발 비용
회사의 최근 3년간 연구개발 비용은 다음과 같습니다.

(단위 : 백만원)

과 목		제31기	제30기	제29기
재 료 비		22	14	724
인 건 비		308	314	285
감 가 상 각 비		7	9	39
위 탁 용 역 비		42	40	132
기 타		6	4	24
연구개발비용 계		385	381	1,204
회계처리	판매비와 관리비	7	9	39
	제조경비	378	372	1,083
	개발비(무형자산)	0	0	82
연구개발비 / 매출액 비율 [연구개발비용계÷당기매출액×100]		1.9%	1.7%	6.5%

라. 연구개발실적

년 도	연 구 과 제 명	연구결과	기대효과
2010	765kV 6도체용 볼트레스 스페이셔댐퍼 개발	완료	성능개발
2010	765kV 광섬유 복합가공 지선용 Grip형 금구류개발	완료	성능개발
2012	호남 및 수도권 고속철도 전차선로자재 국산화	완료	성능개발
2014	400km/h급 고속철도 가동브래킷,곡선당김금구 및 관련금구류 개발	완료	성능개발

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