기업정보

경창산업 (024910) Kyung Chang Industrial Co.,Ltd.
오토 트랜스미션 등의 자동차 부품 생산업체
코스닥 / 운수장비
기준 : 전자공시 사업보고서(2014.12)


II. 사업의 내용


1. 사업의 개요
 당사는 AUTO 트랜스밋션부품, CABLE류 등의 자동차부품제조사업 및 미미하게 2013년 하반기 부터 태양광 발전사업을 영위하고 있습니다.
(종속회사)
 자동차용  CABLE류 등의 자동차부품제조사업을 영위하고 있습니다.

(산업의 특성) 자동차의 동력을 전달하는 기능을 수행하는 CABLE로서, 클러치 CABLE, 브레이크 CABLE, ACC CABLE, SPEED METER CABLE, HOOD CABLE, AUTO CABLE 등과 POWER STEERING의 일부분품으로서 OIL TANK인 리저브탱크, 연료탱크를 고정시키는 밴드, 각종 PEDAL류, SEAT용 단품 등은 자동차를 구성하는 필수 부품이며, 1998년부터 신세대AUTO T/M 부품을 개발하여 양산하고 있으며, 기존의 F.F방식의 T/M을 병행하여 F.R방식으로도 개발하여 중대형이상의 승용차 및 자동차의 신문화인 레저차 붐에 대응하고, 특히 세계시장 진출의 극대화를 꾀하고자 2002년 10월부터 2003년 6월에 걸쳐 FR-AUTO TRANSMISSION 부품 LINE을 신규투자하는 부분이 2003년 말부터 양산체제에 들어 갔으며, 2004년 7월부터 신소형-AUTO라인을 신규투자하여 2005년부터 양산 들어갔으며, 2008년 12월부터 시판되는 중형이상 6단 및 신소형 5단 AUTO 밋션용접SUB부품이 납품 및 2010년 현대파워텍 북미공장 6단 AUTO 밋션용접SUB부품이 납품 되면서 매출이 급신장하였으며, 2011년 하반기부터 납품예정인 현대파워텍 중국공장 6단 AUTO 밋션용접SUB부품 납품이 시작되면서 더욱더 신장되고 있습니다.
(종속회사)
 자동차의 동력을 전달하는 기능을 수행하는 CABLE로서, 클러치 CABLE, 브레이크 CABLE, ACC CABLE, SPEED METER CABLE, HOOD CABLE, AUTO CABLE 등은 모든 자동차에 필요한 부품으로 전세계적으로 자동차의 수요량이 급증하고 있는 상황, 특히 중국의 자동차 보유량이 급증하고 있는 상황에서 당사에서 생산하고 있는 부품은 이미 그 품질을 인정받아 중국은 물론, 미국, 유럽의 유명자동차회사에 공급하고 있어 그 매출신장율은 매년 증가할 것으로 판단됩니다.
(산업의 성장성)
국내자동차 산업은 점차 첨단 고급화 추세와 신모델 개발로 적극적인 마케팅 활동으로 내수 및 수출의 증가로 활황이 계속되고 있으며, 불가분의 관계에 있는 자동차부품 산업도 비약적인 매출의 신장을 이룰 전망이다. 그러나 수익성은 완성차 업계의 계열사를 비롯한 몇몇 업체를 제외하고는 오히려 악화되었으나 자동차부품의 국산화 진전에 따른 수입 부품의 국산대체 및 제품의 고급화와 생산설비의 자동화로 원가절감을 통한 수익성 향상을 도모하고 있으며, 매출도 2006년 124,636백만원, 2007년 146,897백만원으로 약 18%증가 하였으나, 2008년은 4분기 GLOBAL위기로 인한 매출감소로 전년에 비해 약3% 감소한 142,303백만원을 시현하였으나, 2009년은 175,733백만원으로 호전되었으며, 2010년은 2009년 말부터 시판되는 6단의 AUTO T/M 용접SUB부품의 납품이 시작되면서 274,074백만원, 2011년은 340,658백만원을 시현하였으며, 2011년 하반기부터 현대파워텍 중국공장 6단 AUTO 밋션용접SUB부품 납품이 시작되면서 2012년은 402,048백만원, 2013년은 전년대비 연결 24.5% 증가한 526,640백만원, 별도 24.1% 499,111백만원, 2014년은 전년대비 연결 5% 증가한 552,775백만원, 별도 4.4% 증가한 520,926백만원으로 소폭신장되었으며, 2015년도 소폭성장할 것으로 예상하고 있습니다.
(종속회사)
전세계적으로 자동차의 수요량은 지속적으로 증가하고 있는 추세이며, 특히 중국의 자동차 산업 성장율은 매년 20%이상 증가하고 있는 상황입니다. 이러한 상황에서 자동차 산업의 성장동력은 무궁무진하다 할 것이며 이에 따라 당사는 2012년에도 141백만 RMB, 2013년에는 176백만 RMB매출을 기록하여 매년 20% 이상의 성장을 하였으며 2014년도에는 209백만RMB의 매출을 달성하였습니다. 또한 기공급계약을 체결한 일본 미쓰이사 독일 KIE KERT등에 대한 공급이 본격적으로 이루어 지고 기존거래처의 주문량 또한 증가하여 2015년에도 약 16%의 매출성장이 전망되고 있습니다.
(경기변동의 특성) 당사 및 종속회사는 경제가 성장할수록 자동차수요의 증대예상으로 자동차부품 판매가 증가하지만 반대로 경기하강의 시점에는 판매가 감소되면서 매출의 축소가 클 것으로 예상됩니다.
(시장여건) 당사의 AUTO T/M부품, CONTROL CABLE, 리저브탱크등은 자동차부품으로서 날로 발전하는 자동차산업의 경기에 따라 변동되는 산업이지만 현대자동차, 현대모비스, 기아자동차, 쌍용자동차, 대우자동차 등의 완성자동차 생산 메이크를 통한 일종의 주문생산 방식으로 판로상의 애로점이 없는 안정적인 시장형성이 이루어지고 있읍니다.
(종속회사)
 당사의 CONTROL CABLE등은 자동차부품으로서 날로 발전하는 자동차산업의  경기에 따라 변동되는 산업이지만 북경현대, 염성기아 자동차, 포드, 장안자동차등의완성자동차 생산 메이크를 통한 일종의 주문생산 방식으로 판로상의 애로점이 없는 안정적인 시장형성을 이루고 있습니다.
(회사의경쟁우위요소) 현재 국내에는 약1,000여개의 자동차부품 업체가 존재하고 있어 경쟁이 치열한 것처럼 보이지만 자동차 부품수가 25,000여개에 달하고 또한 모델에 따라사양이 다른 전용부품의 비중이 크므로 경쟁은 그리 치열한 것은 아닌 것으로 추정되며 주요 품목인 CONTROL 케이블류에 있어서는 (주)인팩과 함께 현대자동차에 승용차, 중소형버스, 3톤이하 트럭 소요물량의 50%를 납품하고 있으며, 리저브탱크는 소요물량의 100%를 현대자동차, 현대모비스, 쌍용자동차, 대우자동차 등 전차종에 납품하고 있슴. 기타부품(밴드,각종페달,시트용 단품)은 대부분 현대자동차에 납품되고 있으며, 특히 1998년 부터 양산에 들어간  신세대 AUTO T/M부품의 매출은 현대기아자동차 및 현대파워텍에 납품하고 있고, 2003년 말부터 추가 양산에 들어간 FR-AUTO T/M부품과 2004년 7월부터 신규투자하는 신소형-AUTO부품 또한 경쟁력이 있을것으로 사료되며, 매출 품목중 T/M부품은 2005년도 약34%, 2006년도 약37.5%, 2007년도 약40.3%, 2008년도 약42.1%, 2009년 약51.7%, 2010년 약 68%, 2011년 약75%, 2012년 약 77%, 2013년 80%, 2014년 80.4%로 최고의 비중을 차지하였는바, 향후 제품영역을 확대하면서 SUB용접부품의 납품으로 AUTO T/M부품의 매출이 급성장 할 것으로 사료되며, 향후 미국 클라이슬러등 DIRECT수출 시장을 성장시키는데 주력하여 거래선 다변화를 꽤할 계획입니다.
(종속회사)
 세계의 모든 자동차 메이커가 중국에 진출해 있으며 수천개의 자동차 부품업체가 존재하고 있어 경쟁이 치열하지만 시장개척을 통한 사업확장의 공간 또한 무궁무진하다 할 것입니다. 세계의 유명 완성차메이커에서는 "현대자동차"에 부품을 공급하는 회사는 어떠한 완성차 부품을 공급할 수 있다는 관점으로 사고가 변하였으며 그로하여 독일의 브로제, 일본의 미쓰이 부품회사를 통하여 포드,벤츠,아우디,닛산,도요타등 세계 유수의 완성자동차에 당사의 제품을 공급하고 있습니다. 또한 당사는 한국본사의 연구개발 지원을 받아 30여년의 노하우를 바탕으로 다른 경쟁회사에 비하여 경쟁우위에 있다 할 것입니다.
(신규사업 등의 내용 및 전망) 현대자동차로 부터 개발의뢰된 자동차용 AUTO T/M 부품을 신규 개발완료하여 1998년부터 양산에 들어가 2005년 388억, 2006년 467억, 2007년 591억, 2008년 600억, 2009년 910억, 2010년 1,856억, 2011년 2,554억의 매출을 시현하였으며, 2011년 하반기부터 납품예정인 현대파워텍 중국공장 6단 AUTO 밋션용접SUB부품 납품이 시작되면서 2012년 3,037억, 2013년 3,969억, 2014년 4,188억매출을 시현하였으며, 향후 모듈이 확대되기전에는 완만한 성장세가 예상되며, 향후 미국 클라이슬러등 DIRECT수출 시장을 성장시키는데 주력하여 거래선 다변화를 꽤할 계획이므로. 물량이 증가할 것으로 예상되는 바, 향후 매출도 상당할 것으로 예상됩니다. 그리고 2013년 하반기부터 일부 생산가동된 태양괄 발전사업은 아직 미미한 상태이며 2014년 상반기 정상가동되면서 연 8억이 발생될 것으로 사료됩니다.
(종속회사)
 현재 독일의 유명 자동차 부품 공급회사인 KIEKERT사 와 당사의 제품공급에 대한 계약체결을 검토하고 있는상황이며, 일본 미쯔이등 기 체결한 공급계약이 2013년부터 본격 양산체계에 돌입하여 2015년도에는 약 16% 이상의 매출성장이 예상됩니다.

2. 주요 제품, 서비스 등
 회사는 AUTO T/M부품, CABLE, PEDAL, 리저브탱크, LEVER등 자동차부품을 생산, 판매하고 있습니다. 각 제품별 매출액 및 총 매출액에서 차지하는 비율은 다음과 같습니다.

(단위 : 백만원,%)
사업부문 매출유형 품   목 구체적용도 주요상표등 매출액 비율
자동차부품 제품등 AUTO T/M부품 신세대오토밋션부품 HMC 418,796 80.4
CABLE 동력전달장치 37,033 7.1
PEDAL - 20,312 3.9
LEVER 오토레버 28,360 5.4
리저브탱크 오일저장용 3,606 0.7
기타 - 12,820 2.5

520,927 100.0

 생산수량 증가로 인한 원가절감으로 판매단가 인하 및 신규 차종이 중대형으로 크지면서 단가 상승, AUTO T/M부품류는 기존 소재를 납품하던 것에서 가공단품 및 용접까지하여  납품하므로서 단가가 상승한 것이며, 주요 제품 등의 가격변동추이는 다음과 같습니다.
(품목별 자동차 대당 단순 평균단가로 계산하였슴)                                    (단위;원)

품 목 제38기 제37기 제36기
AUTO T/M부품 11,190 11,044 10,112
CABLE 749 747 734
PEDAL 10.808 11,215 11,739
LEVER 4,676 9,024 12,631
리저브탱크 445 555 717

(종속회사)
 회사는 CONTROL CABLE류를 주로 생산하고 있으며 매출실적은 다음과 같습니다.                                                                                         (단위 :천 RMB,%)

사업부문 매출유형 품   목 구체적용도 주요상표등 매출액 비율
자동차부품 제품 CONTROL CABLE 동력전달장치 HMC/KMC 208,977 100

 생산수량의 증가 및 원가절감등으로 일부 제품의 경우 판매단가가 인하한 경우도 있으나 원재료비의 상승, 인건비의 증가등으로 일부제품은 제품판매 단가가 인상되었습니다. 판매단가가 인하된 경우는 신규차종의 개발, 생산능율향상, 원가절감등을 통하여 회사의 이윤이 확보가 가능한 범위내에서 단가 인하가 있었으며 주요 제품의 가격변동 추이는 다음과 같습니다.
(품목별 자동차 대당 단순 평균단가로 계산하였슴)                              (단위;RMB)

품 목 2014년 2013년 2012년
TM CABLE 72.89                  72.54                  69.01
P/B CABLE 61.67                  61.07                  60.07
W/REG CABLE 26.05                  25.52                  22.60
DOOR CABLE 20.10                  20.10                  19.00
HOOD CABLE 17.23                  16.55                  16.03


3. 주요 원재료에 관한 사항
 당사는 원재료 중 철판은 기존 일본산을 쓰다가 현재는 국산화를 많이 하여 수입이 전체중 약40% 정도이며, 전체 철판을 현대자동차를 통하여 사급을 받고 있는 관계로 환율에 대한 리스크는 없으며, 부분품은 국내 협력업체로 부터 매입하고 있습니다. 주요 원재료등 가격 변동추이는 다음과 같습니다.

(단위 : 원)
품 목 제38기 제37기 제36기
CABLE류 262 280 276
철판류 856 846 1,003
단품류 1,003 976 875

(종속회사)
 원재료 중 강선은 주로 수입(베트남,한국,태국)하며 일부 중국내에서 구입하고 있으며, 사출원재료 및 아연은 주로 한국에서 수입(경창산업에서 유상사급 받고 있음)하고 있으며, 기타 부품류는 중국 국내에서 구입하고 있습니다.
주요 원재료등 가격 변동추이는 다음과 같습니다.                           (단위 : USD)

품 목 2014년 2013년 2012년
강선류 0.0758                  0.0735 0.0732
사출원재료 1.120                   1.116 1.161
아연 2.905                   2.805 2.862


4. 생산 및 설비에 관한 사항
가. 생산능력 및 생산능력의 산출근거
 당사는 본공장은 상주근무, TM공장은 2교대로 작업을 실시하고 있으며, 휴일(공휴일 포함)을 포함하여 2014년도 가동일은 본공장은 260, TM공장은 333입니다.생산능력은 계산상 어려운 점이 많아 계상하기보다 본공장은 일 12시간, TM공장은 22시간을 기준으로 생산능력을 판단하여 감안하는걸로 하면 되겠습니다.
(종속회사)
 주간근무만 이루어 지고 있으며 생산물량이 증가하는 경우 연장근로, 휴일근로를 실시하여 발주량을 생산하고 있으며 연간 가동일은 320일 정도입니다. 생산능력은 계산상 어려움점이 많아 계상하기 보다는 현재의 생산설비에서 인원의 추가투입, 2교대 근무등을 실시할 경우 현재보다 약 30% 이상의 생산량을 증가할 수 있을 것이라 생각됩니다.
나. 생산실적 및 가동률
 당사의 2014년 생산실적(가동시간)은 상기의 능력계산에서 어려운것 처럼 실적 또한 어려운점이 있는 관계로 본공장은 일 12시간 작업중  절반정도는 정규근무시간외 잔업시간까지, TM공장은 대부분이 일 2교대 22시간 풀 근무로 보시고 생산실적을 판단하시면 될것으로 사료됩니다. 특히, TM공장의 가동율이 좋은 이유는 주요 납품업체인 현대,기아자동차의 신차 출시 및 중국물량 소폭증가로 인한 판매량이 증가되어 생산 가동율이 소폭증가하였습니다.
(종속회사)
 2014년 생산실적(가동시간)은 상기의 능력계산에서 어려운것 처럼 실적 또한 어려운 점이있지만 2014년의 생산실적은 146백만RMB(매출원가)로 추정되며 생산가동율은 현재의 설비의 약 80% 가동되고 있다 할 것입니다.
다. 생산설비의 현황 등
 당사는 대구에 위치하고 있으며 본사를 포함하여 총 5개의 생산공장을 보유하고 있습니다.
(종속회사)
 중국 절강성 여요시에 생산공장이 있습니다.
라. 설비의 신설ㆍ매입 계획 등
 2010년 하반기 부터 본격적으로 양산에 들어가는 6속 AUTO 트랜스밋션부품 생산을 위한 6속용접라인과 람다6속용 생산라인 및 FR8속용접라인이 증설되어 매출이 증대되었으며, 2015년은 글로발 시장의 영향으로 소폭 증가할 것으로 예상됩니다.
(종속회사)
 2014년에는 고객의 발주량 증가에 대비하여 1.2천만RMB를 투자하여 신규건물을 증축하였으며, 자동 다이케스팅기, ATM 자동조립설비와 QMS 전산시스템 구축을 위한 투자를 진행하였으며, 2015년에는 자동 다이케스팅기 및 생산설비에 대한 자동화 설비를 지속적으로 투자할 계획입니다.

5. 매출에 관한 사항

가. 매출실적
 당사의 매출은 AUTO 트랜스밋션부품인 CLUTCH GEAR류를 비롯한 자동차부품의 매출이 전체이며, 2010년부터 AUTO 트랜스밋션부품의 매출이 공정의 확대(용접) 등으로 인하여 상당히 증가하였으며, 2014년은 소폭 증가하였습니다.
 당사 매출의 세부내역은 다음과 같습니다.

(단위 : 백만원)
사업부문 15,429 품 목 제38기 제37기 제36기
자동차부품
AUTO T/M부품 수 출 324,491 316,962 194,967
내 수 94,304 79,973 115,080
합 계 418,795 396,935 310,047
CABLE 수 출 20,373 16,022 12,852
내 수 16,660 17,308 16,668
합 계 37,033 33,330 29,520
PEDAL 수 출 12,774 15,364 16,379
내 수 7,538 8,076 7,948
합 계 20,312 23,440 24,327
LEVER 수 출 24,771 23,273 20,838
내 수 3,588 5,934 6,178
합 계 28,359 29,207 27,016
리저브탱크 수 출 2,383 3,376 4,720
내 수 1,223 1,212 1,300
합 계 3,606 4,588 6,020
기타 수 출 9,219 7,993 3,647
내 수 3,603 3,618 1,471
합 계 12,822 11,611 5,118
합 계 수 출 394,011 382,990 253,403
내 수 126,916 116,121 148,645
합 계 520,927 499,111 402,048

(종속회사)
 매출은 CONTROL CABLE류입니다. 새로운 차종의 적용, 신규 거래선의 개척등으로 매출이 매년 급격하게 증가(2012년 29%, 2013년 24%증가)하고 있으며, 2014년에는 약 19% 매출증가가 달성되었습니다.
 당사 매출의 세부내역은 다음과 같습니다.                                     (단위 : RMB)

사업부문 매출유형 품 목 2014년 2013년 2012년
자동차
부품
제품 CABLE 내 수 158,039,921     134,380,777      99,587,312
수 출 50,937,144      41,537,949      39,378,991
합 계 208,977,065     175,918,726    138,966,303

나. 판매방법 및 조건
 당사의 매출은 주로 OEM방식으로 이루어지는 것이 대부분으로, 수출은 현금판매, 내수는 대부분이 외상판매로 이루어지며, 그 중 수출은 구매승인서 및 T/T로 결제가 되고 있으며 수출비중은 75.6%입니다.
(종속회사)
 매출은 주로 OEM방식으로 이루어지는 것이 대부분으로, 현금 및 외상판매의 비중이 약 5대 95으로 이루어지며, 그 중 수출은 구매승인서 및 T/T로 결제가 되고 있으며 수출비중은 24.4%입니다.
다. 판매전략

 당사 및 종속회사는 완성차업계인 OEM시장을 공략하는 고품질 개발 전략으로 신차종 개발 참여 및 신규부품 진출을 도모하고자 합니다.

6. 수주상황
 당사 및 종속회사는 완성차 업계가 주 거래처인 관계로 OEM 생산 계획에 따라 수주 및 매출이 이루어 지고 있습니다.

7. 시장위험과 위험관리
 당사는 수출중 대부분이 LOCAL방식이며, 대부분이 원화로 이루어지므로 외화수출거래는 극히 소액이므로 환 리스크에 대한 부담이 거의 없습니다.
(종속회사)
 수출 중 대부분은 OEM주문방식이나, 주요 수출거래선이 한국의 경창산업, 미국의 BROSE등으로 그 규모가 대단히 큰 기업으로 대금회수에 대한 위험성은 극히 희박하다 할 것이며, 현재까지 장기미수채권은 없습니다.

8. 파생상품거래 현황

가. 파생상품 계약현황
 해당사항 없습니다.

9. 경영상의 주요계약 등
 해당사항 없습니다.


10. 연구개발활동

가. 연구개발활동의 개요
 당사는 CABLE등 샤시부품의 사양변경에 따른 경상적인 개발 및 AUTO 트랜스밋션부품의 소재에서 단품, 용접으로 개발을 함에 신공법을 많이 적용하고 있으며, 세계의 추세에 맞추어 5단에서 6단, 8단으로 개발하여 2009년 하반기부터 본격적으로 양산에 들어갔습니다.
(종속회사)
 한국과 중국의 합작회사로서 한국의 합작사인 경창산업주식회사에서 제품의 연구개발활동을 지원받고 있습니다. 그로 인하여 당사의 연구개발 활동은 현재까지 그 실적이 없습니다.

나. 연구개발 담당조직
 당사는 연구개발 업무를 전담하는 기술연구소를 별도로 설립 운영하고 있습니다. 연구팀 인원은 현재 62명으로 구성되어 있습니다.
(종속회사)
한국 합작사 지원
다. 연구개발비용
 당사의 최근 3년간 연구개발 비용은 다음과 같습니다.

(단위 : 천원)
과       목 제38기 제37기 제36기 비 고
원  재  료  비 - - -
인    건    비 3,241,763 2,871,568 2,360,210
감 가 상 각 비



위 탁 용 역 비 24,450 443,380 144,066
기            타 3,459,981 2,477,054 2,262,189
연구개발비용 계 6,726,194 5,792,002 4,766,465
회계처리 판매비와 관리비 6,726,194 5,792,002 4,766,465
개발비(무형자산) - - -
연구개발비 / 매출액 비율
[연구개발비용계÷당기매출액×100]
1.29% 1.16% 1.19%

라. 연구개발 실적
 당사의 최근 3년간 연구개발 실적은 다음과 같습니다.

연  도 주요 연구과제명 기대효과
2010년~ TRF PRESS 기술 개발
FLOW 포밍 기술 개발
그 밖의 가공 및 용접 기술 개발
매출 증대
"
"


11. 그 밖에 투자의사결정에 필요한 사항
가. 회사의 상표, 고객관리 정책
 당사 및 종속회사는 완성차 업계에 OEM 방식으로 납품이 이루어 지므로 자체상표로 관리 되는 부분이 거의 없으며, 사양변경 및 신제품개발에 적극적으로 대응하고 있으며, 품질 및 납기관리에 만전을 기하고 있습니다.
나. 지적재산권 보유 현황
 당사의 지적재산권 보유현황입니다.

종  류 취득일 내    용 근거법령 취득소요인력/기간/비용 상용화여부 및 매출기여도
리저버장치 2002-06-04 차량의 파워 스티어링용 리저버 실용신안법 1명/3개월/1백만 상용화단계
케이블장치 2002-10-11 차량용 케이블의 길이조절장치 실용신안법 1명/3개월/2백만 상용화단계
케이블장치 2002-10-29 차량의 케이블용 엔드연결구 실용신안법 2명/2개월/2백만 상용화단계
케이블장치 2002-12-27 차량용 케이블 고정구 실용신안법 1명/3개월/3백만 상용화단계
자동변속기장치 2003-07-03 차량의 자동변속기 조작기구 특허법 1명/2년/3백만 상용화단계
리저버장치 2004-01-15 파워스티어링 오일리저버의 와류방지 필터 실용신안법 1명/2개월/1백만 상용화단계
자동변속기장치 2004-02-10 자동변속기용 캐리어의 제조방법 특허법 12명/3년/2.5억 상용화단계
자동변속기장치 2004-02-09 자동변속기용 허브의 제조방법 특허법 12명/3년/2.5억 상용화단계
자동변속기장치 2005-01-06 자동 변속기용 매스댐퍼 및 그 제조방법 특허법 1명/3년/4백만 상용화단계
리저버장치 2006-01-17 파워 스티어링 오일 리저버의 누유방지 캡 특허법 1명/2년4개월/2백만 상용화단계
자동변속기장치 2007-04-06 자동변속기 차량의 이중 시프트 록 구조 특허법 1명/1년7개월/3백만 상용화단계
자동변속기장치 2008-04-02 변속기 레버유닛의 노브 조립체 특허법 3명/2년/1백만 상용화단계
레버장치 2009-01-05 이중 디텐트 핀 특허법 1명/1년4개월/2.9백만 상용화단계
레버장치 2009-04-23 변속레버 잠금장치 특허법 1명/1년7개월/3백만 상용화단계
케이블장치 2009-06-12 케이블을 중립위치에 조정하는 장치 특허법 1명/1년 7개월/3백만 -
페달장치 2009-11-03 차량의 클러치 페달 조립체 특허법 1명/1년4개월/2.6백만 -
케이블장치 2009-12-03 케이블을 중립위치에 정하는 장치 특허법 1명/1년11개월/3.2백만 상용화단계
페달장치 2010-04-02 전자식 브레이크 페달 특허법 1명/1년3개월/3백만원 -
페달장치 2011-01-24 스톱 램프 스위치 조립체 특허법 1명/2년6개월/2백50만원 -
레버장치 2011-03-21 노브 어셈블리 특허법 1명/3년6개월/3백만원 -
페달장치 2011-08-25 전자식 브레이크 페달 조립체 특허법 3명/2년7개월/4백만원 -
페달 2012-05-02 충돌 상해 저감형 브레이크 페달장치 특허법 3명/3년5개월/96만원 상용화단계
레버 2012-09-21 제자리 회전 및 직선 운동이 가능한 시프트 레버 조립체 특허법 1명/2년2개월/3백70만원 -
케이블 2012-10-23 수동 변속기용 셀렉트 케이블의 엔드 커넥터 미국특허법 2명/2년/3백30만원 상용화
레버 2012-11-01 변속레인지 검출장치 특허법 3명/3년/백10만원 상용화
레버 2012-11-05 시프트 레버 및 셀렉트 레버의 방향 고정 장치를 포함하는 수동 변속기 레버 조립체 실용신안법 1명/1년9개월/백90만원 -
케이블 2012-12-03 수동 변속기용 셀렉트 케이블의 엔드 커넥터 특허법 2명/2년6개월/87만원 상용화
페달 2013-01-23 차량의 가속 페달 조립체 특허법 1명/2년3개월/3백만원 -
레버 2013-04-01 변속레인지 검출장치 및 이를 구비한 차량의 변속장치 특허법 3명/2년4개월/82만원 -
레버 2013-07-12 변속레인지 검출장치 및 이를 구비한 차량의 변속장치 미국특허법 3명/2년/3백만원 -
레버 2013-08-05 차량용 자동 변속기의 시프트 레버 조립체 특허법 1명/1년3개월/3백만원 -
케이블 2013-08-05 차량의 제어 케이블 고정 장치 특허법 1명/1년2개월/3백만원 -
레버 2013-10-01 자동변속기의 변속 조작 디텐트 기구 특허법 1명/1년3개월/90만원 상용화
레버 2013-10-15 변속레인지 검출장치 미국특허법 3명/3년1개월/4백만원 상용화
케이블 2013-11-29 차량용 작동력 전달 케이블의 엔드 커넥터 특허법 1명/2년/3백30만원 -
레버 2013-12-06 전자식 자동변속기 레버 조립체(2세대) 특허법 1명/11개월/3백만원 -
레버 2013-12-06 전자식 자동변속기 레버 조립체(2.5세대) 특허법 1명/11개월/3백20만원 -
페달 2014-01-20 차량용 페달의 답력 조절장치 특허법 4명/2년1개월/1백40만원 -
케이블 2014-01-20 변속기 케이블 고정장치 특허법 4명/1년3개월/1백10만원 -
레버 2014-03-12 인덕티브 센서를 이용한 차량의 시프트 레버 조립체 특허법 1명/1년/3백40만원 -
레버 2014-03-12 전자식 버튼에 의한 로킹 해제가 가능한 시프트 레버 조립체 특허법 1명/1년/3백90만원 -
케이블 2014-04-11 자동변속기의 주차모드 수동 해제 장치 특허법 2명/1년/2백94만원 -
레버 2014-06-09 차량의 자동변속기 시프트 레버 장치_십자패턴 특허법 1명/1년3개월/2백77만원 -
레버 2014-06-09 차량의 자동변속기 시프트 레버 장치_STEP패턴 특허법 1명/1년3개월/2백97만원 -
레버 2014-07-11 변속레인지 검출장치 특허법 3명/4년/1백60만원 상용화
케이블 2014-12-01 TGS 케이블 소켓 구조 특허법 3명/4년/1백만원 상용화



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