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기업정보

체시스 (033250) CHASYS Co.,Ltd.
자동차 현가장치 시스템 및 섀시 부품 제조업체
거래소 / 운수장비
기준 : 전자공시 반기보고서(2014.12)


II. 사업의 내용


1. 사업의 개요

가. 산업의 특성
    자동차산업은 대표적인 조립산업으로 그 자체의 중요성은 물론 전후방 연관산업의 발전과 고용창출의 효과가 큰 국가경제의 중요한 기간산업으로 광범위한 산업 기반을 전제로 하기 때문에 전후방 산업 연관 효과가 다른 산업에 비해 매우 크다고 할 수 있습니다.  자동차산업은 크게 제조, 유통, 운행으로 나눌 수가 있으며 자동차 제조에는 철강, 화학, 비철금속, 전기, 전자, 고무, 유리, 플라스틱 등의 산업과 2만여 개의 부품을 만드는 부품업체들이 연계되어 있습니다. 자동차 유통에는 완성차 업체의 직영 영업소나 대리점, 할부금융, 탁송회사 등이 자동차 운행에는 정비, 부품, 주유, 보험 등의 업종이 연관되어 있습니다. 이러한 광범위한 산업 기반을 전제로 하기 때문에 자동차산업은 국민경제에서 차지하는 비중도 매우 높습니다.

나. 성장성
    자동차 부품 업계에도 세계적인 자동차 산업계의 대형화, 집중화로 인한 영향으로 현재 세계적으로 5,000여개 이상의 부품조달업체가 있지만, 향후 3,000여개사정도로 줄어들 것으로 전망되며, 이중 300~500여 시스템 조달업체는 자동차산업 전반에서 중요한 파트너로 부각되면서 그 역할이 더욱 증대될 것으로 보이며 현재 자동차  1대당 부품조달 비중은 35%이나 향후에는 50%까지 상승할 것으로 예상되어, 완성차 제조사의 자체부품조달 비율이 점점 낮아지는 대신 외부와의 협력체제를 구축, 조달하는 비율이 높아질 것입니다. 최근 자동차 메이커들이 글로벌 아웃소싱이 강화되는 추세도 여기에 기인하고 있으며 이에 지금까지 유통만 담당하던 딜러보다는 직접 생산하고 이를 효과적으로 시장에 출시할 수 있는 대형 생산업체의 시장 지배력이 더우세해질 전망입니다.

다. 경기변동의 특성
    자동차 보급이 성숙되기 전인 1994년 이전에는 경기변동에 상관없이 자동차 수요가 급격히 늘어났지만, 자동차 보급이 일정 수준이상에 도달한 1995년부터는 경기변동에 민감한 영향을 받고 있습니다. 특히 경기 침체기에는 대표적인 내구재인 자동차의 수요는 다른 소비재에 비해 더 크게 감소하는 특성을 나타내고 있다.

라. 국내외 시장여건
     2014년 자동차산업의 내수는 다양한 신차출시와 개별소비세 인하, 마케팅 강화와 수입차 판매 증가 등으로 인해 4.2% 증가한 161만대로 전망되며, 수출은 원고-엔저현상, 쉐보레 브랜드의 서유럽 철수 영향, 동유럽·중남미 등 일부시장 침체 등으로 전년대비 1.3% 감소한 305만대를 기록하였습니다.
     2015년 자동차산업의 내수는 점진적 경기회복세, 개별소비세 추가인하, 잠재대체수요의 확대, 수입차의 지속적 판매증가 등으로 인해 2.5% 증가한 165만대로 전망되며, 수출은 주요시장 회복세에 따른 세계자동차수요 증가세, 한-EU FTA 추가 관세인하, 신형모델 투입 등으로 전년대비 1.6% 증가한 310만대로 전망됩니다.

마. 시장에서의 회사의 경쟁력
    당사의 주요 시장은 자동차 회사로 전량 주문생산에 의해 생산, 공급하고 있으며 전제품이 단독개발제품으로 구성되어 있습니다. 자동차수요는 경기변동에 민감하게 작용하기 때문에 내수증가 및 수출확대에 힘입어 자동차산업은 안정적인 성장을 이룰 것으로 전망됩니다.
     부품업체의 경쟁력은 설비 및 공정개선, 숙련도 등을 통해 확보되는 생산기술상의 비교우위와 핵심요소로서의 설계능력 보유여부에서 비롯되는데 당사는 국내 정상급의 생산기술과 설계능력을 갖추고 있으며, 생산기술은 독자적인 기술개발에 의해 완성된 것이며, 동사 생산라인 역시 자체 기술진에 의해 독자 고안된 라인이며  또한 자동차 샤시 부분의 설계능력을 보유하고 있어 Concept Car 개발시점부터 자동차 메이커와 함께 개발에 들어감으로써 제품 수주시 높은 가격경쟁력을 지니고 있습니다.

바. 조직도

이미지: 20141231조직도

20141231조직도


2. 주요제품에 관한 사항

(단위 : 백만원 )
사업부문 매출
유형
품   목 구체적용도 주요
상표등
매출액
(비율)
자동차부품 제품 AXLE 승차감을 향상시키고 차량의 주행을 가능케 함 OEM 13,548
(44.0%)
자동차부품 제품 CROSS MBR

측면 프레임과 함께 조립되어 부착되는 각종 부품과 차체에 전달되는 하중, 앞 뒤 차축의 반력 등을 지지&

차체와 함께 차량의 뼈대를 형성하고 엔진을 장착 지지   하며 엔진의 진동을 흡수

OEM 7,961
(25.9%)
자동차부품 제품 ARM 승차감을 향상시키고 차량의 주행을 가능케 함 OEM 6,058
(19.7%)
자동차부품 기타 - 설계용역, 부산물 매출 외 - 3,200
(10.4%)
합              계 30,767
(100.0%)


3. 주요 원재료에 관한 사항

(단위 : 백만원)
사업부문 매입유형 품   목 구체적용도 매입액(비율) 비 고
자동차부품 제조 원재료 철판,파이프 제품제작용 5,724
(30.5%)
-
자동차부품 제조 구입품 W/CARRIER 외
(PRESS류)
제품제작용 2,081
(11.1%)
-
자동차부품 제조 구입품 PIPE 류 제품제작용 1,876
(10.0%)
-
자동차부품 제조 구입품 SPINDLE 외 제품제작용 1,076
(5.7%)
-
자동차부품 제조 구입품 DAMPING BUSH 제품제작용 2,984
(15.9%)
-
자동차부품 제조 구입품 BOLT, NUT, PIN류 제품제작용 1,324
(7.1%)
-
자동차부품 제조 구입품 기타 제품제작용 3,671
(19.6%)
-
합                 계 18,737
(100.0%)
-


4. 생산 및 설비에 관한 사항
가. 생산능력

(단위 : 백만원 )
사업부문 품 목 제 26기 반기 제 25기 연간 제 24기 연간
자동차
부품
AXLE 17,555 39,015 55,403
CROSS MEMBER 7,610 16,919 28,615
ARM 17,610 39,148 20,618
기타 3,730 8,290 10,192
합 계 46,505 103,372 114,828


나. 생산능력의 산출근거
(1) 산출방법 등

(가) 산출기준
     당사의 생산공정은 크게 용접과 조립으로 나눌 수 있으며 용접량에 의해서 생산량이 결정됨.

(나) 산출방법

품  목 일생산량 작업일수 총생산량(천대) 비  고
REAR AXLE 2,203 119 262 -
CROSS MEMBER 708 119 84 -
ARM 1,058 119 126 -

 생산능력은 설비의 변동에 따라 변동되며 완성차 업체의 자동차 생산량에 따라 당사의 제품생산량이 변동됨.

(2) 평균가동시간
     하루 근무시간 : 2교대로 작업하여 총 작업시간은 20시간임
     조업가능일수(최대조업도) : 119일
     조업가능 근무시간 : 2,380시간

다. 생산실적

(단위 : 백만원 )
사업부문 품 목 제 26기 반기 제 25기 연간 제 24기 연간
자동차
부품
AXLE 13,580 33,011 47,329
CROSS MBR 7,980 19,897 23,792
ARM 6,072 14,362 17,487
기타 3,208 6,460 9,519
합 계 30,840 73,730 98,127


라. 가동률

(단위 : 백만원 )
사업부문 반기 생산능력 반기 실제 생산실적 평균가동률
자동차 부품 46,505 30,840 66.3%


마. 생산설비

     지배회사와 종속회사는 국내(경북 본공장, 부평공장) 및 해외(인도 Pune시)에 토지, 건물, 구축물, 기계장치, 차량운반구, 집기비품, 금형 등의 생산설비를 보유하고 있습니다. 지배회사 및 그 종속회사의 제26기 반기중 생산설비의 변동내역은 다음과 같습니다.

(단위:원)
구 분 기 초 취 득 처 분 상 각 기타증감액 환율변동효과 반 기 말
토   지 9,661,642,486




9,661,642,486
건   물 11,943,392,546

(239,542,943)

11,703,849,603
구축물 817,014,734

(23,820,196)

793,194,538
기계장치 22,786,807,437 1,310,753,444 (468,425,992) (1,502,231,592) 299,000,000 (70,680,025) 22,355,223,272
차량운반구 181,134,078 14,243,350 (1,000) (30,048,763)
(743,294) 164,584,371
공구기구 171,068,753 45,900,000 (1,000) (35,489,675) 10,500,000
191,978,078
집기비품 2,133,419,826 68,348,755 (3,511,001) (287,382,982)
(22,035,285) 1,888,839,313
금   형 1,249,368,795 121,400,000
(162,284,218) 71,600,000
1,280,084,577
건설중인자산 4,074,493,600 1,659,103,200

(381,100,000)
5,352,496,800
합   계 53,018,342,255 3,219,748,749 (471,938,993) (2,280,800,369)
(93,458,604) 53,391,893,038


5. 매출에 관한 사항
가. 매출실적

(단위 : 백만원)
사업부문 매출유형 품 목 제 26기 반기 제 25기 연간 제 24기 연간
자동차
부  품
제품

상품
AXLE 13,548 33,418 47,476
CROSS MBR 7,961 20,143 23,866
ARM 6,058 14,539 17,541
기 타 3,200 6,540 9,549
합 계 30,767 74,640 98,432


나. 판매경로
     당사는 완성차 메이커와 연간 생산계획에 의거 거래처에 주문자 상표 부착방식으로 납품하고 있으며 그 외 완성차 메이커의 OEM A/S망을 통한 보수용 판매와 해외바이어와 신용장 방식 및 DA방식에 의한 수출을 하는 직수출로 판매하고 있습니다.

다. 판매방법 및 조건
    당사의 판매는 거래처의 생산계획에 의거하여 거래처에 납품하며 일주일/ 15일/1개월 단위로 최저 14일 현금, 최고 77일의 어음을 수령하는 내수판매와 구매승인서 방식 및  DA, TT방식의 수출판매가 있습니다.

라. 판매전략
    당사는 연구소 설립이전부터 기술투자에 매진하여 3차원 CAD System인 CATIA를 도입하고 자동차의 주행상태를 모의실험하여 제품의 성능확인이 가능한 다축     Suspension 내구시험기를 가동중이며 지속적인 기술개발과 함께 현재 진행하고 있는 디자인 수출 등에 더욱 박차를 가할 예정입니다.

6. 수주상황

(단위 : )
품 목 수주일자 납 기 수주총액 기납품액 수주잔고
수 량 금 액 수 량 금 액 수 량 금 액
완성차 메이커와 년간 및 월간단위의 기본협약에 의한 OEM방식의 납품


7. 시장위험과 위험관리
가. 시장의 주요위험

     시장위험이란 시장가격의 변동으로 인하여 금융상품의 공정가치나 미래현금흐름이 변동할 위험을 의미합니다. 시장가격 관리의 목적은 수익은 최적화하는 반면 수용가능한 한계 이내로 시장위험 노출을 관리 및 통제하는 것입니다.

(1) 외환위험
     연결실체는 외환위험, 특히 주로 달러화와 관련된 환율변동위험에 노출되어 있습니다. 이러한 외환위험은 미래의 환율 변동에 따라 보유한 외화외상매출채권 및 외화자산 및 외화외상매입채무 등에서 발생하고 있습니다.

(2) 이자율위험
     이자율위험은 미래 시장 이자율 변동에 따라 예금 또는 차입금 등에서 발생하는 이자수익 및 이자비용이 변동될 위험으로서 이는 주로 변동금리부 조건의 차입금에서 발생하고 있습니다.


나. 위험관리정책

     연결실체의 위험관리 체계를 구축하고 감독할 책임은 이사회에 있습니다. 이사회는 연결실체의 위험관리 정책을 개발하고 감독하는 업무를 수행하고 있습니다.
연결실체의 위험관리 정책은 연결실체가 직면한 위험을 식별 및 분석하고, 적절한 위험 한계치 및 통제를 설정하고 , 위험이 한계치를 넘지 않도록 하기 위해 수립되었습니다. 위험관리정책과 시스템은 시장상황과 연결실체의 활동의 변경을 반영하기 위해 정기적으로 검토되고 있습니다. 연결실체는 훈련 및 관리기준, 절차를 통해 모든 종업원들이 자신의 역할과 의무를 이해할 수 있는 엄격하고 구조적인 통제환경을 구축하는 것을 목표로 하고 있습니다.


8. 파생상품 거래현황

가. 파생상품계약 체결 현황

거래목적 파생상품 종류 거래기관 계약기간 대상
통화
약정
환율
총계약금액
(월평균계약금액)
계약내용
매매목적 선물옵션 대신증권 - USD - - 선물환 일일정산
위험회피 목적 선물옵션 한국씨티은행 2015.1~2015.03 USD 1,062.18 7,650,000
(850,000)
만기일에 약정환율을 적용하여 계약
금액을 매도.
신한은행 2015.04~2015.09

※  9건의 거래를 통합하여 기재한 것으로 약정환율은 가중평균한 값임.

나. 파생상품 손익내역
                                                                                              (단위:천원)

구분 이익 손실
파생상품거래 319,698 213,707
파생상품평가 0 441,792
합 계 319,698 655,499


9. 연구개발활동
가. 연구개발 담당조직

구분 업  무 장  비 인원
설계 자동차 서스펜션 설계 * CATIA V4-1 Set / CATIA V5-3 Set
* Uni-Graphics-9 Set (3차원 CAD)
8
해석 자동차 서스펜션 동역학해석
제품 구조강도/피로/해석
제품 성형해석
제품진동해석
* ADAMS-1 copy (차량동역학해석)
* NASTAN-1 copy (선형, 진동해석)
* PATRAN-1 copy (Pre&Post)
* LS-DYNA-1 copy (성형해석)
* FATIGUE-1 copy (피로해석)
* ABAQUS-10 token (비선형해석)
* Hyper works-100 Unit (Pre&Post,선형, 진동)
1
시작/시험 시제품 개발, 제작, 내구시험 * Torsion Beam Rear Axle 전용 내구 시험기 2set
* 단축 Suspension 내구 시험기 6 Set
* Co2 Welding Robot 2 Set
* Jig Change System 2 Set
* 유압프레스 1 Set
* 휴대용 3차원 측정기 1Set
3
기술전산관리 기술자료관리, 특허관리, 자료실관리 * PLM SYSTEM 1
개발 시업화를 위한 양산개발 - 14


나. 연구개발비용

(단위 : 천원)
과       목 제26기 반기 제25기 제24기 비 고
원  재  료  비 - - - -
인    건    비 712,190 1,354,928 1,472,601 -
감 가 상 각 비 34,068 102,551 152,559 -
위 탁 용 역 비 - - - -
기            타 139,277 391,820 278,831 -
연구개발비용 계 885,535 1,849,299 1,903,991 -
회계처리 판매비와 관리비 212,842 491,279 637,247 -
제조경비 617,170 1,201,949 987,519 -
개발비(무형자산) 55,523 156,071 279,225 -
연구개발비 / 매출액 비율
[연구개발비용계÷당기매출액×100]
2.9% 2.5% 1.9% -


다. 연구개발실적
(1) 개발 완료한 제품 현황
1. 소형차 프론트 콘트롤 암 어셈블리 - 1종 (T300)
2. 소형차 리어 엑슬 어셈블리 - 2종 (T300)
3. 소형차 프론트 크레들 ?어셈블리 - 2종 (T300)
4. ㈜SMC 설계 대행 업무 (소형T300) : 페달 어셈블리 15종
5. ㈜SMC 설계 대행 업무 (중형 V300) : 페달 박스 어셈블리 3종
6. ㈜SMC 설계 대행 업무 (SUV-C205) : 미션 쉬프트 레버
7. 경차 프론트 크레들 어셈블리 - 1종 (M300 BEV)
8. ㈜체시스 인도 설계대행업무 (S2) : 프론트 크레들 1종
9. ㈜SMC 설계 대행 업무 (SUV-GSUV) : 페달 박스 어셈블리 5종
10. ㈜SMC 설계 대행 업무 (SUV-Y290) : 미션 쉬프트 레버
11. ㈜SMC 설계 대행 업무 (SUV-A150) : 미션 쉬프트 레버
12. ㈜SMC 설계 대행 업무 (SUV-C206) : 미션 쉬프트 레버
13. ㈜SMC 설계 대행 업무 (준대형-CMF1) : 브레이크 페달 어셈블리
14. 경차 휠 캐리어 어셈블리 - 1종 (FIAT-Punto)
15. 중형차 프런트 크레들 어셈블리 - 1종 (V300)
16. 중형차 리어 크레들 어셈블리 - 1종 (V300)
17. ㈜SMC 설계 대행 업무 (SUV-X100) : 미션 쉬프트 레버 2종
18. ㈜SMC 설계 대행 업무 (SUV-X100) : 파킹 브레이크 레버
19. ㈜SMC 설계 대행 업무 (SUV-C211) : 미션 쉬프트 레버

(2) 개발 진행중인 신제품 현황
1. 경차 프론트 크래들 어셈블리 - 1종 (M2xx)
2. 경차 리어 엑슬 어셈블리 - 1종 (M2xx)
3. 경차 프론트 콘트롤 암 어셈블리 - 1종 (M2xx)
4. ㈜SMC 설계 대행 업무 (준대형-LFD) : 브레이크 페달 어셈블리
5. ㈜SMC 설계 대행 업무 (SUV-X100) : 미션 쉬프트 레버 2종
6. ㈜SMC 설계 대행 업무 (SUV-X100) : 파킹 브레이크 레버
7. ㈜SMC 설계 대행 업무 (SUV-C211) : 미션 쉬프트 레버
8. ㈜SMC 설계 대행 업무 (SUV-XUV500) : 미션 쉬프트 레버
9. 중형차 프런트 크레들 어셈블리 - 1종 (E2xx)
10. 중형차 리어 크레들 어셈블리 - 1종 (E2xx)


3013.93

▼71.97
-2.33%

실시간검색

  1. 셀트리온320,000▼
  2. 삼성전자84,700▼
  3. 셀트리온헬스141,700▼
  4. 에어부산3,670▼
  5. 하나투어60,300▼
  6. HMM14,050▼
  7. 티웨이항공2,685▼
  8. 현대차240,500▲
  9. 셀트리온제약183,100▼
  10. 삼성제약8,890▼