기업정보

SG&G (040610) SG&G Corporation
3PL, 국제물류 사업 및 자동차부품 제조업체
코스닥 / 기타제조
기준 : 전자공시 반기보고서(2014.06)


II. 사업의 내용



▶ 당 사업의 내용은 기업공시서식 작성지침에 따라 연결실체 전체의 입장에서 기재한 것입니다.


1. 연결실체 주요 사업내용

당 연결실체는 매출이 발생하는 영위사업 기준으로 다음과 같이 사업내용을 구분할 수 있습니다.

구 분 내 용 사업 영위사
물류사업부문
(1.1%)

▷  3PL 사업부문 : 특정회사의 물류업무 전반을 포괄적으로 대행하는 서비를 말하며, 입고, 출고 및 재고관리, 각 판매점 재고 및 입출고관리 그리고 이를 신속하게 뒷받침하는 전산인프라 등의 물류대행서비스를 제공하는 사업입니다.

▷ 국제물류사업부문 : 국제물류사업(복합운송주선업)은 국가간 수출입 화물을 항공, 해상 또는 육상운송을 통하여 재화를 이동, 생산과 소비를 연결하고 운임을 받아 수익을 창출하는 운송서비스업의 일종입니다.  

SG&G
자동차부품
제조부문
( 2.1%)
GM KOREA에 자동차 시트완성품을 납품하고 있는 ㈜KM&I로부터 일부 차종에 대한 자동차 시트의 기능품인 RECLINER, REAR SEAT BACK PANEL 등을 수주 받아 용접.조립생산 납품하고 있으며. 2009년 5월 M-300으로 명명한의 Recliner 생산을 시작으로, 현재 M-300를 비롯하여 J-300, T-300 V-250 등의 양산차종별 기능부품을 생산하고 있습니다. SG&G
복권사업부문
(0.01%)
전자복권사업은 2002년 근로복지공단으로부터 사업위탁자로 선정된 이래 전문사이트(www.ohmylotto. com)를 통하여 다양한 종류의 소액복권위주로 판매를 진행하여 왔습니다. 이후 전자복권산업은 한국연합복권(주)이, 발행주체인 기획재정부 산하 복권위원회(복권및복권기금법에 따라 설치)로부터 발행 및 판매에 관한 업무를 수탁받아 진행하였으며, 우리회사는 2009년 12월, 한국연합복권(주)으로부터 전자복권의 판매를 재위탁받은 3개 사업체중 하나로 선정되어 전자복권 판매에 관한 업무를 수행하였습니다. 그러나, 2013년 12월부터 당 사업은 영위하고 있지 않습니다. SG&G
의류수출
패션사업부문
( 31.9%)

▷  의류수출 사업: 의류수출사업은 남여정장 및 캐주얼 의류, 아동복, 피혁의류 등 자켓, 팬츠, 셔츠와 같은 외의류가 주요 아이템이며, 베트남, 방글라데시, 중국, 인도네시아 등 해외지사가 소재한 국가의 당사 본공장 및 협력공장을 통해 생산하고 있습니다.
GAP그룹(GAP, OLD NAVY, BANANA REPUBLIC), Target, Macy's, JCPenney, JOS.A.BANK 등 주로 미국 대형바이어에 주문자상표부착방식(OEM)으로 제품을 공급하고 있습니다.
▷  패션 사업: 패션사업은 남성정장 BASSO(바쏘), BASSO homme(바쏘옴므), 여성복 ab.f.z(에이비에프지), ab.plus(에이비플러스) 총 4개의 브랜드를 보유하여 전국의 백화점, 대리점, 할인점 및 직영점을 통해 판매하고 있습니다.

SG세계물산 및 해외 자회사
방적/
시트봉제부문
(6.5%)
▷ 방적사업: 의류제조에 사용되는 면사 등을 생산, 판매하고 있습니다.
▷ 2011년 1월부터 자동차시트커버(Seat Trim Cover)를 생산하여 계열회사인 (주)KM&I를 통해 국내 완성차 업체에 납품하고 있습니다
SG충남방적 및 그 국내외 자회사
자동차
시트부문
( 57.7%)
1989년부터 승용차 SEAT를 양산하는 자동차용부품전문업체로서 완성차업체인 한국지엠㈜의 협력업체로 꾸준한 제품의 개발과 설비투자활동등을 통하여  고객에게 생산,판매하고 있습니다. KM&I 및 그 국내외 자회사
임대 및 기타 부문
( 0.7%)
각 연결사 개별적으로 소유 부동산을 임대하여 수익을 발생시키고 있습니다. 마이크로오피스 등



2. 사업부문의 시장여건

매출비중 5퍼센트 이상 사
업부문의 특성을 요약하면 다음과 같습니다.

구 분 내 용 사업 영위사
자동차부품
/
자동차 시트제조

▶ 산업의 특성
자동차 산업은 전후방 산업연관 효과가 다른산업에 비하여 매우 크며,자동차 제조에는철강,화학,비철금속,전기,전자,고무,유리,플라스틱등의 산업과 2만여개의 부품을 만드는 부품업체들이 연계되어 있습니다.

▶ 산업의성장성
국내 자동차부품업계의 매출액은 국내 완성차 시장의 성장에 힘입어 연평균 12%가 넘는 지속적인 성장세를 보이고 있으며, 특히 수출부분은 업계의 활발한 마케팅 활동 및 대형 부품업체의 수출액 증가에 힘입어 지속적인 성장세를 유지하고 있습니다.

또한 부품업체들은 종속적인 비즈니스 모델에서 탈피하여  자체고유부품의 선행개발, 마케팅수주활동을 통하여 세계 완성차 업체들의 글로벌 아웃소싱 추세 강화와 이에 따른 대형부품업체의 기술력 제고 및 해외 신규거래선 확보 전략이 성과를 거두고 있어 수익성이 점차적으로 더욱 향상할것이라 전망됩니다.

▶ 경기변동의 특성
자동차의 수요는 경기변동과 밀접한 관계를 맺고 있어 경기침체가 지속되는 경우
구매력감소와 더불어 소형차 중심의 구매패턴을 보이는 반면, 경기회복기에는
보유차량의 가격을 연간소득의 일정비율에 맞추허 구매하는 패턴을 보여주고 있습니다.

▶ 국내외 시장여건
사업 영위 연결사인 KM&I의 생산,납품처는 완성차인 한국지엠에 대부분 판매됨에 따라, 시장점유율은 완성차시장의 점유율에 비례한다고 판단됩니다.

▶ 회사의 경쟁우위요소
사업 영위 연결사인 KM&I는 승용차 SEAT를 "기능부품"부터 'SEAT DESIGN" 까지 전과정을 자체설계.생산할수있는 기술력, 축적된 KNOW-HOW,경험 및 관련 DATA를 보유하고 있으며,이러한 기술력을바탕으로 SEAT 부품을 미국 및 남미등으로 수출하고 있습니다.

KM&I, SG&G
의류수출
패션사업부문

가. 의류수출사업

▶ 산업의 특성
OEM 의류제조업은 바이어로부터 오더(purchase order)를 받아 연구개발부서(R&D)에서 개발과 디자인을 조율하고, 협력업체를 통해 원·부재료를 구매하여 해외생산공장 및 하청업체로 송출, 제품생산하여 완제품을 선적한 후, 바이어에 수출대금을 청구하는 비즈니스 구조로 되어 있습니다.
전 세계적으로 이러한 사업을 수행하는 벤더(vendor)들이 산재해 있으며, 진입장벽이 높지 않아 경쟁이 치열합니다. 하지만, 오더 수주액에 영향을 미치는 요인은 공장 생산설비능력(capacity)이라는 점이 특징이기 때문에 지속적으로 자체생산공장을 확보하여 오더를 안정적으로 수행할 수 있다는 믿음을 바이어에게 심어주는 것이 중요합니다. 당사 의류수출사업은 주로 다양한 야외활동에 적합한 자켓, 팬츠, 셔츠 등 외의류와 부대품목을 생산 및 판매하는 우븐(WOVEN) 의류 제조에 특화되어 있습니다.

▶  산업의 성장성
미국 수입의류 시장의 규모만 하더라도 1천억달러에 이르고, 세계 5위권 내의 대미 수출국가들의 수출액 비중이 중국을 제외하고는 5%~7% 내외에 불과한 상황입니다. 따라서, 미국 수입의류 시장 전체 파이가 커지지 않더라도 한국벤더(vendor)의 성장은 얼마든지 가능합니다. 실제 주요 한국 OEM 의류수출업체들의 달러기준 매출액은 매년 꾸준히 증가하고 있습니다.
한국 OEM업체들이 지닌 핵심경쟁력은 납기능력과 품질로 세계 최고 수준이며, 최근 단순 OEM에서 탈피하여 ODM(제조업자 개발생산, Original Development Manufacturing)으로 발전이 진행 중입니다.  ODM물량은 기존 OEM의류보다 단가 및 마진이 높기 때문에 ODM비중이 늘어날 수록 매출액과 이익률이 동시에 증가하는 효과가 있습니다. 이러한 점은 중국 등 개도국과는 차별화된 경쟁력이며 이것이 비즈니스를 꾸준히 성장할 수 있게 하는 원동력입니다.

▶ 경기변동의 특성
당사 수출지역은 주로 미국으로 미국의 경기변동과 소비심리에 중대한 영향을 받고 있습니다.
당기 주요수출국 매출 비율은 아래와 같습니다.

수출국가 비율
북미 93%
유럽 3%
아시아 3%
기타 1%
총합계 100%


▶ 국내외 시장여건
바이어가 여러 나라에 오더를 주고 있으며, 사업영역과 생산제품이 매우 다양하고 각 생산품목에 따라 경쟁업체 및 시장규모가 상이한 특성으로 인해 객관적 수치에 따른 동종업계 간의 상호비교와 시장점유율 산정이 어렵습니다.

▶ 회사의 경쟁우위요소
당사는 중국 등의 OEM업체와는 차별화할 수 있는 글로벌 시스템 노하우를 가지고 있어 디자인 노하우는 물론 단순히 의류제조, 생산을 뛰어넘어 해외 각지에 있는 공장들의 품질 관리, 설비투자까지 할 수 있는 '글로벌 경영능력'을 보유하였기 때문에 수출시장의 불황과 세계적인 오더 감소 추세에도 불구하고 효율적 비용구조 구축과 생산시스템 관리, 인력 고급화로 매출 증대를 기하고 있습니다.
오더 수주액의 직접적으로 영향을 주는 요인은 공장 생산설비능력(CAPACITY) 입니다. 당사는 인도네시아, 방글라데시, 베트남, 중국에 소재한 본공장(종속회사 SBL,SSV)과 협력공장 등의 안정적인 생산기지를 확보하고 있으며, 추가적으로 현지공장을 증설하거나 인수하는 등의 생산라인 증설 투자를 본격화하여 신성장동력을 확보해 나갈 것입니다. 또한, 향후 가격 경쟁력을 보유한 캄보디아, 라오스, 인도 등의 국가로 소싱 포트폴리오를 확대하여 생산 CAPA를 확보하며 오더 확대에 주력해 나갈 것입니다.
뉴욕 종속회사(SUI)를 이용해 다양한 무역거래조건을 바이어에 제공하며, 철저한 오더수행과 리스크관리로 바이어와 지속적인 신뢰관계를 구축해 나가고 있습니다. 이와 동시에 사업의 안정화와 성장을 위해 MANGO, C&A, H&M 등 유럽 대형바이어의 개발을 진행하여 현재 미국 위주로 편중된 사업구조의 다변화를 모색하고 있습니다.


나. 패션사업

▶  산업의 특성
현대의 패션산업은 제품의 기획 및 디자인의 질에 따라서 고부가가치가 실현 가능한 산업입니다.
진입장벽이 낮아 소규모 자본으로도 시장진출이 용이하나, 탄탄한 자본력과 기술력을 바탕으로 하는 규모의 경제를 추구하는 방향으로 시장이 변화하고 있으며, 투자자금의 회수기간이 짧으며, 판매촉진을 위한 단기 비용 부담이 커서 자금 동원 능력이 필요합니다.
브랜드 이미지 구축에 장시간이 요구되고, 소비자의 성별, 연령, 직업등에 따라 소재 및 형태가 달라지고 계절에 민감하여 제품 자체의 수명주기가 짧기 때문에 신상품의 출시가 지속적으로 이뤄져야 하는 특성이 있습니다.

▶  산업의 성장성
소득수준이 상승함에 따라 패션은 소비자의 라이프 스타일을 표현하는 수단이 되고 있습니다. 국내 패션산업은 경기활성화에 따른 패션대기업의 공격적인 M&A와  민간소비 심리가 살아남아 따라 지속적인 성장이 기대됩니다. 소비패턴부문에서는 소비양극화의 영향으로 백화점 위주의 차별화된 고가 제품의 소비와 할인점 등의 합리적 저가 제품 소비로 구분되는 양상이 더욱 뚜렷해질 전망입니다.

▶  경기변동의 특성
패션산업은 소비자들의 소비심리 및 경기변동에 많은 영향을 받고 있습니다.
의류업체들의 실적은 경기변동과 유사한 모습을 보이며 그 진폭이 더 큰 모습을 보이고 있습니다.

▶  국내 시장여건
성숙기에 접어든 내수의류산업은 연평균 성장률이 3~5%의 저성장 산업입니다.
내수시장의 낮은 진입장벽과 유통채널다각화(온라인, 할인점 PB 등), 글로벌 패션업체의 국내 시장 진출등으로 인해 경쟁은 나날이 심화되고 있는 추세입니다.

▶  회사의 경쟁우위 요소
당사는 1989년  남성정장 BASSO 브랜드의 국내시장 진입을 시작으로 지속 성장을 유지하고 있으며, 현재 남성정장 BASSO, BASSO homme, 여성복 ab.f.z, ab.plus 총 4개의 브랜드를 보유하고 있습니다. 패션회사로서의 오랜 경험과 노하우를 가지고 있으며,  방글라데시, 베트남, 인도네시아, 중국 등 국내외의 안정적인 생산기반이 강점입니다.
시대의 흐름을 미리 읽는 디자인, 소비자 충성도를 제고시킬 수 있는 브랜드, 핵심상권에 위치할 수 있는 유통력이 큰 경쟁요소가 되고 있는데, 사는 선 기획 생산에 따른 원가 절감과 제품 경쟁력 강화로외형성장 및 이익달성을 실현하고 있으며, 전국의 백화점, 가두점, 할인점 등 유통채널 다각화가 잘 이뤄저 있습니다.
 
여성 캐릭터 캐주얼 ab.f.z(에이비에프지)는 from ab...fashion to z'의 알파벳의 조합으로
수많은 단어가 이루어지듯 컬러와 디자인의 조합으로 항상 새로운 fashion을 창조한다는 의미를
갖고 있습니다. 브랜드 키워드는 CHIC, MODERN, ROMANTIC, ELEGANCE 이고, 메인타겟층은 23~27세 여성입니다. 몇 년전부터 추동시즌 주력 품목인 패딩과 다운, 퍼 등 특종상품에 대한 절대 판매량을 과시했던 ab.f.z 는 유통가의 주목을 받아왔으며, 매출 순위도 상위랭킹 브랜드로 껑충 뛰어오르는 등 급격한 성장 곡선을 그려왔습니다. 내부 MD 시스템 집중력 향상을 통해 매월 영업이익 성과를 내는 브랜드로 정착했고, 이 같은 성과를 바탕으로 ab.f.z는 전국적인 안정적 유통망 구축에 이어 유망 영캐주얼 브랜드로 상위권 대열에 진입하는 등 브랜드 경쟁력이 높아지고 있습니다.  대기업 시스템과 전문성을 결합한 균형있는 MD 시스템이 성과를 거두고 있는 셈입니다.

여성캐주얼 ab.plus(에이비플러스)는 ab.f.z의 세컨드 라인으로 브랜드 컨셉을 이어간다는 의미 'ab'와 대중성과 트렌드한 감성 age를 확장시켰다는 의미 'plus'의 결합으로 탄생했습니다.
Young을 지향하는 트렌드 감성의 라이프 스타일을 가진 여성을 위해 로맨틱하고 클래식한 스타일을 제안하는 NON-AGE 로맨틱 미즈 캐쥬얼입니다. 메인타겟층 27세~35세 여성을 위한 합리적인 가격의 매스밸류브랜드입니다.

남성정장 BASSO(바쏘)는 기본, 기초의 의미를 가지고 있는 이태리어로, 에너제틱하고 고급스러운 도회적 세련미를 추구하는 남성 토탈 브랜드입니다. 세련된 실루엣으로 모던과 심플을 추구하며 인체공학적 입체설계를 통하여 편안한 착용감을 지향합니다.
브랜드 출시 후 지금까지 백화점 정장 메이저 브랜드로 자리매김하면서 많은 남성 소비자들로부터 합리적인 가격대에 다른 중저가 정장 브랜드와 차별되는 고급스러움을 느낄 수 있는 이유로 많은 사랑을 받고 있습니다.

남성캐쥬얼정장 BASSO homme(바쏘옴므)는 모던캐릭터 감성의 비즈니스 캐쥬얼 웨어로 세련되고 절제된 느낌의 고급스러움과 젊은 이미지를 지향합니다. 스타일리쉬하고 좋은 품질의 '플러스 B바쏘 상품구성은  저렴한 가격으로 좋은 반응을 얻고 있으며, 그간 캐릭터 캐쥬얼에서는 보기 힘들었던 수입원단을 사용하고 고급스러움과 캐주얼, 다양성을 모토로 인기몰이에 나서고 있습니다.

SG세계물산 및 그 국내외 자회사
방적/
시트봉제부문

가. 방적사업

▶  산업의 특성

국내 면방산업은 해방 이후 우리나라의 산업발전을 주도해오며 오랜 역사를 가진 노동집약적 산업으로 과거 1970~1980년대에 설비투자확대와 값산 노동력을 활용하여 전성기를 이루었습니다. 그러나 1990년대 들어 가중되는 인력난과 고임금으로 이어지는 원가상승, 저개발국가로부터 수입되는 저가제품 등으로 많은 어려움을 겪고 있습니다. 이러한 여건에도 불구하고 설비자동화를 통한 생산성 향상 및 노후설비 교체, 고부가가치제품, 해외이전에 성공한 몇몇 기업을 중심으로 품질 및 가격경쟁력을 확보해 나가고 있습니다.


▶  산업의 성장성
과거 산업을 주도해온 단순 면사는 수요가 줄어들고 저가 수입품의 증가로 경쟁력이 떨어지고 있으나 고부가가치제품인 특수사는 수요가 지속적으로 증가하고 있습니다.이러한 고부가가치제품의 지속적인 개발과 생산설비 교체로 인한 생산성 향상을 통해 안정적인 성장이 가능할 것으로 전망합니다.

▶  경쟁 요소
동남아국가 및 중국 등에서 저렴한 임금을 강점으로 저가전략에 의해 국내 및 수출시장을 위협하고 있어 신제품개발이나 특수사 생산기술 특화로 인한 제품 차별 화를 통해 경쟁우위의 확보가 필요합니다.

▶  자원조달의특성
주요 원재료는 고강력 Rayon 이 주종이고 기타 합성섬유, 인조섬유를 다소 사용하고있습니다.
원면은 예전에 비해서 수입국을 다변화시켰으며 종전에 수입의존도가  컸던 미국산 수입이 현저히 감소하였습니다.
노동력의 대부분은 젊은여성근로자 였으나 최근 인력난이 심해짐에 따라 주부사원이나 해외인력수입으로 대체하여 어려움을 일부 해소하고 있습니다.

▶  관련법령 또는 정부의 규제등
지식경제부등 정부부처와 대한방직협회, 관련단체인 섬유산업연합회, 해당품목 수출조합들이 규제 및 지원 또는 이해조정 역할을 하는 기관들 입니다. 현재 정부의 특기할만한 지원이나 규제는 없습니다.

나. 자동차시트사업

▶  산업의 특성
자동차산업은 한나라의 경제력과 기술수준의 잣대가 될 뿐만 아니라 산업구조 고도화와 경제성장에 결정적인 역할을 하는 국가중추 산업으로 우리나라의 자동차산업은 생산과 수출, 고용확대, 부가가치 창출 등 전후방연계효과가 어느 산업보다 크며 모든 면에서 한국경제의 핵심을 이루고 있는 대표적인 기간산업입니다. 자동차의 전방산업으로 철강, 금속, 유리, 고무, 플라스틱, 섬유, 도료등의 소재산업과 시험연구 및 제조설비사업이 있고 제조 후에 일어나는 후방산업으로 이용부문의 여객운송, 자동차임대, 주차장 등 운수서비스 산업, 판매·정비부문의 자동차 판매 및 부품·용품 판매, 자동차 정비등의 유통서비스산업이 있습니다.
이와 같은 자동차산업을 지탱하는 자동차부품산업은 완성차업체의 특성처럼 생산 수량의 증가에 따라 나타나는 생산비용의 감소효과가 나타나는 규모경제로 자동차부품의 개발과 생산에는 막대한 시설투자와 개발비가 소요되며 적정 수준의 생산규모를 유지해야 비로서 가격경쟁력을 확보할 수 있습니다.
최근 세계 경제의 경쟁구도가 글로벌화 함으로써 완제품 중심이 부품, 소재 중심으로 전환됨에 따라 부품, 소재가 신기술, 신제품 창출의 원천이 되고 있으며, 이는 산업전체의 경쟁력을 좌우하게 되었습니다. 자동차 산업의 경우에도 완성차 업계의 세계적인 흡수, 합병등의 구조조정에 따라 이제는 부품산업이 주도하는 경쟁력 제고가 현안과제로 대두되고 있습니다. 우리나라도 수입의존도를 탈피하고 차세대 수출산업으로 육성하기 위해서는 자동차 부품의 핵심기술 개발이 절실하다고 할 수 있습니다.

▶  산업의 성장성
자동차용 SEAT 산업은 자동차 내장재 중 하나로 자동차산업과 밀접하게 연관되어 국내 자동차산업의 성장 및 변화에 맞춰 동반 성장해 왔습니다. 신흥 시장의 고성장으로 본격적인 회복세로 돌아섰던 세계 자동차시장은 신흥시장의 고성장세가 지속 될 것으로 기대되는 가운데, 선진시장 또한 본격적인  성장 국면에 접어들 것으로 보입니다.

▶  경기변동의 특성 및 계절성
자동차 수요는 경기변동과 밀접한 관계를 맺고 있어 경기침체가 지속되는 경우 구매력 감소와 더불어 소형차 중심의 구매패턴을 보이는 반면, 경기 회복기에는 보유차량의 가격을 연간 소득의 일정비율에 맞추어 구매하는 패턴을 보여주고 있습니다.
특히 자동차 산업은 경제성장률, 실질구매력의 증감 및 국제유가 동향과 밀접한 관련이 있어 경기침체에 따른 자산가치 하락, 가계부채 증가 등에 기인한 소비심리 위축과 고용불안정, 고유가의 지속으로 인한 유지비 부담 증가 등은 자동차판매에 부정적인 영향을 미치며, 반대로 경기회복시에는 소득증가에 따른 소비심리 회복과 고용증가, 국내유가 안정 등의 긍정적인 요인으로 판매확대의 경향을 보입니다.
또한 차량구매 및 유지비용, 수입차의 시장점유율, 신차효과 등도 자동차 내수판매에 영향을 미치게 됩니다.
한편, 완성차 생산량에 영향을 받고 있는 자동차부품산업은 명절 연휴등의 조업일수 감소에 따른 완성차의 일시적인 생산량 감소에 비례하여 영향을 받을 수 있으나, 계절적인 요인에 큰 영향을 받지는 않습니다.

▶  국내외 시장여건  
중소형차 부문에서 세계적 경쟁력을 갖추고 있는 완성차와 더불어 꾸준한 기술경쟁력을 확보한 한국의 자동차부품산업은 해외 현지법인을 통한 세계시장 진출이 유리한 상황입니다. 또한, 디지털 혁명시대를 선도하는 전기, 전자 정보통신산업, 인터넷 분야에서  세계적인 수준에 도달해 있어 향후 지능형 자동차, 하이브리드 자동차 등 차세대 자동차 개발을 통해 크게 도약할 수 있는 기회가 있다고 생각합니다. 즉, 최근 세계 자동차 업계는 미래차 개발 전쟁 등을 벌이고 있고, 앞으로 개발된 친환경 지능형 자동차는 그 비중이 훨씬 커질 것으로 예상됨에 따라 완성차와 협력사간 더욱 공고한 네트워크를 구축하는 한편, 생산성 및 품질향상을 통한 경쟁력 향상, 철저한 기술경쟁력 확보를 통한 부품업체들의 첨단 자동차부품으로의 진출 등 글로벌 경쟁력 확보 등이 요구됩니다.

▶  관련법령 및 정부규제 등
최근 선진국을 중심으로 환경과 안전에 관한 법규가 강화되는 추세입니다. 배출가스 규제 기준이 강화되고 자동차 관련 사고가 증가하면서 안전성에 대한 기준이 한층 높아졌고, 이에 자동차용 SEAT 안전성에 대한 관심도 증대되었습니다. 특히 자동차 화재로 인한 내장재 난연성 기준이 한층 강화되었으며 연소성, 내광성 등 기타 품질과 관련된 요구가 높아지고 있습니다.

SG충남방적 및 그 국내외 자회사



3. 사업부문별 요약 재무현황

(단위 :백만원, %)
부 문 구분 제22기 반기 제21기 반기 제21기 제20기
금액 비중 금액 비중 금액 비중 금액 비중
물류사업부문 매출액 5,333 1.1% 4,022 0.8% 9,957 2.9% 7,923 0.8%
부문순익 1,010 6.2% 1,742 7.5% 2,711 8.4% 1,936 12.0%
부문자산 51,503 5.1% 39,563 4.0% 44,144 4.4% 41,807 4.4%
자동차부품
제조부문
매출액 9,929 2.1% 10,992 2.2% 24,003 2.4% 14,147 1.5%
부문순익 1,153 7.0% 1,265 5.5% 1,616 5.0% 1,223 7.6%
부문자산 33,295 3.3% 48,228 4.8% 40,284 4.1% 40,765 4.3%
복권사업부문 매출액 32 0.0% 895 0.2% 1,543 0.2% 2,992 0.3%
부문순익 (238) -1.5% 365 1.6% 197 0.6% 448 2.8%
부문자산 1,162 0.1% 3,565 0.4% 3,319 0.3% 5,946 0.6%
의류수출
패션사업부문
매출액 152,301 31.9% 136,729 27.7% 310,745 30.0% 321,326 34.1%
부문순익 (3,485) -21.3% (5,545) -24.2% (4,038) -12.5% 763 4.8%
부문자산 171,724 16.9% 259,741 26.1% 247,677 24.9% 289,447 30.7%
방적/
시트봉제부문
매출액 31,077 6.5% 31,574 6.4% 61,951 6.0% 55,935 5.9%
부문순익 1,798 11.0% 3,757 16.4% 2,546 7.9% (10,627) -66.1%
부문자산 173,340 17.0% 179,206 18.0% 174,170 17.5% 178,245 18.9%
자동차
시트부문
매출액 275,182 57.7% 308,356 62.4% 594,591 58.1% 552,303 57.3%
부문순익 14,530 88.7% 22,836 99.7% 33,254 102.9% 27,624 171.9%
부문자산 165,465 16.3% 252,693 25.4% 312,565 31.5% 224,924 23.9%
임대부문 매출액 1,292 0.3% 1,465 0.3% 2,878 0.3% 992 0.1%
부문순익 309 1.9% 456 2.0% 845 2.6% 451 2.8%
부문자산 99,461 9.8% 97,717 9.8% 77,382 7.8% 76,387 8.1%
기타부문 매출액 2,146 0.4% - 0.0% 1,359 0.1% - -
부문순익 1,298 7.9% (2,002) -8.8% (4,807) -14.9% (5,753) -35.8%
부문자산 322,078 31.6% 115,855 11.6% 93,855 9.4% 85,979 9.1%
합  계 매출액 477,293 100.0% 494,034 100.0% 1,007,027 100.0% 955,618 100.0%
부문순익 16,376 100.0% 22,874 100.0% 32,324 100.0% 16,065 100.0%
부문자산 1,018,029 100.0% 996,568 100.0% 993,396 100.0% 943,500 100.0%

- 2010년 12월 29일자로 지배회사의 대표이사는 자신이 보유하고 있는 ㈜마이크로오피스의 주식(지분율 51.84%)에 대한 의결권을 지배회사에 위임약정하였으며, 이로 인하여  연결재무제표상 17개 종속회사와의 연결매출 및 손익은 제19기부터 반영되었습니다. 이하 매출관련 사항 내용에 대해 동일하게 적용 됩니다.


4. 매출에 관한 사항


가. 부문별 매출 현황

(단위 :백만원)
구 분 매출유형 품목(주요제품, 서비스) 제22기 반기 제21기 반기 제21기 제20기 비고
물류사업부문 용역 삼자물류(3PL),
국제종합물류
수 출 2,052 1,813 3,241 2,336 SG&G
내 수 3,281 2,209 6,716 5,587
소 계 5,333 4,022 9,957 7,923
자동차부품
제조부문
제품 자동차시트 부품
(내부 금속 부품)
수 출 182 0 14,978 7,215 SG&G
내 수 9,747 10,992 9,025 6,932
소 계 9,929 10,992 24,003 14,147
복권사업부문 기타 www.ohmylotto.com 수 출 0 0 - - SG&G
내 수 32 895 1,543
2,992
소 계 32 895 1,543 2,992
의류수출
패션사업부문
제품, 상품 ㅇ의류수출:
OEM 식(GAP 외)
ㅇ패션:
ab.f.z/BASSO 등
수 출 93,292 75,215 186,233 188,488 SG세계물산 및 그 종속회사
내 수 59,009 61,514 124,512 132,838
소 계 152,301 136,729 310,745 321,326
방적/
시트봉제부문
제품, 상품 ㅇ 제품: Ostrich
ㅇ Seat Cover
수 출 9,981 10,733 20,262 49,209 SG충남방적 및 그 종속회사
내 수 21,096 20,841 41,689 6,726
소 계 31,077 31,574 61,951 55,935
자동차
시트부문
제품, 상품 승용차용 SEAT
(한국지엠 차종)
수 출 231,798 258,202 507,936 438,362

KM&I 및

그 종속회사

내 수 43,384 50,154 86,655 113,941
소 계 275,182 308,356 594,591 552,303
임대.기타 기타 - 수 출

- - -
내 수 3,438 1,465 4,237 992
소 계 3,438 1,465 4,237 992
합  계 수 출  337,305  345,963 745,663 699,082 -
내 수     139,988    148,070 261,364 256,536
합 계     477,293    494,033 1,007,027 955,618



나. 주요 제품 등의 가격변동 추이

(단위 :원)
부 문 구분 제22기 반기 제21기 제20기 산출기준 비 고
자동차부품
제조부문
자동차부품 COER RECLINER ASM 3,056 3,072 3,174 품목별 매출액을 총 매출수량으로 나누어 산정하였음(단순평균가격)

ADJ ASM 단종으로 생산중단 표기된 금액은 A/S에 따른 생산실적임.

ADJ ASM
- 41,005
RECLINER ASM 5,349 5,466 5,673
PANEL ASM 12,394 13,419 13,954
TRACK ASSY 4,951 5,678 6,748
ASSY BACKREST 9,793 10,157 -
의류수출
패션사업부문
(단위: 원/pc)
의류수출 JACKET 17,364 18,082 19,376 상품, 제품 매출액/ 상품, 제품 판매 수량(단순평균가격) 계절의 특성, 환율변동, 경기변동, 할인판매 등으로 인한 가격변동
PANTS 7,490 8,133 8,374
SKIRT 8,948 9,367 9,110
패션사업 BASSO 121,487 142,898 148,760
BASSO homme 89,816 94,617 89,721
ab.f.z 48,134 69,223 62,451
ab.plus 41,664 48,717 44,442
방적/
시트봉제부문
(단위: 원,kg)
방적

면사, 면ㆍ혼방사(내수)

5,107
2,977 3,965 품목별 매출액을 총 매출수량으로 나누어 산정하였음

면사, 면ㆍ혼방사(수출)

3,816
5,124 5,090
자동차시트 커버 Seat Trim Cover 15,255
15,083 14,874 2011년 1월부터 완제품 생산 및판매
자동차
시트부문
자동차 시트 - - - - 영업에 관한 중요사항이므로 기재하지 아니함


다. 판매경로 및 판매방법

구 분 내 용
물류사업부문 물류의뢰 -> 견적제출 -> 계약 -> 입출고,보관,반품 등
자동차부품 제조부문 주문처 수주 -> 부품발주 -> 부품조립 -> 납품
복권사업부문 판매처(인터넷 www.ohmylotto.com) 등록 -> 예치금 적립 -> 구매 -> (당첨시 입금)  
의류수출 패션사업부문

가. 판매경로      
ㅇ의류수출사업  : 바이어에게 OEM방식(주문자상표부착방법)으로 제품 생산 공급        
(상담 및 오더 수주 → 샘플제작 →  원단 구입 → 제품 생산 → 제품선적 → 대금 청구)
ㅇ패션사업  : 기획 → 생산 → 판매 (직접 및 위탁)

나. 판매방법
ㅇ의류수출사업 : 신용장 수취방식 및 외상거래(T/T 사후 송금) 방식
ㅇ패션사업 : 백화점, 대리점, 할인점을 통한 내수 판매

방적/시트봉제부문 가. 방적사업부문:  직수출(DIRECT)은 "생산지(공장) → 해외소비자" 방식으로, 내수수출(LOCAL)은 "생산지(공장) → 국내상사(LOCAL L/C)" 방식으로 판매되며, 내수는 "생산지(공장) → 주문생산지 → 소비자 → 시장판매 → 소비자" 방식으로 판매됩니다. 또한 수출(LOCAL포함)은 취소불능 신용장 및 내국신용장 방식으로, 내수는 현금 및 외상(어음)판매 방식을 취하고 있습니다.

나. 시트봉제 부문: 자동차시트사업부문은 전량 내수이며, "CVT(베트남현지법인) ---<임가공생산>------→ 당사 →(주)KM&I(계열회사) → GMKOREA" 방식과 "당사 아산공장 → (주)KM&I(계열회사) → GMKOREA" 방식으로 판매됩니다. 또한 현금판매(익월 현금결제)방식을 취하고 있습니다.
자동차 시트부문 가. 내수 : 협력업체 -> KM&I -> 완성차 (한국GM)

나. 수출방식
ㅇ 로컬수출 :협력업체 -> KM&I -> 완성차(한국GM)
ㅇ 해외직수출 : 협력업체 -> KM&I -> 해외BUYER ( 북,남미, 중앙아시아,유럽 외)
임대부문 각 연결사 개별 수행



5. 주요 원재료에 관한 사항


가. 주요 원재료 매입 현황

(단위 :백만원)
부 문 매입유형 구체적 용도 매입액 비고
자동차부품
제조부문
자동차부품 원재료 COER RECLINER ASM 1,564
원재료 ADJ ASM

원재료 RECLINER ASM 1,155
원재료 PANEL ASM 379
원재료 TRACK ASSY 4,061
원재료 ASSY BACKREST 1,927
원재료 BRAEK DRUM ASM 172
의류수출
패션사업부문

의류수출 원재료 수출용 완제품 제작 60,779
부재료 수출용 완제품 제작 16,394
외주가공비 수출용 완제품 제작 26,910
패션사업 상품 국내판매용 9,077
원재료 국내 봉제품 제작 7,600
부재료 국내 봉제품 제작 1,555
외주가공비 국내 봉제품 제작 5,283
방적/
시트봉제부문
방적 원재료(원면) 방적사제조용 6,872 미국,호주, 브라질
원재료(화섬) 방적사제조용 6,438 오스트리아, 영국
자동차시트 원재료(인조가죽) 자동차시트커버 제조용 5,824 (주)엘지하우시스 外
원재료(천연가죽) 자동차시트커버 제조용 9,579 (주)케이엠앤아이 外
원재료(패브릭) 자동차시트커버 제조용 4,783 (주)유티씨 外
자동차
시트부문
자동차시트 원재료(PAD, 철판외) 승용차용 SEAT 부품 248,148



나. 주요 원재료 등의 가격변동 추이

단위 :원)
부 문 구분 제22기 반기 제21기 제20기 산출기준
자동차부품
제조부문
자동차부품 COER RECLINER ASM 227 230 208 대상 원재료 총 매입액을 총 매입수량으로 나누어 산정
ADJ ASM
- 1,726
RECLINER ASM 284 291 274
PANEL ASM 858 957 729
TRACK ASSY 252 265 236
ASSY BACKREST 857 897 -
BRAEK DRUM ASM 107 107 -
의류수출
패션사업부문
(단위: 원)
의류수출 원재료 2,253/yd 2,176/yd 2,367/yd 상품, 원부재료 매입액/ 상품, 원부재료 수량(단순평균가격)
부재료 87/pc 93/pc 94/pc
패션사업 상품 12,754/pc 15,268/pc 18,106/pc
원재료 3,998/yd 4,656/yd 4,778/yd
부재료 184/pc 164/pc 201/pc
방적/
시트봉제부문
방적
 
(단위 : 원/kg)
원면 2,491 2,488 3,094 방적/자동차시트 공통: 대상 원재료 총 매입액을 총 매입수량으로 나누어 산정
화섬 7,309 9,295 5,220
시트봉제
 
(단위 : 원/ea, m)
인조가죽 6,134 6,254 5,863
천연가죽 18,323 18,310 16,037
패브릭 4,640 4,358 4,548
자동차
시트부문

자동차부품

(단위:금액/원, 수량/Kg,EA)

철판 911 947 1,080
기능부품 7,321 7,564 6,633
frame 12,584 10,822 12,545
trim cover 12,609 12,482 11,625



6. 생산 및 설비에 관한 사항

가. 생산능력, 생산실적, 가동률

구 분
자동차부품
제조부문
-

가. 생산능력 및 생산능력의 산출근거
당사의 자동차부품부문 안산공장의 2014년 반기 가동일수는 132일입니다. 1일평균 가동시간은 10시간이며,
총가동시간은1,267시간입니다. 생산능력은 "생산실적 / 실제가동률"의 방법으로 산출하고 있습니다.

나. 생산실적 및 가동률

■ 생산실적
(단위: 개)

사업부문 품목 사업소 제 22기 반기 제 21기 제 20기
자동차부품 COER RECLINER ASM 안산공장 424,148 774,862 855,023
ADJ ASM 안산공장
- 2,970
RECLINER ASM 안산공장 312,188
1,042,150 1,314,171
PANEL ASM 안산공장 41,246 137,748 311,306
TRACK ASSY 안산공장 950,061 2,637,897 1,466,538
ASSY BACKREST 안산공장 249,084 411,996 -
BRAEK DRUM ASM 안산공장 264,359 172,814 -
합     계 2,241,086 5,177,467 3,950,008

<평균가동시간>
    - 일평균 가동시간 :     13   HR
    - 월평균 가동일수 :      24  일
    - 당기간 가동일수 :     144  일(   24 일X  6 개월)
    - 당기간 가동시간 :    1,872 HR


■ 가동률

(단위: 시간)

사업소 당기가동가능시간 실제가동시간 평균가동율(%)
안산 1,872 1,778 95%

의류수출
패션사업부문
-

가. 생산능력 및 생산능력의 산출근거
 
■ 생산능력

                                                                                                                          (단위 : 천PC)

사업부문 회사명 품 목 제 22 기  반기 제 21 기 제 20 기
의류수출
부문
SSV JACKET등 2,203 4,620 5,248
SBL PANT등 743 1,400 1,590


■ 생산능력의 산출근거

     
(가) 산출방법 등

           ○ 제 품 : 당사 종속회사에서는 생산라인 당 생산량을 기준으로 계산함

           ○ 생산시설
                 SSV : 베트남에 소재하고 있는 생산시설인 SSV(종속회사)의 총 생산라인은 25개 라인으로
                         JACKET과 PANTS를 주로 생산하고 있으며 반기말 현재 1개라인당 생산능력은
                         88,127PC로  총 생산능력은 2,203,192PC 입니다.

               SBL : 방글라데시에 소재하고 있는 생산시설인 SBL(종속회사)의 총 생산라인은 9개 라인으로 BLAZER와 PANTS를 주로 생산하                         고 있으며 반기말 현재 1개라인당 생산능력은 82,546PC로  총 생산능력은 742,921PC 입니다.

    (나) 평균가동일수

사업부문 회사명 월평균 가동일수 반기 누적 가동일수
의류수출
부문
SSV 23일 136일
SBL 24일 146일


나. 생산실적 및 가동률
■ 생산실적

                                                                                                                       (단위 : 천PC)

사업부문 회사명 품 목 제22기 반기 제21기 연간 제20기 연간
의류수출
부문
SSV JACKET등 2,040 3,731 3,196
SBL PANT등 704 1,130 1,125


■ 당해 사업연도의 가동률

                                                                                                                       (단위 : 천PC)

사업부문 회사명 반기 누적
생산능력
반기 누적
생산실적
평균가동률
의류수출부문 SSV 2,203 2,040 92.60%
SBL 743 704 94.75%

방적/
시트봉제부문
방적

가. 생산능력 및 생산능력의 산출근거
 사업영위사인 SG충남방적 및 SG충남방적의 종속회사 방적사업부문 논산공장과 베트남의 2014년(제61기) 반기 가동일수는 각각 162일입니다. 1일 평균 가동시간은  24시간이며, 총 가동시간은 각각 3,888시간입니다. . 생산능력은 "생산실적 / 실제가동률"의 방법으로 산출하고 있습니다.

(1) 생산능력

(단위 : TON, 백만원)
사업부문 품 목 사업소 제22기 반기 제21기 반기 제21기 연간 제20기 연간
수량 금액 수량 금액 수량 금액 수량 금액
방적 면사
면ㆍ혼방사
SG충방 2,945 15,046 3,007 15,543 6,060 32,147 5,613 36,606
C.V.T
(베트남)
3,511 11,848 3,021 10,066 5,920 21,017 5,628 22,990


(2) 생산능력의 산출근거
① 산출방법 : 당해 사업연도의 "생산실적 / 가동률"로 계산된 최대 생산수량 및 금액
② 1일 평균가동시간 산출 기준
 
- 본   사 : 1일 3교대(8시간 X 3 = 24시간)
  - C.V.T(베트남) : 1일 3교대(8시간 X 3 = 24시간)

나. 생산실적 및 가동률

(1) 생산실

 (단위 : TON, 백만원)

사업
부문
품   목 사업소 제22기 반기 제21기 반기 제21기 연간 제20기 연간
수량 금액 수량 금액 수량 금액 수량 금액
방적 면사
면ㆍ혼방사
본사 2,636 13,466 2,742 14,175 5,412 28,707 4,844 31,591
C.V.T
(베트남)
3,142 10,604 2,737 9,120 5,529 19,630 5,183 21,174



(2) 가동률
                                                                                         
(단위 : 시간, %)

사업소 분기가동가능시간 분기실제가동시간 평균가동률
본사 4,344 3,888 89.5
C.V.T(베트남) 4,344 3,888 89.5

시트 봉제

가. 생산능력 및 생산능력의 산출근거
자동차시트 봉제사업부문 아산공장과 베트남의2014년(제61기)반기 가동일수는 각각 146일과 143일입니다. 1일 평균 가동시간은 각각 10시간과 9시간이며, 총 가동시간은 1,460시간과 1,287시간입니다.
생산능력은 "생산실적 / 실제가동률"의 방법으로 산출하고 있습니다.

(1) 생산능력

(단위 : EA, 백만원)
사업부문 품 목 사업소 제22기 1분기 제21기 1분기 제21기 연간 제20기 연간
수량 금액 수량 금액 수량 금액 수량 금액
자동차시트 Seat Trim Cover 아산공장 310,554 5,893 285,176 5,222 1,139,912 19,245 567,007 12,762
C.V.T
(베트남)
641,620 966 541,770 747 2,310,683 2,958 1,507,138 2,076



(2) 생산능력의 산출근거

① 산출방법 : 당해 사업연도의 "생산실적 / 가동률"로 계산된 최대 생산수량 및 금액
② 1일 평균가동시간 산출 기준
 - 아   산 : 1일 1교대(10시간 X 1 = 10시간)
   - C.V.T(베트남) : 1일 1교대(9시간 X 1 =  9시간)

나. 생산실적 및 가동률


(1) 생산실적
                                                                                                                              (단위 : EA, 백만원)

사업부문 품   목 사업소 제22기 반기 제21기 반기 제21기 연간 제20기 연간
수량 금액 수량 금액 수량 금액 수량 금액
자동차시트 Seat Trim Cover 아산 510,951 9,218 449,390 7,862 915,349 15,454 466,079 10,490
C.V.T
(베트남)
1,014,238 1,309 925,919 1,306 1,968,702 2,520 1,312,717 1,808


(2) 가동률
                                                                                 
(단위 : 시간, %)

사업소 분기가동가능시간 분기실제가동시간 평균가동률
아산 1,810 1,460 80.7
C.V.T(베트남) 1,629 1,287 79.0

자동차 시트부문 -

가. 생산능력 및 생산능력의 산출근거
(단위: 대)

구분 품목 제22기 반기 제21기 제20기
인천공장 승용차용 SEAT 250,000 500,000 500,000
군산공장 200,000 400,000 400,000
창원공장 150,000 300,000 300,000
600,000 1,200,000 1,200,000

- 생산능력산출근거 (SEAT ASSAY기준), 해당 공장별 시간당 생산량(JPH) * 20시간 (2교대) * 해당 공장별 조업일수

나. 생산실적 및 가동률

■ 생산실적
(단위: 대)

구분 품목 제22기 반기 제21기 제20기
인천공장 승용차용 SEAT 165,000 315,000   220,000
군산공장 58,000 195,000 340,000
창원공장 99,000 260,000 230,000
322,000 770,000 790,000


■ 가동률

구분 당기가동시간 실제가동시간 평균가동율 비고
인천공장 269,000 237,000 88%
군산공장 154,000 133,000 86%
창원공장 101,000 92,000 91%
524,000 462,000 88


나. 생산과 영업에 중요한 시설 및 설비

당사 및 연결대상 회사의 생산에 중요한 시설 등으로는 토지, 건물, 구축물, 차량운반구, 기계장치 등이 있습니다. 상세한 내용은 연결감사보고서 주석 '15.유형자산' 항목을 참고하시기 바랍니다.


7. 수주에 관한 사항

구 분 영위사 내 용
물류사업부문 SG&G

SG세계물산, KM&I 등 주요 계열사 물량(약 60%)과 기타 수십여개의 비계열사로부터의 물량(약 40%)을 받아 처리하고 있습니다.  

자동차부품
제조부문
SG&G SG&G가 안산공장에서 생산하는 자동차부품은 KM&I의 발주를 받아 제작하고 있습니다.
의류수출
패션사업부문
SG세계물산과 그 직속 종속회사 수주상황회사의 영업기밀에 해당되어 관련 내용을 공시할 경우 영업에 현저한 손실을 초래할 수 있으므로, 의류수출사업부문의 오더 수주상황은 공시하지 않습니다.
방적/
시트봉제부문
SG충남방적과 그 직속 종속회사

방적 부분은 대량생산체제로 수주상황에 관한 자료작성이 어렵고 의미가 미약하므로 기재를 생략합니다. 자동차 시트 부문은 전량을 KM&I의 발주를 받아 제작하고 있습니다.

자동차
시트부문
KM&I와 그 직속 종속회사 KM&I는  완성차(한국지엠) 1차 협력업체로 현재 한구지엠에서 양산중인 승용차종의 시트를 수주하여 생산,판매중입니다.



8. 경영상의 주요계약

2010년 12월 29일자로 지배회사의 대표이사는 자신이 보유하고 있는 ㈜마이크로오피스의 주식(지분율 51.84%)에 대한 의결권을 지배회사에 위임 약정하였습니다. 이로 인하여 지배회사는 2010년 12월 31일자로 ㈜마이크로오피스에 대한 지배력을 획득하였으며, ㈜마이크로오피스의 종속기업은 지배회사의 종속기업으로 편입되었습니다.  위임약정 전 (주)마이크로오피스의 종속기업은 (주)SG고려,  (주)KM&I, (주)SG세계물산, (주)SG충남방적 등 대부분의 주요 회사들을 망라합니다.


9. 연구개발활동

각 연결사들은 각사의 사정에 맞는 연구개발활동을 하고 있습니다.

구 분 내 용
의류수출
패션사업부문
-
방적/
시트봉제부문

SG충남방적은 보고서 제출일 현재 연구개발 전담 부서를 운영하지 않고 있으며, 연구개발 실적은 다음과 같습니다.

개발 과제명 개      발      내      용 비 고
Silk 방적사 -라이오셍의 Soft함과 Silk의 탄성회복성 특성을 이용한 혼방사
- Silk 혼용율을 10%, 30%로 변형함에 따른 촉감 변화 측정
-직물 조직의 다양함 (Plain, Twill, Dobby등)에 따른 변화 측정
-용도 : 세 번수 고급 셔츠, 침장
-
Tencel/Nylon
혼방사
-Tencel의 soft한 촉감과 흡습성 및 Nylon의 탄성
-Nylon의 마찰성 문제를 커버하여 전체적인 물성이 향상
-고급스런 광택과 drape성
-용도 : 이너웨어, 스포츠레져용
-
FineCool(은나노)
방적사
-이형단면 구조의 흡한속건성 pet 방적사
-속건성 및 통기성의 발현에 따른 체온조절 기능
-인체에 안정성이 있으며 영구적인 효과
-은에 의한 항균방취성
-용도 : 환자복, 스포츠레져용, 양말, 케쥬얼웨어
-
Silmore 방적사 - PET 방사시 SILICON함유
-NYLON과 같은 SOFT TOUCH와 PET의 물성
-다양한 소재와 혼방성
-용도 : 니트,셔츠
-
Coolelver 방적사 -폴리에스터의 단면을 변형시켜 영구적인 흡한속 건성을 지닌 기능성 원료를 이용한 방적사 개발
-특수단면에 따른 최적의 방직 조건 설정
-모우가소, 촉감향상 및 기능성 극대화를 위한 꼬임수 결정
-용도에 따라 30-100%를 혼방 또는 면과 합연
-용도- 스포츠레져용 의류, Hood T셔츠
-
Tufcel 방적사 -중합도가 500인 Polynosic 재생섬유 방적사
-Silky한 광택과 Drape성이 좋고 시원한 감촉의 특성
-고강력 특성에 따른 최적의 방적조건 설정
-기존의 Lyocell을 대체할 수 있는 물성과 염색가공성 검초
-용도 : 고급니트, 드레스셔츠, 침장등
-
Micro Modal
방적사
-Modal Rayon에 비해 섬도가 가는 소재
-Micro Powder Touch감과 Model의 흡습성, 드레이프섬 함유
-최적의 촉감을 위해 고급 장섬유와 혼방하여 의류 제조
-용도 : 고급니트, Inner wear, 여성용 의류
-
Tencel A-100
방적사
-천연 목재펄프를 용제방사하여 만들어진 고강력 셀룰로오스 섬유
-실크처럼 부드럽고 폴리에스터만큼 강한 소재
-텐셀의 단점인 피브릴화를 억제시켜 염색가공성이 우수함
-생산과정에서 공해물질이 유발되지 않는 차세대 소재의 방적사
-용도 : 고급니트, Inner wear, 셔츠, 침장, 산업용
-
Fine Cool 방적사 -이형단면 구조의 흡한속건성 PET 방적사
-속건성 및 통기성의 발현에 따른 체온조절 기능
-세탁에 의한 기능성 저하가 없는 영구적인 효과
-기존의 Coolmax 대비 50% 저렴함
-용도 : 스포츠레져용의류, 양말, 캐쥬얼 웨어하여 사용
-
ESFRON 방적사 -난연성 Polyester방적사
-방사과정에서 인(P)계 난연제를 함유
-영구적인 난연성과 이네와 환경에 무해함
-기존의 Trevira에 비해 50% 저렴함
-용도 : 인테리어, 잠옷, 침구류 등
-
은나노 방직사 -은에 의한 항균방취성 PET 방적사
-방사 과정에서 Ag을 첨가하여 세탁에 의한 내구성이 우수
-인체에 안정성이 있으며 면과 혼방하여 피부접촉용으로 전개
-용도 : 환자복, 내의류, 스포츠웨어등
-

자동차
시트부문
KM&I는 최초1992년 한국산업기술진흥협회에 기업부설연구소에 등록되어 현재 70여명이 개발활동에 참여하고 있으며, 승용차량시트의 고기능성 부품을 선행개발하고 양산품에 적용하고 있습니다.



10. 시장위험과 위험관리

연결재무제표에 대한 주석 '37.위험관리' 부분을 참조하십시오.



11. 그 밖에 투자의사결정에 필요한 사항

가. 지적재산권
자동차시트 생산부문과 관련하여 KM&I의 지적재산권은 다음과 같습니다.

종류 취득일 지적재산권명칭및내용
특허 98.12.21 기어의 강도를 보강한 자동차 시트용 리크라이너
특허 99.11.01 자동차 시트용 리크라이너
특허 01.06.18 충돌시 이탈을 방지하도록한 자동차 앞좌석 이송대
특허 01.02.28 보강대를 가지는 시트 회전장치
특허 00.07.11 차량용 선반
특허 01.02.28 차량용 시이트 등받이 각도 조절장치
실용신안 01.06.18 유선형으로 이루어진 자동차 시트의 회전장치
실용신안 01.09.29 조립이 용이한 자동차 좌석용 팔걸이
특허 02.02.08 승합차 조수석의 회전제어 장치
특허 06.01.03 차량용 시트의 머리받침 회동장치
특허 05.07.19 차량용 리클라이너
특허 05.10.19 차량용 시트트랙 고정장치
특허 07.03.22 리클라이너 조립체 조립방법 및 이에 의해 조립된 리클라이너 조립체
특허 08.03.20 접이식 차량용 리클라이너(특허/실용(미등록) 2중 출원)
특허 07.08.24 래치 어셈블리
특허 08.03.07 접이식 차량용 리클라이너
특허 08.03.07 보강대를 구비한 시트트랙용 홀더
특허 09.05.12 차량용 시트 높이조절장치
특허 09.06.01 회전유격방지용 브레이크 드럼
특허 09.05.12 럼버 서포트 및 이의 제조방법
특허 08.02.27 차량용 시트쿠션재 벤트 구조
특허 11'.11.07 이지 엔트리 메모리 시스템
특허 12.07.06 이지 엔트리 미드 메모리 시스템
특허 12.04.09 차량용 전동트랙의 기어박스 및 그 조립방법
특허 12.03.06 전동 시트트랙의 리드스크류 결합구조 및 그 조립방법
특허 12.04.09 차량용 시트트랙 로킹 시스템
특허 12.07.18 차량용 래치 어셈블리
특허 13.01.02 차량용 전동 시트트랙이 구조
특허 13.09.02 차량용 사이드 에어백
특허 14.02.05 차량용 시트 트랙
특허 14.02.05 시트 높이 조절용 펌핑 디바이스 및 이를 구비한 차량용 시트 높이 조절 장치
특허 14.02.20 차량용 통풍 시트


 
나. 환경관련사항

자동차시트부분(KM&I)의 배출되는 환경물질 및 정부 규제, 준수사항은 다음과 같습니다.

환경 배출 물질 정부 규제 사항 준수 사항 비   고
먼지,매연,입자상물질 대기환경보전법 방지시설운영관리, 자가측정,
배출허용기준대비 사내기준치 60%이내배출관리 방지시설 년2회
폐수 수질 밀수생태계보전에관한법률 폐수처리장보유 자가측정
배출허용기준대비 사내기준치 60%이내배출관리 년6회
폐기물(폐유,폐형광등외) 폐기물관리법 외부재활용 및 처리업체를 통한 적법처리 재활용업체위탁처리
자원절약과촉진에 관한법률 부품등의 재사용촉진 분리수거함운영

상기와 같은 법규준수 및 아래와 같은 활동을 통하여 환경보호에 적극적.능동적으로 대응하고 있음
 ㅇ ISO14001(EME) 인증 및 유지 : 2002년 3월~
 ㅇ 온실가스 저감관리를 위한 그린경영 컨설팅 참여 구축
    - 인천광역시 및 인천 상공회의소 주관 그린경영 컨설팅 참여 : 2011년 11월
    - 온실가스 저감(년간 200TON)를 위한 보일러 연료 변환(B-C유 -> LNG) : 2012년 3월
 ㅇ 인천광역시 주관 ECO FRIENDLY ZON 사업 참여 추진 : 2009년 1월 ~ 2010년 12월
 ㅇ 환경관련 주요 수상내역
    -  대한민국 환경관리장  은상  : 1998년 6월
    -   인천광역시장 유공자상 : 2001년 6월
    -   인천광역시장 유공자상 : 2008년 6월
    -   소방방재청 소방우수업체 선정 : 2008년 12월
    -   환경보전협회장 유공자상 : 2009년 6월
    -   인천서구청장 유공자상 : 2010년 10월




2094.36

▲27.81
1.35%

실시간검색

  1. 셀트리온184,000▲
  2. 후성10,700▼
  3. 이아이디535▼
  4. 인지디스플레2,540▼
  5. SK하이닉스76,600▲
  6. 풍국주정21,300▼
  7. 크리스탈신소2,515▼
  8. 아진산업3,320▼
  9. 셀트리온헬스51,300▲
  10. 엑사이엔씨1,870▲