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기업정보

엔피케이 (048830) NPK Co.,Ltd.
플라스틱 착색제 제조 및 판매업체
코스닥 / 화학
기준 : 전자공시 사업보고서(2014.12)


II. 사업의 내용


1. 사업의 개요
가. 사업부문 구분
당사의 사업부문은 수익을 창출하는 재화와 용역의 성격, 이익 창출단위, 제품 및 제조공정의 특징, 시장 및 판매방법의 특징, 사업부문 구분의 계속성 등을 고려하여 경영의 다각화 실태를 적절히 반영할 수 있도록 합성수지사업, 자동차내외장재부품으로 세분화 하였습니다.
당사 및 종속회사 사업부문 현황을 요약하면 아래와 같습니다.

사업부문 회사 주요제품
합성수지사업 엔피케이
코스텍
컴파운드
마스타베치
자동차내외장재부품사업 유창테크 R/PNL,PILLER,GARNISH

나. 사업부문별 현황
(1)합성수지사업
◎ 산업의 특성
합성수지 합성고무 기타 화학제품으로 구성되는 3대 유도제품 중에서 합성수지는  대표적인 품목으로 국내 석유화학산업의 향방을 좌우하고 있으며, 국내 전체 공급량의 상당부분을 수출한 결과 중국과 동남아 등의 주요 수출시장 동향에 따라 큰 영향을 받고 있습니다.

이러한 합성수지에는 폴리에틸렌(PE), 폴리프로필렌(PP), 폴리스티렌(PS), ABS,  PVC 등이 있으며, 최종목적 제품이 필요로 하는 난연성, 대전방지성, 항균성, 내열성,도금성 등을 첨가하여 소비가 되는데, 이러한 추가적인 기능성이나 색상 등을 제공하는 공정을 Compound 공정이라고 하며, 이렇게 각종 기능성이나 색상 등이 첨가된 Resin을 Compound 제품이라고 합니다.

Compound 제품은 가공형태나 Recipe등에 의하여 Bland , Alloy Compound로 구분할 수 있습니다. Bland는 EP 등과 범용제품을 물리적, 화학적으로 완전상용계나 부분상용계 상태로 혼합한 Polymer의 평균물성을 지니고 있는 제품군입니다. Alloy는 일반적으로 Polymer 복합제품을 지칭하는데, PC/ABS , PC/PE , PC/PBT등이 화학적 결합으로 인한 상승효과로 향상된 물성을 보유하고 있는 제품입니다. 이와 같이Compound란 기능성, 고무, 충진제, 보강제 등의 물질을 원료물질에 첨가하여 최종용도에 맞게 설계된 Polymer 가공품을 지칭하는 것으로, 합성수지 소비에 있어서 플라스틱 사출, 압출, 성형, 발포 등의 최종소비를 위하여 필요한 과정의 제품으로 볼 수 있습니다.

한편 국내Compound 업체는 대략 3백여 업체로 추정되며 중합업체를 포함하는 대기업 20여개사, 중형Compound회사 40여개사, 나머지는 영세한 업체가 차지하고 있습니다. 원료를 생산하는 대기업들은 대부분 직접 Compound 제품을 제조하기 보다는OEM방식으로 외주 임가공을 하고 있습니다.

◎ 산업의 성장성
현재 국내 플라스틱 Compound 산업의 중심을 이루고 있는 기업들은 대기업 Compound 제품을 임가공하면서 자사 브랜드의 제품을 생산하는 업체들입니다. 이들 업체들은 대부분 범용 플라스틱 Compound(PVC Compound, PS Compound, ABS Compound 등), EP Compound(PC Compound, Nylon Compound, PBT Compound 등) 를 생산, 공급하고 있습니다. 최근의 추세는 Compound제품이 점점 세분화되고 발전한 결과 특화된 Compound 생산노하우를 축적하여 고기능, 고품질의 제품생산에 주력하고 있습니다.  

◎ 경기변동의 특성
Compound 산업은 플라스틱 산업의 기초 산업으로서 기초원료인 원유가격 변동에 따라 원재료 가격이 연동되는 특성을 가지고 있습니다. 또한 주 소비시장인 자동차, 전자, 전기산업과 밀접한 관계가 있습니다.

◎ 경쟁상황
Compound 산업은 높은 시장 진입 및 기술 장벽이 있습니다. 소재 적용에 있어 상당한 시간이 소요되며, 연구개발 능력이 뒷받침되어야 사업을 영위할 수 있습니다. 또한 최종 적용 회사와의 관계가 긴밀해야 하며, 원거리 공급자가 진입하기 힘든 특성을 가지고 있습니다. 당사는 고품질과, 적시 납기, 연구개발로 우수한 경쟁력을 보유하고 있습니다.

(2)자동차내외장제부품사업
◎ 산업의 특성
광범위한 산업 기반을 전제로 하는 자동차산업은 철강, 화학, 비철금속, 전기, 전자, 고무, 유리, 플라스틱 등의 산업과 2만 여개의 부품을 만드는 부품제조, 판매, 서비스등의 제반 산업이 연계되어 있는 종합조립산업으로 다른 산업에 비해 전후방 산업의 연관 효과가 매우 큰 산업입니다. 자동차산업은 전방산업인 완성차제조업의 생산 및 판매량이 후방산업인 자동차 부품산업에 큰 영향을 미치며 후방산업의 품질과 가격, 그리고 기술력은 전방산업의 내수 및 수출의 경영실적을 결정하는 매우 중요한 요소로 작용하고 있습니다.
자동차부품산업은 완성차제조업과 분업적 관계로 품질 및 가격이 자동차산업의 경쟁력 결정의 주요인이기에 자동차부품업체들은 완성차제조업체와 자동차 개발 단계에서부터 협력 관계를 통해 자동차 제조에 필요한 부품을 생산, 판매하고 있습니다.
◎ 산업의 성장성
국내 총보유가 2천만 대를 넘어서면서 노후차 증가로 인한 대·폐차 수요 확대와 경제성장률 소폭 상승, 신차효과, 수입차 호조가 내수 확대의 주요 요인입니다. 국내 완성차업체들의 소형SUV와 준중형, 중형 등에서의 신차 출시와 디젤과 친환경차 라인업의 확대, 경상용 차종 공급 증가로 SUV와 소형상용의 비중이 확대될 것입니다. 이에따른 자동차부품산업의 성장도 이어질 것으로 예상하고 있습니다.
◎ 경기변동의 특성
대표적인 내구재 산업인 자동차산업은 경기변동과 밀접한 연관을 맺고 있습니다. 자동차 수요는 경기 호황시 소득 수준의 상승에 따른 판매 증가와 고급화 경향을 띄는 반면, 경기 침체시 소득 수준 감소에 따른 판매 감소와 경차 선호현상이 나타나게 되며 이는 자동차 보급이 일정 수준 이상에 도달하게 되면 더욱 뚜렷하게 나타나게 됩니다. 더불어 자동차부품산업은 자동차산업의 기초산업으로 전방산업인 완성차의 경기변동에 따른 판매실적에 직접적인 영향을 받고 있습니다.

◎ 경쟁상황
자동차산업은 대규모 장치산업으로 산업의 진입장벽이 굉장히 높기 때문에 소수업체위주의 과점체제를 구축하고 있습니다. 자동차부품산업 또한 일정규모 이상의 부품사의 경우 대규모 장치산업의 특성을 지니고 있기에 과점체제를 유지하고 있지만, 완성차업체의 경쟁입찰제와 글로벌소싱 정책으로 국내 경쟁업체 뿐만 아니라 해외 경쟁업체에 비교하여 품질 및 가격경쟁력이 확보되지 않으면 존립할 수 없는 상황입니다. 따라서 자동차부품기업은 수익성을 확보할 수 있는 원가경쟁력 및 규모의 경제를확보할 수 있는 투자능력 뿐만 아니라 소비자 니즈를 고려한 높은 기술개발능력이 동시에 요구되고 있습니다.

2. 주요 제품 및 원재료 등
가. 주요 제품 등의 현황
                                                                                                    (단위:백만원)

사업부문 품   목 구체적용도 주요상표 등 매출액 비율(%)
합성수지사업 컴파운드 자동차및 전자부품에 사용 엘지화학
NIPPISUN
COLOUR
46,491 71.5
마스타베치 압,사출 및
기능성 제품
NIPPISUN
COLOUR
13,300 20.5
자동차내외장재부품 GARNISH 외관디자인용 - - -
R/PNL 외관디자인용 - 5,087 7.8
PILLER 내부차체용 - 77 0.1
금형 - - 39 0.1
총 매출액 64,996 100
내부거래 2,357 -
순 매출액 62,639 -


나. 주요 제품 등의 가격변동추이
                                                                                                        (단위 : 원)

사업부문 품 목 단위 2014년 2013년 2012년
합성수지사업 컴파운드 KG 656 760 723
마스타베치 KG 4,345 4,994 4,975
자동차내외장재부품 GARNISH EA - 3,587 5,466
R/PNL EA 2,256 2,256 5,857
PILLER EA 930 929 2,447

(1) 산출기준

   매출액 ÷매출 수량 = 평균 단가
      (원가계산서 및 품목별 매출 집계표에 근거하여 작성 )

다. 주요 원재료 등의 현황
당사의 수지사업부문은 국내 및 해외 유화사로부터 원재료를 조달하여 제품을 생산하고 있습니다. 주요 원재료는 PP, G/F 등이 있습니다.
자동차내외장재부품부문은 국내업체로부터 원재료를 조달하여 제품을 생산하고 있습니다. 주요 원재료로는 수지, 제품포장재 등이 있습니다.

라. 주요 원재료 등의 가격변동추이
                                                                                                        (단위 : 원)

사업부문 품 목 단위 2014년 2013년 2012년
합성수지사업 범용플라스틱 (PP 기준) KG 1,691 1,656 1,664
엔지니어링
플라스틱
KG 3,482 3,590 4,152
수지외 KG 3,883 4,058 4,384
자동차내외장재부품 수지류 KG 1,852 1,852 2,156
페인트류 5,282 5,281 6,797


(1) 산출기준

  국내 연도별 구매 실적을 근거하여 작성하였습니다.

(2) 주요 가격변동원인
   원자재 가격상승 및 환율변동에 따른 일부 원재료 구입가 변동


3. 생산 및 설비에 관한 사항
가. 생산능력 및 생산능력의 산출근거
(1) 생산능력
                                                                                                    (단위 : TON)

사업부문 품 목 단위 2014년 2013년 2012년
합성수지사업 컴파운드 및
마스타베치
TON 79,260 78,780 73,160
자동차내외장재부품 R/PNL외 천개 4,000 5,000 5,000


(2) 생산능력의 산출근거

◎ 합성수지사업
(가) 산출방법 등

① 산출기준
   당기 최대 생산 가능일수
   호기별 시간당 당기평균 생산량

② 산출방법

  당기 최대 생산 가능일수*24 시간*호기별 시간당 당기평균 생산량

(나) 평균가동시간

지배회사인 당사의 가동일수는 1~12월 365일이므로 당기 가동시간은 8,760시간입니다.
종속회사인 코스텍의 가동일수는 1~12월 365일이므로 당기 가동시간은 6,205시간입니다.


◎ 자동차내외장재부품
(2) 생산능력의 산출근거

(가) 산출방법 등

① 산출기준 : 작업표준에 준하여 사출기종별로 제품을 사출하는 ITEM에 대하여 개별적으로 산출함.
② 산출방법
생산수량 = 시간당생산수량 * 일가동시간 * 당기근무일수
(나) 평균가동시간
종속회사인 유창테크의 가동일수는 1~12월 299일이므로 당기 가동 시간은 2,392시간 입니다.

나. 생산실적 및 가동률
◎ 수지사업
(1) 생산실적

  (단위 : TON)

사업부문 품 목 사업소 2014년 2013년 2012년
수지사업 컴파운드 엔피케이 71,368 67,808 60,761
마스타베치 엔피케이 1,689 1,930 2,210
마스타베치 코스텍 1,322 1,500 932
합 계 74,379 71,238 63,813


(2) 당해 사업연도의 가동률
                                                                                                 (단위 : 시간,%)

사업소(사업부문) 당기가동가능시간 당기실제가동시간 평균가동률
수지사업(엔피케이) 8,760 6,768 77.3%
수지사업(코스텍) 6,205 4,199 67.7%
합 계 14,965 10,967 73.3%

※ 지배회사인 당사의 당기 가동가능시간은 365일 8,760시간이나 당기 실제가동시간은 282일 6,768시간이며 종속회사 코스텍(라인에 따라 주간근무와 24시간근무 병행,평균 일17시간)의 당기 가동가능시간은 365일 6,205시간이나 당기 실제가동시간은 247일 4,199시간입니다.

◎ 자동차내외장재부품

(1) 생산실적
                                                                                                     (단위 : 천개)

사업부문 품 목 2014년 2013년 2012년
자동차내외장
재부품
R/PNL외 2,358 2,502 3,532
합 계 2,358 2,502 3,532


(2) 당해 사업연도의 가동률
                                                                                                 (단위 : 시간,%)

사업소(사업부문) 당기가동가능시간 당기실제가동시간 평균가동률
자동차내외장
재부품
2,392 2,008 83.9%
합 계 2,392 2,008 83.9%

※ 종속회사 유창테크(공정에 따라 근무시간 다름, 평균 일8시간)의 당기 가동가능시간은 299일 2,392시간이나 당기 실제가동시간은 251일 2,008시간입니다.

다. 유형자산의 변동내역
당사 및 종속회사가 보유하고 있는 유형자산의 취득, 처분 내역 및 장부금액은
다음과 같습니다. (단위:천원)

구분 토지 건물 구축물 기계장치 차량운반구 공기구비품 건설중인자산 합계
기초 3,527,855 11,659,202 4,064,237 26,052,689 1,397,577 6,385,202 176,149 53,262,911
취득/자본적지출 - - - 1,883,763 118,157 594,728 5,632,703 8,229,351
처분 - - - (5,938) (36,587) - - (42,525)
대체 - - - 172,790 - 3,359 (176,149) -
기말 3,527,855 11,659,202 4,064,237 28,103,304 1,479,147 6,983,289 5,632,703 61,449,737
감가상각누계액   (4,401,146) (2,262,025) (21,424,059) (1,236,923) (5,800,575)  - (35,124,729)
정부보조금  -  - (22,042) (19,787)  -  -  - (41,829)
장부가액 3,527,855 7,258,056 1,780,170 6,659,458 242,224 1,182,714 5,632,703 26,283,179
감가상각비 - 378,157 224,362 1,217,301 151,028 368,747 - 2,339,595


라. 설비의 신설ㆍ매입 계획 등
※2014. 5   신규시설투자등  (공장신설
)
※공장시설을 유지하기 위한 보수, 수선에 따른 설비의 증가가 이루어지고 있습니다.

4. 매출에 관한 사항
가. 매출실적
사업부문별 매출내역은 다음과 같습니다.
                                                                                                  (단위 : 백만원)

사업부문 매출유형 2014년 2013년 2012년
수지사업 내 수 55,133 59,468 51,996
수 출 2,302 2,469 2,849
소 계 57,435 66,003 54,845
자동차내외장
재부품
내 수 5,131 4,990 9,755
수 출 72 484 -
소 계 5,204 5,475 9,755
합      계 내 수 60,264 64,458 61,751
수 출 2,374 2,953 2,849
소 계 62,639 67,412 64,600


나. 판매경로 및 판매방법등
(1) 판매경로

사업부문 판매경로
수지사업 ① 내수
          주문 → 공장생산 → 거래처 납품  
② 수출
          주문 → 공장생산 →  ⊙ MASTER                                  
자동차내외장재부품 ① 내수
          주문 → 공장생산 → 거래처 납품


(2) 판매방법 및 조건

사업부문 판매방법 및 조건
수지사업 ① 직접 판매: 당사의 영업팀을 위주로 영업활동을 하고 있으며 특히 대기업 및
안정된 거래선을 위주로 거래를 하고 있으며 거래 조건은 마감후 현금 혹은 최장
60일 전자 어음을 거래하고 있습니다.
② 대리점 판매: 판매에 따른 소 Lot 제품및 중소 기업 위주의 영업 활동을 전개하고
있으며 특히 지역적으로 구분하여 영업 활동을 하고 있으며, 대리점과 본사와의
약정된 계약에 의하여 담보를 설정하여 운영하고 있습니다.
자동차내외장재부품 쌍용자동차, 한국GM : 완성차생산계획에 의한 OEM방식으로 공급
(마감후 60일후 현금결제)


5. 수주상황
▣ 수지사업
화학 업계의 특성상 년간 단위의 발주량을 주는 경우는 거의 없습니다. 제품을 수요하는 업체는 제품을 공급하는 업체의 기술력, 품질관리능력, 경영관리능력, 재무적인능력 등 회사의 전반적인 사항에 대하여 종합적으로 평가하여 거래업체로 지정하는 동시에 정기적으로 공급업체의 종합적인 능력을 확인하면서, 수시로 발주물량을 부여합니다.

▣ 자동차내외장재부품
자동차 업체의 완성차생산계획에 따라 수시로 발주물량을 생산하고 있습니다.
정기적인 품질관리 및 정검을 통해 제품의 품질을  유지하고 있으며 수요처의 요구에따라 제품의 개발 및 개선을 실시하고 있습니다.

6. 시장위험과 위험관리

가. 신용위험


연결회사는 신용위험을 관리하기 위하여 금융자산의 신용보강을 위한 정책과 절차를마련하여 운영하고 있습니다. 또한 회사는 신규거래처와 계약 시 거래처로부터 담보 또는 지급보증을 제공받고 있으며, 회수가 지연되는 금융자산에 대하여는 회수지연 현황 및 회수대책이 보고되고 있으며 지연사유에 따라 적절한 조치를 취하고 있습니다.

나. 유동성위험

① 당기말 현재 연결회사가 보유한 금융기관차입금의 계약상 만기는 다음과 같습니다. 금액은 이자지급액을 포함하고, 상계약정의 효과는 포함하지 않았습니다(단위:천원).

구분 장부금액 계약상현금흐름 6개월이내 6개월~12개월 1 ~ 2년 2 ~ 5년 5년 이상
운영자금대출 1,206,900 1,247,633 27,155 1,220,478 - - -
시설자금대출 2,799,176 3,027,235 417,395 419,038 640,804 1,549,998 -
합계 4,006,076 4,274,868 444,550 1,639,516 640,804 1,549,998 -


연결회사는 이 현금흐름이 유의적으로 더 이른 기간에 발생하거나, 유의적으로 다른 금액일 것으로 기대하지 않습니다.


② 전기말 현재 연결회사가 보유한 금융기관차입금의 계약상 만기는 다음과 같습니다.                                                                                                    (단위:천원)

구분 장부금액 계약상현금흐름 6개월이내 6개월~12개월 1 ~ 2년 2 ~ 5년 5년 이상
운영자금대출 1,506,900 1,552,159 30,173 1,521,986 - - -
시설자금대출 3,156,473 3,484,766 241,697 210,453 809,893 1,752,837 469,886
합계 4,663,373 5,036,925 271,870 1,732,439 809,893 1,752,837 469,886


다. 환위험


① 환위험에 대한 노출

연결회사는 환율변동위험에 노출되어 있습니다. 보고기간종료일 현재 외화로 표시된화폐성자산 및 부채의 장부금액은 다음과 같습니다.

구   분 당기말 전기말
USD JPY USD JPY
자산:
현금및현금성자산 273,306 13,425 115,004 1,211
매출채권 201,456 - 238,284 6,555
자산합계 474,762 13,425 353,288 7,766
부채:
매입채무 213,698 - 199,500 60,280
미지급비용 - 55,208 - -
차입금 - 499,176 - 856,473
부채합계 213,698 554,384 199,500 916,752


보고기간종료일에 적용된 환율은 다음과 같습니다.

구   분 환율
당기말 전기말
USD 1,099.20 1,055.30
JPY 9.2014 10.0466


② 민감도분석
연결회사는 내부적으로 원화 환율 변동에 대한 환위험을 정기적으로 측정하고 있습니다. 보고기간종료일 현재 각 외화에 대한 원화환율 10% 변동 시 환율변동이 당기손익에 미치는 영향은 다음과 같습니다(단위:천원).

구    분 당기 전기
10% 상승시 10% 하락시 10% 상승시 10% 하락시
USD 26,106 (26,106) 15,379 (15,379)
JPY (54,096) 54,096 (90,899) 90,899
합계 (27,989) 27,989 (75,520) 75,520


상기 민감도 분석은 보고기간종료일 현재 기능통화 이외의 외화로 표시된 화폐성 자산 및 부채를 대상으로 하였습니다.

라. 이자율위험
연결회사는 일부 변동금리부부채를 통해 자금을 조달하고 있는 상황이기 때문에 이자율위험에 노출되어 있습니다. 당기와 전기 중 이자율 변동이 당기 및 전기손익에 미치는 영향은 중요하지 않습니다.

마. 공정가치

회사는 공정가치측정에 사용된 투입변수의 유의성을 반영하는 공정가치 서열체계에 따라 공정가치측정치를 분류하고 있으며, 공정가치 서열체계의 수준은 다음과 같습니다.

구분 투입변수의 유의성
수준 1 동일한 자산이나 부채에 대한 활성시장의 공시가격
수준 2 직접적으로 또는 간접적으로 관측가능한, 자산이나 부채에 대한 투입변수
수준 3 관측가능한 시장자료에 기초하지 않은, 자산이나 부채에 대한 투입변수


보고기간종료일 현재 공정가치 서열체계로 측정되는 회사의 금융상품에 관한 내용은주석 5에 설명되어 있습니다.


바. 자본위험관리

연결회사의 자본관리는 건전한 자본구조의 유지를 통한 주주이익의 극대화를 목적으로 하고 있으며, 주요자본관리지표로 부채비율을 이용하고 있습니다. 이 비율은 총부채를 총자본으로 나누어 산출하고 있으며 총부채 및 총자본은 연결재무제표상의 금액을 기준으로 계산합니다.

당기 중 연결회사의 자본관리와 관련한 접근방법의 변경은 없습니다.

보고기간종료일 현재의 부채비율 및 순차입금비율은 다음과 같습니다(단위:천원).

구분 당기말 전기말
부채(A) 23,893,151 20,016,687
자본(B) 30,700,788 22,981,566
현금성자산, 당기손익인식금융자산 및 장단기금융상품(C) 12,857,941 7,220,624
차입금(D) 4,006,076 4,663,373
부채비율(A/B) 78% 87%
순차입금비율((D-C)/B) - -


7. 연구개발활동
가. 연구개발활동의 개요

(1) 연구개발 담당조직

당사는 수지사업 부문의 기술연구소에서 연구개발  및 기술개발 업무가 이루어지고 있습니다.
(2) 연구개발비용

당사의 연결기준 연구개발비용은 다음과 같습니다.    
                                                                                                  (단위 : 백만원)

과       목 2014년 2013년 비 고
원  재  료  비 12 15 -
인    건    비 418 415 -
감 가 상 각 비 32 18 -
위 탁 용 역 비 - - -
기            타 - - -
연구개발비용 계 462 448 -
회계처리 판매비와 관리비 32 18 -
제조경비 373 355 -
개발비(무형자산) 57 76 -
연구개발비 / 매출액 비율
[연구개발비용계÷당기매출액×100]
0.7% 0.7% -


나. 연구개발 실적
◎ 수지사업

주요 ITEM 개  발  진  행  현  황
컴파운드 개발 가전제품용 PPF 컴파운드 및 GF 보강 컴파운드 개발
자동차용 PPF 컴파운드 개발
전기/전자 부품용 PC 컴파운드 및 PC/ABS 컴파운드 개발
Nano Halogen 컴파운드 개발
생분해성 컴파운드 개발
Color 컴파운드 개발.
마스타배치 개발 광확산제 마스타배치 개발
UV안정제 마스터배치 개발
난연제 마스터배치 개발
Carbon Black 마스타배치 개발
Tio2 마스타배치 개발
아스팔트개질제 마스타배치 개발
Color 마스타배치 개발
나노실버 항균제품 개발 자체 나노실버 항균제 개발
나노실버 컴파운드 적용 제품 개발


8. 기타 투자의사결정에 필요한 사항
가. 환경관련 규제사항
제품생산과정에서 발생되는 오염물질의 배출을 최소화하기 위하여 대기 오염방지시설, 수질오염방지시설과 같은 환경오염방지시설을 설치하여 운영함으로써 주변 환경에 대한 영향을 최소화 하도록 하고 있습니다. 이러한 사업장의 환경관리는 관련 부처, 지방자치단체의 관리감독을 받고 있다.


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