기업정보

세동 (053060) SaeDong Co.,Ltd.
플라스틱 사출 자동화부품 제조업체
코스닥 / 운수장비
기준 : 전자공시 사업보고서(2014.12)


II. 사업의 내용


1. 사업의 개요

가. 업계의 현황
 

(1) 산업의 특성

자동차 부품산업은 완성차 업체 및 시장 경기에 직접적으로 영향을 받고 있으며, 수주 및 주요 매출에 대한 완성차업체의 의존도가 높은 편입니다. 대규모 자본이 투입되어 복잡 다양한 장치로 생산 시스템이 구성되며, 수많은 원천기술이 동반되는 자본및 노동 기술집약적인 산업성격을 가지고 있습니다.또한, 시장 경기변동에 영향을 많이 받는 산업으로 환율, 경제성장율 등이 매출에 미치는 영향이 매우 큽니다. 관련부품업계는 원가절감, 생산성 향상, 신기술 개발, 신규시장개척 등 업계 전체가 경쟁력 확보를 위한 노력으로 독자 생존력 강화를 하고 있습니다. 해외부품업계의 자본참여와 직수출의 활성화로 다원화되어 가는 추세를 이루고 있으며, 완성차업계는 한층 강화된 품질과 A/S를 영업기반으로 수출시장에서 시장점유율을 확대하기 위해 적극적으로 노력함에 자동차 부품업계도 완성차와 함께 해외 직접 투자를 확대함으로 외형적 성장을 키워가고 있습니다.


(2) 산업의 성장성

최근 세계 자동차산업은 2008년 금융위기를 기점으로 선진시장 및 신흥시장의 동반 판매하락으로 인해 급격한 시장침체를 맞이하였으나 2009년에 들어서면서 세계적인 노력을 통해 글로벌 금융위기를 벗어났고, 각 국의 신차구입지원정책의 시행 및 중국, 인도 등으로 대표되는 신흥시장에서의 자동차 판매량 급증으로 인하여 빠르게 침체기를 벗어나 2007년 수준의 판매량을 회복하였습니다. 2010년에 들어서면서 유가 급등으로 인해 기존에 중ㆍ대형차 수요중심에서 중ㆍ소형차 중심의 수요구조로 변모하면서 유럽업체들이 잇달아 중ㆍ소형 신모델을 출시하고 미 Big 3도 포드를 중심으로 소형차시장에 뛰어들면서 기존의 소형차의 강자였던 일본과 한국기업들과의 경쟁이 가속화되고 있습니다. 2011년에는 유럽의 재정위기와 일본 대지진이라는 악재에도 불구하고 신흥시장에서의 자동차 대중화 확산 등에 힘입어 성장세를 이어갔습니다. 2013년은 세계경제 성장 속도의 둔화에도 불구하고, 미국 시장의 빠른 회복세와 중국의 견조한 수요가 유럽, 인도, 러시아 등의 판매부진을 상쇄하였습니다.
2014년 국내 자동차시장은 불안정한 대내외 경제 여건에도 불구하고 안정적인 성장세를 기록으며, 2015년 국내 자동차 시장은 소비심리 개선, 업체들의 신차 투입에 힘입어 전년비 1.6% 증가 판매를 기록할 전망입니다.                        
                                                                                   
("한국자동차산업연구소" 인용)

(3) 경기 변동의 특성

 1) 2014년 1~12월 국내 자동차 생산은 전년 대비 0.1% 증가한 4,524천대를 기록하였는데, 차종별로는 승용차가 전년 대비 0.0004% 증가한 4,124천대, 상용차는 전년 대비 0.4% 증가한 400천대 였습니다.
1월에는 설 연휴로 인한 조업일수의 감소와 전반적인 수출 부진으로 전년 동월 대비 10.3% 감소하였으나, 2월 및 3월에는 조업일수 증가와 내수 및 수출의 동반 상승으로 전년 동월 대비 각각 6.9%, 16.4% 증가하였습니다. 4월에는 신차 출시에 따른 내수시장 호조 및 주요시장의 회복세에 따른 수출증가, 정상적인 조업진행(지난해 주요업체의 주말특근 미실시) 등으로 전년 동월 대비 12.3% 증가하였습니다. 5월에는 조업일수 감소 및 수출 하락으로 전년 동월 대비 3.0% 감소를, 6월에는 내수 판매 증가에도 불구하고 전반적인 수출 하락으로 전년 동월 대비 4.5% 감소를 기록하였습니다
7월에는 하계 휴가시기 변경에 따른 조업일수 증가와 본격적인 신차생산으로 전년 동월 대비 22.4% 증가를, 8월에는 부분파업 및 하계휴가에 따른 조업일수 감소로 전년 동월 대비 20.6% 감소하였습니다. 9월에는 기아와 르노삼성의 신차투입으로 인한 판매증가로 전년 동월 대비 2.0% 증가를, 10월에는 르노삼성을 제외한 전 업체의감소로 전년동월비 14.3% 감소하였습니다. 11월에는 현대·기아는 생산 정상화로 전년수준을 유지하였고 르노삼성은 위탁생산으로 증가세를 보였으나, 한국지엠과 쌍용의 수출감소 폭이 커 전년동월비 4.7% 감소하였습니다. 12월에는 한국지엠과 쌍용의 수출하락으로 인한 생산 감소에도 불구하고, 현대·기아·르노삼성의 내수와 수출 동반호조로 전년 동월비 3.6% 증가하였습니다.

2) 2014년 1~12월 자동차 내수판매는 신차출시, 개별소비세 인하, 유가하락 등으로 전년 동기 대비 5.8% 증가하면서 1,464천대를 기록하였습니다.
승용차는 신차효과, 개소세 인하, 마케팅 강화 등으로 전년 동기 대비 6.8% 증가한 1,214천대를 기록하였고, 상용차는 1톤 트럭 수요증가로 트럭은 4.7% 증가, 버스는 7.2% 감소하여 전년 동기 대비 1.5% 증가한 250천대를 기록하였습니다.
시장점유율은 현대 46.8%, 기아 31.8%, 한국지엠 10.5%, 르노삼성 5.5%, 쌍용 4.7% 순으로 나타났습니다.

3)
2014년 1~12월 자동차 수출은 엔저로 인한 경쟁력 하락, 쉐보레 브랜드의 서유럽 철수영향, 동유럽·중남미 등 일부시장 침체 등으로 전년 동기 대비 0.9% 감소하였습니다.
현대, 기아가 각각 1.8%, 8.3% 증가하였지만 한국지엠이 24.3% 감소하여 전체적으로 0.9% 감소한 3,061천대를 기록하였습니다.                                
                                                                                       
("한국자동차공업협회" 인용)

(4) 경쟁요소

자동차의 개발에 따라 주문자 상표부착 생산방식(OEM)으로 공급되는 자동차 부품의 특성으로 인해 자동차 부품, 특히 몰딩류, 사출류의 공급은 기술 수준, 가격 경쟁력, 품질 수준에 의하여 제한적인 입찰 방식으로 업체가 선정되고 있습니다.

(5) 자원조달상의 특성

완성차 제조사의 부품 자체조달 비율이 점점 낮아지는 대신 외부와의 협력체제를 구축, 조달하는 경향으로 나아가고 있습니다. 최근 세계 유명 자동차 메이커들이 글로벌 아웃소싱을 강화하는 추세도 여기에 기인하고 있습니다.

나. 회사의 현황


(1) 영업개황

국내최초로 금속삽입 압출 방식의 PVC제품으로 웨이스트라인몰딩, 도어벨트를 개발하여 국내자동차 메이커에 공급을 하고 있으며, 가스인젝션 사출공법을 특허 출원하여 사이드몰딩, 윈드실드사이드 부품에 적용 경량화. 외관품질 만족제품을 개발하여 양산 적용하고 있습니다.

(2) 업계현황

몰딩류의 경우 현대/기아는 우영산업, GM, 쌍용에는 쿠퍼스텐다드가 국내 경쟁사이며, 사출류는 후성산업이 협력사로 등록되어 공급 중에 있습니다.

2000년대 이후 중량절감 및 친환경 기류에 따라 금속압출에서 TPE 동선 압출방식으로 국내에서는 당사가 최초로 개발하여 30% 이상 중량감소 및 복원력 우수로 현재 신차종에 확대적용 중에 있습니다. 현대차 최고급 브랜드차종인 에쿠스에는 윈드실드&루프&리어그라스 일체형 몰딩을 개발하여 경쟁사와는 디자인면에서 차별화되는 고급제품을 국내 최초로적용중입니다.

당해 년도에는 도어벨트류 경량화 재질개발. 사출제품에는 고광택 소재 및 금형기술에 대한 신기술 프로젝트를 추진 중 입니다.


(3) 시장의 특성
최근들어 소비자들의 기호는 더욱 다양해지고, 보다 안락하고 쾌적한 자동차를 추구하는 성향이 높아지고 있습니다. 더불어, 자동차 부품업계는 대형화, 전문화, 글로벌화를 추구하며, 빠르게 탈바꿈하고 있습니다.
당사는 혁신 기술을 통한 제품 및 서비스의 질과 폭을 확대하고, 체계적인 글로벌 경영 시스템을 통해 미래 성장기반 확보에 매진하고 있습니다. 특히, 본사의 매출실적을 능가하는해외법인의 생산 네트워크 및 품질 관리시스템에 중점을 두어 지속성장의 기반을 다지고 있습니다.


(4) 시장점유율

산업의 특성상 시장규모 및 시장점유율을 산정하기 어려워 기재하지 않았습니다.


(5) 신규사업 등의 내용 및 전망

해당사항 없음


(6) 조직도

이미지: (주)세동 조직도

(주)세동 조직도


2. 주요 제품 및 원재료 등


가. 주요 제품 등의 현황

(단위 : 백만원, %)
사업부문 매출유형 품   목 구체적용도 주요상표등 매출액(비율)

자동차부품

제품 도어벨트 GLASS 보호용 -       43,809(36.20%)
가변압출물 GLASS 장착용 -      1,492(  1.23%)
일반압출물 도어 보호용 -        5,598(  4.63%)
일반사출물 도어 보호용 -       21,799(18.01%)
가스사출물 도어보호용 -      4,218(  3.49%)
몰딩 도어보호용 -       11,244(  9.29%)
상품 압출물외 - -       14,941(12.35%)
기타 기타 - -       12,109(10.01%)
도장 제품 도장 - -       5,815(  4.79%)
합 계 -   121,025(100.00%)


나. 주요 제품 등의 가격변동추이

(단위 : 원)
품 목 제29기 제28기 제27기
도어벨트 1,534 1,488                1,336
가변압출물 3,466 3,522                3,507
일반압출물 1,282 1,252                1,326
일반사출물 3,198 3,708                3,413
가스사출물 3,977 4,194                4,451
몰딩 1,900 2,066                2,159
도장 6,129 5,993 6,741


(1) 산출기준
단순평균(품목별총매출액/품목별총수량)

(2) 주요 가격변동원인
자동차 업체에서 매년 가격 재NEGO시 인정하는 기준에 따라 가격이 유동적이며,
연 인정기준의 상향조정으로 납품업체의 실 원가를 많은 부분 인정하는 추세에 있음.


다. 주요 원재료 현황

(단위 : 백만, %)
사업부문 매입유형 품   목 구체적용도 매입액
(비율)
자동차부품 국내 POLY VINYL
CHLORIDE
INSERT 압출물의 COTT'G용 10,001
(37.29%)
국내 전기아연도강판 도어벨트 제품의 INSTER CORE용 457
(1,70%)
국내 STAINLESS
STEEL
INSERT 압출물의 CORE용 11,881
(44.31%)
국내,수입
THERMO PLASTIC ELASTOMER INSERT 압출물의 CORE용
2,944
(10.98%)
국내,수입 NYLON PILE 외 GLASS 유동시 마찰 방지를위하여
PVC에 부착용
440
(1.64%)
도장 수입 페인트 도장용 1,093
(4.08%)
합계 26,816
(100.00%)


라. 주요 원재료 가격변동추이

(단위 : 원)
품   목 주요 매입처 관계여부

제 29 기

제 28 기 제 27 기
POLY VINYL CHLORIDE (주)영폴리머 기타 특수관계자 2,078 2,073         2,101
전기아연도강판 대한강재(주) - 1,141 1,170         1,201
STAINLESS STEEL (주)대창철강 - 4,156 4,287         4,576
THERMO PLASTIC ELASTOMER
에스지안레전드 - 4,309 4,531 4,592
NYLON PILE (주)유한인터텍 - 10,504 10,581       10,724


(1) 산출기준

단순평균(품목별총매입금액/품목별매입총수량)


(2) 주요 가격변동원인

원재료 가격을 결정하는 요인에는 ① 환율,② 국제유가(PVC소재가결정),③ 소재생

업체의 물량 감소등으로 인하여 재료의 가격이 변동되고 있다.


3. 생산 및 설비에 관한 사항

가. 생산능력 및 생산능력의 산출근거

(1) 생산능력

(단위 :천EA, 백만 )
사업부문 품 목 사업소 제 29 기 제 28 기 제 27 기
수량 금액 수량 금액 수량 금액
자동차
부품
도어벨트 전사
39,538 58,443 36,001 50,535 29,597 38,577
소 계 39,538 58,443 36,001 50,535 29,597 38,577
몰딩 전사
6,723 14,009 6,497 14,948 6,572 15,488
소계 6,723 14,009 6,497 14,948 6,572 15,488
압출물 전사
9,012 12,945 6,968 11,166 8,610 11,993
소계 9,012 12,945 6,968 11,166 8,610 11,993
사출물 전사+외주 11,666 26,634 11,861 23,742 11,764 11,359
소계 11,666 26,634 11,861 23,742 11,764 11,359
자동차
도장
도장 해외 1,014 6,020 1,055 6,077 1,260 8,423
소 계 1,014 6,020 1,055 6,077 1,260 8,423
합 계 67,953 118,051 62,382 106,468 57,803 85,840


(2) 생산능력의 산출근거


(
가) 산출방법 등


1) 산출기준

- 도어벨트 : 복합성형 압출기 1대당 분당 9.2276개, 1일 생산시간 24HR

- 몰딩 : 복합압출성형기 1대당 분당 5.8840개, 1일 생산시간 24HR
- 압출물 : 압출성형기 1대당 분당 6.3101개, 1일 생산시간 24HR
-
사출물 : 성형기 1대당 분당 2.3540개, 1일 생산시간 24HR
- 도장 : 도장설비라인 1라인 분당 2.2446개, 1일 생산시간 21HR

2) 산출방법

-도어벨트

① 복합압출성형기 15대 ×9.2276 ×1,440분(1일)×239일  
    =  47,636,562개
② FORMING ROLL 및 금형 교체시간 등 예비율 공제 17%  = 8,098,215개
③ 연간 생산능력 (① - ②)  = 39,538,347개

-몰딩
① 복합압출성형기 4대 ×5.8840개 ×1,440분(1일)×239일
   =  8,100,149개
② FORMING ROLL 및 금형 교체시간 등 예비율 공제 17%  = 1,377,025개
③ 연간 생산능력 (① - ②) =  6,723,124개
-압출물
① 압출성형기 5대 ×6.3101개 ×1,440분(1일) ×239일
 =  10,858,420개
② DIES 및 금형 교체시간 등 예비율 공제 17%  = 1,845,931개
③ 연간 생산능력 (① - ②)   =  9,012,489개
-사출물
① 사출성형기 18대 ×2.3540개 ×1,440분(1일) ×239일
 =  14,582,747개
② DIES 및 금형 교체시간 등 예비율 공제 20%  = 2,916,549개
③ 연간 생산능력 (① - ②)   = 11,666,198개
-도장
① 도장설비라인 2라인 x 2.2446개 x 1230분(1일) x 202일
 = 1,115,387개
② 칼라 교체시간 등 예비율 공제 9.09% = 101,389개
③ 연간 생산능력 (① - ②)   = 1,013,998개

(나) 평균가동가능시간 (국내공장)

     - 2012년 연간  :   98,296.10시간
      -
2013년 연간  : 100,958.80시간
     
- 2014년 연간 :    99,391.30시간
     평균가동가능시간 (해외공장)

      - 2012년 연간  : 4,424.51시간
     
- 2013년 연간  : 5,100.00시간
      - 2014년 연간  : 8,300.00시간

나. 생산실적 및 가동률

(1) 생산실적

(단위 : 천EA, 백만)
사업부문 품 목 사업소 제 29 기 제 28 기 제 27 기
수량 금액 수량 금액 수량 금액
자동차
부품
도어벨트 전사 29,638 43,809 28,585 40,125 25,032 32,627
소 계 29,638 43,809 28,585 40,125 25,032 32,627
몰딩 전사
5,396 11,244 5,529 12,721 4,834 11,392
소계 5,396 11,244 5,529 12,721 4,834 11,392
압출물 전사
4,936 7,090 4,540 7,275 6,143 8,557
소계 4,936 7,090 4,540 7,275 6,143 8,557
사출물 전사+외주
11,396 26,017 9,740 19,497 15,993 15,443
소계 11,396 26,017 9,740 19,497 15,993 15,443
자동차
도장
도장 해외 957 5,815 1,037 5,973 1,230 8,365
소계 957 5,815 1,037 5,973 1,230 8,365
합 계 52,323 93,975 49,431 85,591 53,232 76,384


(2) 당해 사업연도의 가동률

(단위 : 시간, %)
사업소(사업부문)

제29기 가동가능시간

제29기 실제가동시간

평균가동률
본          사 99,391.30 84,824.10 85.34%
해 외 공 장  8,300.00  7,951.00 95.80%


다. 생산설비의 현황 등

(단위 : 천원)
구  분 토 지 건 물 구축물 기계장치 차량운반구 기타유형자산 건설중인자산 합  계
기초금액 13,504,925 16,474,256 598,511 15,549,693 169,299 7,037,039 4,921,194 58,254,917
취득액 - 286,610 156,643 4,500,215 (105,081) 4,144,521 4,887,495 13,870,403
정부보조금 - - - - - - - -
처분 - - - (19,298) (12,334) (22,366) - (53,998)
감가상각비 - (467,774) (55,148) (3,104,159) (62,576) (2,812,659) - (6,502,316)
기타 8,308,024 - - - - - - 8,308,024
건설중인자산 대체 - 52,166 136,400 2,471,574 203,046 703,154 (3,566,340) -
외화환산조정 - 6,401 (703) 121,479 (972) 60,677 (366,333) (179,451)
기말금액 21,812,949 16,351,659 835,703 19,519,504 191,382 9,110,366 5,876,016 73,697,579


3. 매출에 관한 사항

가. 매출실적

(단위 : 백만)
사업부문 매출유형 품 목 제 29 기 제 28 기 제 27 기
전사 제품 도어벨트 내 수 43,809 40,125 32,627
수 출 - - -
합 계 43,809 40,125 32,627
가변
압출물
내 수 1,492 2,323 2,689
수 출 - - -
합 계 1,492 2,323 2,689
일반
압출물
내 수 5,598 4,952 5,868
수 출 - - -
합 계 5,598 4,952 5,868
일반
사출물
내 수 21,799 14,865 9,965
수 출 - - -
합 계 21,799 14,865 9,965
가스
사출물
내 수 4,218 4,632 5,478
수 출 - - -
합 계 4,218 4,632 5,478
몰딩 내 수 11,244 12,721 11,392
수 출 - - -
합 계 11,244 12,721 11,392
도장 내 수 - - -
수 출 5,815 5,973 8,365
합 계 5,815 5,973 8,365
소계 내 수 88,160 79,618 68,019
수 출 5,815 5,973 8,365
합 계 93,975 85,591 76,384

전사

상품 도어벨트 내 수 2,427 4,180 2,387
수 출 - - -
합 계 2,427 4,180 2,387
가변
압출물
내 수 - - -
수 출 - - -
합 계 - - -
일반
압출물
내 수 7,259 7,979 7,859
수 출 - - -
합 계 7,259 7,979 7,859
일반
사출물
내 수 4,840 5,082 4,823
수 출 - - -
합 계 4,840 5,082 4,823
가스
사출물
내 수 415 407 452
수 출 - - -
합 계 415 407 452
몰딩 내 수 - - -
수 출 - - -
합 계 - - -
도장 내 수 - - -
수 출 - - -
합 계 - - -
소계 내 수 14,941 17,648 15,521
수 출 - - -
합 계 14,941 17,648 15,521
기 타 내수 12,109 15,343 12,024
수 출 - 232 -
합 계 12,109 15,575 12,024

전사

합계 도어벨트 내 수 46,236 44,305 35,014
수 출 - - -
합 계 46,236 44,305 35,014
가변
압출물
내 수 1,492 2,323 2,689
수 출 - - -
합 계 1,492 2,323 2,689
일반
압출물
내 수 12,857 12,931 13,727
수 출 - - -
합 계 12,857 12,931 13,727
일반
사출물
내 수 26,639 19,947 14,788
수 출 - - -
합 계 26,639 19,947 14,788
가스
사출물
내 수 4,633 5,039 5,930
수 출 - - -
합 계 4,633 5,039 5,930
몰딩 내 수 11,244 12,721 11,392
수 출 - - -
합 계 11,244 12,721 11,392
도장 내수 - - -
수 출 5,815 5,973 8,365
합 계 5,815 5,973 8,365
기타 내 수 12,109 15,343 12,024
수 출 - 232 -
합 계 12,109 15,575 12,024
합계 내 수 115,210 112,609 95,564
수 출 5,815 6,205 8,365
합 계 121,025 118,814 103,929


나. 판매경로 및 판매방법 등

(1) 판매조직

-영업촐괄(사장)
-부산공장(13명) : 이사(1명), 부장(1명), 차장(1명), 과장(2명), 대리(3명), 주임(5명)
-아산공장(4명) : 부장(1명), 차장(1명), 대리(1명), 주임(1명)
-북경세진기차영부건유한공사(6명) :부총경리(1명), 경리(1명), 주임(1명), 사원(3명)

(2) 판매경로

1)본사
-발주자: 현대자동차, 한국지엠, 쌍용자동차, 기아자동차, 현대글로비스 등

-발주방법: VAN및 문서
-납품경로 : 본사에서 직납하는 업체는 현대자동차(주)울산공장, 현대자동차(주)전주                         공장, 한국GM(주)창원공장, 기타업체 납품.
                  물류센타를 경유하는 업체는 기아자동차(주)소하리공장, 기아자동차(주)
                  화성공장, 쌍용자동차(주)평택공장, 현대자동차(주)아산공장 납품.

2)해외사업부
-발주자 : 북경현대모비스, 모비스, 세동능운, 현남
-발주방법 : 문서
-납품경로 : 현지에서 북경현대로 직납

(3) 판매방법 및 조건

자동차업체 등 직납

대금수금: 현대자동차: 현금 and 전자외상매출채권
              한국GM : 전자외상매출채권
              쌍용자동차: 전자어음
     
        기아자동차: 현금
              현대글로비스 : 현금

(4) 판매전략

1)WAIST LINE 몰딩류

자동차외장 디자인 중시 추세에 따라 몰딩류의 장착율이 증가하고 있고 특히 도장된 몰딩을 요구하고 있습니다. 당사는 질소가스를 응용한 가스사출공법을 국내 최초로 도입하여 사출부터 도장까지 전공정을 고품질, 저가격으로 공급할 수 있는 설비능력 및 기술능력을 갖추고 있고 특히 외관품질 향상 및 경량화 등을 동시에 만족하는 효과를 거두어 시장점유율이 대폭 증가 추세입니다.

2)도어밸트류
현재까지 금속삽입압출(METEL FORMING INSERT + PVC)공법이 주로 사용되어 왔으나, 환경친화적인 제품화로 PVC원료에서 T. P. O로 개발하여 현재 특허신청중이며 PP + TPO(THERMO PLASTIC OLEPINE)재질의 3중 압출공법설비를 갖추고 개발완료함으로써 세계시장의 변화에 능동적으로 대응할 수 있도록 준비를 갖추었습니다.

3)GLASS 몰딩류
차량의 누수 및 소음방지하는 기능의 필수부품으로 당초에는 유리의 UPPER부와 SIDE부의 형상을 달리하여 이를 연결접착이라는 TYPE으로 거의 SUS BENDING 제품이었으나 선진국의 RAIN CUTTER 기능을 첨가한 부품을 요구하는 추세에 따라 가변압출공법을 국내 최초로 적응하여 일대 혁신을 일으킨 제품으로 향후 많은 차종에서 적용예상 됩니다.
특히 가격 및 자동차MAKER의 작업공수절감으로 호평을 받고 있습니다.

4. 수주상황

해당사항 없음.


5. 파생상품 등에 관한 사항

가. 파생상품계약 체결 현황

해당사항 없음.


나. 리스크 관리에 관한 사항

해당사항 없음.


6. 경영상의 주요계약 등

가. 자동차업체에 대한 공급계약

회사는 현대자동차, 기아자동차, 한국GM, 쌍용자동차에 1차 부품 공급 업체로 인증을
받아 영업을 하고 있습니다.


나. 수입로얄티

 
계약처 : SRI KOTA RUBBER MFG.SDN.BERHAD(말레이시아)
 
계약조건
       
러닝 로열티 : 매년 6개월간 정미가격의  2%(미니멀 로열티 : 7백만원)
        계약내용 : 금속삽입 압출성형외 기술원조
       
계약만료 : 2016.04.01

  계약처 : 북경세동릉운과기유한공사  
  계약조건  
        고정 기술료 : 매년 RMB 1,000,000
        계약내용 :
설계/생산/품질등의 교육 및 기술 지원비용
        계약만료 : 2018.12.31
   
다. 지급로열티
   

   
계약처 : 동해흥업주식회사(일본)
   
계약조건
        러닝 로열티 :
매년 6개월간 해당제품 매출액 20억초과시 1%, 20억이하시 2%
                           (미니멈로열티 : 8백만원)
        계약내용 : TPO에 관한 기술원조
        계약만료 : 2014.12.31

   
계약처 : 유한회사 M.K엔지니어링(일본)
   
계약조건
       
로열티 : 1,200,000엔/년
        계약내용 : FORM'G ROLL 설계 SYSTEM(ME10) 기술원조
        계약만료 : 2020.04.09

  계약처 : 동해흥업주식회사(일본)
   
계약조건
       
이니셜 로열티 : 5,000,000엔
        러닝 로열티 : 매년 6개월간 정미판매가액의 2%
        계약내용 : M400 RUN CHANNEL에 대한 기술원조
        계약만료 : 상용제품생산 종료일

7. 연구개발활동

가. 연구개발활동의 개요

(1) 연구개발 담당조직

이미지: 기술연구소조직도

기술연구소조직도


2) 연구개발비용

(단위 : 백만원 )
과       목

제29기

제28기 제27기 비 고
원  재  료  비 79 119 151 -
인    건    비 1,534 1,253 1,305 -
감 가 상 각 비
- - -
위 탁 용 역 비
- - -
기            타 386 326 360 -
연구개발비용 계 1,999 1,698 1,816 -
회계처리 판매비와 관리비
- - -
제조경비 1,999 1,698 1,816 -
개발비(무형자산)
- - -
연구개발비 / 매출액 비율
[연구개발비용계÷당기매출액×100]
1.71% 1.51% 1.90% -

※ 연구개발비용에 관한 사항은 별도재무제표 기준으로 작성.


2090.73

▼4.68
-0.22%

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