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기업정보

금호타이어 (073240) KUMHO TIRE Co., Inc.
타이어 제조 및 판매업체
거래소 / 화학
기준 : 전자공시 사업보고서(2014.12)


II. 사업의 내용



금호타이어는 한국, 중국 그리고 베트남에 위치한 8개 타이어 생산공장을 토대로 글
로벌 생산체계를 구축하고, 전세계 글로벌 판매 네트워크를 갖춘 타이어 제조, 판매기업입니다.

국내에는 금호타이어 본사, 타이어 생산을 담당하는 광주/곡성/평택공장 및 다수의
타이어 판매점을 운영하고 있습니다. 해외에는 남경/천진/장춘 등 중국에 위치한 4
개의 공장과 1개의 베트남공장에서 생산을 담당하고 있습니다. 또한, 해외 8개 판매
법인과 16개 해외지사/사무소에서 글로벌 타이어 판매를 담당하고 있습니다. 한국,
중국, 미국, 독일의 4개 지역에 R&D센터를 운영하고 있습니다.  

1. 사업의 개요

1) 업계의 현황


(1) 산업의 특성


(가) 자동차산업과 타이어산업의 연관성

타이어시장은 신차용 타이어(Original Equipment) 수요와 교체용 타이어(Replace
ment Equipment) 수요로 구분됩니다. 글로벌 타이어 시장 전체의 OE와 RE의 비율
을 보면 약 30대 70 정도로 교체용 타이어 비중이 높습니다. 타이어 수요는 자동차
판매에 영향을 많이 받으나, 경기 민감도 측면에서 자동차 수요와 달리 OE판매가 감
소하면 RE수요가 증가하기에 경기침체기에도 상대적으로 안정적인 매출을 유지하
는 산업입니다.


<표1> 글로벌 신차 판매 전망                                                           (단위:만대,%)

구  분 '13 '14 '15 '16 '17 '18 '19 '15~`19 CAGR
미국 1,598 1,656 1,690 1,717 1,742 1,762 1,782 1.3%
EU 1,752 1,804 1,891 1,984 2,098 2,194 2,242 4.3%
중국 2,286 2,538 2,826 3,082 3,272 3,422 3,497 5.5%
브라질 376 388 413 439 469 489 500 4.9%
러시아 288 294 311 326 341 356 365 4.1%
인도 324 348 415 490 572 663 750 16.0%
한국 154 158 163 165 166 166 166 0.4%

주) 출처: 2014년 5월 LMC(London Management Consulting) World Tire Forecast


(나) 자본집약적/기술집약적/노동집약적인 산업

타이어산업은 공장건설에 상당한 투자비와 오랜 기간이 소요되는 자본집약적인 산
업으로 최근에 기술발전 및 자동화 설비 개발로 소규모 단위 공장건설이 가능해졌으
나, 수익 창출을 위한 적정 생산능력 확보를 위해서는 여전히 상당한 투자비가 소요
되는 산업입니다. 타이어산업은 운전자 안전과 직접 관련성이 있으므로 자동차의 조
정안정성, 제동력, 조향성 등의 기능을 충족시켜야 합니다. 최근에는 자동차 성능이
향상됨에 따라 안정성 및 승차감, 저소음 등이 더욱 요구되고, 소비자의 다양한 요구
수준을 만족시키기 위해 초광폭 타이어, 런플랫타이어, 친환경타이어, 저연비타이어
등 첨단기술개발을 요구하는 산업입니다. 또한, 자동차 설비 개발로 생산성이 향상되
는 추세이나, 타이어산업은 고무를 가공하는 제품 특성상 전체공정을 자동화하는 것
은 한계가 있어 상당부분 인력을 필요로 하는 노동집약적인 산업입니다.


(2) 자원조달의 특성


타이어의 주요 원재료는 천연고무, 합성고무, 타이어코드지, 카본블랙 등 각종 고무
배합제 및 와이어 등으로 구성됩니다. 제품 매출원가의 약 60% 이상을 차지하는 원
재료의 가격변동은 수급(고무나무 작황 및 합성고무 업체의 공급능력) 변동 및 환율,
유가, 경제여건 등에 의해 영향을 받습니다. 천연고무는 싱가포르 선물시장(SICOM)
가격 기준으로 도입한 장기계약 방식으로 구매하고 있으며, 합성고무, 카본블랙, 코
드지 및 기타원부재료 등은 대부분 국내업체에서 안정적으로 조달하고 있습니다.

(3) 타이어 산업의 성장성


타이어 산업 전문기관인 LMC(London Management Consulting)에서 분석한 글로
벌 타이어 시장전망에 따르면 '15~'19년 평균 성장률(CAGR)은 4.6%로 예상되며
신흥시장이(특히, 중국) 성장세의 견인차 역할을 할 것으로 예측됩니다.


<표2> 글로벌 타이어 수요전망                                                         (단위:백만본)

구  분

'11

'12

'13

'14

'15

'16

'17

'18

'19

'15~`19 CAGR

전 체

1,578

1,576

1,636

1,711

1,792

1,878

1,969

2,059

2,146

4.6%

한 국

40

40

41

42

42

43

43

44

45

1.5%

중 국

247

258

285

310

343

381

423

465

509

10.3%

북 미

312

314

326

337

346

351

356

360

364

1.3%

유 럽

454

415

418

435

447

461

475

487

496

2.6%

기 타주1)

525 549 566 587 614 642 672 703 732

4.5%

주1) 기타 = 중동+아프리카+아세아대양주+중남미

주2) 출처 : 2014년 하반기 LMC(London Management Consulting) World Tire Fore
cast


(4) 경쟁업체 현황


타이어 전문지인 Tire Business에 따르면, 2013년 세계 타이어 시장규모는 USD 1,
870억이며, 미쉐린, 브릿지스톤, 굿이어 Big3 업체의 매출액이 전체 시장의 약 40%
를 차지하고 있으며, 매출액 10억불을 넘는 업체수가 33개 입니다. 매출액 상위 33
기업 중에 중국/인도업체들은 내수시장을 기반으로 눈에 띄는 성장세를 보이고 있습
니다. 북미 및 유럽지역 등은 타이어 시장이 성숙기에 접어든 상태이기에, 대부분의
글로벌 업체는 BRICs 지역에 생산능력을 확충하며 신흥시장 공략에 집중하고 있습
니다.


2) 회사의 현황


(1) 생산관련 부문


(가) 공장/연구소 현황

구  분

공장명칭

소재지

한국

광주공장

광주광역시 광산구 어등대로 658(소촌동)

곡성공장

전라남도 곡성군 입면 금호길 85-63

평택공장

경기도 평택시 포승읍 평택항로156번길 87

중국

중국남경공장(PCR)

418 Heyan Road, Nanjing, China

중국남경공장(TBR) NO.1 Xinjinhulu, Gaoxingqu, Nanjing, China

중국천진공장

No.333 Zhongnan, 2st.Teda. Tianjin, China

중국장춘공장

No.677 Jinhu Road, Changchun, China

베트남

베트남공장

Ben Cat Dist Bihn Duong Province, Vietnam

미국 조지아공장(건설중) 3051 Kumho Parkway, Macon, GA 31216, USA

연구소

중앙연구소(용인,KRDC), 성능평가센터(광주),KATC(USA), KETC(독일), KCTC(중국)


(나) 생산현황


회사의 생산능력은 한국과 해외 50대 50으로 구성되어 있으며, 품질 경쟁력 향상 및
생산성 증대를 위한 지속적인 투자가 이루어지고 있습니다.

<표3> 생산 실적                                                                              (단위:천본)

구분

2012년

2013년(A)

2014년(B)

차이(B-A)

한국

29,153 28,043 29,061 1,018

해외

25,288 22,810 22,324 -487

합계

54,440 50,854 51,385 531


(2) 판매관련 부문


(가) 서울 사무소/지점 현황

공장명칭

소재지

서울사무소

서울특별시 종로구 새문안로 76(신문로1가)

4지역 17지점

서울특별시 노원구 동일로 1081 외(공릉동)

해외 판매법인 8개

10299 6TH ST, Rancho Cucamonga, CA91730. U.S.A 외

해외 지사 및

사무소 16개

Bosquess de ciruelos no. 140 Bosques de Las Lomas. C.P. 11700, MEXICO 외


(나) 판매현황

능동적으로 변화하는 소비자의 니즈에 맞춰 고객과의 커뮤니케이션을 향상시키는데
주력하고 있습니다. 또한 온/오프라인의 커뮤니케이션을 활용하여 판매채널을 다각
화하기 위해 2010년부터 국내 업계 최초 트위터와 페이스북을 활용한 SNS(Social N
etwork Service)마케팅을 시작하였습니다. 이를 통해 고객의 니즈를 파악하고 고객
접점에서의 제품 및 서비스 제공 기회를 확장하며 고객pool을 다양화하고 있습니다. 또한 고객과 시장, 경쟁사에 대해 고객접점을 통해 정보를 수집하고 통합정보를 분석
, 고객의 니즈를 도출하여 연구, 생산, 마케팅, 영업의 전 부문이 공유하는 MI(Marke
ting Intelligence) 체계를 구축해 나가고 있습니다.

금호타이어는 앞으로도 브랜드 가치 향상, 고객 서비스 만족도 제고 등 기본에 충실
한 경영 활동을 통해 성장을 이루어나갈 계획입니다.


<표4> 지역별 판매 실적                                                                  (단위:백만원)

구분

2013년(A)

2014년(B)

차이(B-A)

한국 1,077,346 1,031,391 -45,955
유럽 480,238 466,774 -13,464
북미 725,196 745,566 20,370
중남미 296,708 227,081 -69,627
아시아 689,285 548,067 -141,218
기타 429,769 418,990 -10,779
합계 3,698,542 3,437,869 -260,673


(다) 시장점유율(국내)
당사의 자체 시장 조사결과에 의하면 최근 3개년의 시장점유율은 교체용 시장(RE)
및 신차용 시장(OE) 모두 금호타이어, 한국타이어 및 넥센타이어가 전체 타이어 시
장의 약 90% 이상을 점유하고 있습니다.

(3) 조직도(2015.03.01)

이미지: 조직도

조직도


(4) 종속기업 사업내용

회사명 소재지 사업내용
Kumho Tire U.S.A. (Kumho Tire Georgia Holding, Kumho Tire Georgia Inc.포함) 미국 타이어 제조 및 판매
Kumho Tyre U.K. 영국 타이어 판매
Kumho Tire Europe 독일 타이어 판매
Kumho Tire Japan 일본 타이어 판매
Kumho Tire Canada 캐나다 타이어 판매
Kumho Tyre Australia 호주 타이어 판매
Kumho Tire H.K. 홍콩 중국ㆍ베트남법인지주회사
Nanjing Kumho Tire(주1) 중국 타이어 제조 및 판매
Kumho Tire Tianjin(주1) 중국 타이어 제조 및 판매
Kumho Tire Changchun(주1) 중국 타이어 제조 및 판매
Kumho Tire China(주2) 중국 타이어 판매
Kumho Tire Vietnam(주1) 베트남 타이어 제조 및 판매
Kumho Tire Vina(주1,4) 베트남 타이어 판매
Kumho Tire France 프랑스 타이어 판매
금호사옥주식회사(주3) 한국 건물 임대 등

주1) Kumho Tire H.K.이 지분 보유함

주2) Kumho Tire H.K.와 Nanjing Kumho Tire가 각각 95.5%와 4.5%의 지분 보유함
주3) 지배기업은 2010년 2월에 금호사옥주식회사의 주식을 아시아나항공주식회사
에 매각하였으나, 거래종결일로부터 3년 동안 대상주식의 전부 또는 일부를 감정가
격 등에 의해 매수를 청구할 수 있는 권리(잠재적 의결권)를 가지고 있으므로 연결대
상에 포함함
주4) Kumho Tire Vina는 당기 중 청산되어 연결범위에서 제외됨

2. 주요제품 및 원재료 등

1) 주요 제품등의 현황

                                                                                          (단위 : 백만원)

사업부문 매출유형 품목 구체적
용도
주요
상표등
매출액
(제12기)
매출액
(제11기)
매출액
(제10기)
타이어 제품 타이어 자동차
취부용
Kumho
Marshal
3,393,845
(98.7%)
3,659,015
(98.9%)
4,033,784
(99.1%)
비타이어 상품 등 ATB, CMB 등 - - 16,029
(0.5%)
12,192
(0.3%)
9,410
(0.2%)
비타이어 기타 임대료 임대수익 등 - 27,995
(0.8%)
27,335
(0.7%)
27,450
(0.7%)

주) 위 매출액은 연결기준임

2) 주요 제품등의 가격변동추이
                                                                                            (단위 : 원/본)

품목 제12기 제11기 제10기
타이어 65,535 69,670 68,359

주1) 산출기준 : 가중 평균 가격 (당사 제품매출액 / 제품매출수량)
주2) 주요가격변동원인 : 판매가격, 환율변동, 제품 구성 변경 등

3) 주요 원재료등의 현황
                                                                                              (단위: 백만원, %)

사업부문 매입유형 품목 구체적
용도
투입액(비율) 비 고
타이어 원재료 천연고무 타이어
제조용
원재료
356,287 25.5% MARDEC, VON BUNDIT, SRITRANG 외
합성고무 383,408 27.4% 금호석유화학 외
CORD지 231,109 16.5% 효성, 코오롱, 홍덕
카본블랙 193,707 13.9% CCK, OCI 외
기타 233,919 16.7% 한일화학 외
합계 1,398,429 100.0% -

주) '14년 누계 기준임

4) 주요원재료등의 가격변동추이
                                                                      (단위 : 원/KG)

품목 제 12기 제 11기 제 10기
천연고무 2,211 3,136 4,174
합성고무 2,589 3,068 3,883
CORD지 2,760 3,008 3,339
카본블랙 1,305 1,406 1,501


(1) 산출기준

상기단가는 해당기간의 총 원재료 출고금액을 총 출고량으로 나눈 가중평균단가임

(2) 주요 가격 변동 원인
- 천연고무 :  SICOM 가격은 세계 최대 소비국인 중국 등 글로벌 경기둔화에 따른
수요 부진과 주요생산국 생산량 확대로 공급과잉이 계속 되면서 하향 안정화 추세 보

- 합성고무 : 주원료 부타디엔(BD) 가격은 합성고무 시장 침체와 수요부진, 부타디
엔 신증설로 인한 공급과잉 등이 지속되면서 하락세를 보임

3. 생산 및 설비에 관한 사항

1) 생산능력 및 생산능력의 산출근거

(1) 생산능력
                                                                                                  (단위 : 천본)

사업부문 품 목 사업소 2014년 2013년 2012년
타이어제조 타이어 국내공장 33,200 32,590 33,140
타이어제조 타이어 해외공장 31,800 31,730 32,630
합계 65,000 64,320 65,770


(2) 생산능력의 산출근거

(가) 산출기준
   - TIRE 생산설비 기준임

(나) 산출방법 등
   ① 산출기준 :  공장 보유 제조설비가 전부 가동되었을 때 생산가능한 타이어 수량
   ② 산출방법 :  1일 생산능력 × 당기 가동 가능일수

(다) 평균가동시간

구분 일평균가동시간 당기실가동일수 당기가동가능일수
국내공장 24 350.1 350.1
해외공장 24 342.1 353.2


2) 생산실적 및 가동률

(1) 생산실적
                                                                                                     (단위 : 천본)

사업부문 품 목 사업소 2014년 2013년 2012년
타이어제조 타이어 국내공장 29,061 28,043 29,153
타이어제조 타이어 해외공장 22,324 22,810 25,288
합계 51,385 50,854 54,440


(2) 당해사업연도의 가동률
                                                                                              (단위 : 시간, %)

사업소(사업부문) 당기가동가능시간 당기실제가동시간 평균가동률
국내공장 25,207 25,207 100.00%
해외공장 42,384 41,058 96.87%
합계 67,591 66,265 98.04%


3) 생산설비의 현황

[자산항목:토지]                                                                           (단위 : 백만원)

사업소 소유형태 소재지 기초장부가액 당기증감 당기상각 기말장부가액 시가
증가 감소
서울 자가보유 서울 33,847 1 0 0  33,848  25,375
광주공장 자가보유 광주광역시 광산구 소촌동 172,236 0 0 0 172,236  96,503
곡성공장 자가보유 전남 곡성군 입면 서봉리 20,595 0 0 0  20,595  14,719
평택공장 자가보유 경기도 평택시 포승면 내기리 20,499 0 0 0  20,499  14,650
지점 자가보유 전국 27,243 0 0 0  27,243  20,897
해외 자가보유 해외법인   7,646     318 0 0   7,964 -
합  계 282,065 319 0 0 282,384 172,144


[자산항목:건물]                                                                           (단위 : 백만원)

사업소 소유형태 소재지 기초장부가액 당기증감 당기상각 기말장부가액 시가
증가 감소
서울 자가보유 서울 19,601 0 0 630  18,971 -
광주공장 자가보유 광주광역시 광산구 소촌동 176,664 7,121 585 5,999 177,201 -
곡성공장 자가보유 전남 곡성군 입면 서봉리 108,583 6,948 3,595 3,611 108,325 -
평택공장 자가보유 경기도 평택시 포승면 내기리  8,739 1,059 0 298   9,500 -
지점 자가보유 전국  3,514 0 0 123   3,391 -
해외 자가보유 해외법인 285,069 12,190 0 14,370 282,889 -
합  계 602,170 27,319 4,180 25,031 600,278 -


[자산항목:구축물]                                                                        (단위 : 백만원)

사업소 소유형태 소재지 기초장부가액 당기증감 당기상각 기말장부가액 시가
증가 감소
서울 자가보유 서울  2,403 0 0 207   2,196 -
광주공장 자가보유 광주광역시 광산구 소촌동 15,959 561 2,703 2,236  11,582 -
곡성공장 자가보유 전남 곡성군 입면 서봉리  6,053 2,923 0 483   8,493 -
평택공장 자가보유 경기도 평택시 포승면 내기리   428 0 0 42     386 -
지점 자가보유 전국   125 0 0 14     110 -
해외 자가보유 해외법인  5,152 1,166 0     441   5,877 -
합  계 30,119 2,019 71 3,422  28,644 -


[자산항목:기계장치]                                                                     (단위 : 백만원)

사업소 소유형태 소재지 기초장부가액 당기증감 당기상각 기말장부가액 시가
증가 감소
서울 자가보유 서울       - 99 0 5      94 -
광주공장 자가보유 광주광역시 광산구 소촌동 217,793 49,920 5,853 20,948 240,911 -
곡성공장 자가보유 전남 곡성군 입면 서봉리 136,731 23,891 2,889 20,286 137,448 -
평택공장 자가보유 경기도 평택시 포승면 내기리  28,531 2,615 0 2,939  28,207 -
지점 자가보유 전국       - 0 0 0       - -
해외 자가보유 해외법인 878,669 74,263 2,937 60,933 889,063 -
합  계 1,261,724 150,788 11,678 105,110 1,295,724 -


[자산항목:차량운반구]                                                                  (단위 : 백만원)

사업소 소유형태 소재지 기초장부가액 당기증감 당기상각 기말장부가액 시가
증가 감소
서울 자가보유 서울      34 0 0 25        9 -
광주공장 자가보유 광주광역시 광산구 소촌동   1,178 814 3 539     1,449 -
곡성공장 자가보유 전남 곡성군 입면 서봉리     401 355 0 193      562 -
평택공장 자가보유 경기도 평택시 포승면 내기리       0 78 0 11       66 -
지점 자가보유 전국       - 0 0 0        - -
해외 자가보유 해외법인   6,999 1,952 95 2,449     6,407 -
합  계   8,612 3,198 98 3,218     8,494 -


[자산항목:공구와 기구]                                                                 (단위 : 백만원)

사업소 소유형태 소재지 기초장부가액 당기증감 당기상각 기말장부가액 시가
증가 감소
서울 자가보유 서울   9,228 6,510 778 4,124    10,836 -
광주공장 자가보유 광주광역시 광산구 소촌동  17,947 16,308 1,147 6,217    26,891 -
곡성공장 자가보유 전남 곡성군 입면 서봉리  12,130 10,345 1,414 3,609    17,451 -
평택공장 자가보유 경기도 평택시 포승면 내기리   1,046 385 0 276     1,155 -
지점 자가보유 전국       0 0 0 0        0 -
해외 자가보유 해외법인  41,614 16,087 2,958 13,008    41,735 -
합  계  81,965 49,635 6,298 27,234    98,068 -


[자산항목:비품]                                                                           (단위 : 백만원)

사업소 소유형태 소재지 기초장부가액 당기증감 당기상각 기말장부가액 시가
증가 감소
서울 자가보유 서울  10,130 3,501 0 3,491    10,140 -
광주공장 자가보유 광주광역시 광산구 소촌동   6,260 5,950 22 3,011     9,177 -
곡성공장 자가보유 전남 곡성군 입면 서봉리   2,556 759 120 1,399     1,796 -
평택공장 자가보유 경기도 평택시 포승면 내기리     711 572 197 202      884 -
지점 자가보유 전국      67 3 0 53       17 -
해외 자가보유 해외법인  13,144 5,156 0 5,000    13,300 -
합  계  32,868 15,713 111 13,156    35,315 -


[자산항목:기타]                                                                           (단위 : 백만원)

사업소 소유형태 소재지 기초장부가액 당기증감 당기상각 기말장부가액 시가
증가 감소
국내 자가보유 국내  57,289 135,635 128,531 0    64,394 -
해외 자가보유 해외법인  37,940 143,623 85,193 0    96,369 -
합  계  95,228 279,258 213,724 0   160,762 -


4) 중요한 시설투자 계획

(1) 진행중인 투자
                                                                                                   (단위: 백만원)

사업부문 투자내용 투자기간 투자대상자산 향후기대효과 총투자계획 기투자액 향후투자액 비고
타이어 대규모수선
및 기타
2014년 건물/설비등 내용연수의 연장
,품질향상
225,634 259,851 - 고인치 생산능력 확대를 위한 투자비 증가


(2) 향후 투자계획
                                                                                                   (단위: 백만원)

사업부문 투자내용 투자기간 투자대상자산 투자효과 총투자계획 기투자액 향후투자액 비고
타이어 신규투자 2014~2016년 건물/설비등 북미타이어 생산공장 454,300 129,800 324,500 - 총투자계획 : 413,000천USD
- 기투자액 : 118,000천USD
- 향후투자액 : 295,000천USD
(사업계획환율 : KRW/U$=1,100원 적용함)


4. 매출에 관한 사항

1) 매출실적
                                                                                                   (단위: 백만원)

사업부문 품 목 지 역 2014년 2013년 2012년
전체연결 타이어 한국 1,031,391 1,077,346 1,038,947
유럽 466,774 480,238 619,369
북미 745,566 725,196 806,470
중남미 227,081 296,708 331,841
아시아 548,067 689,285 822,547
기타 374,966 390,242 414,610
3,393,845 3,659,015 4,033,784
비타이어 44,024 39,527 36,860
합 계(타이어 & 비타이어)       3,437,869 3,698,542 4,070,644


2) 중요한 판매경로, 방법 및 전략 등

(1) 판매경로

내수 교체용 타이어시장의 경우, 대리점 및 타이어프로 직영점을 통하여, 소비자에
게 판매하고 있으며, 신차용 타이어의 경우, 국내완성차 업체 및 관계회사 등지로 판
매가 이루어지고 있습니다. 수출용 타이어의 경우, 해외 판매법인 및 거래선을 통한
매출과 해외 자동차 회사에 신차용(OE) 타이어 공급을 통하여 판매가 이루어지고 있
습니다.

이미지: 판매경로

판매경로


(2) 판매방법 및 조건

내수판매대금 청구는 월말에 세금계산서를 발행하며, 현금 또는 어음으로 이루어지
고 있으며, 수출의 경우는 D/A, D/P, L/C, T/T거래로 진행되고 있습니다.  

(3) 판매전략

(가) 교체용시장 (RE: Replacement Equipment)    
  - 특화 유통망 확충을 통한 신규 수요 창출로 목표 수량 달성    
  - 채널별 강화를 통한 경쟁력 제고    
  - 내부역량 강화를 통해 상권별 판촉 수립 및 고부가가치 제품 판매 확대  

(나) 신차용시장 (OE: Original Equipment)    
  - CM별 추가물량 확보를 통한 Catch-up 추진  
  - 신규 Car Maker 공략 추진 통한 물량 확보 및 RE Rebound 효과 창출  
  - OE/RE 패턴 통합을 통한 생산성 향상  

(다) 수출 (Export)    
  - 판매 Network 지속 확대를 통해 목표 달성    
  - 고수익 전략제품(UHP 및 Winter) 및 전략 Pattern 판매 증대    
  - 지역별 특성에 맞는 맞춤형 마케팅 전략 구사 및 유통 Channel 개선 및 확대

(4) 판매조직

이미지: 판매조직도

판매조직도


5. 수주상황(수출)
                                                                                       (단위 : 천본, 천USD)

품목 수주일자 수주총액 기납품액 수주잔고
수량 금액 수량 금액 수량 금액
타이어 2014.01.01~2014.12.31 27,445 1,618,657 23,355 1,350,170 4,091 268,487


6. 주요시장위험

1) 외환위험

연결기업은 국제적으로 영업활동을 영위하고 있어 외환위험, 특히 주로 달러화와 관련된 환율변동위험에 노출되어 있습니다. 외환위험은 미래예상거래, 인식된 자산과 부채, 해외영업순투자와 관련하여 발생하고 있습니다.


연결기업의 환율변동 위험에 노출된 외화 자산 및 부채는 다음과 같습니다.

(외화단위 : 천)
구     분 당기말 전기말
현금및현금성자산    
 USD 58,336 65,398
 EUR - 90
기타통화(*) 15,971 236
매출채권

 USD 295,129 388,716
 JPY 784,430 842,740
 EUR 94,488 75,532
기타통화(*) 135,048 109,352
장단기대여금 및 기타수취채권

 USD 182,065 203,941
 JPY 120 1,004
 EUR 63 256
기타통화(*) 6,188 1,108
매입채무

 USD 109,138 105,119
 EUR 82 380
기타통화(*) 4,981 4,259
기타지급채무

 USD 66,598 154,539
 EUR 718 654
기타통화(*) 3,817 6,530
차입금

 USD 726,071 681,420
 JPY 1,281,175 1,343,572
 EUR 83,308 67,400
기타통화(*) 83,521 94,623

(*) 기타 외화에 대한 원화환산액임(단위 : 백만원).

보고기간말 현재 다른 모든 변수가 일정하고 주요 외화에 대한 원화의 환율 10% 변동시 환율변동이 법인세비용차감전순이익에 미치는 영향은 다음과 같습니다.

(단위 : 백만원)
구 분 당기 전기
10% 상승시 10% 하락시 10% 상승시 10% 하락시
미국달러/원 (40,261) 40,261 (29,867) 29,867
엔/원 (457) 457 (503) 503
유로/원 1,396 (1,396) 1,084 (1,084)
합계 (39,322) 39,322 (29,286) 29,286

(*) 상기 민감도 분석은 보고기간말 현재 연결기업의 기능통화인 원화 이외의 외화로표시된 화폐성 자산ㆍ부채를 대상으로 하였습니다. 환율의 미래 변화는 판매가격과 매출총이익율에 영향을 줄 수 있으나, 이러한 영향은 반영되지 않았습니다.

2) 금리위험

연결기업의 이자율 위험은 주로 변동금리부 차입금에 연관되어 있으며, 이와 관련된 이자비용은 이자율 위험에 노출되어 있습니다. 고정이자율이 적용되는 예금과 차입금의 경우, 이자율 변동에 따른 당기손익이나 자본에 미치는 영향은 없습니다.

보고기간종료일 현재 연결기업이자율스왑계약 체결분을 제외한 변동이자율이 적용되는 차입금은 156,619백만원(전기말 : 140,478백만원) 입니다.

보고기간말 현재 다른 모든 변수가 일정하고 이자율이 100 basis point 변동하는 경우, 변동이자부 차입금의 이자비용이 당기세전이익에 미치는 영향은 다음과 같습니다.

(단위 : 백만원)
구 분 당기 전기
100BPS 상승시 100BPS 하락시 100BPS 상승시 100BPS 하락시
이자비용 1,566 (1,566) 1,405 (1,405)


3) 원재료 위험
천연고무와 석유화학제품 등 원자재단가의 변동은 당사 수익에 불확실성을 증대시
키며, 원자재가격의 인상에 적절히 대응하지 못할 경우 이는 당사의 수익성을 악화시
킬수 있는 위험이 있습니다.

7. 파생상품 및 풋백옵션 등 거래 현황

보고기간종료일 현재 연결기업은 이자율변동 위험을 회피하기 위하여 이자율스왑계약을 체결하고 있으며 그 세부내역은 다음과 같습니다.

1) 이자율스왑계약 세부내역

(단위 : 백만원)

거래처

계약일

만기일

계약금액

수취이자율

지급이자율

공정가치

(주)한국스탠다드차타드은행

2014-08-17

2017-08-17

88,000

91일물 CD금리+1.1%

4%

(1,856)


2) 보고기간종료일 현재 파생금융상품 평가 후 자산ㆍ부채 내역은 다음과 같습니다.

(단위 : 백만원)

구분

당기말

전기말

부채

부채

이자율스왑

(1,856)

-


3) 당기 중 파생금융상품 보유로 인한 손익내역은 다음과 같습니다.

(단위 : 백만원)

구분

평가이익

평가손실

거래이익

거래손실(*)

이자율스왑

-

-

-

217

(*) 이자율스왑으로 인한 거래손실은 이자비용으로 처리되었습니다.

8. 경영상의 주요계약 등

1) 계약상대방 : MARDEC 외 14개 천연고무 공급업체

2) 계약체결시기 및 계약기간 :
 - 2013년 11월 계약체결, 계약기간: 2014년 01월 ~ 2014년 12월
    (1년단위 계약연장)
-  2014년 05월 계약체결, 계약기간 : 2014년 07월 ~ 2015년 06월
    (1년단위 계약연장)

3) 계약의 목적 및 내용 : 천연고무의 안정적 물량확보와 시장 거래가와의
                                   편차 최소화

4) 계약금액 또는 대금 수수방법 : L/C 거래

9. 연구개발활동

1) 연구개발활동의 개요

(1) 연구개발 담당조직
당사는 자동차용 타이어를 제조하는 회사로서 경기도 용인시 기흥구 지곡동에 중앙
연구소를 중심으로 제품 성능 평가와 양산화 적용을 위한 광주의 성능평가 센터 KP
C(KUMHO PERFORMENCE CENTER), 해외 시장 정보입수 및 현지 최적 제품개
발활동을 위한 미국 연구소 KATC(KUMHO AMERICA TECHNICAL CENTER)와
독일에 유럽 연구소 KETC(KUMHO EUROPE TECHNICAL CENTER), 중국연구소
KCTC(KUMHO CHINA TECHNICAL CENTER)를 잇는 글로벌 R&D 네트워크를
구축, 운영하고 있습니다.

(2) 연구개발비용
                                                                                     (단위: 백만원)

과   목 제12기 제11기
인   건   비 31,446 29,946
감가상각비 8,288 5,805
시험연구비 35,855 31,404
기 타 경 비 22,991 19,978
연구개발비용 계 98,580 87,133
회계처리 제조원가 98,580 87,133
연구개발비 / 매출액 비율
[연구개발비용계÷당기매출액×100]
2.87% 2.36%


2) 연구개발 실적

(1) 내부연구기관

연구과제 연구기간 연구실적 및 기대효과
PCR TIRE 개발 '11.01월 '11.06월 KU22, KU50, KU26, KH30, KU28, KU39, KW31, MW15, KW23, KW22, KH17, MU11, KU39, KU31 계열화 개발
'11.01월 '11.09월 KU22, KU39, KW23, KR25 계열화 개발
'11.08월 '11.12월 KU39, KH17, KH31, MH11, KW17, KW23, MW15, KR25, KW27, KU27, KU31 신제품/계열화 개발
'11.07월 '12.03월 KR26, KH50, KU39C 신제품 개발, KU50, KU39, MU19, KH35, MH11 계열화 개발
'12.04월 '12.08월 KU39c, KH50, KH32c, KH27 신제품 개발
KU50, KU39, KU28, KW27, KW17, KW25, KW31, KW22, KW23, MW15 계열화 개발
'12.08월 '12.12월 KH27, KR26, KR25c 신제품개발
KU22, KR25, KU28, KW31, KW27, KW17, KW25 계열화개발
'13.01월 '13.03월 KH50, KR26 계열화개발
'13.04월 '13.06월 PS91, PA31 신제품 개발
KU50, KU22, KU23, MH11, KR26, KW31, MW15 계열화 개발
'13.07월 '13.09월 PA31, HS51, KH27, WI61 신제품 개발
KU50, KR25C, KR26, MU11, KW27 계열화 개발
'13.10월 '13.12월 HS51 신제품 개발
KU50, KH50, KH27, KR26, MH11, KW27, KH32c, KR25c 계열화 개발
'14.01월 '14.03월 KU50, HS51, MU11 계열화 개발
'14.04월 '14.06월 TA31, HS81, HS61, HS21, HA31, Wi31, WP51 신제품 개발
PS91, PA31, KU39, KR26 계열화 개발
'14.07월 '14.09월 HS51, KH27, KU39 계열화 개발
'14.10월 '14.12월 TA71 신제품 개발
Racing TIRE 개발 '10.11월 '11.04월 R900 계열화
'12.04월 '12.08월 V70A, R900 계열화 개발
'13.07월 13.09월 V720 계열화 개발
LTR TIRE 개발 '11.01월 '11.06월 KL61, KC15, KC16 계열화 개발
'11.01월 '11.09월 KL21, KL33, KL61, KC15 계열화 개발
'11.08월 '11.12월 KL21, KC15, NKU33 SUV 신제품/계열화 개발
'11.09월 '12.03월 KC55 신제품 개발, KL33 계열화 개발
'12.04월 '12.08월 KL26,KC12,KC12c,KL33, KL51,KL61, KL21 신제품/계열화 개발
'12.08월 '12.12월 KL26, KC12, KC12c,KC55, KC53c 신제품개발/ KC15, KL51 계열화개발
'13.01월 '13.03월 KC55 계열화 개발
'13.04월 '13.06월 KC53, KC16, KL61, KL71, KW31 계열화개발
'13.07월 '13.09월 AT61, WS61 신제품개발
KC53, KL61, KL33, KC12 계열화개발
'13.10월 '13.12월 KC15, KL61, AT61, KC53 계열화 개발
'14.01월 '14.03월 KL33, KL61 계열화 개발
'14.04월 '14.06월 KL33, HP91 계열화 개발
'14.10월 '14.12월 AT51 신제품 개발, CW51 계열화개발
TBR TIRE 개발 '11.01월 '11.06월 KLA11 계열화 개발
'11.01월 '11.09월 KRS50 개발
'11.08월 '11.12월 KRS50, KRA04, KMD41, KRA68, KLT03 신제품/계열화 개발
'11.07월 '12.03월 KRS50, KRD50 신제품 개발
'12.04월 '12.08월 KRT03, KWS01, KLS12, KRS68, KRS28, KRD68 신제품/계열화 개발
'12.08월 '12.12월 KRS50, KRA33, KRD50, KRT68, KRT03 신제품/계열화 개발
'13.04월 '13.06월 KRA50, KCA21, KMA11, KMD31, KMA11 신제품/계열화개발
'13.07월 '13.09월 KRA88, KRT03 신제품/계열화개발
'13.10월 '13.12월 KRA50, KMA18 신제품/계열화개발
'14.01월 '14.03월 KRS55 신제품/계열화개발
'14.04월 '14.06월 KRA50, KRS55, KRA88, KWS01, KWD01, KMA04 신제품/계열화개발
'14.10월 '14.12월 KRA50, KRD16,KLS03, KLS03, KLD03,KRS50,KRD50 신제품/계열화개발


(2) 외부위탁기관

연구과제 연구기간 연구기관
구조도 및 패턴 역설계 자동화 시스템 구축 2011.02 ~ 2011. 08 7 개월 성보기술
승차감 성능 예측 차량 동역학 모델 개발 2011.04 ~ 2012. 03 12 개월 부산대
구조 Reverse Engineering 시스템 구축 2011.09 ~ 2011. 12 4 개월 성보기술
KT Sidewall Identity 구축 2011.12 ~ 2012.02 3 개월 이노디자인
KT Sidewall Identity 구축 2011.12 ~ 2012.02 3 개월 홍익대
패턴 성능 예측 시스템(i-PES)1차 Upgrade 2012.01 ~ 2012.08 8 개월 성보기술
핸들링 성능 예측 차량 동역학 모델 개발 2011.07 ~ 2012.06 12 개월 국민대 자동차공학
전문대학원
패턴 Design 통합 환경 구축 2012.09 ~ 2012.12 4 개월 성보기술
KT Sidewall Identity 구축 2차 2012.11 ~ 2013.03 5개월 이노디자인
디자인/설계 통합환경 기반의 사이드월 설계자동화 시스템 구축 2013.02 ~ 2013.08 7 개월 플러스플라스틱
승차감 성능 예측 차량 동역학 모델 개발 2차 2012.08 ~ 2013.07 12개월 부산대
핸들링 성능 예측 차량 동역학 모델 개발 2차 2012.09 ~ 2013.08 12개월 국민대 자동차공학
전문대학원
설계자용 VPD 성능예측 Pilot 시스템 개발 2013.06 ~ 2013.09 4개월 아시아나IDT
패턴 개발 시스템 구축 2013.07 ~ 2013.12 6개월 인터하이텍
패턴을 고려한 타이어 구조 진동 및 방사 소음 예측 기술 개발 2013.04 ~ 2014.03 12개월 부산대
Solid FT-NMR을 활용한 S-SBR 정밀 분석법 개발 2013.05 ~ 2014.04 12개월 한국외대
패턴타이어 구조진동 및 방사소음 예측기술 개발 2013.04 ~ 2014.05 14개월 한국전산구조공학회 부산대학교 공과대학 기계공학부 협동
제품 정보 통합 분석 시스템(i-POS) 3차 구축 - 중국/유럽 지역 2014.03 ~ 2014.10 8개월 인터하이텍  
해석 및 3D 설계 자동 연계 기반 마련을 위한 Cavity & Pattern 설계 시스템 구축 2014.03 ~ 2014.09 7개월 지노스  


2327.89

▲19.81
0.86%

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