기업정보

디젠스 (113810) DGENX Co.,Ltd.
자동차 배기계시스템 구성품인 Muffler 제조업체
코스닥 / 소속업종 없음
기준 : 전자공시 반기보고서(2014.06)


II. 사업의 내용


1. 사업의 개요

당사의 주요 사업은 자동차의 환경 유해 배기가스를 정화하고 소음 및 진동을 줄이는 배기계시스템(Exhaust System)의 주요 구성품인 소음기(Muffler)의 개발 및 제조입니다.  따라서 당사의 전방산업은 자동차 산업 및 자동차부품 산업입니다.

가. 산업의 현황및 특성
자동차 산업은 철강, 비철금속, 고무, 합성수지, 유리, 섬유 등 여러 가지 재료를 써서각 부분품마다 각기 다른 생산 공정을 거쳐 만들어진 2∼3만여 개의 부품을 조립하여 자동차로 완성하는 대표적인 조립산업입니다. 따라서 소재와 부품생산에 관련된 철강금속공업, 기계공업, 전기전자공업, 석유화학공업, 석유공업 등 타산업과의 연관성이 높으며 생산유발효과가 매우 큰 산업으로서, 이들 관련 산업의 뒷받침이 없으면자동차산업의 육성과 균형 있는 발전을 기할 수 없습니다.

[ 종합산업으로서의 자동차 산업]
이미지: 자동차산업

자동차산업

출처) 한국자동차산업협회

자동차산업은 크게 완성차업체와 최종소비자로 구성된 B2C(Business to Consumer) 시장과 완성차업체와 부품제조업체로 구성된 B2B(Business to Business) 시장으로 구성되어 있으며, 자동차 부품제조업체의 사업은 B2B 시장에서 자동차 생산량과 밀접한 연관성을 가지고 있습니다.

자동차 부품 업체는 완성차 업체와 자동차 개발 단계에서부터의 협력 관계를 통해 자동차 제조에 필요한 부품을 생산하여 OEM 방식으로 완성차업체에 부품을 공급하고 있으며, 최근 완성차 업체는 2만여 개에 달하는 부품의 관리비용을 줄이기 위해 공급업체들이 단품이 아닌 결합부품(Module)으로 공급해주기를 원함에 따라 부품의 시스템 및 모듈화가 더욱 가속화되고 있는 추세입니다. 따라서 자동차 부품업체들은 단순한 조립가공 활동 수행에 따른 저 마진 구조에서, 연구 개발에 따른 경쟁력 있는 부품 모듈화로 인한 판매가격 상승으로 수익구조의 개선을 추구하고 있습니다.

 대규모 부품기업은 자본집약적인 엔진, 변속기, 차축 등 1차 조립품을 대량 생산하고 중규모 기업은 기능부품의 중간제품과 정밀기계가공품(주조, 단조, 도금, 도장 등)을 생산하며, 주로 다품종 소량생산을 하는 소형업체는 대규모 부품기업의 2차 하청으로 단순가공품(스프링, 나사, 와이어 등)이나 보수용 부품을 생산하는 경우가 많습니다.

[ 자동차 산업의 구조 ]
이미지: *자료 : 산업연구원

*자료 : 산업연구원

출처) 산업연구원

이에 따라 자동차부품 산업의 시장구조는 매우 폐쇄적이며 산업내 신규진입을 위해서는 기술력, 양산능력, 모기업과의 관계 등이 선결되어야 합니다. 그러나 최근에는 부품조달경로가 국내에 국한되지 않고 초대형 선진부품기업들이 국내에 진출하고 있으며 또한 국내의 대형 부품업체들의 해외진출도 가속화되면서 규모 및 범위의 경제가 시간이 갈수록 매우 중요해지고 있습니다.

 자동차 부품산업은 자동차산업의 기초산업으로 전방산업인 완성차의 시장상황에 따라 직접적인 영향을 받고 있습니다. 이러한 경기변동의 특징은 수요시장에 따라 달리 나타나고 있는데, 자동차 보급대수가 상대적으로 많은 선진국인 북미, EU, 일본시장 등의 경우에는 경기변동에 따라 민감하며, 큰 폭의 성장세를 기록하고 있는 중국을 대표한 신흥국가들의 경우에는 경기변동에도 불구하고 꾸준히 수요가 증가하고 있습니다.

나. 산업의 전망

이미지: 2013년 실적 및 2014년 전망

2013년 실적 및 2014년 전망

                                       *자료 : 한국자동차산업협회
2014년 자동차산업은 국내외 생산과 수출을 중심으로 소폭의 증가세를 보일 전망입니다. 미국과 유로존의 경기회복세와 신흥국의 수출 증대의 글로벌경제가 완만한 회복의 신호를 보일 것으로 예상됩니다. 국내생산은 생산의 안정화 및 수출 증가 등으로 2013년 대비 1.7% 증가한 460만대를 전망하였고, 수출은 글로벌적으로 자동차 수요 증가세와 한국과 유럽의 FTA 추가 관세인하, 신형모델 투입 및 국산차의 품질 및 브랜드 가치 상승등으로 약 3.6% 오른 320만대로 사상 최대치의 전망이 예상됩니다. 다만, 원화강세로 인한 가격경쟁력 약화, 미국 양적완화 축소로 신흥국의 경기불안정에 따른 수요 위축가능성 등의 부정적 요인이 뒤따르고 있습니다. 2014년 국내경제가 3.7%대의 성이이 예상되는 가운데, 가계부채 부담, 경상용차 단종 우려등에도 불구하고 2,000cc 초과 개별소비세 인하(7%->6%), 수입차 증가 등으로 내수는 전년대비 1.2% 증가한 140만대를 전망하고 있습니다.

다. 회사의 현황

당사는 자동차용 소음기(Muffler)를 전문으로 생산하는 자동차 부품 제조기업으로서, 당사가 속한 자동차 부품산업의 특성상 완성차업체의 생산량에 따라 당사 영업 및 실적이 영향을 받고 있습니다. 당사가 생산하는 소음기는 자동차 부품 분류 중 엔진파트(Engine Part)에 해당하여, 완성차업체의 신차종 개발단계와 동시에 개발이 이루어져 해당 차종의 단종시까지 완성차업체로 납품하는 특성이 있습니다. 기술력과 연구개발능력 및 품질검증을 거친 부품업체만이 완성차업체의 신규 차종 수주를 확보할 수 있기 때문에 배기계시스템의 경우 자동차부품 중 진입장벽이 높은 분야라고 할 수 있습니다.

 당사의 주요 매출처는 한국GM이며, 당사는 한국GM과의 오랜 거래관계와 축적된 연구개발능력, 품질, 원가경쟁력, 납기준수 등 핵심능력을 인정받아 글로벌GM으로 거래관계를 확대하여 현재 상하이GM 및 인도, 태국 등지에서 생산될 신규 차종의 소음기(Muffler) 공급계약을 수주하는 등 국내 완성차 시장에 국한되지 않고 전세계적으로 사업영역을 확장하고 있습니다. 따라서 당사의 영업은 국내 자동차 완성차 생산량 뿐만 아니라 부분품 및 단품을 수출하는 KD(Knock Down) 생산, 수출물량, 세계 자동차 시장 수급상황에 영향을 받고 있습니다.


당사가 양산하고 있는 소음기와 관련하여, 세계적인 Global 배기시스템 회사로는 Faurecia(프랑스), Tenneco(미국), Bosal(벨기에), Eberspacher(독일) 등이 있으며 일본의 배기시스템 업체로는 Futaba, Sango, Hiro-Tech(Yumax인수), Sankei 등의 회사가 있으나 이들 업체는 주로 일본 자동차에 장착되는 배기계를 생산하고 있습니다. 국내의 배기계 회사로는 당사를 비롯하여 세종공업 및 우신공업등의 회사가 있으며 각각의 회사는 국내자동차 회사의 영역을 분할하여 차종별로 제품을 수주 및 생산을 하고 있습니다.

※2014년 국내 내수 자동차 판매현황

구분 2014년 1분기 점유율 2013년 1분기 점유율 전년동기비
현대자동차           160,752 47.6% 153,756 47.5% 4.6%
기아자동차           108,005 32.0% 108,650 33.6% -0.6%
GM 대우            34,335 10.2%   32,972 10.2% 4.1%
르노 삼성            16,797 5.0%   13,293 4.1% 26.4%
쌍용자동차            14,909 4.4%   12,749 3.9% 16.9%
대우버스              1,858 0.6%     1,313 0.4% 41.5%
타타대우                931 0.3%       852 0.3% 9.3%
          337,587 100% 323,585 100% 4.3%

                                                       한국자동차공업협회 자료참고[단위:대]

2. 주요 제품 등에 관한 사항

가. 주요 제품 등의 현황

당사가 생산하고 있는 자동차용 배기시스템에 대한 설명은 다음과 같습니다.

제품명칭 자동차용 배기시스템
용도 엔진의 실린더 내에서 연소된 고온고압의 연소가스를 배기 매니폴드를 통해 프런트 파이프, 프런트 머플러, 리어 머플러를 통과함으로써 약 190 dB(A)의 배기소음을 단계적으로 압력과 온도를 낮추어 대기 중으로 방출하는 부품입니다.
제품
구성도
이미지: noname03

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부품
구성도


이미지: emb00000f141129

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부품별 기능

특성

배기 매니폴드
  (Exhaust manifold)

이미지: noname04

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엔진 연소 배기가스를 카탈리틱 컨버터 및 소음기로 전달하는 역할을 하며 주물형 및 Fabricated manifold(스테인리스 스틸 프레스형 또는 Tubular bending형)으로 구분되며 현재는 Fabricated manifold와 컨버터 일체형으로 하여 Lightoff (배기가스정화시간)을 축소시켜 배출가스 규제에 대응하고 있습니다.

카탈리틱 컨버터
(Catalytic converter)

이미지: noname05

noname05


엔진에서 배출되는 탄화수소(HC), 일산화탄소(CO), 질소산화물(NOx), 매연 입자상 물질등의 유해가스를 촉매가 코팅된 substrate(담체)에 통과시켜 인체에 무해한 CO2, N2, H2O 등으로 정화시키거나 저감시키는 장치이다. 특히 가솔린 정화 촉매 장치는 공해물질은 탄화수소(HC), 일산화 탄소(CO), 질소산화물(NOx)을 동시에 제거됩니다.

벨로우즈 튜우브
(Bellows tube)

이미지: noname06

noname06


배기계의 열팽창과 엔진의 진동을 흡수하여 소음진동 및 내구성 향상을 시키는 역할을 합니다.

Muffler
(소음기)

이미지: noname07

noname07


자동차 소음기(Muffler)는 반사형(Reactive or reflective)과 반사 및 소실형(Reactive-resistive)으로 구별되며 고온고압의 배기소음이 소음기내로 전달되어 다공형 튜우브, 격벽(Baffle), 흡음재(Absorption material)를 통과함으로서, 소음기내의 공간(Chamber)의 수축, 팽창을 반복함으로서 음의 에너지가 열에너지로 변경되어 감쇄가 진행되도록 하는 부품입니다. 소음기내로 유입된 가스는 튜브를 통해 진입하여 튜브의 홀(Hole)을 통해 챔버, 격벽을 통과하면서 소음과 배압의 감쇄가 일어나서 대기중으로 배출됨으로 엔진의 배기 소음이 감쇄됩니다.


나. 주요 제품 등의 가격변동추이

당사 주요 제품인 머플러의 가격은 각 차종 내에서도 다양한 사양에 의해 다르게 결정되며, 원재료의 가격 변동이 납품단가에 반영되기 때문에 정확한 변동 추이를 파악하기 어렵습니다.
다만 가격의 변동에 영향을 미치는 주요 요인은 완성차 업체와의 매년 또는 주기적인원가절감(CR : Cost Reduction)에 따른 납품 단가 인하, 그리고 설계 변경 및 추가 사양 발생으로 인한 단가 인상 등이 있습니다.

3. 주요 원재료에 관한 사항

가. 주요 원재료 등의 현황

매입유형 품 목 용도 국내 주요 매입처 비고
원재료 PIPE 류 Muffler 제조 동원파이프 -
창신특수강 -
COIL 류 POSCO -
동부제철 -


(단위 : 천원)
품목 구입처 2014년도 반기
(제9기)
2013년도
(제8기)
2012년도
(제7기)
COIL POSCO 4,967,630 10,196,472 14,151,626
동부제철 833,702 963,150 1,514,333
PIPE 동원파이프 2,311,957 5,927,069 8,348,013
창신특수강 1,274,295 2,663,949 3,657,983
기 타 - 543,980 5,818,331 3,920,377
합 계 - 9,931,564 25,568,971 31,592,332


나. 원재료 가격변동추이

(단위 : 원)
구 분 2014년도 반기
(제9기)
2013년도
(제8기)
2012년
(제7기)
2011년
(제6기)
COIL 국 내 1,532 1,532 1,653 1,702
수 입 - - - -
PIPE 국 내 2,065 2,065 2,065 2,105
수 입 - - - -
주) 상기 가격은 각 연도별 마지막 당반기의 가장 많이 매입되는 대표 아이템의 kg당 매입단가입니다.


4. 생산 및 생산설비에 관한 사항

가. 생산능력 및 생산실적

(단위 : 개, 천원)
품목 구분 2014년도 반기 2013년도 2012년도 2011년도
수량 금액 수량 금액 수량 금액 수량 금액
MUFFLER 생산능력 2,134,932 28,007,268 4,095,178 94,328,713 4,259,210 91,611,853 4,421,035 88,954,066
생산실적 1,740,384 26,679,335 3,399,492 77,416,077 4,204,211 89,975,621 4,324,689 87,010,592

주1) 생산능력은 제품별 JPH와 연간 작업조건의 곱으로 나타냅니다.

주2) JPH : Job Per Hour의 의미로 각 제품을 시간당 몇 개 생산할 수 있는가를 나타냅니다.

    - 계산식 : 3,600 / (제품 1단위 생산에 걸리는 시간 / 제품 생산라인의 효율)


나. 생산설비에 관한 사항

(단위 : 천원)
공장별 자산별 기초가액
(2013년말)
2014년 반기 증감  2014년반기
상각
2014년반기말
가액
비고
증가 감소
아산 토지    6,186,810 - - - 6,186,810  
건물    2,831,968 - - 57,025 2,774,943  
구축물      367,575 21,440 - 24,022 364,993  
기계장치    3,140,656 38,594 - 302,012 2,877,239  
공구와 기구        99,274 - - 18,863 80,410  
집기비품      321,416 96,870 900 72,430 344,955  
차량운반구      102,380 - - 23,723 78,657  
  13,050,079 156,904 900 498,075 12,708,007
군산 토지    4,405,766 - - - 4,405,766  
건물    2,722,627 - - 41,170 2,681,457  
구축물      325,615 - - 11,113 314,501  
기계장치    3,954,259 - - 318,297 3,635,962  
공구와 기구        90,991 - - 15,650 75,341  
집기비품      144,186 14,289 - 46,262 112,214  
차량운반구               1 - - - 1  
  11,643,445 14,289 0 432,492 11,225,242  
함안 토지    1,500,035 - - - 1,500,035  
건물    1,285,558 - - 18,543 1,267,016  
구축물      342,891 - - 11,566 331,325  
기계장치    3,054,160 - - 207,276 2,846,884  
공구와 기구      723,484 3,100 - 104,656 621,928  
집기비품      373,581 8,318 - 54,254 327,646  
차량운반구          5,215 - - 1,203 4,011  
   7,284,924 11,418 0 397,498 6,898,845  
합 계 토지   12,092,611 - - - 12,092,611  
건물    6,840,153 - - 116,738 6,723,415  
구축물    1,036,081 21,440 - 46,701 1,010,820  
기계장치   10,149,075 38,594 - 827,585 9,360,085  
공구와 기구      913,748 3,100 - 139,169 777,679  
집기비품      839,183 119,477 900 172,945 784,815  
차량운반구      107,596 - - 24,926 82,669  
  31,978,447 182,611 900 1,328,064 30,832,094  


5. 매출에 관한 사항

가. 품목별 매출실적

 (단위 : 천원)
매출
유형
품 목 2014년도 반기
(제9기)
2013년도
(제8기)
2012년도
(제7기)
제품 Muffler 32,369,105 82,527,390 94,727,464
기타 38,647 387,455 6,253,847
합 계 32,407,752 82,914,845 100,981,311


나. 주요 매출처 등 현황

 (단위 : 천원)
매출
유형
품 목 매 출 처 2014년도 반기
(제9기)
2013년도
(제8기)
2012년도
(제7기)
제품 Muffler 한국 GM 19,527,083 59,314,958 72,625,092
르노삼성 1,460,257 3,176,681 2,306,043
닛산 3,878,379 6,604,333 2,988,596
기타 7,542,033 13,817,873 23,061,580
합계 32,407,752 82,914,845 100,981,311


다. 판매경로 및 판매전략 등

○ 내수판매
 - 완성차 생산계획에 의거 OEM방식으로 공급

○ 수출판매
 - Local 수출 : OEM방식으로 구매승인서에 의거 공급
 - 직수출 : 해외 현지법인에 단품으로 직수출

6. 수주상황

당사는 완성차 업체의 제품 개발 의뢰에 의해 제품을 개발한 후 업체의 생산계획에 따라 생산, 납품하며 물량이 확정되어 있지 않고 대내외적 경제환경 변화와 그에 따른 수요 변화를 정확히 예측할 수가 없기 때문에 수주물량, 수주잔고 등 별도 수주상황은 작성하지 아니 합니다.

7. 시장위험과 위험관리

사는 여러 활동으로 인하여 시장위험(환위험, 이자율 위험)에 노출되어 있습니다. 당사의 전반적인 위험관리프로그램은 금융시장의 예측불가능성에 초점을 맞추고 있으며 재무성과에 잠재적으로 불리할 수 있는 효과를 최소화하는데 중점을 두고 있습니다.

가. 외환위험

당사는 국제적으로 영업활동을 영위하고 있어 외환위험, 특히 원자재 수입 등과 관련하여 주로 USD의 환율변동위험에 노출되어 있습니다. 외환위험은 미래예상거래, 인식된 자산과 부채와 관련하여 발생하고 있습니다.
당사의 외환위험 관리의 목표는 환율 변동으로 인한 불확실성과 손익 변동을 최소화함으로써 기업의 가치를 극대화하는데 있습니다.
당사는 영업활동에서 발생하는 환위험의 최소화를 위하여 수출입 등의 경상거래 및 예금, 차입 등의 자금거래시 현지통화로 거래하거나 입금 및 지출통화를 일치시키는 것을 원칙으로 함으로써 환포지션 발생을 최대한 억제하고 있습니다.

당사의 보고기간말 현재 외화금융자산 및 외화금융부채는 다음과 같습니다.

                                                                                              (원화단위 : 천원)

과목 당반기 전 기
외화금액 원화환산액 외화금액 원화환산액
외화자산 USD 7,220,909.35 7,746,762 USD6,165,912.96 6,557,804
EUR 304,786.78 EUR34,963.58
외화부채 USD 278,064.12 282,068 USD604,575.90 762,471
- EUR85,467.00


보고기간 종료일 현재 각 외화에 대한 기능통화의 환율 5% 변동시 당반기손익에 미치는 영향은 다음과 같습니다.

                                                                                                     (단위 : 천원)

구분 당반기 전 기
5% 상승시 5% 하락시 5% 상승시 5% 하락시
USD 352,141 (352,141) 293,444 (293,444)
EUR 14,103 (14,103) (3,677) 3,677

상기 민감도 분석은 보고기간 종료일 현재 기능통화 이외의 외화로 표시된 화폐성 자산 및 부채를 대상으로 하였습니다.

나. 이자율 위험

이자율위험은 시장금리변동으로 인한 재무상태표 항목의 가치변동(공정가치)위험과 투자 및 재무활동으로부터 발생하는 이자수익/비용의 현금흐름이 변동될 위험으로 정의할 수 있습니다. 이러한 당사의 이자율변동위험은 주로 변동금리부 조건의 차입금과 예금에서 비롯되며, 당사는 이자율 변동으로 인한 불확실성과 금융비용의 최소화를 위하여 외부차입의 최소화, 고금리 차입금 감축, 장/단기 차입구조 개선, 고정 대 변동이자 차입조건의 적정비율 유지, 국내외 금리동향 모니터링 실시 및 대응방안수립 등을 통해 이자율 위험을 관리하고 있습니다.

당반기 및 전기 중 이자율이 1% 변동시 이자율 변동이 손익에 미치는 영향은 다음과같습니다.

                                                                                                     (단위 : 천원)

구분 당반기 전 기
1% 상승시 1% 하락시 1% 상승시 1% 하락시
이자비용 (327,242) 327,242 (275,878) 275,878


8. 파생상품 거래현황

당사는 반기보고서 제출일 현재 보유하고 있는 파생상품이 없습니다.

9. 경영상의 주요계약

당사는 반기보고서 제출일 현재 당사의 재무 상태에 중요한 영향을 미치는 비정상적인 주요계약이 없습니다.

10. 연구개발 활동

[연구개발 담당 조직도]

                              기술연구소 (인원 20명)

                                                   
연구소장 1명
                                                   
                                                   
연구이사 1명

기반기술개발(인원 6명)                                                   제품개발(인원 12명)
가. 연구개발인력 현황

(단위 : 명)
직위 기초
(2014년 1월)
증가 감소 기말
(2014년 6월)
보고서
제출일 현재
연구소장 1 - - 1 1
연구이사 1 - - 1 1
기반기술개발 6 - - 6 6
제품개발 13 - 1 12 12
21 - 1 20 20


나. 연구개발비용

(단위 : 천원)
구 분 2014년반기
(제9기)
2013년도
(제8기)
2012년도
(제7기)
2011년도
(제6기)
자산
처리
원재료비 - - - -
인건비 - - - -
감가상각비 - - - -
위탁용역비 - - - -
기타 경비 - - - -
소 계 - - - -
비용
처리
제조원가 - - - -
판관비 995,156 2,002,381 2,263,116 2,109,885
합 계
(매출액 대비 비율)
995,156
(3.1%)
2,002,381
(2.4%)
2,263,116
(2.2%)
2,109,885
(1.9%)


다. 연구개발실적

연구과제 연구기간 과제내용 연구결과
또는 기대효과
자동차 Muffler 1996~1999 대우자동차 Muffler 개발 양산
2000∼2001 튜닝 Muffler 개발 일부 양산
2000∼2006 GMDAT Muffler 개발 양산
2007∼2009 르노삼성 Muffler 개발 양산
2008∼2009 대동공업 Muffler 개발 양산
2007∼2010 한국GM Muffler 개발 양산
2010∼2012 Nissan Muffler 개발 양산


라. 연구개발 중인 사항

당사는 반기보고서 제출일 현재 해당사항이 없습니다.

11. 그밖에 투자의사결정에 필요한 사항

. 지적재산권 등

순번 구 분 권리자 출원일 등록일 적용제품 주무관청
1 실용신안 디젠스 2002.12.16 2003.03.06 자동차용 소음기 특허청
2 실용신안 디젠스 2002.12.16 2003.03.06 자동차용 소음기 특허청
3 실용신안 디젠스 2008.06.20 2010.08.12 자동차용 소음기 특허청
4 실용신안 디젠스 2008.06.20 2010.08.12 자동차용 소음기 특허청
5 실용신안 디젠스 2008.06.20 2010.08.12 자동차용 소음기 특허청
6 실용신안 디젠스 2008.06.20 2010.08.12 자동차용 소음기 특허청
7 실용신안 디젠스 2008.06.20 2010.08.12 자동차용 소음기 특허청
8 실용신안 디젠스 2008.06.20 2010.08.12 자동차용 소음기 특허청
9 실용신안 디젠스 2008.06.20 2010.08.12 자동차용 소음기 특허청
10 실용신안 디젠스 2008.06.20 2010.08.12 자동차용 소음기 특허청
11 실용신안 디젠스 2008.10.02 2011.01.28 자동차용 소음기 특허청
12 실용신안 디젠스 2008.10.02 2011.01.28 자동차용 소음기 특허청
13 실용신안 디젠스 2009.09.18 2011.09.06 자동차용 소음기 특허청
14 실용신안 디젠스 2009.09.18 2011.09.06 자동차용 소음기 특허청
15 실용신안 디젠스 2010.06.15 2011.10.20 자동차용 소음기 특허청
16 실용신안 디젠스 2010.06.15 2012.01.04 자동차용 소음기 특허청
17 디자인 디젠스 2000.10.09 2001.09.26 자동차용 소음기 특허청
18 디자인 디젠스 2000.10.09 2001.11.06 자동차용 소음기 특허청
19 디자인 디젠스 2002.12.20 2003.11.25 자동차용 소음기 특허청
20 디자인 디젠스 2002.12.20 2003.09.03 자동차용 소음기 특허청
21 디자인 디젠스 2002.12.20 2003.11.25 자동차소음기용 특허청
22 디자인 디젠스 2002.12.20 2003.11.11 자동차용 소음기 특허청
23 디자인 디젠스 2009.09.18 2010.11.25 자동차용 소음기 특허청
24 디자인 디젠스 2009.09.18 2010.11.25 자동차용 소음기 특허청
25 디자인 디젠스 2009.09.18 2010.11.25 자동차용 소음기 특허청
26 디자인 디젠스 2009.09.18 2010.11.25 자동차용 소음기 특허청
27 디자인 디젠스 2009.09.18 2010.02.07 자동차용 소음기 특허청
28 특허 디젠스 2011.05.31 2013.09.03 배기열회수장치 특허청
29 특허 디젠스 2012.03.14 2014.04.28 배기열회수장치 특허청
30 특허 디젠스 2012.05.02 2013.08.14 가변제어밸브 특허청
31 특허 디젠스 2013.02.04 2014.04.09 행거브라켓 특허청
32 특허 디젠스 2013.07.15 출원중 가변제어벨브 특허청
33 특허 디젠스 2013.11.04 출원중 가변제어벨브 특허청



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