기업정보

케이씨에스 (115500) Korea Computer & System Inc.
NonStop SI 등 다양한 사업 영위
코스닥 / 소속업종 없음
기준 : 전자공시 반기보고서(2014.06)


II. 사업의 내용


[ 용어해설 및 정의]

NO 용어 의미 개요
1 BI Business Intelligence 비즈니스
 인텔리전스
기업들이 신속하고 정확한 비즈니스 의사 결정을 위해 사용하는 데이터의 접근, 수집, 보관, 분석 등의 어플리케이션과기술의 집합. 통상 의사 결정 지원 시스템, 조회 및 응답, 올랩(OLAP), 통계 분석, 예측 및 데이터 마이닝이 기본
2 BIS Bus Information
System
버스 운행
정보 시스템
버스의 위치, 도착예정시간 등 중앙 교통 관제 센터에서 제공하는 버스 운행 정보 서비스 시스템
3 BIT Bus Information
Terminal
버스 운행
정보 단말
버스 운행 정보를 디스플레이하는 단말 장치로 보통 운전자용 단말, 승객용 단말 및 정류장용 단말이 있다.
4 BMS Bus Management
System
버스 운행
 관리 시스템
무선통신망을 이용하여 모든 버스의 운행 상황을 모니터링, 분석 및 관리하고 운행 관련 정보를 서비스하는 시스템.
5 BMT Bench-Mark Test 벤치마크
시험
실존하는 비교 대상을 두고 하드웨어나 소프트웨어의 성능을 비교 시험하고 평가하는 것. 일반적인 성능 테스트와는 달리 실제와 같은 상황의 동일한 시험 환경에서 한 개 또는 여러 개의 대표적인 비교 대상과 비교 시험을 반복하여 성능을 평가한다.
6 BOM Bill Of Material 자재명세서 상위 품목이란 하나 이상의 부품으로 제조되는 품목이다. 부품은 상위 품목으로 전환되기 위해 적어도 하나 이상의 공정을 거쳐야 하는 품목이다. 자재명세서(BOM)은 모든 품목에 대해 상위 품목과 부품의 관계와 사용량, 단위 등을 표시한 List, 도표, 또는 그림이다.
7 BOS Bi-modal Operation
System
바이모달
 운영 및
 관리 시스템
바이모달은 일반도로를 운행하는 버스의 특성과 전용 선로를 운행하는 철도의 특성을 동시에 가진 듀얼 모드의 신교통수단으로 BOS는 바이모달 트램을 운행하기 위한 모든 관리 운영 체계를 의미함.
8 BRT Bus Rapid Transit 간선급행
버스체계
주요 도로에 버스전용차로를 설치하고 급행으로 버스를 운행시키는 급행버스 시스템을 말한다.
BRT는 도착정보시스템, 버스우선신호체계, 환승터미널 등을 갖춰 기존의 버스 운행 방식보다 정시성, 신속성, 수송능력이 대폭 향상된 대중교통체계를 말한다.
9 CBD Component Based
Development
컴포넌트
 기반 개발
기존의 시스템 및 소프트웨어를 구성하고 있는 컴포넌트를 조립해서 하나의 새로운 애플리케이션을 만드는 소프트웨어 개발 방법론.
10 CDC Changed Data
Capture
변경 데이터 수집 실시간으로 변경되는 데이터를 추출하여 복제하는 기술 또는 그 기술로 구현된 소프트웨어
11 CDMA Code Division
Multiple Access
부호 분할
 다중 접속
차세대 디지털 이동 통신 방식의 하나로, 스펙트럼 확산 기술을 채택한 방식.
12 CISC Complex Instruction
Set Computer
복잡 명령
 집합 컴퓨터
새로 등장한 축소 명령 집합 컴퓨터(RISC)형의 중앙 처리 장치(CPU)에 대비하여 복잡한 고도의 명령 기능을 갖는 CPU. CISC는 일반적으로 RISC보다 처리 속도 등 성능은 떨어지나, 복잡하고 세밀하며 유연한 조작을 할 수 있는 장점도 있다.
13 CRM Customer
Relationship
Management
고객 관계
 관리
기업이 고객 관계를 관리해 나가기 위해 필요한 방법론이나소프트웨어 등을 가리키는 용어.
14 DB DataBase 데이터
베이스
동시에 복수의 적용 업무를 지원할 수 있도록 복수 이용자의 요구에 호응해서 데이터를 받아들이고 저장, 공급하기 위해 일정한 구조에 따라서 편성된 데이터의 집합.
15 DBMS DataBase
Management
System
데이터
베이스 관리 시스템
데이터베이스를 구성하고 이를 응용하기 위해 구성된 소프트웨어 시스템. 사용자나 응용 프로그램이 데이터베이스를 쉽게 이용할 수 있도록 해 준다.
16 DCU Door Control Unit 자동문
개폐 장치
철도 및 버스 차량의 Door를 자동적으로 제어하는 장치
17 DDoS Distribute Denial
of Service
분산 서비스 거부 공격 네트워크로 연결되어 있는 많은 수의 호스트들의 패킷을 범람시킬 수 있는 DOS(denial of service) 공격용 프로그램을분산 설치하여 이들이 서로 통합된 형태로 공격 대상 시스템에 대해 성능 저하 및 시스템 마비를 일으키는 기법.
18 DES Data Encryption
Standard
데이터
암호화 표준
미국 국립 표준국(NBS)이 1977년에 IBM사의 제안을 바탕으로 제정한 데이터 암호화 표준 규격으로, 트리플 DES 버전의 하나인 DES-EDE은 X9.17과 ISO 8732에서 DES 알고리즘을 향상시키기 위해 채택한 것으로, 3중의 암호화 과정을 취한다.
19 DSRC Dedicated Short
Range
Communications
단거리 전용 통신 지능형 교통 시스템(ITS)을 구현하기 위한 단거리 전용 통신 시스템. 단거리 전용 통신(DSRC)은 톨게이트나 도로변에 설치하여 자동차에 탑재한 단말 장치와 수~수십 m의 거리에서 양방향 무선 통신을 통하여 다량의 정보를 순간적으로 교환한다.
20 DW Data Warehouse 데이터 웨어하우스 기간 시스템의 데이터베이스에 축적된 데이터를 공통의 형식으로 변환하여 일원적으로 관리하는 데이터베이스. 데이터의 저장이나 분석 방법까지 포함하여 조직 내 의사 결정을 지원하는 정보 관리 시스템으로 이용된다.
21 EDW Enterprise Data
Warehouse
기업 데이터 웨어하우스 기업 내 정보를 체계적으로 분류, 저장하여 모든 조직과 응용 프로그램이 기술적 제약 없이 정보를 공유할 수 있도록 하는 데이터의 통합 저장소.
22 EFT Electronic Funds
Transfer
전자 자금
 이체
은행 거래에서 서비스 요금이나 상품 대금을 직접 현금으로지불하는 대신 신용 카드나 지로 등으로 처리하는 방법
23 EMV EMV Card - 세계 3대 신용 카드 회사인 벨기에의 유로페이, 미국의 마스터 카드, 비자 카드 등 3개사가 공동으로 결제하는 IC 카드의 표준 규격. 이름은 3개사의 머리글자를 따서 붙여졌다. IC 카드형 전자 화폐를 대표하는 사실상의 표준으로 VISA 현금 등도 이 규격의 카드를 이용한다.
24 e-
Payment
Electronic Payment 전자결제 어음,수표 등에 의한 장표방식결제에 대응하는 개념으로 지급결제 절차가 장표 사용 없이 전자적인 방식에 의해 이루어지는 것을 의미한다.
25 ERP Enterprise
Resource Planning
기업 자원
관리
생산 관리, 판매 관리, 인사 관리, 재무 관리 등 기업의 기본적 업무를 컴퓨터 시스템을 사용하여 밀접하게 관련시켜 실행하는 것. 즉, 인력·생산재·물류·회계 등 기업의 모든 자원을 전체적으로 관리하여 최적화된 기업 활동을 가능하게 하는 전산시스템을 말한다.
26 ESM Enterprise Security
Management
기업 통합
보안 관리
침입 차단 시스템(firewall), 침입 탐지 시스템(IDS), 가상 사설망 등의 보안 솔루션을 하나로 모은 통합 보안 관리 시스템. 최근에는 시스템 자원 관리(SMS), 망 관리 시스템(NMS) 등 기업 자원 관리 시스템까지 확대, 개발되고 있다.
27 FEP Front-End
Processor
전위
 처리장치
대형 컴퓨터의 회선을 제어하는 소형 컴퓨터. 단순한 회선 제어뿐만 아니라 보통 대형 처리기가 해야 하는 오류 탐지, 사용자 검색, 문자 반향 등과 같은 일도 한다. 여기서는 금융기관의 대외접속용 시스템을 의미함.
28 FIS Financial
Information System
금융 정보
 및 순번대기
 시스템
고객이 점포를 방문한 경우 화면과 카드, 통장, RF 카드 등의 매체를 통하여 대기 번호를 출력해 주고, 고객 호출 시 고객정보를 담당 직원의 화면에 표시해주는 시스템.
29 FT Fault Tolerant
Computer
무정지형
컴퓨터
컴퓨터 시스템을 구성하는 요소에 고장이 발생해도 시스템은 계속 그 기능을 실행하는 내(耐)고장성을 갖춘, 신뢰성이 높은 컴퓨터. 복수 개의 중앙 처리 장치(CPU), 기억 장치, 자기 디스크를 하드웨어에 이중으로 갖추도록 하여 일부가 고장나도 시스템 전체로서는 처리가 계속되도록 설계되어 있다.
30 IFX Interactive
Financial exchange
양방향 금융 거래 표준 IT 용어로서 ATM 거래시 지급 결제, B to B 또는 C to B 거래시의 금융 거래 정보나 계정 잔액, 세금계산서나 거래명세 등 전자 금융 거래에 대한 XML 기반의 표준 사양.
31 ISO International
Organization for
Standardization
국제표준화기구 전기·전자를 제외한 모든 분야의 국제 표준화를 추진하는 기구.
32 ITS Intelligent Transport
System
지능형 교통 시스템 전기, 전자, 정보, 통신, 자동차 기술을 교통에 적용하여 심각한 교통 문제에 효과적으로 대응하기 위해 선진 각국에서추진하고 있는 종합 교통 정보 시스템.
33 LCD Liquid Crystal
Display
액정 표시
장치
액정이 갖는 여러 가지 성질 가운데 전압을 가하면 분자의 배열이 변하는 성질을 이용하여 표시하는 장치. 액정 표시 장치는 다른 표시 장치에 비해 얇은 판으로 만들 수 있고 소비 전력이 적으나 응답 속도가 느린 결점이 있다.
34 LED Light Emitting Diode 발광
 다이오드
전류가 흐르면 빛을 방출하는 다이오드의 한 종류. 신뢰성이 높고 변조가 용이하며, 동작이 안정되어 있다는 등의 장점이 있는 반면에 출력광의 동기성이 나쁘고 광섬유와의 결합 효율이 낮으며, 변조 주파수를 100MHz 정도까지밖에 올릴 수 없다는 등의 단점도 있어, 저·중속 단거리 회선이나 아날로그 회선에 사용.
35 NSK NonStop Kernel - HP NonStop 시스템의 운영체계로 보통 과거에 HP NonStop 시스템을 일컬을 때 사용.
36 ODS Operational Data
Store
운용 데이터 저장소 데이터 웨어하우스(DW)의 잠정 영역에 속하는 데이터베이스 형태. DW와는 달리 운용 데이터 저장소(ODS)는 비즈니스 운용 과정에서 데이터가 현행화 되며, 소량의 데이터를 수반하는 질의를 수행하는 단기간 사용 메모리와 유사하다.
37 OOAD Object Oriented
Analysis and Design
객체 지향
분석 및 설계
프로그램을 만드는데 있어 모든 요소를 객체화하여 객체간 상호작용을 분석하고 프로그램을 설계하는 방법론.
기존의 구조적 개발 방법론에 비해 소프트웨어의 정적인 데이터 측면과 동적인 기능 측면을 모두 중시하는 대규모 시스템 개발에 적합.
38 OS Operating System 운영 체계 컴퓨터의 기동과 함께 핵심부(kernel)가 주기억 장치에 올려져 컴퓨터를 작동시키고 운영을 관리하여 응용 프로그램이 효율적으로 실행될 수 있는 환경을 제공하는 기본 소프트웨어.
39 PLM Product Lifecycle
Management
제품 수명
 주기 관리
제품 수명 전 기간에 걸쳐 설계와 해석, 관리를 위한 솔루션
제품의 기획 단계에서 개념 설계, 상세 설계, 생산, 서비스에 이르는 전체 수명 주기에 걸친 제품 정보를 관리하고 이 정보를 고객 및 협력사에 협업 프로세스를 지원하는 제품 중심의 연구 개발 지원 시스템이다.
40 PMS Patch Management
System
패치 관리
 시스템
패치는 프로그램의 일부를 빠르게 고치는 일을 말한다.
패치는 보통 컴파일된 코드, 즉 바이너리 코드 또는 목적 코드를 대체하거나 추가로 삽입하는 목적으로 개발되고 배포되는데, PMS는 패치의 설치내용을 기록, 추적하고, 관리하는 프로그램을 말한다.
41 POS Point Of Sale 판매 시점
 관리
상점의 전자식 금전 등록기, 정찰 판독 장치 등을 컴퓨터에 연결하여 상품 데이터를 관리하는 시스템.
매상이 발생하는 시점에서 상품명이나 가격 등에 관한 데이터를 수집하여 컴퓨터로 관리하는 것.
42 RAMS Specification and
demonstration of
Reliability, Availability
Maintainability and
Safety
- 이 규격은 유럽의 IEC(국제전기 기술위원회)에 해당하는
CENELEC (유럽전자기술표준화 위원회)의 EN 50126이
IEC 규격으로 된 것으로 2002년 10월에 발표.
궤도시스템에서 가장 중요한 요구조건인 신뢰성(Reliability)과 가용성(Availability),안전성(Safety),유지보수성(Maintainability)에 대한 기준을 정의한 것으로 주어진 RAMS 요구수준을 만족할 수 있도록 설계되어야 하고 이에 따라 구조적 안전, 승차감 및 주행안전의 목표수준이 결정된다.
43 RISC Reduced Instruction Set Computer 축소 명령
집합 컴퓨터
비교적 적은 수의 명령 집합을 신속하고 효율적으로 처리하도록 설계된 마이크로프로세서, 또는 이러한 마이크로프로세서의 설계 기법. 명령의 수를 줄임으로써 제어 기능을 단순화하여 하드웨어의 설계를 쉽게 하고, 처리 속도의 고속화를 실현하는 것을 주안점으로 한 것이다.
44 RF Radio Frequency 무선 주파수 전자 스펙트럼, 즉 전자파(電磁波)가 점유하는 전체 주파수 범위 중에서 전파(電波)가 점유하는 주파수. 무선 주파수는 0.3×104~3×1012Hz, 즉 3kHz~3THz의 주파수로, 그 범위는 대단히 광범위하지만 그 중에서 현재 국제 조약과 전파법에 의해 9kHz~275GHz이며, 그중에서도 현재 많이 사용되고 있는 것은 30GHz 이하이다.
45 RMS Risk Management
System
종합 위험
관리시스템
기존의 통합 보안관리 솔루션(ESM)인 위협분석 시스템에서 한 단계 진보된 정보보호 솔루션이다.
관리 대상 시스템의 잠재적인 위험도를 관리하며 위협 분석기능뿐만 아니라 정보시스템의 취약성을 인식한다.
이로 인해 예상되는 손실을 분석하고 주요자산 평가 기능 등을 총체적으로 제공한다.
46 RTE Real-Time Enterprise 실시간 기업 경영 기업 경영의 내외부에서 온라인, 실시간의 정보 유통을 통해 업무 지연 요소를 최소화하고 의사 결정 스피드를 높여 경쟁력을 극대화한 기업, 또는 이러한 환경을 지원하는 실시간 경영 관리 시스템
47 SaaS Software
as a Service
서비스형
소프트웨어
소프트웨어의 기능 중 유저가 필요로 하는 것만을 서비스로배포해 이용이 가능하도록 한 소프트웨어의 배포형태이다.
유저는 필요한 가능만을 필요할 때에 이용할 수 있으며, 이용하는 기능만큼만 요금을 지불한다.
48 SBC Server-Based
Computing
서버 기반
 컴퓨팅
모든 애플리케이션 및 정보를 서버에 두고 100% 서버에서 실행되도록 하며, 클라이언트는 단지 서버의 실행 결과만을 보여 주는 컴퓨팅 환경. 가상화 및 클라우드 컴퓨팅의 기반이 되는 환경.
49 SCM Supply Chain
Management
공급망 관리 제조-물류-소매점에 이르는 공급망 관리를 통한 판매(마케팅), 생산, 물류의 통합 연계 시스템을 기업 내외적으로 구축하는 것.
50 SIEM Security Information & event Manager 보안 정보 및 이벤트 관리 네트워크상에서 수행하는 소프트웨어에 의해 발생하는 이벤트나 로그의 저장 및 분석 데이타를 집중화하여 관리하는프로그램. 로그 또는 이벤트 집중관리 프로그램이라고도 한다.
51 SIL Safety Integrity Level 안전 무결성 기준 안전 계기 시스템(SIS)의 무결성을 나타내는 통계적 기준. ANSI/ISA-S84.01과 IEC 61508에서 사용되는 기준으로, 1~4까지 4개의 안전 무결성 기준(SIL)이 있으며, SIL이 높을수록 시스템의 신뢰성이나 효율성이 더 높다.
52 SOA Service-Oriented
Architecture
서비스 지향 아키텍처 기업의 소프트웨어 인프라인 정보 시스템을 공유와 재사용이 가능한 서비스 단위나 컴포넌트 중심으로 구축하는 정보기술 아키텍처.
53 TCO Total Cost of
Ownership
소유 총비용 클라이언트인 개인용 컴퓨터(PC)나 서버 등의 도입 비용뿐만 아니라 업그레이드나 유지 보수, 교육 연수 등과 같이 도입 후에 드는 여러 가지 비용을 포함한 컴퓨터 시스템의 총비용.
54 TFT Thin Film Transistor 박막
 트랜지스터
유리 기판 등의 절연 물체 위에 화학 증착법(CVD)으로 트랜지스터를 형성하는것. 액정 표시 장치(LCD)의 픽셀을 박막 트랜지스터(TFT)로 제어하는 TFT-LCD가 컴퓨터용 표시장치로 보편화되어 있다.
55 TMS Threat Management System 통합 위협
 관리 시스템
기존의 방화벽과 VPN 기본 기능에 URL 차단, 스팸 방지, 스파이웨어 차단, 침입 탐지, 안티바이러스 와 같은 다양한 보안 기능을 하나의 장비에 탑재한 네트워크 보안솔루션. UTM(Unified Threat Management SYSTEM)으로 불리기도함.
56 TRS Trunked Radio
System
주파수 공용 통신 시스템 다수의 이용자가 복수의 무선 채널을 일정한 제어하에 공동이용하는 이동 통신 시스템. 넓은 지역에서 중앙의 제어국
(중계국)을 공동 이용하는 통신망으로 음성 이외에도 데이터나 팩스 전송도 가능하다.
57 TTX Tilting Train eXpress 틸팅열차 틸팅(tilting)은 말 그대로 `기울어지는 것`. 곡선코스에서 차체를 곡선 안쪽으로 기울이는 게 틸팅열차의 핵심기술이다.속도를 줄이지 않고도 통과할 수 있게 하는 것이다. 철도기술연구원이 개발하는 TTX는 평지 운행속도 180㎞(최고 200㎞)를 자랑하는 준고속열차다.
58 UPS Uninterruptible PowerSupply system 무정전
전원 장치
컴퓨터의 데이터가 소멸되는 것을 방지하기 위해 전원 전압, 주파수 변동이 있는 곳에서 전압, 주파수를 자동적으로 안정하게 조정하고 정전 시에도 일정 시간 전력을 계속 공급하는 장치.
59 VAN Value Added Network 부가가치
 통신망
일반적으로 공중 전기통신사업로부터 통신회선을 차용하여독자적인 네트워크를 형성하는 것. 독자적인 네트워크로 각종 정보를 부호, 영상, 음성 등으로 교환하거나 정보를 축적하거나 또는 복수로 해서 전송하는 등 단순한 통신이 아니라 부가가치가 높은 서비스를 하는 것이다. 여기서는 VAN을 이용한 금융서비스 사업을 의미함.
60 VCU Vehicle Control Unit 차량
제어 장치
차량용 네트워크 기술을 집약한 것으로 내비게이션, DVD 플레이어 등 멀티미디어 기기와 윈도, 시트, 도어 등 차량 전자 장치(ECU)를 하나의 시스템으로 통합하여 운전에 필요한 모든 정보를 모니터를 통해 파악하고 제어할 수 있게 해 주는 시스템.
61 XML eXtensible Markup
Language
확장성
생성 언어
하이퍼텍스트 생성 언어(HTML)를 대체할 목적으로 월드 와이드 웹 컨소시엄(W3C)이 표준화 작업을 진행한 페이지 기술 언어. HTML에서 사용되는 연결(link) 기능 등을 확장함과 동시에 표준 범용 문서 생성 언어(SGML)를 인터넷용으로 최적화한 것으로 HTML과 SGML의 장점을 모두 가지도록 규정하였다.
62 스마트 그리드 Smart Grid 지능형
전력망
기존의 전력망에 정보기술(IT)을 접목하여 전력 공급자와 소비자가 양방향으로 실시간 정보를 교환함으로써 에너지 효율을 최적화하는 차세대 지능형 전력망이다.
63 HSM Hardware Security
Module
보안토큰 전자 서명 생성 키 등 비밀 정보를 안전하게 저장 및 보관할 수 있고 기기 내부에 프로세스 및 암호 연산 장치가 있어 전자 서명 키 생성, 전자 서명 생성 및 검증 등이 가능한 하드웨어 장치. HSM으로 부르기도 한다.기기 내부에 저장된 전자 서명 생성 키 등 비밀 정보는 장치 외부로 복사 또는 재생성되지 않으며 스마트 카드, USB 토큰 등 다양한 형태로 제작 및 구현이 가능하다
64 F-IED Feeder Intelligence
Electronic Device
배전선로지능형디지털전자장치 구간부하를 측정하고 전계통의 상태를 추정 및 감시할 수 있고 중앙제어방식의 운영시스템이 없는 상황에서도 배전기기간의 P2P 통신을 통하여 양방향 고장검출을 통해 발생한 고장 구간을 자동분리하고, 건전구간의 절체를 수행하는 장치
65 FRTU Feeder Remote Terminal Unit - 배전자동화용 개폐기와 함께 배전선로에 설치되어 상시 배전선로의 전압, 전류, 개폐기의 상태를 감시하고, 선로 사고발생 사고에 대한 정보를 주장치로 전송하여 고장점을 판단한 후, 주장치로부터의 제어명령을 통해 배전선로의 고장구간을 최소화하는 단말장치
66 DCP Server DCP Server - 상위 주 장치 시스템에서 많은 시간을 소모하지 않기 위해 입력되는 데이터를 미리 가공하고 처리하여 주컴퓨터로 보내 주는 역할을 하는 서버 장치를 의미한다.
67 GOOSE Generic Object Oriented Substation Event - IEC 61850과 Generic Object Models for Substation & Feeder Equipment에서 정의하고 있음. trip신호와 같이 변전소 내에서 긴급하게 전달할 필요가 있는 메시지를 말함
68 MMS Message Manufacturing Specification 메시지
명세규격
IEC 61850 기반의 통신메시지 종류 중 하나로, 상위시스템과 IED간 통신표준을 의미하며, Data 종류와 용도로는 상태삼시, 제어, 경보, 계측, F/R 등이 있음
69 ECDSA Elliptic Curve Digital Signature Algorithm 타원 곡선
전자 서명
알고리즘
전자 서명 알고리듬(DSA)에 타원 곡선 암호(ECC) 방식을 이용한 전자 서명 알고리듬. 160비트의 키를 갖는 암호 방식으로 1024비트의 RSA (Rivest-Shamir-Adelmen) 방식과 대등한 안전성을 가지면서 처리 속도를 빨리 할 수 있어 이동 단말기에 활용된다. DSA, RSA와 함께 미국 전자 서명 표준(DSS:Digital Signature Standard)에 포함되어 연방 정보 처리 표준(FIPS) 186-2로 승인되었다. WTLS, TLS, S/MIME 등의 보안 프로토콜에 포함된 사실 표준이다.
70 PKI Public Key
Infrastructure
공개키
기반구조
PKI는 공개키 알고리즘을 통한 암호화 및 전자서명을 제공하기 위한 복합적인 보안 시스템 환경을 말한다. 즉, 암호화와 복호화키로 구성된 공개키를 이용해 송수신 데이터를 암호화하고 디지털 인증서를 통해 사용자를 인증하는 시스템을 말한다.
71 SoC System on a Chip 시스템온칩 SoC는 전체 시스템을 칩 하나에 담은 반도체를 뜻한다.
즉 연산 기억 데이터 전환 소자 등 주요 반도체 소자가 하나의 칩에 구현되는 기술을 의미한다. 컴퓨터중앙처리장치(CPU), 디지털신호처리칩(DSP), 마이크로컨트롤러(MCU) 등을 하나의 반도체 다이에 통합, 칩 자체가 하나의 시스템이 되도록 하는 것이다.


1. 사업의 개요

1974년 설립이래 30여년 동안 정보통신산업을 개척해 온 한국컴퓨터지주(주)에서 물적 분할을 통해 설립된 당사는 그 동안 무장애, 무정지형 시스템과 솔루션으로 금융, 통신, 공공부문에 차별화 된 서비스를 제공해 왔습니다.
이와 같은 전문화된 24시간 무정지, 실시간 솔루션 및 서비스에 대한 축적된 기술을 기반으로 당사는 고객에게 핵심적인 가치를 제공하는 실시간 비즈니스 솔루션 사업 활동을 하고 있으며, 2007년 한컴기술연구소를 합병하여 선진형 교통 인프라를 구축하는데 필요한 기술 및 노하우를 축적하는 등 다양한 연구활동을 통한 수익창출을 기대하고 있습니다.

회사의 핵심사업은 다음과 같이 구분할 수 있습니다.

NonStop SI 사업은 수십년간 성공적으로 수행해 온 사업으로 기업의 무정지형 IT환경을 구축하기 위해 HP의 NonStop시스템과 관련 솔루션 및 서비스를 제공하는 부문이며, 회사가 안정적인 기반 위에서 성장을 가능하게 하는 핵심 사업입니다. 오랜 기간 동안 금융권에서의 검증된 솔루션을 기반으로 독자적인 포지셔닝에 성공한 사업분야이며, 현재 회사의 수익창출에 상당한 기여를 하고 있습니다.

Enterprise Solution 사업은 기업의 경쟁력 강화와 비즈니스적인 성공을 위해 RTE(Real Time Enterprise)환경을 지원하는 비즈니스 솔루션 및 서비스를 제공하는 사업부문입니다. BI(Business Intelligence), 가상화, 그린 IT, 개인정보 및 기업정보 보호 등 최근 화두가 되고 있는 비즈니스 서비스 솔루션을 통해 고객에게 실시간 비즈니스를 지원하고, TOC를 낮추어 기업의 효율성을 향상시켜 경쟁력을 높일 수 있는 환경을 제공하고 있습니다.

교통인프라 사업은 과거 여러 국책연구과제를 수행하여 취득한 기술력을 기반으로 선진화된 교통환경을 구축하는 사업입니다. 각 버스에 GPS를 설치하여 버스의 운행정보를 실시간 제공하는 첨단교통시스템인 BIS/BIT 사업은 이미 회사의 주요 사업으로 자리매김하여 SI 사업으로의 확대를 도모하고 있으며, 장애인 등 이용자의 안전과 편의를 도모하고 비용절감은 물론 환경보호를 위해 대도시 및 유비쿼터스형 신도시에서 적극적으로 검토 중인 신교통 수단용 스마트 정거장은 철도기술연구원과의 공동개발을 통해 특허 및 프로그램 등록을 완료하였으며, 여러 독자적인 기술을 보유하고 있습니다.

KIOSK 단말 사업은 국산화 개발에 성공한 이래 지난 30년간 성공적으로 수행해 온 금융단말사업을 기반으로 특수 목적에 활용할 수 있는 다양한 KIOSK를 개발하여 공급하는 사업입니다. 각종 티켓발매 및 무인 안내는 물론, 공공 서비스 및 기업의 대고객 서비스 등에 활용 가능한 여러 종류의 KIOSK를 이미 공급 중이며, 유비쿼터스 기능, 무선인터넷 접속 기능 등 새로운 기능의 접목으로 급속하게 성장하고 있는 분야 입니다.

. 회사의 현황

(1) 시장의 특성

한국컴퓨터지주(주)는 1974년 한국상역주식회사로 설립된 이래 금융권을 중심으로 서버 및 단말을 공급해 온 전문회사로 1980년 독점대리점 계약을 체결한 미국 탠덤사의 FT(무중단)서버를 공공 및 금융권에 공급하면서 국내 금융 전산화의 선두 주자로서의 위치를 확고히 해 왔습니다.

당사가 1986년 최초로 탠덤시스템을 금융결제원 및 금융공동망 시스템용으로 납품하면서금융권은 회사의 주요 Target Market이 되었으며, 사실상 국내 금융전산화의 선구자로서의역할을 해 왔습니다. 또한, 1990년대 제1금융권 온라인 시스템, 신용카드 승인시스템, 한국증권전산의 공동온라인 시스템, 국내 최초의 금융권 Remote Site Back up시스템 등을 구축하면서 국내 금융권 전산화의 발전에 기여하면서 성장해 왔습니다. 이러한 경험과 노하우를 바탕으로 RTE(실시간 환경)와 NonStop(무중단)환경이 요구되는 금융권에서 독자적인 영역을 구축해 왔으며, 2000년대 금융권의 급격한 변화와 발전을 함께 해 왔습니다. 이러한 Real Time 및 NonStop 기술을 활용하여 2006년부터 시장에서 요구하는 Business Solution을 공급하게 되었으며, 최근 시장에서 화두가 되고 있는 가상화, 클라우드 컴퓨팅,그린 IT, Business Intelligence, 보안 및 정보보호 등 가장 중요한 앤터프라이즈 솔루션 분야에 다양한 솔루션 사업을 전개하고 있습니다. 이들 분야의 시장은 향후 무한한 가능성이있는 분야로서 회사의 핵심사업 부문으로 성장할 것으로 예상합니다.

2007년 계열회사인 (주)한컴기술연구소를 합병하명서 본격적으로 추진해 온 교통인프라 시장은 정부의 신도시 건설 계획 및 신교통수단 검토 계획에 따라 급속도로 확대되고 있는추세입니다. 특히 회사는 철도기술연구소와 함께 바이모달(저상굴절차량), 경전철, 틸팅열차(TTX) 등 새로운 교통수단과 관련된 국책연구과제를 수행해 오면서 국산화, 신규개발등 많은 노하우를 쌓아왔고, 신도시 건설 및 선진형 교통 시스템 구축 추세에 따라 사업을 확대할 계획입니다.

2005년부터 사업을 개시한 BIT/BIS 분야는 대전시의 지능형 교통체계 구축사업의 일환으로 버스정류장안내단말기 200대와 버스운전자안내단말기 400대를 개발하여 제조 납품한 이래 각 지자체의 지속적인 추가 발주가 이루어 지고 있습니다. 버스정류장단말기는 지자체의 특성에 따라 여러 형태로 발전해 나가고 있으며, 승객용 안내기에 대한 수요가 발생하는 등 시장은 확대될 것으로 예상하고 있습니다.

KIOSK 단말 분야는 고객의 요구에 따라 다양한 기능을 보유한 소량 다품종의 신제품 출시가 적시에 이루어져야 합니다. 다양한 종류의 티켓발매기는 물론, 무인안내기, FIS에서 주유기 셀프 Unit에 이르기까지 업무의 성격과 용도에 따라 KIOSK는 그 종류가 매우 다양합니다. 회사는 고객의 Needs에 맞는 신제품의 적시 개발 및 공급을 위해 구조설계 및 핵심프로그램 개발을 전담하고, 제조는 외주용역의 형태로 진행하여 고객의 다양한 요구를 충족시키고 있습니다.


(2) 회사 성장과정

구 분 시장 여건 생산 및 판매활동 개요 영업상 주요전략
국 내 국 외
설립시
(2002.12월)
- 물적분할
- 한국컴퓨터지주(주)의
  서버 및 SI 사업부분
  분할 설립
- 사업 부문 및 기존       고객과 해외파트너에   대한 계약 관계 등
  자산 이관
- 기존 고객에 대한
  사업 유지, 홍보
성장기
(2003 ~
2008년)
- 금융권 구조조정 및
  차세대 시스템 구축
- 자통법 입법 및 IB전환
- 통합증권거래소 설립
- 잇따른 금융사고와
  보안규정 강화
- U-City 건설 및 지능형
  교통체계 개선 검토

- 차세대 시스템에 대한
  신규 및 교체 수요대응
- 보안 및 가상화 등
  신규 솔루션 Pick up
  및 Launching
- 지능형 교통 부문 사업    확대(국산화 개발)
- 기존 NSK 고객 수성   및  신규 고객 개발을   위한 신규 솔루션
  Pick up  및 개발
- 도입 원가 조정등을
  통한 가격경쟁력 확보
- 신규 솔루션 사업확  
  대를 위한 제품
  Line up
(2009년~
현재)
- 글로벌 경기침체에
  따른 수요 위축과
  TCO 절감
- 가상화, 그린 IT등
  신규 엔터프라이즈
  솔루션 시장형성 및
  발전
- 지능형 교통시스템에
  대한 지속적 수요
- 경전철, 바이모달등
  신교통수단에 대한
  검토 확산
- 미주 및 유럽을
  중심으로 승객에   대한 안전 및 서    비스 향상을 위한
  교통체계 개선에   따른  발주 증가
- 카드 산업 관련 마케팅
  강화 및 차세대 대응
- 증권 고객 수성을 위한
  대외계 솔루션 검토
- 신규 솔루션 사업안정화
  를 위한 Reference 개발
- 금융 고객 대상 솔루션
  추가 확보
- 자사 제품에 대한 해외    시장 개척 모색
- KIOSK 제품에 대한  
  다양한  수요처 발굴 및
  확대
- 보안, 가상화, BI,
  그린 IT 등 중점 솔루   션 Reference 개발      및 영업 강화
- 다품종 소량 제품
  요구에  대한 응대 및   시장 확대
- DCU 수출을 위한
  국제인증 획득과 국     내외 차량 및 도어시    스템 업체와의 제휴     강화
- 제조 아웃소싱을
  통한 비용 구조 개선


(3) 회사의 영업 및 생산

1980년 미국의 탠덤컴퓨터사와 국내 독점대리점 계약을 체결하면서 중대형 서버시스템 사업을 시작한 이래 1988년 금융결제원 NonStop TXP라는 시스템을 공급하면서 본격적으로 금융권을 대상으로 사업을 전개하게 되었고, 한강홍수통제소 및 의료보험관리공단등 공공 부분으로 확대하였습니다.

1988년 탠덤 시스템 기반의 지불결제 솔루션 업체인 미국 ACI사와 독점대리점 계약을 체결하고 기업공개를 통해 회사명을 한국컴퓨터(현 한국컴퓨터지주)로 변경하고 본격적으로 금융전산화 시장을 개척하기 시작했고, 같은 해 금융결제원의 은행 CD 공동망 구축을 필두로 타행환 공동망, 전자금융 공동망과 1994년 증권전산 공동망 등 국가 기간산업과 관련된 시스템 구축사업을 진행하였습니다.

1992년 시스템 통합 사업을 개시하면서 카드승인 시스템 및 증권사 주문전달 시스템 등 실시간 온라인 성능이 필요한 신규 업무에 탠덤시스템을 적용하기 시작하여, 1997년 업계최초로 운영하던 VAN 사업부문을 독립하여 (주)한네트를 설립하고 자사에서 생산한 현금자동지급기를 이용하여 금융VAN사업을 확대하였습니다.

2002년 기존 한국컴퓨터지주(주) 그룹의 각 사업부문 특화 및 전문화 기업화 정책에 따라물적분할에 의해 (주)케이씨에스(물적분할시 (주)케이씨아이)로 설립한 당사는 NonStop SI 및 실시간 비즈니스 솔루션 전문기업으로서 자리매김하면서 엔터프라이즈솔루션 사업을 시작했습니다. 기존 탠덤시스템 기반으로 공급하던 E/R솔루션을 Open시스템 기반의 CDC솔루션으로 포지셔닝하여 정통부에 처음 공급하면서 많은 Reference를 확보하였고, 이후 가상화 솔루션, BI솔루션, 보안솔루션 등을 추가하면서 엔터프라이즈솔루션 시장을 공략하고 있습니다.

2007년에는 도로/교통 인프라 사업 및 KIOSK단말 사업을 하던 (주)한컴기술연구소를 합병하여 적극적인 영업과 공격적인 개발 투자로 시장을 확대하고 있으며, 회사의 비약적인 발전을 위한 미래 사업부문으로 육성 중입니다. 도로/교통 인프라 사업과 관련하여 현재 공급중인 제품은 BIT와 DCU가 있고, 신규사업으로 바이모달 트램(스마트정거장)사업을 추진 중에 있습니다.

KIOSK단말은 철도, 극장, 리조트, 고속버스 등 다양한 용도의 티켓발매기를 비롯하여 FIS,
주유기 셀프 Unit 등을 개발 및 제조하여 공급 중입니다.

회사가 개발 공급하는 모든 제품은 자체 구조 설계 및 Firmware 개발 등을 통해 고객의 요구에 맞는 사양으로 개발되고 있습니다. 고객과 공급 계약 또는 수주하게 되면 회사 기술연구소의 전문 인력의 설계 및 개발을 거쳐 작성된 BOM을 기준으로 외주 생산의뢰를 하게 되고 외주 생산 업체의 공정 검사 및 출하 검사 후 고객에게 납품하게 됩니다.

생산은 소량 다품종 제품의 특성에 따라 가장 적합한 전문 생산 업체에 의뢰하는데, 필요시 입찰을 거쳐 선정하여 진행하며, 이를 통해 품질을 높이고, 제조 원가를 줄여 시장경쟁력을 제고시키고 있습니다.


당사는 고도로 숙련된 제품 설계 및 개발 능력, 전문적인 제조업체의 선정과 지속적인 품질 관리 체계로 고객의 Needs를 충족시키고 있으며, 특히 사후 서비스는 전국적인 유지보수 네트워크를 보유하고 있는 업체를 통해 고객 만족을 실현하고 있습니다.


(4) 신규사업 등의 내용 및 전망

2002년 한국컴퓨터지주(주)로부터 물적분할로 설립된 회사는 기존의 안정적인 NonStop SI사업을 기반으로 한 단계 도약을 위한 Business Solution 사업을 진행해 왔습니다. 20여년간 성공적으로 수행해 온 무정지 및 실시간 환경에 대한 기술과 노하우를 바탕으로 각 기업 및 기관의 효율성 제고와 경쟁력 강화를 위한 핵심 업무를 지원할 수 있는 솔루션을 지속적으로 발굴 도입하여 각 기업의 환경에 맞게 구축해 나갈 것입니다.

 

2007년 (주)한컴기술연구소를 합병하여 시작된 철도/도로 교통 인프라 사업과 무인 키오스크 사업은 기존 (주)한컴기술연구소에서 축적된 기술을 기반으로 국산화 개발, 수출등 사업 확장 및 신규 제품 개발로 이어지고 있습니다.


당사가 중점적으로 추진하고 있는 신규사업은 교통 인프라 구축사업으로 기존의 (주)한컴기술연구소는 당시 건설교통부 산하의 철도기술연구원과 공동으로 다수의 국책 연구과제를 수행하면서 교통인프라에 대한 기술을 축적해 왔습니다.

IPS 화상처리식 검지시스템, VCU 차상제어장치 시스템, UTS 유비쿼터스 시스템, TTX 유지보수 시스템과 현재 계속 추진중인 바이모달 트램 운영시스템 등 다수의 국책 연구과제를 추진해 왔으며 현재도 추진 중에 있습니다.


BIT/BIS 부분은 운전자 단말기, 정류장 안내기, 승객용 안내기 등의 몇 가지 형태로 공급되어 왔으며, 다양한 보조제어 기능을 구현하고 티켓발매기 및 안내 키오스크의 다양한 보조기능을 구현함으로써 제품을 다양화하고, 특히 교통 센터 프로그램 개발과 더불어 서버 및네트워크 장비를 포함한 SI성 사업으로 발전시킬 예정입니다. 이러한 교통 인프라 부분은정부의 선진형 교통체계 구축 계획에 따라 향후 당사의 주력 사업으로 발전시켜 나갈 예정입니다.

당사는 또한 수십년간 축적된 금융단말 개발 경험을 기반으로 각종 무인키오스크를 개발하여 공급하고 있으며, 목적별로 특화된 다양한 제품 개발로 시장을 확대할 예정입니다.


당사가 추진하고 있는 솔루션은 마케팅 경쟁력 강화를 위해 계속 변동되는 데이터를 실시간으로 추출하여 적용할 수 있는 CDC 솔루션, 변동된 데이터를 활용하여 즉각적인 의사 결정을 지원하도록 요구에 맞게 실시간으로 데이터를 분석하는 BI 솔루션, 파생상품 및 리스크 관리 등 고객의 신규 개발 상품 업무의 업무 효율성을 제고하고 이를 통해 경쟁력 강화와 TCO 절감을 하게 해 주는 어플리케이션 가상화 솔루션, 고객 정보 보호는 물론, 외부해킹 방지, 내부자 거래 감시 등의 기능을 제공하는 보안 솔루션 등이 있습니다.

이러한 솔루션들은 현재 대부분 시장 초기 또는 성숙 단계이며, IT 시장의 화두로 떠오르고 있는 분야로서 향후 시장을 아주 밝게 전망하고 있습니다. 회사는 이러한 비즈니스 솔루션에 대한 매출을 매년 20% 이상씩 증가시킬 계획이며, 이를 위해 기존 솔루션에 대한 시장 확대와 추가적인 신규 솔루션의 도입을 지속적으로 추진할 계획입니다.


아래는 당사가 추진하고 있는 여러 신규사업 중, 중점 추진 중인 바이모달 트램(스마트 정거장) 사업과 전자지불결제 솔루션 사업 및 스마트 그리드 보안시스템 구축 사업에 대한 소개입니다.


1) 바이모달 트램(스마트 정거장) 구축 사업


1-1) 사업 개요


바이모달 트램 모듈형 스마트 정거장은 국토해양부가 추진하는 교통체계 효율화 사업 부문의 바이모달 트램 기반시스템에서 회사가 공동 연구기관으로 참여하고 있는 "모듈화된안전지향 정거장 및 지원시스템 연구 과제" 사업입니다.

기존 차량 중심의 정거장에서 이용자 중심의 혁신적 정거장으로 발전한 형태입니다. 사전요금 지불방식의 정거장으로 승객 안전지원시스템, 운행정보 안내 시스템, 운영관리시스템으로 구성되어 있으며, 승객 중심의 안정적 서비스에 대한 연구개발이 진행되고 있습니다. 바이모달 트램은 승객 안전 및 첨단 IT가 결합된 미래지향 정거장으로 국내외 정거장의 패러다임 변화가 요구되는 새로운 시장이 되고 있습니다.

1-2) 개발 현황 및 계획


가) 연구과제 개요

- 사 업 명  : 교통체계 효율화 사업
                 신에너지 바이모달 저상 굴절차량 운영시스템 기반기술 개발
- 과 제 명  : 모듈화된 안전지향형 정거장 및 지원시스템 연구
- 연구기간 : 개발기간 : 2006.10.1 ~ 2010.5.31 (3년 8개월) - 3개월 연장(2010.08.31)
- 주무기관 : 국토해양부, 건설기술평가원, 철도기술연구원


나) 연구개발비 및 개발 투입 인원

                                                                                                   (단위:천원,명)

구분 기 간 연 구 비 투입인원
정부출연금 회사부담금
1차 2006. 10. 01 ~ 2007. 07. 31 42,462 20,000 62,462 15
2차 2007. 08. 01 ~ 2008. 07. 31 176,435 89,400 265,835 19
3차 2008. 08. 01 ~ 2009. 05. 31 546,103 182,060 728,163 18
4차 2009. 06. 01 ~ 2010. 05. 31 40,000 13,340 53,340 9
합 계 805,000 304,800 1,109,800 -


다) 연구개발 내용

스마트 정거장은 구조체, 시스템, 관리운영을 두루 갖춘 IT 기술이 직접화된 미래지향 솔루션으로 개발 진행되었습니다.

항 목 내 용
스마트 정거장
(U-SMART STATION)
모듈형 정거장 구조체 및
기반시설시스템
모듈형 구조체, 태양전지, 전원 통신시설,방송시설, 조명
승객안전지원시스템 스크린도어, 승객모니터링, 호출통화
운행정보 안내시스템 음성문자, 영상 표출
운영관리시스템 웹모듈, 운영프로그램


이미지: 이미지: 연구개발

이미지: 연구개발


라) 시험선로 구축

이미지: 이미지: 시험선로 구축

이미지: 시험선로 구축

* 2009년 6월 준공 완료하여 현재까지 시험운영 중.

1-3) 시장 전망

U-Smart station은 국내외 유일의 미래형 정거장으로 다양한 소비자의 요구에 맞는 제품이며, 바이모달 트램 정거장, 경전철 정거장, BRT 정거장 등으로 활용할 수 있습니다. 또한 최신 IT 기술이 집적화된 첨단 기술의 산물로 다양성을 구비한 정거장 형태는 고객 요구와도로 여건에 맞게 적재적소에 구축할 수 있어 신규시장 창출이 크게 기대되고 있습니다. 프로젝트당 1,500억원이 소요될 것으로 보이는 신 교통체계 프로젝트에서 스마트 정거장이 차지하는 매출 비중은 약 200억원 내외가 될 것으로 보이며, 이 스마트 정거장 사업은 2020년 까지 4,000억 이상의 시장을 형성할 것으로 예상합니다.

이미지: 이미지: 정거장형태

이미지: 정거장형태


1-4) 관련 기술 현황

 

[주요 요소기술의 수준]

구 분 소요기술 명 개발수준 비 고
구조 ­ 모듈형 모듈 구조체 설계기술
­ 미래지향 디자인 기술
­ 보안을 위한 운영관리 설계기술
­ Module Interface 설계 기술
­ 트램과 정거장 Interface 설계 기술
­ 정거장기반 사전 요금징수 운용 기술






기술 ­ O.S 포팅 및 운용 기술
­ 각종 디바이스의 Integration 및 제어기술
­ 센터와의 Host 통신 프로그램 기술
­ 현행 업무 운용 경험 및 대응 능력
­ Display 장치 및 사용자 입력 장치 설계 기술
­ 각종 디바이스를 통합하는 Integration기술
­ MS 및 IC Card 인터페이스 기술
­ 정보단말 l Dispenser 제어 기술
­ 센터와의 Host통신 프로그램 기술
­ 각종 디바이스를 통합하는 Integration기술
­ 기기 보안 솔루션 설계 기술











프로그램언어 ­ J2EE기반의 Java 기술(EJB, JSP, Servlets, Applet 등)
­ NET기반의 MFC, VB, C++ 등의 기술
­ 기타 Delphi, PowerBuilder 등의 기술
­ DBMS (SQL, DB2, Oracle DB 등) 기술




미들웨어 ­ Web 및 WAS, TP-Monitor 등의 미들웨어 기술
통신기술 ­ 각종 디바이스(발매기,정보안내기,방송,영상등)의
    인터페이스 기술
­ 레거시 시스템(IBM Mainframe, Unisys, Tandem 등)
    통신 기술





<참고>개발 수준은 경쟁사 중 최고수준과 대비한 것 임 : ☆최고 ○높음 △대등 ▽낮음

[지적재산권(특허) 현황 (특허청)]
- 도로 또는 철도차량용 모듈형 정거장, 스마트 정거장의 운영시스템(철도연 공동) 등 총 10건 (11번 다항 지적재산권 참조)


[지적재산권(프로그램등록) 현황(프로그램심의조정위원회)]

- 트램 정거장 통합 관리시스템(철도연 공동) 등 총 5건 (11번 다항 지적재산권 참조)

1-5) 사업 방향

모듈형 스마트 정거장은 시민의 안정성, 경제성, 편의성 등을 고려하여 점진적으로 확대될것으로 전망됩니다. 1차적으로는 철도기술연구원 및 (주)한국화이바와 함께 경남 밀양에 구축된 바이모달 시험선로를 활용하여 적극 홍보하여 신도시에서 바이모달 교통 수단을 채택하도록 영업 활동을 전개하고 있습니다.

버스와 철도의 장점을 살린 바이모달트램은 2012년 여수엑스포에서 시범 운영된 바 있으며, 현재 세종시에서 시범운영 중에 있습니다. 회사는 향후 건설되는 신도시에서 매출을 기대하고 있으며, 이후 해외 시장으로 진출할 계획입니다. 회사는 국내외 유일한 스마트 정거장 시스템으로 소비자의 요구에 맞게 Customizing하여 제공할 예정이며, 향후 형성될 4천억 규모의 스마트 스테이션 시장에서 선도적 역할을 통한 매출 신장을 목표로 하고 있습니다.


2) e-Payment(전자지불결제) 시스템 구축 사업


2-1) 사업 개요

IT 기술의 비약적인 성장과 금융 서비스 산업의 발전, 그리고 글로벌 경제 환경 및 가상 시장 환경은 거래가 발생되는 공간적인 한계를 없애고, 다양한 거래를 가능하게 하고 있습니다. POS나 ATM은 물론, 인터넷, 휴대 전화, PDA 등 다양한 공급 Channel에서 거래가 이루어지고 있고, 이와 함께 중요한 것은 효율적이고 신뢰성 높은 전자 지불 시스템입니다. 즉, 비효율적인 지불 시스템은 서비스 품질을 저하시킴으로써 기업의 경쟁력 및 수익성을 떨어뜨리고, 핵심 정보에 대한 접근을 가로막아 지속적인 발전을 불가능하게 만듭니다.

당사는 1980년대 후반부터 국내 금융전산화와 성장을 함께 해 왔습니다. 국가기간전산망인 금융결제원의 전자 금융 공동망을 비롯하여, 증권 공동 전산망 등을 구축 운영하였고, 1990년대부터 폭발적으로 거래량이 증가한 신용카드의 지불 결제를 위한 카드승인시스템을 구축하면서 비약적으로 발전해 왔습니다.

주로 Net 24라는 미들웨어를 사용하여 업무를 구축해 온 회사는 세계적인 e-Payment 솔루션 회사인 미국 ACI사의 차세대 전자 지불 결제 솔루션인 Base 24-eps를 활용하여 국내 시장을 공략할 예정입니다.
그러나 ACI사의 Base 24-eps는 국내에서 사용하지 않는 ISO8583과 같은 국제 표준을 채택하고 있기 때문에 국내 환경에 그대로 적용할 수 없습니다. 이에 따라 당사는 Base 24-eps를 국내 환경에 적용할 수 있는 국내 전용 모듈 개발하고 있습니다.


또한, ACI의 새로운 범용 Payment Engine 인 UPP(Universal Payment Platform)라는 제품을국내에 새로 도입하여 java 기반의 전자 지불 시스템 구축을 추진할 예정이며, 이에 대한 제반 준비 작업을 진행 중에 있습니다.

 

2-2) 개발 내용  


Base24-eps는 CBD(Component Based Development) 기반의 전자 지불 결제 시스템을 구축하기 위한 제반 환경을 제공합니다. ACI에서 제공하는 기본적인 단위별 업무 모듈과 Scriptengine을 기반으로 한 각각의 단위 업무들은 특별한 Customization방법론을 이용하여 국내 환경에 맞게 Customizing 되어 제공됩니다. 또한 국내외 승인 및 Switching 업무를 위한 다양한 Business logic을 처리하는 Script를 개발하여 보유하고 있습니다.

Base 24-eps를 국내에 적용하기 위해서 한국형으로 추가 개발이 필요한 부분은 아래와 같으며, 고객 시범 시스템(Pilot System) 구축을 통해 패키지화할 예정입니다.

 

* Korean Custom Component : SQL DB 지원 모듈

* Korean Script : 한국형 Component 와 Base 24-eps 연결 지원

* Korean HISO : 국내 환경에 맞는 Host Interface 모듈

* Korean ATM D/H : 국산 ATM 지원 모듈

* Korean IMT : 국내 환경에 활용되는 Message Format 지원 모듈

UPP(Universal Payment Platform)는 java 기반의 범용 미들웨어로서, 전자 지불 결제 시스템을 구축하기 위한 제반 환경뿐 아니라, 기존의 고객 업무환경도 통합할 수 있는 기능을 제공하고 있습니다. UPP 제품을 신용카드사뿐 아니라 금융사 대외접속 시스템, 증권사 주문 거래처리 시스템 등 다양한 분야에 적용하기 위해 우선적으로 아래와 같은 작업을 진행할 예정입니다.

* 사용자 인터페이스 한글화
* 신용카드 승인처리 DEMO 및 POC 환경
* 금융사 대외접속 DEMO 및 POC 환경
* 증권사 주문 거래처리 DEMO 및 POC 환경
* 기존 WAS 환경과의 인터페이스 모듈 개발


2-3) Target Market

전자지불결제 솔루션의 목표 시장은 신용카드사 및 VAN사의 카드승인시스템 시장과 은행및 신설 투자은행(IB)의 소액결제시스템 시장입니다. 기존에 Net 24 기반으로 응용프로그램을 개발하여 운용중인 카드사의 신용카드 승인시스템 시장은 기 개발된 업무의 노후화와 복잡도 증가에 따라 업무 재개발이 필요한 상황이고 또한 기존 BC 카드 회원사들은 독자 시스템 구축을 진행했거나 계획 중에 있습니다. 이러한 승인시스템 시장은 회사가 1차적으로 목표로 하고 있는 시장입니다.


승인시스템 시장은 시스템을 포함해서 연간 100억 이상의 시장 규모를 예상하고 있으며, 대형 신용카드사에서 차세대 시스템 구축 등의 사업을 진행하면 단일 프로젝트규모만 70억~80억 정도 소요됩니다. 승인시스템 시장은 카드 사용량 및 비율 증가로 인해 매년 증설 및 교체 수요가 발생하고 있으며, 회사는 이 시장에서 70% 이상의 시장 점유율을 목표로 하고 있습니다.


당사는 투자은행의 소액결제 시스템 및 은행과 카드사의 대외계 시스템을 또 다른 목표로 설정하고 있습니다. 투자은행의 소액결제 시스템 시장은 개별 프로젝트 규모가 신용카드 시장 보다는 작은 규모이고 현재는 기존 시스템에서 추가 개발 형태로 진행되고 있지만 향후 은행과 같이 모든 여수신 업무를 처리하고 공과금 수납과 같은 전자 거래와 카드 업무 까지 처리하게 된다면 거래량이 상당히 늘어나고 이에 따른 검증된 대규모 전자지불결제 시스템을 필요로 할 것으로 전망됩니다. 회사는 기존 카드사의 구축 실적을 바탕으로 기존시스템을 Base 24-eps와 UPP(Universal Payment Platform)로 대체해 간다는 계획입니다.


2-4) 향후 계획 및 전략


가) Base 24-eps


당사는 현재까지 Base 24-eps의 기반 기술을 습득하고 프로젝트를 수행하기 위한 준비를하여 왔습니다. ACI사의 지불결제 솔루션에 대한 이해를 바탕으로 한국형으로 전환할 수 있는 기술적인 체계를 수립하고 2014년에는 실제 Site에서 적용할 계획입니다. 1단계 PilotSystem 구축을 성공적으로 완료한 후 다음 전략은 기존 당사 고객의 Net 24 환경을 Base 24-eps 환경으로 전환하는 것입니다.

 

Net 24 환경을 Base 24-eps 환경으로 전환하는 것은 차세대 시스템을 계획하고 있거나 전면적인 시스템 및 Application 재구축을 요구하는 카드회사를 시작으로 전 카드사로 확장 시킬 예정입니다. 프로젝트 수행 과정에서 개발된 한국형 모듈을 패키지화하여 지속적인 지원과 기능 업그레이드를 할 계획입니다.

 

또한 기존 고객의 Base 24-eps 전환 후 다음 단계로서 카드 관련 업무 노하우를 이용하여승인 업무 이외의 업무에 대한 Business Component를 추가로 개발하고 Unix 및 IBM MainFrame의 기반 기술을 습득하여 기존 카드 고객은 물론 은행, VAN사 및 금융투자은행으로 시장을 확대할 계획입니다.


나) UPP(Universal Payment Platform)

당사는 2013년 중에 제품의 국내화 작업과 DEMO 환경 구축을 진행할 예정이며, 이어서 중소 규모의 프로젝트를 수주해 국내 reference를 만들 예정입니다. 이후 대형 금융사의 차세대 시스템 구축을 목표로 기술력 축적 및 영업 활동을 진행할 예정이며, 금융사 외의 다양한 분야의 업무 영역으로 시장 확대를 추진할 계획입니다.


3) 스마트 그리드 보안 시스템 구축 사업


3-1) 사업 개요

최근 전세계적으로 에너지 자원의 고갈과 이에 따른 에너지 사용, 특히 전격 사용을 효율적으로 관리하는 문제가 초미의 관심사로 떠오른 가운데, 스마트 그리드(Smart Grid)라고 불리는 차세대 지능형 전력망의 구축 및 관련 기술의 개발이 국내외적으로 활발하게 이루어지고 있습니다. 차세대 지능형 전력망은 기존의 폐쇄된 전력 통신망이 아닌 통합된 광대역 전력 통신망을 이용하기 때문에 외부로부터의 상당한 침입 위협을 받게 됩니다. 하지만현재 차세대 지능형 전력망의 보안 체계가 아직 구축되지 않았으며, 적용 기술 역시 미흡한 상황입니다. 이에 당사는 이미 차세대 지능형 전력망 구축을 계획하고 있는 한전KDN과협업하여 차세대 지능형 전력망에 사용되는 전력기기의 보안 시스템 구축을 진행하고 있으며, 지난해에는 1차적으로 HSM을 이용한 암호인증 성능시험을 성공적으로 마쳤습니다.이러한 보안 시스템 구축사업은 차세대 지능형 전력망에 전송되는 데이터 보안 및 기기인증을 보장하기 위한 도구이며, 빠른 연구개발을 통해 이루어내야 할 중요한 과제 입니다.

3-2) 개발 내용


스마트 그리드 보안 시스템 구축을 위해선  스마트 배전 전력망에서 사용되는 국제표준인 IEC 61850과 IEC 62351의 특징과 기술 현황을 분석하여 스마트 그리드의 배전 시스템의 보안적용 방안을 구상하여야 하며, 보안 시스템 적용을 위해 기존의 스마트 배전 시스템에대한 분석이 필요합니다. 스마트 배전 시스템의 위험요소 및 취약성을 분석하고 해커들의 공격시나리오를 예상하여 보안사고에 대처할 수 있는 방안을 찾는 것입니다. 이와 같은 분석 작업을 통하여 스마트 배전 기기간의 인증 및 메시지 보안 개발을 시행합니다.
중요 개발 내용은 스마트 배전 기기의 기기간 인증과 F-IED간의 GOOSE 메시지, F-IED와 DCP server간의 MMS메시지에 대한 메시지 암/복호화를 들 수 있습니다. 세부 개발 내용은 다음과 같습니다.


*국제표준 분석

- IEC 61850 분석

- IEC 62351 분석


*전력 기기간 인증

- 전력 기기간의 2048인증서 기반의 인증 프로그램 개발


* GOOSE 메시지 보안

- 시스템 환경 구성

- ECDSA 알고리즘을 이용한 메시지 암/복호화 프로그램 개발

- ARM기반의 포팅 작업


* MMS 메시지 보안

- MMS Lite 환경 설정

- ECDSA 알고리즘을 이용한 메시지 암/복호화 프로그램 개발

- DCP server(HPUX) 포팅 작업


3-3) Target Market


전세계적으로 일부의 스마트 그리드 기술은 사용화 수준에 도달해 있으며, 대규모의 시범 적용이 필요하게 되었습니다. 해외 주요국 및 기업은 스마트 그리드 시장을 선점하기 위해스마트 그리드의 구축 및 운용, 관련기기 적용등과 같은 성과를 보여주려는 노력의 일환으로 실증 단지 및 시범 사업을 앞다투어 추진 중에 있습니다. 이에 우리나라도 국가 단위 스마트 그리드를 구축하고 해외 진출의 기틀을 마련하기 위해 제주 스마트 그리드 실증단지(Test-bed)사업을 진행 중에 있으며, 이러한 스마트 그리드 암호인증에 대한 보안 시스템의 타깃은 국내외적으로 추진중인 스마트 그리드의 모든 분야가 될 수 있습니다. 이를 위해 1차적으로 한전KDN과의 차세대 지능형 전력망의 F-IED와 FRTU의 기기 보안 및 메시지보안을 위한 시스템 구축을 진행 중이며, 전력기기뿐만 아니라 전기자동차와 충전소, 스마트 홈 시스템 등과 같은 통신을 이용하는 모든 분야에서 적용이 가능합니다.


3-4) 향후 계획 및 전략

지금까지는 일부 전력기기의 인증 및 메시지 보안 테스트를 진행하였습니다. 향후 이를 바탕으로 전력기기의 대상 장비 범위를 넓혀 전력망 최상위의 전력 발전소에서부터 최하위의 Smart Meter기 까지의 모든 기기간 인증 및 메시지 보안 적용을 추진해 나갈 예정입니다. 이렇게 모든 전력기기에 보안을 적용하기 위해서는 기존의 보안장비인 HSM이 기기와융화되기 위해 Chip형태의 HSM이 되어야 하며, 이에 당사는 Chip형태의 HSM을 이용하여스마트 그리드의 전력 기기에 접목할 계획으로, HSM제조사와의 협의를 통해 Chip형태의 HSM개발을 진행 중에 있습니다. 실제 TEST모델이 만들어지면 일부의 전력기기를 대상으로 TEST 및 검증을 시행할 예정이며, 이 모델을 기반으로 스마트 그리드 분야는 물론 보안을 배제할 수 없는 개인정보 분야 및 Mobile 보안 분야 등으로 시장을 확대할 계획입니다.


2. 주요 제품 등에 관한 사항

가. 주요 제품 등의 현황

                                                                                                      (단위 : 천원)

품목 제 품 명 생산(판매)
개 시 일
2014년 반기
매출액
제 품 설 명

   
H/W (NSK 외) 1980년 4,221,091 NS16000 Series 및 미들웨어 등
 S/W (Solution 외) 1994년 1,574,549 Enterprise Solution 외
소계  - 5,795,640 -

   
주유기, KIOSK 외 2006년 780 증명서 발급용, 셀프주유기등 등
교통인프라 외 2005년 1,185,540 버스도착정보 안내기 등
소계 - 1,186,320 -
용역 및 유지보수 - 3,316,577 -
합 계 - 10,298,537 -


나. 주요 제품 등의 가격변동추이

                                                                                                       (단위 : 천원)

사업연도
 품 목
2014년도
제13기 반기
2013년도
제12기
2012년도
제11기
2011년도
제10기
제 품 교통인프라(BIT) 3,200 3,200 3,200 3,200
상 품 NSK System 2,639,306 2,486,537 2,383,107 3,561,697


(1) 산출기준
   가. 산출대상 및 선정방법 : 주요 품목군
   나. 산출방법 : 출고기준 가중평균가격

(2) 주요 가격변동원인
상품의 NSK System은 규모에 따라 판매단가의
변동이 있습니다.


3. 주요 원재료에 관한 사항

가. 주요 원재료등의 현황

                                                                                                       (단위 : 천원)

매입유형 품 목 2014년도
(제13기 반기)
2013년도
(제12기)
2012년도
(제11기)
2011년도
(제10기)
상품 H/W (NSK 외) 2,621,942 9,384,228 8,205,542     5,191,917
 S/W (Solution 외) 1,322,159 2,506,091 4,431,020     1,224,312
소계 3,944,101  11,890,319    12,636,562     6,416,229
제품
(원재료)
주유기, KIOSK 외 696   1,226,747       1,115,494       438,562
교통인프라, DCU 외 1,041,635 1,988,227         770,582     1,328,994
소계 1,042,331 3,214,974   1,886,076     1,767,556
총 합 계 4,986,432 15,105,293    14,572,638     8,183,785


나. 주요 원재료등의 가격 변동 추이
                                                                                                      (단위 : 천원)

품 명 2014년도
(제13기 반기)
2013년도
(제12기)
2012년도
(제11기)
PC ASS'Y 630 630 630
영수증프린터 295 295 295
DISPLAY ASS'Y 250 250 -


4. 생산 및 생산설비에 관한 사항


가. 생산능력

                                                                                                          (단위 : 대)

사업부분 품목군 2014년도
(제13기 반기)
2013년도
(제12기)
2012년도
(제11기)
컴퓨터시스템 통합자문 및 구축서비스업 KIOSK 1,200 1,200 1,200
정류장안내기(BIS) 1,000 1,000 1,000
DCU 1,000 1,000 1,000
합            계 3,200 3,200 3,200

* 당사는 100% 외주 생산하고 있으며, 외주업체에 의뢰하여 작성한 자료입니다.

* 당사는 연간 지속적인 생산보다는 개별수주에 의해 생산을 진행하는 사업형태로 생산
  능력 및 가동율을 정확하게 산정하기에 어려움이 있습니다.


나. 생산능력의 산출근거
 
(1) 산출방법 등
   ① 산출기준
     당사는 100% 외주 생산하고 있으며, 외주업체에 의뢰하여 작성한 자료임.
   ② 산출방법
     당사는 100% 외주 생산하고 있으며, 외주업체에 의뢰하여 작성한 자료임.
 (2) 평균가동시간
     당사는 100% 외주 생산하고 있으며, 외주업체에 의뢰하여 작성한 자료임.


다. 생산실적 및 가동율

(1) 생산실적
                                                                                                          (단위 : 대)

사업부분 품목군 2014년도
(제13기 반기)
2013년도
(제12기)
2012년도
(제11기)
컴퓨터시스템 통합자문 및 구축서비스업 KIOSK - 271 244
정류장안내기(BIS) 145 407 95
DCU - - 258
합             계 79 678 597


(2) 당해 사업연도의 가동율
                                   (단위 : 대,%)

품목군 2014년도
(제13기 반기)
생산능력 3,200
생산실적 145
가동율 4.53%


라. 생산설비의 현황 등


  (1)  생산설비의 현황
     당사는 100% 외주 생산하고 있으므로 생산설비가 없습니다.

마. 설비의 신설,매입 계획등

   (1) 진행중인 투자
     당사는 100% 외주 생산하고 있으므로 진행중인 투자예정이 없습니다.

   (2) 향후 투자계획
     당사는 100% 외주 생산하고 있으므로 향후 투자계획이 없습니다.


5. 매출에 관한 사항

가. 매출실적

                                                                                                      (단위 : 천원)

매출유형 품 목 2014년
(제13기 반기)
2013년
(제12기)
2012년
(제11기)
상품 H/W (NSK 외) 4,221,091 10,903,508 10,272,892
 S/W (Solution 외) 1,574,549 3,150,544 5,805,241
소계 5,795,640 14,054,052 16,078,133
제품 KIOSK, DCU 외 780 1,514,375 1,216,058
교통인프라 1,185,540 2,060,026 870,940
소계 1,186,320 3,574,401 2,086,998
유지보수 및 용역 3,316,577 5,916,745 6,150,350
합       계 10,298,537 23,545,198 24,315,481


나. 판매경로 및 판매방법등
(1) 판매조직

이미지: 이미지: 영업조직도(2014.06.30)

이미지: 영업조직도(2014.06.30)


(2) 판매경로

당사의 모든 매출은 해당 영업부서에서 발생하고 있지만, 향후 일부 솔루션에 대하여
Channel 영업을 계획 중입니다.


(3) 판매방법 및 조건
가. 대금회수 조건 : 고객 형태에 따라 회수조건이 상이
                           (주고객 : 금융기관, 정부투자기관, 일반기업체 - 현금)


다. 판매전략


당사는 솔루션 및 제품에 대한 기술력 및 대고객 서비스를 강화하고 사업다각화를 통한 매출다변화를 진행 중에 있습니다. 각 사업 부문과 솔루션 및 제품은 고객의 성향과 시장 특성에 따라 별도의 판매 전략을 가지고 있으며, 이를 통해 매출을 확대하고 회사의 가치를 한층 업그레이드할 것입니다.


(1) NonStop SI 사업


NonStop SI 부문은 수십년 간의 사업적 노하우를 기반으로 안정적인 매출 실적을 기록하고 있는 사업 부문으로 회사의 강점인 무정지 및 실시간 솔루션 및 서비스의 가치를 극대화 하여 기존 고객을 수성하고 신규 고객을 개발한다는 목표를 가지고 있습니다. 먼저 회사가 가장 높은 시장점유율을 보유하고 있는 신용카드승인 시장을 목표로 신규 솔루션인 Base 24-eps 한국형 모듈 개발을 진행 중이며, 범용 Payment Platform인 UPP에 대한 제반 준비 작업도 병행하고 있습니다. 사업의 Launching과 레퍼런스를 발굴을 위해 Pilot 프로젝트를 진행시킬 수 있는 대상 사이트 및 업무를 검토하고 있으며, 이를 위해 신용카드 업무에 대한 노하우가 있는 국내 솔루션 파트너와의 관계 강화와 기술적인 준비는 물론, 기존 Net24 환경을 UPP + Base 24-eps로 전환하기 위한 대고객 홍보 전략을 준비 중입니다.


또한 UPP는 범용 미들웨어 시장을 목표로 사업 확대를 모색하고 있으며, 1차로 금융권 FEP 시장에서는 자바 기반 MCI(Multi Channel Intergration) 개념의 차세대 FEP 솔루션으로 포지셔닝하여 기존 시스템의 업무 범위 및 가치를 확대할 수 있는 유용한 솔루션으로 홍보하고 레퍼런스를 발굴할 계획이며, 향후 금융권 분야로 확대할 예정입니다. 회사는 이를 통해 기존 시장을 보호함은 물론, 추가적인 시장 진입도 모색하고 있습니다.


(2) Enterprise Solution 사업


당사가 추진하는 Enterprise Solution사업은 실시간 무정지 환경을 요구하는 고객의 업무 효율성을 높이고, 이로 인해 고객의 경쟁력 제고를 도모할 수 있는 Business Solution입니다. 이러한 솔루션 비즈니스 수행을 위해서는 각 솔루션에 대한 전문성 강화와 충분한 홍보가 필요하며, 업무 솔루션에 대한 Knowledge가 필요합니다. 당사는 회사가 제공하는 솔루션과 서비스의 품질을 제고하고 고객에게 필요한 기능을 부가하여 고객 만족을 실현하고 있습니다.


국내 Payment 시장은 신용카드 승인 업무와 VAN사 및 투자은행(Investment Bank)의 소액 결제 업무 등을 대상으로 개발 중인 Base 24-eps와 범용 Payment Engine인 UPP 솔루션으로 공략할 예정입니다. 당사는 이를 위해 세계적인 Payment 전문회사로서 Payment 시장에서 글로벌시장점유율 1위인 ACI사의 Base 24-eps 솔루션 기반으로 국내 상황에 맞게개발한 한국형 모듈을 개발 중에 있습니다. 당사가 준비하는 솔루션은 플랫폼에 독립적인 솔루션으로 어느 한 시스템 Vendor에 종속되지 않고 시장에서 솔루션 및 서비스 제공업체로서 포지셔닝하는 것이 1차 목표입니다. 회사는 이를 통해 고객의 업무 범위와 규모에 맞게 최적화된 솔루션 및 서비스를 제공함으로써 기존 NSK 시스템으로 공략하지 못했던 VAN사의 소규모 승인 업무와 금융권 소액결제 시장에 진출할 계획입니다. 또한 UPP 솔루션으로 지불결제 시장은 물론 주요 업무용 미들웨어 플랫폼 시장을 공략할 예정입니다.


실시간 데이터 복제 솔루션인 OGG(Oracle Golden Gate : 기존 E/R)는 Oracle과의 협력을 통한 시장 확대를 꾀하고 있습니다. 국내 DB 시장의 80%를 점유하고 있는 Oracle의 영업력과 지명도, 그리고 탁월한 성능의 실시간 복제 솔루션인 OGG 제품으로 DW 및 BI 시장을 개척한다는 전략입니다. 특히 OGG는 유일하게 이기종 환경을 지원하는 솔루션으로 Oracle, DB2, Sybase, My SQL 등, 국산 DB를 제외한 모든 DB를 지원합니다. 현재 금융권의많은 고객이 Oracle DB와 함께 다른 DB를 함께 사용하는 이기종 환경에서 업무를 처리하고 있고, 회사는 시장 확대를 위해 E/R의 장점인 이기종 환경에 대한 레퍼런스 개발도 모색하고 있습니다. 또한 Oracle의 기존 고객에 대한 영업을 강화하여 통신, 제조 등 비금융권으로 시장을 확대하고 있습니다.

 

당사의 어플리케이션 가상화 솔루션인 GridServer는 전 세계 금융기관의 80% 이상이 사용하고 있는 솔루션으로 해외 사례를 활용하고 탁월한 성능을 바탕으로 BMT를 유도하여 경쟁 우위를 선점하는 전략으로 영업 활동을 전개하고 있습니다. 증권사는 기존 국내 고객 사례를 활용하여 시장을 확대하고 은행권 레퍼런스를 개발하여 시장을 확대하는데 전력을다하고 있습니다.


내부자 거래 감시 및 내부 정보 보호 시장을 대상으로 한 Intellinx 솔루션은 보안전문업체와의 협력을 통해 공동 마케팅을 추진하고 내부 감사 솔루션으로 포지셔닝하여 대형 금융기관의 감사실을 통한 영업을 모색하고 있습니다.


전자상거래 보안 피해건수가 계속 증가하고, 개인정보 보호법 발효로 데이터 보안에 대한 요구가 급증하고 있는 업무 환경에서 당사는 세계적인 보안업체인 Thales사의 HSM 솔루션을 제공하고 있습니다. HSM 솔루션은 기존 소프트웨어 방식 보다 성능이 뛰어난 하드웨어 방식의 암호화 솔루션으로서 고객의 안전한 거래 환경을 보장합니다. 당사는 기존 카드사의 전자상거래 보안을 위한 Payment HSM외에 일반 인증발급서비스 및 모바일 결제 환경에서의 보안을 위한 GP(General Purpose) HSM의 공급을 확대함으로써 비금융권 시장 확대를 도모하고 있습니다.


또한 국가기간산업인 차세대 지능형 전략망(스마트 그리드)의 전력 기기 보안을 위해 HSM을 전력 기기에 적용하는 기술을 개발 중에 있으며, 1차적으로 배전망의 F-IED와 FRTU에 적용하고 향후 전제 전력 기기를 대상으로 개발하여 확대 공급할 예정입니다. 당사는 이 분야에 대한 적극적인 투자와 홍보를 통해 스마트 그리드 보안사업을 미래 핵심 사업으로 키운다는 전략입니다.


당사는 위에 기술한 비즈니스 솔루션 외에도 고객의 가치를 높이고 업무 효율성을 제고할 수 있는 다양한 솔루션을 검토 중에 있으며, 사업 타당성 검토를 통해 회사의 솔루션 Line을 계속 확대할 예정입니다. 특히 Enterprise Solution 사업 부문을 강화하고 있는 주요 Vendor와의 제휴를 통해 SOA, 그린 Computing 등의 분야로의 진출을 모색하고 있습니다.


(3) 철도/도로 교통 인프라 사업


많은 국책 연구과제를 통해 전문적인 기술력과 사업적 노하우를 습득한 교통 인프라 부문은 회사가 미래 가치 실현을 위해 투자하고 있는 분야입니다. 회사는 핵심 분야에 대한 경쟁력을 제고하여 정부 및 지자체의 선진형 교통 시스템 구축 및 u-City 구축에 대응할 예정입니다.


BIT/BIS 분야는 그 동안의 기술적인 노하우와 사업적인 경험을 바탕으로 중소 규모의 프로젝트에서 SI Provider로서의 역할을 담당한다는 전략입니다. 현재까지는 대형 SI 업체가 주도하는 프로젝트의 일부인 정류장 안내 단말 만을 제조ㆍ납품하는 형태로 사업을 진행해 왔으나, 지식경제부 고시에 따라 대형 SI업체가 소프트웨어 기준 40억 이하의 프로젝트를 수주할 수 없도록 금지하는 제도가 시행되고 있어 당사의 역할을 확대할 예정입니다.

특히 BMS의 핵심인 교통센터 프로그램 개발을 위해 내부 엔지니어에 대한 기술 강화 및 조직정비를 진행 중이며 외부 협력업체와의 제휴도 모색 중입니다. 회사는 이를 통해 SI 업체로서의 위치를 확실히 다져 나갈 계획입니다.

 

또한 이와 더불어 시장점유율 확대를 위해 다채널 무선인터넷 접속, 현금겸용 카드결제 기능, 유비쿼터스 기능 등 신규 아이템을 개발하여 적용하는 등 품목 다각화 전략으로 시장을 공략하고 있습니다.


당사가 철도기술연구원의 발주로 진행해 온 바이모달 트램 부문은 대도시 및 신도시에서 신교통수단으로 채택될 수 있도록 마케팅 활동을 전개하고 여수엑스포 및 세종시 시범운영 내역과 밀양에 구축된 바이모달 시범 운행 트램을 활용하여 홍보할 예정입니다. 또한 철도기술연구원과 협력하여 해외시장 개척 기회도 모색함과 동시에, 바이모달 뿐만 아니라 경전철, TRS, TTX, 저상버스 등에 확대 적용할 수 있도록 개발을 검토 중입니다.


(4) KIOSK 단말 사업


KIOSK 단말 사업은 20여년간 수행해 온 금융단말 사업의 경험과 기술력을 토대로 고객의 요구에 맞는 형태로 개발하여 공급하고 있습니다. 여러 부문에 다양한 형태 및 기능의 KIOSK를 적기에 공급하기 위해 회사는 제품의 개발과 설계에 전념하고 제조 부문은 하도급 형태로 진행하고 있으며, 철저한 품질 관리를 통해 고객 만족을 실현하고 있습니다. 기본적으로 무인 KIOSK는 시장의 다양한 요구에 응대하기 위한 프로세스를 정비하고 신규 제품 및 사이트 확보를 통한 매출 확대를 모색하고 있습니다.


특히 2009년부터 개발하여 본격적으로 양산하고 있는 주유기 셀프 유니트는 주유기 제조업체와의 긴밀한 Relationship을 바탕으로 기존 고객인 SK주유소 외에 GS, S-Oil등으로 시장을 확대할 예정이며, 특히 주유원의 인건비를 절감하고자 하는 개인 주유소와 신규 설립주유소, 그리고 대형할인마트에서 운영하는 주유소를 Target으로 영업을 강화할 예정입니다.


6. 수주사항
                                                                                                         (단위 : 천원)

품목 수주일자 납기 수주총액 기납품액 수주잔고
수량 금액 수량 금액 수량 금액
NB56000 2013.11 2014.04 2 4,379,090 1 2,180,000 1 2,199,090
평택소사벌 BIT 2014.03 2014.06 30 156,000  -  - 30 156,000
충주,원주 OBE 2014.03 2014.08 250 248,000  -  - 250 248,000
네트워크 교체
(백본스위치 외)
2014.04 2014.09 1 849,000  -  - 1 849,000
합계 283 5,632,090 1 2,180,000 282 3,452,090

* 수주잔고는 2014년 6월말 기준입니다


7.시장위험
당사의 외환리스크의 발생 수입원재료 구매 결제를 외화로 해야 함에 따라 외화관련 위험이 발생할 수 있습니다.

8.파생상품 등에 관한 사항
당사는 보고서 제출일 현재 해당사항이 없습니다.

9.경영상의 주요계약 등
1. 임대 계약 업체명 : 안남빌딩
2. 계약의 목적 및 내용 : 임대차 계약
3. 계약체결시기 및 계약기간: 2012년 3월 10일 ~ 2015년 3월 9일
4. 계약금액 및 대금 지급방법 : 임대보증금 130백만원(월 임대료 14백만원)/월 현금지급


10.연구개발활동
가. 연구개발 담당조직

이미지: 연구소조직도(2013.03.31)

연구소조직도(2013.03.31)


나. 연구개발비용
                                                                                                    (단위: 천원, %)

구   분 2014년도
(제13기 반기)
2013년도
(제12기)
2012년도
(제11기)
비 고
자산처리 - - -
비용처리
(제조원가)
인건비 66,327 150,804 140,246
복리후생비 6,700 12,751 17,937
기타 경비 13,315 33,423 40,581
소 계 86,342 196,978 198,764
비용처리
(용역원가)
인건비 506,441 886,556 760,163
복리후생비 67,914 126,314 102,678
기타 경비 116,877 215,047 225,636
소 계 691,232 1,227,917 1,088,477
비용처리
(판관비)
경상연구개발비 외 - - 2,911
합 계
(매출액 대비 비율)
777,574
(7.55%)
1,424,895
(6.05%)
1,290,152
(5.31%)


다. 연구개발 실적
- 수행기관 : 당사 기업부설 연구소

1) SI 및 Enterprise Solution 부문

연구과제 연구내용 기대효과 상품화여부
Base24-EPS
한국형 모델
개발
- EPS Package 모듈별 기능숙지 및
  국내환경 Gap 분석
- 국내 인터페이스 연계를 위한
   KIMT 모듈 개발
- SQL DB Access를 위한 Custom     Component 개발
- 대내서버 및 대외기관 연계를 위한   전문 포맷 분석 및 업무 설계:TDE     매핑 및 신규TDE 개발
- 카드사 제안을 위한 Pilot 시스템
  구축 및 업무개발
- User Interface 한글화 및 수정 작업
- 카드사 승인업무 및 VAN사 대외
  접속 업무 적용 연구
- 선진화된 지불결제 시스템  구축
   방법론 습득
- Multi-Platform/Multi DBMS  지원    을 통한 다양성 확보
- 개발자 CBD 및 Layered
  Architecture 활용능력
- 국제표준 전문유형 연구 및  적용
- 차세대 승인업무 및 대외계  업무     구축 제안
삼성카드 및
외환카드
신승인시스템
구축 제안
Oracle
실시간 데이터복제 솔루션
구축
- 이기종 시스템간 실시간 데이터
  추출 및 복제를 통한 RTE 업무환경
  구현
- 기간계 정보계 속보성 업무개발
- Oracle 10g RAC 추출 및 복제
- Oracle Sybase 적재
- Nonstop SQL Oracle
- 재해복구 및 BRS 시스템구축
- HA 고가용성 업무 구현
- 실시간 EDW 및 ODS 구축
- Live Reporting 업무
- 차세대 정보계업무 구축
나이스신용평가,
SK플레닛,
개발 완료.
현대카드, 현대캐피탈 계발 예정(계약 완료)
신한카드 통합프로젝트 개발 - 구 LG카드와 신한카드 승인업무
  통합 시스템 개발
- 통합 원장 Migration
- 승인업무 및 대외계 업무 개발
- NS16200 신규시스템 도입 및
  구축 지원
-통합을 통한 대용량 승인업무의
  안정적인 개발운영 및 고성능 시스
  템 운영을 통한 승인 서비스 개선
개발완료하여
적용 사용 중
국민은행
차세대
승인시스템
구축 개발
- 국민은행 차세대 프로젝트의 일안    으로 전체시스템 및 업무환경 고도    화 작업
- 승인업무 및 대외계 업무 개발
- RDBMS 구현
- NS16200 신시스템 도입
- 산업표준 개발언어 및 RDB 전환
  개발을 통한 용이한 개발자 수급
- 고성능/고가용성 보장
개발완료하여
적용 사용 중
삼성카드
고도화
프로젝트 개발
- 기간계 다운사이징과 연계된 업무    및 시스템 전환개발
- NS16200 시스템 도입
- 통합 BRS 시스템 구축
- 업무 확장에 유연한 대응 고성능/
  고가용성 운영환경 보장
개발완료하여
적용 사용 중
외환카드 승인시스템 고도화프로젝트 - NS16200 승인시스템 도입
- 업무 개선 및 Database 구조 개선
- 운영, 백업, 테스트 업무 프로그램
  일원화
- 성능 개선
- 고가용성 운영환경 보장
- Database 구조 개선으로 병목현상
  제거
개발완료하여 적용 사용 중
외환카드 매입시스템 구축 프로젝트 - NS16200 신시스템 도입
- 하나SK카드와 통합 매입 시스템
  구축 개발
- 하나SK카드와 매입 시스템 통합
- 운영/관리 효율화
- 고성능/고가용성 보장
개발완료하여
적용 사용 중
롯데카드 승인시스템 업그레이드 프로젝트 - NB54000c 승인시스템 도입
- 업무, 운영 환경 개선
- 국내 최고성능의 승인 시스템 구축
- Database 구조 개선으로 유연한
  관리운영 환경 보장
개발완료하여
적용 사용 중
금융결제원 전자공동망 시스템 고도화 프로젝트 - NB54000c 신시스템 도입
- 업무, 운영 환경 개선
- 통합 모니터링 환경 구축
- 고성능, 고가용성의 공동망 시스템
  구축
- 운영 환경 및 프로세스 개선
개발완료하여
적용 사용 중
행정안전부
진본성 Time Stamp Server
- GPS를 이용한 시각동기화
- Time Stamp Token 발행
- GPS를 이용한 정확한 시간 정보
  전달
- 전자문서 위/변조 방지를 위한
  시각 정보 제공
구축 완료하여 적용 사용 중
한전KDN
HSM기반
암호인증
기술성능시험
연구
- 스마트 배전 국제 표준 분석
  (IEC61850, IEC62351)
- 전력 기기 간의 기기인증 업무 개발
- ECDSA알고리즘을 이용한 전력
  메시지의 암/복호화 업무개발
- 광대역 통신망을 사용하는 전력
  기기간의 전력 메시지 보안 확립
- 고성능 데이터 암/복호화 제공
- 기기 인증을 통한 보안성 극대화
개발 및 성능테스트 완료.
2차연구과제
준비 중
삼성전자 - HSM을 이용한PKI 기반의 제품
  진위 인증 업무 개발
- Key Management 구축
- 위조 제품 및 비정상제품 확인으로
  인한 제품품질 향상 및 비용절감
개발 완료하여 적용 사용 중
국세청 - 연말정산, EITC, 홈TAX인증처리
  업무 개발
- 고성능 암/복호화 제공으로 인증
  처리의 가속화
개발 완료하여 적용 사용 중


2) 철도/도로 교통 인프라 및 KIOSK 부문

연구과제 연 구 내 용 기 대 효 과 상품화여부
보조 컨트롤
보드 개발
보조 컨트롤 보드 하드웨어 개발
 센서(온도, 온습도, 도어, 충격,    움직임) 인지 기능 구현
 SSR을 통한 AC 전원 제어
 KEY 인터페이스
 워치독 인터페이스
정류장안내기의 다양한 보조 제어 기능을 구현하고 티켓단말기 및 안내 KIOSK의 다양한 보조 기능 구현이 가능함 개발 완료하여정류장안내기와 안내 KIOSK에 적용 중
바코드 스캐너
장치 개발
바코드 인식 장치 개발
 모터 드라이브 장치를 이용하여    바코드 용지를 이송하고 레이져    스캐너를 통하여 용지에 인쇄된    1차원 바코드를 인식함
 반자동 급지 및 자동 수납 기능
 용지 JAM 감지 기능
티켓발매기에서 고객의 바코드를 인식하여 다양한 서비스를 구현할 수 있으며, 티켓발매기의 활용도를 높일수 있음 상품권에 인쇄된 1차원 바코드를 인식하여거래하는 리프트권 발매기에적용 운용 중
서류 배출구
셔터 장치 개발
서류 배출을 위한 셔터의 열림 및  닫힘 메카니즘
 배출 서류의 수취 확인을 위한
 배출 서류 감지 기능
발급된 서류의 배출시 셔터를 제어함으로서 편리하고 안전한 고객 수취가가능함 개발 완료하여무인민원발급기 제품에 적용중
정산을 위한 현금제어장치 개발 정산금액 안내 표시
 지폐 입금을 위한 인식 기능
 동전 입금을 위한 인식 및 분류
 기능
 동전의 환류식 운용을 위한 구조   적 메카니즘 설계
소액의 현금 결제와 동전의 환류식 운용을 통하여 고객의 이용 편의를 제공하고 운용관리의 효율을 높일 수있음 신규로 제품 기능 개선중인 모델에 적용 가능
바이모달트램 스마트정거장 연구개발 모듈형구조체
 운행정보안내시스템
 승객안전지원시스템
 운영관리시스템
모듈형 스마트 정거장은 국내외 유일한 정거장 형태로 소비자의 요구에 맞는 제품으로 신규시장창출이 크게 기대됨 철도기술연구원 연구과제
수행
u-Transportation 정보 및 서비스제공 인프라 개발 유비쿼터스 환경에서 차량에 무    선으로 정보/서비스 제공하는
 인프라의 프레임웍 연구
차량이동 중에도 지속적인 정보를 제공해 줄수 있는 정보제공 SW기반 프레임웍 개발 교통연구원 연구과제 수행
화상처리식 검지시스템 개발 지하철 플랫폼에서 선로추락물의  위험도 파악 후 철도차량에 실시   간 통보방안연구 선로낙하물의 물체/인체 여부를 파악후 철도차량에 자동 통보하여 안전사고 방지 대구지하철역
1개소 시험
운영 완료
DCU(Door Control unit) 개발 HDLC 통신방식
 모터 제어 알고리즘 연구
 Isolated 입출력 설계
Plug-in Type Door 및 Sliding Type Door의 구동 기술 확보
철도 시스템의 통신기술 확보
입출력부의 내성 설계 기술 확보
개발 완료하여 국내 전동차에 운영 중
주유기 Self Unit 개발 카드리더, 현금입금기, 프린터를   장착하여 셀프 주유할 수 있는 일  련의 시스템 개발
 Embedded OS 설계 기술 연구
 방수 설계 기술
셀프유닛 설계 기술 확보 및 Embedded OS 개발 기술 확보로 제품 적용 가능 방수설계 기술 확보로 옥외 사용 가능한 안정된 시스템 설계 시장 선점 효과 기대 개발 완료하여 국내 주유소에 설치 운영중
출결시스템 개발 TCPIP를 통한 교내의 출결확인    표출 시스템 으로 Embedded 설  계기술
 안정된 TCP to serial 통신 구현   기술
 Servser와의 연동 기술
출결 인원에 대한 실시간 표출 장치로 Server와 연동하는 Process 개발 개발 완료하여
향후 시스템 적용 가능
MRP(전자여권판독기) 광학모듈에 의한 고해상도 이미    지 스캔 및 판독기능
 전자여권 chip 판독 기능 및 RF    안테나 설계
 여권 투입시 판독율을 높이는
 Cover 구조 및 영상 자동 보정     기능
 여권 위.변조 판독 기능
전세계 전자여권 도입 확산
으로 공항 출입국 심사대 및
항공사 체크인 카운터에 MRP 교체 수요 확산 예상 면세점, 호텔, 카지노 등 여권확인이 필요한 장소에 신규 수요 예상
개발 완료 및 영업상황에 따라 상품화 진행예정


라. 향후 연구개발 계획

1) SI 및 Enterprise Solution 부문

과제명 연구기관 기 대 효 과
EPS 국산화 (주)케이씨에스 - 사용자 인터페이스 및 대내외 접속업무
- 국내요건에 적합한 환경 개발을 통한 유연하고  안정적인
   차세대 승인업무 개발 구축 유도
- 한글화 및 KIMT, KTDE, SQL Access custom  컴퍼넌트 개발
UPP 국산화 (주)케이씨에스

- 유연한 java 기반의 카드사 승인 시스템 구축

- 유연한 java 기반의 금융사 대외접속 시스템 구축

- 유연한 java 기반의 증권사 거래 주문처리 시스템 구축

- 다양한 업무분야에java 기반의 미들웨어로써 활용 가능

Oracle
업무영역 확장
(주)케이씨에스 - 실시간 데이터 추출 복제업무 영역 확장 및 신규 고객사 확보
- Oracle M- IBM z10 기반 DB2 추출 및 데이터 동기화
- EDA (Event Driven Architecture) 시장 개척
SoC를 이용한전력 망 보안
사업
(주)케이씨에스 - SoC를 이용한 전력기기 (F-IED, FRTU)의 보안 사업 확장
- 스마트 그리드 분야와, 개인정보보호 분야, Mobile보안 분야 등
   신규시장 개척


2) 철도/도로 교통 인프라 및 KIOSK 부문

과제명 연구 기관 기 대 효 과
Self Unit 개발 (주)케이씨에스 - RF, IC Card, SignPad를 적용한 시스템으로 다양한 입력
   매체를 적용하여 개발
BIT 환경제어보드 개발 ㈜케이씨에스 - 다양한 센서 정보를 통하여 BIT의 효율적인 운영 및 제어가
   가능한 컨트롤 보드 개발
- 온/습도, 조도, 충격, 문열림, 움직임 등 각종 센서 정보 감지


11. 기타 투자의사결정에 필요한 사항


가. 소요기술명세 및 자체개발 정도 등

1) Enterprise Solution 부문


1-1) BASE24-eps

BASE24-eps는 CBD(Component Based Development) 기반의 전자 지불 결제 시스템을 구축하기 위한 제반 환경을 제공합니다. ACI에서 제공하는 기본적인 단위별 업무 모듈과 script engine을 기반으로 각각의 단위 업무들은 특별한 customization 방법론을 이용하여 국내 환경에 맞게 customizing 되어 제공됩니다. 또한 국내외 승인 및 switching 업무를 위한 다양한 business logic을 처리하는 script를 개발하여 보유하고 있습니다.


1-2) UPP (Universal Payment Platform)

 

UPP는 java 기반의 전자 지불 결제 시스템을 구축하기 위한 제반 환경을 제공합니다. 범용 Payment Engine과 개발 Framework를 제공할 뿐만 아니라, 기존의 고객 업무 환경도 간단한 customization 단계를 거쳐 통합할 수 있는 기능을 제공하고 있습니다. 회사는 국내 승인 업무와 금융권 대외접속 업무, 증권사 주문 거래처리 업무를 구축한 기술력을 보유하고 있으며, 이를 바탕으로 UPP를 이용한 기존 시장 진출을 추진할 예정입니다.


1-3) 스마트 그리드 암호인증 보안 시스템

스마트 그리드 암호인증 보안 시스템은 전력 기기 간의 인증과 메시지 보안을 적용하여 광대역 통신망에서 발생되는 보안사고를 사전에 예방할 수 있도록 설계되어 있습니다. 기기 인증과 메시지 보안을 수행 시 사용되는 중요 Key와 인증서는 HSM이 관리, 사용을 하며, 외부에서는 접근과 추출이 불가능합니다. 또한 HSM의 가속기능과 ECDSA 알고리즘을 이용해 보안 시스템을 구성하였기에 고성능의 보안 시스템을 구현할 수 있습니다. 당사는 이러한 고성능 암호인증 보안 시스템의 개발 능력과 전력기기에의 적용 능력을 보유 하고 있으며, 진행 중인 SoC의 연구개발을 통해 좀 더 높은 보안 시스템 구축 능력을 쌓을 것입니다. 이러한 자체 능력을 이용하여 좀 더 다양한 분야에의 접목을 실현하고, 보안 시스템의 성능 향상을 위해 노력 할 것입니다.


2) 철도 및 도로 교통 인프라 부분

2-1) 정류장 안내기

정류장안내기는 버스이용 승객에게 도착정보등의 교통정보를 제공함으로써 이용고객의 편리성을 부여하기 위하여 개발된 제품으로 교통정보의 표출 방식에 따라서 LCD형과 LED형으로 구분되어 설계되었습니다. 정류장안내기는 외부의 정류장에 설치되는 특수한 환경으로 인하여 외부 환경에 대한 안정성을 확보하는 방향으로 적용 부품 및 함체의 개발이 진행되었으며, 회사는 KIOSK 등의 자동화기기 설계 경험을 바탕으로 전원과 환경 영향에 안정적인 장비를 개발할 수 있는 능력을 보유하고 있습니다.

외부환경에 안정적인 정류장안내기 운용을 위하여 방수 및 방진을 고려한 외부 함체의 설계를 구현하였으며, 함체 내부의 고온으로 인한 영향을 최소화하기 위하여 방열, 방풍 구조를 적용하였습니다. 또한 방열 장치를 적용하여 외부의 높은 온도에서 운영되는 특수한 조건에서도 안정적으로 교통정보를 제공할 수 있도록 구현하였습니다.

앞으로는 정류장안내기가 외부의 도로변에 설치되는 특수한 환경에 적합하도록 슬림한 디자인과 적용 장치의 모듈화 그리고 다양한 센서 정보를 활용한 디바이스 제어를 실현하여 제품의 경쟁력을 더욱 높이도록 노력하고 있습니다.


2-2) DCU


DCU(Door Control Unit)는 기존의 공압식 철도 차량의 Door 시스템을 전기식 Door 시스템으로 대체하는 제품으로 국산화 개발한 제품입니다. 본 제품은 차량으로부터 각 신호 입출력 처리부, 장애물 감지부, 모터 구동부, 통신부로 구성되어 있으며, 표준화된 기능들을 구현하여 안정된 제품을 구현하였습니다. 국내 철도용은 물론, 수출용 및 버스용을 개발하였으며 수출용 제품의 기술력과 경쟁력을 확보하기 위해 철도 관련 규격인 Sil인증을 진행하였습니다. 또한, 자체 개발과 다년간의 운용 경험을 통해 사용자의 다양한 요구를 지속적으로 대응하면서 제품을 업그레이드하고 있으며, 해당 국내외 납품처에 따른 Customizing 개발에 용이하게 대처가 가능합니다. 또한 유럽과 미주 지역의 다양한 통신 구현에 대한 제품 구현 및 기술 습득하고 있으며, 원가 절감과 성능 향상을 위해 노력하고 있습니다.

2-3) 바이모달트램 모듈형 스마트정거장


바이모달트램 모듈형 스마트 정거장은 국토해양부 교통체계 효율화 사업 부문 바이모달트램 기반시스템에서 회사는 공동 연구기관으로 "모듈화된 안전지향 정거장 및 지원시스템연구"를 담당해 왔습니다.

기존 차량중심의 정거장에서 이용자 중심의 혁신적 정거장으로 사전요금 지불방식의 정거장으로 승객안전지원시스템, 운행정보안내시스템, 운영관리시스템으로 구성되어있으며, 승객중심의 안정적 서비스를 위한 연구개발이 진행되고 있습니다.

바이모달트램 정거장은 미래지향 스마트 정거장으로 승객안전 및 첨단 IT가 접합된 미래지향 정거장으로 국내외 정거장의 패러다임 변화 및 새로운 시장 개척의 필요성을 갖고 연구개발을 하고 있습니다.


3) KIOSK 단말 부분

3-1) 티켓발매기

티켓발매기는 기기의 핵심 장치인 티켓프린터를 자체 개발하여 적용하고 있으며, 여러 종류의 결제수단에 대한 처리 장치를 적용하고 있습니다. 또한 다양한 종류의 티켓을 적용 가능하도록 티켓프린터 및 티켓발매기를 공용화 개발하였으며, 이에 따라 다품종 소량 생산에 유리하도록 시스템이 설계되었습니다.

그리고 사용자의 편의성을 최대한 고려하여 고객의 눈높이 위치에 안내 화면을 설계하였으며, 고객의 입력 조작이 편리한 위치에 입력 장치도 배치하였습니다. 고객에게 제공되는티켓은 고객 수취가 용이하도록 적당한 높이에 위치하였으며, 적당한 크기와 모양의 수취함 구조를 적용하여 설계되었습니다.


3-2) 주유기 셀프 UNIT

주유기 셀프 Unit은 주유원에 의존하던 주유 업무를 운전자가 직접 주유원의 도움 없이 셀프 주유를 할 수 있도록 개발된 제품으로 터치스크린 매체를 통하여 유종 선택을 한 후, 현금이나 신용카드를 사용하여 주유 할 수 있는 제품입니다. 주유기 키오스크의 원가 절감과효율성을 위하여 공용화 가능한 통합 컨트롤 보드를 개발하여 개선된 제품에 적용하는 등 제품 기능을 개선하고 있습니다.


3-3) FIS(순번 대기 시스템)

지능형 순번대기시스템 FIS(Financial information System)는 고객이 점포를 방문한 경우 FIS 터치스크린 및 카드리더 등의 다양한 매체를 통하여 대기번호표를 출력해주고, 고객 호출시 고객정보를 담당직원의 화면에 Display 해주는 지능형 시스템입니다.

터치스크린과 카드리더기를 이용한 고객의 정보가 텔러에게 실시간으로 전송되고 고객의 거래 업무별로 대기 순번이 지정됩니다. 또한, 텔러의 업무 화면에 고객정보와 거래내용이자동으로 표시되어 업무처리 시간을 단축시키고 대고객 서비스를 향상시킵니다.


나. 핵심 보유기술에 대한 road map

1) 철도 및 도로 교통 인프라 부분

1-1) 정류장 안내기

구 분 보유기술 및 필요기술 현황 기존기술 대비 경쟁력
센서감지
제품군
- 온도 및 습도 센서 인식을 통한 방열 장치 제어 기술
- 도어센서, 충격센서 감지 및 HOST 연동 기술
- 조도센서를 이용하여 외부 환경에 따른 표출 장치
   밝기 제어
- 움직임 센서를 통한 이용 고객의 유무 판단 및
   단말기 운영 연동
- 통신모뎀 장애 감지 및 처리를 위한 통신모뎀 전원
   제어 기술
- I2C 통신을 통한 센서 인터페이스
   기술
- SSR을 통한 AC 전원 제어 기술
- 각 종 센서 제어 기술


1-2) DCU

구 분 보유기술 및 필요기술 현황 기존기술 대비 경쟁력
DCU 통신 - HDLC 통신 구현 기술
- LON-Work 통신 구현 기술
- MVB통신 구현 기술
- 차량 TMS와의 통신 안정성 구현 요소 기술
DCU 제어부 - 32bit/16 Bit MCU 설계 및 구현 기술
- Motor PID 제어 기술
- 2 phase PWM MOTOR 구동 기술
- 장애물 감지 제어 기술
- Isolated 입출력 설계 기술
- Safety 설계 기술
- 국내외 차량 Door 부분에서의 가격 및 기술
   경쟁력
- DCU에서 가장 주요 요소 기술인 Motor
   제어기술의 확보
- 정전기, 써지 방지 설계 기술
- SIL 및 RAMS 규격에 대응하는 Safety 설계
   기술


1-3) 모듈형 스마트 정거장

구 분 보유기술 및 필요기술 현황 기존기술 대비 경쟁력
구조체 모듈형 스마트 설계 PRO-E 설계 기술
 스마트 설계 기술
 연계 효율화 설계기술
기술 집약적 스마트 정거장
  설계기술
운영단말기술 사전요금지불방식 스마트 발매 단말 기술
 트램 RF교통카드 발급기술
 트램 RF 충전 기술
 게이트를 통한 정산기능
기술 혁신을 이룬 수요에 맞는
  소형화 요금 정산기술
영상정보 정거장내 영상 표출기술
 진입차량 영상 표출기술
 트램 차량내 영상표출기술
다양한 장소의 영상을
  정거장내 표출
승객안전 실시간 방송 시스템기술
 인터컴 통화기술
 화재 감지 기술
 차량 충돌 방지기술
이용승객중심의 안전 강화
진입표출 진입, 출발, 상항 표출기술
 이미지를 통한 표출기술
상단 LED를 활용 다양한
  표출기능구현
운행정보안내 트램의 도착 정보 표출기술
 트램의 출발 정조기술
트램 운행의 정보 표출 정립화
운영관리 Web 방식
 관리 프로그램 방식
터미널 기술
 Client/Server 기술
 Web 기술
 Network PC 기반기술
지상 정거장의 통합 보완 및
  효율적 관리기능


2) KIOSK 단말 부분


2-1) 티켓발매기

구 분 보유기술 및 필요기술 현황 기존기술 대비 경쟁력
프린터
제품군

- 다양한 종류의 감열방식 영수증 용지에 대하여 프린
  트 가능한 영수증 프린터의 인터페이스 및 데이터
  처리 알고리즘

- 롤 방식의 영수증 처리 메커니즘

- 폴더 방식의 티켓 용지 처리 메커니즘

롤 방식의 영수증 용지와 폴더
   방식의 티켓 용지를 공용으로
   처리함으로써 원기 절감 및
   다양한 제품의 개발이 가능


2-2) 주유기 셀프 UNIT

구 분 보유기술 및 필요기술 현황 기존기술 대비 경쟁력
Compact 방수형
셀프 Unit
IP54 방수기준을 만족하는 외장 설계 기술
 모듈 장착 설계 기술
 IC Card, RFID 및 Sign pad 인터페이스 프로그램 기술
 Embedded OS Program 기술
Embedded OS 프로그램 및
  운영기술
 사용자 친화적 설계기술
 IP54를 만족하는 외장설계 기술
 다양한 옵션 기능


2-3) FIS(순번대기 시스템)

구 분 보유기술 및 필요기술 현황 기존기술 대비 경쟁력
단순
대기표 발행
대기표 발행 및 순차적인 대기번호 호출 기술 업무별 대기표 발행
CRM 연계 대기표 발행 CRM(고객정보) 서버와 연계하여 고객정보를
  활용하는 기술
 마케팅 및 세일즈 활용 기술
 고객정보 취득 방법에 관한 기술 (통장, 현금/신용
  카드 및 IC카드 등의 활용 기술)
CRM 연계로 차별화된 서비스 가능
 계정계 시스템 연계로 빠른 서비스
  제공


다. 지적재산권등


(1) 지적재산권 현황(주무관청:특허청,특허권)

NO 구 분 내 용 출원번호 출원일 등록일 적용제품
1 특허권 디스플레이 장치를 구비하는 철도 차량 및 상기 디스플레이 장치의 동작을
제어하는 방법
2005-0108429 2005.11.14 2007.10.31 교통인프라
(TTX)
2 특허권 열차 터널용 청소차량 2007-0066961 2007.07.04 2009.03.11 교통인프라
3 특허권 도로 또는 철도 차량용 스마트 정거장의 운영시스템 (철도연 공동) 2007-0087648 2007.08.30 2009.11.23 교통인프라
(스마트정거장)
4 특허권 도로 차량 또는 철도 차량용 스마트 정거장 게이트 이동체 (철도연 공동) 2008-0015487 2008.02.20 2010.06.29 교통인프라
(바이모달트램)
5 특허권 도로 차량 또는 철도 차량용 스마트 정거장의 운영시스템 - 플랫폼 이동체(철도연 공동) 2008-0015488 2008.02.20 2010.06.29 교통인프라
(바이모달트램)
6 특허권 주차장 정보 제공 장치 및 시스템, 그리고 그 방법 (철도연 공동) 2008-0064179 2008.07.03 2010.07.27 교통인프라
(BIT)
7 특허권 빗물 배출 통로를 구비한 도로 또는 철도 차량용 정거장 2009-0043355 2009.05.19 2011.06.08 교통인프라
(스마트정거장)
8 특허권 하중분산형 광고판을 구비한 도로 또는 철도 차량용 정거장 2009-0043356 2009.05.19 2011.06.08 교통인프라
(스마트정거장)
9 특허권 스마트정거장 분산충전시스템 2010-0009070 2010.02.01 2012.07.10 교통인프라
(스마트정거장)
10 특허권 도로 또는 철도차량용 모듈형 정거장 2011-0042757 2011.05.06 2013.04.17 교통인프라
(스마트정거장)


(2) 지적재산권 현황(주무관청:특허청,디자인)

NO 구 분 내 용 출원번호 출원일 등록일 적용제품
1 디자인 버스노선안내기 2007-0005800 2007.02.08 2007.11.07 교통인프라
(BIT)
2 디자인 버스노선안내기 2007-0005801 2007.02.08 2007.11.07
3 디자인 정류소 (쉘터 양면 반개방형 스마트정거장) 2008-0013096 2008.03.26 2009.03.18 교통인프라
(바이모달
트램)
4 디자인 정류소 (밀폐형 스마트 정거장) 2008-0013089 2008.03.26 2009.05.08
5 디자인 정류소 (화장실형 스마트 정거장) 2009-0013090 2008.03.26 2009.05.08
6 디자인 정류소 (양면 반개방형 스마트 정거장) 2008-0013091 2008.03.26 2009.05.08
7 디자인 정류소 (반개방형 스마트 정거장) 2008-0013092 2008.03.26 2009.05.08
8 디자인 정류소 (화장실형 스마트 정거장) 2008-0013093 2008.03.26 2009.05.08
9 디자인 정류소 (쉘터 개방형 스마트 정거장) 2008-0013094 2008.03.26 2009.05.08
10 디자인 정류소 (쉘터 반개방형 스마트 정거장) 2008-0013095 2008.03.26 2009.05.08


(3) 지적재산권 현황(주무관청:특허청,상표)

NO 구 분 내 용 출원번호 출원일 등록일 적용제품
1 상표 OP*era 2005-0053576 2005.11.16 2006.12.06 기타Enterprise솔루션
(OP*era)
2 상표 SMARTATION 2010-0015778 2010.03.25 2011.09.09 교통인프라
(스마트정거장)


(4) 프로그램 등록 현황(주무관청:컴퓨터프로그램 보호위원회)

NO 구 분 내 용 등록번호 창작일 등록일 적용제품
1 프로그램 OP*era-Client 2006-01-199-004586 2006.01.25 2006.09.14 기타Enterprise
솔루션(OP*era)
2 프로그램 OP*era-Server 2006-01-299-004588 2006.01.25 2006.09.14 기타Enterprise
솔루션(OP*era)
3 프로그램 OP*era-DevStudio 2006-01-171-004587 2006.01.25 2006.09.14 기타Enterprise
솔루션(OP*era)
4 프로그램 트램정거장 통합 관리시스템 2009-01-189-001378 2009.03.13 2009.03.18 교통인프라
(바이모달트램)
5 프로그램 트램 도착정보 안내 프로그래밍 2009-01-189-001379 2009.03.13 2009.03.18


(5) 공공기관 기술 인증 내역

No 인증번호 제 품 명 인증일 인증
내용
인증기관 관련 사업
1 E-A900-05-3146 정류장안내단말기(KBT-7000) 2005.07.05 MIC 전파연구소 교통인프라
(BIT/BIS)
2 E-A900-05-3147 운전자 안내 단말기(IBS-700) 2005.07.05 MIC 전파연구소
3 KCI-KIOSK-C15F 무인발권기(KIOSK-C15F) 2005.10.21 MIC 전파연구소 KIOSK
(무인발권기)
4 KCI-KBT-2300 정류장안내단말기(KBT-2300) 2006.11.07 MIC 전파연구소 교통인프라
(BIT/BIS)
5 KCM-KBT-1010 대구 BMS 버스정보안내시스템
(승객용안내기 KBT-1010)
2007.11.14 MIC 전파연구소 교통인프라
(BIT/BIS)
6 KCM-KBT-5012-64S 대구 BMS 버스정보안내시스템
(환승형정류소안내기 KBT0512-64S)
2007.11.15 MIC 전파연구소
7 KCM-KBT-5012-48S 대구 BMS 버스정보안내시스템
(쉘터형정류소안내기 KBT0512-48S)
2007.11.15 MIC 전파연구소
8 KCM-KBT-5012-64P 대구 BMS 버스정보안내시스템
(독립형정류소안내기 KBT0512-64P)
2007.11.16 MIC 전파연구소
9 KCM-KBT-2010-96S 남양주 버스정보안내시스템
(LED KBT-2010-96S)
2008.04.18 MIC 전파연구소
10 KCM-KBT-LCD26S 남양주 버스정보안내시스템
(LCD KBT-LCD26"S)
2008.04.18 MIC 전파연구소
11 KCM-KBT-15F 잔고조회기(KBT-100BT_01) 2008.08.07 MIC 전파연구소 KIOSK(FIS)
12 KCM-e-PS700 RFID/USN 무선기기(e-PS700) 2009.04.14 MIC 전파연구소 KIOSK
(여권판독기)



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