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기업정보

GH신소재 (130500) GH Advanced Materials Inc.
자동차 내장 소재 및 제품 개발/생산업체
코스닥 / 소속업종 없음
기준 : 전자공시 반기보고서(2014.06)


II. 사업의 내용


※ 용어 설명

구 분 내 용
부직포 영문으로 Nonwoven. 직물(직포)와 반대개념으로 다양한 섬유를 직포(짜는)하는 공정을 거치지 않고, 평행 또는 부정방향(不定方向)으로 배열하고, 합성수지 접착제나 기계적인 방법으로 섬유를 결합하여 펠트(원단) 모양으로 만든 것.
PU Foam 폴리올과 MDI의 화학반응에 의하여 만들어진 우레탄폼. 흔히 알고 있는 스펀지 형태의 물질로서 쿠션재(연질) 및 단열재(경질)로 사용됨. 당사의 PU Foam은 헤드라이너의 소재로서 반경질의 특성을 가짐
HS - Felt   High Stiffness Felt의 약자로서 천연섬유에 결합재로서 PP섬유를 섞어서 니들펀칭을 통해 기계적인 결합 후 고온에서 후가공을 통해 일정한 형태를 가질 수 있도록 만들어진 펠트 소재  
PET Fiber PET(폴리에틸렌 테레프탈레이트)는 음료수 병 등의 제조에 쓰이는 합성 수지로서 이를 고온에서 뽑아낸 섬유(실). 의류나 이불에 사용되는 폴리에스터 섬유(화학솜)와 기본적으로 동일한 소재임.  
발포액 폴리우레탄 폼을 만들기 위한 원재료를 의미하며, 구체적으로 폴리올과 MDI라는 2가지 화학소재(액상)와 첨가제를 통칭함.  
헤드라이너 자동차의 내장재 중 천정재로서 자동차 천정에서 유입되는 소음의 차단 및 실내 발생 소음을 흡수하는 역할을 함.  
Floor Carpet 자동차 내장재 중 바닥재로서 바닥에서 유입되는 소음을 저감시켜 실내의 정숙도를 높이는 기능을 수행
ISO Dash 대시인너(Dash Inner)라고도 하며, 엔진에서 발생하는 소음의 실내 유입을 방지하기 위해 엔진과 실내사이의 철판에 장착되는 내장부품
Trunk Mat 자동차 트렁크 내 바닥에 위치하여 차량 후면으로 부터 실내로 유입되는 머플러소리, 바람소리, 타이어소리 등을 일부 차단하는 역할을 하는 자동차 부품
Seat Back 자동차 시트 후면을 보완하기 위한 봉제품(수납 등)  
Package Tray 자동차 뒷좌석 상단의 수납공간과 트렁크와의 분리 역할을 해주는 자동차 내장부품

Engine

Cylinder-Block

엔진에서 발생하는 소음 및 실내로 유입되는 소음을 방지하는 부품


가. 사업의 개요

당사는 1979년 설립 이래 34년간 일반 산업용 부직포 및 자동차 내장용 부품에 적용되는 부직포 원단과 PU(Polyurethane) Foam 제품을 생산, 공급하고 있습니다. 당사는 신발용 기초소재를 시작으로 국내 자동차 내장재용 부직포시장 에서 단일공장 규모로는 국내 1위 기업으로서, 2009년에는 인도 첸나이지역에 해외 제1공장을 설립하여 현재 가동중에 있습니다.

당사가 영위하고 있는 사업은 크게 부직포 사업(구미공장)과 PU Foam 사업(경주공장)으로 구분됩니다. 당사의 주력제품은 Needle Punch 방식의 부직포로서, 완성차업체의 1차 납품업체에 판매되어 Floor Carpet, Trunk Mat, Package Tray, Seat Back, ISO Dash 등의 자동차 내장재 부품으로 완성차업체에 공급되고 있습니다. PU Foam은 외부의 소음 차단 및 차 실내의 분위기 및 안락성을 높이기 위한 목적으로 장착되는 자동차의 헤드라이너(Headliner, 천정재)에 적용되는 필수 소재로 사용되고 있습니다.
아래 그림은 당사의 부직포 및 PU Foam 제품이 적용되는 자동차의 부위별 주요 부품을 나타낸 것입니다.

이미지: 당사부직포 활용 주요 부품

당사부직포 활용 주요 부품



1. 업계의 개요 및 현황

(1) 업계의 개요

(가) 부직포 산업의 개요

부직포(Nonwoven fabric, 不織布)는 천연, 화학, 유리, 금속 등 각종 섬유를 상호간의 특성에 따라 엉키게 하여 시트(Sheet) 모양의 웹(Web)을 형성, 이를 기계적 또는 물리적 방법으로 결합시켜 만든 평면 구조의 직물을 말합니다.

부직포는 펠트를 대체하기 위해 개발되었으나 생산기술, 생산설비, 원자재의 발달로 직물류를 비롯한 종이류까지 많은 분야를 대체하고 의류용(각종 부자재, 일회용 등), 산업자재용(토목용, 농업용, 자동차내장재, 훨터용, 공업용), 피혁용, 의료용 등으로 그 상용범위가 매우 넓어지게 되었습니다. 원료 선택의 무제한성과 공정의 다양화에 따른 용도 창출 가능성의 특성을 지닌 부직포는, 최근 활발한 연구를 통해 스펀레이스, 멜트블로우 등의 신공법 개발, Nomex, Kevlar 등의 특수 섬유를 사용한 부직포의 개발 등으로 그 용도가 무한히 확대되고 있습니다.

(나) 부직포 산업의 연혁 및 성장과정

부직포는 19세기 영국의 섬유 공장에 근무하는 한 기술자가 섬유 처리 과정에서 많은 양의 섬유가 버려지는 것을 발견하면서 처음 개발되었습니다. 그는 폐섬유를 잘게 찢어서 다시 섬유로 가공하는 특수한 장치를 개발했으며, 이 섬유는 베개 속을 채우는 용도로 사용되었습니다. 나중에 북부 잉글랜드의 가공업체들이 솜 형태(batt)를 바느질이나 아교로 붙여 섬유로 가공하였으며, 이것이 오늘날 부직포의 모태가 되었습니다.

1900년대 독일의 펠트(felt) 업자가 양모 부스러기를 접착제로 결합시켜 대용 펠트로서 부직포로 만든 것이 부직포에 관한 최초의 특허로 알려졌으며, 1952년 Pellon社(미국, 프로이덴베르그社의 자회사)에 의해 현재의 부직포가 탄생되었습니다. 당시의 부직포는 나일론(75%)과 레이온 또는 면(25%)을 혼합하여 수지접착, 결합시킨 심지용 제품을 개발하여 적용한 것이었습니다. 이후 부직포 생산기술은 1950년경부터 독일, 미국 등을 중심으로 급속도로 발전하여 습식 부직포, 열접착(thermal bond) 부직포, 니들펀치(needlepunch) 부직포, 스티치본드(stith bond) 부직포, 스펀본드(spunbond) 부직포, 멜트블로운(melt-blown) 부직포, 플래시(flash) 방사 부직포, 스펀리스(spunless) 부직포 등이 점점 개발되었습니다. 2000년대 이후에는 그동안의 부직포의 섬유 기능에서 벗어나, 고부가 가치성 고기능성 제품 생산에 치중하여, 위생재, 생활용품 등의 일회용 제품뿐만 아니라 생활, 환경, 바이오, 전자, 통신, 전기, 자동차 등 첨단산업에 이르기까지 수많은 분야에 공급되어 기존 사용되던 제품을 대체하거나 신규 용도를 창출하고 있습니다.
국내 부직포 산업은 미국, 유럽 등과 같은 선진국 대비 40여년 늦은 1970년대 초반 이후 대량생산 방식의 기업 형태를 갖추고 본격적인 생산 활동에 돌입하였습니다. 당시 ㈜코오롱과 세계 1위의 부직포 업체인 독일의 프로이덴베르크社(Freudenberg), 세계 8위 업체인 바이린社(Vilene)가 합작하여 舊한국제텍스(現한국바이린)를 설립하게 된 것이 국내 부직포 산업의 효시입니다. 산업 초기 국내 부직포 산업은 의류산업과 연계되고 비교적 생산하기 쉬운 접착제형 제조방법을 주 생산방식으로 택해왔기 때문에 의류 소재분야(심지, 패딩) 중심으로 부직포 산업의 성장을 주도해 왔습니다. 하지만 1980년대 이후 중국, 동남아 등 후발 개발도상국에 국내 의류봉재 시장을 잠식당하여 성장주도력을 상실함에 따라 국내 부직포 산업은 다른 활로를 모색하게 되었고, 중견기업 및 대기업들을 중심으로 고기능성 제품을 생산하기 위한 새로운 제조방식 및 설비의 도입이 이루어졌습니다. 이에 따라 1990년대 이후에는 용도별로 고기능성 의류소재를 비롯하여 산업용 분야인 토목, 자동차 내장재, 필터, 인공피혁, 의료, 커버스톡, 일회용 상품 등의 다양한 실용적인 제품을 공급하게 되었습니다.

(다) 부직포 산업의 특성

1) 일정 규모의 자본력이 필요한 장치산업

부직포는 일정 규모의 생산시설을 갖추기 위해서 비교적 높은 투자비용이 요구되므로 영세기업의 신규 진입이 용이하지 않으며, 대부분의 신규진입 업체는 저 자본으로 진출할 수 있는 후가공 및 도소매 업종에 편중되어 있는 상황입니다. 저 자본으로 부직포 시장에 진입하는 기업의 경우 농업용, 생활용 자재 같은 다품종 소량생산 형태의 부직포만 생산가능하고 자동차용, 건축자재용 같은 대량의 제품은 대응이 불가능합니다.

2) 제품의 활용이 다양한 소재산업
부직포는 의류용, 토목용, 건축용, 자동차용, 위생용품 등 다양한 용도를 가지고 있으며, 제2차 가공기술을 첨가하면 직물 등 경쟁업종이 제공할 수 없는 부가가치가 높은 제품을 생산할 수 있는 산업입니다. 최근에는 아라미드, 탄소섬유 등을 이용한 부직포를 통해 플라스틱 및 금속제품을 대체하는 등 다양하게 개발되고 있습니다.

3) 대량 주문생산 산업
부직포는 소재산업의 특성상 주문에 의한 생산이 주를 이루며 생산량이 많아 수급에 필요한 업체간 수요처 확보 경쟁이 치열한 산업입니다.

4) 중소기업 중심의 산업구조
부직포 산업은 업스트림(원료, 섬유사) - 미들스트림(부직포 원단제조, 염색가공) - 다운스트림(섬유제품)에 이르기까지 세분화되어있는 다단계의 생산공정으로 구성됩니다. 원료 및 섬유사의 대부분이 대기업 계열 위주로 구성된 반면, 부직포 원단 제조 및 가공공정은 대부분 중소기업 위주의 시장으로 구성되어 있습니다.

(라) 자동차 내장재용 부직포

자동차 내장재용 섬유는 섬유내장재가 갖고 있는 기본성능에 아울러 고 의장성(색상과 무늬), 내광성과 내마모성 등의 내구품질, 오염과 더러움 방지, 소음을 흡수 또는 차단하기 위한 흡차음성 등이 보강된 품질기능으로 요구됩니다. 또한 자동차에 적용되는 면적이 상대적으로 넓고, 복잡한 구조를 이루고 있어 소재의 형태 안정성(또는 치수 안정성)이 필수적으로 요구되고 있습니다. 또한, 최근에는 자동차에 거주공간과 감성품질 개념이 도입되어 차량 내부의 쾌적감, 안락감, 정숙감 등에 대한 품질개선과 아울러 친환경적 요구에 따라, 내열성 및 강성이 우수하면서도 에너지 효율을 높일 수 있는 경량 소재가 요구되고 있는 실정입니다.

자동차 내장재용 섬유로서 부직포는 그 특성상 소재의 방향성이 없고 성형성이 우수하여 중량 및 두께조절이 용이하며, 다양한 색상 및 패턴의 구현이 가능하여 자동차의 다양한 부위에 적용이 가능한 장점이 있습니다. 또한 부직포에 다양한 소재 및 공정을 추가하여 오염방지처리 및 난연성, 탄력성 등 다양한 기능성을 부여할 수 있는 점도 큰 장점으로 작용하고 있습니다.
한편, 자동차는 외부의 바람, 엔진소음, 배기가스에 의한 소음, 도로와의 마찰에 의한 소음과 진동 등 여러 가지의 소음이 존재하는데, 부직포는 미시적인 표면적이 넓어 흡음성이 우수하므로 흡차음(NVH)용 주요 소재로 쓰이고 있습니다. 다음은 흡차음용으로 자동차에 적용되고 있는 주요 부품 및 소재를 구분한 내용입니다.

                            < 자동차 부품별 섬유/폼 NVH 소재 >

Area Interior Part Component Material
Engine Hood Insulator
Dash outer
Multi layer Foams: Polyurethane, melamin
Felt: Resin felt, Glass wool
Passenger Floor carpet Skin Needle Punched PET nonwovens; PA or PET tufts
Insulator Latex, PE, EVA coating
Absorber Needle Punched PET nonwovens
Dash Inner Insulator Nylon film, EVA, TPE
Absorber &
Insulator
Foams
Headliner Skin Nonwovens, PET, Knotted fabrics+PU(suede)
Substrate Natural Fiber+PP, PU Foam, Glass Fiber+PP
Absorber Absorber pad
Door panel
Door trim
Door insert
Skin Wovens, warp and weft knits, nonwovens,
PVC skins, Leathers
Substrate PP injection molding, Natural Fiber+PP
Absorber Foams, absorer pad
Trunk Side trim Skin Nonwovens
Insulator Natural fiber+PP, trilaminate
Linder
(Floor cover)
Skin Nonwovens
Insulator Recycled fober felts
Load floor Single wall wood+PP resin, baypreg sandwich
Double wall Twinwall(Glass/PP, natural fiber/PP)
Package tray
/parcel shelf
Skin Nonwovens
Rigid layer Natural Fiber+PP, Wood+PP resin, baypreg sandwich

(자료: ‘섬유-자동차 산업간 융합로드맵’ 한국섬유산업연합회, 2011.12)

(마) PU FOAM(폴리우레탄 폼) 산업의 개요

폴리우레탄은 분자구조 내에 우레탄 결합(-NH-COO-)을 일정량 이상 포함한 고분자화합물로서 폴리올(polyol) 이소시아네이트(Polyisocyanate)를 주재료로 하여 발포제, 촉매제, 정포제, 기능성 첨가제 등을 혼합반응시켜 얻어지는 발포생성물입니다. 폴리우레탄은 플라스틱 및 고무 대체품목으로서 자동차, 가구, 침대, 전자, 의류 등 생활용품에서 산업용품에 이르는 다양한 형태의 중간소재로 사용되며 각종 쿠션재, 흡음, 폐진, 단열, 접착제 등의 측면에서 여타 소재에 비해 월등히 뛰어나 세계적으로 발전을 지속하는 산업입니다.

폴리우레탄은 성형방식에 따라 폼(Foam)과 비폼(Non-Foam)으로 나뉘며, 발포성 플라스틱인 폼은 물성과 제조방식에 따라 연질, 반경질, 경질로 구분됩니다. 연질폼은 우리 생활과 매우 밀접한 용도로 사용되고 있고, 소프트한 성질을 가진 ‘스폰지’로 잘 알려져 있는 제품으로서, 외형이 부드러우며, 외부의 힘에 의해 변형되더라도 쉽게 복원되는 특성을 갖고 있어 산업 전반에 주로 쿠션재, 흡음재 등으로 사용되고 있습니다. 경질폼은 외형이 딱딱하며 외부의 힘이 가해지면 원래 형태로 복원이 어려우나, 단열성이 우수하여 주로 산업용으로 쓰이며, 전기냉장고, 냉동 컨테이너, 건축 단열재, 탱크 insulation, 단열 이중관, 냉동창고 등의 단열재나 충전재로 폭넓게 사용되고 있습니다. 반경질폼은 연질폼과 경질폼의 중간 성질에 속하는 압축강도 및 충격 흡수성, 흡음성 등 우수한 물리적 특성을 가지는 거의 Open cell(90%이상)로 구성된 PU Foam으로 주로 신발 및 자동차의 내/외장재에 널리 적용되고 있습니다.

당사 생산 품목인 Headliner PU Foam은 반경질폼에 속하며, 탁월한 방음 및 흡음 효과, 가벼움(저중량), 고온 안정성, Sandwich 복합구조로 얻어지는 자체 지지력 등 다양한 특징을 가지고 있습니다. 특히 헤드라이너의 특성인 금형 몰드 성형성과 형상 지지력이 필요한 소재로서 연질이나 경질이 보유하지 못한 물성을 확보한 소재로 개발, 적용이 되고 있습니다.


(바) 헤드라이너용 PU FOAM 산업의 개요
헤드라이너(Headliner)란 차량의 천정재로서, 차실내의 분위기 및 안락성을 높이며 외부의 소음을 차단하여 승객의 편의성을 높여주는 기능을 담당합니다. 자동차 헤드라이너의 주요 소재로는 유리섬유를 보강재로 열경화성 수지를 접착제로 사용하여 제조되는 폴리우레탄 폼 소재, 유리섬유를 보강소재로 분산시켜 만든 복합 PP(폴리프로필렌) 소재, 부직포 형태의 mat에 열경화성 수지로 함침하여 만든 레진펠트 소재,열경화성 수지를 첨가하여 만든 글라스 울 소재 등이 사용되고 있습니다. 위의 소재 중 폴리우레탄 폼 소재가 점차 경량화, 고급화, 생산성 향상 등으로 인해 증가하는 추세이며 현재 전 세계 시장의 80 % 이상을 점유하고 있는 실정입니다. PU Foam의 경우 장착성 양호, 경량화, 흡음성능이 우수하여 승용차 위주로 적용이 되고 있으며, 상용차의 경우 대부분 HS 펠트 소재를 많이 적용하고 있습니다.

이미지: 자동차 headliner 부품

자동차 headliner 부품


(2) 업계의 현황

(가) 수급상황

1) 부직포 산업 시장규모 및 전망
세계의 부직포 판매는 지난 1997년 이후 2010년까지 연평균 6.2% 성장하였으며, 2011년 이후에는 연간 7.8% 성장하여 2016년까지 370억불에 달할 것으로 예측되고 있습니다.
     
                                    < 세계 부직포 시장 규모 >

구분 1997 2002 2011 2016F 연평균 성장률
1997-2010 2011-2016
Dollars
(billions)
$11 $15 $26 $37 6.2% 7.8%
SqMeters
(billions)
61 93 205 305 8.7% 9.0%
Tonnes
(Millions)
2.7 4 7.6 11.1 7.7% 7.8%

(자료: INDA Estimates & Rory Holmes, INDA-CAB Conference 2012)

빠른 경제 성장 및 생활환경 개선 등 꾸준한 산업화의 노력과 국민 소득 증가로 개발도상국가들의 제품 판매량은 지속적으로 증가하여 선진국 시장에 비해 성장세가 더 높을 것으로 전망됩니다. 구체적으로 중국, 대만, 인도를 포함한 아시아, 중동 및 남아메리카의 여러 지역에서의 시장 성장세가 미국, 서유럽 및 일본의 성장 속도를 능가할 것으로 보입니다. 중국 시장은 2015년까지 세계 판매 수요의 1/4 이상을 차지하고, 인도와 브라질 시장 역시 평균 이상으로 성장할 것으로 예상됩니다.
                                      <세계 지역별 부직포 시장 규모>
                                                                                                (단위:백만TON)

구분 2006 2011 2016F 연평균 성장률
2006-2011 2011-2016
NAFTA 1.61 1.87 2.2 3.0% 3.3%
Europe 1.56 1.95 2.6 4.6% 5.9%
China 0.97 1.65 2.82 10.5% 12.0%
Other Asia Pacific 0.51 0.59 0.78 3.0% 5.7%
Japan 0.33 0.33 0.35 0.0% 1.2%
Middle East 0.26 0.32 0.45 3.6% 7.7%
Rest of World 0.44 0.9 1.88 16.6% 14.6%
TOTAL 5.68 7.61 11.08 6.0% 7.8%

(자료: INDA Estimates & Rory Holmes, INDA-CAB Conference 2012)


2) 자동차 산업 시장규모 및 전망

당사의 주력 제품인 자동차 내·외장용 부직포는 현재 당사의 매출구조상 국내 자동차시장의 직접적인 영향을 받고 있는 바, 국내 자동차 시장 현황을 알아보도록 하겠습니다.

2011년 국내 자동차 생산량은 465만 7천 대로, 국내 자동차 생산능력의 정체에도 불구하고 전년대비 9.0% 증가하면서 사상 최고치를 경신하였습니다. 국내 판매가 전년대비 1.5% 증가한 157만 5천 대로 정체를 보인 반면, 수출이 전년대비 13.7% 증가한 315만 2천 대를 기록해 생산 증대를 견인하였습니다. 2010년 말부터 2011년에 걸쳐 출시된 다수의 신차들이 국내 시장에서 좋은 반응을 얻었으며, 수출 시장에서도 새로 투입된 전략차종들이 수출 확대에 기여하는 등 신차투입의 효과가 국내외에서 뚜렷하게 나타났습니다.


이미지: 연간국내생산추이

연간국내생산추이



이미지: 연간 내수,수출 추이 및 전망

연간 내수,수출 추이 및 전망


2012년 들어 국내 자동차 시장의 내수 판매는 대외 경제 불확실성 지속, 경제성장률 하락 및 가계부채 증가에 따른 소비심리 위축과 신 모델 출시 부족에 따른 신차효과 감소, 고유가 등으로 인해 전년대비 2.2% 감소한 154만대에 그쳐 4년 만에 감소로 전환했습니다. 수출의 경우 국산차 품질 및 신뢰도 향상, FTA 효과, 전략차종 투입 확대 등으로 상반기까지 증가세를 보였으나, 하반기 이후 유럽 재정위기에 따른 글로벌 불확실성 확대와 EU시장 위축, 부분파업으로 인한 일부 업체의 공급물량 부족 등으로 증가율이 크게 둔화되었습니다. 하지만 총 수출량은 전년대비 0.6% 증가한 317만대로 사상 최대치 경신을 이어나갔습니다. 생산은 일부업체의 임/단협 관련 생산차질과 판매부진으로 역시 감소로 전환하여, 전년대비 2.0% 하락한 456만대를 기록하였습니다.
2013년 자동차 생산은 전년대비 0.9% 감소한 452만대로 기록 하였습니다. 내수판매는 RV 수요 확대 및 업계의 마케팅 강화로 증가추세이나 4분기 승용차 개별소비세 인하 종료를 앞두고 집중된 선수요 기저효과로 전년대비 0.2%로 감소 하였습니다.
자동차 수출은 전년대비 2.7%감소한 309만대이나 수출 전략 모델(신형 쏘울, 카렌스, 트랙스 등)을 본격적으로 수출하면서 국산차의 제품경쟁력 및 브랜드 인지도 향상 등으로 12월에는 전년 동월대비 5.5% 증가한 29만대로 올 들어 월간으로 최대 실적을 기록 하였습니다.
2014년 자동차생산은  수출 증가로 인한 전년대비 1.7%증가한 460만대를  전망하고있습니다.
내수부분은 한-미 FTA에 따른 개별소비세 추가인하 및 가계부채 부담, 수입차의 시장잠식등의 원인으로 전년수준인 158만대를 전망하고 있으며, 수출부분은 세계 자동차 수요 증가세,  한-EU FTA로인한 관세 추가인하 , 국산자동차의 품질 및 브랜드 가치상승등의 이유로 전년대비 3.7%증가한 320만대로 사상 최대치를 기록할것으로 전망합니다.

                            < 2014년 내수판매 및 수출시장 영향요인 >

구분 긍정적 요인 부정적 요인
내수판매 O 국내 경기 회복으로 판매증가 전망
O 경기회복 기대에 따른 소비 심리 호전, 고용여건 개선
O2,000cc 초과 개별 소비세 인하(7%→6%)
O인기차종의 후속 모델 출시(쏘나타 ,카니발,쏘렌토R등)
O다양한 전기차 모델 출시로 전기차 판매 본격화
O10년상 노후차량 증가로 인한 신규판매 증가
O 수입차 점유율 확대로 내수 증가폭 다소 제한
O 환율하락에 따른 수입차 가격 경쟁력 상승,
O 가계부채 지속 ,평균 소비성향 하락
O 경상용차 단종(다마스,라보)

수출시장 O 글로벌 경기의 점진적인 회복세로 수출 증가 전망
O 미국과 유럽등 선진국 경제의 불확실성 해소
O 소비자 구매심리 개선으로 신차 판매 호조 전망
O 한-캐나다 FTA 협상진행(관세6.1%철폐시 가격경쟁력
    확보하여 수출 증가전망)
O 한-EU FTA 추가 관세인하
O 신형 모델 투입

O 중국등 신흥국 하강 압력 증대 및 미국의 양적완화
   축소에 따른 금융시장 불안
O 신흥국 진출기업의 신흥시장 리스크 노출
O 캐나다 자동차업계의 강한 반발로 관세철폐는 장
   기적 , 점진적으로 시행될 가능성 존재
O 글로벌업체의 고연비차 출시 확대와 가격할인 등 공격적인 판촉 전략
O현대, 기아 해외생산 확대(기아중국/현대중국공장)

(자료: 산업부,한국자동차산업협회, 현대경제연구원, ‘2014년 자동차산업 전망)

3) 자동차 내장용 부직포 산업
국내 완성차 생산대수를 기준으로 자동차 내장재로 사용되는 당사의 주요 제품인 니들펀치형 부직포의 시장규모를 추산하면 아래와 같습니다.

                         < 자동차용 부직포 시장 규모 추정-니들펀치형 >
                                                                                                       (단위:TON)

구 분 2014년 반기 2013년 2012년 2011년 비 고
Floor Carpet 6,303 14,632 12,932 12,975 -
Seat Back 1,343 2,513 1,896 1,947 -
Pakage Tray 299 420 351 415 -
Dash 3,347 5,582 5,725 5,680 -
Trunk Mat 1,309 2,631 1,853 1,854 -
Engine Block 3 - - - -
12,604 25,778 22,757 22,871 -

(자료: 당사 자체 추정)
※ 산출근거

구 분 1㎡ 당 중량 1대당 사용량(㎡) 자동차 생산대수 Needle Punch 사용비율 주2)
Floor Carpet 0.85 3.8 해당연도 생산량
주1)
90.6%
Seat Back 0.45 1 95.3%
Pakage Tray 0.45 0.5 35.3%
Dash 0.80 1.8 89.9%
Trunk Mat 0.45 1.0 93.2%
Engine Block 0.96 0.4 100.00%

주1) 자동차 생산대수 : 2014 한국의 자동차산업, 한국자동차산업협회 자료 기준

주2) 각 제품별 니들펀칭 사용비율 : 영업팀 시장점유율 자료

주3) Engine Block은 2014년 부터 신규품목으로 양산 진행(2013년 08월 SOP진행)

4) PU Foam 산업

연질 및 반경질폼의 국내 수요는 1985년에는 신발, 의류, 가구 등에 80%가 사용되었으나, 1990년대를 거치면서 국내 산업의 구조조정과 해외생산이전 등으로 인해 2007년에는 73%가 자동차 소재로, 약 27%가 생활 향상에 따른 고급가구와 스포츠, 레저분야 그리고 노령화에 따른 간호제품의 소재로 공급되고 있습니다. 특히 의류와 신발은 90년대 국내 생산업체의 해외이전으로 인해 급격한 감소세를 보인 반면, 자동차용 몰드폼은 국내 자동차 생산량의 지속적인 증가에 따라 꾸준히 증가하면서 주요 폴리우레탄 수요처로 자리를 잡게 되었습니다.

                    < 국내 연질/반경질폼 용도별 폴리우레탄 수요추이 >

                                                                                                     (단위: 톤)

2007 2005 2000 1995 1990 1985
자동차 79,500 70,200 59,200 45,500 22,300 6,065
가구/침대 16,000 17,500 23,000 25,000 15,000 4,000
의류/신발 3,000 3,000 5,000 6,000 13,000 17,250
생활용품/기타 10,000 9,000 7,000 4,000 3,000 1,400
합계 109,000 99,700 94,200 80,000 53,000 28,700

(자료: PUW, '폴리우레탄 산업경쟁력 조사'에서 발췌)

(나) 자원조달상황

1) 주요 원재료의 조달 (국내 및 해외)

당사는 웅진케미칼 등의 국내 원사 제조업체 등으로부터 원재료를 구매하고 있으며, 주요 매입 원재료는 폴리에스터 화이바(PET Fiber), 라텍스, 폴리에틸렌 CHIP 등이 있습니다. 이 중 폴리에스터 화이바가 부직포 사업부 매입금액의 60%이상의 비중을 차지하는 주요 원재료라고 할 수 있으며, 그 외 Back Coating 소재인 라텍스와 폴리에틸렌 Chip 등은 부직포 가공 공정에 따라 함께 사용되고 있습니다.

당사에서 사용하는 폴리에스터 단섬유는 전량 국내에서 조달하고 있으며, 조달의 안정성을 높이기 위해서 국내 5개사 이상의 폴리에스터 화이바 업체와 거래하고 있습니다. 또한 개별 거래처와 매월 거래 물량을 일정한 수준으로 유지하여, 상호간 신뢰 구축을 통해 조달의 안정화를 꾀하는 한편, 경쟁사 대비 구입단가도 높은 경쟁력을 유지하고 있습니다.

PU Foam의 주 원재료는 다국적 기업인 한국 바스프社의 M.D.I와 폴리올을 국내 대리점인 피유시스에서 Modify해서 당사에 2-System 형태로 납품을 받고 있습니다. 폴리올 System에는 주 발포제인 Polyol 3~4가지 mixture, 정포제, 촉매, 산화 방지제, 물, 가교제 등이 하나로 균일하게 혼합되어 200KG 드럼으로 공급이 되고, M.D.I System의 경우 Crude-M.D.I에 폴리올을 부가 반응시켜 Modify-M.D.I를 생산하여 200KG 드럼으로 공급되고 있습니다.
                                          <주요 원재료별 매입액>                                                                                                                                                                                                                     (단위 : 백만원)

원재료 2014년 반기
 매입액
비율 가격변동요소
PET FIBER 7,750 64.2% 국내 PET 원료가격 보합세 유지
LATEX 1,306 10.8%  -
PE 1,375 11.4% 작년 대비 국제 원료가격 강세 지속
발포액 1,137 9.4%  -
기타 497 4.1%  -
12,065 100.0%  -


2) 원재료 등의 수급상의 특성

당사에서 생산되는 부직포의 주요 원자재는 폴리에스터 단섬유로, 부직포 사업부 원재료비의 60%이상을 차지하고 있습니다. 폴리에스터 단섬유의 주요 원재료인 TPA(테레프탈산)와 EG(에틸렌글리콜)의 가격은 국제 유가의 변동에 따라 큰 영향을 받습니다.
폴리우레탄 폼(PU Foam)을 생산하는 주요 원료인 Polyol과 M.D.I의 주원료는 원유에서 생산되는 나프타에서 발생하게 됩니다. 폴리우레탄 제품 생산에서 이들 원료비가 차지하는 비중이 절대적으로 높기 때문에 유가와 PU폼의 원재료 가격 역시 유가와 매우 높은 상관관계를 나타내고 있습니다.

(다) 경쟁상황

1) 자동차 내장용 부직포 시장

국내 부직포 산업은 개발력, 생산력, 고가 소재를 이용하는 최고가 부직포 시장과 저가 중국산 제품에 대해 가격경쟁력 및 제품경쟁력으로 우위를 보일 수 있을 만큼의 부직포 시장으로 뚜렷한 양분현상을 보이고 있습니다. 이에 국내 부직포 시장은 현재까지 단섬유와 장섬유 그리고 중소기업과 대기업 사이의 생산 분야 역할분담이 비교적 원활한 편입니다. 한편, 중소업체들은 가격경쟁력 유지를 위해 중국과의 합작, 생산기지 이전을 통해 국내 부직포 산업의 새로운 방향을 모색하고 있습니다.

국내 부직포 산업은 도레이첨단소재㈜, 한국바이린㈜ 등의 외국계 기업이 높은 기술력 및 자본조달 능력으로 점유율 상위를 차지하고 있는 것으로 알려졌습니다. 2012년 결산기준 도레이첨단소재㈜가 전년에 이어 시장점유율 1위를 고수한 가운데 한국바이린㈜, ㈜백산린텍스, ㈜금호 엔.티 , ㈜삼보 등이 그 뒤를 잇고 있습니다.

①산업용 부직포 경쟁사 현황

<산업용 부직포시장 경쟁사 현황>
(단위: 백만원, %)
업체명 생산방식 주요 부직포제품 2013년
매출액
점유율 2012년
매출액
점유율
도레이첨단소재㈜ Spunlace 위생용, 생활용 등       316,975 49.7% 275,551 42.7%
한국바이린㈜ Chemical 의류, 자동차, 위생용       118,559 18.6% 107,525 16.7%
㈜백산린텍스 Spunlace 위생용, 산업용         53,701 8.4% 64,439 10.0%
㈜금호 엔.티 Needle 자동차 내장재         53,115 8.3% 50,543 7.8%
㈜삼보 Thermal, Spunlace 기저귀, 패드 - 0.0% 47,898 7.4%
하도에프앤씨 Chemical, Needle 자동차 내장재         29,226 4.6% 28,162 4.4%
㈜한올글로텍 Needle, Thermal 원단, 가구         23,435 3.7% 27,579 4.3%
신원휄트㈜ Needle 양모휄트         14,459 2.3% 15,439 2.4%
㈜전산텍스 Needle 인조피혁, 필터         14,576 2.3% 15,393 2.4%
㈜돌담 - 이불솜         13,259 2.1% 12,156 1.9%
주1) 외감기업대상. 2013년 매출액 기준 (당사 와 도레이첨단소재는 연결매출액반영)
주2) 도레이첨단소재㈜는 2013년 부직포 부문 매출액입니다.
주3) 삼보는 3월 결산법인으로 2012년 매출액만 반영하였습니다/

(자료: KISLINE)

②자동차용 부직포 경쟁사 현황

국내 자동차용 부직포 시장에서 주요 경쟁사 현황은 아래와 같습니다.

< 자동차용 부직포시장 경쟁사 현황 >
회사명 기업형태 대표이사 설립년도 종업원수
(명)
설비규모 (대) 2014년 반기
 매출액(억원)
2013년  매출액
(억원)
2012년  매출액
(억원)
PUNCH Fancy DRY Coating
㈜금호엔.티 코스닥상장 권병만 2001 93 6 3 3
(연속:1)
1 259 531 505
한민내장㈜ 비상장
(일반)
이은경 2007 144 7 2 1
(연속:2)
2 - 754 682
하도FNC 비상장
(외감)
하종언 2004 62 3 1 1 1 - 292 282
원풍물산 비상장
(일반)
박성탁 2006 10 3 2 2 1 - - -

주1) 국내 자동차용 부직포 생산업체 기준으로, 설비규모는 회사 자체조사 기준입니다.

주2) 한민내장, 하도FNC 등은 부직포 성형(가공)매출이 포함되어 있습니다.

(자료: KISLINE, 자체조사)

당사는 국내 자동차 내장용 부직포업계에서 다양한 원소재(단섬유)를 적용한 고기능 내장재용 부직포 구현이 가능한 기술력을 가지고 있으며, 자동차 바닥재인 Floor Carpet부터 고흡음성을 필요로 하는 Isolation Dash Pad까지 자동차 내장재의 모든 제품의 제조가 가능한 설비 및 기술을 갖추고 있습니다. 특히 부직포 강성용 Binder, 폴리에틸렌 라미네이팅, Nylon Film 접착 등의 공정을 자체적으로 가공 가능한 설비를 완벽하게 갖추고 있어 가격, 기술, 품질 등에 있어 타사보다 우위의 경쟁력을 지니고 있습니다. 또한 국내업체 유일하게 해외 현지 자동차용 부직포 공장(인도)을 보유하고 있어 해외 시장에서 판매 비중을 계속 높여갈 예정입니다.


2) PU FOAM 시장
자동차 헤드라이너용 PU Foam 사업의 경쟁사 현황은 아래와 같습니다.  

< 자동차 헤드라이너용 PU Foam시장 경쟁사 현황 >
회사명 설비규모 (대) 연 CAPA 2014년 반기
제품매출액(억원)
2013년 제품 매출액
(억원)
2012년 제품 매출액
(억원)
비고
발포기 재단기
㈜금호 엔.티 1 2 390만 18 34 39 경주
대한솔루션
(디엠테크)
2 2 340만 21 46 35 포승, 당진
세림TTC 1 3 390만 18 44 45 양산

주1) 국내 헤드라이너용 PU Foam 생산업체로서, 상기 현황은 2014년 반기말 현재 회사 자체조사 기준입니다.

주2) 매출액은 헤드라이너 PU Foam 제품 매출 기준입니다.

(자료: 자체조사)

당사의 PU Foam은 경쟁업체에 비해 발포 후 냄새 저감 효과가 뛰어나고 깊은 금형 형상에도 성형이 잘될 수 있는 flexible 특성이 우수하며, 다양한 원재료 개발을 통한 고기능성 내장재용 PU Foam을 양산할 수 있는 기능을 보유하고 있습니다. 현재의 설비를 이용하여 다양한 밀도와 강성을 갖는 PU Foam 사업영역으로 확장 전환 가능하며, 이를 바탕으로 저밀도/고밀도 폼을 양산하여 신규 사업군의 기술개발이 이루어지고 있습니다.

나. 회사의 현황

(1) 회사의 개요
당사는 1979년 삼창섬유화학공업사로 신발용 부직포 생산을 시작한 이래 1989년 기아자동차에 부직포를 납품하면서 본격적으로 자동차용 부직포 사업을 전개하였습니다. 이후 1992년 현대자동차, 1998년 일본 도요타, 르노삼성에 납품을 확대하여 2000년 연매출액 60억을 달성하였습니다. 2001년 12월 지금의 ‘㈜금호 엔.티’라는 상호로 법인전환을 하였고 2004년 현 본사부지인 세일인텍 구미공장을 인수를 하여 ‘한국지엠’(舊GM대우)에 납품을 개시하였습니다. 그리고 2006년 NVH코리아에  인수되어 2007년 연매출액 200억을 달성하였습니다. 2009년에는 이와 같은 경영을 바탕으로 해외에 제1공장을 인도 첸나이지역에 설립하여 현재 양산 중에 있으며, 2010년 연매출액 300억을 돌파를 하면서 현재 2013년 매출액 기준 531억을 달성하였습니다. 국내 대부분의 자동차 메이커에 납품을 하며 국내 자동차용 부직포 점유율 1위의 규모로 성장하였으며, 현재는 GM-C(남미)와 일본 도요타로 수출량을 높이며 해외시장 개척에도 주력하고 있습니다.

(2) 회사의 영업 및 생산

당사의 기본적인 영업 전략은 지속적인 품질안정과 고객에게 정확한 납기를 제공하여 고객만족을 실현시키는 것입니다. 설립초기 영업전략은 제품의 품질과 납기를 중시하여 ㈜금호 엔.티(舊 삼창섬유공업사)를 알리는 전략이었습니다. 당시 당사는 신발용 부직포 위주로 거래를 하여 부직포 시장에서의 인지도가 낮아 더 이상의 매출을 올릴 수 없는 상황이었습니다. 하지만 영업직원 및 전직원 노력을 통해 자동차 부직포 시장에 진입하여 당사의 입지를 넓히기 시작하였습니다. 당사의 인지도가 올라감에 따라 자동차용 부직포 물량이 늘어나고 거래처도 다변화되어 경쟁업체들과 차별화된 제품을 개발하여 당사만의 특수성을 각인시키는 영업전략을 전개하였습니다. 당시 경쟁업체들과 차별화를 위해 기업 내 부설연구소를 설립, 제품의 안정성 및 제품의 우수성을 홍보하였고, 자동차 내장용 부직포로서의 표면 감수성 기술 및 칼라 조제 기술의 발달로 자동차용 부직포 전문업체로 급부상하였습니다.

자동차용 부직포 물량이 급격히 늘어남에 따라 기존 소량 위주로 생산하던 신발용 부직포에서 자동차용 부직포 전문업체로 전환하여 1992년 현대자동차와의 첫 거래를 시작으로 1998년 일본 도요타에 Seat Back 수출을 하게 되었고, 르노삼성자동차에 영업을 확대하여 Floor Carpet, Package, Trunk Mat 납품을 개시하였습니다. 2004년에는 다양한 업체, 다변화된 제품을 대응하기 위해 현재 위치하고 있는 구미공장을 인수, 국내 전 거래 업체에 3~4시간 이내 납품이 가능하게 되었고 장비도 설립초기의 약 3배 규모의 라인을 구축하여 이후 매출액이 크게 상승하게 되었습니다. 이후 적극적인 영업과 공격적인 개발 투자로 한국GM의 전 차종에서 Needle Punch용 부직포인 Floor Carpet, Package, Trunk Mat를 납품하게 되었는데, 이는 현재의 회사로 발전하는 초석이 되었습니다. 또한 일본, 멕시코, 콜롬비아, 호주, 태국, 중국, 러시아, 우즈벡 등 해외 시장에도 수출하여 국내뿐 아니라 해외 부분의 영업전략도 새롭게 전개하게 되었습니다. 그리고 해외영업을 지속적으로 추진하기 위해 국내 최초 인도 첸나이 지역에 제1해외공장을 설립, 해외영업 담당부서를 창설하여 매출액이 매년 상승중에 있습니다. 이러한 노력의 일환으로 마침내 부직포 단일 기업으로서는 국내 최초로 400억 달성과 동시에 국내 자동차 내장용 부직포 1위를 차지하게 되었으며, 향후 수출 지역 다변화 및 현지화를 통해 부직포 전문제조업체라는 위상을 유지하기 위해 해외 제2 프로젝트로  중국진출을 추진하고 있습니다.

PU Foam 사업은 2007년부터 자동차 Headliner용 PU Foam 사업을 시작한 이래 2008년 HD, FD 등 소형차 위주로 현대자동차 차종위주의 생산 공급을 실시하게 되었습니다. 2009년부터는 기아자동차 차종까지 납품하기 시작하였으며 현재까지 당사의 계열사인 NVH코리아에 100% PU Foam을 공급하고 있습니다. 향후에는 폼 공급처의 다변화를 통해 매출 확대를 진행하고자 합니다.

당사는 한국부직포산업의 발전과 함께 성장하고 있으며 기술중심, 고객중심의 경영이념으로 자동차 내장재용 소재 및 산업용 특수부직포를 제조하는 전문업체로서 모든 제품은 자체 분석 및 개발 등을 통해 고객의 요구에 맞는 제품을 공급하고 있습니다.


(3) 시장점유율

1) 자동차 내장용 부직포 시장
자동차 내장용 부직포 납품 중량기준으로 추산한 당사의 자동차 내장용 부직포 품목별 시장점유율은 아래와 같습니다.

<Needle Punch 부직포 품목별 시장 점유율>
(단위 : %)
품목명 2014년 반기
(제14기 반기)
2013년도 (제13기) 2012년도 (제12기) 2011년도 (제11기)
Floor Carpet 24.2% 27.9% 23.7% 25.8%
Seat Back 64.6% 64.5% 64.3% 57.8%
ISO Dash 51.5% 48.9% 45.1% 36.4%
Package Tray 62.7% 61.3% 54.6% 63.6%
Trunk Mat 13.9% 12.8% 23.2% 24.8%
Engine Block 100.0% - - -
전체 34.9% 32.9% 32.6% 32.0%
주) 공식적인 시장점유율 자료가 없어 국내 승용차의 연도별, 차종별 생산실적(버스, 트럭 등 상용 제외)에서 부직포의 적용품목별 중량 및 면적을 추정한 후, 당사의 연도별 평균 판매단가를 적용하여 자체 추산함.


2) 자동차 Headliner용  PU Foam 시장
당사의 자동차 Headliner용 PU Foam 시장점유율은 아래와 같습니다.

<자동차 Headliner용 PU Foam 시장 점유율>
(단위: 대,%)
  2014년 반기 2013년 2012년 2011년
국내 승용차 생산량               2,138,622             4,116,000 4,167,089 4,221,617
당사 PU Foam 생산량                 885,862    1,686,826 1,806,531 1,849,753
당사 점유율 41.4% 41.0% 43.4% 43.8%
주1) 국내 승용차 생산량은 한국자동차산업협회 참조하였습니다.
주2) 당사 PU Foam 판매(외주 포함) 수량 실적을 반영했습니다.
주3) 당사 점유율 = 당사 PU Foam 생산량/ 국내 승용차 생산량


3) 신규사업등의 내용 및 전망

가) 자동차용 부직포 섬유의 적용범위 확대

디자인, 심미성, 감성 그리고 편안함은 자동차 섬유에 있어서 중요하게 고려해야하는 사항들이며 최종적으로 자동차 인테리어에 사용되는 기술 섬유의 디자인과 성능은 소비자 만족을 위한 가장 중요한 기준이 되고 있습니다. 이에 따라 자동차에 사용되는 섬유의 다양성은 미적 정서, 편안함, 안전성에 대한 탑승자들의 요구와 경량화, 낮은 에너지 소모, 차량의 수명이 다한 후의 재활용성과 같은 환경문제가 증가함에 따라서 자동차용 섬유산업의 성장에 많은 기회를 제공하고 있습니다. 한편, 자동차 연료 소비를 줄여 이산화탄소의 발생을 감소시키기 위한 환경 규제의 압박이 심해짐에 따라, 향후 금속소재를 산업용 섬유로 대체하려는 수요가 증가할 전망으로 자동차의 경량화 요구 또한 증가하고 있습니다.

당사는 이러한 경향에 발맞추어 슈퍼소재를 활용한 엔진블럭, 재활용이 가능한 소재 및 우수한 흡차음성과 디자인을 보유한 부직포 개발을 등을 통해 자동차용 섬유로서의 향후 개발 트렌드를 이끌어나갈 예정입니다.


나) 산업용 부직포 적용범위 확대

당사의 섬유소재인 PET는 우수한 열적 특성과 기계적 특성을 갖는 엔지니어링 플라스틱 중 하나로, 고강도, 투명성 그리고 안전성을 겸비하고 있어, 자동차 내장재는 물론 의류용 소재뿐만 아니라, 필름, 포장용기, 엔지니어링 플라스틱 등 산업용 소재에 많이 사용되고 있습니다.

당사는 고부가가치형 부직포 중심의 개발, 사업을 통하여 지속적 외형 성장과 더불어 수익성 제고를 주도해 나갈 것입니다. 우선적으로 Life부문의 파티션(생활, Medical)용과, 환경/건설(Air/Liquid Filter)용, 산업(고내열/고내구성 공정소모부품)용 등의 고부가가치형 대상 사업영역을 중심으로 전문소재 Leading Company로 기반을 확고히 구축해 나갈 것입니다.


2. 주요 제품 등에 관한 사항

가. 주요 제품등의 현황
당사의 주요 제품은 자동차 내장용 부직포이나, 1차 납품업체에서 Floor Carpet, Dash, Seat Back, Trunk Mat, Package Tray, Engine Block, PU Foam 등으로 완성됩니다.

<품목별 매출액 비중>
(단위 : 천원, %)
사업소 사업부문
품목
생산(판매)
개시일
2014년 반기 2013년 2012년 제 품 설 명
매출액 비 율 매출액 비 율 매출액 비 율
국내 부직포사업부
(구미공장)
Floor Carpet 1992년 5,472,163 21.16% 14,009,501 26.38% 15,217,758 30.11% 차량 내부 바닥
ISO Dash 1998년 6,703,489 25.92% 12,434,288 23.41% 8,474,487 16.77% 엔진소음방지용
Seat Back 1989년 3,119,329 12.06% 5,151,554 9.70% 5,162,732 10.21% 차량 시트
Trunk Mat 1988년 1,345,951 5.20% 2,953,026 5.56% 3,550,621 7.02% 트렁크 바닥
Package Tray 2004년 1,063,225 4.11% 1,328,347 2.50% 977,010 1.93% 차량후면 선반
Engine Block 2014년 293,906 1.14% - - - - 차량 엔진 커버
기타 - 180,689 0.70% 849,966 1.60% 561,189 1.11% -
PU FOAM 사업부
(경주공장)
PU Foam 2009년 3,603,135 13.93% 6,971,193 13.12% 7,331,661 14.51% 헤드라이너 소재
소계 - 21,781,896 84.22% 43,697,875 82.27% 41,275,458 81.66% -
해외 부직포 사업부
(인도공장)
Floor Carpet 2010년 2,993,792 11.58% 6,894,537 12.98% 7,022,628 13.89% 차량 내부 바닥
Seat Back 2010년 548,137 2.12% 996,907 1.88% 1,153,140 2.28% 차량 시트
Pakage Tray 2010년 125,984 0.49% 445,086 0.84% 459,654 0.91% 차량후면 선반
Trunk Mat 2010년 411,033 1.59% 1,067,545 2.01% 630,377 1.25% 트렁크 바닥
기타 - 1,112 0.00% 12,756 0.02% 1,729 0.00% -
소계 - 4,080,058 15.78% 9,416,831 17.73% 9,267,527 18.34% -
합계 - 25,861,944 100.00% 53,114,706 100.00% 50,542,986 100.00% -


(1) Floor Carpet용 부직포 개요 및 구조

Floor Carpet란 자동차 바닥에 위치한 카펫으로 PET(Polyethylene terephthalate) 단섬유와 수용성 Acrylic Binder, PE(Polyethylene) 수지, EVA(Ethylene-vinyl acetate) 등을 일정 비율로 Needle Punching과 Laminating 하여 제조한 부직포입니다.

이미지: floor carpet

floor carpet


(2) Seat Back용 부직포 개요 및 구조
Seat Back이란 자동차 Seat 후면 및 Cover용으로 사용되는 제품으로 PET(Polyethylene terephthalate) 단섬유에 수용성 Acrylic Binder를 Coating하여 제조한 부직포입니다. Seat Back은 대형차량보다는 주로 소형차량에 적용되고 있었으나, 감성품질, 내마모성, 신율 등의 개선으로 중대형 차량에도 확대 적용되고 있습니다.

이미지: seat back1

seat back1


(3) ISO Dash용 부직포 개요 및 구조
ISO Dash Pad란 자동차 Dash Panel 부위에 적용되어 엔진룸에서 실내로 유입되는 소음을 차단하기 위하여 엔진룸 측에 적용하는 부품으로 흡ㆍ차음 복합 구조를 띄고 있습니다. 일반적으로 흡음층은 PU Foam과 LMPET를 혼합하여 사용하고 있으며, 차음층은 EVA 소재와 니들 펀칭 LM PET 소재 등을 적용하고 있습니다. 당사의 부직포는 PET(Polyethylene terephthalate) 단섬유와 저융점 Fiber를 일정한 Spec에 맞게 혼방하여 제조하고 있습니다.

이미지: iso dash

iso dash


(4) Package Tray 부직포 개요 및 구조
Package Tray란 자동차 뒷좌석 선반용 제품으로 PET(Polyethylene terephthalate) 단섬유에 수용성 Acrylic Binder를 Coating하여 감성적이고 고급스러운 색상으로 생산하는 부직포입니다.Package Tray용 부직포는 자동차용 부직포 중 내광성이 좋은 원소재를 사용하여 오랜 시간동안 색상이 변하지 않아야 합니다. Fiber의 굵기(Denier)는 3~7d로 생산되어 아주 부드러운 촉감을 나타내고 있습니다. Needle punching원단과 Wood Stock 및 Natural Stock과 접착성이 우수하여 소형차종 및 중대형 차종에도 확대 적용 중입니다.

이미지: package

package


(5) Trunk Mat용 부직포 개요 및 구조
Trunk Mat란 자동차 트렁크 바닥 및 트렁크 사이드용 제품으로 PET(Polyethylene terephthalate) 단섬유 단독 또는 Acrylic Binder를 Coating하여 강도 및 신율이 요구되는 부직포입니다.

이미지: trunk mat

trunk mat


(6) 엔진 실린더 블록 흡음재 용도 및 특징

엔진 실린더 블록은 자동차 엔진 흡음재로 사용되는 제품으로 엔진 성능 개선을 위한 고출력 자동차용 엔진 등에서 발생되는 엔진 작동음을 효과적으로 제어하기 위한 엔진 실린더 블록 흡음제 (Engine Cylinder-Block Acoustic Shield)입니다. 슈퍼소재인 아라미드(Aramid) 소재를 적용하여, 국내외 최초로 양산 적용된 소재 부품으로, 아라미드 소재는 일반 섬유와는 달리 지속적인 고열에 내구성을 지닌 슈퍼/고성능 섬유입니다.

이미지: engine cylinder-block

engine cylinder-block


(7) PU Foam 용도 및 특징

PU Foam은 저밀도 제품과 고밀도 제품으로 구분되며 PU 26K(PTF-2FLG)는 저밀도 제품으로 성형 우수성과 뛰어난 단열성, 흡차음 성능이 우수하고 특히 Batch식으로 발포할 수 있도록 System 원재료를 2원화하여 적용하므로 소량 다품종 생산에 맞게 설계되었습니다. PU 30K (PTF-3LG)는 고밀도 제품으로 고경도가 요구되는 제품에 우수하고 연속식 발포 형태로 생산되어 대량 생산에 적합할 뿐만 아니라 타 제품에 비해 셀 균일성이 뛰어나고 Batch 발포에 비해 Open Cell이 높고 밀도 분포가 균일한 특징이 있습니다.

이미지: pu foam 발포

pu foam 발포


나. 주요 제품 등의 가격 변동 추이
당사에서 생산되는 제품의 종류는 약 500여 가지로 가격 변동을 반영하여 당사 매출액과 생산된 품목의 양을 면적(㎡)으로 환산하여 단가를 산정하였습니다.

                                                                               (단위 : 백만원, 천㎡, 원/㎡ )

사업연도
품목
2014년 반기
(제 14기 반기 )
2013년도
(제 13기 )
2012년도
(제 12 기)
2011년도
(제 11 기)


국내 부직포 부문
(카펫,시트, 매트류)
매출액
(백만원)
18,179 36,685 33,944 33,845
생산량
(천㎡)
8,030 15,564 14,942 14,741
평균단가
(매출액/생산량)
2,266원/㎡ 2,357원/㎡ 2,272 원/㎡ 2,296원/㎡



PU  Foam 부문
매출액
(백만원)
3,603 6,971 7,332 7,617
생산량
(천㎡)
2,305 4,681 5,021 5,271
평균단가
(매출액/생산량)
1,563원/㎡ 1,489원/㎡ 1,460원/㎡ 1,445원/㎡


해외 (INDIA)
부직포 부문
(카펫,시트, 매트류)
매출액
(백만원)
4,080 9,459 9,268 7,519
생산량
(천㎡)
2,035 4,271 3,480 2,505
평균단가
(매출액/생산량)
2,005원/㎡ 2,215원/㎡ 2,663원/㎡ 3,002원/㎡


주1)해외 INDIA법인의 매출액은 현지화 금액에 당해연도 평균환율을 반영하여 산정하였음.
주2)당해연도 평균환율

해당연도 2014년 반기 2013년 2012년 2011년
평균환율
(KRW/INR)
17.27원 18.80원 21.14원 23.81원


3. 주요 원재료에 관한 사항

가. 매입현황

매입유형은 원재료, 저장품, 제품, 상품, 외주가공비로 구분되었으며, 각 사업부별로 주요원재료 매입실적을 표기하였습니다.
                                                                                                  (단위 : 천원)

매입
유형
사업부 품 목 구 분 매입액
(제14기 반기)
비율
원재료 부직포 PET FIBER 국내 5,999,335 49.72%
LATEX 국내 1,026,427 8.51%
PE CHIP 국내 608,280 5.04%
이면부직포 국내 336,171 2.79%
기타 국내 160,899 1.33%
합계 국내 8,131,112 67.39%
PU Foam 발포액 국내 1,134,645 9.40%
기타 국내 2,840 0.02%
합계 국내 1,137,485 9.43%
부직포 PET FIBER 해외 1,750,387 14.51%
LATEX 해외 279,349 2.32%
PE CHIP 해외 766,848 6.36%
이면부직포 해외 - -
기타 해외 - -
합계 해외 2,796,584 23.18%
          원재료 합계 전체 12,065,181 100.00%


나. 원재료의 가격변동 추이
당사 원재료중 PET Fiber는 국내 PET원료 가격이 보합세를 유지하고 있어서
전기 대비 큰변동이 없으나, PE CHIP의 경우 전기대비 국제 원료가격의 강세가 지속되어 전기대비 5%증가하였습니다. 세부내역은 아래표를 참조하시기 바랍니다.                                                                                                                                                                                                                                           (단위:원)

품 목 구분 가격 단위 2014년 반기
(제14기 반기)
2013년
(제13기)
2012년
(제12기)
PET Fiber 국내 원/Kg                1,868                1,836                1,932
LATEX 국내 원/Kg                1,128                1,123                1,111
PE CHIP 국내 원/Kg                1,919                1,825                1,798
이면부직포 국내 원/m                2,010                2,055                2,228
마+PP Fiber 국내 원/Kg -   -  -  
발포액 국내 원/Kg                3,419                3,419         3,330
PET Fiber 해외 원/Kg                1,835                1,979                2,200
LATEX 해외 원/Kg                1,103                1,046                1,164
PE CHIP 해외 원/Kg                1,972                1,860                1,905

주1)각 사업부별로 주요 원재료에 대하여 연간 매입평균단가로 표기하였습니다.
주2)해외법인은 해당연도 평균환율을 반영하여 산정하였음.

4. 생산 및 설비에 관한 사항

가. 생산능력 및 생산실적
                                                                                            (단위:천㎡,백만원)

사업소 사업부문 설비명 구 분 2014년도 반기
(제14기 반기)
2013년도
(제13기)
2012년도
(제12기)
2011년도
(제11기)
수량 금액 수량 금액 수량 금액 수량 금액
국내 부직포 부문
(구미공장)
Punch 생산능력            5,747 9,108 10,071    16,616 10,525 16,739 11,023 17,716
생산실적            5,481 8,686 10,499   17,322 10,211 16,240 11,356 18,251
가 동 율 95.37% 104.25% 97.02% 103.02%
Fancy 생산능력            2,426 549 5,062      8,352 5,987 1,360 6,266 1,439
생산실적            2,777 629 5,252     8,665 4,729 1,074 5,464 1,255
가 동 율 114.47% 103.75% 78.99% 87.20%
Dry 생산능력            4,233 958 8,627  14,234 9,104 2,068 9,212 2,115
생산실적            4,453 1,008 8,578   14,153 8,027 1,824 9,246 2,123
가 동 율 105.20% 99.43% 88.17% 100.37%
Lami 생산능력            1,398 317 2,813     4,641 2,853 648 3,088 709
생산실적            1,309 296 2,421    3,994 2,045 465 3,757 863
가 동 율 93.63% 86.06% 71.68% 121.66%
PU FOAM 부문
(경주공장)
재단
(Sheet)
생산능력            2,267            2,897     4,534    5,816 4,534 5,816 4,534 5,648
생산실적            1,251            1,776   2,484     3,416 2,732 3,853 2,740 3,926
가 동 율 55.19% 54.80% 60.26% 60.43%
해외

부직포 부문
(인도공장)
Punch 생산능력 2,860 4,014 6,200 9,612 3,555 6,627 3,507 7,370
생산실적 2,414 3,388 4,747 7,360 3,893 7,257 2,238 4,703
가 동 율 84.40% 76.57% 109.50% 63.82%
Dry 생산능력 2,494 500 3,858 854 3,858 1,027 3,806 1,143
생산실적 1,969 395 3,770 835 3,211 855 1,899 570
가 동 율 78.93% 97.72% 83.24% 49.90%
Lami 생산능력 1,855 744 3,858 1,709 3,858 2,055 3,806 2,285
생산실적 1,218 488 2,363 1,047 2,111 1,125 1,371 823
가 동 율 65.64% 61.25% 54.73% 36.02%

주1) 국내 부직포 생산금액 작성기준:

 상기 연도별 생산금액은 당사 생산제품의 평균 판매단가(2011년:2,296원/㎡, 2012년: 2,272원/㎡, 2013년 :2,357원/㎡, 2014년 반기: 2,264원/㎡)를 적용하였습니다.

주2) 국내 부직포 생산능력 작성기준:

 자동차용 부직포를 생산하고 있는 당사는 자동차 적용 부위별 제품 사양이 차이가    있으며, 제품사양에 따라 당사공정이 결정되기에 설비(공정)별로 생산능력을 작성    하 였습니다.

주3) PU FOAM 생산금액 작성기준:

 상기 연도별 생산금액은 당사 생산 제품의 평균판매단가(2011년:207.6원/1t*㎡, 2012년: 213.8원/1t*㎡), 2013년:213.8원/1t*를㎡, 2014년 반기:   213.0원/1t*㎡) 적용 하였습니다.

주4) PU FOAM 생산능력 작성기준:

 당사의 작업시간은 평일 20HR기준, 월 22일을 기준으로 작성하였습니다.

 ※생산능력 = 시간당생산성(UPH)× 설비효율(%)× 년가동 가능시간

 (22일*12달*20HR = 5,280HR))

 ▣ 시간당 생산성(UPH) : 1시간에 생산 가능한 생산 수량

  - 발포 UPH : 4.50개

  - 재단기 UPH : H24E - 210 / TY-5000HC - 120
주5) 해외 부직포 생산금액 작성기준;
  PUNCH(평균단가의 70%), DRY(평균단가의 10%), PE(평균단가의 20%)
주6) 해외 부직포 생산능력 작성기준;
  1,440분 × 년 근무일수 × 평균 생산 속도 × 평균 생산 폭 × 평균 설비  효율 (80  %) 적용
주7) 해외 년 근무일수

해당연도 2014년 반기 2013년 2012년 2011년
년 근무일수(일) 147 299 299 295

주8) 해외 생산능력 작성 기준 데이타

라인 IP-01 IP-02 IP-03 ID-01 IC-01
평균생산폭(m) 1.5 1.65 1.6 1.6 1.6
평균생산속도(분) 3.8 2.8 4.8 7 7
설비효율(%) 80 80 80 80 80


나. 생산 설비에 관한 사항                                                                                                                                                                                                                                                                                                             (단위: 원)

사업장 자산별 기초가액 증가 감소 당기상각액 외화환산차이 기말잔액





국내

(경북 구미시 1공단로 4길 141-54)
(경북 경주시 외동읍 문산공단 안길 44)
토지 2,520,782,042  -  -  -  - 2,520,782,042
건물 2,620,465,863 3,390,000  - 30,821,604  - 2,593,034,259
구축물 378,188,987  -  - 8,189,363  - 369,999,624
기계장치 3,033,975,677 1,432,694,500 50,932,591 338,987,261  - 4,076,750,325
차량운반구 17,001,456 34,539,057 3,969,811 7,703,455  - 39,867,247
공구와기구 18,388,313  - 3,000 14,836,249  - 3,549,064
비품 52,020,797 53,367,050  - 16,461,422  - 88,926,425
건설중인자산 530,000,000  - 530,000,000  -  -                  -
시험기기 62,155,308 97,475,800  - 11,893,840  - 147,737,268
시험기기-국고보조금 -40,585,607 -83,677,000 - -8,022,678 - -116,239,929
시험기기-기계장치 -8,711,110   -  - -533,334  - -8,177,776
투자부동산-토지 1,648,975,820  -  -  -  - 1,648,975,820
투자부동산-건물 2,290,139,852   -  - 23,920,273  - 2,266,219,579




해외

(No.12 Othappai Uthukoottai Taluk
Thiruvallur - 602 023,Chennai , India)
토지 390,419,986  -  -  - -4,343,079 386,076,907
건물 2,096,999,835 68,149,100  - 22,807,436 -24,324,955 2,118,016,544
구축물 -  -  -  -  -          -
기계장치 2,661,694,261  - 67,030,567 120,118,265 -25,491,086 2,449,054,343
차량운반구 32,018,971  - 2,517,574 6,773,190 -151,754 22,576,453
공구와기구 93,048,679 27,271,473  - 37,504,620 -809,921 82,005,611
사무기기 -  -  -  -  -              -
비품 34,221,157 2,277,184  - 8,340,287 -247,272 27,910,782
시험기기 -  -  -  -  -             -

주)해외법인 당기증가액은 현지화금액에  평균환율을 반영하여 산정하였음.

5. 매출에 관한 사항

가. 품목별 매출 실적                                                                                                                                                                                             (단위 : 천원)

품목 2014년도 반기
(제14기 반기 )
2013년도
(제13기 )
2012년도
(제12기)
2011년도
(제11기)
부직포 내수 17,611,228      35,609,534 32,428,679 31,976,447
수출 567,523     1,074,571 1,515,118 1,868,945
합계 18,178,751     36,684,105 33,943,797 33,845,392
PU FOAM 내수 3,603,135     6,971,193 7,331,661 7,617,048
수출  -                     - - -
합계 3,603,135    6,971,193 7,331,661 7,617,048
HS FELT 내수  -              - - 1,687,841
수출  -                 - - -
합계 -                 - - 1,687,841
기타 내수  -                - - -
수출  -                  - - 1,244,641
합계 -                 - - 1,244,641
부직포(인도) 내수 4,080,058     9,459,408        9,267,527        7,518,819
수출  -                  -                   -                   -  
합계 4,080,058     9,459,408        9,267,527        7,518,819
합 계 내수 25,294,421     52,040,135 49,027,867 48,800,155
수출 567,523     1,074,571 1,515,118 3,113,586
합계 25,861,944    53,114,706 50,542,985 51,913,741


6. 수주상황

당사는 고객사의 신차종 개발시 부품 입찰을 통해  ITEM별 수주가 이루어지고 신규개발단계부터  양산까지 완성차 생산에 따라 납품기간 및 수주총액등이 변동됩

니다. 에 수주상황을 생략합니다

7. 시장위험과 위험관리

가. 재무위험관리


1).재무위험요소

당사는 여러 활동으로 인하여 시장위험(외환위험, 가격위험 및 이자율 위험), 신용위험 및 유동성 위험과 같은 다양한 금융위험에 노출되어 있습니다. 당사의 전반적인 위험관리프로그램은 금융시장의 예측불가능성에 초점을 맞추고 있으며, 재무성과에 잠재적으로 불리할 수 있는 효과를 최소화하는데 중점을 두고 있습니다.

위험관리는 이사회에서 승인한 정책에 따라 본사 재경팀에 의해 이루어지고 있습니다. 본사 재경은 당사의 현업부서들과 긴밀히 협력하여 재무위험을 식별, 평가및 회피하고 있습니다.

반기연결재무제표는 연차연결재무제표에서 요구되는 모든 재무위험관리와 공시사항을 포함하지 않으며, 재무위험요소에 대한 회사의 위험관리 정책은 전기말 이후 중요한 변동사항이 없습니다. 전기의 재무위험관리 정책은 2013년 12월 31일의 연차연결재무제표에 공시되어 있습니다.

2).자본위험관리

당사는 부채비율을 기준으로 하여 자본을 관리하고 있으며, 자본위험관리 목표 및 정책은 전기말 이후 중요
한 변동 사항이 없습니다.

8. 파생상품 및 풋백옵션 등 거래 현황

당반기말 현재 당사는 매매목적의 통화선물거래 약정(계약금액 USD 2,000,000)을 보유하고 있으며, 상기 거래와 관련하여 삼성선물㈜에 선물거래예치금 250,400천원을 예치하고 있습니다..

9. 경영상의 주요계약
현재 당사의 재무상태에 중요한 영향을 미치는 비정상적인 주요 계약이 없습니다.

10. 연구개발 활동

가. 연구개발 담당조직

이미지: 연구소조직도

연구소조직도


. 연구개발비용
                                                                                                     (단위 : 천원)

구 분 2014년 반기
(제14기 반기)
2013년
(제13기)
2012년
(제12기)
비용처리 제조원가 재료비 - - -
인건비 - - -
기타경비 - - -
소 계 - - -
판관비 재료비 136,301 98,155 139,644
인건비 123,893 353,817 270,791
기타경비 28,703 45,684 8,675
소 계 288,897 497,656 419,110
합 계
(매출액 대비 비율)
288,897
(1.12%)
497,656
(1.11%)
419,110
(0.99%)


다. 연구개발 실적
산업전반에서 산업자재의 고성능화, 다기능화, 경량화, 다양화 경향으로 기존의 플라스틱, 금속소재에 대한 대체 수요가 증가되어지고 Function Matching형 산업용 섬유의 수요가 급증하고 있는 상황에서 산업용섬유는 소재기술의 혁신과 융합기술의 발전 등으로 극한성능 구현 및 고부가 신기능 발현 방향으로 전개되어지고 있습니다. 당사는 이러한 Macro Trend에 선행하여 기존 주요 사업 영역인 자동차 산업용 섬유부품소재의 시장 확대 및 기술경쟁력 제고를 위하여 성능 특성 향상, 공정개선 및 차별화 기술 연구를 진행 중에 있습니다. 또한 신성장 사업영역 확대 전개를 위하여 환경과 건설소재 부분, 산업용 공정섬유소재부품 등의 비자동차 산업용섬유소재 기술 개발과 더불어 생활용 섬유소재 부문의 성장 유망 Item을 발굴, 추진 중에 있습니다.

구분 과제명(소재명) 연구기관 연구목표 및 결과 상품화 내역 비고
2010년 중공형 고흡음 소재 개발 ㈜금호 엔.티,
현대기아차
MS Spec. 승인 및 적용 (MS 341-18)
 중량 25% 경량화
 흡음율 15% 개선
그랜저(HG), 에쿠스(VI), K5(TF), 제네시스(BH) Dash Isolation Pad에 적용중 -
Melting point
 다변화 소재
 적용기술 개발
㈜금호 엔.티
독자 개발
MS Spec. 승인 및 적용
 (MS 343-11)
쏘울(AM), i30(FD), 쏘나타(YF), 엑센트(RB) Seat 및 Trunk mat 적용 중 -
TA Covering Shelf 신규 컬러 개발 ㈜금호 엔.티     독자 개발 MS343-11 승인 및 적용 180,000대/년 -
TD Covering Shelf 신규 컬러 개발 ㈜금호 엔.티     독자 개발 MS343-11 승인 및 적용 30,000대/년 -
SL Seat Back 신규 컬러 개발 ㈜금호 엔.티     독자 개발 MS343-11 승인 및 적용 100,000대/년 -
J309 Floor
 Carpet 신규
 컬러 개발
㈜금호 엔.티
 독자 개발
GMW 3026 승인 및 적용 80,000대/년 -
2011년 내마모 개선형
 고밀도 제품
 개발
㈜금호 엔.티
 독자 개발
MS Spec. 승인 및 적용
 (MS 343-05)
 내마모 300% 이상 향상
나일론 소재 대비 외관상 고급스러움
 이 떨어져 대체효과 미비
-
고난연 경량화
 공정기술 개발
㈜금호 엔.티
 독자 개발
MS Spec. 승인 및 적용
 (MS 343-11)
 난연성 향상 (자소)
 중량 감소
카렌스(UN), 쏘울(AM) Seat Back에 적용 중 -
GD Pakage
 tray, Seat Back
 신규 컬러 개발
㈜금호 엔.티
 독자 개발
MS343-11 승인 및 적용 90,000대/년 -
V300 Floor
 Carpet 신규
 컬러 개발
㈜금호 엔.티
 독자 개발
GMW 3026 승인 및 적용 90,000대/년 -
QBR Pakage
 tray, 신규 컬러
 개발
㈜금호 엔.티
 독자 개발
MS343-11 승인 및 적용 90,000대/년 -
2012년 Latex Free
 친환경 부직포
 개발
㈜금호 엔.티
 독자 개발
라텍스 미사용
 VOCs 발생 1ppm 미만
연구비
 269,333 천원
 마케팅 준비중
-
Patterned
 Interior Fabric
 개발
㈜금호 엔.티
 독자 개발
흡음율: 기존 소재 대비
 287% 향상
 연소성 : 91% 저감
리바트 적용
 (파티션 원단-2013)
-
KH Trunk Mat
 신규 컬러 개발
㈜금호 엔.티
 독자 개발
MS343-11 승인 및 적용 20,000대/년 -
YD Seat Back
 신규 컬러 개발
㈜금호 엔.티
 독자 개발
MS343-11 승인 및 적용 150,000대/년 -
GSUV Floor
 Carpet 신규
 컬러 개발
㈜금호 엔.티
 독자 개발
GMW 3026 승인 및 적용 70,000대/년 -
RP Seat Back
 신규 컬러 개발
㈜금호 엔.티
 독자 개발
MS343-11 승인 및 적용 80,000대/년 -
2013년 슈퍼소재
자동차 부품 개발
㈜금호 엔.티,
현대자동차 외 공동개발
슈퍼소재를 이용한 차체 경량화, 내열성, 흡차음성 향상된 제조 기술 개발 2014년형 신규 차종 적용
Start
-
Patterned Auto
Parts 개발
㈜금호 엔.티
독자 개발
심미성 향상된 친환경성 및 난연성 내장재 개발 중 -
Surgical Smoke
Filter 개발
㈜금호 엔.티,
DYETEC연구원
외 공동개발
수술용 연기 제거 필터
국산화
개발 중 -
 2014년 슈퍼소재
자동차 부품 개발
㈜금호 엔.티,
현대자동차 외 공동개발
슈퍼소재를 이용 경량화, 내열성 신용도 부품개발 신규 부품 확대 적용
검토 및 기초 개발
-
Life Interior 소재 개발   (주)금호엔.티 독자 개발 Life Interior 기능성 소재 개발 개발 중 -
고기능 자동차 소재 부품 개발 ㈜금호 엔.티
 독자개발
성능 개선형 차별화 자동차 소재 개발 개발 중 -


라. 연구개발중인 사항

당사는 전술한 바와 같이 1)자동차용 섬유소재부품, 2)건설/환경 산업용소재, 3)산업 공정용 소재부품, 4)생활용 소재 부문의 4대 영역 중심의 연구개발 업무를 수행 중에 있습니다.

1)-1 향후 연구개발 계획

구분 과제명
(소재명)
관련기관
(업체)
연구목표 및 기대효과 소요자금 및
재원 조달방법
비고
uto 슈퍼소재
 엔진블럭 및
 배기계 부품 개발
㈜금호 엔.티 주관,
현대자동차 외 참여
슈퍼소재를 이용한 부직포 제조기술을 통해 차체 경량화, 내열성, 흡차음성 의 목표를 동시에 달성하 여 기술우위 선점에 의한 국·내외 시장경쟁력 확보 연구비
 2,035,460천원
 글로벌전문기술
 개발사업-지식경
 제부
-
Recycled HF 적용 자동차 내장소재 개발 ㈜금호 엔.티 주관 폐 PET 플레이크와 재생 PET 칩을 이용한 내장재 용 원사 및 복합 중공사 개발 연구비
 616,400천원
 기술혁신개발사업
 -중소기업청
-
M.L.
 복합 부직포 개발
㈜금호 엔.티 주관 경량화와 고강성을 이루 면서 우수한 흡차음 특 성 구현할 수 있는 고기능 multi layer 자동차 내외장 흡차음 부직포 개발
30,000천원
 자체 개발 투자
특허출원
Patterned Auto.
 Parts 개발
㈜금호 엔.티주관 일반 Fabric에 입체 패턴을 부여하여 심미성 향상된 인테리어 Fabric 소재를 개발, 내마모, 난연 특성 등 물성 또한 우수하고 라텍스 바인더 사용을 배제하여 환경 친화형 내장재를 개발함으로써 향후 소재 대체가 빠르게 이루어질 것으로 기대 연구비
 30,000천원
 자체 개발 투자
-
Wrinkle Free
 소재 개발
㈜금호 엔.티 주관 우수한 쿠션감, 복원력 우수, 가구용 시장으로 확대 적용 가능 50,000천원
 자체 개발 투자
특허출원
Life Surgical Smoke
 Filter 개발
㈜금호 엔.티 주관,
Dyetec연구원 외 참여
수입에 의존하는 수술용 연기 필터 제품에 대한 국산기술화를 통한 기술력 확보 연구비
 1,851,000천원
 광역경제권거점
 기관지원사업
 -지식경제부
해외(PCT)특허출원
고기능성 친환경
 Interior Fabric
 개발
㈜금호 엔.티 주관 발수 기능을 추가 부여하여 내오염성을 향상된 제품 기술 개발, 피톤치드 기능부여를 통한 감성품질 만족 70,000천원
 자체 개발 투자
-
Environment&Construction 층간 흡음재 개발 ㈜금호 엔.티 주관 층간흡음력 우수한 흡음소재 개발 50,000천원
 자체 개발 투자
-
상하수도용 Liner
 개발
㈜금호 엔.티 주관 내약품성, 내열성, 신축성이 뛰어나고 높은 수압에서 견딜 수 있는 상하수도관용 라이너 부직포 제조기술 확립 50,000천원
 자체 개발 투자
-
산업용 공정소재 부품 고내열 산업용 소재부품(방화복, 보호복) 개발 ㈜금호 엔.티 주관 400도 이상의 고온에서도 견딜 수 있는 보호복 제조기술 획득 자체 개발 투자 -


1)-2 향후 연구개발 계획

구분 과제명
(소재명)
관련기관
(업체)
연구목표 및 기대효과 소요자금 및
재원 조달방법
비고
특허 슈퍼소재 적용 자동차 내장부품 ㈜금호 엔.티 독자 개발 국내외 특허출원 및 등록 논문 연구비 2,035,460천원 글로벌전문기술 개발사업-지식경제부 -
고기능 원사를 이용한 자동차 내장재 ㈜금호 엔.티  독자 개발 국내 특허출원 및 등록 10,000천원
 자체 개발 투자
-
ML 흡음 복합재 ㈜금호 엔.티 독자 개발 국내 특허출원 및 등록 10,000천원
 자체 개발 투자
-
스모크 필터 모듈 개발 ㈜금호 엔.티, DYETEC연구원 외 공동연구 국내외 특허출원 및 등록 논문 연구비
 1,851,000천원
 광역경제권거점
 기관지원사업
 -지식경제부
-
Recycled 자동차
 내장재 개발
㈜금호 엔.티, 한국섬유기계연구소 외 공동연구 국내 특허출원 및 등록
 논문
연구비
 616,400천원
 기술혁신개발사업
 -중소기업청
-
자동차규격
(컬러)
승인
PS Seat ㈜금호 엔.티  독자 개발 MS343-11 300,000대/년 -
BA Carpet ㈜금호 엔.티  독자 개발 MS343-05 210,000대/년 -
SM5 Carpet ㈜금호 엔.티  독자 개발 미정 50,000대/년 -
M400 Carpet ㈜금호 엔.티  독자 개발 미정 190,000대/년 -


11. 그밖에 투자의사결정에 필요한 사항

가. 지적재산권 등

순번 구 분 권리자 출원일 등록일 적용제품 주무관청
1 특허권 ㈜금호 엔.티 2012.02.13 - 자동차용 특허청
2 특허권 ㈜금호 엔.티 2012.02.13 2013.05.28 인테리어, 가구 특허청
3 상표권 ㈜금호 엔.티 2012.05.31 2013.06.03 인테리어, 자동차 특허청
4 특허권 ㈜금호 엔.티 2013.06.19 - 수술용 필터 특허청
5 특허권 ㈜금호 엔.티 2013.08.22 - 자동차용 특허청
6 특허권 ㈜금호 엔.티 2014.06.13 -   수술용필터 PCT
7 특허권 ㈜금호 엔.티 2014.06.16 - 자동차용 특허청


나. 기술이전 수혜 또는 기술이전
당사는  현재 기술이전 수혜 또는 기술이전에 대한 사항이 없습니다.


2124.09

▼13.14
-0.61%

실시간검색

  1. 셀트리온186,500▼
  2. 삼성전자51,900▼
  3. 셀트리온헬스51,900▲
  4. 에이치엘비139,300▼
  5. 아시아나항공5,830▲
  6. 카카오154,000▲
  7. 신라젠17,900▲
  8. 나노메딕스9,170▼
  9. 필룩스8,560▼
  10. 셀리버리66,200▼