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2019-10-31
맥쿼리한국인프라투융자회사 기타신고사항
기타 신고사항
제목 2019년 3분기 재무실적 및 투자법인의 운영성과 발표
내용 1. 요약 손익계산서(감사 받지 않은 개별 재무제표 기준)

(단위: 백만원)    2019년 3분기   2018년 3분기
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운용수익                56,698        57,182
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이자수익                49,391        49,886
배당수익(*)              7,232         7,232
기타수익                    75            64
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운용비용                10,996        13,962
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운용수수료               8,564        10,135
이자비용                 1,756         2,177
기타비용                   676         1,650
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당기순이익              45,702        43,220
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경상적 당기순이익(**)   45,702        43,220
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- 운용수익은 56,698백만원으로 전년 동기 대비 0.8% 감소
- 운용비용은 10,996백만원으로 전년 동기 대비 21.2% 감소
- 당기순이익은 45,702백만원으로 전년 동기 대비 5.7% 증가
- 동 분기 운용수익이 감소한 주 사유는 2019년 2분기 비엔씨티(주) 자금재조달 거래의 일환으로 후후순위차입금 원리금이 상환되어 이자수익이 소폭 감소한 것에 기인하며, 순이익이 증가한 주요 요인은 운용수수료 및 이자비용 감소임

(*)2019년 3분기 신공항하이웨이(주) 배당수익 72억원
2018년 3분기 신공항하이웨이(주) 배당수익 72억원

(**) 2019년 3분기 및 2018년 3분기 일회성 항목 없음


2. 유료도로 투자자산 실적

(1) 통행량 증가율(*)
- 2019년 3분기 통행량은 전년 동기 대비 3.3% 증가
              
(2) 통행료수입(*)
- 2019년 3분기 통행료수입은 전년 동기 대비 3.7% 증가
                      
(*)위 증가율은 각 자산의 통행료수입에 대한 가중치 및 각 투자법인의 MKIF 지분율에 기초하여 산정

(3) 통행량 및 통행료수입 보고관련 투자판단에 중요한 사항
- 각 자산의 통행량은 일일 평균 통행량에 기초하여 산정됨. 달리 명기되지 않는 한, 통행료수입은 부가세를 제외한 실제 통행료수입을 의미하고, 실제 통행료수입은 투자법인이 관련 주무관청으로부터 수령할 수 있는 최소통행료수입보장금, 비용보전금 및 기타 통행료 미인상에 따른 보전금 등은 포함하고 있지 않음. 따라서 각 투자법인의 통행료수입은 회사의 수입과 일치하지 않을 수 있음


3. 부산항 신항 2-3("BNP 2-3") 실적
- 2019년 3분기 총 처리 물동량은 전년 동기 대비 8.2% 하락한 0.54백만 TEU를 기록하였으며, 이는 국내 태풍 영향으로 부산항이 전면 운영을 중단한 기간이 전년 동기 대비 늘어난 부분에 주로 기인함
- 영업수익은 전년 동기 대비 1.9% 하락한 280억원을 기록하였고, EBITDA는 전년 동기 대비 1.7% 증가한 136억원을 기록하였음. EBITDA 마진은 48.4%를 달성함


※ 기타 자세한 사항은 MKIF 웹사이트(www.mkif.co.kr)를 참조하시기 바랍니다.
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