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해저터널 2012/07/02
보령 해저터널, 공사 7년 만에 양방향 관통, 세계에서 다섯 번째로 길다

세계에서 다섯 번째로 긴 길이이자 국내 최장 해저터널인 보령 해저터널이 7년 만에 뚫린다. 국토교통부는 충남 보령시 대천항에서 원산도를 잇는 6927m 길이의 국도 77호선 보령 해저터널을 10일 관통할 계획이라고 9일 밝혔다. 보령 해저터널은 상·하행 2차로 분리터널로 지난 2012년 11월부터 보령 및 원산도 방향에서 터널 굴착공사를 본격 착수했다. 원산도 방향 상행선은 지난 2월20일 관통을 완료했고, 10일에는 보령방향 하행선을 관통한다. 이로써 공사 7년 만에 양방향 굴착을 모두 완료했다. [→자세히보기]

KT서브마린 +3.02%특수건설 +1.89%LS +1.48%한국선재 +0.85%
LS
한국케이블공업주식회사로 설립, 주요제품으로는 전선부문에서 피복선, 산업용특수케이블, 권선 등이 있으며 산전부문에서는 저압기기, 고압기기, 계량기 등이 있음

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    한국 부산·거제도에서 쓰시마 섬과 이키 섬을 거쳐 일본 규슈까지 해저터널로 연결하는 한일해저터널 구상에 대해 최근 일본 측의 연구가 보다 구체화되고 있다. 5일 일본 지역매체인 나가사키신문은 세이난학원대 노다 순 야스시 교수의 한일해저터널 구상에 대한 경제성 분석 안을 소개했다. 노다 교수의 연구에 따르면 한일해저터널이 뚫리면 연간 물류 영업이익만 2253억엔에 이를 것으로 추정했다. 이는 여객 수요를 제외한 화물 물류 수요만 계산한 것이다. [→자세히보기] 2018/07/09
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