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[종목현미경]에코캡_주요 투자주체는 개인투자자게시글 내용
- 관련종목들 가운데 변동폭 커도 수익율은 낮아 - 관련종목들 상승 우위, 운송장비,부품업종 +2.94% - 외국인과 기관은 순매도, 개인은 순매수(한달누적) - 상장주식수 대비 거래량은 1.57%로 적정수준 - 주요 투자주체는 개인투자자 - 주가와 투자심리는 약세, 거래량은 보통 - 주요 매물구간인 3,700원선이 지지대로 작용. |
관련종목들 가운데 변동폭 커도 수익율은 낮아 8일 오전 9시25분 현재 전일대비 1.66% 오른 6,120원을 기록하고 있는 에코캡은 지난 1개월간 20.52% 하락했다. 같은 기간동안 변동성의 크기를 말해주는 표준편차는 2.4%를 기록했다. 이는 운송장비,부품 업종내에서 주요종목들과 비교해볼 때 에코캡의 월간 변동성이 주요종목군 내에서 가장 낮은 수준을 유지했지만, 주가가 마이너스를 기록하면서 주가등락률 또한 가장 낮았다는 것을 의미하기도 된다. .최근 1개월을 기준으로 에코캡의 위험을 고려한 수익률은 -8.5를 기록했는데, 변동성은 가장 낮았지만 주가가 하락했기 때문에 위험대비 수익률은 가장 저조한 수준을 나타냈다. 게다가 운송장비,부품업종의 위험대비수익률 0.1보다도 낮기 때문에 업종대비 성과도 좋지 않았다고 할 수 있다. 다음으로 업종과 시장을 비교해보면 에코캡이 속해 있는 운송장비,부품업종은 코스닥지수보다 변동성과 수익률이 모두 높은 모습이다. 다시 말하면 동업종에 탄력이 붙으면서 지수대비 초과상승했다는 의미이다. |
위험 | 수익율 | 위험대비 수익율 | ||||
순위 | % | 순위 | % | 순위 | ||
일승 | 1위 | 5.4% | 2위 | 34.9% | 3위 | 6.4 |
우리산업 | 2위 | 3.4% | 4위 | 8.7% | 4위 | 2.5 |
삼기 | 3위 | 3.2% | 1위 | 36.0% | 1위 | 11.2 |
광림 | 4위 | 3.0% | 3위 | 25.2% | 2위 | 8.3 |
에코캡 | 5위 | 2.4% | 5위 | -20.5% | 5위 | -8.5 |
코스닥 | - | 1.4% | - | -6.7% | - | -4.7 |
운송장비,부품 | - | 1.8% | - | 0.3% | - | 0.1 |
관련종목들 상승 우위, 운송장비,부품업종 +2.94% |
광림 |
1,790원 ▲10(+0.56%) | 우리산업 |
17,500원 ▲400(+2.34%) |
일승 |
5,260원 ▼350(-6.24%) | 삼기 |
4,685원 ▲495(+11.81%) |
상장주식수 대비 거래량은 1.57%로 적정수준 최근 한달간 에코캡의 상장주식수 대비 거래량을 비교해보니 일별 매매회전율이 1.57%로 집계됐다. 그리고 동기간 장중 저점과 고점의 차이인 일평균 주가변동률을 5.02%를 나타내고 있다. 주요 투자주체는 개인투자자 최근 한달간 주체별 거래비중을 살펴보면 개인이 93.86%로 가장 높은 참여율을 보였고, 외국인이 4.71%를 보였으며 기관은 0.11%를 나타냈다. 그리고 최근 5일간 거래비중은 개인이 86.36%, 외국인이 12.77%를 기록한 것으로 나타났다. |
투자주체별 누적순매수 | 투자주체별 매매비중 |
*기관과 외국인을 제외한 개인 및 기타법인 등의 주체는 모두 개인으로 간주하였음 |
주가와 투자심리는 약세, 거래량은 보통 |
현주가를 최근의 주가변화폭을 기준으로 본다면 하락폭이 상대적으로 큰 특징을 보이고 있고, 거래량 지표로 볼 때는 적정한 수준에서 특별한 변화는 포착되지 않고 있다. 실리적인 측면에서는 약세흐름에 투자자들은 불안감을 느끼고 있고 이동평균선들의 배열도를 분석을 해보면 단기, 중기, 장기 이동평균선이 역배열을 이루고 있는 전형적인 약세국면에 머물러 있다. |
침체 | 약세 | 보통 | 강세 | 과열 | |
주가 |
거래량 |
투자심리 |
주요 매물구간인 3,700원선이 지지대로 작용. |
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