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- 업종평균에 비해서 변동폭 대비 수익률은 다소 부정적 - 관련종목들 상승 우세, 운수장비업종 +1.2% - 증권사 목표주가 102,300원, 현재주가 대비 53% 추가 상승여력 - 외국인과 기관은 순매도, 개인은 순매수(한달누적) - 상장주식수 대비 거래량은 0.22%로 적정수준 - 거래비중 기관 22.12%, 외국인 35.01% - 투심 약세 ,거래량 침체, 현재주가는 보통 - 주요 매물구간인 34,000원선이 지지대로 작용.

업종평균에 비해서 변동폭 대비 수익률은 다소 부정적 29일 오후 1시40분 현재 전일대비 2.14% 오른 66,800원을 기록하고 있는 기아는 지난 1개월간 0.75% 상승했다. 같은 기간동안 변동성의 크기를 말해주는 표준편차는 1.5%를 기록했다. 이는 코스피 업종내에서 주요종목들과 비교해볼 때 기아의 월간 주가수익률과 변동성 모두 적정한 수준을 유지했다는 뜻이다. 최근 1개월을 기준으로 기아의 위험을 고려한 수익률은 0.5를 기록했는데, 변동성과 주가상승률이 모두 적정 수준을 유지하면서 위험대비 수익률도 중간 수준을 나타냈다. 다만 코스피업종의 위험대비수익률 5.8보다는 낮았기 때문에 업종대비 성과는 긍정적으로 보기 어렵다. 다음으로 업종과 시장을 비교해보면 기아가 속해 있는 코스피업종은 운수장비지수보다 변동성과 수익률이 모두 높은 모습이다. 다시 말하면 동업종에 탄력이 붙으면서 지수대비 초과상승했다는 의미이다.

	위험		수익율		위험대비 수익율
	순위	%	순위	%	순위
현대중공업	1위	2.2%	1위	4.6%	1위	2.0
삼성중공업	2위	1.7%	4위	0.0%	4위	0.1
기아	3위	1.5%	3위	0.8%	3위	0.5
현대차	4위	1.3%	2위	2.4%	2위	1.8
현대모비스	5위	1.1%	5위	-4.8%	5위	-4.3
운수장비	-	0.8%	-	1.6%	-	2.0
코스피	-	1.0%	-	5.8%	-	5.8

관련종목들 상승 우세, 운수장비업종 +1.2%

이 시각 현재 관련종목들도 상승이 우세한 가운데 운수장비업종은 1.2% 상승중이다.

현대차	168,500원 ▲1000(+0.60%)	현대중공업	114,000원 ▲1000(+0.88%)
삼성중공업	5,150원 ▲40(+0.78%)	현대모비스	208,500원 0 (0.00%)

증권사 목표주가 102,300원, 현재주가 대비 53% 추가 상승여력

최근 한달간 제시된 증권사 투자의견을 종합해보면 기아의 평균 목표주가는 102,300원이다. 현재 주가는 66,800원으로 35,500원(53%)까지 추가상승 여력이 존재한다. 증권사별로 보면 다올투자증권의 유지웅 에널리스트가 " 펀더멘털 대비 극심한 저평가, IRA대응을 위한 E-GMP의 현지화 전략은 기존공장 중심으로 2023년들어 가속화 될 것으로 전망되며, 플래그십 모델인 EV9의 현지생산 결정은 강력한 모멘텀이 될 것으로 기대. 최근 소비자 구매력은 xEV로 편중되고 있어 고마진율 지속여부 입증 중. 2H23 카니발 HEV 출시는 또하나의 강력한 모멘텀으로 작용. ASP, 마진율 상승 모두 예상되고 있어 일반적인 RV 세그먼트내 신차모멘텀 이상의 효과 기대. …" (이)라며 투자의견 Strong Buy에 목표주가: 117,000원을 제시했고, 하이투자증권의 조희승 에널리스트가 " 왜 장사가 잘되는 건데!, 2022년 연간 매출액은 87.7조원(YoY +25.7%), 영업이익은 6.9조원(YoY +36.7%, OPM 7.9%)로 예상. 코로나 이후로 Q의감소를 상쇄하는 P의 상승이 호실적을 이끌었으며, 올해까지는 이어질 전망. 호실적을 전망하는 요인은 1) 생산 정상화와 계절적 성수기의 영향으로 판매대수 증가, 2) 프리미엄 브랜드가 없음에도 SUV 중심의 전략을 통해 높은 ASP 기록, 3) 브랜드 경쟁력 제고를 보여준 낮은 인센티브, 4) 여전히 높은 수요, 5) 가동률 상승으로인한 고정비 부담 완화.…" (이)라며 투자의견 BUY(유지)에 목표주가: 100,000원을 제시했다.

상장주식수 대비 거래량은 0.22%로 적정수준 최근 한달간 기아의 상장주식수 대비 거래량을 비교해보니 일별 매매회전율이 0.22%로 집계됐다. 그리고 동기간 장중 저점과 고점의 차이인 일평균 주가변동률을 1.94%를 나타내고 있다. 거래비중 기관 22.12%, 외국인 35.01% 최근 한달간 주체별 거래비중을 살펴보면 개인이 39.6%로 가장 높은 참여율을 보였고, 외국인이 35.01%를 보였으며 기관은 22.12%를 나타냈다. 그리고 최근 5일간 거래비중은 개인 비중이 38.39%로 가장 높았고, 외국인이 38.08%로 그 뒤를 이었다. 기관은 22.36%를 나타냈다.

투자주체별 누적순매수	투자주체별 매매비중

＊기관과 외국인을 제외한 개인 및 기타법인 등의 주체는 모두 개인으로 간주하였음

투심 약세 ,거래량 침체, 현재주가는 보통

현주가를 최근의 주가변화폭을 기준으로 본다면 특정 방향으로의 추세는 확인되지 않고, 거래량 지표로 볼 때는 침체국면에 머물러 있다. 실리적인 측면에서는 약세흐름에 투자자들은 불안감을 느끼고 있고 이동평균선들의 배열도를 분석을 해보면 단기, 중기, 장기 이동평균선이 역배열을 이루는 약세국면에서 단기적으로 반등이 나오고 있다.

	침체	약세	보통	강세	과열

주가

거래량

투자심리

주요 매물구간인 34,000원선이 지지대로 작용.

최근 세달동안의 매물대 분포를 살펴보면, 현주가 아래로 34,000원대의 대형매물대가 눈에 뜨이고, 이중에서 34,000원대는 전체 거래의 15.5%선으로 가격대에서 뚜렷하게 크게 발생한 것은 아니지만 상대적으로 거래규모가 큰 구간이 되고 향후 주가가 조정받을때 수급적인 강력한 지지대가 될 가능성을 고려할 필요가 있고, 그리고 34,500원대의 매물대 또한 규모가 약하기는하지만 향후 주가조정시에 지지매물대로 작용할 수 있다. 따라서 주가가 단기적인 상승을 전개하고 있는 현재 상황에서는, 제2매물대인 34,500원대의 지지가능성에 보다 더 큰 비중을 두는 시각이 합리적이고, 아직은 제2매물가격대까지는 거리가 꽤 남아있고, 당분간 물량적인 부담이 없기 때문에 추가상승시에 큰 걸림돌은 없을듯 하고, 34,500원대의 지지대 역할은 좀더 기다릴 필요가 있다.

[포인트검색]

기아(주) 영업(잠정)실적(공정공시)
11월1일 :