박근혜 동북아 물류단지! 정부 황금 물류벨트! 

서해안 '50조 황금 물류벨트'가 뜬다

인천-평택-새만금·군산, 배후지 입지제한 완화··· 50조 투입 인프라 개선

정부가 서해안 항만 지역을 잇는 가칭 '황금 물류벨트'를 조성한다. 항만 배후지의 입지 제한을 완화하고 50조원을 투입, 물류 인프라를 개선하는 게 핵심 내용이다.

정부 고위 관계자는 15일 "다가올 환황해 경제권 시대에 선제적으로 대응하기 위해 서해안 주요 항만을 연계하는 '황금 물류벨트'를 구축할 계획"이라며 "국토해양부, 지식경제부 등 관련 부처와 인천광역시, 경기도 등 해당 지방자치단체가구체적인 개발계획을 논의하고 있다"고 말했다.

향후 10년간 항만에 40조원 투자한다

국토부, 제3차 항만기본계획안 마련

박근혜, 홈피서 ″농업혁신·노사관계·물류혁신′ 피력

박근혜 한나라당 전 대표는 지난 9일 자신의 미니홈피에서 네덜란드의 농업혁신과 노사관계, 물류발전 등을 언급했다.
박 전 대표는 사진과 함께 올린 글에서 '수교 50주년을 맞는 네덜란드는 유럽 국가 중 우리나라에 가장 많은 투자를 하는 나라로 우리의 농업혁신과 노사관계, 물류발전을 위해 많은 시사점을 주었다"고 적었다.
이에 대해 일각에서는 박 전 대표가 농업혁신, 노사정 관계, 물류산업 발전을 언급한 것은 대선 정책 구상의 일면을 보인 것 아니냐는 해석이 나온다.

박근혜 네덜란드 도착, 특사 공식활동 시작

헤럴드 생생뉴스 정치 2011.04.29 (금) 오전 9:41

특사로 유럽을 방문중인 한나라당 박근혜 전 대표가 28일 밤(이하 현지시각)... 중국을 방문한 자리에서 한국 서부항과 중국 해안도시를 잇는 ‘ 열차 페리’를 통해 한ㆍ중간 물류비용을 크게 줄이고 한국이 동북아...

 

◈ 열차페리 운행방법 (배 안에 기차 화물칸이 들어가는 방식)

3~5000t 선박 기준으로 우리나라 물류가 중국항 도착 후,

배가 항만에 접안하여 하역을 끝내는 데 하루 반에서 이틀 정도 소요됩니다.

(우천 시에는 하역에 차질이 생기며, 일반 하역비보다 더 많은 비용을 지불해야 합니다.)

열차페리는 하루에 2~3회 운행도 가능하며,1회 운송량은 적지만(3~5000t 정도),

반복 운항으로 많은 물량의 운송이 가능한 장치입니다.

우리나라 서쪽의 여러 항구(인천, 군산, 목포, 평택, 당진 등)에서 중국으로하루에
몇 번 운항을 한다면, 그 물류량은 결코 적은 톤수가 아닐 것이며, 우리나라 서해안

지역의 발전 또한 매우 활발해 질 것입니다.

열차페리는 북한을 경유하지 않고 중국으로 물류를 보낼 수 있으며, 더 나아가 유럽까지 가는

 동안에 거치는 나라를 생각하면 수,출입의 이점에 관하여 더욱 분명하게 이해할 수 있습니다.
게다가 몽골횡단철도(TMR)를 이용할 수도 있으며, 나머지 철도 이용은 우리 마음대로 정하면

될 정도로 많은 노선이 있습니다

서호전기(065710) 주요 연혁

2005.01  - "컨테이너의 적재상황 감지 장치 및 그를 갖는 크레인시스템"  
                     실용신안등록
2006.02  - "정지위치유도장치 및 그를 갖는 크레인시스템" 실용신안등록
2006.09  - "주행위치감지방법, 장치 및 그를 갖는 크레인시스템" 특허등록
                    "정지위치유도밥업 및 장치 및 그를 갖는 크레인시스템" 특허등록

2006.11  - "트레일러의 보호 방법 및 장치 및 그를 갖는 크레인시스템" 특허등록
2007.01  - "컨테이너의 적재상황 감지 방법, 장치 및 그를 갖는 크레인시스템
                      특허등록
2007.06  - "정지위치유도방법 및 장치 및 그를 갖는 크레인시스템" 특허등록
2007.11  - "제1회 올해의 전력전자 제품상" 수상 - 전력전자학회
2008.12  - "다기능 컨테이너 자가하역 장치" 특허취득
2009.10 - "컨테이너 탐지방법 장치 및 그를 갖는 이송차량시스템" 특허취득
2010.08 - "다기능 컨테이너 자가 하역 장치 및 그의 스큐 보정 시스템" 특허취득
2010.11 - "컨테이너 이송차량 시스템의 4륜 구동장치" 특허취득

정부 중점국가 연구개발 사업중 하나인"첨단 항만 핵심 기술개발사업'의 항만크레인 제어분야 참여
=>크레인 모니터링 시스템(CMMS),흔들림방지장치(Anti-Sway System),자동위치 제어장치(APIS)등의

  자체기술 개발.
=>삼성중공업,대우중공업, 현대중공업 및 중국 상하이 ZPMC에도 제어 시스템 공급

열차페리 이용시 각 나라마다 열차레일의 간격차이로 열차페리 선적후  크레인으로 레일 간격 제어(통상 2~3시간소요)가 필요하며  서호전기는 크레인 제어시스템 분야의 국내 독점 기업이며, 항만 하역용 AC인버터 제어시스템은 독점 공급능력을 갖추고 있어

서호전기(065710)는 항만물류 및 열차페리의 최대수혜주!