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회사의 가치와 미래 비젼을 누구보다 잘 아는 사람은 바로 회사 오너입니다.

●(주)동방 김형곤 대표 최근 1년간 주식매입 현황

왜? 김형곤 대표는 일 년 전부터 미친 듯이 자사주를 사 모으고 있는 걸까요?

● (주)동방은 극도로 저 평가 되어 있는 회사입니다.

- BPS(1주당 청산가치) : 5,585원, 현주가 : 2,560원(5월13일 기준)-상장폐지시 100% 수익, PBR : 0.39^^

- 영업이익으로 봤을 땐 현주가 대비 2~4배 올라야 정상인 회사입니다.

※ 영업이익 ‘08년 203억, ’09년 197억, ‘10년 88억 그러나 시총은 551억

● (주)동방은 단순한 “항만하역” 회사가 아닙니다.

- 부산항, 인천항, 포항항, 울산항, 마산항에 자가 부두들 보유하고 있습니다.

- 평택항의 주주이며, 오늘 7월 개장하는 군산항 7부두에도 30%의 지분을 보유하고 있습니다.

- 자사소유 화차를 이용 전국 12개 철도 화물 취급역을 통해 자사항만과 언제 어디서든 직접 화물을 단시간에 운송할 수 있는 시스템을 갖추고 있는 독보적인 회사입니다.

- 자사 대 선단을 이용 국내는 물론 세계 어느 곳이든 항만에서 나온 물류를 제일 빠른 시간에 수송을 할 수 있는 항만 인프라를 구축하고 있습니다.

● 박근혜 대표의 “항만물류 혁신” 피력과 김형곤 대표의 자사주 매입이 과연 우연일까요?

- 지난해 세계 물류 시장의 규모는 3조7000억 달러입니다(4,000조), 2020년까지는 8조 달러로 늘어 날것이라 합니다.

- , 한-미, 한-EU FTA에 체결에 따른 우리나라 물류시장의 커질 캐파는 상상을 초월합니다.【(한-EU 체결에 따른 물동량 증가만 2~3배가 될 것이라 합니다.(5월15일 아침 뉴스에 나옴) (주)동방은 “동북아 물류시장”의 주인이 됩니다.】

- 글로벌 물동량의 10%만 잡아도 1인당 국민소득 2만 달러는 쉽게 4만 달러를 훌쩍 뛰며 초일류 국가가 된다고 합니다.(대한민국 미래 먹거리는 박근혜 대표가 언급한 “항만물류 개혁”에서 나옵니다.)

- 우리나라는 세계적 “물류항만 허브” 최적의 지정학적 위치를 차지하고 있습니다.

- (주)동방 홈페이지 철도 운송 분야를 보면 그곳에 “철의실크로드” 대륙철도가 언급되며 그에 따른 (주)동방의 경쟁력 비중이 높아 질것이라고 나옵니다.(박근혜 전 대표 같은 큰 정치인은 이미 자신의 정책 모든 시장분야의 조사를 마쳤다 입니다.)

왜? 그분이 피력 했고 왜? 그 오너가 주구장창 매입을 하는지 더 이상 설명이 필요 할까요^^

모두들 부자 되세요!!

tip : 대선 테마는 크게 두 번의 상승을 합니다. 한번은 당내 경선인 6월, 대선인 12월 작년엔 년 초부터 불이 붙었지만 이번에는 학습효과로 6개월 전부터 본격적인 랠리 시작하리라 보여 집니다.

참 메이저급 세력님이 이글을 보신다면 지금 들어오면 무혈입성 할 수 있습니다. 60분봉 차트로 봤을 때 처음에 이 종목을 올린 세력 및 단타들은 이 상당 부분 나간 상태입니다.^^