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- 업종평균과 비교해서 위험대비 수익률 높은 편 - 관련종목들도 하락 우위, 운수창고업업종 -0.5% - 증권사 목표주가 54,000원, 현재주가 대비 32% 추가 상승여력 - 장단기 성장추세 뚜렷한 모습 - 외국인과 개인은 순매도, 기관은 순매수 - 상장주식수 대비 거래량은 0.13%로 적정수준 - 거래비중 기관 37.8%, 외국인 16.87% - 주가, 거래량, 투심 모두 적정주순 - 현재주가 근처인 40,150원대에 주요매물대 있어

업종평균과 비교해서 위험대비 수익률 높은 편 7일 오전 11시20분 현재 전일대비 0.73% 하락한 40,900원으로 보합권에 머물러 있는 한국공항은 지난 1개월간 3.28% 상승했다. 동기간 동안에 주가의 변동성 지표인 표준편차는 2.8%를 기록했다. 이는 운수창고업 업종내에서 주요종목들과 비교해볼 때 한국공항의 월간 주가수익률은 상당히 높았지만 변동성은 상대적으로 낮은 수준을 유지했다는 뜻이다. 최근 1개월을 기준으로 한국공항의 위험을 고려한 수익률은 1.1을 기록했는데, 변동성이 낮은 상태에서 주가흐름은 양호했기 때문에 위험대비 수익률은 높은 수준을 유지했다. 또한 운수창고업업종의 위험대비수익률 -1.2보다도 높았기 때문에 업종대비 성과도 긍정적이라고 할 수 있다. 다음으로 업종과 시장을 비교해보면 한국공항이 속해 있는 운수창고업업종은 코스피지수보다 변동성과 등락률이 모두 높은 모습이다. 업종등락률이 마이너스지만 시장보다는 탄력이 있고, 흐름도 좋다.

	위험		수익율		위험대비 수익율
	순위	%	순위	%	순위
한진	5위	2.2%	1위	9.8%	1위	4.4
한국공항	4위	2.8%	2위	3.3%	2위	1.1
세방	3위	3.6%	3위	-3.0%	3위	-0.8
C&상선	1위	8.7%	4위	-12.2%	4위	-1.4
동방	2위	4.0%	5위	-19.3%	5위	-4.8
코스피	-	2.5%	-	-5.2%	-	-2.0
운수창고업	-	2.6%	-	-3.2%	-	-1.2

관련종목들도 하락 우위, 운수창고업업종 -0.5%

이 시각 현재 관련종목들 중에서는 하락종목 수가 더 많은 가운데 운수창고업업종은 0.5% 하락하고 있다.

한진	42,500원 ▼500(-1.16%)	동방	3,350원 ▼250(-6.94%)
세방	11,300원 ▼600(-5.04%)	C&상선	430원 ▲5(+1.18%)

증권사 목표주가 54,000원, 현재주가 대비 32% 추가 상승여력

최근 한달간 제시된 증권사 투자의견을 종합해보면 한국공항의 평균 목표주가는 54,000원이다. 현재 주가는 40,900원으로 13,100원(32%)까지 추가상승 여력이 존재한다. 증권사 투자의견을 보면 동양증권의 백지애 에널리스트가 " From landing to take-off, 항공기 지상조업 사업면허가‘98년 신고제로 전환된 이후 시장진입이 자유롭고‘01년 개항된 인천국제공항이 아시아지역 허브공항으로 성장하면서 글로벌 지상조업사가 등장, 시장경쟁은 심화되고 있는 상황이다..." (이)라며 투자의견 매수(신규)에 목표주가: 54,000원을 제시했다.

8월7일에 한국공항 2/4분기(2008년4월~6월)실적 발표됨

<발표치>	매출액	영업이익	당기순이익
2008 2/4분기	824.0억	79.5억	89.8억
직전분기 대비	0.1% 감소	131.1% 증가	176.2% 증가
전년동기 대비	9.8% 증가	208.2% 증가	75.0% 증가

[재무분석 특징]

장단기 성장추세 뚜렷한 모습. 영업이익률 지속증가중이며 현재 8.21%로 업종평균 상회. PER은 5.98로 업종평균보다 낮으며, PBR은 0.6으로 다소 낮은편.

업종내 시가총액 규모가 가장 비슷한 4개 종목과 비교해보면 한국공항은 자산가치대비 현재의 주가수준을 나타내는 PBR과 순이익대비 현재의 주가수준을 보여주는 PER이 모두 가장 낮은 상태를 보이고 있다.

	한국공항	한진	C&상선	세방	동방
ROE	10.0	-7.0	-13.6	8.6	2.4
PER	6.0	-	-	7.2	28.0
PBR	0.6	1.2	0.7	0.6	0.7
기준년월	2008년6월	2008년6월	2008년6월	2008년6월	2008년6월

외국인과 개인은 순매도, 기관은 순매수 기관이 9일연속 순매수를 보이고 있는 반면에 외국인은 9일연속 순매도를 보이고 있다. 4주간을 기준으로 보면 기관이 방향성있는 매매를 하면서 34,133주를 순매수한 반면, 외국인은 매도 우위를 지속하면서 17,071주를 순매도했고, 개인들도 매도쪽으로 방향을 잡으면서 17,062주를 순매도했다. 상장주식수 대비 거래량은 0.13%로 적정수준 최근 한달간 한국공항의 상장주식수 대비 거래량을 비교해보니 일별 매매회전율이 0.13%로 집계됐다. 그리고 동기간 장중 저점과 고점의 차이인 일평균 주가변동률을 5.03%를 나타내고 있다. 거래비중 기관 37.8%, 외국인 16.87% 최근 한달간 주체별 거래비중을 살펴보면 개인이 45.31%로 가장 높은 참여율을 보였고, 기관이 37.8%를 보였으며 외국인은 16.87%를 나타냈다. 그리고 최근 5일간 거래비중은 개인 비중이 45.69%로 가장 높았고, 기관이 45.06%로 그 뒤를 이었다. 외국인은 9.23%를 나타냈다.

투자주체별 누적순매수	투자주체별 매매비중

＊기관과 외국인을 제외한 개인 및 기타법인 등의 주체는 모두 개인으로 간주하였음

주가, 거래량, 투심 모두 적정주순

현주가를 최근의 주가변화폭을 기준으로 본다면 특정 방향으로의 추세는 확인되지 않고, 거래량 지표로 볼 때는 적정한 수준에서 특별한 변화는 포착되지 않고 있다. 실리적인 측면에서는 투자자들은 안정적인 심리상태를 보이고 있고 이동평균선들의 배열도를 분석을 해보면 단기 조정을 보이지만 중기적으로 추세전환을 시도하고 있다.

	침체	약세	보통	강세	과열

주가

거래량

투자심리

현재주가 근처인 40,150원대에 주요매물대 있어 최근 세달동안의 매물대 분포를 살펴보면, 현주가대 근방에 40,150원대의 대형매물대가 눈에 뜨이고, 또한 현주가 근방인 41,400원대에서 또하나의 커다란 매물대가 형성되어있다. 이중에서 40,150원대는 전체 거래의 21.2%선으로 매매가 이가격대에서 비교적 크게 발생한 구간이라서 지금부터 주가가 어느 한방향으로 방향을 잡으면 강한 추세적 지지 또는 저항대가 될 가능성을 고려할 필요가 있고, 그리고 41,400원대의 매물대 또한 규모가 약하기는하지만 향후 주가가 방향을 잡으면 어느쪽으로도 지지 또는 저항매물대로 힘을 발휘할 수있다. 따라서 주가가 단기적인 조정을 전개하고 있지만, 지금 자리는 아래로 지지매물대보다는 위로 제2매물대 저항구간인 41,400원대에 보다 가까운 상황다. 향후 추가상승시에는 동가격대에서의 저항가능성에 보다 더 큰 비중을 두는 시각이 합리적이고, 제2매물가격대에 주가가 지금 가깝게 근접하고 있기 때문에, 이제부터는 41,400원대의 저항여부를 우선해서 세밀하게 확인할 필요가 있다. 현재위치에서 매물부담을 고려해보면, 41,400원대의 저항가능성과 40,150원대의 지지가능성을 중심으로 보는 것이 필요하다.

[종목동향]

* 신고자 신영투자신탁운용 외14인, 장내매수를 통해 한국공항 지분 1.0% 증가, 보유지분 8.4% (2008년7월31일)
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