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- 업종평균에 비해서 변동폭 대비 수익률은 긍정적 - 관련종목들 상승 우위, 운수장비업종 +0.47% - 증권사 목표주가 117,600원, 현재주가 대비 34% 추가 상승여력 - 기관/개인 순매수, 외국인은 순매도(한달누적) - 상장주식수 대비 거래량은 0.48%로 적정수준 - 거래비중 기관 18.87%, 외국인 23.68% - 투심 약세 ,거래량 침체, 현재주가는 보통 - 주요 매물구간인 44,850원선이 지지대로 작용.

업종평균에 비해서 변동폭 대비 수익률은 긍정적 21일 오전 9시35분 현재 전일대비 4.05% 오른 87,400원을 기록하고 있는 현대위아는 지난 1개월간 3.19% 상승했다. 같은 기간동안 변동성의 크기를 말해주는 표준편차는 3.4%를 기록했다. 이는 코스피 업종내에서 주요종목들과 비교해볼 때 현대위아의 월간 주가수익률이 상당히 높았던 만큼 변동성도 다소 높은 수준을 유지했다는 뜻이다. 최근 1개월을 기준으로 현대위아의 위험을 고려한 수익률은 0.9를 기록했는데, 변동성은 높았으나 주가흐름이 괜찮았기 때문에 위험대비 수익률은 높은 수준을 유지했다. 또한 코스피업종의 위험대비수익률 -4.3보다도 높았기 때문에 업종대비 성과도 긍정적이라고 할 수 있다. 다음으로 업종과 시장을 비교해보면 현대위아가 속해 있는 코스피업종은 운수장비지수보다 변동성과 수익률이 모두 낮은 모습을 보여주고 있다. 다시 말해서 동업종의 탄력은 약한 반면 하락시에도 지수보다 낙폭이 작다는 의미이다.

	위험		수익율		위험대비 수익율
	순위	%	순위	%	순위
에스엘	1위	4.2%	1위	19.5%	1위	4.6
현대위아	2위	3.4%	2위	3.2%	2위	0.9
명신산업	3위	3.1%	3위	-1.0%	3위	-0.3
한화에어로스페이스	4위	2.9%	4위	-2.4%	4위	-0.8
대우조선해양	5위	2.4%	5위	-19.9%	5위	-8.2
운수장비	-	1.5%	-	-1.9%	-	-1.2
코스피	-	1.0%	-	-4.3%	-	-4.3

관련종목들 상승 우위, 운수장비업종 +0.47%

이 시각 현재 관련종목들도 상승이 우세한 가운데 운수장비업종은 0.47% 상승중이다.

한화에어로스페이스	49,400원 ▲1300(+2.70%)	명신산업	29,550원 ▼550(-1.83%)
대우조선해양	23,750원 ▲150(+0.64%)	에스엘	34,050원 ▲200(+0.59%)

증권사 목표주가 117,600원, 현재주가 대비 34% 추가 상승여력

최근 한달간 제시된 증권사 투자의견을 종합해보면 현대위아의 평균 목표주가는 117,600원이다. 현재 주가는 87,400원으로 30,200원(34%)까지 추가상승 여력이 존재한다. 증권사별로 보면 한화투자증권의 박준호 에널리스트가 " 3Q21 Preview: 고객사 따라 쉬어가는 3분기, 3Q21 실적 부진이 예상되나, 동기간고객사 출하량이 이미 확인됐기 때문에 4Q21~`22년 실적을 근거로 투자해야 한다고 판단함. 다만 ICEV에 대한 노출도가 높아, BEV 판매 확대가 가속화될수록 Multiple 하방 압력은 언제든 강화될 수 있을 것으로 보임. 중장기적으로 기존 ICEV 부품 수준의 CPV를 창출할 수 있는 BEV 부품(ITMS 등) 수주가 필요한 상황.…" (이)라며 투자의견 BUY(유지)에 목표주가: 123,000원을 제시했고, DB금융투자의 김평모 에널리스트가 " 22년 러시아 & 기계 흑자, 동사는 현대/가아의 러시아 내 생산량 증가와 러시아 엔진 공장의 가동률 상승으로 컨센서스를 13% 상회하는 길적이 기대됨. 러시아 정부의 세제 혜택으로 빠르게 흑자 전환할 것으로 예상됨. 동사는 자동차 부문의 실적 개선에 더해 현대차 그룹의 EV 관련 투자가 확대됨에 따라 22년에는 기계부문의 흑자 역시 기대됨. …" (이)라며 투자의견 BUY(상향)에 목표주가: 100,000원을 제시했다.

상장주식수 대비 거래량은 0.48%로 적정수준 최근 한달간 현대위아의 상장주식수 대비 거래량을 비교해보니 일별 매매회전율이 0.48%로 집계됐다. 그리고 동기간 장중 저점과 고점의 차이인 일평균 주가변동률을 3.01%를 나타내고 있다. 거래비중 기관 18.87%, 외국인 23.68% 최근 한달간 주체별 거래비중을 살펴보면 개인이 56.16%로 가장 높은 참여율을 보였고, 외국인이 23.68%를 보였으며 기관은 18.87%를 나타냈다. 그리고 최근 5일간 거래비중은 개인 비중이 59.44%로 가장 높았고, 외국인이 23.24%로 그 뒤를 이었다. 기관은 16.13%를 나타냈다.

투자주체별 누적순매수	투자주체별 매매비중

＊기관과 외국인을 제외한 개인 및 기타법인 등의 주체는 모두 개인으로 간주하였음

투심 약세 ,거래량 침체, 현재주가는 보통

현주가를 최근의 주가변화폭을 기준으로 본다면 특정 방향으로의 추세는 확인되지 않고, 거래량 지표로 볼 때는 침체국면에 머물러 있다. 실리적인 측면에서는 약세흐름에 투자자들은 불안감을 느끼고 있고 이동평균선들의 배열도를 분석을 해보면 여전히 약세패턴은 지속되고 있지만 추세전환의 가능성은 조금씩 높아지고 있다.

	침체	약세	보통	강세	과열

주가

거래량

투자심리

주요 매물구간인 44,850원선이 지지대로 작용.

최근 세달동안의 매물대 분포를 살펴보면, 현주가 아래로 44,850원대의 대형매물대가 눈에 뜨이고, 이중에서 44,850원대는 전체 거래의 16.1%선으로 가격대에서 뚜렷하게 크게 발생한 것은 아니지만 상대적으로 거래규모가 큰 구간이 되고 향후 주가가 조정받을때 수급적인 강력한 지지대가 될 가능성을 고려할 필요가 있고, 그리고 40,850원대의 매물대 또한 규모가 약하기는하지만 향후 주가조정시에 지지매물대로 작용할 수 있다. 따라서 주가가 단기적인 조정을 받고있는 현재 상황에서는, 제1매물대인 44,850원대의 지지가능성에 보다 더 큰 비중을 두는 시각이 합리적이고, 아직은 제1매물가격대까지는 거리가 꽤 남아있고, 당분간 물량적인 부담이 없기 때문에 추가상승시에 큰 걸림돌은 없을듯 하고, 44,850원대의 지지대 역할은 좀더 기다릴 필요가 있다.

[포인트검색]

현대위아(주) 주식선물 2단계 가격제한폭 확대요건 도달(상승)
10월7일 :