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- 관련종목들 사이에서 변동성 낮아도 수익률은 높아 - 관련종목들 상승 우위, 운수장비업종 +4.54% - 증권사 목표주가 15,800원, 현재주가 대비 28% 추가 상승여력 - 외국인과 개인은 순매도, 기관은 순매수 - 상장주식수 대비 거래량은 1.56%로 적정수준 - 기관투자자의 거래참여 높아, 거래비중 27.29% - 주가, 거래량, 투심 모두 강세 - 주요 매물구간인 11,450원선이 지지대로 작용.

관련종목들 사이에서 변동성 낮아도 수익률은 높아 25일 오후 2시55분 현재 전일대비 8.89% 오른 12,250원으로 강세를 보이고 있는 동양기전은 지난 1개월간 21.29% 상승했다. 동기간 동안에 변동성을 나타내는 지표인 표준편차는 2.7%를 기록했다. 이는 운수장비 업종내에서 주요종목들과 비교해볼 때 동양기전의 월간 주가수익률이 가장 높았던 만큼 변동성도 상당히 높은 수준을 유지했다는 뜻이다. 최근 1개월을 기준으로 동양기전의 위험을 고려한 수익률은 7.8을 기록했는데, 변동성은 높았으나 주가수익률이 양호했기 때문에 위험대비 수익률도 높은 수준을 나타냈다. 뿐만아니라 운수장비업종의 위험대비수익률인 6.0보다도 높기 때문에 업종대비 성과도 좋았다고 할 수 있다. 다음으로 업종과 시장을 비교해보면 동양기전이 속해 있는 운수장비업종은 코스피지수보다 변동성과 수익률이 모두 높은 모습이다. 다시 말하면 동업종에 탄력이 붙으면서 지수대비 초과상승했다는 의미이다.

	위험		수익율		위험대비 수익율
	순위	%	순위	%	순위
화신	1위	3.3%	5위	-6.5%	4위	-1.9
동양기전	2위	2.7%	1위	21.3%	1위	7.8
모토닉	3위	2.4%	3위	-0.2%	3위	0.1
S&T대우	4위	2.2%	2위	15.6%	2위	7.1
쌍용차	5위	1.2%	4위	-2.5%	5위	-2.1
코스피	-	0.7%	-	3.8%	-	5.4
운수장비	-	1.6%	-	9.7%	-	6.0

관련종목들 상승 우위, 운수장비업종 +4.54%

이 시각 현재 관련종목들도 상승이 우세한 가운데 운수장비업종은 4.54% 상승중이다.

화신	15,050원 ▲950(+6.74%)	모토닉	9,370원 ▲100(+1.08%)
S&T대우	32,900원 ▲500(+1.54%)	쌍용차	9,260원 ▼40(-0.43%)

증권사 목표주가 15,800원, 현재주가 대비 28% 추가 상승여력

최근 한달간 제시된 증권사 투자의견을 종합해보면 동양기전의 평균 목표주가는 15,800원이다. 현재 주가는 12,250원으로 3,550원(28%)까지 추가상승 여력이 존재한다. 증권사별로 보면 부국증권의 안종훈 에널리스트가 " 추가적인 주가상승 유효, 동사는 전방산업의 회복에 힘입어 올초부터 뚜렷한 실적 턴어라운드를 나타내고 있다. 최근 주가가 가파른 상승세를 나타내고 있으나 실적개선 정도가 예상보다 더욱 빠르게 나타나 추가적인 주가상승 역시 유효한 것으로 판단된다..." (이)라며 투자의견 Buy(유지)에 목표주가: 15,000원을 제시했고, 우리증권의 유철환 에널리스트가 " 이익실현이 아닌 사야 할 때, 동사의 3분기 매출액 및 영업이익은 각각 1,224억원(+68.6% y-y), 72억원(+140.0% y-y)으로 예상되며, 상대적인 비수기에도 2분기 수준의 실적을 시현하는 점은 동사의 중장기 성장성에 대한 신뢰를 높여 준다..." (이)라며 투자의견 BUY(유지)에 목표주가: 15,500원을 제시했다.

8월17일에 동양기전 2/4분기(2010년4월~6월)실적 발표됨

<발표치>	매출액	영업이익	당기순이익
2/4분기	1,202.0억	75.0억	93.7억
직전분기 대비	19.7% 증가	28.9% 증가	18.2% 감소
전년동기 대비	86.1% 증가	642.7% 증가	2.5% 감소

[재무분석 특징]

영업이익률 지속감소중이며 현재 2.07%로 업종평균 수준.PER은 26.95로 업종평균보다 높으며, PBR은 1.85임.

업종내 시가총액 규모가 가장 비슷한 4개 종목과 비교해보면 동양기전은 자산가치대비 현재의 주가수준을 나타내는 PBR이 상대적으로 높은 상태를 보이고 있는 가운데, 순이익대비 현재의 주가수준을 보여주는 PER은 적정한 수준를 유지하고 있다.

	동양기전	모토닉	화신	S&T대우	쌍용차
ROE	6.9	14.8	17.3	2.2	-136.6
PER	27.0	7.1	12.8	41.8	-
PBR	1.9	1.1	2.2	0.9	1.3
기준년월	2010년6월	2010년6월	2010년6월	2010년6월	2010년6월

외국인과 개인은 순매도, 기관은 순매수 10월21일부터 전일까지 외국인이 2거래일 연속 순매수를 보였다. 4주간을 기준으로 보면 기관이 방향성있는 매매를 하면서 1,052,506주를 순매수한 반면, 외국인은 매도 후 매수의 관점을 보이고 있음에도 불구하고 172,303주를 순매도했고, 개인들도 매도쪽으로 방향을 잡으면서 880,203주를 순매도했다. 상장주식수 대비 거래량은 1.56%로 적정수준 최근 한달간 동양기전의 상장주식수 대비 거래량을 비교해보니 일별 매매회전율이 1.56%로 집계됐다. 그리고 동기간 장중 저점과 고점의 차이인 일평균 주가변동률을 3.55%를 나타내고 있다. 기관투자자의 거래참여 높아, 거래비중 27.29% 최근 한달간 주체별 거래비중을 살펴보면 개인이 67.75%로 가장 높은 참여율을 보였고, 기관이 27.29%를 보였으며 외국인은 4.95%를 나타냈다. 그리고 최근 5일간 거래비중은 개인 비중이 64.6%로 가장 높았고, 기관이 26.11%로 그 뒤를 이었다. 외국인은 9.27%를 나타냈다.

투자주체별 누적순매수	투자주체별 매매비중

＊기관과 외국인을 제외한 개인 및 기타법인 등의 주체는 모두 개인으로 간주하였음

주가, 거래량, 투심 모두 강세

현주가를 최근의 주가변화폭을 기준으로 본다면 상승추세를 유지하고 있고, 거래량 지표로 볼 때는 매수 에너지가 강화되고 있다. 실리적인 측면에서는 주가흐름처럼 투자심리도 개선되고 있고 이동평균선들의 배열도를 분석을 해보면 단기, 중기, 장기 이동평균선이 정배열을 이루는 전형적인 상승국면에 있다.

	침체	약세	보통	강세	과열

주가

거래량

투자심리

주요 매물구간인 11,450원선이 지지대로 작용.

최근 세달동안의 매물대 분포를 살펴보면, 현주가 아래로 11,450원대의 대형매물대가 눈에 뜨이고, 이중에서 11,450원대는 전체 거래의 15.1%선으로 가격대에서 뚜렷하게 크게 발생한 것은 아니지만 상대적으로 거래규모가 큰 구간이 되고 향후 주가가 조정받을때 수급적인 강력한 지지대가 될 가능성을 고려할 필요가 있고, 그리고 11,700원대의 매물대 또한 규모가 약하기는하지만 향후 주가조정시에 지지매물대로 작용할 수 있다. 따라서 주가가 단기적인 상승을 전개하고 있는 현재 상황에서는, 제2매물대인 11,700원대의 지지가능성에 보다 더 큰 비중을 두는 시각이 합리적이고, 아직은 제2매물가격대까지는 거리가 꽤 남아있고, 당분간 물량적인 부담이 없기 때문에 추가상승시에 큰 걸림돌은 없을듯 하고, 11,700원대의 지지대 역할은 좀더 기다릴 필요가 있다.