thinkpool

"이르면 2~3년 뒤에는 스마트폰 혁명에 버금가는 `스마트카 혁명`이 일어날 겁니다. 자동차가 인터넷과 연결되면서 영상통화, 이메일, 증권거래, 소셜네트워크서비스(SNS), 유튜브 등 스마트폰에서 사용하던 애플리케이션을 자동차 안에서도 자유자재로 이용할 수 있게 됩니다."

김구섭 인포뱅크 임베디드 사업부문 대표 겸 최고기술경영자(CTO)는 "다가올 스마트카 혁명은 인포뱅크와 같은 소프트웨어 개발사들에 큰 기회"라며 이같이 말했다.

양방향 메시지 서비스를 주력 사업으로 하고 있는 인포뱅크와 스마트카 혁명을 잇는 연결고리는 `차량용 인포테인먼트(Car Infortainment)` 시스템이다.

인포테인먼트란 운전ㆍ길 안내 등 필요한 정보를 뜻하는 `인포메이션(information)`과 오락거리를 포함해 인간친화적인 각종 기능을 말하는 `엔터테인먼트(entertainment)`가 통합된 개념이다. 구체적으로는 차량에 탑재돼 오 디오, 비 디오, 내비게이션, DMB, 라 디오, 인터넷, 텔레매틱스 서비스 등을 운전자와 탑승자에게 제공하는 기기 및 애플리케이션을 총칭한다.

이 시스템이 지원되는 차량에 탑승한 사용자들은 스마트폰과 스마트패드를 통한 다양한 서비스를 유무선 인터넷이 지원되는 사무실에서와 똑같이 이동 중인 차량 내에서도 이용할 수 있다.

인포뱅크는 최근 지식경제부 산하 한국산업기술평가관리원에서 공모한 `WBS(World Best Software) 프로젝트`의 차량용 인포테인먼트 분야 주관사업자로 선정됐다. 2013년 5월까지 총 134억원의 사업비를 투입해 차량용 인포테인먼트 솔루션을 상용화한다는 게 정부 목표다.

김 CTO는 "일반 운전자들에게는 차량용 인포테인먼트가 당장 현실과는 거리가 멀어 보일 수 있지만 자동차 업체들에는 발등의 불이나 마찬가지"라고 말했다.

향후 자동차 산업의 경쟁력을 좌우할 핵심 요소임에도 국내 업계에서는 대비가 미흡하다는 게 그의 얘기다.

실제로 주요 선진국은 이미 관련 시제품을 내놓고 있다. 유럽은 2014년 이후 차량용 인포테인먼트 국제표준 플랫폼인 `GENIV

I`를 탑재하지 않은 차량은 수입하지 않겠다는 방침까지 밝혔다.

김 CTO는 " 차량용 통신부품과 소프트웨어가 내년 3월 K9을 시작으로 현대ㆍ기아차 13개 차종에 탑재될 예정"이라고 말했다.

인포뱅크는 WBS 프로젝트를 기반으로 스마트카 전문기업으로 변모할 계획이다. 이를 위해 차량용 전자제어장치(ECUㆍElectronic Control Unit) 소프트웨어 분야에도 진출할 예정이다.

차량에는 에어컨, 브레이크, 엔진 등을 제어하는 전자제어장치가 탑재되는데 각각의 장치에는 별도 소프트웨어가 필요하다.

김 CTO는 "차종에 따라 적게는 10개에서 많게는 100개가 넘는 전자제어장치가 탑재된다"며 "ECU용 소프트웨어시장은 무궁무진하다"고 말했다. 또 "WBS 과제 완료 후 차량용 인포테인먼트 관련 매출이 본격적으로 발생할 것"이라며 "내수 판매, 수출, 각종 연구개발 용역 등을 통한 자동차용 소프트웨어 매출이 2015년 820억원에 이를 것으로 전망한다"고 밝혔다.

[노현 기자]