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[종목현미경]S&T모티브_상장주식수 대비 거래량은 0.51%로 적정수준게시글 내용
- 위험대비 수익률 1.5로 상위권, 업종평균과 비슷한 수준 - 관련종목들 상승 우위, 운수장비업종 +1.25% - 증권사 목표주가 63,200원, 현재주가 대비 15% 추가 상승여력 - 기관과 개인은 순매도, 외국인은 순매수(한달누적) - 상장주식수 대비 거래량은 0.51%로 적정수준 - 거래비중 기관 25.24%, 외국인 34.76% - 주가, 거래량, 투심 모두 적정주순 - 주요 매물구간인 34,350원선이 지지대로 작용. |
위험대비 수익률 1.5로 상위권, 업종평균과 비슷한 수준 5일 오후 12시50분 현재 전일대비 2.64% 오른 54,500원을 기록하고 있는 S&T모티브는 지난 1개월간 2.64% 상승했다. 같은 기간동안 변동성의 크기를 말해주는 표준편차는 1.7%를 기록했다. 이는 코스피 업종내에서 주요종목들과 비교해볼 때 S&T모티브의 월간 주가수익률은 상당히 높았던 반면에 변동성은 가장 낮았다는 뜻이다. 최근 1개월을 기준으로 S&T모티브의 위험을 고려한 수익률은 1.5를 기록했는데, 변동성이 가장 낮은 상태로 유지되었기 때문에 위험대비 수익률은 높은 수준을 유지했다. 또한 코스피업종의 위험대비수익률 1.4보다도 높았기 때문에 업종대비 성과도 긍정적이라고 할 수 있다. 다음으로 업종과 시장을 비교해보면 S&T모티브가 속해 있는 코스피업종은 운수장비지수보다 변동성은 낮고, 수익률은 높은 모습을 보여주고 있다. 따라서 코스피업종에 투자하고 있다면 지수대비 안전하면서도 높은 상승률을 기록하고 있는 것이다. |
위험 | 수익율 | 위험대비 수익율 | ||||
순위 | % | 순위 | % | 순위 | ||
쌍용차 | 1위 | 2.7% | 1위 | 6.7% | 1위 | 2.4 |
현대미포조선 | 2위 | 2.1% | 3위 | 2.0% | 3위 | 0.9 |
에스엘 | 3위 | 2.1% | 5위 | -6.4% | 5위 | -3.0 |
현대위아 | 4위 | 2.1% | 4위 | -0.6% | 4위 | -0.2 |
S&T모티브 | 5위 | 1.7% | 2위 | 2.6% | 2위 | 1.5 |
운수장비 | - | 1.6% | - | -1.7% | - | -1.0 |
코스피 | - | 1.0% | - | 1.4% | - | 1.4 |
관련종목들 상승 우위, 운수장비업종 +1.25% |
현대위아 |
42,800원 ▲150(+0.35%) | 쌍용차 |
4,275원 ▲35(+0.83%) |
현대미포조선 |
30,000원 ▼400(-1.32%) | 에스엘 |
14,650원 ▲50(+0.34%) |
증권사 목표주가 63,200원, 현재주가 대비 15% 추가 상승여력 |
상장주식수 대비 거래량은 0.51%로 적정수준 최근 한달간 S&T모티브의 상장주식수 대비 거래량을 비교해보니 일별 매매회전율이 0.51%로 집계됐다. 그리고 동기간 장중 저점과 고점의 차이인 일평균 주가변동률을 5.39%를 나타내고 있다. 거래비중 기관 25.24%, 외국인 34.76% 최근 한달간 주체별 거래비중을 살펴보면 개인이 39.26%로 가장 높은 참여율을 보였고, 외국인이 34.76%를 보였으며 기관은 25.24%를 나타냈다. 그리고 최근 5일간 거래비중은 개인 비중이 43.38%로 가장 높았고, 외국인이 36.18%로 그 뒤를 이었다. 기관은 20.06%를 나타냈다. |
투자주체별 누적순매수 | 투자주체별 매매비중 |
*기관과 외국인을 제외한 개인 및 기타법인 등의 주체는 모두 개인으로 간주하였음 |
주가, 거래량, 투심 모두 적정주순 |
현주가를 최근의 주가변화폭을 기준으로 본다면 특정 방향으로의 추세는 확인되지 않고, 거래량 지표로 볼 때는 적정한 수준에서 특별한 변화는 포착되지 않고 있다. 실리적인 측면에서는 투자자들은 안정적인 심리상태를 보이고 있고 이동평균선들의 배열도를 분석을 해보면 최근 주가가 강하게 상승하면서 지속됐던 약세국면을 지나 상승국면으로의 진입을 시도하고 있다. |
침체 | 약세 | 보통 | 강세 | 과열 | |
주가 |
거래량 |
투자심리 |
주요 매물구간인 34,350원선이 지지대로 작용. |
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