thinkpool

  컨공단, 상하차 가능 컨하역차량 제작

컨공단 산하 광양항 U-PORT시험연구센터에서
야드트랙터와 스트레들케리어 기능 결합

한국컨테이너부두공단에서 운영중인 광양항 U-Port 시험연구센터가 세계 최초로 자가 상하차가 기능이 탑재된 컨테이너 하역차량의 시제품을 제작완료하여 시운전에 착수하였다.

광양항 U-Port 시험연구센터의 한국해양수산개발원(KMI)과                  

서호전기(주)에서 개발한    자가하역차량은  컨테이너크레인으로부터 컨테이너를 받는 기능(Passive Loading)과 이송차량에 실려 있는 컨테이너를 집어갈 수 있는 기능(Passive Unloading)뿐만 아니라 바닥에 있는 컨테이너를 집을 수 있는 기능(Self Loading), 실려있는 컨테이너를 바닥에 내려놓을 수 있는 기능(Self Unloading)을 가지고 있어 기존 컨테이너 이송차량인 야드트랙터와 스트레들케리어의 기능을 결합한 차세대 컨테이너 이송차량이다. 이는 컨테이너 하역장비의 대기시간을 획기적으로 감소시켜 컨테이너터미널의 생산성 향상을 가져옴과 동시에 초대형 컨테이너 선박시대에 국내 항만 기술의 경쟁력을 한층 강화시킬 것으로 기대된다.

또한 ALV는 차세대 무인 자동화 컨테이너 터미널 적용을 위한 고정밀 혼합 네비게이션 시스템(Navigation System)을 내장하고 정밀제어를 위하여 전기 직접 4륜 구동방식 및 조향장치와 충돌방지를 위한 레이저 스캐너 등 최첨단 기술을 적용하여 안정적인 무인화가 가능하도록 설계되어 있다.

ALV 시제품 제작은 해양수산부에서 시행하는 ‘지능형 항만물류 시스템 연구사업’의 일환으로 2008년까지 총 예산 54억원(정부예산 37억 6천만원, 민간예산 16억 4천만원)이 투자되며, 현재 제작된 ALV는 유인운전방식이지만  완벽한 무인기능을 갖추게 될 것이며, 2008년 8월까지 1대가 추가로 제작 될 계획이다.