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[종목현미경]새론오토모티_주가와 거래량은 약세, 투자심리는 보통게시글 내용
- 업종지수와 비교해서 위험대비 수익률 좋다고 할 수 없어 - 관련종목들은 상승 우위, 운수장비업종 +0.19% - 기관/개인 순매수, 외국인은 순매도(한달누적) - 회전율이 낮지만 주가등락폭은 적정한 편 - 외국인투자자의 거래참여 활발, 거래비중 20.83% - 주가와 거래량은 약세, 투자심리는 보통 - 현재주가 근처인 5,260원대에 주요매물대가 존재. |
업종지수와 비교해서 위험대비 수익률 좋다고 할 수 없어 23일 오전 9시10분 현재 전일대비 0.76% 하락한 5,230원으로 보합권에 머물러 있는 새론오토모티브는 지난 1개월간 3.68% 하락했다. 동기간 동안에 주가움직임의 위험지표인 표준편차는 0.8%를 기록했다. 이는 코스피 업종내에서 주요종목들과 비교해볼 때 새론오토모티브의 주가가 월간기준으로 선방했던 모습을 보임과 동시에 변동성도 가장 낮았다는 뜻이다. 최근 1개월을 기준으로 새론오토모티브의 위험을 고려한 수익률은 -4.5를 기록했는데, 주가는 하락했어도 변동성이 가장 낮은 상태로 유지되었기 때문에 위험대비 수익률은 높은 수준을 유지했다. 다만 코스피업종의 위험대비수익률 -0.1보다는 낮았기 때문에 업종대비 성과는 뛰어났다고 할 수 없다. 다음으로 업종과 시장을 비교해보면 새론오토모티브가 속해 있는 코스피업종은 운수장비지수보다 변동성은 낮고, 수익률은 높은 모습을 보여주고 있다. 즉, 업종등락률이 마이너스지만 지수에 비해서는 안전하게 선방하는 모습이라고 할 수 있다. |
위험 | 수익율 | 위험대비 수익율 | ||||
순위 | % | 순위 | % | 순위 | ||
화승코퍼레이션 | 1위 | 2.5% | 5위 | -17.2% | 5위 | -6.8 |
덕양산업 | 2위 | 2.0% | 1위 | -2.3% | 1위 | -1.1 |
지엠비코리아 | 3위 | 1.6% | 3위 | -8.9% | 3위 | -5.5 |
화승알앤에이 | 4위 | 1.6% | 4위 | -9.9% | 4위 | -6.2 |
새론오토모티브 | 5위 | 0.8% | 2위 | -3.7% | 2위 | -4.5 |
운수장비 | - | 1.4% | - | -1.9% | - | -1.3 |
코스피 | - | 1.0% | - | -0.1% | - | -0.1 |
관련종목들은 상승 우위, 운수장비업종 +0.19% |
덕양산업 |
3,225원 ▲45(+1.42%) | 화승알앤에이 |
5,080원 ▼10(-0.20%) |
지엠비코리아 |
5,630원 ▲40(+0.72%) | 화승코퍼레이션 |
2,045원 ▲30(+1.49%) |
회전율이 낮지만 주가등락폭은 적정한 편 최근 한달간 새론오토모티의 상장주식수 대비 거래량을 비교해보니 일별 매매회전율이 0.03%로 집계됐다. 이처럼 회전율이 너무 낮은 경우 유동성이 떨어져 매매가 자유롭지 못할 수 있기 때문에 상당한 주의가 필요하다. 저점대비 고점의 장중 주가변동률은 평균 1.84%로 적정한 수준을 보이고 있다. 외국인투자자의 거래참여 활발, 거래비중 20.83% 최근 한달간 주체별 거래비중을 살펴보면 개인이 65.28%로 가장 높은 참여율을 보였고, 외국인이 20.83%를 보였으며 기관은 2.34%를 나타냈다. 그리고 최근 5일간 거래비중은 개인 비중이 65.6%로 가장 높았고, 외국인이 16.95%로 그 뒤를 이었다. 기관은 4.3%를 나타냈다. |
투자주체별 누적순매수 | 투자주체별 매매비중 |
*기관과 외국인을 제외한 개인 및 기타법인 등의 주체는 모두 개인으로 간주하였음 |
주가와 거래량은 약세, 투자심리는 보통 |
현주가를 최근의 주가변화폭을 기준으로 본다면 하락폭이 상대적으로 큰 특징을 보이고 있고, 거래량 지표로 볼 때는 상승에 필요한 에너지가 부족한 상황이며 실리적인 측면에서는 투자자들은 안정적인 심리상태를 보이고 있고 이동평균선들의 배열도를 분석을 해보면 단기, 중기, 장기 이동평균선이 역배열을 이루고 있는 전형적인 약세국면에 머물러 있다. |
침체 | 약세 | 보통 | 강세 | 과열 | |
주가 |
거래량 |
투자심리 |
현재주가 근처인 5,260원대에 주요매물대가 존재. |
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