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- 관련종목들 가운데서 변동폭은 낮지만 수익률은 커 - 관련종목들도 일제히 하락, 운수창고업업종 -1.22% - 증권사 목표주가 251,600원, 현재주가 대비 52% 추가 상승여력 - 외국인과 개인은 순매도, 기관은 순매수(한달누적) - 상장주식수 대비 거래량은 0.18%로 적정수준 - 거래비중 기관 24.93%, 외국인 22.55% - 주가, 거래량, 투심 모두 적정주순 - 주요 매물구간인 142,000원선이 지지대로 작용.

관련종목들 가운데서 변동폭은 낮지만 수익률은 커 18일 오후 1시10분 현재 전일대비 2.94% 하락하면서 165,000원을 기록하고 있는 현대글로비스는 지난 1개월간 3.51% 하락했다. 동기간 동안에 주가움직임의 위험지표인 표준편차는 2.3%를 기록했다. 이는 운수창고업 업종내에서 주요종목들과 비교해볼 때 현대글로비스의 주가가 월간기준으로 가장 선방했던 모습이며, 변동성도 적정한 수준을 유지했다는 뜻이다. 최근 1개월을 기준으로 현대글로비스의 위험을 고려한 수익률은 -1.5를 기록했는데, 주가는 약세를 보였지만 위험대비 수익률은 가장 높은 수준에 머물러 있다. 뿐만아니라 운수창고업업종의 위험대비수익률인 -6.3보다도 높기 때문에 업종대비 성과도 좋았다고 할 수 있다. 다음으로 업종과 시장을 비교해보면 현대글로비스가 속해 있는 운수창고업업종은 코스피지수보다 변동성은 높고, 등락률은 낮은 모습이다. 하락할 때 지수보다 탄력을 받고 있다는 의미이다.

	위험		수익율		위험대비 수익율
	순위	%	순위	%	순위
HMM	1위	2.8%	5위	-13.5%	4위	-4.8
한진칼	2위	2.6%	4위	-11.9%	3위	-4.5
현대글로비스	3위	2.3%	1위	-3.5%	1위	-1.5
CJ대한통운	4위	1.4%	3위	-8.6%	5위	-6.1
대한항공	5위	1.3%	2위	-4.3%	2위	-3.2
코스피	-	0.8%	-	-4.9%	-	-6.1
운수창고업	-	1.3%	-	-8.3%	-	-6.3

관련종목들도 일제히 하락, 운수창고업업종 -1.22%

이 시각 현재 관련종목들도 일제히 하락하면서 운수창고업업종은 1.22% 하락하고 있다.

대한항공	27,950원 ▼300(-1.06%)	CJ대한통운	122,000원 ▼1500(-1.21%)
HMM	24,900원 ▼150(-0.60%)	한진칼	56,400원 ▼200(-0.35%)

증권사 목표주가 251,600원, 현재주가 대비 52% 추가 상승여력

최근 한달간 제시된 증권사 투자의견을 종합해보면 현대글로비스의 평균 목표주가는 251,600원이다. 현재 주가는 165,000원으로 86,600원(52%)까지 추가상승 여력이 존재한다. 증권사별로 보면 미래에셋증권의 류제현 에널리스트가 " 오버행 이슈 해소 이상의 긍정적 뉴스, 이번 매각은 지난해 말부터 시행된 공정거래법 개정안에 대응하기 위한 것으로 보임. 이번 거래를 통해 대주주의 지분은 30%에서 20%로 하락, 불확실성이 제거됨. 유력 사모펀드의 주주 등재는 특히 긍정적. 동사의 주가는 사상 최대 실적에도 불구, PER .1.0배로 역사적 저점에 가까운 상황. 비계열 물량 확대로 계열물량 의존도가 낮아지는 등 재평가 요인도 존재. 대주주 지분 관련 불확실성 제거로 주가 상승 모멘텀 본격화.…" (이)라며 투자의견 BUY(유지)에 목표주가: 240,000원을 제시했고, NH투자증권의 정연승 에널리스트가 " 리스크 해소, 재평가 시작, 전일(1/5) 공시를 통해 대주주의 10% 지분(정몽구 6.71%, 정의선 3.29%)을 Project Guardian Holdings에 주당 163,000원(전일 종가 173,000원대비 5.8% 할인)에 매각. 이번 블록딜을 통해 현대글로비스의 잠재적리스크였던 오버행 이슈가 해소되었다고 판단. …" (이)라며 투자의견 BUY(유지)에 목표주가: 265,000원을 제시했다.

[재무분석 특징]

영업이익률 현재 4.22%로 업종평균 수준.PER은 10으로 업종평균보다 높으며, PBR은 1.25임.

업종내 시가총액 규모가 가장 비슷한 4개 종목과 비교해보면 현대글로비스는 자산가치대비 현재의 주가수준을 나타내는 PBR이 상대적으로 높은 상태를 보이고 있는 가운데, 순이익대비 현재의 주가수준을 보여주는 PER은 적정한 수준를 유지하고 있다.

	현대글로비스	대한항공	HMM	한진칼	CJ대한통운
ROE	12.5	9.0	-248.0	7.7	1.5
PER	10.0	7.9	-	7.6	71.4
PBR	1.3	0.7	4.5	0.6	1.1
기준년월	2019년9월	2019년9월	2019년9월	2019년9월	2019년9월

상장주식수 대비 거래량은 0.18%로 적정수준 최근 한달간 현대글로비스의 상장주식수 대비 거래량을 비교해보니 일별 매매회전율이 0.18%로 집계됐다. 그리고 동기간 장중 저점과 고점의 차이인 일평균 주가변동률을 1.97%를 나타내고 있다. 거래비중 기관 24.93%, 외국인 22.55% 최근 한달간 주체별 거래비중을 살펴보면 개인이 51.27%로 가장 높은 참여율을 보였고, 기관이 24.93%를 보였으며 외국인은 22.55%를 나타냈다. 그리고 최근 5일간 거래비중은 개인 비중이 41.26%로 가장 높았고, 외국인이 30.18%로 그 뒤를 이었다. 기관은 27.42%를 나타냈다.

투자주체별 누적순매수	투자주체별 매매비중

＊기관과 외국인을 제외한 개인 및 기타법인 등의 주체는 모두 개인으로 간주하였음

주가, 거래량, 투심 모두 적정주순

현주가를 최근의 주가변화폭을 기준으로 본다면 특정 방향으로의 추세는 확인되지 않고, 거래량 지표로 볼 때는 적정한 수준에서 특별한 변화는 포착되지 않고 있다. 실리적인 측면에서는 투자자들은 안정적인 심리상태를 보이고 있고 이동평균선들의 배열도를 분석을 해보면 단기적으로 약세를 보이고 있지만 중기적 상승패턴은 지켜지고 있다.

	침체	약세	보통	강세	과열

주가

거래량

투자심리

주요 매물구간인 142,000원선이 지지대로 작용.

최근 세달동안의 매물대 분포를 살펴보면, 현주가 아래로 142,000원대의 대형매물대가 눈에 뜨이고, 이중에서 142,000원대는 전체 거래의 21.4%선으로 매매가 이가격대에서 비교적 크게 발생한 구간이라서 향후 주가가 조정받을때 수급적인 강력한 지지대가 될 가능성을 고려할 필요가 있고, 그리고 137,000원대의 매물대 또한 규모가 약하기는하지만 향후 주가조정시에 지지매물대로 작용할 수 있다. 따라서 주가가 단기적인 조정을 받고있는 현재 상황에서는, 제1매물대인 142,000원대의 지지가능성에 보다 더 큰 비중을 두는 시각이 합리적이고, 아직은 제1매물가격대까지는 거리가 꽤 남아있고, 당분간 물량적인 부담이 없기 때문에 추가상승시에 큰 걸림돌은 없을듯 하고, 142,000원대의 지지대 역할은 좀더 기다릴 필요가 있다.