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[항공운송산업] 신종 코로나바이러스 확산 영향 점검

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조회 142 2020/01/28 07:42

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중국 내 전염 확산으로 중국 노선 수요 감소 불가피. 과거 사스(SARS) 의 경우, 국제선 전 노선에 걸쳐 수요 감소 나타난 바 있음. 2개월 후 여객 감소폭이 정점을 기록한 반면, 주가는 2주 동안 악재를 일시에 반영


▶ 중국 정부, 코로나 바이러스 확산으로 단체 여행 전면 금지 발표

중국 내 신종 코로나바이러스 확산. 현재 인천-우한 노선은 운항이 중단(대한항공, 중국남방항공이 주당 4회 운항)됨. 중국 정부는 1월 27일부터 국내 및 해외 단체 여행을 전면 금지하기로 결정. 이번 신종 코로나바이러스는 사스(SARS)보다 전염성이 더 높은 것으로 판단. 티벳 자치구를 제외한 중국 전 성, 한국, 일본, 태국을 포함한 11개국에서도 확진 사례 보고

▶ 과거 사례: 2개월 정도 여객 감소 심화. 주가는 악재 일시 반영 이후 반등

2003년 3월 사스 확산 이후, 인천공항 기준 국제선 여객 수송은 3월 9.7%, 4월 37%, 5월 38%, 6월 19% 전년 대비 감소. 동 기간 외국인 입국자 수는 3월 10%, 4월 29%, 5월 39%, 6월 27% 감소. 해당 기간 중국인 입국자 감소뿐만 아니라 해외 전 지역에서 감소세 기록. 동 기간(2003년 3월~6월) 내국인 출국자수도 전년 대비 23% 감소하여, 국내 항공사 여객 실적 전반에 걸쳐 악영향 불가피

2019년 3분기 기준, 중국 노선 매출 비중은 대한항공 13%, 아시아나항공 19%, 제주항공 15%, 티웨이항공 4%. 1차적으로 중국 노선 매출 비중이 높은 대형국적사 및 제주항공에 악영향 불가피. 제주항공을 제외한 저가항공사들은 중국 노선 매출 비중이 낮아 직접적 영향은 낮으나, 중국 노선 확대 계획에 차질 발생

과거 사례를 감안하면 약 2개월 정도 여객 감소세 확대. 주가는 해당 이슈가 부각되는 시점에 급락. 국제선 여객은 5월 이후 감소폭이 축소되었으나 사스 이슈가 본격화된 2003년 3월 2일~13일까지 대한항공, 아시아나항공 주가는 각각 37%, 10% 급락한 바 있으며, 이후 주가는 점진적으로 반등

NH 정연승

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