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[자동차] 수소 융합얼라이언스, 인프라 확대의 기점

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장군

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조회 721 2016/09/01 10:04

게시글 내용

정부, 미래차 집중 지원 전략 발표

-정부, 무역투자진흥회의 신규 유망수출품목으로 미래차(전기차, 수소차) 지원 정책 발표

-전기차 지원 정책 : 2020년까지 누적보급 25만대를 목표로, 구매보조금 상향, 취등록세 감면혜택 등 인센티브 추진하고, 전국단위 아파트에 충전기 설치하고 급속충전기 보급을 확대할 계획


-수소차 지원정책 : 2020년까지 누적보급 1만대를 목표로 전기차와 동일한 수준의 인센티브 혜택 지원하고, 수소충전기를 100기까지 확대할 계획


정부, 수소차와 전기차를 병행 지원할 것

-전기차와 수소차를 차량 특성에 맞게 지원할 계획
: 전기차는 가정용 및 도심용, 수소차는 운행거리가 긴 차량 중심으로 상호 보완적으로 지원


-정부의 계획은 단거리는 전기차가 담당하고, 장거리는 수소차가 담당할 것으로 예측하고 있는 Toyota의 분석 결과와도 같은 방향


-미래 자동차 주도권에 대한 예측이 어려운 가운데, 수소차 및 전기차를 동사에 생산하고 있는 국내 자동차 기업의 상황을 반영한 정책으로 전기차와 수소차를 병행 지원할 것


국내 수소차 융합얼라이언스 발족

-정부와 민간의 공동 협의체인 수소 용합얼라이언스 발족식 개최(8/24일)

-정부, 지자체, 수소차, 부품업체, 수소 충전업체, 유통 및 가스업체 참여


: 수소차(현대차, 한온시스템, 동희산업), 수소충전소(이엠솔루션, 광신기계공업, 효성, 에어리퀴드코리아, 엔케이), 수소유통(덕양, SPG), 가스(삼천리, 대성에너지, SK가스, E1, 한국가스공사), 학회


수소 융합얼라이언스: 수소차 인프라 확대 기점

-인프라 투자는 초기 투자비용이 높지만 이익 창출까지는 장기간이 소요되어, 정부의 정책적 지원 중요

-정부의 수소차 지원 정책이 조금씩 명확해지고 있으며, 수소 융합얼라이언스라는 컨트롤 타워가 구성됨


-수소 융합얼라이언스가 구성됨에 따라, 자동차 제조사 위주로 진행되어왔던 인프라 확대 노력이 수소차 밸류체인 전반으로 확대될 수 있는 계기 마련됨


LIG 신재영

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