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[종목현미경]현대오토에버_주가와 투자심리는 약세, 거래량은 침체
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- 위험대비수익률 -7.5로 하위권, 업종평균치보다 높아 - 관련종목들도 일제히 하락, 서비스업업종 -2.54% - 외국인과 기관은 순매도, 개인은 순매수(한달누적) - 상장주식수 대비 거래량은 0.17%로 적정수준 - 주요 투자주체는 개인투자자 - 주가와 투자심리는 약세, 거래량은 침체 |
| 위험대비수익률 -7.5로 하위권, 업종평균치보다 높아 22일 오후 1시50분 현재 전일대비 4.91% 하락하면서 106,500원을 기록하고 있는 현대오토에버는 지난 1개월간 17.44% 하락했다. 동기간 동안 주가의 변동성 지표인 표준편차는 2.3%를 기록했다. 이는 코스피 업종내에서 주요종목들과 비교해볼 때 현대오토에버의 월간 변동성이 상당히 커지면서 주가흐름도 주요종목군 내에서 가장 나쁜 모습을 보였다는 뜻이다. 최근 1개월을 기준으로 현대오토에버의 위험을 고려한 수익률은 -7.5를 기록했는데, 변동성 증가와 주가하락으로 위험대비 수익률도 부진을 면치 못했다. 그러나 코스피업종의 위험대비수익률 -9.4보다는 높았기 때문에 업종대비 성과는 긍정적이라고 할 수 있다. 다음으로 업종과 시장을 비교해보면 현대오토에버가 속해 있는 코스피업종은 서비스업지수보다 변동성은 낮고, 수익률은 높은 모습을 보여주고 있다. 즉, 업종등락률이 마이너스지만 지수에 비해서는 안전하게 선방하는 모습이라고 할 수 있다. |
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| 위험 | 수익율 | 위험대비 수익율 | ||||
| 순위 | % | 순위 | % | 순위 | ||
| 현대오토에버 | 1위 | 2.3% | 5위 | -17.4% | 4위 | -7.5 |
| 삼성엔지니어링 | 2위 | 1.8% | 3위 | -13.3% | 3위 | -7.3 |
| 코웨이 | 3위 | 1.7% | 2위 | -12.1% | 2위 | -7.1 |
| 에스원 | 4위 | 1.3% | 4위 | -15.1% | 5위 | -11.6 |
| 제일기획 | 5위 | 1.3% | 1위 | -5.3% | 1위 | -4.0 |
| 서비스업 | - | 1.7% | - | -13.9% | - | -8.1 |
| 코스피 | - | 1.1% | - | -10.4% | - | -9.4 |
| 관련종목들도 일제히 하락, 서비스업업종 -2.54% |
| 삼성엔지니어링 |
20,850원 ▼500(-2.34%) | 에스원 |
61,100원 ▼500(-0.81%) |
| 코웨이 |
62,600원 ▼500(-0.79%) | 제일기획 |
24,050원 ▼150(-0.62%) |
| 상장주식수 대비 거래량은 0.17%로 적정수준 최근 한달간 현대오토에버의 상장주식수 대비 거래량을 비교해보니 일별 매매회전율이 0.17%로 집계됐다. 그리고 동기간 장중 저점과 고점의 차이인 일평균 주가변동률을 2.26%를 나타내고 있다. 주요 투자주체는 개인투자자 최근 한달간 주체별 거래비중을 살펴보면 개인이 71.88%로 가장 높은 참여율을 보였고, 기관이 14.06%를 보였으며 외국인은 12.43%를 나타냈다. 그리고 최근 5일간 거래비중은 개인 비중이 72.16%로 가장 높았고, 외국인이 17.06%로 그 뒤를 이었다. 기관은 8.44%를 나타냈다. |
| 투자주체별 누적순매수 | 투자주체별 매매비중 |
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| ＊기관과 외국인을 제외한 개인 및 기타법인 등의 주체는 모두 개인으로 간주하였음 |
| 주가와 투자심리는 약세, 거래량은 침체 |
| 현주가를 최근의 주가변화폭을 기준으로 본다면 하락폭이 상대적으로 큰 특징을 보이고 있고, 거래량 지표로 볼 때는 침체국면에 머물러 있다. 실리적인 측면에서는 약세흐름에 투자자들은 불안감을 느끼고 있고 이동평균선들의 배열도를 분석을 해보면 단기, 중기, 장기 이동평균선이 역배열을 이루고 있는 전형적인 약세국면에 머물러 있다. |
| 침체 | 약세 | 보통 | 강세 | 과열 | |
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| 주가 |  |
| 거래량 | |
| 투자심리 | |
| [포인트검색] |
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