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[종목현미경]현대오토에버_투심 약세 ,거래량 침체, 현재주가는 보통
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- 업종평균과 비교해서 변동폭 대비 성과 좋아 - 관련종목들 상승 우위, 서비스업업종 +0.67% - 외국인/기관 순매수, 개인은 순매도(한달누적) - 상장주식수 대비 거래량은 0.17%로 적정수준 - 기관투자자의 거래참여 높아, 거래비중 16.07% - 투심 약세 ,거래량 침체, 현재주가는 보통 |
| 업종평균과 비교해서 변동폭 대비 성과 좋아 20일 오전 10시10분 현재 전일대비 3.57% 오른 116,000원을 기록하고 있는 현대오토에버는 지난 1개월간 3.73% 하락했다. 동기간 동안 주가의 변동성 지표인 표준편차는 2.3%를 기록했다. 이는 코스피 업종내에서 주요종목들과 비교해볼 때 현대오토에버의 월간 주가등락률이 마이너스를 기록했음에도 변동성은 상대적으로 적정수준을 유지한 셈이다. 최근 1개월을 기준으로 현대오토에버의 위험을 고려한 수익률은 -1.6을 기록했는데, 주가는 하락했지만 위험대비 수익률은 주요종목군 내에서 중간 수준을 유지했다. 그럼에도 코스피업종의 위험대비수익률 -5.0보다는 높았기 때문에 업종대비 성과는 긍정적이라고 할 수 있다. 다음으로 업종과 시장을 비교해보면 현대오토에버가 속해 있는 코스피업종은 서비스업지수보다 변동성은 낮고, 수익률은 높은 모습을 보여주고 있다. 즉, 업종등락률이 마이너스지만 지수에 비해서는 안전하게 선방하는 모습이라고 할 수 있다. |
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| 위험 | 수익율 | 위험대비 수익율 | ||||
| 순위 | % | 순위 | % | 순위 | ||
| 한전기술 | 1위 | 3.4% | 5위 | -18.7% | 4위 | -5.4 |
| 삼성엔지니어링 | 2위 | 2.3% | 2위 | 3.1% | 2위 | 1.3 |
| 현대오토에버 | 3위 | 2.3% | 3위 | -3.7% | 3위 | -1.6 |
| 제일기획 | 4위 | 1.6% | 1위 | 3.1% | 1위 | 1.9 |
| 코웨이 | 5위 | 1.5% | 4위 | -12.8% | 5위 | -8.5 |
| 서비스업 | - | 1.4% | - | -10.6% | - | -7.5 |
| 코스피 | - | 1.1% | - | -5.6% | - | -5.0 |
| 관련종목들 상승 우위, 서비스업업종 +0.67% |
| 코웨이 |
56,700원 0 (0.00%) | 한전기술 |
60,900원 0 (0.00%) |
| 삼성엔지니어링 |
23,100원 ▲1350(+6.21%) | 제일기획 |
23,050원 0 (0.00%) |
| 상장주식수 대비 거래량은 0.17%로 적정수준 최근 한달간 현대오토에버의 상장주식수 대비 거래량을 비교해보니 일별 매매회전율이 0.17%로 집계됐다. 그리고 동기간 장중 저점과 고점의 차이인 일평균 주가변동률을 2.26%를 나타내고 있다. 기관투자자의 거래참여 높아, 거래비중 16.07% 최근 한달간 주체별 거래비중을 살펴보면 개인이 71.55%로 가장 높은 참여율을 보였고, 기관이 16.07%를 보였으며 외국인은 11.44%를 나타냈다. 그리고 최근 5일간 거래비중은 개인 비중이 75.86%로 가장 높았고, 외국인이 12.96%로 그 뒤를 이었다. 기관은 10.63%를 나타냈다. |
| 투자주체별 누적순매수 | 투자주체별 매매비중 |
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| ＊기관과 외국인을 제외한 개인 및 기타법인 등의 주체는 모두 개인으로 간주하였음 |
| 투심 약세 ,거래량 침체, 현재주가는 보통 |
| 현주가를 최근의 주가변화폭을 기준으로 본다면 특정 방향으로의 추세는 확인되지 않고, 거래량 지표로 볼 때는 침체국면에 머물러 있다. 실리적인 측면에서는 약세흐름에 투자자들은 불안감을 느끼고 있고 이동평균선들의 배열도를 분석을 해보면 최근 지속된 주가 약세로 역배열 구간에 들어오면서 중기적 상승추세가 꺽이고 있다. |
| 침체 | 약세 | 보통 | 강세 | 과열 | |
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| 주가 |  |
| 거래량 | |
| 투자심리 | |
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